wie fährt man richtig im Kreisverkehr
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- Опубликовано: 5 апр 2024
- In diesem Video erkläre ich euch alles rund um das Thema Kreisverkehr. Ihr erfahrt, wie man richtig durch den Kreisverkehr fährt, welche Strafen ihr bei Missachtung erwarten könnt und welche Paragraphen diese Strafen regeln. Außerdem zeige ich euch Beispiele von verschiedenen Kreisverkehren, sowohl kleinen als auch großen, und gebe euch wertvolle Tipps, warum es so wichtig ist, die Regeln im Kreisverkehr anzuwenden. Bleibt dran und lernt, sicher und gesetzeskonform durch den Kreisverkehr zu navigieren!
Regel findet ihr in der StVo Paragraph 9a Absatz 1
Im Bußgeldkatalog wird eine OWI von 10 Euro in Straße gestellt wen man beim einfahren schon blinkt oder nicht beim rausfahren.
AUFLÖSUNG: Das ist KEIN Kreisverkehr! Es ist ein Kreisähnlicher Verkehr. Hier gillt die Regel Rechts vor Linkt. Du musst also beim reinfahren und beim rausfahren blinken. ABER du kommst aus einem Verkehrsberuhigtem Bereich und hast somit keine Vorfahrt - also hier gilt nicht die Regel Rechts vor Links. Hast du es gewusst?
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Das Blinken ist für mich auch bei Abknickenden Vorfahrtsstraßen ein Problem. Viele Leute blinken auch wenn sie dabei geradeaus die abknickende Verlassen.
Macht bei langen- unübersichtlichen Straßen aber auch Sinn
@@Fahrtrainer_HaPe Wenn eine abknickende Vorfahrtsstraße lang ist, ist sie allein dadurch schon viel übersichtlicher. Es gibt keine unübersichtlichen abknickenden Vorfahrtsstraßen, denn genau deshalb sind es abknickende Vorfahrtsstraßen. Unübersichtlich wären sie, wenn man dort normale Vorfahrt zulassen würde.
Stell dir mal vor, du hast kommst aus einer Straße mit rechts vor links raus und mit einmal findest du frontal vor dir ein Auto und es krackt. Jetzt könntest du argumentieren "Der muss ja rechts fahren, der ist aber auf der Gegenfahrbahn gewesen". Damit hast du nicht ganz unrecht, aber: Er darf Hindernissen ausweichen, zB: Schlaglöchern, Radfahrern, usw.. Hier könntest du jetzt argumentieren, dass man im Kreuzungsbereich nicht überholen muss, weil es unsicher ist, dennoch müsstest du aber zugeben, dass deine Unsicherheit zum Unfall geführt hat, und so oder so wärst du trotzdem der Haupt- wenn nicht sogar Alleinschuldige an dem Unfall. Denn es gilt ja rechts vor links, und egal, ob der andere nicht rechts fahren kann oder möchte - er hat Vorfahrt vor dir. Übrigens, Fun Fact on Top: Da du dort mindestens als Hauptschuldiger für den Unfall verurteilt wirst, hast du aufgrund der gebrochenen Vorfahrtsregel jetzt auch eine Vorstrafe wegen Sachbeschädigung und vielleicht sogar wegen Körperverletzung oder etwas Ähnlichem (wenn es zB. hohe Geschwindigkeiten sind, oder Fußgänger oder Radfahrer unmittelbar drumrum gefährdet wurden oder sogar verletzt wurden). Das bedeutet dann höchstwahrscheinlich auch, dass du den Führerschein wieder abgeben darfst und bei besonderer Schwere, Gefängnisaufenthalt.
Kleiner Tipp an der Stelle: Wenn die andere Partei auf der vorfahrtsberechtigten Straße ist, dann hat sie Vorfahrt, bis sie darunter ist, egal, wie sie sich verhält!
Man muss auch damit rechnen, dass Blinker auf einmal nicht mehr gehen, oder eine Person gar nicht mitbekommt, dass der Blinker an ist. Das ändert nichts an der Vorfahrt, das ändert nur was an der Blinkanlage.
Was du gerne hättest, was andere könnten... das ist nicht Realität, sondern Wunschvorstellung. Und sowas zählt nicht, sondern Fakten!
@@Snakehad95 Der Sinn einer Vorfahrtstraße ist diese: Eine Kreuzung wird häufig in die selbe Richtung befahren. Um hier den Verkehrsfluss zu erhöhen macht man daraus eine abknickende Vorfahrtstraße. Das hat mit Übersichtlichkeit nichts zu tun. Gerne nehme ich dich mal eine Stunde mit in mein Prüfgebiet und du wirst deine Meinung ändern über übersichtliche Vorfahrtsstraßen 😵😵💫🤷♂️
"Reinblinken", wenn man direkt die erste Ausfahrt nimmt finde ich passend. Wer erst blinkt wenn er schon im Kreisverkehr ist, ist faktisch zu spät dran. Und es wäre gar nicht falsch, würde man wie in England (dort rechts) bei uns links blinken, wenn man erst an der dritten Ausfahrt raus muss. Dann sind die an den vorherigen Einfahrten Wartenden nicht im Zweifel darüber, dass sie noch weiter warten müssen. Ist auch verboten, aber manche machen das und es ist aus sich heraus verständlich. Man darf halt nicht vergessen, rechtzeitig vor Ausfahrt die Blinkerrichtung zu wechseln.
Gebe ich dir recht! Da die Regel hier in Deutschland aber anders ist, und eher so zu Verwechslungen führen kann wenn du beim reinfahren grundsätzlich blinkst würde ich davon eher abstand halten….
Wenn ich definitiv die erste Möglichkeit raus möchte, und der Kreisverkehr baulich bedingt nur maximal ein aufleuchten zulassen würde, zeige ich den anderen Verkehrsteilnehmern dies auch vor dem einfahren an. Möchte den Polizisten nicht sehen, der das ahnded.
das macht man ja auch so in der Praxis
Sobald du in den Kreisverkehr einfährst, kannst du blinken (da du ja jetzt Teild es Kreisverkehrs bist). Du musst nicht mit dem vollen KFZ drin sein. Somit blinkt der Blinker auch. Blinkst du vorher schon, kann man dich anzeigen. Frag mich nicht, was das genau ist, wer suchet, der findet schon einen Grund, aber du kannst nicht einfach mit irgendwelchen zufälligen Lichtzeichen durch die Gegend fahren, das sollte dir "einleuchten", oder? ;)
Das letzte dürfte kein Kreisverkehr sein, da hier das Schild fehlt. Dort müsste Rechts vor Links gelten oder?
Normal hättest du recht ABER wir kommen hier aus einem Verkehrsberuhigten Bereich und haben somit keine Vorfahrt.
@@Fahrtrainer_HaPe abgesengter Bordstein und Ausfahrten eines Parkplatzes, haben die dann trotzdem Vorfahrt?
@@Fahrtrainer_HaPe und hat der Verkehrsberuhigte Bereich nicht mit der einfahrt in den "Kreis" geendet?
@@nevergetsbetter_ die Regel Rechts vor Links gilt nicht bei: Abgesenktem Bordstein, Feldwege, Private Ausfahrten (dazu gehören meist auch Parkplätze), Verkehrsberuhigte Bereiche, Fußhängerzonen.
@@nevergetsbetter_ Genau, deswegen hast du hier aber auch KEINE Vorfahrt wen du in diesen Kreis fährst. Sonst würde die Regel Rechts vor Links greifen
Das war ein unechter Kreisverkehr ohne diese blauen Kreispfeil Schilder hier gilt glaube ich rechts vor links und rein und rausblinken, glaube ich
Absolut 👍 korrekt 👍-ABER- Wir kommen aus einem Verkehrsberuhigten Bereich und somit gilt nicht mehr rechts vor links 🤷♂️👋😵💫
Blinken natürlich nur bei Herausfahren mache ich schon seit langen Jahren (Führerschein 1972)
So ist es auch korrekt
Wenn ich nach rechts aus dem Kreisverkehr will, blinke ich vorher rechts - und wenn ich nach links will, blinke ich links (und kurz vor dem ausfahren rechts). So macht man es in Norwegen und ich habe dort erlebt, dass es sehr sinnvoll ist, weil man früher weiss, wer wohin will. Von einem rechts-reinblinken, weil man vor der Verkehrsinsel rechts fährt, halte ich am allerwenigsten!
Aber du fährst jetzt in Deutschland? Wenn ja wäre das Blinken so wie du es beschrieben hast falsch - auch wenn es, wenn so die deutsch Regel wäre, Sinn machen könnte
@@Fahrtrainer_HaPe Ich bin Deutscher und mache das in vielen engeren/kleineren Kreisverkehren auch so. Einfach eine Nettigkeit den anderen Autofahrern gegenübern die so schneller handeln können un den Verkehrsfluss verbessert. Da ist mir die Regel ziemlich egal
@@DonDadda45 Das verstehe ich auch und ich will hier nicht den Moralapostel spielen. Das Problem bist nicht du lieber Don.... Viele blinken prinzipiell immer beim einfahren. Das ganze wird dann brenzlig, wenn der, der dann so blinkend einfährt NICHT die erste wieder rausfährt.
Vorfahrt hat der der von rechts kommt blinken muss ich nur zum rausfahren
Am Ende ist kein Kreisverkehr aber man braucht vermutlich zwei Runden bis man erfasst hat was da Straße, was Parkplatz und was überhaupt rechts oder links ist. Wer baut so was?
Ich finde die STVO ist in Deutschland was Kreisverkehrs angeht ganz schlecht. Solche unechten Kreisel solle es gar nicht geben dürfen.
Dann finde ich es für alle viel besser wenn man beim Einfahren schon früh rechts blinken darf.
Außerdem ist es z.B. in anderen Ländern (z.B. Italien) zwar nicht per Regel aber in der Praxis öfter zu sehen dass man im Kreis links blinkt um anzuzeigen dass man drin bleiben will. Das hilft in kleinen Kreiseln wenn man nicht da raus fährt wo fast alle raus fahren. In zweispurigen Kreiseln sollte man immer nach innen wechseln wenn man nicht gleich raus will. Manche Kreisverkehre erzwingen das. Das sollte zur Regel werden.
Dann gibt es noch die Geh und Radwege am Kreisverkehr bei denen es alle möglichen Kombinationen von Vorfahrt und Nicht Vorfahrt gibt, die gegenüber Radfahrern auch anders als gegenüber Fußgängern sein können:
Beim Einfahren hat man gegenüber Fußgängern Vorrang außer da ist ein Zebrastreifen.
Beim Einfahren hat man gegenüber Radfahrern Vorrang wenn das Vorfahrtachten Schild hinter dem Radweg steht aber nicht wenn es vor dem Radweg steht.
Beim Ausfahren haben Fußgänger immer Vorrang (oder ihr Weg ist abgesperrt)
Beim Ausfahren haben Radfahrer auf dem Radweg Vorrang außer sie haben ein Vorfahrtachten Schild an ihrem Radweg das auch der Autofahrer im Kreis sehen muss um zu wissen was gilt.
Kaum jemand weiß das alles und weiß worauf man alles achten muss.
Willkommen in „Regel“ Deutschland. Ich gebe dir recht, wir ersticken in immer mehr Regeln, Verbote und Willkür. Weniger könnte manchmal mehr sein.
Das ist aber auch ein Problem für uns Fahrschulen. Durch immer mehr Regeln, wird der Führerschein immer teurer und ewige Diskussionen mit Eltern die nicht verstehen, warum die Kinder so viele Fahrstunden brauchen.
1:12 Wieso Schulterblick rechts, wenn man einen Bereich hat, in dem man vorher die ganze Zeit einsehen konnte? Was soll passieren? Soll ein Fußgänger dort aus nem Raumschiff spawnen? Schlechtes Vorbild. Typisches Beispiel, dass Schüler den Schulterblick nur machen sollen, um ihn gemacht zu haben und damit gar keine Ahnung haben, was sie eigentlich beobachten sollen...
Bevor jetzt die Antwort kommt, man hätte ja vielleicht vorher nicht aufgepasst und da noch gar nicht hingeschaut... 1:07 man den Bereich, der mehr als übersichtlich ist gefühlt einen Kilometer vor sich... wo guckt man denn bitte sonst hin, wenn man geradeaus fährt und sonst nichts auf den Straßen los ist? Klar ist es dann besser, doch nochmal zu gucken, als nicht - aber das zeigt ja nur, dass man vorher beim Geradeausfahren absolut ungeeignet zum Steuern eines KFZ war.
1:22 Wenn die Leute schon nicht wissen, was man wie, wo macht und das öffentlich zeigt - warum redet man dann hier von einem Beispiel, was null visualisiert wird, wo sich also keiner, derjenigen, die es falsch machen, irgendwie zurechtfinden würde? Was ist denn so schwer daran, ein paar Spielzeugautos für das Beispiel zu nehmen, es nachzuspielen, und einzublenden? Vielleicht hat sich bei dieser Fahrt sogar ein Praxisbeispiel gefunden, wofür man dann ein Standbild nehmen kann, oder sogar mit Markern darüber schreibt.
Als Fahrlehrer mit einer Milliarde Elektrogeräten im Auto und dann in einem 3min Video Sachen nicht richtig erklären können und selber etwas falsch machen... vielleicht sollte man mal von diesem Hype-Train abspringen und wieder seinem Beruf nachkommen. Das würde vor allem den künftigen Fahreren viel mehr helfen.
Zu 1:12 Gebe ich dir recht als routinierter Autofahrer! Als Fahranfänger hast du leider noch nicht diesen sehr ausgeprägten beobachtungssin. Leider stelle ich dieses auch immer häufiger bei langjährigen Fahrerlaubnisbesitzern immer häufiger fest die mit anderen Dingen beim fahren beschäftigt sind. An dieser besagten stelle tauchen immer wieder E-Scooter oder Radfahrer aus dem nichts auf. Ich selbst wurde an der Stelle schon dreimal vom Rad geholt worden :-(
1:07 die Frage stelle ich mir häufig wo die Leute hinschauen bei einer solchen Straße….. Aber sicher gibst du mir recht lieber einmal mehr schauen als einmal zu wenig….. oder?
1:22 Die Kritik nehme ich gerne an und werde mir da in Zukunft bessere Beispiele einfallen lassen. DANKE