ÜÇÜNCÜ OLMAMAK?🫣 | OLAY 1. OLMAK DEĞİL😊 | PLANLAMA | İleri Sürüş
HTML-код
- Опубликовано: 16 сен 2024
- Trafikte 3. Olmamak, güvenliğimiz ile ilgili çok önemlidir.
💥 Bu kanaldaki videolar sadece tavsiye içeriklidir. Tüm sürüş riskleri tabi ki size aittir. Uğur Ertekin (ART MotoAkademi), bu kanalda/uygulamada/kitaplarda/videolarda vb. belirtilen kavramların kullanımıyla bağlantılı olarak ortaya çıkan herhangi bir sorumluluğu reddeder. Kendi güvenliğinizden yalnızca siz sorumlusunuz.
#motosikleteğitim #trafik #ilerisürüş
Emeğnize sağlık Uğur Hocam
Teşekkürler Yusuf 🙏
Su gibi akıyor video ve değerlendirmeniz, düşük veya yüksek olası tüm durumlar üzerine verdiğiniz yorumlar müthiş bilgilendirici, teşekkürler 🙏🏻
Teşekkürler Ali🙏🙂
Hocam bu gerçekten çok önemli bir konu. 3 dakikalık bir video ile o kadar net ve açık anlatmışsınız ki. Emeğinize sağlık.
Barkın 🙏
Anlatım tarzınızın netliğini, sakin ve güvenli kullanıma yaptığınız vurguları çok beğeniyorum, emekleriniz için teşekkürler
Çok teşekkürler Onur🙏😊
👏👏👏🙏🙏 planlama bence sürüşün en önemli kısmı !!! Sistemi de çalıştırmak için iyi bir planlama yapmak lazım
🙏😊
Çok sık gördüğümüz yapılan yanlışlar maalesef. Motosiklet hacminin diğer araçlara kıyasla daha küçük olması "avantajına" güvenip yapılıyor.Evet Hocam 3. olmayalım yoksa Okeye 4. olabiliriz. Elinize emeğinize sağlık Çok kıymetli bilgiler için..
Teşekkürler Ergun🙏
Hiç dikkat etmediğim bir analizmiş, teşekkür ederim
Ben de size teşekkür ederim🙋♂️
Çok güzel bir detay hocam..Emeğinize sağlık
Teşekkürler Ömer 🙏
Değerli bilgiler, teşekkürler ART
🙏
Yine süper bilgiler ve anlatım 🙏🏻
Çok teşekkürler🙏
Teşekkürler Uğur Hocam. (Şenol)
Sana da Şenol 🙏
ancak bu kadar açık ve net anlatılabilinir. her zaman ki gibi önce sesini kapatıp izleyerek kendi kararlarımı değerlendirdim ikinci kez izlerken sizin anlatımınızla kararlarımı karşılaştırdım. Videolar kısa da olsa çok öğreticiler. Emeğinize sağlık hocam
Teşekkür ediyorum Erol🙏
One more mile ride için hep proaktif olun diyor Uğur hocamız,hürmetler hocam dilinize emeğinize sağlık.
Teşekkürler Hasan🙏
Bilgilendirme için teşekkürler hocam
Teşekkürler Furkan🙏
Çok kıymetli, teşekkür ediyorum Uğur Hocam 🙏🏻
Teşekkürler Ufuk 🙏
Hocam merhaba emeğine yüreğine sağlık
Metin 🙏
Motora, geçme konusunda yardımcı olmaya çalışan araçları, geçmeyeceksek motoru ortaya çekerek niyetimizi belli etmek lazım. Yoksa onlar da daimi bir stres altında kalıyor, bir şekilde yol vermek adına risk alabiliyorlar. Daha da kötüsü, ileride meydana gelecek conflict durumunda "arkamdaki motorcuyu da koruyayım" düşüncesi ile motorcunun planladığı kaçış alanına manevra yapabilir.
2 saniye mesafe ile dışta kalmanız sadece sonrası için niyetinizi belli eder, agresif gözükmez ve baskı kurmuş olmazsınız...Motorunuzu ortaya çekerseniz sonrası için yol istediğinizi belli etmez; ''böyle iyiyiz devam edelim'' anlamında bir bilgi vermiş olursunuz.
Öndeki sürücüyü strese sokacak ve bizleri agresif gösteren konum, aracın sağa geçebilecek yeri yok iken dibine doğru yaklaşıp yakından takip etmektir (bir nevi itekleme). O zaman aynen dediğiniz sakat durum riski çok fazla 👍
Bu arada; geçme niyetiniz olmayıp, aracın arkasında beraber gitmeyi tercih ediyor isek, şeridin ortasında kalmalıyız ama en az 2 saniye mesafede kalarak.
Selamlar.
🙏 harika bilgi tesekkurler,
Koray🙏
Çok teşekkürler hocam
İkbal çok teşekkürler 🙏
Harika bir video daha, teşekkürler uğur hocam.
Onur Kadıoğlu
Çok teşekkürler🙏
Çok kıymetli bir paylaşım 🙏🏻 tesekkurler Ugur hocam
Teşekkürler Fatih🙏
Hocam yine süper bir video, çok kıymetli bilgiler 🙏🏻 Anlatım tarzınız, Türkçeniz de cabası..teşekkürler 😊
Teşekkürler Onur🙏
Harika paylaşımların devamlı ve daha sık olması dileklerimizle. Emeğinize sağlık
🙏 Çok teşekkürler
Aktardığınız bu bilgilerle kanlı canlı yoğrulmuş bir öğrenciniz olarak tekrar tekrar izlesem de, dinlesem de, her seferinde aynı keyifi alıyorum. Herzamanki gibi A kalite bilgiler.
Teşekkürler Uğur Hocam. Elinize emeğinize sağlık. 🙏
Teşekkürler Sıtkı abim🙏 Antakya’ya selamlar👋😊
@@huertekin Aleykümselam Hocam. Bizden de selamlar. 👍
Hocam çok ara veriyorsunuz videolara.🙂
Anca vakit bulabiliyorum:((( Haklısın daha çok zaman yaratacağım 🙏
@@huertekin hocam sizin yarınız kadar olmayan insanlar zengin oldu bu işte. Hem biz bilgilenelim hem siz para kazanın.🙂
Para kazanma derdim yok Gökhan'ım... Ama haksızsın da diyemeyeceğim bazı konularda 🤔😊 Selamlar🙏
Tesekkur ederiz,hocam verdiginiz degerli bilgiler ve emek icin🙏
🙏
Tesekkurler Hocam👍
🙏
Yine önemli bir bilgi. Teşekkürler
Size de çok teşekkürler🙏
Eğitici bilgiler için çok teşekkürler Uğur hocam👍😊
Çok teşekkür ediyorum 🙏
Teşekkürler hocam. 👍👍
Adem 🙏
Teşekkürler
Size de🙏
hocam iki tehlikeyi bir araya getirmeyelim, üç tehlike öyle bir şey söz konusu bile olmamalı
Aynen öyle Uğur, teşekkürler🙏
Daha fazla paylaşım yapmanızı bekliyoruz. Saygılarımla
🙏 Dikkat edeceğim
Her zaman bize dediğiniz gibi "sürüşü planlayın".Ve bir sürüş nasıl planlanır? ve bu plan nasıl uygulanır? en iyi sizden öğreniyoruz.Herşey için teşekkürler Hocam iyi ki varsınız.
Çok teşekkürler Bahadır. Ne mutlu bana ki fayda sağlayabiliyor isem 🙏
Hocam biliyorum vakit alıyor ama lütfen daha sık video🥰
🙏 dikkat edeceğim Fırat
Çok faydali bir video daha 🙏🏼
Teşekkürler Ali ağabeyim🙏
Çok iyi bilgiler, sağolun
Siz de Ozan🙏
Enfes hap bilgiler.
Teşekkürler Gürol 🙏
👍
Hako😊🙏
Sadece motorda degil her yerde kullanirim bunu ben 🤠
Ne mutlu bana, teşekkürler 🙏
👍👏
🙏😊 teşekkürler
🙏 teşekkürler
Hocam arkadaki gitar solosunun adını alabilir miyim acaba? Ayrıca çok yararlı bir video teşekkürler.
Özel müzik😊 Efe Bahadır dan solo, benim için…kaydı yok… Selamlar😊
Efsaneler kolay yetişmez … şiir okur gibi yolu okumak .
Bu konuda efsane olamaz☺️ Teşekkürler🙏
@@huertekin sizin karakterinizde. İnsanlar kolay yetişmiyor hocam .. benim efsanenmisiniz .. iyiki vardınız .. inş bir gün güzel bir motor alirim. Yanınıza gelirim .. böyle hayal kurduruyırsunuz . Ne mutlu size ..
Teşekkürler Hocam, milyonluk bilgiler
Pardus vega, amanın ☺️ Gelir iseniz şeref duyarım sadece, tekrar çok teşekkürler🙏
Size de teşekkürler Brghn🙏
Teşekkürler
🙏