Моторист сам проебал что целостность деталей не проверил, он обязан был это сразу при разборке обнаружить, иначе нахер лезть если дефектовку делать несобираешся.
@@РЕМОНТИОТДЕЛКАатакжеихнюансы ты не прав. До какой степени ему дефектовку проводить? Поршневую тоже вытаскивать? Зазоры в направляйках клапанов мерять? Задача была выставить по меткам. Он выполнил. Задачи нужно ставить конкретно и однозначно.
Это дорейсталинговый сценик и блок БЗК также как и на вторых мегана стоит дорейсталинговый, и подгоревший разъем(он кстати на всех дорейсталингах почему-то выгорает а на рейсталинге уже другой блок там эту проблему решили) идет только на передние световые приборы. Я обычно не заморачиваясь с контактами покупаю разъем папа-мама с проводками и методом пайки делаю выносной разъем.
На F9Q эту шпонку срывает при перескоке ремня ГРМ. Это для защиты клапанов сделано с завода. На трафиках бывает, знаю из опита... Хороший двигатель, выносливый.
Иван вы молодец и дело свое вы знаете. Если бы я был зноком с вами лично я в вашу честь поставил памятник и заставил бы других горе мастеров молиться на него часами. вы молодец!!!!
очень интересно, кстати, сколько правда уходит времени на это всё! неисправность попробуй найди, она себя прячет, плюс сама работа. клиент в кафешке с чаем никак не переждет)
Мондео 3, 18 лет машине, под капотом по электрике никогда и ничего не делалось, так что как посмотреть на данную проблему. Плюс напроч убила эта щель под капотом для обслуживания мотора, куда одна рука еле влазит и половина движка вообще вне видимости.
Примерно такая же ситуация была у меня Я вывел эбу ДВС на связь, но ДВС не запустился, были такие же ошибки как и у вас Огромного труда стоило даказать владельцу, что у него были две причины не запуска
Привет! Сегодня с дачи (120 км) я ехал 5 часов (ВАЗ 2114). Проблема такая: через каждые 10-15 км машина глохнет, и завести её снова можно только через 5-10 минут. В руках особого инструмента не было, но что я проверил в дороге: 1. свечи - всё нормально, все чистые (видно, что работают).; 2. бензиновые патрубки (думал, что подсасывает воздух); 3. контакты на всяких датчиках (коленвала и прочие). Однако, проблему так и не решил - главное было хотя бы вернуться домой. Где-то в подсознании понимаю, что где-то что-то перегревается, и потом (остынув) всё приходит в норму. Но что это - не могу понять. А в последний раз (заглохнув в 2-х км от дома) я уже с большим трудом завёл машину. И ещё: непонятно почему, но датчики уровня бензина и уровня температуры почему-то не сбрасываются в ноль после выключения зажигания. Буду очень признателен за совет - куда копать?
Имея опыт общения с ЧЕТЫРЬМЯ! автомобилями Пежо, авторитетно заявляю: Французы и электроника - вещи несовместимые. Последним был Пежо 407 SW, купленный новым у дилера. Глючило все. Указатель уровня топлива, подушки безопастности, CD плеер Clarion (замененный по гарантии), замок лючка горловины топливного бака, замок стекла задней двери. Датчик педали тормоза - стоп сигнала, из за которого компьютер считал, что проблемы с тормозами и блокировал автоматическую коробку передач. Теперь являюсь счастливым обладателем Мерседеса. Не то, что бы он не ломается, но, по крайней мере, не по таким глупым поводам.
Тоже так мучался с сеником на 1.5 722 двигателе, начали лить 2 форсунки в обратку(позже выяснилось,давление в рампе больше 100бар не поднималось), машина не запускалась, и владелец решил на буксире попробывать запустить, как итог, сорванная шпонка на распредвале и тоже не было синхронизации. На все про все с этой машиной убил 2 дня.
На субару тоже мучался нет искры на пол зуба отличия новой звезды от старой. без диагностики 3 дня мучался а когда зделал клиент признался что после замены звезды и грм ремня перестала заводитца
@@wladsimanowski2503 про шпонку - это лютый бред, ничего там не заложено и быть заложено не может, обычная шпонка, обычный распредвал и болт к ним, надо просто поджимать нормально
Шпонку срезает конечно такую легко,на форд гелакси дизельной такая же хрень,только там кончилось рокерами заменой всех почти. а по поводу блока распределительного,на Меган 2 такой же стоит. У меня есть клиент на мегане и там такая же беда с этим блоком, хотя крышка есть или машина битая под дождем долго стояла или с разборки такой воткнули, или болезнь у них такая. А на этом мегане реле главное перестало работать,таким же Макаром вскрыв блок искал пропажу питания,подав питания с аккумулятора проводами,с Алика ждать надо было месяц,я вышел из ситуации вскрыв аккуратно такое реле канцелярским ножом увидил,что сгнил вывод обмотки, отмотал один оборот и припаял. Обратно реле собрал на женский лак красный),все соответственно ожило и заработало.
Зачем вообще брать это вёдро в работу? Я тоже искал сциник или Меган 2, но меня отговорили, сказали, что в нем глючит всё, а теперь благодаря твоему видео, ещё раз убедился в правильности выбора в сторону ведра по имени логан mcv
Осциллограф это наше все. На канале другого мастера видел подобную ситуацию, когда где-то в гаражах установили новую шестерню с тремя метками вместо одной - машина не заводится, на осциллограммах три импульса вместо одного.
я бы реле выпаивал не феном, а для начала паяльником разбавил родной припой другим с меньшей температурой плавления, а потом оловоотсосом убирал бы весь припой что-бы оголить ноги реле. таким методом не надо греть всю плату до температуры что-бы все ноги расплавили припой.
Повезло что реноха ранних годов, и блок под капотом оказался ремонтопригодным. Позднее "ренопыжи" решили проблему окисления блока радикально, залив его наглухо ядрЁным компаундом. И редкая смывка-растворитель его берёт. Взвесив все плюсы и минусы; . Смывка компаунда минимум два флакона - 100$, работа по ремонту тоже около -100$, плюс детали... но не факт что найдутся нужные детали для замены, там реле микросхемами управляются. В общем цена выходила почти такая-же как и новый блок ( новый блок вышел примерно ~ 280$). за ради того чтобы горели противотуманки, пришлось менять блок целиком. иначе невозможно было пройти ТО. Вот вынь им и положь чтобы передние туманки горели.
@@СашаС-о9э У кого взять? машина одна такая в городе, пыж 207 сс - только у неё туманки заводские. Хозяин тогда тоже такой вариант рассматривал, в местном пыжо-рено клубе поспрашал "кто поможет деталькой? На остальных "сестрах" туманки не ставились опционально и владельцы сами уже их вкорячивали туда, реализуя более простую схему подключения, нежели заводская. Может у кого то и стоял такой же блок но те отморозится могли?
Вообще на будущие (сам владелец сего чуда Сценик) если на авто ЕлектроРучник, и он заглушен, оставляй все как есть (ну если кроме ручника есть еще проблемы и ошибки...) на на рено с етими електроручниками на колдовали мама не горюй.... все делается но блин он"мозг паяет ппц"... так первый раз пишет что малый уровень масла, второй раз пишет проверь впрыск.... Прикол тоже есть такой... фишка под водительским сиденьем (розьем) тоже может давать ошыбку "джеки чан"
Ребята, в Мегане 2 (2004г) пропал дальний! То был то появлялся, сейчас вовсе нет. Где искать причину? Преды целые, лампочки тоже, уже и переклчатель перебрал. Может сам блок предов? В нём причина кроеться?
На всех этих сцениках присутствуют ошибки по ручнику, очень уж нежный он. Не прощает сильно изношенных тормозных дисков, плавится корпус реле внутри блока, оно перестает контачить. Некоторые блоки заливает водой
На марсе место таким машинам, скоро блять муха соседу в форточку залетит,а у тебя сука машина из-за этого незаводится! Ланос вам в пример! Там 3 зуба это так... только на тупости движка понятно что чтото не то. Лайк вам мужики, хорошо исчете!
То есть , вы хотите современную , высокотехнологичную и экономную машину , но чтобы её можно было ремонтировать в любой дыре ломом и кувалдой ? Так не бывает .
ланос это кусок примитива родом из 80х (привет опель кадетт), прикинь но сегодня люди хотят юзать более скоросные\комфортные тачки, а это уже сложная конструкция
Товарищи! Принцип прост. Бабки есть - проблем нет! Но мое мнение такое: к примеру, покупаеш 5ти - 7ми летнюю крутую тачку в кредит(доход платить позволяет да и первый на взнос есть % 30) в надежде красиво жить, а когда это добро ломается, наченают жопу рвать и кровью рыгать чтоб она ездила( б у запчасти, поиски невозможного, долги, саморемонт) и стоит это корыто с климат контролем и т.д. во дворе, а сам пешком!!! Просто не в тачках проблемы, а в людях которые не умеют жить по средствам, продумывая многое! Очень многое! Нужно уметь не переступать грань между возможным и реальным!
Иван, а почему вы осциллографом сначала не смотрите фазы ГРМ, если есть образцовые осциллограммы ДПКВ и ДПРВ можно увидеть, если нет датчиком давления посмотреть открытие клапанов и т.д.. а отдаете сразу мотористам? Просто не первое видео есть: "Возможно перескочил ремень, автомобиль отдаю мотористам.. "
У меня мозги сгорели на Ситроен С2, купил б/у а обнулить их негде, схватывает и глохнет, буду сам экспериментировать с перешивкой, закажу блок kess и вперёд!!!
Настойчивость и труд все перетрут
Надо еще суметь убедить моториста разобрать второй раз грм
СИЛЬНО!!!
Моторист сам проебал что целостность деталей не проверил, он обязан был это сразу при разборке обнаружить, иначе нахер лезть если дефектовку делать несобираешся.
@@РЕМОНТИОТДЕЛКАатакжеихнюансы шестерню он не снимал так как необходимости не было, это провтык предшественника.
Электронные схема ниссан алмера тино можно показать
@@РЕМОНТИОТДЕЛКАатакжеихнюансы ты не прав. До какой степени ему дефектовку проводить? Поршневую тоже вытаскивать? Зазоры в направляйках клапанов мерять? Задача была выставить по меткам. Он выполнил. Задачи нужно ставить конкретно и однозначно.
В другом бы сервисе сказали,ну а чё ищи блок другой.Ваня молодец!
в другом сервисе сказали бы "царя зверей, елку, и пизду - не ремонтируем!" и были бы правы!
Это дорейсталинговый сценик и блок БЗК также как и на вторых мегана стоит дорейсталинговый, и подгоревший разъем(он кстати на всех дорейсталингах почему-то выгорает а на рейсталинге уже другой блок там эту проблему решили) идет только на передние световые приборы. Я обычно не заморачиваясь с контактами покупаю разъем папа-мама с проводками и методом пайки делаю выносной разъем.
Потому что только Ваня может паять такую хрень!!!
Простым паяльником еще хер пропаяешь.
Иван ты забыл сказать волшебное слово так есть же.
Точно не сказал
Зато мы в голове произнесли))
Он сказал: «работает» и махнул рукой...
Видать голову здорово выебали😂вот и махнул рукой
На F9Q эту шпонку срывает при перескоке ремня ГРМ. Это для защиты клапанов сделано с завода. На трафиках бывает, знаю из опита... Хороший двигатель, выносливый.
Побольше таких спецов как Вы Иван в других областях! 😉😁
Только завидую, как хватает терпения и времени снимать это все!
Низкий поклон!
Иван вы молодец и дело свое вы знаете. Если бы я был зноком с вами лично я в вашу честь поставил памятник и заставил бы других горе мастеров молиться на него часами. вы молодец!!!!
Блин это самый нормальный электрик диагност которого я знаю.Молодец. Просто и доходчиво объясняет все.
В проблеме разобрался, да еще и отснял все. Молодец!!! Да и чуйка у тебя хорошая, без неё еще бы пол дня на поиски ушли.
Да я думаю в этом видео не один день поисков.
@@квенеан-п2з наверняка. 2 раза передал машину мотористу в работу. И тот явно не сразу хватался, чтобы его починить.)))
очень интересно, кстати, сколько правда уходит времени на это всё! неисправность попробуй найди, она себя прячет, плюс сама работа. клиент в кафешке с чаем никак не переждет)
Белорусский лайк тебе Ваня. Только слов "ДАК ЕСТЬ ЖЕЖ" очень не хватает
Привет из Бреста!
@@tuning6030 Привет из Баранович
И из Минска, мастер золотые руки и голова, успехов в работе и довольных клиентов!
Привет из Полесья
Молодец. Даже с крышкой все там окисляется да ещё в разъёмах в косе писец полный, + топливная + шкив коленвала без шпонки и ...... А А А
Подтверждаю, даже с крышкой там попадает вода с мойки
Рено- электрический кошмар!)))
@@tuning6030 ей 16 лет . В любой машине в таком возрасте наступает кошмар.
Мондео 3, 18 лет машине, под капотом по электрике никогда и ничего не делалось, так что как посмотреть на данную проблему. Плюс напроч убила эта щель под капотом для обслуживания мотора, куда одна рука еле влазит и половина движка вообще вне видимости.
Но в любом случае, как так блок можно оставить без крышки? Ездюки блять
Очень хорошее видео, мало кто так объясняет все подробности, удачи Вам, и больших успехов 👍👍👍
Не заводиться рено сценік ліфт 2001рік. 1.9дсі поміняв насос топливний і насос в баку і нічого, в чому проблема?
Как всегда вы самый лучший диагност и автоэлектрик,крепкого вам здоровья и вашей семье,вы очень хороший человек,таких сейчас очень мало
22 хозяина сценика поставили дизы. ЧУваки меняйте спецов)))
Низкий поклон за такое усердие!!!
Молодец Иван как всегда на 5+ знание это сила
Примерно такая же ситуация была у меня Я вывел эбу ДВС на связь, но ДВС не запустился, были такие же ошибки как и у вас Огромного труда стоило даказать владельцу, что у него были две причины не запуска
Ваня,а никто и не сомневался!!! Щастья и здоровья тебе, и твоим коллегам!!!
Ну Вы просто Молодцы!!!
Побольше бы таких!😁👍👏👏👏👏
По-більше би таких розумних "людей",як Іван!!!
Привет Иван. Рад видеть тебя снова в эфире. Удачи.
Вот это подход, Иван молодец, спасибо тебе!
Привет! Сегодня с дачи (120 км) я ехал 5 часов (ВАЗ 2114). Проблема такая: через каждые 10-15 км машина глохнет, и завести её снова можно только через 5-10 минут. В руках особого инструмента не было, но что я проверил в дороге: 1. свечи - всё нормально, все чистые (видно, что работают).; 2. бензиновые патрубки (думал, что подсасывает воздух); 3. контакты на всяких датчиках (коленвала и прочие). Однако, проблему так и не решил - главное было хотя бы вернуться домой. Где-то в подсознании понимаю, что где-то что-то перегревается, и потом (остынув) всё приходит в норму. Но что это - не могу понять. А в последний раз (заглохнув в 2-х км от дома) я уже с большим трудом завёл машину. И ещё: непонятно почему, но датчики уровня бензина и уровня температуры почему-то не сбрасываются в ноль после выключения зажигания. Буду очень признателен за совет - куда копать?
Валюша как всегда на высоте, молодец, удачи тебе
Молодец парень,главное причину найти а их может быть несколько
Имея опыт общения с ЧЕТЫРЬМЯ! автомобилями Пежо, авторитетно заявляю: Французы и электроника - вещи несовместимые. Последним был Пежо 407 SW, купленный новым у дилера. Глючило все. Указатель уровня топлива, подушки безопастности, CD плеер Clarion (замененный по гарантии), замок лючка горловины топливного бака, замок стекла задней двери. Датчик педали тормоза - стоп сигнала, из за которого компьютер считал, что проблемы с тормозами и блокировал автоматическую коробку передач. Теперь являюсь счастливым обладателем Мерседеса. Не то, что бы он не ломается, но, по крайней мере, не по таким глупым поводам.
Браво Ваня!!!!
Тоже так мучался с сеником на 1.5 722 двигателе, начали лить 2 форсунки в обратку(позже выяснилось,давление в рампе больше 100бар не поднималось), машина не запускалась, и владелец решил на буксире попробывать запустить, как итог, сорванная шпонка на распредвале и тоже не было синхронизации. На все про все с этой машиной убил 2 дня.
Иван ты волк 🐺 в овечьей шкуре! Красава дай Аллах тебе долгих лет жизьни! И крепкого здоровья тебе и твоей семье
Без Ярика діла не будє) Молодці!
Классный ты электрик
докопался до сути, молодец.
я б еще проверил компрессию,удар по тарелкам клапанов ,4 зуба это не один(был и скоро он даст о себе знать,я подпишусь!мне стало интересно!
Респект за труд и внимание
Как всегда, ЛАЙК
Іван молодець,не здається до кінця)Лайк
Опыт + приборы ,отличный ремонт
Красава Иван 👍
Молодець)
Цікаво як завжди!)
На субару тоже мучался нет искры на пол зуба отличия новой звезды от старой. без диагностики 3 дня мучался а когда зделал клиент признался что после замены звезды и грм ремня перестала заводитца
Из-за того что срезало шпонку клапана не погнула хозяену повезло
срезание шпонки - заложено конструктивно. А клапана всё-же подгибает, но не все, а часть. Главное - это то что поршня и ГБЦ остаются не поврежденными.
@@wladsimanowski2503 это бред защищать что-то обрывом шпонки на дизеле. Просто в случае косяка можно больше деталей продать. Или двигатель целиком.
@@wladsimanowski2503 про шпонку - это лютый бред, ничего там не заложено и быть заложено не может, обычная шпонка, обычный распредвал и болт к ним, надо просто поджимать нормально
Іван ти красава
Шпонку срезает конечно такую легко,на форд гелакси дизельной такая же хрень,только там кончилось рокерами заменой всех почти. а по поводу блока распределительного,на Меган 2 такой же стоит. У меня есть клиент на мегане и там такая же беда с этим блоком, хотя крышка есть или машина битая под дождем долго стояла или с разборки такой воткнули, или болезнь у них такая. А на этом мегане реле главное перестало работать,таким же Макаром вскрыв блок искал пропажу питания,подав питания с аккумулятора проводами,с Алика ждать надо было месяц,я вышел из ситуации вскрыв аккуратно такое реле канцелярским ножом увидил,что сгнил вывод обмотки, отмотал один оборот и припаял. Обратно реле собрал на женский лак красный),все соответственно ожило и заработало.
Молодчага!
Ваня красава.Респект.
Супер, psytrance вконце классный.
Давай к нам в фирму в Варшаву , такие как ты нужны ))
Что за фирма? Чем занимаеться?
Молоток 👍😎✌
Ярику привет!
Никогда бы не подумал что так может быть😕
Зачем вообще брать это вёдро в работу? Я тоже искал сциник или Меган 2, но меня отговорили, сказали, что в нем глючит всё, а теперь благодаря твоему видео, ещё раз убедился в правильности выбора в сторону ведра по имени логан mcv
Осциллограф это наше все. На канале другого мастера видел подобную ситуацию, когда где-то в гаражах установили новую шестерню с тремя метками вместо одной - машина не заводится, на осциллограммах три импульса вместо одного.
@@FAW-SKODA_BY да, это он
Ваня привет! Скажи пожалуйста где брал такие иглы для тестера?
Красавцы!!! Респект!!!!!!!!!
WD-40 очень хорошо справляется с окисью и чисткой.
Ванюша, выручайте, подскажите пожалуйста, где в данном блоке предохранителей находится реле омывателя лобового стекла, спасибо
Молодееец! Такого мамонта разбудииил!
Ваня-молоток!
Спасибо! Познавательное видео
Хорошие спецы, таких по больше
Красавчик
Не разу в ваших видео не попался на глаза отсос олова. Очень удобный инструмент.
я бы реле выпаивал не феном, а для начала паяльником разбавил родной припой другим с меньшей температурой плавления, а потом оловоотсосом убирал бы весь припой что-бы оголить ноги реле. таким методом не надо греть всю плату до температуры что-бы все ноги расплавили припой.
Красавчики!
Ярік молодець)
Молодец. Справился
Походу драйвера слетели :))))) мда было время когда молоток и отвертка был основным инструментом каждого водителя.
Повезло что реноха ранних годов, и блок под капотом оказался ремонтопригодным. Позднее "ренопыжи" решили проблему окисления блока радикально, залив его наглухо ядрЁным компаундом. И редкая смывка-растворитель его берёт. Взвесив все плюсы и минусы; . Смывка компаунда минимум два флакона - 100$, работа по ремонту тоже около -100$, плюс детали... но не факт что найдутся нужные детали для замены, там реле микросхемами управляются. В общем цена выходила почти такая-же как и новый блок ( новый блок вышел примерно ~ 280$). за ради того чтобы горели противотуманки, пришлось менять блок целиком. иначе невозможно было пройти ТО. Вот вынь им и положь чтобы передние туманки горели.
А ума не хватило взять блок на прокат у кого-то, чтобы пройти ТО?????
@@СашаС-о9э У кого взять? машина одна такая в городе, пыж 207 сс - только у неё туманки заводские. Хозяин тогда тоже такой вариант рассматривал, в местном пыжо-рено клубе поспрашал "кто поможет деталькой?
На остальных "сестрах" туманки не ставились опционально и владельцы сами уже их вкорячивали туда, реализуя более простую схему подключения, нежели заводская.
Может у кого то и стоял такой же блок но те отморозится могли?
Рено вообще сложные авто и говорят лучше читать их Канклипом . Иван молодец!!!
диллерский клип 100$
Да дороговато даже для СТО причем в моем городе сервис который чисто Рено занимаются у них Китайский клип 10-12тыс стоит.
@@svengoshc4742 это где такие цены? Нолик забыл.
а мораль такова: трактористы хватить тягать с буксира иномарки!!!!!
Мораль другая. Трактористы хватит покупать иномарки
Иван , подскажи пожалуйста, где находятся предохранители поворотов , Рено Сценник 2 , 1.9 турбодизель?
Вот качество французов !
Иван,привет !
Не подскажешь по такому же Сценику 2 1.5 Делфи не идет питание на стартер и на форсунки. То же смотреть этот блок предохранителей ?
Молодцы!!!!
Вообще на будущие (сам владелец сего чуда Сценик) если на авто ЕлектроРучник, и он заглушен, оставляй все как есть (ну если кроме ручника есть еще проблемы и ошибки...)
на на рено с етими електроручниками на колдовали мама не горюй.... все делается но блин он"мозг паяет ппц"...
так первый раз пишет что малый уровень масла, второй раз пишет проверь впрыск....
Прикол тоже есть такой... фишка под водительским сиденьем (розьем) тоже может давать ошыбку "джеки чан"
Красавцы
Привет всем!
Классное познавательное видео!!!
А что за программа на телефоне???
Вы не зря свой хлеб едите! Проффи!
Здравствуйте Иван здесь на этом моторе может немного открутиться болт шкива коленвала и тоже шпонку разбивает
У отм мотере не аню но у К4М нет шпонки на коленвала и если не притянуто хорошо снизу шестерня ГРМ начинает крутится.
Иван, фен как у меня)))
Как проверяется поступает ли топливо в цилиндры в дизелях?
А для бензинового похер зуб-два, заводимся и едем😁😁
Ребята, в Мегане 2 (2004г) пропал дальний! То был то появлялся, сейчас вовсе нет. Где искать причину? Преды целые, лампочки тоже, уже и переклчатель перебрал. Может сам блок предов? В нём причина кроеться?
Многие бы уже двигатель приговорили.
👍👍👍
Нет слов 😮👍
М- молодец!
Иван, добрый день. По данному сценику заметил ошибки по ручнику. Хозяин просил с ними разобраться? Спасибо
На всех этих сцениках присутствуют ошибки по ручнику, очень уж нежный он. Не прощает сильно изношенных тормозных дисков, плавится корпус реле внутри блока, оно перестает контачить. Некоторые блоки заливает водой
На марсе место таким машинам, скоро блять муха соседу в форточку залетит,а у тебя сука машина из-за этого незаводится!
Ланос вам в пример! Там 3 зуба это так... только на тупости движка понятно что чтото не то.
Лайк вам мужики, хорошо исчете!
пфф,тазы и в 4 зуба могут завестись ,а еще и с провернутым шкивом коленвала
Вот-вот! А то микрон не так и на помойку. Дичь!
То есть , вы хотите современную , высокотехнологичную и экономную машину , но чтобы её можно было ремонтировать в любой дыре ломом и кувалдой ? Так не бывает .
ланос это кусок примитива родом из 80х (привет опель кадетт), прикинь но сегодня люди хотят юзать более скоросные\комфортные тачки, а это уже сложная конструкция
Товарищи! Принцип прост. Бабки есть - проблем нет! Но мое мнение такое: к примеру, покупаеш 5ти - 7ми летнюю крутую тачку в кредит(доход платить позволяет да и первый на взнос есть % 30) в надежде красиво жить, а когда это добро ломается, наченают жопу рвать и кровью рыгать чтоб она ездила( б у запчасти, поиски невозможного, долги, саморемонт) и стоит это корыто с климат контролем и т.д. во дворе, а сам пешком!!!
Просто не в тачках проблемы, а в людях которые не умеют жить по средствам, продумывая многое! Очень многое!
Нужно уметь не переступать грань между возможным и реальным!
Молодци
Есть жеж лайк на это видео
Мощно
По красоте
Заводят глаза под лоб,а моторист правильно сказал запускаем.
Perfect work 👍
7:32 перший раз була знята шестерня і не поміняна. Моторист залошив
Не понятно как решили вопрос по изоляции блока предохранителей на этой машине? Ведь это критично для этого кузова и проблемы с запуском будут опять
Иван, а почему вы осциллографом сначала не смотрите фазы ГРМ, если есть образцовые осциллограммы ДПКВ и ДПРВ можно увидеть, если нет датчиком давления посмотреть открытие клапанов и т.д.. а отдаете сразу мотористам? Просто не первое видео есть: "Возможно перескочил ремень, автомобиль отдаю мотористам.. "
Здравствуйте. Подскажите, ваше сто древние микроавтобусы берётся ремонтировать(форд транзит 91г)?
У меня мозги сгорели на Ситроен С2, купил б/у а обнулить их негде, схватывает и глохнет, буду сам экспериментировать с перешивкой, закажу блок kess и вперёд!!!
@@marapulec увы на хонде, но обслуживание слишком дорого