انا عندي موديل ٢٠١٢ سكويا واستخدم نفس عيار ٢٠/٥٠ الى الان واغير على ٥ آلاف أو ٤ شهور ايهما اسبق شامل الفلتر والأمور طيبه مافي اي مشاكل ، اهم شيء لا تتأخر في تغيير زيت المحرك كلامك صحيح
اخي الكريم اختبار الزيت مو بهل الطريقة اكو ختبارات للزيت بتوجيه حرارة عالية ويحكم في الزجاجة دليل لك عندي كورلا موديل ٢٠٠٠ محركها جيد خليت زيت موبيل 5w30 سافرت بيها من تركيا الى العراق المسافة كانت ١٨٥٠ كم توقفت بس مرتين الزيت بقه لونه اصفر ومنقصت ابد وجولت بيها داخل العراق مشيت ٣٠٠٠ كم ورجعت بيه والجو حار تغير لونه شي بسيط هذا الشي يعتمد على جودة الزيت ونوعه وغيره تحياتي لك ولمتابعيك
الله يعطيك العافيه.. لذا تغير الزيت يعتمد على الأشهر القادمة اذا كانت بارده يستخدم 10w30 واذا كانت حاره يستخدم 20w50 حسب الاجواء التي تعيش فيها ..تحياتي لك وللجميع
انت اول واحد يتكلم بعقلانية و انا سالت يوتيوبرز كتير و الكل بيردد كلام شركات الزيوت وأنا فعلا مش مقتنع بكلامهم ولذلك منذ شهرين انا تصرفت من دماغى و اخترت من الجدول20w50 رغم ان سيارتى رينو 2017 وماشية 13000 كم فقط يعى مش بستخدمها و الكتالوج و التوكيل كان بيحط زيت 5w40 وكمان بيقولوا ان الزيت لازم يتغير حتى لو السيارة مركونة سنة ولا تستخدم و انا سالتهم لو هو زيت تخليقى وليس عضوى يبقى ايه سبب إنه يتلف و السيارة متوقفة و لم يعطينى احد اجابة مقنعة ولذلك انا أحييك لأنى لقيت واحد بيفكر بنفس طريقتى..
بارك الله فيك يا هندسه بس حضرتك بتتكلم عن الزيت وصراحه مقتنع جدا بكلامك دا لكن بالنسبه للزيوت التانيه اللى هى مانعه الاحتكاك اللى يتضاف عليها ارجو يكون ليها تفسير علمى وشكراً
والله استفدت من حضرتك كتير. جزاك الله خيرا. السؤال. لو تبقى زيت وليكن 1ك من التغير السابق. بينفع مع التغير أضع ال 1ك المتبقى مع الزيت الجديد وطبعا هيبقى من الجديد وليكن 2ك ولا أضع الجديد فقط والزيت المتبقى بلاش منه
السلام عليكم ممكن بين موبيل ٣٠٠٠ الأبيض 20W50 ومصر للبترول الذهبي والتعاونsgالأزرق والبترومين السوبر الSLمن حيث السعر والجوده لموديلات التسعينات لما ل٢٠٠١ بعد إذنك
اتمني ترد عليا ياهندسه عربيتي شيفروليه سبارك 2010 ماشيه 120الف حاله الموتور كويسه صاحب العربيه كان بيحط موبيل 15w50 وتقريبا الزيت دا عمل مشكله وهي ان الزيت مكنش بيطلع لعمود الكامه وكان فى انسداد فى مجاري وش السليندر لان الكتالوج بيقول 5w30 فا انا اعتقد ان هو دا السبب ولو انا توقعي صح ياريت تقولى وانا دلوقت عايز احط 10w40 نصف تخليقي كدا دا الصح ولا اكمل بالقديم انا عايز استخدم 10w40 عشان اخف لزوجه الزيت ويبقى نصف تخليقي عشان المجارى ماتتسدش تاني
كلامه نظريا يكون صحيح لكن التجارب خير برهان وانا شفت التجارب والزيوت التخليقه فرق كبير عن الزيوت المعدنيه وكم واحد من جنسيات عربيه مسوي هذا الاختبار وفيهم الخير والبركه واولهم واحيه من السعوديه مصطفى الاصلع هههههههههههه ياخي رجل بمعنى الكلمه
🛑 يا يحيى لك مقطع تمدح فيه زيت شل هلكس الترا 5w40 وهو زيت تخليقي بالكامل واقنعتنا أنه أفضل من باقي الزيوت ولا تكلمت عن الزيوت ٢٠w٥٠ ابدا ... وهذا دليل أن ماتقوم به ماهو إلا تسويق وتضارب في المعلومات وزيادة مشاهدات 😁😁
والزيوت حتى لو كانت تخلقيه البعض فيها تقيم عالي ومنخفض فيه زيوت تخليقه sn هذا متوسط وفيه زيوت تخلقيه spوهذا تقيمه عالي وهذا التقيم من امريكا وعلى فكره امريكا ماتمزح بالعكس التقيم الامريكي موثوق
زيت 20w50بسبب لزوجته العالية فالانسكاب بتاعه بطيى ودة بيخلى فترة التشغيل الجاف للموتور فى بداية الدوران أطول بمعنى ان الموتور بيشتغل بدون تزييت ودة اللى بيخوف بعض الناس منه
@@YahyaAsafy فيات تيبو 1600 في الشتاء زيت 5w30 يتسبب في احتكاك في أعلى المحرك عند التشغيل البارد، وغيرته ل 0w25 واختفى الصوت. وفي الصيف أعود لـ 5w30.
@@WaleedAldokhail مستحيل 5/30 يعمل احتكاك و 0/20 مايعمل حتى لو اشوف نفس سيارتين على ارض واقع ماصدق كلام فاضي اصلا 5/30 خفيف حتى 15/50 مايعمل ذا قرشعه ولا 20/50
سلام عليكم نعم يااخي كلامك لا ينطبق مع جميع المحركات الان يوجد محركات تيربو وGDI و تحتاج مواصفات واعتمادات معينه الزيوت التخليقيه تركيبتها تختلف عن زيوت معدنيه مثلا20W50
شكرا لمجهودك بس انت كده خلتني اتوه انا متبعك من زمان و كنت بتقول ان الزيوت التخليقيه افضل من الزيوت المعدنيه و انا اتعملت علي الاساس دا لما غيرت الشورت بلوك و كنت بستعمل توتال ٢٠/٥٠ و غيوت علي مصر للبترول ١٠٠٠٠ و حضرتك دلوقتي بتقول مش هتفرق تخليقي من معدني يعني كده مصر للبترول ٧٠٠٠ و اغيره علي ٥٠٠٠٠ دا كده افضلي ولا افضل ١٠٠٠٠ و اغيره علي ٨٠٠٠٠
لا طبعآ الزيوت التخلقيه احسن بياما من اول ما تدور الصبح الزيت يطلع فوق بسرعه و تزيت الزيوت التخليقيه احسن بكتير ولو هنحسبها الزيوت ال5 الاف بعت ب 610 مثلا وبيمشى 5 غير تمن الفلتر عشان هتغيرو اسرع بسبب ان الزيت القديم اكيد ملا الفلتر رواسب و الزيوت التخليقيه مثلا ب1200 بس هنزلها على 10000 وهوفر تمن فلتر و هبقى مريح المتور
هنالك اختلاف كبير بين الزيوت المعدنية والتخليقية في تحمل درجات الحرارة وفي التدفق الزيوت المعدنية قد تصلح للمحركات القديمة لكن المحركات الحديثة صغيرة وتخرج طاقة عالية بسبب البيئة فيصبح الضغط كبير جدا في الحجرات لدرجة ان الزيوت المعدنية قد تشعل خليط البنزين قبل الشعلة لذلك هنالك معايير ال api فكل سنة لديهم معايير اكثر من السنة السابقة مثلا sn plus لا يوجد زيت معدني يلبي هده المعايير لا بد ان يكون تخليقي او شبه تخليقي وغير هذا الزيت المعدني يتكسر مع المدة ولا يتحمل درجات الحرارة العالية مما يؤدي الى مزيد من الشوائب داخل المحرك وفي المحركات الحديثة مسار الزيت اضيق لذلك يفضل لزوجة قليلة 10 w30 مثلا وكل سيارة حسب الكتالوج هنالك زيت مستحسن
أستاذي الفاضل هذا كله كلام شركات وتسويق للزيوت التخليقية أنا سيارتي جي ام سي يوكن موديل 2010 على من سنة تصنيعها عندي وأستخدم زيت 20w50 وتصنيف sl كمان وقبل رمضان أضطريت أفك غطاء البلوف عشان أغير بلف تبخير لأنه يجي مع غطاء البلوف قطعه وحده والمفاجأه أن المحرك جديد من الداخل بدون مبالغه مافي أي رواسب نهائياً ولا كربون واللون الداخلي ذهبي لأني منتظم في التغيير على 3000 كيلو وقبل 4 شهور فكيت صدر المحرك والكارتير وغيرت طرمبة زيت وكان المحرك من الأسفل نظيف جداً . أخي الفاضل أمشي بعقلك وتفكيرك وميزانية جيبك مش بتفكير الشركات لأن الدعوه كلها أستنزاف لجيبك تحياتي لك وأسف على الأطاله وكل عام وانتم بخير أخوك من السعودية تحياتي لحبايبي في مصر
@@user-Hamad.666 صديقي كل الاحترام لك تجربتك مهمة لكن انت شخص واضح انك مهتم بسيارتك وبصيانتها وبتغير الزيت قبل الوقت فاكيد مش راح تكون مثل شخص بغير كل عشرة الاف لكن الكلام على الزيوت من جهة مطابقتها للمواصفات هذا ليس تسويق فمعهد البترول الامريكي ليس شركة زيوت انما يهتم باصدار مواصفات للزيوت والشركة التي تطابق المواصفات تضع هذين الحرفين وايضا من جهة كون الزيت تخليقي او معدني مهم جدا وفي كتالوج السيارات يتم طلب تخليقي بشكل واضح في الحديثة
@@ameerbarakat3499 يا غالي استمع لكلام الاخ في نصحه لك.. وانا عن تجربه استخدم زيت معدني 20/50.لسيارتي كامري 6 سلندر امريكي وبفضل الله قطعت اكثر من نصف مليون كيلومتر وحالة المحرك من الداخل نظيف جدا ولونه ذهبي براق حيث انني فككت غطاء البلوف بهدف تغيرر صوف الكامات والكرنك
نواتج الاحتراق المفترض تروح للسيفون ويمسكها😂 اللون الاسود من الحرارة فطبيعي اي زيت يتغير لونه مع الحرارة مع الوقت والدليل على صحة كلامي هو لو تغير زيت وتمشي عليه ١٠٠ كيلو فطبيعي لو فيه رواسب بيتغير لون الزيت على طول 😂 ولكن لو تنزله تحصله نفس اللون لأنه ماتعرض لحرارة لفترة طويلة ههههههه احتمال انك تكابر وتنكر كلامي واحتمال انك تكون حقاني وصادق وتؤيد كلامي ههههههههه
مشكلة 20w50 مايجي فول سانثيتك إلا من شركات قليه ويمكن مايتوفر بأغلب الاسواق ،انا معي جمس اغيرله موبيل0w40 ولكن ارتفع سعره وبدلته في بيترومين1. a5w30 والحمدلله تمام
والله مش عارفه انت بتنصح فى العالم دى ليه هوا حد بينحص اهبل سيبهم كدا كدا عربيته المكنه هتفوت وهتحتاج تعمر وبالتالي هيخسر فلوس كتير الى هوا كان مفكر نفسه ناصح وبيوفر فلوس والأشخاص دى بذات الى بتحب توفر فلوس ظى اكتر ناس بتخسر وهتفضل تخسر
والله انت راجل محترم لان فعلا مفيش اقتناع غير بالطريقة العلميه جزاكم الله خيرا
شكراا لحضرتك
انسان محترم وكلامه دايما منطقى وبالعقل استمرررر يا فنااااان
وياريت حلقه لكده لاضافات الزيت زى ايزى وغيرها
لا اله الا الله ابن حلال مصفي جزاك الله خيرا ونفع بك أحتسب أجرك عند الله
الكلام. انتها. الجدول موجود. الزيوت الخفيفه لاتناسب الاجواء الحاره. الحمد لله. سارتي من الوكاله 20w50 والان ماشيه. ٥٠٠ الف. واغير كل ٥٠٠٠ الف كيلو مع الفلتر.
ما شاء الله ربنا يباركلك فيها
انا عندي موديل ٢٠١٢ سكويا واستخدم نفس عيار ٢٠/٥٠ الى الان واغير على ٥ آلاف أو ٤ شهور ايهما اسبق شامل الفلتر والأمور طيبه مافي اي مشاكل ، اهم شيء لا تتأخر في تغيير زيت المحرك كلامك صحيح
اخي الكريم اختبار الزيت مو بهل الطريقة اكو ختبارات للزيت بتوجيه حرارة عالية ويحكم في الزجاجة دليل لك عندي كورلا موديل ٢٠٠٠ محركها جيد خليت زيت موبيل 5w30 سافرت بيها من تركيا الى العراق المسافة كانت ١٨٥٠ كم توقفت بس مرتين الزيت بقه لونه اصفر ومنقصت ابد وجولت بيها داخل العراق مشيت ٣٠٠٠ كم ورجعت بيه والجو حار تغير لونه شي بسيط هذا الشي يعتمد على جودة الزيت ونوعه وغيره تحياتي لك ولمتابعيك
الله يعطيك العافيه.. لذا تغير الزيت يعتمد على الأشهر القادمة اذا كانت بارده يستخدم 10w30 واذا كانت حاره يستخدم 20w50 حسب الاجواء التي تعيش فيها ..تحياتي لك وللجميع
حط 15/50 شتا صيف على فكره 20/50 يتحمل سالب ٥ الى سالب ٧ تقدر تحطه لكن بالتحميه ياخذ وقت اكثر اما سيارات قديمه لازم 20/50
انت اول واحد يتكلم بعقلانية و انا سالت يوتيوبرز كتير و الكل بيردد كلام شركات الزيوت وأنا فعلا مش مقتنع بكلامهم ولذلك منذ شهرين انا تصرفت من دماغى و اخترت من الجدول20w50 رغم ان سيارتى رينو 2017 وماشية 13000 كم فقط يعى مش بستخدمها و الكتالوج و التوكيل كان بيحط زيت 5w40 وكمان بيقولوا ان الزيت لازم يتغير حتى لو السيارة مركونة سنة ولا تستخدم و انا سالتهم لو هو زيت تخليقى وليس عضوى يبقى ايه سبب إنه يتلف و السيارة متوقفة و لم يعطينى احد اجابة مقنعة ولذلك انا أحييك لأنى لقيت واحد بيفكر بنفس طريقتى..
ربنا يبارك لحضرتك
@@YahyaAsafy استمر ربنا يوفقك.
الزيت حتى لو تخليقي بلكامل أو نصف أو معدنيي حتى يتلف و يفقد خواصة حتى لو في الجركن بتاعة لأنو علية محسنات و مركبات كيميائية
@@faresgharieb3992 أية اللي أنتا بتقولة دا مفيش جركن زيت و لا مركب كمياءي في العالم معلهوش تاريخ صلاحية
انا معايا لوجان 2017 ماشيه 300 الف احطلها زيت كام؟
بارك الله فيك يا هندسه بس حضرتك بتتكلم عن الزيت وصراحه مقتنع جدا بكلامك دا لكن بالنسبه للزيوت التانيه اللى هى مانعه الاحتكاك اللى يتضاف عليها ارجو يكون ليها تفسير علمى وشكراً
العربيه معايا موديل 2010 سولار الكتالوج بيقول 15w40 لكن بعد 13 سنه استخدمت 20w50
هل انا كده صح
ياريت اجابة فاطعة الأولوية للتصنيف ولا كون الزيت معدني او نصف تخليقي او تخليقي
يعني لو معدني تصنيف عالي ولا نصف تخليقي افضل
@@mostafamagdy4026 المفروض التصنيف هو اللى يحكم لكن لو أنا و فرق التصنيف بسيط هختار النصف تخليقى
@@YahyaAsafy
شكرا لحضرتك
@@YahyaAsafyمايخدمك من بعد 10/40 ولو لقيت ياشركه غير موثوقه او سعره غالي جدا
كثر الله من امثالك .. حبيت افيد بشغله كل مشاكل المحركات بسبب زيت 10الف
والله استفدت من حضرتك كتير. جزاك الله خيرا. السؤال. لو تبقى زيت وليكن 1ك من التغير السابق. بينفع مع التغير أضع ال 1ك المتبقى مع الزيت الجديد وطبعا هيبقى من الجديد وليكن 2ك ولا أضع الجديد فقط والزيت المتبقى بلاش منه
احسنت استاذ...
انا سيارتي هونداي فيرنا موديل 2014 من دولة العراق واستخدم زيت 30 5 نوع ترايكس هل استمر او اغير دوجة اللزوجة؟
ايه رايك فى توتال 10w40
و كيكس 10w40 من فيهم سرعه تبخيره اقل؟؟؟
كيكس أفضل فى كل حاجه
لو سمحت ممكن تعمل فيديو علي الزيوت الافضل للسيارات اللادا والشاهين الذي تتحمل عمل التاكسي
هو لزم يا هندسه كل 3 غيرات زيت اغير نوع الشركة مره
أحسنت يا محترم
انت رجل محترم وانا بجد احبك في الله
أحبك الله أخي الكريم
استأذنك حضرتك تعمل review لزيت
xado
Bell 1
انا معايا اسبرانزا ١١٣ موديل ٢٠٠٩ ماشية ١٤٠ الف كم ، الميكانيكي كان قايلي استخدم شيل ٣٠٠٠ لزوجة ٢٠ ٥٠ ومازلت بستخدمه ، برغم ان الب معاهم العربية دي بيشنعوا عليا عشان ببقولوا لازم ١٠ ٤٠ ، زي ما الكتالوج بيقول وانت كدا بتبوظ الماتور ...
ايه رايك في الكلام ده ؟؟؟
وبالمناسبة العربية اللهم بارك كويسة ومش بتاكل زيت
يحيى السلام عليكم كرستاله 98 ارنبه 1300 كربرتير استخدم ايه رشحلى نوعين
السلام عليكم ممكن بين موبيل ٣٠٠٠ الأبيض 20W50 ومصر للبترول الذهبي والتعاونsgالأزرق والبترومين السوبر الSLمن حيث السعر والجوده لموديلات التسعينات لما ل٢٠٠١ بعد إذنك
ربنا يبارك فيك. عربيتي كيا سيراتو ٢٠١٢ عامله ٧٠٠٠٠ ك نصحتك استعمل نوع اي من الزيوت
10/40 عشر الاف شل الازرق
اتمني ترد عليا ياهندسه
عربيتي شيفروليه سبارك 2010 ماشيه 120الف حاله الموتور كويسه
صاحب العربيه كان بيحط موبيل 15w50
وتقريبا الزيت دا عمل مشكله وهي ان الزيت مكنش بيطلع لعمود الكامه وكان فى انسداد فى مجاري وش السليندر لان الكتالوج بيقول 5w30 فا انا اعتقد ان هو دا السبب ولو انا توقعي صح ياريت تقولى
وانا دلوقت عايز احط 10w40 نصف تخليقي
كدا دا الصح ولا اكمل بالقديم
انا عايز استخدم 10w40
عشان اخف لزوجه الزيت ويبقى نصف تخليقي عشان المجارى ماتتسدش تاني
15w50 عمره ما يسبب مشكله
عدم تغير الزيت فى ميعاده هو اللى بيسبب مشكله... و عموما 10w40 نصف تخليقى مناسب جدااا صيف شتا
طيب انا باستخدم العربية قليل جدا جدا ولا اصل ٣٠٠٠ كم فى السنة
فما المده الزمنية للزيت داخل الموتور؟
يعنى انا كل ثلاث سنوات اقطع ٩٠٠٠ كم
تغير كل سته اشهر
انا مش فاهم الناس الي بتقول الزيت مش بيتغير هي العربيات دي اخترعوها اول امبارح
كلام علمي ينهي جدل السنين
استاذ يحيي ممكن تفيدني في استشارة انا بختار بين زيت وولفر الالماني وبين زيت هيونداي اكستيير لعربيتي الاربي تنصحني اختار اية
اكيد ولفر. جدا ممتاز 7000 كيلو
باسات ٢٠٠٨ بستعمل امسويل ٥-٤٠ الاوروبى بس بفكر اغيره لموتول ٨١٠٠ باور ٥_٤٠
هيكون افضل ولا تنصحنى افضل زى ما انا ؟
حط 10/40
كلام صحيح بالتوفيق
شكرااا لحضرتك
جبت من الآخر وبالعلم. برافو عليك
شكرااا لحضرتك
يا استاذ ...عندي سيارة هيونداي وارد امريكا ..الكاتلوج لا يسمح بلزوجه أكثر من 10W30
ربما الكتلوج مخصص لأجواء أمريكا.
حضرتك نسيت الخلوص بين البستم والسليندر مش حرارة وبس
هل يمكنك ان تبرهن كلامك بتجربة عملية او هل عملت تجارب وتبين انه كلامك صح بالنسبة للنضري صح كل الكلام والعملي تجربتي 20w30
كلامه نظريا يكون صحيح لكن التجارب خير برهان وانا شفت التجارب والزيوت التخليقه فرق كبير عن الزيوت المعدنيه وكم واحد من جنسيات عربيه مسوي هذا الاختبار وفيهم الخير والبركه واولهم واحيه من السعوديه مصطفى الاصلع هههههههههههه ياخي رجل بمعنى الكلمه
🛑 يا يحيى لك مقطع تمدح فيه زيت شل هلكس الترا 5w40 وهو زيت تخليقي بالكامل واقنعتنا أنه أفضل من باقي الزيوت ولا تكلمت عن الزيوت ٢٠w٥٠ ابدا ... وهذا دليل أن ماتقوم به ماهو إلا تسويق وتضارب في المعلومات وزيادة مشاهدات 😁😁
موضوع حسب سياره وممشى
ربنا يجزيك خير انت انسان
ياخي الزيوت التخليقيه تفرق فرق كبير عن المعدني وشوف التجارب والاختبارات اكثر من مقطع وبعدين الكتالوج قديم ماكان وقتها يعرف زيوت تخليقه
والزيوت حتى لو كانت تخلقيه البعض فيها تقيم عالي ومنخفض فيه زيوت تخليقه sn هذا متوسط وفيه زيوت تخلقيه spوهذا تقيمه عالي وهذا التقيم من امريكا وعلى فكره امريكا ماتمزح بالعكس التقيم الامريكي موثوق
يمشيك إلى 7000 sn
يمشيك إلى 10000وفوق sp
وهي كلها تخليقيه
زيت 20w50بسبب لزوجته العالية فالانسكاب بتاعه بطيى ودة بيخلى فترة التشغيل الجاف للموتور فى بداية الدوران أطول بمعنى ان الموتور بيشتغل بدون تزييت ودة اللى بيخوف بعض الناس منه
فى البلاد الباردة الموضوع فعلا مقلق لكن فى الدول الحارة الموضوع أقل
@@YahyaAsafy فيات تيبو 1600 في الشتاء زيت 5w30 يتسبب في احتكاك في أعلى المحرك عند التشغيل البارد، وغيرته ل 0w25 واختفى الصوت. وفي الصيف أعود لـ 5w30.
@@WaleedAldokhailمستحيل 5/30 يعمل احتكاك الى لو حراره تحت سالب ٢٥
@@farisalhusain7079 هذا اللي يصير عاد، في البرد الحرارة تحت خمسطعش درجة، زيت خمسة ثلاثين تسمع خرخشة قوية أول التشغيل والمكينة باردة لها 8 ساعات طافية.
@@WaleedAldokhail مستحيل 5/30 يعمل احتكاك و 0/20 مايعمل حتى لو اشوف نفس سيارتين على ارض واقع ماصدق كلام فاضي اصلا 5/30 خفيف حتى 15/50 مايعمل ذا قرشعه ولا 20/50
وبعدين نصدق مين ونكذب مين !
سلام عليكم نعم يااخي كلامك لا ينطبق مع جميع المحركات الان يوجد محركات تيربو وGDI و تحتاج مواصفات واعتمادات معينه الزيوت التخليقيه تركيبتها تختلف عن زيوت معدنيه مثلا20W50
شكرا لمجهودك
بس انت كده خلتني اتوه
انا متبعك من زمان و كنت بتقول ان الزيوت التخليقيه افضل من الزيوت المعدنيه و انا اتعملت علي الاساس دا لما غيرت الشورت بلوك و كنت بستعمل توتال ٢٠/٥٠ و غيوت علي مصر للبترول ١٠٠٠٠
و حضرتك دلوقتي بتقول مش هتفرق تخليقي من معدني يعني كده مصر للبترول ٧٠٠٠ و اغيره علي ٥٠٠٠٠ دا كده افضلي ولا افضل ١٠٠٠٠ و اغيره علي ٨٠٠٠٠
الزيوت التخليقيه فعلا أفضل ولكن هل ده معناه إن الزيوت المعدنيه هتدمر الموتور ولا تصلح
الغريب ناس في السعودية سيارات تويوتا مشت على زيوت معدنية نص مليون كم والبعض اكثر خصوصا كورولا كامري لاندكروزر بدون مشاكل ولا فتح حتى راس المحرك
استاذ اي رايك زيت القير ما يتغير وبتزيد واحنا عارف دول الخليج الجو حار انا الصراحة ابدله مع الفلتر على ٦٠ الف كيلو ممكن رايك اكون شاكرلك
لابد من تغيره لضمان طول العمر و عمل السيارة بشكل جيد
٨٠ الف مع فلتر اما القير العادي ١٥٠-٢٠٠ الف
تمام
باكلمك عن تجربة بالسيارات الكورية ماينفع لها زيت ثقيل 20w50 وبعض السيارات الامريكي ممنوع تستخدم زيت ثقيل اساسا وافضل لزوجة جربتها هي 5w30 صيف وشتاء
صيف سيي 5/30 ممكن 5/40 على الاقل او 10/40 وكوري مسموح الى 15/40
لا طبعآ الزيوت التخلقيه احسن بياما من اول ما تدور الصبح الزيت يطلع فوق بسرعه و تزيت الزيوت التخليقيه احسن بكتير ولو هنحسبها الزيوت ال5 الاف بعت ب 610 مثلا وبيمشى 5 غير تمن الفلتر عشان هتغيرو اسرع بسبب ان الزيت القديم اكيد ملا الفلتر رواسب و الزيوت التخليقيه مثلا ب1200 بس هنزلها على 10000 وهوفر تمن فلتر و هبقى مريح المتور
كلامك غلط بالعكس زيت اثقل انعم لو بشتا الى اذ حراره بسالب قصه ثانيه
اتفق معك
شكرااا لحضرتك
كتالوج الوكاله يقول تغيير الزيت كل 16000 اصدقك ولا اصدق الشركه الصانعه
١٦ الف اذ تحط زيت موصى به وتخليقي كامل وتحتاج لزوجه عاليه عشان يبقى فيها لزوجه
هنالك اختلاف كبير بين الزيوت المعدنية والتخليقية في تحمل درجات الحرارة وفي التدفق الزيوت المعدنية قد تصلح للمحركات القديمة لكن المحركات الحديثة صغيرة وتخرج طاقة عالية بسبب البيئة فيصبح الضغط كبير جدا في الحجرات لدرجة ان الزيوت المعدنية قد تشعل خليط البنزين قبل الشعلة لذلك هنالك معايير ال api فكل سنة لديهم معايير اكثر من السنة السابقة مثلا sn plus لا يوجد زيت معدني يلبي هده المعايير لا بد ان يكون تخليقي او شبه تخليقي وغير هذا الزيت المعدني يتكسر مع المدة ولا يتحمل درجات الحرارة العالية مما يؤدي الى مزيد من الشوائب داخل المحرك وفي المحركات الحديثة مسار الزيت اضيق لذلك يفضل لزوجة قليلة 10 w30 مثلا وكل سيارة حسب الكتالوج هنالك زيت مستحسن
100%❤❤
أستاذي الفاضل هذا كله كلام شركات وتسويق للزيوت التخليقية أنا سيارتي جي ام سي يوكن موديل 2010 على من سنة تصنيعها عندي وأستخدم زيت 20w50 وتصنيف sl كمان وقبل رمضان أضطريت أفك غطاء البلوف عشان أغير بلف تبخير لأنه يجي مع غطاء البلوف قطعه وحده والمفاجأه أن المحرك جديد من الداخل بدون مبالغه مافي أي رواسب نهائياً ولا كربون واللون الداخلي ذهبي لأني منتظم في التغيير على 3000 كيلو وقبل 4 شهور فكيت صدر المحرك والكارتير وغيرت طرمبة زيت وكان المحرك من الأسفل نظيف جداً . أخي الفاضل أمشي بعقلك وتفكيرك وميزانية جيبك مش بتفكير الشركات لأن الدعوه كلها أستنزاف لجيبك تحياتي لك وأسف على الأطاله وكل عام وانتم بخير أخوك من السعودية تحياتي لحبايبي في مصر
@@user-Hamad.666 صديقي كل الاحترام لك تجربتك مهمة لكن انت شخص واضح انك مهتم بسيارتك وبصيانتها وبتغير الزيت قبل الوقت فاكيد مش راح تكون مثل شخص بغير كل عشرة الاف لكن الكلام على الزيوت من جهة مطابقتها للمواصفات هذا ليس تسويق فمعهد البترول الامريكي ليس شركة زيوت انما يهتم باصدار مواصفات للزيوت والشركة التي تطابق المواصفات تضع هذين الحرفين وايضا من جهة كون الزيت تخليقي او معدني مهم جدا وفي كتالوج السيارات يتم طلب تخليقي بشكل واضح في الحديثة
@@ameerbarakat3499 يا غالي استمع لكلام الاخ في نصحه لك.. وانا عن تجربه استخدم زيت معدني 20/50.لسيارتي كامري 6 سلندر امريكي وبفضل الله قطعت اكثر من نصف مليون كيلومتر وحالة المحرك من الداخل نظيف جدا ولونه ذهبي براق حيث انني فككت غطاء البلوف بهدف تغيرر صوف الكامات والكرنك
@@الشيث انا اتكلم عن نوع الزيت معدني او تخليقي . المهم ان تستعمل زيت تخليقي حتى لو كان 20 50
نواتج الاحتراق المفترض تروح للسيفون ويمسكها😂
اللون الاسود من الحرارة فطبيعي اي زيت يتغير لونه مع الحرارة مع الوقت
والدليل على صحة كلامي هو لو تغير زيت وتمشي عليه ١٠٠ كيلو فطبيعي لو فيه رواسب بيتغير لون الزيت على طول 😂 ولكن لو تنزله تحصله نفس اللون لأنه ماتعرض لحرارة لفترة طويلة ههههههه
احتمال انك تكابر وتنكر كلامي واحتمال انك تكون حقاني وصادق وتؤيد كلامي ههههههههه
١٠٠ كيلو مافيه شي اقل شي ٦٠٠ كيلو بالديزل
كذبة مين الكذبة الحقيقية؟
مشكلة 20w50 مايجي فول سانثيتك إلا من شركات قليه ويمكن مايتوفر بأغلب الاسواق ،انا معي جمس اغيرله موبيل0w40 ولكن ارتفع سعره وبدلته في بيترومين1. a5w30 والحمدلله تمام
حط 10/40 ويجي بتصنيف محترم sn ويمشيك 7-10 الاف
مثل شيل ممتاز
زنقه الفلوس وحشه
والله مش عارفه انت بتنصح فى العالم دى ليه هوا حد بينحص اهبل سيبهم كدا كدا عربيته المكنه هتفوت وهتحتاج تعمر وبالتالي هيخسر فلوس كتير الى هوا كان مفكر نفسه ناصح وبيوفر فلوس والأشخاص دى بذات الى بتحب توفر فلوس ظى اكتر ناس بتخسر وهتفضل تخسر
حيرتونا والله هههههههههههه
كلام هرى وهلث الزيت المعدنى تقيل جداا عايز مكنة خفيفه لكن سيارة ماشيه ٨٠الف وتحط معدنى خخ حلقة وحشه جدااا وبحترمك فى باقى
مش كل ال ٢٠ ٥٠ معدني في كيكس نص تخليقي
@@mohamedgalal9308٩٩.٩ معدني
نحطه من هو اصفار
ممكن رقم واتس لو تسمح
01014796072