Estava procurando vídeos que falasse dessa válvula encontrei o teu . Fiquei muito grato e admirado ter tirado tempo e fazer esse vídeo muito bem explicado . Poxa !!! E foi bem detalhado! Parabéns tirou todas as minhas dúvidas.! O meu carro e ipanema 2.0 completo ano 95. PARABÉNS 🤗🤔🙏🤝👏👏👏
Olá José, que legal que tenha servido o vídeo. As vezes tem assuntos que realmente são difíceis de se achar. Esse assunto vi que tinha muito pouco e tentei dar uma esclarecida. Também tenho uma Ipanema, mas é uma 1.8 SL 91/92. Tenho ela há 19 anos. Abraço!
Uma verdadeira mosca branca do olho azul, comprei uma original a dois meses de uma auto peças do Rio de janeiro pelo Mercado livre, pagamos 630 reais e ainda achei barato, tava na caixa desde 1998, um verdadeiro fóssil mecânico, meu irmão está super feliz pois o Kadett é dele que está em restauração aqui no MT. Parabéns pela valiosa dica.
Bom dia! Boa explicação sobre ela, estava observando que perto da minha esta bem carbonizada. Indicando algum vazamento la. Vou providenciar para retirar ela.
Digger, tenho uma tarefa pra você. Kkkk Faz um vídeo sobre os bicos injetores do Kadett GSI. Qual é a cor original ? E também o código de aplicação, resistência e vazão. Tô pesquisando sobre isso, e descobri que tem divergências em algumas tabelas, além de confusão sobre cores (amarelo e azul). Abraço.
Olá Matheus, tudo bem? Como eu não tenho o GSI e não sou mecânico com a oportunidade de mexer nesses carros, realmente nunca procurei algo a respeito. Tudo que busquei aprender sempre foi dos EFI. Algumas ferramentas até comprei, mas uma de limpeza de bicos por ser cara e utilizar uma vez ou duas não valeria apena. Mas se eu achar algum material que fale sobre isso eu posto no canal. Abraço!
Boa tarde gaúcho kk O Digger Eliminei o módulo hey Aki no meu Monza efi gasolina E adaptei a caixinha de ignição da Bosch Super simples e o funcionamento do carro melhorou!
A válvula EGR do 2.2 está com uma esfera dentro da mangueirinha desde que tenho veículo há de 12 anos, daí toda vez pego rodovia a luz da injeção acende - código 31, pois a central só ativa a EGR ao ultrapassar 90 km/h, mas depois que desligo o motor e ligo novamente ela apaga, é possível enganar a Central ou a solenoide da EGR para não acender mais por esse motivo, pq quando pego rodovia ela acende e tenho na cabeça que é a EGR, mas se for outra anomalia só saberei se fazer o diagnóstico no conector ALDL novamente.
Entendi Madson, então essa tua EGR já é eletrica e a central consegue identificar erros. Já nessa especifica do dos EFI, é mecânica mesmo, acionada só pelo vácuo. Abç!
Olá amigo! Descobri seu canal a pouco tempo, me escrevi e sempre estou vendo esses vídeos. Acho legal e me interessa tudo sobre kadett,. Tenho um desde de 2007. O meu é um KADETT 1.8 EFI a GASOLINA e ANO 95 e através desses vídeos vou aprendendo muito sobre esse carro maravilhoso. O meu kadett NÃO tem essa válvula EGR, tem sim o local de colocá-la, mas está vedado como se assim de fábrica viesse. Pergunto: É assim mesmo, alguns tem a válvula EGR outros não ou será q ela existia, tava lá e por algum motivo alguém a retirou?? Será q alguns vinham com e outros não?? Se o amigo puder responder, desde já agradeço. Uma boa noite e um sagrado final de semana a vc.
Olá Aroldo, a EGR do tipo que mostrei é utilizada somente nos carros a gasolina de 95 até 97(EFI), ou se for automático a partir de 92. Se o teu é 95 e não tem, então provavelmente alguém já retirou. A retirada dela só se faz se estiver furada ou se estiver travada aberta. Aí não tem solução, só retirando ela e fechando a entrada com a tampinha ou colocando outra. Abç!
@@digger76 Valeu a atenção! Bom penso eu q como vc se tinha e alguém retirou e n colocou ficou errado, pq o se fabricante colocou é pq serve para o bom desempenho do carro. Mas por favor me responda se colocar outra é melhor , já q o correto era ter uma lá, e até melhorar o desempenho do talvez consumo do carro, OU deixa sem essa válvula? Me diga o q faco??? Esses qualquer são muito bom, mas coisa q n funcione, q esteja faltando, q esteja danificado muda o desempenho deles. Veja aí e me orienta, pois talvez ele até melhore mais com essa ''danada'' q algum entendido achou melhor arrancá-la. Desde já ti agradeço pela atenção. Boa noite amigo.
Pelo que entendi na sua explicação o kadet a álcool não tem essa válvula. o meu é o 93 sl 1 bico injetor, pode confirmar se não é necessário ter essa válvula no meu carro obrigado pelo video
Parabéns pelo vídeo o meu tá ligado errado meu Monza 95 1 bico vó fazer a ligação correta nos causo o meu sai a mangueira dela e vai na flauta então né.
Boa noite, amigo! Seguinte, minha Ipanema tem essa válvula, e, aparentemente, está isolada, peguei ela assim já (a válvula está no lugar, com um tampão no TBI e um tampão na própria válvula). Porém, não consigo tirar ela..os parafusos saem, mas ela continua grudada KKK. Sabe me dizer se tem algum problema tirar ela dando umas pancadinhas? Não vi nenhum vídeo ensinando a tirar essa válvula dos Kadett/Monza EFI...abç!!
Olá!! Pode ficar meio colada sim pois ali esquenta bastante, mas é só uma junta de metal e papel e não deveria ter cola. Se pensa em tirar ela, tu tens que ter a tampa de metal e a junta para tapar o buraco. Normalmente o pessoal não compra essa tampa e deixa a válvula no lugar , mesmo isolada. Mas uma pancadinha vem de leve não deveria estragar não. Abç.
Realmente, faz sentido! Obrigado, amigo, vou tentar tirar novamente aqui e providenciar a chapa para ficar no lugar. Valeu demais pelas dicas, seu canal ajuda demais, amigo! 🙏🙏🙏
Opa, parabéns pelo vídeo! Então, tenho uma egr igual à sua, estava emperrada, consegui limpar só que quando ela está fechada eu assopro e ela vasa. Não deveria vedar totalmente? V. poderia fazer um teste nessa sua aí para eu ter uma referência? Obrigado! Abs
Olá Garcia, vou ver se consigo fazer um vídeo, mas agora eu coloquei ela no carro. Vou ver de fazer logo que der. Mas assim, tu sopra ela naquele caninho fininho de cima dela correto? Se ela vaza é porque está furada, tanto soprando ou puxando o ar daria para perceber. Até!
Olá amigo, pode sim. É so ter cuidado para não ter entrada falsa de ar na tomada do tbi e onde é encaixada a válvula. Se tirar ela, se deve por a tampinha que tapa o coletor. Abç
Olá Renan, como eu disse no vídeo, se está desligada mas na posição fechada não deve ocasionar problema. Mas para saber só tirando ela ou no lugar mesmo, tentar levantar o diafragma com os dedos. Abç!
Boa tarde meu rei, tirei essa válvula do meu Monza e ela está totalmente travada, então resolvi que iria remover ela totalmente, mas como eu tampo aquele buraco que ela estava?
Olá amigo, se retirar ela, tu tens que procurar no ferro-velho aquela chapinha que tapa o buraco e não podw esquecer da junta, que pode ser a mesma da tua válvula. Mas assim, se ela travou fechada não tem problema de deixar ela. É só se certificar de que a mangueirinha que vai para a válvula esteja em ordem ou até tapar a entrada dela diretamente lá no TBI. Agora se ela travou aberta ou furada, aconselho sim a retirada da válvula senão gera uma entrada de ar falsa. Espero ter podido explicar. Abç!
Negociei uma s10 96...e pensa na desgraceira que esta o cofre do motor...sistema de vacuo nao existe pelo jeito, rem a valvula mas esta sem essas manguiras ai do video...e agora?..deixo como está ou tento arrumar?
Olá Jeferson, eu tive um Kadett e agora tenho uma Ipanema. Já andei com e sem essa válvula, e para te ser sincero, não ví diferença em nada. O principal motivo dessa válvula seria diminuir as emissões de NOx(gases de nitrogênio), mas na realidade acho que é só um paliativo....O que sim não pode é ela estar no carro e estar furada ou trancada aberta, pois gera ar falso e ai sím deixa a injeção toda ruim. Tirar a válvula tapando o buraco dela no coletor e a entrada no TBI é a melhor solução. Abraço!
Eu que agradeço pelo vídeo, a meses meu carro falhando ninguém achava o problema, eu mesmo mechendo achei, aí não sabia que peça era aquela, teu vídeo me esclareceu, isolei ela por hora pra ver se é mesmo, dei uma volta, carro ficou redondo de novo.
Essa valvula é uma porcaria, tenho uma s10 2.2 e o diafragma está furado, não encontro em lugar nenhum essa peça. No Brasil, peças de carros usados não existem e quando encontra custa um rim.
André, com o carro parado, se tu acelerar ele , a válvula tem que subir um pouco. Mas para isso alguém tem que acelerar e tu sentir com os dedos se ela sobe. Outra forma também seria ligar a mangueirinha da válvula ali na flauta de vácuo., pois como fica puxando ar, ela faria o diafragma subir, mas igual tu vai ter que usar a mão para ver se ela sobe...Em um teste rapido pode ser feito isso. Abç.
Fenomenal amigo!
A sua aula foi muito boa, técnica e específica.
Parabéns!
Puxa, obrigado Carlos, a intenção é ajudar! Abç.
Estava procurando vídeos que falasse dessa válvula encontrei o teu . Fiquei muito grato e admirado ter tirado tempo e fazer esse vídeo muito bem explicado . Poxa !!! E foi bem detalhado! Parabéns tirou todas as minhas dúvidas.! O meu carro e ipanema 2.0 completo ano 95. PARABÉNS 🤗🤔🙏🤝👏👏👏
Olá José, que legal que tenha servido o vídeo. As vezes tem assuntos que realmente são difíceis de se achar. Esse assunto vi que tinha muito pouco e tentei dar uma esclarecida. Também tenho uma Ipanema, mas é uma 1.8 SL 91/92. Tenho ela há 19 anos. Abraço!
Muito didático seu vídeo, ajudou muito... 👆🙏🏁🛠️🇺🇸🇧🇷⛽👍
Obrigado Porto!
Está é a melhor solução. Esta válvula se retirar não causa problemas.
Exato! Pior é ficar com ela furada ou trancada aberto. Abç!
Uma verdadeira mosca branca do olho azul, comprei uma original a dois meses de uma auto peças do Rio de janeiro pelo Mercado livre, pagamos 630 reais e ainda achei barato, tava na caixa desde 1998, um verdadeiro fóssil mecânico, meu irmão está super feliz pois o Kadett é dele que está em restauração aqui no MT. Parabéns pela valiosa dica.
Bah, que jóia. Realmente tiveste sorte em encontrar. Uma pena que usadas são difíceis de serem encontradas boas. Abç!
Boa explicação
Obrigado pela opinião!!
Bom dia! Boa explicação sobre ela, estava observando que perto da minha esta bem carbonizada. Indicando algum vazamento la. Vou providenciar para retirar ela.
Olá Daniel, que bom que o vídeo ajudou em algo. Abç
Valeu pela dica
Espero ter ajudado
Digger, tenho uma tarefa pra você.
Kkkk
Faz um vídeo sobre os bicos injetores do Kadett GSI.
Qual é a cor original ? E também o código de aplicação, resistência e vazão.
Tô pesquisando sobre isso, e descobri que tem divergências em algumas tabelas, além de confusão sobre cores (amarelo e azul).
Abraço.
Olá Matheus, tudo bem? Como eu não tenho o GSI e não sou mecânico com a oportunidade de mexer nesses carros, realmente nunca procurei algo a respeito. Tudo que busquei aprender sempre foi dos EFI. Algumas ferramentas até comprei, mas uma de limpeza de bicos por ser cara e utilizar uma vez ou duas não valeria apena. Mas se eu achar algum material que fale sobre isso eu posto no canal. Abraço!
@@digger76 Ok Digger.
Obrigado.
Boa tarde gaúcho kk
O Digger
Eliminei o módulo hey Aki no meu Monza efi gasolina
E adaptei a caixinha de ignição da Bosch
Super simples e o funcionamento do carro melhorou!
Como vc fez isso e onde conseguiu? Muito interessante!😮@@hederpereira1057
A válvula EGR do 2.2 está com uma esfera dentro da mangueirinha desde que tenho veículo há de 12 anos, daí toda vez pego rodovia a luz da injeção acende - código 31, pois a central só ativa a EGR ao ultrapassar 90 km/h, mas depois que desligo o motor e ligo novamente ela apaga, é possível enganar a Central ou a solenoide da EGR para não acender mais por esse motivo, pq quando pego rodovia ela acende e tenho na cabeça que é a EGR, mas se for outra anomalia só saberei se fazer o diagnóstico no conector ALDL novamente.
Entendi Madson, então essa tua EGR já é eletrica e a central consegue identificar erros. Já nessa especifica do dos EFI, é mecânica mesmo, acionada só pelo vácuo. Abç!
@@digger76 tem uma mangueira de vácuo que liga na solenoide, onde colocaram a esfera pra não sugar o vácuo da EGR
Olá amigo! Descobri seu canal a pouco tempo, me escrevi e sempre estou vendo esses vídeos. Acho legal e me interessa tudo sobre kadett,. Tenho um desde de 2007. O meu é um KADETT 1.8 EFI a GASOLINA e ANO 95 e através desses vídeos vou aprendendo muito sobre esse carro maravilhoso. O meu kadett NÃO tem essa válvula EGR, tem sim o local de colocá-la, mas está vedado como se assim de fábrica viesse. Pergunto: É assim mesmo, alguns tem a válvula EGR outros não ou será q ela existia, tava lá e por algum motivo alguém a retirou?? Será q alguns vinham com e outros não?? Se o amigo puder responder, desde já agradeço. Uma boa noite e um sagrado final de semana a vc.
Olá Aroldo, a EGR do tipo que mostrei é utilizada somente nos carros a gasolina de 95 até 97(EFI), ou se for automático a partir de 92. Se o teu é 95 e não tem, então provavelmente alguém já retirou. A retirada dela só se faz se estiver furada ou se estiver travada aberta. Aí não tem solução, só retirando ela e fechando a entrada com a tampinha ou colocando outra. Abç!
@@digger76 Valeu a atenção! Bom penso eu q como vc se tinha e alguém retirou e n colocou ficou errado, pq o se fabricante colocou é pq serve para o bom desempenho do carro. Mas por favor me responda se colocar outra é melhor , já q o correto era ter uma lá, e até melhorar o desempenho do talvez consumo do carro, OU deixa sem essa válvula? Me diga o q faco??? Esses qualquer são muito bom, mas coisa q n funcione, q esteja faltando, q esteja danificado muda o desempenho deles. Veja aí e me orienta, pois talvez ele até melhore mais com essa ''danada'' q algum entendido achou melhor arrancá-la. Desde já ti agradeço pela atenção. Boa noite amigo.
Pelo que entendi na sua explicação o kadet a álcool não tem essa válvula.
o meu é o 93 sl 1 bico injetor, pode confirmar se não é necessário ter essa válvula no meu carro
obrigado pelo video
Olá Edson, exatamente, os motores à álcool não têm essa válvula. Os 93 mesmo a gasolina também não têm, só a partir de 95. Abc.
@@digger76 certo, vou verificar o atuador da marcha lenta que oscila bastante, estou usando aditivo bardhal Proalcool e parece que tem melhorado. abs.
Parabéns pelo vídeo o meu tá ligado errado meu Monza 95 1 bico vó fazer a ligação correta nos causo o meu sai a mangueira dela e vai na flauta então né.
Valeu Marcos, meus vídeos são de proprietário para proprietário, tentando ajudar em algo. Isso, sai da egr e vai ali nas tomadas de ar no TBI. Abç.
Viu mais aonde ela está conectado no tbi aí não e entra do injetor de gasolina quando o carro e a álcool ?
Não entendi a pergunta Marcos, mas a EGR só tem nos carros a gasolina. Abç
Boa noite, amigo! Seguinte, minha Ipanema tem essa válvula, e, aparentemente, está isolada, peguei ela assim já (a válvula está no lugar, com um tampão no TBI e um tampão na própria válvula). Porém, não consigo tirar ela..os parafusos saem, mas ela continua grudada KKK. Sabe me dizer se tem algum problema tirar ela dando umas pancadinhas? Não vi nenhum vídeo ensinando a tirar essa válvula dos Kadett/Monza EFI...abç!!
Olá!! Pode ficar meio colada sim pois ali esquenta bastante, mas é só uma junta de metal e papel e não deveria ter cola. Se pensa em tirar ela, tu tens que ter a tampa de metal e a junta para tapar o buraco. Normalmente o pessoal não compra essa tampa e deixa a válvula no lugar , mesmo isolada. Mas uma pancadinha vem de leve não deveria estragar não. Abç.
Realmente, faz sentido! Obrigado, amigo, vou tentar tirar novamente aqui e providenciar a chapa para ficar no lugar. Valeu demais pelas dicas, seu canal ajuda demais, amigo! 🙏🙏🙏
Opa, parabéns pelo vídeo! Então, tenho uma egr igual à sua, estava emperrada, consegui limpar só que quando ela está fechada eu assopro e ela vasa. Não deveria vedar totalmente? V. poderia fazer um teste nessa sua aí para eu ter uma referência? Obrigado! Abs
Olá Garcia, vou ver se consigo fazer um vídeo, mas agora eu coloquei ela no carro. Vou ver de fazer logo que der. Mas assim, tu sopra ela naquele caninho fininho de cima dela correto? Se ela vaza é porque está furada, tanto soprando ou puxando o ar daria para perceber. Até!
Eu posso isolar essa válvula? O meu e um Kadett 93 a gasolina
Olá amigo, pode sim. É so ter cuidado para não ter entrada falsa de ar na tomada do tbi e onde é encaixada a válvula. Se tirar ela, se deve por a tampinha que tapa o coletor. Abç
Tenho dois carros um Kadett e um monza 96 e os dois tem essa valvula só que estão desligada
Olá Renan, como eu disse no vídeo, se está desligada mas na posição fechada não deve ocasionar problema. Mas para saber só tirando ela ou no lugar mesmo, tentar levantar o diafragma com os dedos. Abç!
Boa tarde meu rei, tirei essa válvula do meu Monza e ela está totalmente travada, então resolvi que iria remover ela totalmente, mas como eu tampo aquele buraco que ela estava?
Olá amigo, se retirar ela, tu tens que procurar no ferro-velho aquela chapinha que tapa o buraco e não podw esquecer da junta, que pode ser a mesma da tua válvula. Mas assim, se ela travou fechada não tem problema de deixar ela. É só se certificar de que a mangueirinha que vai para a válvula esteja em ordem ou até tapar a entrada dela diretamente lá no TBI. Agora se ela travou aberta ou furada, aconselho sim a retirada da válvula senão gera uma entrada de ar falsa. Espero ter podido explicar. Abç!
Negociei uma s10 96...e pensa na desgraceira que esta o cofre do motor...sistema de vacuo nao existe pelo jeito, rem a valvula mas esta sem essas manguiras ai do video...e agora?..deixo como está ou tento arrumar?
Olá Cristiano, achar essa válvula não é muito fácil. Acho que deveria pelo menos revisar bem essas mangueiras de vácuo para não ter ar falso. Abç.
Boa noite, qual é o efeito desse válvula desligada, na questão de força, consumo Etc,
O carro pode ficar mais gastão.
Olá Jeferson, eu tive um Kadett e agora tenho uma Ipanema. Já andei com e sem essa válvula, e para te ser sincero, não ví diferença em nada. O principal motivo dessa válvula seria diminuir as emissões de NOx(gases de nitrogênio), mas na realidade acho que é só um paliativo....O que sim não pode é ela estar no carro e estar furada ou trancada aberta, pois gera ar falso e ai sím deixa a injeção toda ruim. Tirar a válvula tapando o buraco dela no coletor e a entrada no TBI é a melhor solução. Abraço!
o meu é 95 gasolina e tem ela
Obrigado pelo comentário Roverson, abç
O meu 95 tem
Obrigado Carlos, os 95 eu sempre fico na dúvida s e rem ou nao a EGR. Abç.
Eu que agradeço pelo vídeo, a meses meu carro falhando ninguém achava o problema, eu mesmo mechendo achei, aí não sabia que peça era aquela, teu vídeo me esclareceu, isolei ela por hora pra ver se é mesmo, dei uma volta, carro ficou redondo de novo.
MEU MONZA GLS 95,/6, TIREI JOGUEI FORA, AR DE ESCAPE NA ADMISSÃO, SO VAI CARBONIZAR, ... NÃO USO ISSO....
Realmente isso tende a acontecer. Se ela estiver ruim, sem dúvidas e bem melhor tirar ela. Abç !
Essa valvula é uma porcaria, tenho uma s10 2.2 e o diafragma está furado, não encontro em lugar nenhum essa peça. No Brasil, peças de carros usados não existem e quando encontra custa um rim.
Exatamente, só com sorte achando alguma usada.
Como eu sei que tá furado? Travado eu sei que não tá
André, com o carro parado, se tu acelerar ele , a válvula tem que subir um pouco. Mas para isso alguém tem que acelerar e tu sentir com os dedos se ela sobe. Outra forma também seria ligar a mangueirinha da válvula ali na flauta de vácuo., pois como fica puxando ar, ela faria o diafragma subir, mas igual tu vai ter que usar a mão para ver se ela sobe...Em um teste rapido pode ser feito isso. Abç.
bem explicado parabems
Obrigado pelo comentário! Abç