Test CFMOTO 450NK, naked bicilindrica per patente A2

Una delle tendenze che sta prendendo sempre più piede sono i modelli adatti alla patente di categoria A2. L’interesse delle Case è rivolgersi ai giovani accompagnandoli nella naturale scalata verso cilindrate maggiori, ma anche a motociclisti di vecchia data, intenzionati a rimettersi in sella a mezzi facili e dal costo accessibile. Si è creata così un vero e proprio filone che comprende le più disparate categorie: crossover, cruiser, scrambler, fino alle sportive e alle naked. Tra le più interessanti troviamo la CFMOTO 450NK protagonista di questo video, messa alla prova dal nostro Riccardo Villa. La moto è equipaggiata con un motore bicilindrico parallelo di 450 cc sviluppato da CFMOTO, lo stesso che ha esordito con la sportiva 450SR.
Le sovrastrutture mantengono fede alla sorellona 800NK, con linee moderne e appuntite che accentuano le masse all’anteriore, grazie ai fianchi muscolosi che si contrappongono al codino snello e corto. Confermato anche il display TFT da 5” e il caratteristico faro anteriore.
A livello tecnico troviamo il motore bicilindrico in linea raffreddato ad acqua di 449 cc e 270 gradi di offset del perno di manovella, una scelta pensata per imitare il carattere e il suono di un bicilindrico a V di 90 gradi. La coppia massima è di 39 Nm e il cambio a 6 marce è coadiuvato da una frizione antisaltellamento. I doppi alberi di equilibratura sono pensati per ridurre le vibrazioni del motore, mentre il serbatoio del carburante ha una capacità di 14 l. Secondo CFMOTO, lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto dalla 450NK in 4,9 secondi, con una velocità massima di 178 km/h. La 450 NK sfrutta anche il controllo di trazione, una dotazione che curiosamente manca, almeno per ora, sulla 800NK.
La ciclistica è stata ripresa in toto da quella della 450 SR, con telaio tubolare in acciaio, forcella KYB a steli rovesciati da 37 mm, forcellone in alluminio collegato al telaio tramite un monoammortizzatore centrale e impianto frenante J.Juan, con disco da 320 mm all'anteriore e 220 mm al posteriore, sorvegliati entrambi da ABS. Gli pneumatici di primo equipaggiamento sono gli CST AS5 nelle misure 110/70 R17 all'anteriore e 150/60 R17 al posteriore.
Il peso dichiarato è di 165 kg con il serbatoio da 14 litri vuoto, l'altezza da terra minima di 192mm e quella della seduta si trova a 795 mm. L'interasse è il medesimo della 450SR, e misura 1.365 mm.
Il prezzo nella colorazione nebula white è di 5.740 euro (*nel video abbiamo erroneamente comunicato una cifra non corretta).
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