Marcopolo Paradiso 1150 El Curioso Autobús NOVENTERO. | BUSOLERO MX.
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- Опубликовано: 17 окт 2024
- #Marcopolo #Scania #Dina
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Simplemente el mejor.
Este es mi favorito su motor suena como el de un tráiler
Los miraba salir de la central de celaya guanajuato de futura cuando estaba morrillo
me acuerdo haber viajado en esos camiones haya por el año 1997, mi madre viajaba mucho de Tijuana a Mexicali Baja Calif, me acuerdo que ponian peliculas cuando hibas viajando, que tiempos
Aquí en Baja California tenía uno de Estos Autobuses Marcopolo de la Compañía ABC el Primero del Servicio Plus que yo Recordaba un Arcoíris Verde y Atrás decía plus en Letra Cursiva de color Guinda esos iban de Mexicali a Tijuana.
Muy buena información amigo 👍 aca por mis rumbos se siguen viendo pero algunos ya modificados . Saludos compa
Wow exelente eso sí los veía el futura la estrella blanca
Los mejores asientos los fabricó marco polo muy confortables para su época.
Excelente video!!!! Interesante la información!!!! Si sabía que Tres Estrellas de Oro lo había traído a 🇲🇽
Vaya... No Sabía Que La Empresa Que Lo Había Traído Había Sido TEO Y Además El Año Que Llegó 😯 Buena Información Del Autobús 🚍👌🏻 Saludos! ✌🏻 Buen Video
Chulada de autobuses
Muy buen vudeo
Los he visto de turismo, todavía jalan muy bien, estos autobuses los hicieron para siempre , son más aguantamos que los dinas olímpicos y avante , los irizar y volvo son muy buenos pero no colo estos marco polo, saludos 🤗
Hermoso ese Pullman Plus de Estrella Roja, TuriStar, Elite...Hubiera quedado bien en ATAH o en ADO, y aun modificado es un bus muy impresionante
Muy buen video y excelente información mi buen amigo Busolero Mx solo tengo dos dudas sobre la reseña que hiciste, la primera es que autobús fue el primero de el grupo TEO el Mercedes Benz O 371 o el Marco polo Paradiso y la segunda es sobre la transmisión de el Scania de 4 velocidades era una caja similar a la de un carro? Gracias y saludos
Te faltaron datos, amigo: La versión Scania (Scania K113 TL) traía motor de 11.3 cc de cilindrada y 340 hp, mientras que la versión Dina traía motor Detroit Diesel Series 60 DDEC II, lo que tu dices por motor es en realidad sus transmisiones: Scania: 5 velocidades, Dina: ZF 8S 180. Así mismo, la versión Scania traía suspensión neumática, mientrás que la versión Dina traía suspensión mixta torsilástica-neumática
Aparte, la versión Dina traía una Computadora (VMU) Centrodyne Silent 1000 a modo de velocímetro y tacómetro
Perdón me refiero a los cambios si se hacían similar a las de un carro
Hola
Tampico ya ni es puerto :'(
Pésimo video, ya no es novedad…
Y pésima información también, como se pone a decir que Tufesa que corren, no mames pura quemazón
El DINA era más cómodo más silencioso con su maquina serie 60 y el scania ruidoso e incómodo los que usaba ELITE