Приват: 4731 1856 0766 5467, П.Авдокушин или bit.ly/2mkOWm1 - анонимные донаты с карты любого банка через liqpay или Patreon: www.patreon.com/PavelAvdokushyn. Ваши пожертвования помогают нашему каналу существовать. СОБИРАЕМ на жизнь обозревателю, поездки по Украине и необходимое оборудование и снаряжение для съемок. Буду благодарен за ваши пожертвования! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - подпишитесь, чтоб не пропускать интересное! 📆 СКОРО: Вернулся из пятидневной командировки с 200 Гб. отснятого исходного видео. В основном снимал наши с вами любимые объекты, но один новый все же добавил. Итак... - Часть 2. КРЕМЕНЧУГСКИЙ МЕГА-МОСТ от 1 октября. Давно не показывал вам, что там. - И наконец, Н-08 - реконструкция моста через Сулу в с.Липове от 2 октября. Нелегко туда добраться, тем ценнее оттуда новости. - Реконструкция взлетно-посадочной инфраструктуры Винницкого АЭРОПОРТА от 6 октября. - Все еще собираюсь как-то сделать подробный позапрошлогодний 😁😁😁 ролик о том, как правильно удлинять стрелу Либхеру. 📌 СОПУТСТВУЮЩИЕ ОБЗОРЫ: - Карпатские зарисовки. Будут на моем другом канале "Интересная Украина". - Планирую интересный неформатный обзор по культовому мероприятию Украины - Сорочинской ярмарке 2019 - будет на моем другом канале "Интересная Украина". 💲💲💲 НА ЧТО еще НУЖНЫ СРЕДСТВА: 1. Штатив Manfrotto MK190XPRO4-3W Aluminum Tripod
Павел, спасибо большущее за обзор! Очень интересно и полезно. Уже сейчас жители города, хорошо знающие местность, могут представить, где и что будет находиться и как повлияет на жизнь в нём. Но как всегда не обошлось без спорной темы. Многие обижаются на недостоверность информации о старом мосте. Ныне существующий мост построен на своих опорах. Старые опоры, находящиеся на предполагаемой трассе нового моста и есть опорами того самого ж/д моста, построенного при Екатерине и разрушенного в Великую Отечественную, а немцы в войну возвели не деревянный, а понтонный мост. Надеюсь, вы перестанете прислушиваться к информации из недостоверных источников и при следующем визите в Кременчуг найдёте часик времени, чтобы посетить местный краеведческий музей (это, конечно, не столица, но и у нас есть на что посмотреть). Всегда рады видеть вас в нашем городе. Ласкаво просимо в Кременчук!
Да уж, "затравка" получилась прелюбопытнейшая. В какие-то моменты просто захватывает дух от осознания грандиозности строительства. Хотя, как верно заметили комментаторы, для Догуша мост в Кременчуге - далеко не самый сложный объект, и не самый большой. Было бы финансирование, а за строителями дело не станет. Невольно сравниваешь эту стройку с запорожской. И там, и там Днепр, на обеих объектах турецкие генподрядчики. Как по мне, Догуш выигрывает в том смысле, что ему нужно построить объект с нуля, а не достраивать уже существующий. Меньше ограничений, больше свободы, в разумных пределах, разумеется. Приятно, что Павел наладил столь тесный контакт с руководством Догуша. Это гарантия того, что он покажет эксклюзивный контент, который нигде больше не увидишь. В легкой и ненавязчивой форме, без позерства. Суньте камеру всюду, а монтаж покажет, что вырезать. Нам интересно абсолютно всё касаемо строительства и около него)
Подольский мост в Киеве строительством ЗАБРОШЕН. Масса мостов требуют срочного ремонта. А вы решили НАЧАТЬ такую огромную стройку ПРИ ПУСТОМ ГОСБЮДЖЕТЕ? Интересно: источник финансирования - это опять кредит?
Благодарность от всего нашего коллектива,много лет катаем через старый мост,ждём новый как маны небесной,ваши обзоры несут надежду на то что наконец то у нашего любимого города в появится дорожная артерия,а не узкая вена старого моста.
Живу совсем близко к строительству на правом берегу. То очень приятно реально видно, что люди работают и постепенно всё обустраивается, подготавливается.
Ага. Как в прошлое попал. Такой же ролик Павел полтора года назад про нашу стройку снимал. Городок строителей, бетонный завод, площадки под стройку и т.д.
Спасибо за хороший обзор, шпунты уже забивают полным ходом, причальная стенка " растёт", по поводу отгрузки силикатного кирпича, по моему, водным транспортом с завода не производилась , во всяком случае , очень давно , лет 30-40, на месте строительной площадке, была карта для намыва песка.....
Да у всего есть начало и завершение 2.1 начало большого и грандиозного пути В добрый путь Была в Кременчуге хороший город люде адекватные и приятные История города просто поражает
Тут вбивається зразу два зайці і новий міст для кременчуківців, бо старий дійсно вже старий в прямому сенсі цього слова і об'їзна буде пізніше, так як міст виходить на околицю міста.
В Дериевке осушили гранкарьер, завозят оборудования под ремонт трассы, ну наверное и строительство моста, поскольку причал для загрузки барж там имеется.
На даний час використовувся камінь Піщанського гранкар'єру. Крюківський гранкар'єр значно ближче Дереївського, можна сказати поряд з будівництвом нового мосту на правобережжі. Можливо дереївський готують під міст на Горішні Плавні, або взагалі чийсь новий бізнес проект.
11:50 это для проверки плотности бетона, это конус ставят на ровную поверхности уской стороной вверх насипають бетон уплотняют а потом конус поднимают и смотрят насколько бетон разползется. Бетонный завод 20:30 в этих бочка будет цемент 25:00 а сюда в одну половину щебень в другую песок загружаль погрущиком будут, а стенка которую тут строят это пандус для заезда погрущика.
Ты с красным дипломом закончил Политех,я средне КРЮКОВСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ТЕХНИКУМ.По ходу видео комментирую:для моста очень важны приборы,которые измеряют сопротивление материалов и сплавов.В техникуме был на растяжение-сжатие прибор,как на видео,в институте нашем были приборы на все виды деформации:растяжение,сжатие,изгиб,кручение,сдвиг,срез,смятие и др.Понятно,что турки не "турки".Только б наших не пустили,даже территорию убирать
Так, круто!!! Нашим буде хороший досвід :). Приємно, що Вас всі на будівництвах знають, поважають і все розповідають :). Буду спостерігати за цим мостом... Тим більше, що з кумом є спір на тортик щодо вчасного завершення.
Паша, Вы будете самый известный и популярный блогер и журналист Украины, Вы стоите у самых истоков строительств всевозможных объектов и Ваши репортажи и фотографии будут в книгах истории Украины, такая литература будет в дальнейшем!!!👍
@@antonefimenko5027 серий от Паши. Если будет делать по 30 минут как раньше, то до 90. А если 50 минутные продолжит монтировать, то вполне в 30 уложится.
@@СергійДовженко-м6к пфу, ну правда ж у першого дописувача чітко сказано про серії, то глянув на другого з його двома рокакми... і дозволив ввести себе в оману.
Класс. Кривая бухта, городок строителей, цементный завод. И всё это в одном месте. Это я с Запорожьем сравниваю. Еще, в возможной перспективе, и завод металлоконструкций.
Ответ на видео - это машина для определения прочности на разрыв. Скорее всего будут контролировать прочность арматуры и прочность швов сварки. Типовой набор измерительные оборудования для контроля прочности. Радует наличие морозильной оборудования для контроля морозостойкости бетона.
Крюковский мост построен на опорах старого моста, царских времен, пущен в эксплуатацию после реконструкции в 1949 году! многие кременчужане, видя опоры моста , который пытались строить немцы во время войны ошибочно считают их опорами царского моста. но немцы ещё в 41 году просекли фишку что одного моста тут мало, и стали рядом строить новый, но не успели...
Хотів поцікавитися. У кресленнях мосту, які пропонуються глядачам, справді використовуються дві мови? Чи це ШтепселеТарпуньківщина (Здравствуйтє дорогіє товаріщі! Здоровенькі були!)
Я переспросил. Сказали, что 750 кВт. Но они реально большие. На какой-то стройке я видел похожий и у него тоже какая-то нереальная мощность была указана. А вообще, было бы неплохо, если б кто-то, кто такими генераторами занимается, отписался бы тут и пояснил.
@@PavelAvdokushyn там же да миксера и два бетононасоса Все на гидравлике. Плюс управление, позиционирование. По гидравлике будут потери энергии (это мое личное мнение не специалиста) А второй генератор как резервирование - если на воде да с бетоном в миксерах станет генератор, никто кВт быстро не подаст ;)
Дяка автору за оперативну інформацію. Та у мене є ще одне питання. По схемі виглядає так, що при переїзді мосту з Крюкова в Кременчук дорога упирається в авторинок. Чому б не побудувати сухопутний міст від В.Набережної до Занасипського шляху? Через залізничну колію. Це ж так логічно. Весь транзитний транспорт безперешклдно йтиме мимо міста. Невже всі будуть змушені через переїзд крутитись навколо авторинкуринку. Там вже зараз біля переїзду і авторинку повна срака. А що буде потім, коли весь транспорт хлине на новий міст?
@@PavelAvdokushyn Павел, спасибо за ответ. Это был по большей части риторический вопрос. И даже не в Вашу сторону, потому как Вы этих ньюансов вполне возможно не увидели, находясь в Кремне. Там проблемы именно с въездом в город после выезда с моста. Могу конечно при встрече(был бы рад) показать проблемы которые описал.
Я думаю, что идею оставить Крюковский мост в качестве ЖД, все-таки бросят в топку. И ограничат на нем только движение грузовиков и транзита, отремонтируют и будет он для местных легковушек служить еще сто лет.
@@PavelAvdokushyn и даже при этом остается проблема с потоком "фур", которых уже наверняка начнут пускать по новому мосту. А после моста сразу же, именно сразу же, через пару сотню метров существует проблема. Вы и сами ее увидите со временем, когда вникните во все аспекты инфраструктуры.
За мостом в паре сотен метров - строительный городок. Через который когда-нибудь пройдет прямая дорога на объездную Кременчуга. Я же об этом говорил в начале обзора.
Спасибо за репортаж. Очень большой прогресс, надюсь, что финансирование не подкачает со стороны государства. Вместо еще одной дачи для олигарха (разных) мы видим строительство моста и куда идут налоги этого же олигарха.
Мне, как жителю Кременчуга, интересна эта мегастройка! Было бы здорово, если бы жилгородок для рабочих стройки потом не уничтожался, а остался в виде хостела или гостиницы.
@@PavelAvdokushyn Вот видео, правда на английском языке. У меня много лет тому назад была сертификация бетонного инспектора из American Concrete Institute (я живу В США уже почти 43 года) и мы на курсах проходили как пользоваться этим шайтан-самоваром. Так же, если взвесить это ведёрко наполненное бетоном можно определить удельный вес бетона. ruclips.net/video/ysEs6SDQblU/видео.html
@@PavelAvdokushyn Улучшает сопротивление бетона замораживанию, особенно при присутствии воды. Воздух в бетоне должен быть порядка 4-5%. Воздушные полости в бетоне дают возможность замерзающей воде расширяться без оказывания давления на "молочко" бетона, что предотвращает трещины и отколы.
А по какому мосту будут ездить поезда? Неужели по старому мосту, нагрузка на мост, наверно, больше от поездов была , мост дрожал , когда поезд ехал.Кто в курсе напишите
дядько Павло, LIKE за відео. Перепрошую, але заголовок не вірний. Не "Кременчуцький мега міст" , а міст на честь депутата - пристосуванця Шаповалова. Так у нас всі місцеві ЗМІ пишуть. І будують його не турки, а особисто депутат Шаповалов.
Спасибо, очень познавательно. Жаль, что проектирование тоже отдали туркам, проект такого уровня стоит десятки миллионов и эти деньги могли бы заработать украинские проектировщики.
Наши проектировщики тоже как не крути будут участвовать, а это опыт, наши мостостроительные традиции и освоенные технологии сильно уступают современным тенденциям.
Приват: 4731 1856 0766 5467, П.Авдокушин или bit.ly/2mkOWm1 - анонимные донаты с карты любого банка через liqpay или Patreon: www.patreon.com/PavelAvdokushyn. Ваши пожертвования помогают нашему каналу существовать. СОБИРАЕМ на жизнь обозревателю, поездки по Украине и необходимое оборудование и снаряжение для съемок. Буду благодарен за ваши пожертвования! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - подпишитесь, чтоб не пропускать интересное!
📆 СКОРО:
Вернулся из пятидневной командировки с 200 Гб. отснятого исходного видео. В основном снимал наши с вами любимые объекты, но один новый все же добавил. Итак...
- Часть 2. КРЕМЕНЧУГСКИЙ МЕГА-МОСТ от 1 октября. Давно не показывал вам, что там.
- И наконец, Н-08 - реконструкция моста через Сулу в с.Липове от 2 октября. Нелегко туда добраться, тем ценнее оттуда новости.
- Реконструкция взлетно-посадочной инфраструктуры Винницкого АЭРОПОРТА от 6 октября.
- Все еще собираюсь как-то сделать подробный позапрошлогодний 😁😁😁 ролик о том, как правильно удлинять стрелу Либхеру.
📌 СОПУТСТВУЮЩИЕ ОБЗОРЫ:
- Карпатские зарисовки. Будут на моем другом канале "Интересная Украина".
- Планирую интересный неформатный обзор по культовому мероприятию Украины - Сорочинской ярмарке 2019 - будет на моем другом канале "Интересная Украина".
💲💲💲 НА ЧТО еще НУЖНЫ СРЕДСТВА: 1. Штатив Manfrotto MK190XPRO4-3W Aluminum Tripod
Прийти до офісу підряденика та пройти співбесіду.
Павел, спасибо большущее за обзор! Очень интересно и полезно. Уже сейчас жители города, хорошо знающие местность, могут представить, где и что будет находиться и как повлияет на жизнь в нём.
Но как всегда не обошлось без спорной темы. Многие обижаются на недостоверность информации о старом мосте. Ныне существующий мост построен на своих опорах. Старые опоры, находящиеся на предполагаемой трассе нового моста и есть опорами того самого ж/д моста, построенного при Екатерине и разрушенного в Великую Отечественную, а немцы в войну возвели не деревянный, а понтонный мост.
Надеюсь, вы перестанете прислушиваться к информации из недостоверных источников и при следующем визите в Кременчуг найдёте часик времени, чтобы посетить местный краеведческий музей (это, конечно, не столица, но и у нас есть на что посмотреть).
Всегда рады видеть вас в нашем городе.
Ласкаво просимо в Кременчук!
Обалдеть! Везде чистота и порядок! Есть чему поучиться.
да павел если вашу прекрасную работу оценили одни из лучших мостостроителей в мире это что то значит пс большое спасибо за вашу обзорную лекцию
Мабуть то буде перша країна закордонних з'йомок Павла.
Зараз просто подобається, а за рік/півтора запросять..
очень круто,даже не верится что так быстро,так масштабно! как сказал бы мой 4ых летний сын - супер класс!
Да уж, "затравка" получилась прелюбопытнейшая. В какие-то моменты просто захватывает дух от осознания грандиозности строительства. Хотя, как верно заметили комментаторы, для Догуша мост в Кременчуге - далеко не самый сложный объект, и не самый большой. Было бы финансирование, а за строителями дело не станет.
Невольно сравниваешь эту стройку с запорожской. И там, и там Днепр, на обеих объектах турецкие генподрядчики. Как по мне, Догуш выигрывает в том смысле, что ему нужно построить объект с нуля, а не достраивать уже существующий. Меньше ограничений, больше свободы, в разумных пределах, разумеется.
Приятно, что Павел наладил столь тесный контакт с руководством Догуша. Это гарантия того, что он покажет эксклюзивный контент, который нигде больше не увидишь. В легкой и ненавязчивой форме, без позерства. Суньте камеру всюду, а монтаж покажет, что вырезать. Нам интересно абсолютно всё касаемо строительства и около него)
Да,Прийдётся Вам сюда помотаться,Павел! Будет очень интересно наблюдать за строительством с самого начала...
Одне відео вже було.
Туркам осталось только Мерию построить и все😁
Подольский мост в Киеве строительством ЗАБРОШЕН. Масса мостов требуют срочного ремонта. А вы решили НАЧАТЬ такую огромную стройку ПРИ ПУСТОМ ГОСБЮДЖЕТЕ?
Интересно: источник финансирования - это опять кредит?
Вот - настоящее строительство:
ВРЕМЯ - ВПЕРЁД, НЕИЗВЕДАННАЯ РОССИЯ.
Благодарность от всего нашего коллектива,много лет катаем через старый мост,ждём новый как маны небесной,ваши обзоры несут надежду на то что наконец то у нашего любимого города в появится дорожная артерия,а не узкая вена старого моста.
Живу совсем близко к строительству на правом берегу. То очень приятно реально видно, что люди работают и постепенно всё обустраивается, подготавливается.
В Запорожье Захарий сегодня второй пролёт воодрузил на место,а сдесь только начинается грандиозная стройка!
Ага. Как в прошлое попал. Такой же ролик Павел полтора года назад про нашу стройку снимал. Городок строителей, бетонный завод, площадки под стройку и т.д.
Нуууу... Понеслась)))))) Спасибо за обзор!)
Павел, спасибо за четкие фото планов развязок. Так лучше воспринимается что и где какой прогресс сделан)
Спасибо за репортаж. Особенно за техническое объяснение, очень интересно и понятно, жду продолжения.
Спасибо за хороший обзор, шпунты уже забивают полным ходом, причальная стенка " растёт", по поводу отгрузки силикатного кирпича, по моему, водным транспортом с завода не производилась , во всяком случае , очень давно , лет 30-40, на месте строительной площадке, была карта для намыва песка.....
Павел, вы супер журналист...замечательно преподносить информацию- это талант!!!
Браво!!!
Да у всего есть начало и завершение 2.1 начало большого и грандиозного пути В добрый путь
Была в Кременчуге хороший город люде адекватные и приятные
История города просто поражает
Павел, спасибо, а то мы живем здесь и ничего не видим и не знаем. Ждем новых роликов
У турков подготовка выглядит поярче чем у наших самая стройка 💪
Так держать, всем привет из Кременчуга
Спасибо за ваш труд. Очень интересно наблюдать за процессом)
Дуже полезна інфомація,Ва Павле велика подяка від кременчужан.
Привет с Кременчуга)
Привет с Кременчуга)
Здоров
Там где строят турки всегда будет положительный результат!.
Было бы финансирование))
Значит наши люди не умеют строить?
@@samsamtip8342 не воровать безбожно наши люди не умеют
Спасибо огромнейшее, за подробный обзор!!! Как всегда, очень увлекательно и интересно!!!
спасибо Павел за обзор! а я думал что стройка стоит!! жду 2 часть! спасибо за вашу огромную проделанную работу
ого! вчора помітив уже забутий мною перший випуск і подумав "коли наступний?". а наступний вже сьогодні
Жаль что в черте города, было бы круто построить объездную Кременчуга, с выходом на Новый мост
Объездная будет второй очередью. Очертания города немного напоминают песочные часы так что объездная спокойно подойдет к мосту
Пожалуй сейчас нужно строить в черте города ,так как старый мост изношен.
Тут вбивається зразу два зайці і новий міст для кременчуківців, бо старий дійсно вже старий в прямому сенсі цього слова і об'їзна буде пізніше, так як міст виходить на околицю міста.
@@igorandrosov1384 Українською - КРЕМЕНЧУЖАН
@@igorandrosov1384 не позорьте кременчужан
Нравиться отношение к рабочим, классные бытовки ,кондиционер, туалет, супер!! Нашим барыгам ещё учиться и учиться, вечно скотцкие условия.
У рабочих кондея как раз и нет)
Учиться и учиться- нашим барыгам жадность и "воспитанность" не позволит!)))
В Дериевке осушили гранкарьер, завозят оборудования под ремонт трассы, ну наверное и строительство моста, поскольку причал для загрузки барж там имеется.
На даний час використовувся камінь Піщанського гранкар'єру. Крюківський гранкар'єр значно ближче Дереївського, можна сказати поряд з будівництвом нового мосту на правобережжі. Можливо дереївський готують під міст на Горішні Плавні, або взагалі чийсь новий бізнес проект.
@@igorandrosov1384 ну мост в горишних это разряд фантастики. Тогда под ремонт н 08
Слава Богу,что турки строят,и на пушечный выстрел не подпускать наших ворюг!!!
шикарно!)
11:50 это для проверки плотности бетона, это конус ставят на ровную поверхности уской стороной вверх насипають бетон уплотняют а потом конус поднимают и смотрят насколько бетон разползется.
Бетонный завод 20:30 в этих бочка будет цемент 25:00 а сюда в одну половину щебень в другую песок загружаль погрущиком будут, а стенка которую тут строят это пандус для заезда погрущика.
Спасибо за обзор))
цікавий огляд
Ты с красным дипломом закончил Политех,я средне КРЮКОВСКИЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ТЕХНИКУМ.По ходу видео комментирую:для моста очень важны приборы,которые измеряют сопротивление материалов и сплавов.В техникуме был на растяжение-сжатие прибор,как на видео,в институте нашем были приборы на все виды деформации:растяжение,сжатие,изгиб,кручение,сдвиг,срез,смятие и др.Понятно,что турки не "турки".Только б наших не пустили,даже территорию убирать
Так, круто!!! Нашим буде хороший досвід :). Приємно, що Вас всі на будівництвах знають, поважають і все розповідають :). Буду спостерігати за цим мостом... Тим більше, що з кумом є спір на тортик щодо вчасного завершення.
Спасибо за видео, всегда было интересно что из себя представляют эти городки
Паша, Вы будете самый известный и популярный блогер и журналист Украины, Вы стоите у самых истоков строительств всевозможных объектов и Ваши репортажи и фотографии будут в книгах истории Украины, такая литература будет в дальнейшем!!!👍
отличный выпуск!!!
Выпуск 👍
Ждём следующий выпуск)
Ще одне грандіозне будівництво в Україні,браво.Буде цікаво спостерігати.
Цікаво,яка буде кількість серій,з цього об'єкта?👍👍👍
Минимум 2 года
Около 30-40, вангую)
@@СергійДовженко-м6к місяців? Сподіваюсь, бо в роках то надто песимістично
@@antonefimenko5027 серий от Паши. Если будет делать по 30 минут как раньше, то до 90. А если 50 минутные продолжит монтировать, то вполне в 30 уложится.
@@СергійДовженко-м6к пфу, ну правда ж у першого дописувача чітко сказано про серії, то глянув на другого з його двома рокакми... і дозволив ввести себе в оману.
Круто, дякую за твою працю
Класс. Кривая бухта, городок строителей, цементный завод. И всё это в одном месте. Это я с Запорожьем сравниваю. Еще, в возможной перспективе, и завод металлоконструкций.
Нет. Металлоконструкции они не потянут. Скорее всего, будут в Николаеве заказывать.
Аккуратные домики белые.стоят Рядом с нашим раеном.Даже городок можно сказать
красота!
Отлично. Спасибо.
Опа, силикатный турки заняли)) рад соседству. Павел спасибо за чёткий обзор
Ответ на видео - это машина для определения прочности на разрыв. Скорее всего будут контролировать прочность арматуры и прочность швов сварки.
Типовой набор измерительные оборудования для контроля прочности. Радует наличие морозильной оборудования для контроля морозостойкости бетона.
Как всегда...
100 лайк😎
Ну кремень чуг чуг ...поїхали !!!
НАУЧНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА!!!,чуть забыл термин,но сути не меняет
Привет Вам из Запорожья надеюсь у вас тоже будет отличный мост .
На 13 минуте это аппарат для измерения силы на разрыв, ну и растяжение тоже можно измерить
Дуже Вам дякую за Вашу роботу
Крюковский мост построен на опорах старого моста, царских времен, пущен в эксплуатацию после реконструкции в 1949 году! многие кременчужане, видя опоры моста , который пытались строить немцы во время войны ошибочно считают их опорами царского моста. но немцы ещё в 41 году просекли фишку что одного моста тут мало, и стали рядом строить новый, но не успели...
При союзе образцы бетона и раствора были кубической формы с длиной стороны 100 мм.
И сейчас так, те же кубики, только оборудование для испытания с электроникой
готовятся основательно 👍
Пилоны немного другие будут чем на нашем Мега мосту?
Совсем другие.
@@PavelAvdokushyn Спасибо
В1. Їдемо до Кременьчука.
Кременчука
@@andreyostashko є така камінюка як кремінь(кресало та що),так може тоді КремІньчук..а не КремЕнчук
@@antonefimenko5027 Гугл в помощь.
Хотів поцікавитися. У кресленнях мосту, які пропонуються глядачам, справді використовуються дві мови? Чи це ШтепселеТарпуньківщина (Здравствуйтє дорогіє товаріщі! Здоровенькі були!)
Круто!! Павел, там в момент е видео41.50, генераторы вроде как не 750 кВт каждый.ИМХо - 75 кВт. 750 это 0,75 Мегаватт, это машина очень большая.
Я переспросил. Сказали, что 750 кВт. Но они реально большие. На какой-то стройке я видел похожий и у него тоже какая-то нереальная мощность была указана. А вообще, было бы неплохо, если б кто-то, кто такими генераторами занимается, отписался бы тут и пояснил.
@@PavelAvdokushyn зашёл на сайт турецкого производителя ДГ . 950 кВт генератор, р-ры 4метра длина на 1,7м ширина.Похож на ваш. Значит не ошиблись.))
Честно, я не знаю, на кой там такая моща, но... Шо маемо, то маемо.
@@PavelAvdokushyn там же да миксера и два бетононасоса Все на гидравлике. Плюс управление, позиционирование. По гидравлике будут потери энергии (это мое личное мнение не специалиста) А второй генератор как резервирование - если на воде да с бетоном в миксерах станет генератор, никто кВт быстро не подаст ;)
А что планируют делать с этим городком после стройки?
Так рассказал же: дорога там пройдет.
А самое главное?
Кто будет изготавливать стальные пролётные конструкции?
Это львиная доля стоимости моста!
Скорее всего, Укрстальспецконструкция. Есть и другие хорошие поставщики, но в таком объёме в короткий срок - только они.
Дяка автору за оперативну інформацію. Та у мене є ще одне питання. По схемі виглядає так, що при переїзді мосту з Крюкова в Кременчук дорога упирається в авторинок. Чому б не побудувати сухопутний міст від В.Набережної до Занасипського шляху? Через залізничну колію. Це ж так логічно. Весь транзитний транспорт безперешклдно йтиме мимо міста. Невже всі будуть змушені через переїзд крутитись навколо авторинкуринку. Там вже зараз біля переїзду і авторинку повна срака. А що буде потім, коли весь транспорт хлине на новий міст?
Так начебто розказав, що існують плани подовження дороги прямо.
Пропустил начало, потом понял, что это будет новый мост правее старого, если смотреть с правого берега? А что со старым будет, он ведь очень давний?
Там где турки там будет порядок и качество!!!👍
Интересно каким образом собираются реализовать въезд транспортного потока в город после моста - учитывая все имеющиеся, на данный, проблемы?
По асфальту организуют. Как иначе?
@@PavelAvdokushyn Павел, спасибо за ответ. Это был по большей части риторический вопрос. И даже не в Вашу сторону, потому как Вы этих ньюансов вполне возможно не увидели, находясь в Кремне. Там проблемы именно с въездом в город после выезда с моста. Могу конечно при встрече(был бы рад) показать проблемы которые описал.
Я думаю, что идею оставить Крюковский мост в качестве ЖД, все-таки бросят в топку. И ограничат на нем только движение грузовиков и транзита, отремонтируют и будет он для местных легковушек служить еще сто лет.
@@PavelAvdokushyn и даже при этом остается проблема с потоком "фур", которых уже наверняка начнут пускать по новому мосту. А после моста сразу же, именно сразу же, через пару сотню метров существует проблема. Вы и сами ее увидите со временем, когда вникните во все аспекты инфраструктуры.
За мостом в паре сотен метров - строительный городок. Через который когда-нибудь пройдет прямая дорога на объездную Кременчуга. Я же об этом говорил в начале обзора.
Вахтове містечко величезне.
После того, что турки строят в Дарданелах этот мост раз плюнуть.
Там не одні турки. Пілони здається в Південній Кореї роблять. Ну точно не в Туреччині.
В Дарданеллах у них ресурсы всей Турции в распоряжении, а тут Украина...
@@ArtemKAD1 Но и Дарданелы не Днепр
Все дуже цікаво!!!
Уровень чувствуется сразу.. Начиная от заботы потребностей самих строителей... а не вагончики с буржуйкой
Спасибо за репортаж. Очень большой прогресс, надюсь, что финансирование не подкачает со стороны государства. Вместо еще одной дачи для олигарха (разных) мы видим строительство моста и куда идут налоги этого же олигарха.
35 секунд назад видео! ух-ху!
Мне, как жителю Кременчуга, интересна эта мегастройка! Было бы здорово, если бы жилгородок для рабочих стройки потом не уничтожался, а остался в виде хостела или гостиницы.
Так дорога ж там пройдет.
@@PavelAvdokushyn И очень жаль, что не оставят. Турки, вижу добротно построили.
@@ssmp2001 Это модульные дома. Они как быстро строятся, так же быстро и разбираются и перевозятся на новое место.
Павел - зря ты показал столовую. Теперь злые языки будут говорить, что ты кормишся еще и у Догуша😀
Новый Крюковский достроили 21 декабря 1949 года
Умеют организовывать рабочие места. Баржа чуток ржавая, но окрашена)) Но всё же далеко не наш уровень.
Не обычно видеть название "МЕГА МОСТ" но имеется ввиду не наш запорожский😅
Каждому большому городу - по Мега-Мосту! Каждому маленькому - по Кило-Мосту!
Всегда мечтал о новом мосте.Хотелось бы как в Киеве,ГИДРОПАРК,через Шаломай,думаю,просто природолюбы в кабинетах зарубили идею.
Кому интересно строительство в Украине школ, садиков, стадионов, больниц и т. д. есть канал Україна. Велике Будівництво
Павел, как называется мелодия на заставке видео? Спс.
Не в курсе
Chong Chóng Quay
@@Gambian_Mapper спасибо!
@@ИгорьБелышев-ь7л не за что)
Хочу на работу к туркам в это место. На погрузчиках перемещать грузы.
Идите в отдел кадров.
Дякую.
12:02 Это инструмент для измерения % воздуха в бетоне.
Как это работает? Такого мы в КПИ точно не учили. У нас бетон проходил незаметно, в стройном ряду других композитов.
@@PavelAvdokushyn
Вот видео, правда на английском языке. У меня много лет тому назад была сертификация бетонного инспектора из American Concrete Institute (я живу В США уже почти 43 года) и мы на курсах проходили как пользоваться этим шайтан-самоваром. Так же, если взвесить это ведёрко наполненное бетоном можно определить удельный вес бетона.
ruclips.net/video/ysEs6SDQblU/видео.html
@@josephveksenfeld5344 А что нам дает % воздуха в бетоне? Показывает пористость? Какое практическое применение полученной информации?
@@PavelAvdokushyn Улучшает сопротивление бетона замораживанию, особенно при присутствии воды. Воздух в бетоне должен быть порядка 4-5%. Воздушные полости в бетоне дают возможность замерзающей воде расширяться без оказывания давления на "молочко" бетона, что предотвращает трещины и отколы.
Лайк.
А по какому мосту будут ездить поезда? Неужели по старому мосту, нагрузка на мост, наверно, больше от поездов была , мост дрожал , когда поезд ехал.Кто в курсе напишите
Пока по старому. Обещают отремонтировать.
спасибо
Кто то может сказать. Туда возможно устроиться Разнорабочим???
У них есть отдел кадров. Идите, устраивайтесь.
такое ощущение, что турки завозят оборудование не только для строительства данного моста. Скорее всего они как и Онур остануться в Украине.
Турки отжигают.
Да это касается только моста.А на раене и возле дороги пешеходные дорожки не ахти
👍
Ну что,опять начинается бой! дизельный молот имеет в предках паровые копры,которые били сваи на строительстве портов в Одесской области
Ребята работают, а не думают как что-нибудь утащить...
дядько Павло, LIKE за відео. Перепрошую, але заголовок не вірний. Не "Кременчуцький мега міст" , а міст на честь депутата - пристосуванця Шаповалова. Так у нас всі місцеві ЗМІ пишуть. І будують його не турки, а особисто депутат Шаповалов.
Це точно! 🤣
Забыл его племянничка Гея-Мовчана упомянуть
Мост на окраине города, супер место 👍
Построят раньше запорожских мостов, похоже
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо, очень познавательно. Жаль, что проектирование тоже отдали туркам, проект такого уровня стоит десятки миллионов и эти деньги могли бы заработать украинские проектировщики.
Наши проектировщики тоже как не крути будут участвовать, а это опыт, наши мостостроительные традиции и освоенные технологии сильно уступают современным тенденциям.
@@Vlaadik Да, вы правы, кроме того они под своё имеющееся оборудование и опыт закладывают решения.
Карьер в районе 5 км., а вон он за забором сразу :)
Может не из этого карьера будут возить. А может там дорога к нему кругом идет.