Kitolózás egy feszmentes napon Békéscsabán 2.
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- 0:00 Különvonat Erdélybe, 0:49 egy átlendülő Öbb-s Tau konténervonatával 1:11 AKROBATA MUTATVÁNY, 1:19 Trassyilvania IC, 2:39 Railpool-os TRAXX, 3:25 Körös IC, 4:24 Gyomai személy, 5:43 Pannónia IC, 7:05 Maros IC 2012.05.24.
![DÍZELGÉPEK tolták a villanymozdonyokat KÖKI-n | Feszmentes nap Szergejekkel és Csörgővel [4K/UHD]](http://i.ytimg.com/vi/GoF_tbeoos0/mqdefault.jpg)
Ezt 200 szor megnézem és akkor is nagyon jó mind a 3 rész
az 1. vonaton eleg fura kocsik voltak, biztos kulfoldi kocsik! kulfoldre is ment biztos. 3.percnel az a mozdony aramszedo nelkul ment :O :D lehetetlenseg! vm szellem mozdony :D
Ennek a videónak nem csak a feszmentesség a különlegessége,hanem a "szereplő" is ;) Jó videó!
2:22 hogy elsuhan az interpici
1:11 hogy érted hogy akrobata mutatvány?
Akkor ez egy nyugodt nap volt. Semmi feszültség 😊
Jópofa 1:11-nél XD
Taurussal jött a "Mitulát Báti"? XD
Vajon mit dobhattak a fickónak? :/
Amúgy jó vidi :P
Great footage! A big like and you got a new subscriber. Keep up the good work 👍🏽😊
Greetings from Finland,
Juha
Nem is értem minek kellet le cserélni a hangosbemondót!
Az előző nekem is jobban tetszett!
@ Mátyus Katalint nem tudom, küldték-e valaha logopédushoz...
Itt ez a kérdés értelmetlen, mivel egy villamosmozdony áramforrás nélkül egy métert sem tud megtenni önerőből. Itt pusztán lendületből gurulnak.
A régi V43-asok egy kis ideig tudnak menni folyamatos töltés nélkül
A dizel gépet nem kell tolni. Azok menek maguktol is.
Klassz a képesor és az még inkább hogy a CSÖRÖG "ÖRNAGY" a tologató kisiparos.
GÉPKOMBINÁCIÓK. Dizel-elektromos.: M44.M61 M62.
Dizel-mehanikus M31. Dizel hidraulikus M41
Itt pl. attól, hogy lekapcsolták mert felsővez. karbantartás volt.
a vasútállomáson kívűl kapcsolják fel az áramszedőt? vagy ez Hogy van?
A bejárati jelzőnél eresztik le, az ellenkező oldali bejárati jelzőnél tehetik vissza. A kettő között csak leeresztett áramszedővel lehetnek.
@Ádám Attila Illyés mivel a fent hagyott áramszedővel közlekedve a feszültség mentesített szakaszt összezárhatja a nem feszültség mentesített szakasszal. ezek úgynevezett szakaszszigetelős fázishatárolókkal vannak elválasztva, és ha azon felengedett áramszedővel közlekedik, a feszültségmentesített szakaszt is feszültség alá helyezi, ami a videón is látszó munkásokat áramütés érheti. ilyen egy szakaszhatároló: imgfrm.index.hu/imgfrm/0/1/9/4/BIG_0000250194.jpg a két széle az egyik fázik, a közepe a másik.
jaj értem hogy hogy felsővezetékbe nincs áram s dizeles vagy mien mozdonyok segitenek.
Arra lennék kíváncsi, hogy az M41 össze van kötve a vonattal? Kigurítja a szerelvényt és a villamos mozdonyon mozgás közben felemeli az áramszedőt és mehet is, vagy meg kell állnia ahhoz?
Nem kell megállnia, mert nincsenek összekapcsolva.
Mit jelent a három hosszú és a hosszú-rövid-hosszú kürtjel?
Gondolom nagyjából annyit, hogy "Elkezdem a tolást" "Vettem", de nem találtam erre vonatkozó táblázatot sehol.
+megiribagiri Tolást megkezdeni! / Féket oldd!
Arra is kivàncsi lennék,hoy a nyilt pàlyàn,ahol màr van feszûltség,hogyan jelzik,hogy"kôszi innentôl megyek egyedûl"...
Van egy tábla, ami jelzi a fázishatárt, addig kell eltolni.
Pont fordítva! :-) A vonómozdony adja a három hosszút, és ez azt jelenti, hogy "Tolást megkezdeni". A tolómozdony adja a hosszú-rövid-hosszút, ami azt jelenti, hogy "Féket feloldani". A tolómozdony nincs összekapcsolva a vonattal. Vártam is, hogy valamelyik kitolás után mutatja, hogy lemarad a dízelmozdony és tolatási mozgásként visszajön. Hol meddig kell tolni, hol lehet az áramszedőt felengeni és kell elkezdeni húzni a vonatot, meddig mehet el a tolómozdony egyáltalán, írásbeli rendelkezésen előre megkapják a mozdonyvezetők.
"Féket ereszd meg!" Lehet, h akkor még "Féket oldd!" volt a neve. A lényeg persze ugyan az 🙂
7:25 a traxx az villanymozdony
Az M31-es is Diesel Hidraulikus,csak az M28 mechanikus.(nem mind)
Mitől szokott néha feszmentes lenni a hálózat?
Ilyemkor csak kilökik a körzet alól, vagy kint külön le is kell kapcsolni?
Csak kilökik.
2:51 azt hogy? Áramszedő nélkül ekkora távon?!
Lendület PUFFFFFF
Ezt meg hogy érted?
fuu a régi állomás :D
mindegy nem érdekes
máv start zrt
máv start zrt
:D hát, igen, a villamos vontatásnak is vannak hátrányai. Magam részéről nem is értem, hogy miért kellett azt ennyire erőltetni, miért nem volt elég pár fővonalat villamosítani, aztán kész
Mert sokkal sokkal olcsóbb, és talán valamivel környezet barátabb. Meg ami a legfontosabb nem kell bajlódni a folyton tankolással.
pl 2:38-nál a traxx
Jenei Tam
ás