1. 합금파트는 Fe(철) 성분이 높으면 싸고 강도가 높으며 열에 대한 내성이 우수해집니다. 하지만 중량은 늘고 방청이나 내식성에 비교적 취약하며 취성 성질이 강하여 서서히 변형되기보다 일정 스트레스에서 급격하게 파괴되는 단점이 있습니다. Al(알루미늄) 함유량을 높이면 비싸지만 강도도 낮고 열에 대한 내성 또한 낮습니다. 하지만 가볍고 내식성이 우수하며 연성이 높아 일정 스트레스를 받으면 서서히 열변형이 일어납니다.
2. 빠른변속과 rpm의 빠른가감속 등은 당연히 엔진과 변속기에 무리를 줄수밖에 없습니다. 높은마력과 압축비로 인해서 어쩔 수 없는 현상이고 반대로 렉서스나 볼보 또한 높은마력을 지녔으나 스포츠성향이 없는 차량이거나 하이브리드 차량이라 내구성이 우수합니다. 렉서스 같은경우에는 엔진출력만 보면 자연흡기엔진이랑 별반 다를것도 없습니다.
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오늘도 좋은 정보 너무 감사합니다.
A3 예쁘게 잘나왔네요...아우디가 한국에선 예전 같지 않은데 이 모델을 기점으로 다시 올라오길...
근데 실내디자인이 구형임 일자디스플레이 아직도안나오네요
모니터에 머리카락 묻은줄 알았잖아.................
독3 10만타면 왜 엔진누유가 자주터지는거냐?
1. 합금파트는 Fe(철) 성분이 높으면 싸고 강도가 높으며 열에 대한 내성이 우수해집니다. 하지만 중량은 늘고 방청이나 내식성에 비교적 취약하며 취성 성질이 강하여 서서히 변형되기보다 일정 스트레스에서 급격하게 파괴되는 단점이 있습니다. Al(알루미늄) 함유량을 높이면 비싸지만 강도도 낮고 열에 대한 내성 또한 낮습니다. 하지만 가볍고 내식성이 우수하며 연성이 높아 일정 스트레스를 받으면 서서히 열변형이 일어납니다.
2. 빠른변속과 rpm의 빠른가감속 등은 당연히 엔진과 변속기에 무리를 줄수밖에 없습니다. 높은마력과 압축비로 인해서 어쩔 수 없는 현상이고 반대로 렉서스나 볼보 또한 높은마력을 지녔으나 스포츠성향이 없는 차량이거나 하이브리드 차량이라 내구성이 우수합니다. 렉서스 같은경우에는 엔진출력만 보면 자연흡기엔진이랑 별반 다를것도 없습니다.
3. 간단하게 현대기아스코다포드쉐보레르노정도의 대중 브랜드는 20만까지 꾸역꾸역 움직이다가 어느순간 대형고장으로 이어집니다. 독3사처럼 스포츠성을 지향하는 브랜드는 서서히 누유가 먼저 발생되며 이것저것 부품을 갈아가며 타야합니다.
4. Bmw 320i는 3만때부터 오일 세는 차량도 보았고 엠패키지 들어간 차량들 보통 5만이면 해드커버에 오일 묻어있습니다. 럭셔리는 좀 덜하드라구요. 530e나 745e는 정말 누유있는차량 보기 힘들었습니다.
5. 현대기아는 엔진과 미션보링 금액이 비교적 할만합니다. 애정있으면 한번쯤 할만해요. 독3사는 오버홀가격 어마무시합니다.
스포츠모드는 기분 낼때 한번씩만 사용하시고, 경고등 뜨면 바로바로 정비소 가시고, 갈으라고하는 부품 제때 갈아주세요. 10년 지나면 플라스틱이나 고무재질 부품은 경화되기 시작하니 엔진오일 갈때마다 하나씩 갈아주세요. 냉각수라인이 망가지거나 여기저기 누유가 시작되면 겉잡을수없습니다.
다 좋은데 방음이 문제일거 같은 느낌이 드네요 솔직히 a220 도 진짜 감지덕지 고맙게 탈수 있는데 중고로 사도 근데 소음이 심하데서
3990만원대인가요? 옵션 몇개넣으면 5천인데 3천만원대라 할수있나요?
수입차는 옵션을 현기차처럼 골라서 사는게 아니라 옵션이 있고없고차이라
보통 두세가지 중 고르죠..
이차살빠에 xm3하이브리드사겟다 유지비는 기름만덜들면되나? 연비는xm3싸이브리드가더좋은데
혐 르노 ㅋ 보릉에디션
a3내용인가요?
돈있으면 수입차사라 돈없으면 국산차 사라
사고는 언제 날지 모른다. 수리비 수리할 정비소
국산은 공업사가 많고 수입차는몇개 없다 잘생각하고 평생탈거 아니면 신경쓰고 사라
2천만원대=3천만원, 3천만원대=4천만원..... ^^ㅋ 차값에만 적용되는 "이상한 방정식"이네요?!
국내에 파나요 ?
헐 디젤 이네
소모품관리 비용알게되면 줘도 안탈듯한데
색스
Gti...
아우디코리아가 일하면 정말 벤츠 BMW 따위 박살낼텐데 ㅋㅋㅋ
아반떼에 아우디 엠블럼 달아논거 같다
ㅈㄴ 구리네 ㅋ
아반테N 사라. 벤츠35amg와 비엠135의 반값으로 제법 감성을 느낄수 있고, 다른 모든 소개된 모델을 크기 공간 가격 정비성 등 모든 부분에서 압도한다
아반떼 오너 오셔습니까
벤츠나 비엠 아우디의 일반모델과 비교에서 아반테N이 아닌 아반테N라인으로도 가심비에서 앞선다고 생각된다. 걔들은 브랜드뱃지값이 최소 천만원은 된다고 본다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ웃고가요
아반떼는 가벼운데 비해 벤츠는 무게감은 묵직함이 있고 바닥에 차분하게 내려앉은 느낌이 핸들링이 좀 무겁고 꽉잡힌느낌이 강함 다른수입차는 모르겠음 안 타봄
??? : 오빠 병ㅅ이야??
머여 이런것도 뱜더블이랑 벤츠여?
그래봐야 아반떼급
아반테보다 공간넓은 차는 하나도 없네. 공간만보면 예전의 엑센트급들.
비싼 찐따디자인들이네
독일차는 이제 빠이빠이~탈차가 못되