Двигатель и коробку грею раньше раздатку и мосты тоже грел а сейчас в раздатке и мостах дорогое масло залито поэтому оно в принципе не густеет так нормальное
Во танцы с бубном. В 6 утра котел ( webssto) включаю , в 8 завожу в любой мороз. Не ужели нельзя хотя бы техническую часть машины в соответствующем виде содержать. Крылья видимо этому Камазу совсем не нужны, так же как и гидроподъемник кабины😂 Полярная салярка первый раз слышу, у нас в Якутии арктику всю жизнь льют.
Я конечно не специалист но на камазе работал в -32 запускал без подогревов только факел пихал в воздухан и запускался нормально и на сколько знаю в тнвд стоит пусковая и нужно дать газу и бросить и тогда он заводиться хорошо а пока не прожмешь педальку то вот так и будешь крутить по пол часа чтоб он запустился если не прав то поправьте но мой камаз запускался так
Я по образованию инженер Промышленной электроники работал на руководящих должностях до 2012 года даже не предполагал что в моей жизни всё так кардинально изменится теперь живу так и делаю то что мне нравится
Программист Скажи пожалуйста а ты по ассемблеру сильно рулишь или там только так лёгкие познания просто я как инженер больше в яденичкам и нулях разбираюсь. Прогеры дали мне кличку Железнячник
Это показатель отсутствия финансов. заработанных денег хватает только на топливо и на поддержание в более-менее исправном состоянии агрегатов. Крайний раз опять развалилась раздатка новая стоит 500.000 б/у 135 тысяч. первый раз в жизни пришлось под залог оставлять в магазине паспорт чтобы взять для него масло в раздатку
Кабина для него есть запасная но её нужно предварительно покрасить за покраску кабины запросили 45.000 с моими материалами а чтобы потом собрать эту кабину я даже не представляю какие будут затраты
Забыл сразу, то есть не обратил внимания. при запуске двигателя, все вменяемые люди выжимают сцепление. ты кипятишь масло в поддоне, хотя температура масла в поддоне влияет только на возможность поступления масла в насос, и в принципе это правильно, но достаточно 5 минут, а в КПП ты его не греешь, при этом масло в коробке очень густое и стартеру приходится его проворачивать!!! Так что если уж и надо что то греть, то КПП и греть её надо достаточно долго!! Ну или выжимать сцепление. так что сделай с начала кнопку запуска и запуск с выжатым сцеплением. тогда может и штатных батареек хватит, чтобы коленвал провернуть.
Я понимаю что ты парень с Жигулей всё что ты советуешь Это относится к легковым автомобилям с механической коробкой передач на КАМАЗе сцепление работает совершенно по-другому пока нету в системе воздуха сцепление на КАМАЗе не отжимается никак а чтобы был воздух нужно запустить двигатель и накачать ресиверы
@@LeonidKLG Ресиверы можно накачать не запуская двигатель, это камазистам знать не положено?? Или пока не накачаешь ресивер масло в коробке греть нельзя?? Про ПРЕВМОУСИЛИТЕЛИ я знаю, Ну и кроме того, а что выжать сцепление можно только ногой из кабины???? Тот кто хочет сделать, ищет способ как сделать, а не причину, почему этого сделать нельзя!!
Ну и кипятком пролить сверху топливные фильтра и можно насос полить, прогреется. Форсунки полить. При чём холодное масло, если стартер шустро крутит!!!! Кипятком погреть впускной коллектор, или горелкой погреть коллектор!!пойдёт тёплый воздух и двигатель запустится!!
Есть ли солярка идёт до форсунок то никакого смысла её греть нету а если не идёт то Никаким кипятком ты её не отогреть только разбирать и нести в тёплое помещение
Я уже много лет эксплуатирую этот автомобиль и показал в ролике Что именно нужно сделать чтобы его запустить А все остальные бесполезные телодвижения которые могли бы быть здесь в ролике они просто ни к чему не приводят
@@LeonidKLG У меня отчим лет 15 назад бил себя пяткой в грудь, что невозможно нагреть двигатель Зил-130 в -10 я на следующий день прилепил газетку к радиатору и через 3 км он закипел, в салоне был ташкент. Так что если иначе никак, не значит, что ты всё делаешь правильно и испробовал все способы.
масло греется горелкой не более 5 минут, иначе оно подгорать начинает, а вязкость масла проверяется по щупу, если на щупе жидкое, значит оно нормальное.
Конечно же на морозе они высаживаются поэтому и приходится подкидывать пуско-зарядное чтобы запуститься а носить их в помещение и отогревать Они слишком тяжёлые чтобы тоскать их туда-сюда
полусинь в -30 не смеши!!!!! греешь чайник кипятка, литра 3 и тонкой струйкой выливаешь на двигатель, чтобы текло по всей поверхности, при этом и цилиндр отогрется и масло внутри, нет там масляного насоса, а в генераторе нет холостых оборотов, по этому с начала прогреть низ генаратора, а верх и сам нагреется, там целиковая люменька.
Генератор снизу открытым огнём греть ни в коем случае нельзя между двигателем и генератором есть вентиляционный зазор в нём находится пластмассовая крыльчатка ротора и она тут же мгновенно расплавится уже был такой горький опыт с другими генератором. А вот с горячей водой идея дельная но это очень долго минут 15 на это уйдёт так как чайник нужно будет греть на газовой плите и воду нужно будет привезти из дома а горелкой Минута и готово
То что придут обратно поискав других заказчики это точняк проверенно Камазом владею с 1994г.И обязательно Клиент ждет когда начинается снегопад .мороз.Обзваниваю в хорошую погоду чегото ждут😮😮😮.Бить надо 💵💵💵
Привет всем, не нужно тихонько, после запуска делать манипуляции... Когда начнёт двигатель ровно работать, включи ком, чтоб масло в гидравлике циркулировало.пока до делянки пилишь, оно уже а норме... Будешь работать и РВД не рвать..... А будут вопросы летом, пиши объясню
Я понял вашу идею, я так пробовал на этой установке это не прокатывает. С включенным комом масло гоняется через распределитель и обратно улетает в маслобак не сопротивляясь ни с чем, поэтому оно не нагревается совсем. А когда начинаю работать рычагами давление в гидросистеме начинает подниматься и масло потихонечку начинает греться у меня стоит манометр на выходе гидронасоса перед распределителем а РВД на установке никогда не менял до сих пор все родные стоят менял только один рукав тот который от насоса до распределителя и то потому что рукав был российского производства установил на 420 бар и проблема с этим закончилась навсегда хоть и дорого
@@LeonidKLG оно и будет без сопротивления циркулировать... Но циркуляция уже разжижает и греет масло. Это как в редукторах масло, проедешь 50 км и камаз легче едет, но там же нет подогрева, насоса, просто масло начинает работать и разогреваться
@@ДенисДектерев-т9к конечно же я пробовал с включеным комом ездить Но разницы никакой не ощутил всё то же самое перемерзает масло в цилиндрах которые на установке стоят а именно трубки подходящие к цилиндрам и гидрозамки
@@LeonidKLG поставь пжд -30 .20 минут и температура 80 греет антифриз и масло. Запускается как летом в любой мороз. У меня больше 10 лет стоит и ни каких проблем, морозы до -35. А у тебя геморрой полный.
Я Камаз Покупал с аукциона К сожалению котла подогрева на нём не было остались только провода катушка и переключатель закуска на нём Да меня был установлен электроподогрев Спасибо что подсказал Какая должна быть у меня в гараже какие-то валяются печки посмотрю если там тридцатка то попробую её установить
Вот пжд как раз масло и сжигает пока пжд тосол отогрет уже масло сгорит а в моём случае подогрел масло до необходимой температуры и выключил. А тосол продолжается электрокотлом греться
щас котлы подогрева не греют масло только тосол и время это занемает 20-30 мин и заводи спокойно а так отогревать это прошлый век даже пжд 30 поставить и то лучше будет @@LeonidKLG
@@alekseisarkisan8285 друг Ты правильно мыслишь но у меня есть выбор либо мне этот котёл поставить на вагончик в котором Я ночую иди на Камаз у которого бывают заказы раз в месяц Конечно же если бы я был не ограничен средствами финансовыми Я бы везде установил подогревы о том который ты говоришь но когда ты думаешь о том что мне покушать завтра Или сегодня подогрев откладывается на дальние дальние времена
В мороз даже если 40 градусов и аккумуляторы прокручивают, то достаточно грушей впрыснуть в пускной коллектор грамм сто бензина двигатель заведется с пол оборота и будет работать как горячий пока не сгорит бензин, а потом резко сбавит обороты и вроде как собирается заглохнуть, но уже поршня успевают прогреться и потихоньку начнут набираться обороты. Бывает с первого раза и заглохнет, но повторная порция бензина сработает на все сто.
Уже купил Б/У в прошлом году справа от КАМАЗа если увидите на ролике она стоит но её Нужно покрасить проводку в ней заменить Ну и там сидушки посмотреть всё времени нету это сделать. в городе у нас краску такую не продают Хаки, поэтому надо ехать в соседний город покупать и самая проблема помещения где её покрасить.
Лет 10 назад на том металлоломе где я его покупал их было там два этот ещё ездит а тот уже наверное давно на тазики переплавили. До меня он был в организации и на нём работали вахтовики колымщики менялись как перчатки мне досталось всё на изоленте и на проволоке мною было много что восстановлено и заменено Из года в год Хочу привести его в божеский вид но проблемы с финансами этой осенью опять он подкинул проблему с раздаткой новая раздатка стоит 500.000 б/у с разбора 150 тысяч мне повезло в этот раз получилось восстановить её из того что было обошлось малой кровью но не без затрат Поэтому с дивана судить людей очень хорошо а Побыл бы ты в моей шкуре и понял что это такое
Вот смотри В прошлом году в начале года сальник хвостовика стоил 250 руб к концу года он стоил стоить 850 руб подшипник ступичный Камаз стоил в районе 1.000 руб к концу года он ставил стоит 2.500 руб и кто же из нас цены эти поднимает масло в манипуляторную установку стоило 700 руб литр сейчас стоит 2.000 л а ещё сейчас с 1 января все грузовые автомобили должны быть установлены тахографы а к нему нужно ещё и карточка водителя А сколько стоит страховка на грузовой автомобиль Я в прошлом году всё это посчитал доходы расходы и Выяснилось что я целый год возил грузы бесплатно
@@LeonidKLG ага, полуось нового образца стоила 17 , а сейчас 48, в наличии нет, можно найти новую у частника, но цена от 55... Да и запчасти полное говно, не факт что за эти деньги покупаешь завод, а не восстановленное с Челнов.. Если люди считают что дорогая услуга, купите себе манипулятор и рубите бабло мешками, только купите склад, чтоб было где хранить.... (Запчасти или деньги, позже поймете сами)
Вот у меня летом случай был приехал клиент говорит мне вот оттуда туда надо перевезти груз сколько будет стоить я говорю эту работу я выполню за 3 тыс он говорит что так дорого давай дешевле я отвечаю давай за тыщу, но ты мне привези 40 литров солярий как раз на твою поездку столько уйдет он говорит не вопрос уехал за соляркой. В итоге вернулся без салярки говорит все поехали я согласен. В итоге с этого я заработал 500 руб за полдня любой таксист за один час такие деньги сделает
Спасибо конечно за комментарий но я в этом не вижу ничего криминального только одни плюсы так как после запуска продолжается заряжаться один из двух аккумуляторов на генератор приходится намного меньше нагрузки Дабы чтобы его не сжечь а также предотвратить пробуксовка ремня генератора
Мужик вопше атас, неужели нельзя кормильца собрать получше, и зимой и всегда заводят машину, нажав педаль сцепления, махавику тяжело кутить без сцепления, видимо он не соображает по технике
Капитальный ремонт двигателя Камаз Если будешь делать его своими руками только по запчастям обходится в 500.000 рублей У меня таких средств нет двигатель на нём с 2000 года не ремонтировался
На камазе спирт в алкаш заливал и в течении 20 мин 3 раза с ресиверов конденсат спускал, с кранами никогда проблем не было. А вот энергочи низкие есть так они ниже 25 вообще не работают, родным высоким вообще пофигу какой мороз)
Мне алкаш на КАМАЗе Не достался достался компрессор который страшно кидал масло. пневмолинии были тоже в плачевном состоянии, местами кислородные шланги на хомутах вместо трубок воздух травила повсюду где смог дотянуться и заменить на новые трубки там заменил и перемерзает у меня именно в магистралях где скапливается вода
Говоришь что ото не хорошей жизни там работаешь. Очень жаль! Я бы с удовольствием 1-2 года поработал бы, задолбала квартира тёплая. Хочется прокачать организм, мозг)
Ты меня неправильно услышал я сказал что не от хорошей жизни приходится в такой мороз заводить автомобиль все на этой базе мое личное имущество в том числе и вся техника
Один Мне то же самое советовал продай любимой женщине купи букет цветов а остальное пропей теперь он в тюрьме сидит потому что по жизни именно так всегда и делал а я уж как-нибудь Сам разберусь со своей техникой без такого рода Советов
@@LeonidKLG несозла тебе советую, сам на таком чёрте 11лет промучился толька на хлеб себе и зарабатывал а он все зжирал. тоже и кабина была двигатель ямз 238 всунувши был один хрен это не техника а убиица всево живога. Патом взял дафа с монипулятором за год долг оддал и начал жить по человечиски. Так что так, привет из Беларуси. Неумете вы руские нефига и техники незделали досих пор.
Ужас..так греть картер двигателя это будет точно жопа маслу..греть картер таким способом надо через трубу что бы был только горячий воздух но никак не открытый огонь..такого заводилу нельзя подпускать до Камаза..и так же все трубки греть только через трубу горячим воздухом..😮
Был-бы какой-то молодой не потный ещо понятно Но дтька в возросте и ради контента показывать процесс запуска да ещо и с косяками Зачем? А патом стоит на трассе бедолага насмотреться подобных видосов и сопли на кулак наматывает
Жесть!! Слушай ты бы хоть в кабину залез, сцепление выжал, газу немного поддал, педалью газа поработал. В такой мороз просто ключ на Камазе повернул и .....бля ... не хочу дальше ничего говорить!
Друг это КамАЗ на нём без воздуха Никакое сцепление не отжимается а если ты внимательно смотрел ролик то видел наверное что Я подгазовывал с поднятой кабиной тяга газульки то здесь рядышком
Всё правильно, отказываться от заказчика нельзя, я тоже зимой чуть не плачу... а что делать, молодец дядька!
Спасибо за поддержку
Удачи тебе мужик.
При морозах ниже -35 отогреваешь кпп с раздаткой и редуктора мостов.
Двигатель и коробку грею раньше раздатку и мосты тоже грел а сейчас в раздатке и мостах дорогое масло залито поэтому оно в принципе не густеет так нормальное
@@LeonidKLG а что на уровне бампера в круговую для лучшего прогрева пологом не закрываешь
Во танцы с бубном. В 6 утра котел ( webssto) включаю , в 8 завожу в любой мороз. Не ужели нельзя хотя бы техническую часть машины в соответствующем виде содержать. Крылья видимо этому Камазу совсем не нужны, так же как и гидроподъемник кабины😂 Полярная салярка первый раз слышу, у нас в Якутии арктику всю жизнь льют.
Все правильно! Только при запуске газ в пол надо!!!
Я ещё не видел камаза в таком усосаном состоянии. Это как же надо технику не любить...
Я тоже не видел, будем вместе любоваться🤣👍
да, действительно,жалко машину
Я конечно не специалист но на камазе работал в -32 запускал без подогревов только факел пихал в воздухан и запускался нормально и на сколько знаю в тнвд стоит пусковая и нужно дать газу и бросить и тогда он заводиться хорошо а пока не прожмешь педальку то вот так и будешь крутить по пол часа чтоб он запустился если не прав то поправьте но мой камаз запускался так
Очень интересно! Мне, как программисту, реально было познавательно. Вряд ли пригодится но прикольно.
Я по образованию инженер Промышленной электроники работал на руководящих должностях до 2012 года даже не предполагал что в моей жизни всё так кардинально изменится теперь живу так и делаю то что мне нравится
Программист Скажи пожалуйста а ты по ассемблеру сильно рулишь или там только так лёгкие познания просто я как инженер больше в яденичкам и нулях разбираюсь. Прогеры дали мне кличку Железнячник
@@LeonidKLGох Леонид понимаю. Я медик занимался было наркологией чтоб заработать денег
Ураааа!!! Но уже пора домой идти.
Рабочая лошадка но убитая в хлам , разве это показатель хорошего водителя
Это показатель отсутствия финансов. заработанных денег хватает только на топливо и на поддержание в более-менее исправном состоянии агрегатов. Крайний раз опять развалилась раздатка новая стоит 500.000 б/у 135 тысяч. первый раз в жизни пришлось под залог оставлять в магазине паспорт чтобы взять для него масло в раздатку
Кабина для него есть запасная но её нужно предварительно покрасить за покраску кабины запросили 45.000 с моими материалами а чтобы потом собрать эту кабину я даже не представляю какие будут затраты
@@LeonidKLG ну подножку то приварить не бешенных денег стоит так же как и выправить бампер
Всё упирается в деньги,цены космос,а на диване кометы писать любой сможет,водиле успехов в нелёгком деле,сам водитель знаю не понаслышке.
Здоровь автору!!
Спасибо!!!🤝
Забыл сразу, то есть не обратил внимания. при запуске двигателя, все вменяемые люди выжимают сцепление. ты кипятишь масло в поддоне, хотя температура масла в поддоне влияет только на возможность поступления масла в насос, и в принципе это правильно, но достаточно 5 минут, а в КПП ты его не греешь, при этом масло в коробке очень густое и стартеру приходится его проворачивать!!! Так что если уж и надо что то греть, то КПП и греть её надо достаточно долго!! Ну или выжимать сцепление. так что сделай с начала кнопку запуска и запуск с выжатым сцеплением. тогда может и штатных батареек хватит, чтобы коленвал провернуть.
Я понимаю что ты парень с Жигулей всё что ты советуешь Это относится к легковым автомобилям с механической коробкой передач на КАМАЗе сцепление работает совершенно по-другому пока нету в системе воздуха сцепление на КАМАЗе не отжимается никак а чтобы был воздух нужно запустить двигатель и накачать ресиверы
@@LeonidKLG Ресиверы можно накачать не запуская двигатель, это камазистам знать не положено?? Или пока не накачаешь ресивер масло в коробке греть нельзя?? Про ПРЕВМОУСИЛИТЕЛИ я знаю, Ну и кроме того, а что выжать сцепление можно только ногой из кабины???? Тот кто хочет сделать, ищет способ как сделать, а не причину, почему этого сделать нельзя!!
Он не выжимает сцепление потому что педаль отгнила 😂
Построй гараж!!!
Ну и кипятком пролить сверху топливные фильтра и можно насос полить, прогреется. Форсунки полить. При чём холодное масло, если стартер шустро крутит!!!! Кипятком погреть впускной коллектор, или горелкой погреть коллектор!!пойдёт тёплый воздух и двигатель запустится!!
Есть ли солярка идёт до форсунок то никакого смысла её греть нету а если не идёт то Никаким кипятком ты её не отогреть только разбирать и нести в тёплое помещение
А стартер крутит бодро потому что масла в поддоне уже отогрелась
А электрокотёл греет тосол для того чтобы создать необходимую температуру в цилиндрах для воспламенения топлива
Я уже много лет эксплуатирую этот автомобиль и показал в ролике Что именно нужно сделать чтобы его запустить А все остальные бесполезные телодвижения которые могли бы быть здесь в ролике они просто ни к чему не приводят
@@LeonidKLG У меня отчим лет 15 назад бил себя пяткой в грудь, что невозможно нагреть двигатель Зил-130 в -10 я на следующий день прилепил газетку к радиатору и через 3 км он закипел, в салоне был ташкент. Так что если иначе никак, не значит, что ты всё делаешь правильно и испробовал все способы.
масло греется горелкой не более 5 минут, иначе оно подгорать начинает, а вязкость масла проверяется по щупу, если на щупе жидкое, значит оно нормальное.
Всё верно если погода безветренная то и двух минут хватает а если сильный ветер то чуть больше пяти
У тебя масло в поддоне горит от такого факела, потом это гарь хлопьми по всем масленым каналом забивает и движок стучит. Так поддон не греют!
АКБ в снегу. Их не заносишь в тепло, они что, не высаживаются?
Конечно же на морозе они высаживаются поэтому и приходится подкидывать пуско-зарядное чтобы запуститься а носить их в помещение и отогревать Они слишком тяжёлые чтобы тоскать их туда-сюда
полусинь в -30 не смеши!!!!! греешь чайник кипятка, литра 3 и тонкой струйкой выливаешь на двигатель, чтобы текло по всей поверхности, при этом и цилиндр отогрется и масло внутри, нет там масляного насоса, а в генераторе нет холостых оборотов, по этому с начала прогреть низ генаратора, а верх и сам нагреется, там целиковая люменька.
Генератор снизу открытым огнём греть ни в коем случае нельзя между двигателем и генератором есть вентиляционный зазор в нём находится пластмассовая крыльчатка ротора и она тут же мгновенно расплавится уже был такой горький опыт с другими генератором. А вот с горячей водой идея дельная но это очень долго минут 15 на это уйдёт так как чайник нужно будет греть на газовой плите и воду нужно будет привезти из дома а горелкой Минута и готово
То что придут обратно поискав других заказчики это точняк проверенно Камазом владею с 1994г.И обязательно Клиент ждет когда начинается снегопад .мороз.Обзваниваю в хорошую погоду чегото ждут😮😮😮.Бить надо 💵💵💵
Привет всем, не нужно тихонько, после запуска делать манипуляции... Когда начнёт двигатель ровно работать, включи ком, чтоб масло в гидравлике циркулировало.пока до делянки пилишь, оно уже а норме... Будешь работать и РВД не рвать..... А будут вопросы летом, пиши объясню
Я понял вашу идею, я так пробовал на этой установке это не прокатывает. С включенным комом масло гоняется через распределитель и обратно улетает в маслобак не сопротивляясь ни с чем, поэтому оно не нагревается совсем. А когда начинаю работать рычагами давление в гидросистеме начинает подниматься и масло потихонечку начинает греться у меня стоит манометр на выходе гидронасоса перед распределителем а РВД на установке никогда не менял до сих пор все родные стоят менял только один рукав тот который от насоса до распределителя и то потому что рукав был российского производства установил на 420 бар и проблема с этим закончилась навсегда хоть и дорого
@@LeonidKLG оно и будет без сопротивления циркулировать... Но циркуляция уже разжижает и греет масло. Это как в редукторах масло, проедешь 50 км и камаз легче едет, но там же нет подогрева, насоса, просто масло начинает работать и разогреваться
@@ДенисДектерев-т9к конечно же я пробовал с включеным комом ездить Но разницы никакой не ощутил всё то же самое перемерзает масло в цилиндрах которые на установке стоят а именно трубки подходящие к цилиндрам и гидрозамки
@@ДенисДектерев-т9к а в редукторах такое впечатление что он просто масло по стенкам картера разбросал да и едет без масла на сухую
@@LeonidKLG поставь пжд -30 .20 минут и температура 80 греет антифриз и масло. Запускается как летом в любой мороз. У меня больше 10 лет стоит и ни каких проблем, морозы до -35. А у тебя геморрой полный.
Факел в воздухан и полный газ держать. Тогда быстро заведётся
Он и летом плохо запускается просто мотор просит капиталки 5 тонн в него Загрузишь еле тянет
У 4310 с завода стоит ПЖД 30 Где он? С ним бы было меньше расходов и Проблем! У меня такой С тоит.
Я Камаз Покупал с аукциона К сожалению котла подогрева на нём не было остались только провода катушка и переключатель закуска на нём Да меня был установлен электроподогрев Спасибо что подсказал Какая должна быть у меня в гараже какие-то валяются печки посмотрю если там тридцатка то попробую её установить
Теплый гараж нужен. Или полутеплый
На моем канале есть ролики где я строю как раз гараж
Да какой там, быстрее кончилась... Сегодня только началась.
а не проще пжд поставить 20 мин и движок теплый брет так греть машину масло перегорает в потдоне теряет свойства и привет капиталка
Вот пжд как раз масло и сжигает пока пжд тосол отогрет уже масло сгорит а в моём случае подогрел масло до необходимой температуры и выключил. А тосол продолжается электрокотлом греться
щас котлы подогрева не греют масло только тосол и время это занемает 20-30 мин и заводи спокойно а так отогревать это прошлый век даже пжд 30 поставить и то лучше будет @@LeonidKLG
@@alekseisarkisan8285 друг Ты правильно мыслишь но у меня есть выбор либо мне этот котёл поставить на вагончик в котором Я ночую иди на Камаз у которого бывают заказы раз в месяц Конечно же если бы я был не ограничен средствами финансовыми Я бы везде установил подогревы о том который ты говоришь но когда ты думаешь о том что мне покушать завтра Или сегодня подогрев откладывается на дальние дальние времена
В мороз даже если 40 градусов и аккумуляторы прокручивают, то достаточно грушей впрыснуть в пускной коллектор грамм сто бензина двигатель заведется с пол оборота и будет работать как горячий пока не сгорит бензин, а потом резко сбавит обороты и вроде как собирается заглохнуть, но уже поршня успевают прогреться и потихоньку начнут набираться обороты. Бывает с первого раза и заглохнет, но повторная порция бензина сработает на все сто.
Я понимаю о чём ты говоришь, но это не тот случай 24 года двигатель капремонта не видел, он и летом плохо запускается. А гружённый еле тянет
Все эти операции проводили и не раз и быстрый Старт туда брызгали и газовой горелкой в воздухан дуле ему это всё по барабану
Этому красавцу, кабину сменить, или от реставрировать
Уже купил Б/У в прошлом году справа от КАМАЗа если увидите на ролике она стоит но её Нужно покрасить проводку в ней заменить Ну и там сидушки посмотреть всё времени нету это сделать. в городе у нас краску такую не продают Хаки, поэтому надо ехать в соседний город покупать и самая проблема помещения где её покрасить.
Вот ролик ruclips.net/video/168p6fNKKUM/видео.html
@@LeonidKLG не в вартовске случяйно покупал кабину)).кажется ты уменя ее и покупал😄что еше не установил
Если кабину отреставрировать, то он её тогда не поднимет)
@@ГасанАлиев-в4б Да видимо у тебя, времени не хвотает её до ума привести и поменять
Мужик ты не водитель ты блогер КАМАЗа ты убил
Лет 10 назад на том металлоломе где я его покупал их было там два этот ещё ездит а тот уже наверное давно на тазики переплавили. До меня он был в организации и на нём работали вахтовики колымщики менялись как перчатки мне досталось всё на изоленте и на проволоке мною было много что восстановлено и заменено Из года в год Хочу привести его в божеский вид но проблемы с финансами этой осенью опять он подкинул проблему с раздаткой новая раздатка стоит 500.000 б/у с разбора 150 тысяч мне повезло в этот раз получилось восстановить её из того что было обошлось малой кровью но не без затрат Поэтому с дивана судить людей очень хорошо а Побыл бы ты в моей шкуре и понял что это такое
@@LeonidKLG браток ты даже не знаешь что масло открытым огнем не греют о чем ещё говорить
@@ВикторЧевелов-я5уоно и видно, что ты сам ничего не грел, 😊
А что не установил кабину
Сначала нужно её подготовить покрасить ruclips.net/video/168p6fNKKUM/видео.html
Можно же поставить подогрев ож, от розетки... 20 минут и машина теплая...
Вы просто невнимательно смотрели мой ролик Я же показал Что стоит электрокотёл на 2,5 кВт но он не в состоянии отогреть замёрзшее масло в поддоне
Насос слабый очень такой мороз должен сразу схвотит😂ну что сказать старенький но на ходу нормально удачи мужик
Насос не причём поршневая в хлам еле сам себя везёт газанёшь гружёный дымит как чёрт и не тянет ни хрена
Вот ты лекарь,у вас цены и зимой и летом одним цветом,вы их как задирете зимой,так они и летом
Вот смотри В прошлом году в начале года сальник хвостовика стоил 250 руб к концу года он стоил стоить 850 руб подшипник ступичный Камаз стоил в районе 1.000 руб к концу года он ставил стоит 2.500 руб и кто же из нас цены эти поднимает масло в манипуляторную установку стоило 700 руб литр сейчас стоит 2.000 л а ещё сейчас с 1 января все грузовые автомобили должны быть установлены тахографы а к нему нужно ещё и карточка водителя А сколько стоит страховка на грузовой автомобиль Я в прошлом году всё это посчитал доходы расходы и Выяснилось что я целый год возил грузы бесплатно
@@LeonidKLG ага, полуось нового образца стоила 17 , а сейчас 48, в наличии нет, можно найти новую у частника, но цена от 55... Да и запчасти полное говно, не факт что за эти деньги покупаешь завод, а не восстановленное с Челнов.. Если люди считают что дорогая услуга, купите себе манипулятор и рубите бабло мешками, только купите склад, чтоб было где хранить.... (Запчасти или деньги, позже поймете сами)
@@ДенисДектерев-т9к а я 5 лет назад покупал две полуоси 15 за них отдал вот это ты меня расстроил
Вот у меня летом случай был приехал клиент говорит мне вот оттуда туда надо перевезти груз сколько будет стоить я говорю эту работу я выполню за 3 тыс он говорит что так дорого давай дешевле я отвечаю давай за тыщу, но ты мне привези 40 литров солярий как раз на твою поездку столько уйдет он говорит не вопрос уехал за соляркой. В итоге вернулся без салярки говорит все поехали я согласен. В итоге с этого я заработал 500 руб за полдня любой таксист за один час такие деньги сделает
@@LeonidKLG извините✋, но это факт....
Машина работает,пуско-зарядное не отключил,пошел всем показывать,как дымит...в натуре блогер!!!
Спасибо конечно за комментарий но я в этом не вижу ничего криминального только одни плюсы так как после запуска продолжается заряжаться один из двух аккумуляторов на генератор приходится намного меньше нагрузки Дабы чтобы его не сжечь а также предотвратить пробуксовка ремня генератора
А за то что назвали меня блогером Большое спасибо !!! Лично я считаю что до этого Великого звания мне ещё очень-очень далеко👍
Мужик вопше атас, неужели нельзя кормильца собрать получше, и зимой и всегда заводят машину, нажав педаль сцепления, махавику тяжело кутить без сцепления, видимо он не соображает по технике
Я уже одному диваном эксперту год назад отвечал на этот вопрос Камаз пока не запустишь не накачал воздух сцепление на нём не работает
Капитальный ремонт двигателя Камаз Если будешь делать его своими руками только по запчастям обходится в 500.000 рублей У меня таких средств нет двигатель на нём с 2000 года не ремонтировался
За 2часа с такой жужуколкой у тебя масло выкипит🤷♂️, вот тосол возможно и грееш котлом 2часа.
Всё верно подметил Я в ролике не уточнил Что именно тосол грею 2 часа а масло буквально несколько минут перед тем как запускать стартер
@@LeonidKLG у меня грузовик мазда бонго греетса котлом 1.5кв.30-40минут,и чуть теплый, насколько киловат у вас котел?
Факел в воздухан сразу заведется
Он и летом плохо запускается просто мотор просит капиталки 5 тонн в него Загрузишь он уже тяжело идёт
На такой шихте летом то страшно ехать, не говоря уже про - 30,сожги ты этот хлам и не мучайся
Акумы под снегом жесть мосло згорело вадила горе
На камазе спирт в алкаш заливал и в течении 20 мин 3 раза с ресиверов конденсат спускал, с кранами никогда проблем не было. А вот энергочи низкие есть так они ниже 25 вообще не работают, родным высоким вообще пофигу какой мороз)
Мне алкаш на КАМАЗе Не достался достался компрессор который страшно кидал масло. пневмолинии были тоже в плачевном состоянии, местами кислородные шланги на хомутах вместо трубок воздух травила повсюду где смог дотянуться и заменить на новые трубки там заменил и перемерзает у меня именно в магистралях где скапливается вода
Низкие энергочи никогда не видел. есть большие есть малые У меня сейчас стоят все большие
Говоришь что ото не хорошей жизни там работаешь. Очень жаль! Я бы с удовольствием 1-2 года поработал бы, задолбала квартира тёплая. Хочется прокачать организм, мозг)
Ты меня неправильно услышал я сказал что не от хорошей жизни приходится в такой мороз заводить автомобиль все на этой базе мое личное имущество в том числе и вся техника
К сожалению в нашей жизни без финансовой составляющей прожить тяжело
А работаю я как раз в своё удовольствие когда это хочу тогда и работаю
@@LeonidKLG Конечно! Без денег не получится жить достойно! Но зато в России зависит всё от себя самого и от твоего справедливого труда!
5 литров бензина в час,это расход как у американского грузовика😂
А у ГАЗ 66 расход по паспорту 100 л на 100 км
На таком макете только гемор и заработаеш, здай на чермет этот шрот. Манипулятор оддельно продаш, и недури голлаву себе и людям.
Один Мне то же самое советовал продай любимой женщине купи букет цветов а остальное пропей теперь он в тюрьме сидит потому что по жизни именно так всегда и делал а я уж как-нибудь Сам разберусь со своей техникой без такого рода Советов
@@LeonidKLG несозла тебе советую, сам на таком чёрте 11лет промучился толька на хлеб себе и зарабатывал а он все зжирал. тоже и кабина была двигатель ямз 238 всунувши был один хрен это не техника а убиица всево живога. Патом взял дафа с монипулятором за год долг оддал и начал жить по человечиски. Так что так, привет из Беларуси. Неумете вы руские нефига и техники незделали досих пор.
Капец, а пжд не судьба запустить
ПЖД не досталось, а покупать затратно
Куда он денется запустится
🙂👍
Ужас..так греть картер двигателя это будет точно жопа маслу..греть картер таким способом надо через трубу что бы был только горячий воздух но никак не открытый огонь..такого заводилу нельзя подпускать до Камаза..и так же все трубки греть только через трубу горячим воздухом..😮
На таком морозе камазовское масло Лукойл становится как солидол и чтобы его чуть-чуть разжижить для этого и греется
Такого как ты водителя нельзя допускать а он делает все правельно свю жизнь так грели а такие как ты машины дрочат только
Там масло в двигателе уже сгорело наверное!
Пока не было таких случаев нужно всё держать под контролем
Всё это чепуха,в воздухан горелку суёшь и запускаешь двигатель за пять минут.
Сколько раз так пробовал с моим мотором Этот фокус не проходит и даже всякие быстрые старты пробовал брызгать туда ноль движений
@LeonidKLG топливную надо делать значит
А нам русские террористы разбомбили энергетическую инфраструктуру
Ну заебца а че
И правильно сделали. 👍👍👍
@@Сергей1959-п7э фашик?
@@sergeypawlyshyn5353 фашист это ты и твоё бандеровское государство. Не долго вам осталось.
@@Сергей1959-п7э я так вижу ты идейный фашик. Неужели вы забыли что Гитлер проиграл?
Смотриш-ну вроде человек взрослый ,а такая чушь!!!! Пжд и 2аккамулятора и через 40 мин машина и в -50легко заводится
Да ну, что за бред несёшь, масла закепятил. Мотор убитый, акб дохлые, резина ни когого. За што деньги с людей требовать.
Ты когда такси заказываешь уровень масла проверяешь заряд аккумулятора износ резины если не соответствует тебя обязаны ввести бесплатно?
Ту работу которую выполняет этот Камаз иномаркам и новым Камазам даже не снилось в страшном сне
А на буя ты его глушил, если вчера работал. Тупость полная. 😮
Ставим лайки пишем комментарии, продвигаем канал
Спасибо за поддержку😏👍
Был-бы какой-то молодой не потный ещо понятно
Но дтька в возросте и ради контента показывать процесс запуска да ещо и с косяками
Зачем?
А патом стоит на трассе бедолага насмотреться подобных видосов и сопли на кулак наматывает
Тебе на диване виднее🤣👍
@@LeonidKLG конечно видней!
При союзе за акумы в снегу без вазелина механик тебя-бы раздуплил 😀
Идеот
Жесть!! Слушай ты бы хоть в кабину залез, сцепление выжал, газу немного поддал, педалью газа поработал. В такой мороз просто ключ на Камазе повернул и .....бля ... не хочу дальше ничего говорить!
Друг это КамАЗ на нём без воздуха Никакое сцепление не отжимается а если ты внимательно смотрел ролик то видел наверное что Я подгазовывал с поднятой кабиной тяга газульки то здесь рядышком
Всё ясно Дядя , ездиешь ты пока не отвалица .Не в обиду тебе но надо чуть вкладывать в кормильца .Да и камазист из тебя так себе... УДАЧИ ТЕБЕ .....
паносный камаз или как я показал людям хлам обосаный у нас такие в метал сдают кроме муника
Придёт время и я сдам
дешевле не глушить
Если бы каждый день были заказы тогда это можно а если раз в неделю когда и смысла нет