Gran vídeo Jose!!! Muy bien explicado tanto en palabra como en imagen. Muy didàctico e informativo. Bravo. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 Espero que las cosas no estèn muy mal por ahí y podais estar en marcha cuanto antes. Saludos y mucho ànimo
Muy bien explicado y ejecutado tengo el mismo bloqueo montado por mi en un santana sj413 tengo delantero y trasero de la misma marca ya dos años y van de lujo....
Me tienes enganchado al canal jajaja buen trabajo,mi hijo empieza el año que viene electromecánica...... También le encanta vuestro trabajo,hacéis cantera!!!!! enhorabuena
Excelente vídeo y más ahun echo en un centro educativo 👏👏👏👏 ole ole ole !!! Este vídeo va a enseñar mucho más de lo pueda imaginar , un saludo , seguid a si
José, cabe anotar el especial cuidado y buen pulso al montar el diferencial para que con los bordes de la cavidad no rompa el tubo de aire, es frecuente dañarlo en el montaje
Me ha encantado! Tienes que hacer más vídeos de mecánica, siempre vien bien refrescar🤪 haber si sale mi 4m41 de la rectificadora y me voy de ruta con vosotros 🤕
Muy chulo el vídeo, gracias por mostrarlo! Un consejo muy importante, vi q el aceite del dif salia a golpes, supongo q no quitaron el tapón de llenado, error! Si se ha de vaciar el aceite, lo primero es quitar el tapón de llenado, pensad q ocurriría si no podéis quitarlo... y ya habéis vaciado el aceite.
Tienes razón, ten en cuenta que son alumnos y no siempre puedo estar con ellos. Me di cuenta al ver las imágenes, pero considero que no hay que suspenderlos por eso 🤣🤣
Muy buena clase y videotutorial. Falta ver al Jimny repitiendo la subida con el bloqueo trasero. Tengo un Gran Vitara hdi 2004 y se puede pasar de 2H a 4H en marcha hasta 100km/h con ruedas rectas. Creo recordar que el Jimny podia hacer lo mismo, llevan un sistema neumatico en el diferencial delantero que desengrana los palieres del diferencial para ahorro de combustible (no es un bloqueo). He visto los bloqueos de cubo instalados en las ruedas delanteras al igual que los he visto en mi modelo y teniendo el sistema que comento son inncesarios. Salvo que quieras conectar 4L solo en transmision trasera que conseguirias lo mismo metiendo un rele en la alimentacion del compresor que lleva de serie tras el paragolpes delantero en mi caso, siendo esto mas economico.
Efectivamente, pero el motivo de instalar los libertadores no era ese, había un problema con el sistema neumático y Gabi prefería instalar los manuales
Hola , un video muy bueno y me alegra ver como formáis a nuevos mecánicos. Solo que he visto que en la precarga del diferencial os falta un paso que es interesante comentar, a parte del reloj comparador luego una vez realizada es recomendable pintar la corona con el marcador de engranes " azul de Prusia" y dar un par de vueltas al conjunto, una vez se puede observar que la pisada o "huella" del piñon se encuentra en medio de los engranajes de la corona se puede dar como correcto. Ya que el ajuste transversal el diferencial con el piñon no nos lo puede dar solo el reloj comparado. Espero que le sirva de ayuda algún nuevo mecánico.
Muy bien el vídeo, siempre se aprende.Tengo un Santana Aníbal, que lleva el mismo tipo de diferencial que el Suzuki Jimmy.Me podríais informar si hay un pak de bloqueo para el Aníbal.Gracias.
Muy buen video y excelente explicación. Ese mismo compresor se podría usar para el inflado de neumáticos después de bajar presiones? Otra válvula en el otro tornillo del calderin? Un abrazo cracks!! 🤗
cuando metes la 4x4 del jimi ya tienes bloqueado el dif central (no tiene vaya) y el toyota tiene dif central, 4x4 permanente, con opción de bloquearlo... luego quedaría el bloqueo delantero
Buena tarde felicitaciones por exelente explicación, tengo una Toyota Hilux mod 97 2.8 diesel tengo todo el montaje del compresor ARB, pero no he podido conseguir los bloqueos,me puedes ayudar dónde los puedo adquirir,te escribo desde Tulua valle, Colombia,de antemano muchas gracias.
Hola Milton, aquí en España el mayor distribuidor de ARB es Promyges 4x4. Seguro que hace envíos internacionales, te paso el enlace www.promyges4x4.com/ Suerte
Recién encuentro el canal y me enamoré, me encanta la mecánica aunque no sea mecánico 😅, pregunta ojalá pueda responderme. Si es un vehículo un poco sensorizado😂 como una xv del 2023,se le puede acoplar este sistema de bloqueo de diferencial neumático? Espero me pueda responder gracias
Se puede montar sin problema. Si el vehículo tiene control de tracción u otro tipo de gestión electrónica, el montar un bloqueo 100% no afecta al funcionamiento
Buenas tardes, estoy viendo como en un diferencial has puesto un bloqueo, tengo un toyota rav4 de tercera generación, podria ponerle un bloqueo en el eje trasero?. Muy buenos videos. Un saludo, gracias.
Mecánicamente sí, pero hace falta que se comercialice. Éste del vídeo es HF de la tienda Virtual 4x4, y otro fabricante importante es ARB. Tendrás que informarte
@@AventuriaExpediciones Buenas que tal? , tras decirme que se podía poner, he estado buscando mucho y alfinal he encontrado esta pagina en Internet: AER (auto equation refitting) en ella aparecen bloqueos traseros para Toyota Rav4 a partir del 2006. Podría ayudarme? ¿conoce esa pagina? Ha oido algo si son buenos esos bloqueos? Entiendo que esa pagina se refiere a bloqueos traseros, no al bloqueo central que trae el rav4 de fabrica? Usted podría instalarlo en mi toyota Rav 4 2006 de 3generación para poder llegar a tener bloqueo trasero? Un saludo y muchas gracias por todo
Hola Jose, pedazo de vídeo bien hecho y explicado. Te paso una duda con un Vitara de los antiguos. A ver si puedes ayudarnos (a mi y a otros que les pueda pasar lo mismo). Con tracción 4x4 y bajando una pendiente en primera o segunda, cuando coge unas pocas revoluciones (por la inercia, no acelerando) hace un clac, clac, clac la transmisión que al pisar embrague desaparece. Alguna idea de que es? Sobre todo si me tengo que preocupar 😁
@@AventuriaExpediciones No estoy seguro. Digo la transmisión en sentido general. Puede ser el transfer. No se como identificarlo, igual poniendo una GoPro grabando el inferior e intentar reproducir el ruido en una bajada. Porque en marcha normal y acelerando no hace ningún ruido, va bien 🤷♂️. Gracias Jose.
@@richardlivingmytime6111 No se sin con esa grabación llegaríamos a alguna conclusión. Cuando un ruido no se puede identificar, lo más práctico es dejar que la situación vaya a más y se manifieste mejor el problema 🤷 Por lo que comentas no parece ser tan grave como para dejarte tirado
Jose buenas. Tengo dudas con respecto al tema de bloqueos. Cual me aconsejas : electrico o con compresor. Hay q contar que no me queda mucho hueco en el bano motor. Un saludo
Más que elegir si eléctrico o neumático creo que la cuestión está más en la calidad, es decir, un fabricante con fiabilidad. No obstante, los eléctricos son menos complicados y algo más sencillos de instalar, sumado al poco espacio que comentas creo que eléctrico es tu solución.
Tengo una duda que opinas de poner cadenas en las ruedas para dar mas agarre.El dibujo de las cadenas no es las de nieve en forma se rombo son como si fueran de escalera y son diferentes los eslabones segun me comentaron donde las hacen.Tengo las dudas y ver que sabes de ellas. Las he visto utilizar en Iberoamérica. Gracias. Un saludo.
Si las conozco Juan, en la zona de Val d'Isère en Francia se utilizan. No hay duda de que la tracción aumenta considerablemente el problema es poner y quitar de forma continua en las zonas de barro o nieve si estás de ruta. Circular de normal con ellas no se puede.
Hola Jose no se si ya has hablado del tema de los bloqueos automáticos, estos que se cambian solo planetarios tipo lokka ,Torq , powertrack me gustaría saber que opinas? si conoces algo del tema. Yo estoy averiguando el tema de importación ya que no conozco de alguien que los venda aquí. De momento el costo de compra e importación e impuestos rondaría los €500 . Mi pregunta valdrá la pena o habrá que juntar más dinero y comprar los airlocker ??? . Saludos aventurianos y esperando siempre a nuevos videos
Pues la verdad Daniel, no he tenido la oportunidad de trabajar con ellos. Conozco el funcionamiento de los de discos de fricción, conos de fricción, ferguson, etc. ,pero estos que comentas no. Por el precio que expones puede ser una opción interesante si trabajan bien, no obstante ahora hay mercado de bloqueos 100% ya más asequible que hace unos años 🤷♂️
@@AventuriaExpediciones gracias José por tomarte el tiempo de contestar a todas las preguntas que te hacen. Si llego a concretar con alguno de estos bloqueos me gustaría ir a probarlos en alguna salida que hagan, yo vivo en un pueblo serca de valencia. Bueno saludos aventurianos
@@AventuriaExpediciones ya tengo los hf electricos para montarlos en el lj73 (los de aire me gustan menos) un consejo...la chapa de refuerzo para pillar el compresor al paso de rueda, echarle un buen cordón generoso de skicaflex, para que no entre agua y barro....pegados al paso de rueda
Aunque no viene al caso, estoy instalando una reloj digital para la temperatura exterior , cual es el sitio donde debo colocar el sensor? Gracias anticipadas Un saludo desde Tarifa
Por facilidad de instalación y fiabilidad de lectura yo los instalo en el retrovisor, eso sí, de forma que no le de el sol directamente. Normalmente en la parte inferior
Acabo de comprar un bloqueo para mi hjz90 de la marca hf me gustaría saber tú opinión sobre estos bloqueos. Y también compré kit de cojinetes y retenes y creo que con eso ya está todo.
Disculpa que no sea capaz de entender lo que me preguntas, la diferencia de vocabulario de tu zona y la mía hace que ciertos términos no los capte bien. No obstante, si lo que preguntas es que si con el bloqueo del diferencial no es necesario activar los liberadores de rueda, decirte que nada tiene que ver una cosa con la otra, para que el 4x4 funcione los liberadores de rueda delanteros se tienen que activar. No se si he contestado a tu pregunta🤷♂️
Sí, con la referencia del fabricante y el certificado de montaje de un taller autorizado no debe de ser un problema para que el ingeniero detalle el proyecto
Sí, es necesario homologar, no obstante si la instalación del compresor es discreta o dentro del habitáculo y el tubo neumático no es de colorines, normalmente no dicen nada al no darse cuenta. Pero repito, si se tendría que homologar
el bloqueo ARB tiene muchas , muchas quejas , de la nada deja de funcionar por rotura de linea de aire o no pega , me han recomendado mejor comprar el electromagnetico como el fabrica .
Caray Jose esto si que es una leccion de bloqueos, deberias cobrarnos por enseñar jajaja, saludos
Excelente didáctica. Nítido el taller, casi un quirófano.
Pues no cuesta tenerlo así con todos los que somos 🤦♂️
Gran vídeo Jose!!!
Muy bien explicado tanto en palabra como en imagen.
Muy didàctico e informativo.
Bravo. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Espero que las cosas no estèn muy mal por ahí y podais estar en marcha cuanto antes.
Saludos y mucho ànimo
Nos repondremos 💪💪
Vaya maravilla de explicación y montaje, enhorabuena al equipo
Muy bien explicado y ejecutado tengo el mismo bloqueo montado por mi en un santana sj413 tengo delantero y trasero de la misma marca ya dos años y van de lujo....
ruclips.net/user/shortsf2gW2ZTIeZM?feature=share
Tenia mal montadq una manguera y por eso saltaba el compresor
Me tienes enganchado al canal jajaja buen trabajo,mi hijo empieza el año que viene electromecánica...... También le encanta vuestro trabajo,hacéis cantera!!!!! enhorabuena
Ya se echaban de menos vuestro videos
Excelente vídeo y más ahun echo en un centro educativo 👏👏👏👏 ole ole ole !!! Este vídeo va a enseñar mucho más de lo pueda imaginar , un saludo , seguid a si
Gracias Juan Carlos 😊
muy bueno lo descubri hace poco y ya me e visto mas de 20 videos en 3 dias jajaja saludos y felicitaciones
Tanta tele no puede ser bueno Francisco 😎🤣🤣
José, cabe anotar el especial cuidado y buen pulso al montar el diferencial para que con los bordes de la cavidad no rompa el tubo de aire, es frecuente dañarlo en el montaje
Así es Fernando, hay varios puntos y uno el que comentas que tendría que haber realizado más hincapié 🤷♂️
Muy buen brico, excelente explicación. Ahora toca verlo en faena en una de vuestras rutas 👌👍
Centro educativo de Cheste , qué envidia me dais. Yo pasé por ahí hace décadas cuando era la universidad laboral...
Gran época Jesús, entonces tenía mucha más vida que ahora 😉
@@AventuriaExpediciones pues no lo sé, entonces éramos unos 5000 decían, alumnos, educadores, trabajadores distintos, etc... Saludos
Muy bien explicado como siempre.Para el mes que viene el bloqueo delantero
🤦🤦🤣🤣
que buen trabajo estimado, felicitaciones ahora me toca intentar en mi camioneta.
Ánimo 💪💪
Me ha encantado! Tienes que hacer más vídeos de mecánica, siempre vien bien refrescar🤪 haber si sale mi 4m41 de la rectificadora y me voy de ruta con vosotros 🤕
No conocia vuestro canal pero este video me ha encantado. MUY DIDÁCTICO
Hay una sección de vídeos técnicos, espero que te sirvan 😉
@@AventuriaExpediciones gracias le iré echando un ojo
Muy chulo el vídeo, gracias por mostrarlo!
Un consejo muy importante, vi q el aceite del dif salia a golpes, supongo q no quitaron el tapón de llenado, error! Si se ha de vaciar el aceite, lo primero es quitar el tapón de llenado, pensad q ocurriría si no podéis quitarlo... y ya habéis vaciado el aceite.
Tienes razón, ten en cuenta que son alumnos y no siempre puedo estar con ellos. Me di cuenta al ver las imágenes, pero considero que no hay que suspenderlos por eso 🤣🤣
Excelente, enhorabuena Jose 👍
Muy buena clase y videotutorial. Falta ver al Jimny repitiendo la subida con el bloqueo trasero.
Tengo un Gran Vitara hdi 2004 y se puede pasar de 2H a 4H en marcha hasta 100km/h con ruedas rectas. Creo recordar que el Jimny podia hacer lo mismo, llevan un sistema neumatico en el diferencial delantero que desengrana los palieres del diferencial para ahorro de combustible (no es un bloqueo). He visto los bloqueos de cubo instalados en las ruedas delanteras al igual que los he visto en mi modelo y teniendo el sistema que comento son inncesarios. Salvo que quieras conectar 4L solo en transmision trasera que conseguirias lo mismo metiendo un rele en la alimentacion del compresor que lleva de serie tras el paragolpes delantero en mi caso, siendo esto mas economico.
Efectivamente, pero el motivo de instalar los libertadores no era ese, había un problema con el sistema neumático y Gabi prefería instalar los manuales
Hola , un video muy bueno y me alegra ver como formáis a nuevos mecánicos. Solo que he visto que en la precarga del diferencial os falta un paso que es interesante comentar, a parte del reloj comparador luego una vez realizada es recomendable pintar la corona con el marcador de engranes " azul de Prusia" y dar un par de vueltas al conjunto, una vez se puede observar que la pisada o "huella" del piñon se encuentra en medio de los engranajes de la corona se puede dar como correcto. Ya que el ajuste transversal el diferencial con el piñon no nos lo puede dar solo el reloj comparado. Espero que le sirva de ayuda algún nuevo mecánico.
Es correcto Oriol, ese es el proceso adecuado, sobre todo si desmontas el piñón de ataque y cambias los casquillos deformables
Muy bien el vídeo, siempre se aprende.Tengo un Santana Aníbal, que lleva el mismo tipo de diferencial que el Suzuki Jimmy.Me podríais informar si hay un pak de bloqueo para el Aníbal.Gracias.
exelente explicacion!! un saludo!!
Muy buen video y explicaciones 👌
Muy buena explicacion..
Magnifico vídeo 🤙🤙 Enhorabuena por tu dedicación😊
Gracias! 😊
Muy buen video y excelente explicación.
Ese mismo compresor se podría usar para el inflado de neumáticos después de bajar presiones? Otra válvula en el otro tornillo del calderin? Un abrazo cracks!! 🤗
Efectivamente, así es
te durará poco el compresor, me temo.
Muy Completo , el Toyota 80 tiene 3 bloqueos , que diferencia hay con este??.
Gracias por tus vídeos, sigue así.
Enhorabuena 👏
La fundación y el resultado es el mismo, la diferencia está en la cantidad de bloqueos y la forma de actuar
cuando metes la 4x4 del jimi ya tienes bloqueado el dif central (no tiene vaya) y el toyota tiene dif central, 4x4 permanente, con opción de bloquearlo... luego quedaría el bloqueo delantero
Muy buen profe...
Espectacular el vídeo, gracias
Excelente video! Gracias!
Que excelente video !
Joder tio! Sois la leche, madre mia!
🤣🤣🤣 Que expresivo eres!!!
Hola yo sé lo hice al mi SANTANA pero siempre mola ver montar un bloqueo😂
Muy profesional
Buena tarde felicitaciones por exelente explicación, tengo una Toyota Hilux mod 97 2.8 diesel tengo todo el montaje del compresor ARB, pero no he podido conseguir los bloqueos,me puedes ayudar dónde los puedo adquirir,te escribo desde Tulua valle, Colombia,de antemano muchas gracias.
Hola Milton, aquí en España el mayor distribuidor de ARB es Promyges 4x4. Seguro que hace envíos internacionales, te paso el enlace
www.promyges4x4.com/
Suerte
Una maravilla!..
Recién encuentro el canal y me enamoré, me encanta la mecánica aunque no sea mecánico 😅, pregunta ojalá pueda responderme. Si es un vehículo un poco sensorizado😂 como una xv del 2023,se le puede acoplar este sistema de bloqueo de diferencial neumático? Espero me pueda responder gracias
Se puede montar sin problema. Si el vehículo tiene control de tracción u otro tipo de gestión electrónica, el montar un bloqueo 100% no afecta al funcionamiento
Jose y gabi. Si quereis os llevo el mio q tambien hay q colocarle el mismo 😜. Buen video y a ver si te conozco en persona.
Rafa, no me des más faena que no me da la vida jajajja
@@AventuriaExpediciones eso te cuesta poco. Y as de paso tambien colocamos él winch
@@rafaelguijarrodelcastillo5898 🤣🤣🤣🤣
Buenas tardes, estoy viendo como en un diferencial has puesto un bloqueo, tengo un toyota rav4 de tercera generación, podria ponerle un bloqueo en el eje trasero?.
Muy buenos videos. Un saludo, gracias.
Mecánicamente sí, pero hace falta que se comercialice. Éste del vídeo es HF de la tienda Virtual 4x4, y otro fabricante importante es ARB. Tendrás que informarte
@@AventuriaExpediciones Buenas que tal? , tras decirme que se podía poner, he estado buscando mucho y alfinal he encontrado esta pagina en Internet: AER (auto equation refitting) en ella aparecen bloqueos traseros para Toyota Rav4 a partir del 2006. Podría ayudarme? ¿conoce esa pagina? Ha oido algo si son buenos esos bloqueos? Entiendo que esa pagina se refiere a bloqueos traseros, no al bloqueo central que trae el rav4 de fabrica? Usted podría instalarlo en mi toyota Rav 4 2006 de 3generación para poder llegar a tener bloqueo trasero?
Un saludo y muchas gracias por todo
Grande Jose
Hola Jose, pedazo de vídeo bien hecho y explicado.
Te paso una duda con un Vitara de los antiguos. A ver si puedes ayudarnos (a mi y a otros que les pueda pasar lo mismo).
Con tracción 4x4 y bajando una pendiente en primera o segunda, cuando coge unas pocas revoluciones (por la inercia, no acelerando) hace un clac, clac, clac la transmisión que al pisar embrague desaparece. Alguna idea de que es? Sobre todo si me tengo que preocupar 😁
Estás seguro que es la transmisión y no la transfer??
La verdad es que con tan pocos datos es difícil diagnosticar
@@AventuriaExpediciones No estoy seguro. Digo la transmisión en sentido general. Puede ser el transfer. No se como identificarlo, igual poniendo una GoPro grabando el inferior e intentar reproducir el ruido en una bajada. Porque en marcha normal y acelerando no hace ningún ruido, va bien 🤷♂️.
Gracias Jose.
@@richardlivingmytime6111
No se sin con esa grabación llegaríamos a alguna conclusión. Cuando un ruido no se puede identificar, lo más práctico es dejar que la situación vaya a más y se manifieste mejor el problema 🤷
Por lo que comentas no parece ser tan grave como para dejarte tirado
@@AventuriaExpediciones Muchas gracias Jose. Si evoluciona ya te comentaré 👍
Jose buenas. Tengo dudas con respecto al tema de bloqueos. Cual me aconsejas : electrico o con compresor. Hay q contar que no me queda mucho hueco en el bano motor. Un saludo
Más que elegir si eléctrico o neumático creo que la cuestión está más en la calidad, es decir, un fabricante con fiabilidad. No obstante, los eléctricos son menos complicados y algo más sencillos de instalar, sumado al poco espacio que comentas creo que eléctrico es tu solución.
Genial video. Que tal has visto de calidad estos hf?
A falta de probarlo bien, tiene buena pinta.
Te ha faltado explicar cómo poner el tubito azul en el diferencial.
Tiene algún mantenimiento el compresor? Como engrasarlo cada x kms etc
Hola José, si no recuerdo mal si explico cómo colocar el tubo, y lo más importante es lo de presionar para poder sacarlo. Eso
El compresor no necesita mas mantenimiento que la limpieza del filtro
Buena cuanto sake el bloqueo
Tengo una duda que opinas de poner cadenas en las ruedas para dar mas agarre.El dibujo de las cadenas no es las de nieve en forma se rombo son como si fueran de escalera y son diferentes los eslabones segun me comentaron donde las hacen.Tengo las dudas y ver que sabes de ellas. Las he visto utilizar en Iberoamérica. Gracias. Un saludo.
Si las conozco Juan, en la zona de Val d'Isère en Francia se utilizan. No hay duda de que la tracción aumenta considerablemente el problema es poner y quitar de forma continua en las zonas de barro o nieve si estás de ruta. Circular de normal con ellas no se puede.
Hola Jose no se si ya has hablado del tema de los bloqueos automáticos, estos que se cambian solo planetarios tipo lokka ,Torq , powertrack me gustaría saber que opinas? si conoces algo del tema. Yo estoy averiguando el tema de importación ya que no conozco de alguien que los venda aquí. De momento el costo de compra e importación e impuestos rondaría los €500 . Mi pregunta valdrá la pena o habrá que juntar más dinero y comprar los airlocker ??? . Saludos aventurianos y esperando siempre a nuevos videos
Pues la verdad Daniel, no he tenido la oportunidad de trabajar con ellos. Conozco el funcionamiento de los de discos de fricción, conos de fricción, ferguson, etc. ,pero estos que comentas no. Por el precio que expones puede ser una opción interesante si trabajan bien, no obstante ahora hay mercado de bloqueos 100% ya más asequible que hace unos años 🤷♂️
@@AventuriaExpediciones gracias José por tomarte el tiempo de contestar a todas las preguntas que te hacen. Si llego a concretar con alguno de estos bloqueos me gustaría ir a probarlos en alguna salida que hagan, yo vivo en un pueblo serca de valencia. Bueno saludos aventurianos
Ese compresor se puede mojar? Preginto por el tema de badeos en agua etc
No, en caso de ser sumergido dejará de funcionar a corto plazo
Buen día... cordial saludo que costo tiene ese bloqueo para un daihastsu f20
Hola Andrés, no sabría decirte, el dueño lo compró en una web y para su coche creo que costó sobre los 450€ incluido el compresor
@@AventuriaExpediciones Te agradezco...
Aunque sea mas caro no es mejor cambiar llantas que poner desplazadores??? Gracias Un saludo.
Estoy de acuerdo Juan
no te puedes imaginar los bien que me viene este video
Me alegro Paco
@@AventuriaExpediciones ya tengo los hf electricos para montarlos en el lj73 (los de aire me gustan menos)
un consejo...la chapa de refuerzo para pillar el compresor al paso de rueda, echarle un buen cordón generoso de skicaflex, para que no entre agua y barro....pegados al paso de rueda
@@PacoAlcarazGarcia
Ok Paco, gracias
Soys unos artistas
Que bien os lo pasais
Seguro, mientras podamos 💪💪
Aunque no viene al caso, estoy instalando una reloj digital para la temperatura exterior , cual es el sitio donde debo colocar el sensor?
Gracias anticipadas
Un saludo desde Tarifa
Por facilidad de instalación y fiabilidad de lectura yo los instalo en el retrovisor, eso sí, de forma que no le de el sol directamente. Normalmente en la parte inferior
@@AventuriaExpediciones ok gracias
Me gusta no, me encanta!!!!!!!
Acabo de comprar un bloqueo para mi hjz90 de la marca hf me gustaría saber tú opinión sobre estos bloqueos.
Y también compré kit de cojinetes y retenes y creo que con eso ya está todo.
Están dando buen resultado, no hace mucho montamos uno en un Suzuki y me gustó el material
@@AventuriaExpediciones muchas gracias por tu respuesta.
Gran trabajo y super educativo el video.
Un saludo
Amigo si tengo esos bloqueos neumáticos aun se ocupa el liberador de los rines al mismo tiempo? O ya nonse ocupa el liberador
Disculpa que no sea capaz de entender lo que me preguntas, la diferencia de vocabulario de tu zona y la mía hace que ciertos términos no los capte bien. No obstante, si lo que preguntas es que si con el bloqueo del diferencial no es necesario activar los liberadores de rueda, decirte que nada tiene que ver una cosa con la otra, para que el 4x4 funcione los liberadores de rueda delanteros se tienen que activar. No se si he contestado a tu pregunta🤷♂️
Dónde puedo comprarlo? Lo necesito para una Toyota 4runner 2006
Este lo compró el dueño en Plasma 4x4
💯🔝🔝🔝🔝🚙🚙🚙
Bloqueo y neumáticos más grandes, no hace falta el bloqueo con neumaticos más grandes😊
Sí, pero buscando un equilibrio que permita circular a buen ritmo por carretera y con seguridad 👍
¿Se pueden homologar estos bloqueos HF?
Sí, con la referencia del fabricante y el certificado de montaje de un taller autorizado no debe de ser un problema para que el ingeniero detalle el proyecto
Se puede instalar en todos los carros?
Hay para muchos modelos, pero para todos no creo. Puedes buscar en la tienda PLASMA 4X4 dónde se compró éste
Donde se puede conseguir ese kit de bloqueo de diferencial?
Gabi lo compró en una tienda web que se llama PLASMA 4X4
El sistema de bloqueo vale mas dinero que el automóvil 😂
Si sólo fuese el bloqueo !!! 😂😂😂
El que sabe sabe🫢
No se si te llegó mi comunicado de la Web ya que hace unas semanas y de momento no he recibido nada. Un cordial saludo.
Juan, tienes una Raptor???
Si es así, si te contesté. Si no, vuelve a enviarlo porfaaaa
Asi es tengo.una raptor. Gracias asi lo haré.
Donde comprar ese bloqueo?
Lo compró Gabi en una plataforma de venta on-line de material 4x4, creo que era LED4X4
Como hago para comprar uno
Creo que ese lo compró Gabi en la tienda Virtual 4x4, pero me imagino que si buscas bloqueo diferencial HF en Google te saldrán varios sitios
Hace falta homologarlo?
Sí, es necesario homologar, no obstante si la instalación del compresor es discreta o dentro del habitáculo y el tubo neumático no es de colorines, normalmente no dicen nada al no darse cuenta. Pero repito, si se tendría que homologar
@@AventuriaExpediciones esa era mi idea,disimularlo todo y poner el compresor en la parte trasera,muchas gracias por la información
el bloqueo ARB tiene muchas , muchas quejas , de la nada deja de funcionar por rotura de linea de aire o no pega , me han recomendado mejor comprar el electromagnetico como el fabrica .
No estoy acostumbrado a trabajar con electromagnéticos, investigaré a ver el resultado 👌
Hola ¿ donde se encontráis?
En Valencia, Fernando
@@AventuriaExpediciones ¿ tienes correo electrónico para contactar contigo? , gracias
@@fernandoserrano8214
En la web tienes el formulario de contacto me llega el mensaje
@@AventuriaExpediciones no lo veo si puedes poner el link se agradece, gracias
@@fernandoserrano8214
www.aventuriaexpediciones.es
Quedó en 13 en lugar de 12 😮