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こんにちは。このマニ30(現金輸送車)に勤務していた社員の子です。この仕事をしてると聞いたのは、二十歳になってからです。それほど極秘な勤務だったと、大人になって知りました。子供の頃、この勤務の前に、食品の買い出しに、ついて行きました。よく『車内は乾燥するから』と言い、飴や飲み物を沢山購入してました。カップ麺やミネラルウォーターも用意し、一度施錠したら、終着駅まで開かない扉の車内で、三十年間、他の社員と交代しながら、東京から九州までの区間、現金を届け続けました。なかなか、車内での詳しい話しは、家族でも教えて貰えませんでした。長文になってしまい、すみません。こう言う仕事があったことを、皆さんに覚えていて欲しかったから、コメントを書きました。
素晴らしい情報です。ここに残してくれてありがとうございます。
某大手警備業者で貴重品輸送警備に従事しておりますが、以前上長にこの列車の話...というか乗務していた頃の話を聞いたことがありました。意外としっかりした造りなんですねぇ。
現金を輸送する時は機関車次位指定の通達が運転報に記載されてました。また現金が無い時の空車輸送は特に指定ありませんでした。ただ、これを撮影する場合は警察の車や警官が来て職務質問されました。
やっぱり撮影には厳しいんですね…
↑松江で普通に撮影したオッサン。警官は全く居らずもちろん職質なし😁
写真を撮るとカメラやフィルムを没収されたり、ドアノブに高圧電流が流れていたり、自爆装置があったり、金運が下がると言う尾ヒレが着いた荷物車じゃないですか！
噂はほんと沢山ありますよねw
@@izunaga119 噂の方も敢えて近づけさせないためにワザと流した説がある。
なるほど…そうかもしれませんね。
警察に即連行と言う話しもありました貨物がいたので撮影した現金専用とは知らなかったと言い訳しろと言われていました
初めてみたのが宇都宮駅構内で異様に車体が長く窓がない不気味な客車だったことを今でも覚えています。そして実際に小樽まで行きマニ30・2012の車内見学した時には衝撃を受けました、特にあの防弾ガラスには
初めて見たら確かに不気味な客車ですね。
鉄道で現金輸送を行ってた事も知らなければ、専用形式の荷物車が存在してた事も知りませんでした。興味深いネタをありがとうございます。今後もマニアックな鉄ネタお願いします。
ありがとうございます。頑張ります！
GLM17さん 鉄道趣味誌でもこの車両については自主規制していましたからね。国鉄時代、ある夜行列車に連結されていたのを目撃した事がありますが、ホームで公安職員が監視していて近寄る事すら出来ませんでした。
@@takana4381 さん私も幼い頃から色んな鉄道雑誌を読み漁ってきたつもりでしたが、やっぱそうでしたか。こんな情報、大っぴらに公開する訳にもいきませんしね。
@@GLM17さん 停車時ですが形式を書き留める為、いつもの様に先頭の機関車の方へ行ったのですが、機関車の次位にみた事もない客車が連結されていました。側面に「荷物」と書かれていましたので荷物車とは分かりましたが、通常の荷物車ですと搬出入ドアの所に保護棒付きのガラスがついている筈なのにそれが付いていない異様な風態の客車のそばに鉄道公安官が2人立っていました。特に何も言われませんでしたが「近寄るな」と言う威圧感が凄かったのを40年近く経った今でもはっきりと覚えています。実はその時同行してた近所の鉄研所属の大学生のお兄さんに「あれは現金輸送用の客車だよ」と後からこっそり教えてくれましたね。
以前JR貨物に勤務していました。記憶が曖昧の部分もあるのですがよく運用は極秘と言われるのですがマニ30を連結する時は定期列車の組成が変更になるので「日銀券輸送のため」と記載され運用がかなり前から運転報に掲載されていました。ちなみに四国管内などマニ30+DLで高知までの臨時貨物列車が設定されていましたがそちらも運転時は運転日・時刻や日銀券輸送であることも掲載されていたと思います。現場には必要な情報なので当然といえばそうなのですが関係ない職場にもそれらの情報は配布されていました。当時は区所によっては撮り鉄さんに運転報を自由に見せていたところもあったようなので実際はかなりオープンだったかもしれませんね(-_-;)ただ実際に貨物駅で現金の積み降ろしをする際はパトカーがたくさん来て警戒していました。その時に開いていた扉から室内を見たことがありますが結構キレイでした。また窓のカーテンも通常は閉じられているのですが1回だけカーテンが開いているのを見たことがあります。カーテンが閉まっているときは現金輸送中でカーテンがオープンな時は現金が乗っていないという話もありました。入れ替え作業時は衝撃に弱いので連結時は十分に注意するように見習の時に教わりました。50系と同じ車体と思っていたのですが違ったのですね。勉強になりました。長文失礼いたしました。貴重な動画ありがとうございます。(^^)/
こちらこそ、貴重なお話ありがとうございます。意外と情報は広まってたんですかね。
日本経済を支えた「貨車？」に、感謝の念しかありません。 有意義な動画をありがとうございます。
そう言っていただけると嬉しいです。
余計なお節介レス失礼。これは[貨車]ではなく[客車]。郵便車・荷物車は旅客車輌扱い。というのは元々は荷物輸送ってのは旅客の携行品輸送がそのルーツ。故に荷物車は旅客列車に連結され車輌自体も旅客車規格・旅客車仕様で作られていた。[荷物]と[貨物]の違いって[鉄]でも知らない人が少なくないが、荷物輸送が歴史の世界でしかない今の若い世代にはわかりにくくても無理は無い話かも知れません。
@@SleeperExpressJNR でも､形式がワキとかではなくマニなので鉄チャンなら分かるのでは？
ブルートレインの機関車と客車の間に挟まって走ってるのを見た事があります当時はマニ50だと思ってた
そうなんですね。マニ50と思っていた方は多そうです。
私の友人に貨物列車時刻表から『この方面の輸送ならこの列車！。』と言う予想を立てて９割も的中させていた人が居て、その人は「マニのスジ師」や「マニ３０の番人」と言う愛称で呼ばれていた人が居ます。その人によればマニを見つけるのにはいくつもコツがあって大きな所では給料日の数日前と言う事が多かったそうです。あまりにも頻繁に遭遇するので鉄道警察から職務質問を何度も受けたそうです。もう公の媒体に載っていますが、実は現金庫の鍵は現地の日本銀行の職員が開閉するので、『金を出せ！。』と襲撃されても鍵を開けられない以上どうする事も出来なかったそうです。今は小樽で静かに余生を過ごし、冬場はシートがかけられ大事に保管されています。因みにマニ３０の荷重は１４ｔなので全てを１万円札にすると１４０億円分積載で来たそうですが、実際には硬貨もある為札だけで１４ｔになった事は１度もないそうです。
マニ30のスジ師さんすごいですね！大切に保存されて良かったです。
分野は違うが、「大和型戦艦」並みに機密の塊だったであろう事は容易に想像できる。そんな車両がマニ30。
1983〜84年にEF58を追っかけてた頃、たまに連結されてました北海道では急行ニセコに連結されているのを見た事があります浜松駅では停車中に警備員さん達がホームに出て談笑しているのを目撃しました
マニ30現役当時国鉄や関係省庁から鉄道関連の雑誌、出版社等に『マニ30については触れない様に』と圧力をかけられていたと聞いた記憶があります。
いわば昭和の忖度やろ✋🚃
廃止になったのは知らなかったです。ならば2000年頃、放出で見たのが貴重だったようですね。
1991年、JR貨物・姫路貨物駅(移転前)で働いていた時、数ヵ月おきに、百済発、松山行の最後尾に連結されてました。この列車は姫路貨物駅で最後尾1両を切り離す作業があり、その担当をしていたのですが、マニが連結されていた時だけはこの切り離し作業がなく、かつ、助役からは「絶対近づくな逮捕されるぞ」と厳しく言われてました。マニ廃止後、実は一般荷物に紛れて一部の荷物がコンテナで運ばれていたことはあまり知られていません。
逮捕は怖いですね笑貴重なお話ありがとうございます。
これはもうその車輌に近くにいただけでもドボンだよ…
現金輸送貨車(客車？)の存在自体はだいぶ前から知っていましたが改番されていたり代が変わっていたということは知りませんでした。それにしても警備員室のクオリティが当時の車掌車以上というのも面白いですね。あと登録者数500人突破おめでとうございます。これからも動画制作頑張ってください。
ありがとうございます。かなり豪華な設備で羨ましいですね。（任務の一貫ですからきちんとしなければなりませんが…）
私も小樽総合博物館のマニ30見に行きました(笑)ただ保存環境的にはあまり良い環境とは言えないかも知れませんね…海が近いので潮風の影響を受けますし、冬は雪避けのブルーシートがかけられるだけです。もちろん定期的に修繕はされていますけど、他の保存車両の劣化具合がけっこう激しいので(保存車両の中でも)一番新しい車両のマニ30も保存状態が時間の経過と共に劣化していく可能性はありますね…現存するマニはこの小樽の一両のみなので、大切に保存していって欲しいですね。
そうですね。製造から40年くらい経ってますから、時の流れには逆らえません…。
今のうちに大宮か京都の鉄道博物館に収蔵してほしい。
すみません、マニ30はおろか現金輸送していたことも知りませんでした｡貴重な情報をありがとうございました｡
ご視聴いただきありがとうございます。
本当にあったのですね。退役後は寝台車として走らせても面白かったのになぁ。😅
「車体は(当時の主力戦車であった74式戦車の主砲である)90ミリ戦車砲の直撃にも耐える装甲板で覆われている」「武装強盗に襲撃された時の応戦用に対空、対地兼用の機関砲が搭載されている」 ･････私が小学生の頃はマニ30形にはいろいろな噂が流れていましたね･････
自分若い時1980年代初めの頃、自分が乗っていた上野行急行「八甲田」の先頭に「変な荷物車が付いているな」と思っていました。そして上野駅に着いたら、慌ただしく人が動き、数人の警察官が取り囲み、何やらクリーム色の箱を台車に乗せていかにも大事な物を運んでいる感じ。横を通り過ぎる時、横目でチラリと車体を見ると「マニ30」.........(噂に聞いたマニ30が目の前にある！)警官が睨みつけていたけど、ノーファインダーで撮りました(現金を入れている箱ごとバッチリ写しました)現金を全部下ろした後、マニ30の周りには誰もいなくなりほったらかし、もう撮り放題でした。
貴重なお話ありがとうございます。撮り放題良いですね。現金がなくなったマニ30はただの荷物車みたいですw
kinemasterを使ってこんな完成度が高い動画を作るなんて…凄いです…( ﾟдﾟ)
ありがとうございます。そう言っていただけると嬉しいです。
1960年代にこの記事を載せようとした出版社が公安の家宅捜査をうけて資料を全て押収されたときいたことがあります。それでも掲載を強行しようとしたらしいですが、関係者の安全が確保できないと結局やめたとか。日本の闇の１つでしょうね
それはいまで秘密保護法にあたるなぁ～
Money 30？
同じこと思ったw
( =＾ω＾)ｳﾏｲﾅﾜﾚ!
おぬし、やるな！
うまい！😋ナイス👍ギャグ
genheywoodkirk やりますねぇ！
本当にお金に囲まれて寝れる
そういう意味では最高ですねw
そして襲われる夢を見る❗
@@user-eu2vm3py2w 現実には起こってほしくないですねw
初代マニ30(旧マニ34の2001～2006)の写真も欲しかったなぁ～…(モノクロ反転したマニ302007～2012じゃねぇ～)。それはさておき…マニ30、東海道～山陽筋ではしばしば[銀河]にぶら下がってたね。そして荷33レ・荷36レでも見かけたことがある。1980年代の話。車掌室の運転車掌は行路ごとに交代しただろうが、添乗の日銀職員や鉄道公安官(ＪＲ化後は鉄道警察隊員)はずーっと車内にカンヅメにされていたとのこと。仕事だ任務だ言われても大変だっただろうね…
子供のころ銀河に数回乗ったことがある。ある時「何か変な荷物車」が編成の端に連結されていた記憶が、、、これだったのかもしれませんね。
まさか小学生から何気なく見ていた小樽博物館の車両が元現金輸送車だったとは…国鉄に関しては知らない事無しと思ってましたがまだまだのようです（汗）今思えば中学の時「マニ50に見えるけどマニ30なんてあったっけ?」なんて思ってましたw懐かしい🙂
荷物車・郵便車の大半が1986年11月改正で役目を終えて姿を消していった(特にクモユ143は新造からわずか4年で解体)ことを考えれば、二代目マニ30は21世紀初頭まで本来の目的通りに使われていたんやから役目を全うした『唯一』の荷物車・郵便車やないかな？今も残っている車両は本来の使用目的とは違う使われ方をされている。ゆうマニはその典型的な例。
大半は電源車や事業用車に改造されてますね。
まだ存在が秘密だった頃にRail Magazineに模型制作記事が載っていましたねぇ…。ちなみにそれで初めて存在を知りました…。
掲載したらお上から呼び出しをくらい、どうやってこの車輌の資料を手に入れたのですか？、と聞かれたという経緯もありましたね。
マニ30、何回か営業運転中に撮影した事が。貨物の中に混じっても異質なのに、時々ジョイフルトレイン牽引機にコイツ一両だけ牽かれて走る事も有ったので、なんとももにょる事が。
違和感が凄いですねw
平成の初期､隅田川貨物駅南千住の日比谷線寄りで2両留置されてたのを見たな…少し経って､小樽の旧.手宮線に陸送されたと聞いたんだが…
そうなんですね。
確か載せた趣味誌の責任者が日銀から呼び出し食らって申し訳ありませんがと言われたり、国鉄に質問したらこんな車両はないと返ってきたり、貨物に変なのついてるぞという事で投稿しても抹殺されたり、ネット黎明期にあったニフティの鉄道グループでは規約でマニ30の話題は禁止もしした者は打首獄門(永久追放)とか色々あったような
ひゃー…怖いですね…
札幌住みなのでたまに見に行きますね
そうなんですね。近くて羨ましいですw
百済で昼寝してたりスタンバイ中のマニ30、大和路線でよく見えたなあ。
なんか、こーゆー動画で近所が写ると「あ、こいつこんな仕事してたんだ」とか新しい発見できる
現金輸送列車！。スゲーなw。今はマニを使っての現金輸送は厳禁なのか。
マニ自体少なくなっていますし、車の方が早いですからね。
@@izunaga119 でも、車だと逆に事故にあったらばらまくことになりそうですねw
ばらまかれた現金めがけて大勢の人がワーッと…地獄絵図になりそうですw
@@izunaga119 そして、俺のもんだ！。いや、私の物だ！邪魔だ！バキ！。クソヤロー！てめぇ！オラァ！ポカン！。になりそうw
それはひどい…w
島田一男の鉄道公安官シリーズでも扱われましたね
大変興味深く視聴しました。いや〜すごいですね。
ありがとうございます。
大阪駅の神戸側の貨物専用ホームで58に牽引されて止まっているのを見たことがあります年末のボーナス時期に合わせての運用みたいでしたわかる人が見たらバレバレの外観で普段貨物のいない所に止まっているので返って目立っていました 現金は日銀の大阪支店に運ばれた後か警備の警察官などわいなかったので隣のホームから観察出来ましたカメラをその時持っていなかったので撮影はしていませんが持っていても撮影をためらったかもしれません
そうなんですね。ボーナスの時期は忙しそうです。
幻で伝説の名車・マニ30だが、ヲラは模型持ちでマイクロエースから製品化される情報を知り、即予約し買い、今でも大事に使っています☺️
昨年、某ネットオークションで件の製品を1両ずつながら手に入れました。幸運を、かなり使ってしまったかもしれません
何だか現金輸送車の車内設備は寝台とかで結構豪華じゃね?
羨ましいですね。一回乗ってみたいですw
菅原裕介さん 郵政省(当時)の所有である郵便車もそうでした。
積載物の性格上一度乗ったら担当区間内は外に出られないから。
乗車したら軟禁状態…業務でもキツいですよコレは、せめて座席と寝台が普通車とは違うモノでないと…
二代目マニ30は1986年頃にレイルマガジン誌でＨＯゲージ模型製作記が掲載され（なんとＨＯゲージの採寸図も掲載）、当時の編集長が警視庁から呼び出しを喰らったそうな。（事情聴取のみで済みましたが）RM LIBRARY Vol.208 現金輸送車物語～タブーとなったマニ34・30形で「事件」が語られています。
あらまぁ、JR化後もちょっこし生き残ってたのね。性質上極秘扱いは致し方ないが、
2代目のマニ30に鉄道公安に居た父が警乗してました
マッ◯ーサーのイラストもあるんか いらすとやのレパートリーありすぎやろ
ほんとなんでもありますよね。
乗り鉄Haru いらすとやはレパートリーが多くていいから僕も動画でかなり使いますね
@@user-qq9ur1fx7e 今後もちょいちょい使っていこうと思います。チャンネル登録しました！
乗り鉄Haru ありがとうございます！
@@root5014 何かあったのかい？
こんな車両あったんですね(´⊙ω⊙`)豪華ですね…
雑誌などで実入り時は機関車の次に連結するとか書いてあるけど真っ赤な嘘ね。晩年の南長岡行きは14両目に連結してたので。
小樽で係員の人に「ダイヤル鍵付きの金庫には金塊とか入れたんですかね？」と聞いたら「いや、書類とかを運ぶ時ここに入れてました」と返って来たなあ。20年近く前見に行った時。ruclips.net/video/uNFbXY74BgE/видео.html
今はtwitterとかがあるのでマニでの現金輸送は難しそうですね
情報が拡散されてしまうので大変ですね。
乗り鉄さん600人突破おめでとう🎁1万再生突破おめでとうございます🎉
ありがとうございます！伸びが半端ないです〜
のびーーーーーーーーーーーーーーーーTaすごい僕は485系の資料集めてる
6日ぐらいに中編完成しそう
承知しました。楽しみに待っています！
迷列車と485系動画同士がんばりましょう
すごい内装ですね。しっかりと形式をつけたら相当長くなりそうな予感
ハートマークありがとうございます。とても面白かったので登録しました‼️
登録ありがとうございます。
個人的には形式を付けたらマロネシニかなと思います
@@izunaga119 マロネシニ。。。。。。よく聞くとなんか怖いですね(笑)他の迷列車動画もゆっくり見ていこうと思います！
@@user-di2jv8ek9w ありがとうございます。当チャンネルをごゆっくりお楽しみ下さい。
高評価と登録者1000近くまでこれからも頑張ってください応援してます
マニ30の走行シーンその１↓ruclips.net/video/vpdtbjIR4Gc/видео.htmlマニ30の走行シーンその２(東京～福岡間のスジか？)↓ruclips.net/video/vDBAAQCPyIY/видео.html
リンクありがとうございます。
マニは機密が戦前の大和型みたい。
横槍失礼します大和型はマニ以上に機密が凄いですよ。アメリカ、イギリスは愚かドイツですら存在を詳しくは知らなかったのです。
極秘のはずがケイブンシャの国鉄全車両大百科には写真付きで記事が載っていた
あらら…しかも写真付きで。
乗り鉄さん登録者うなぎ上がりですね❗
ほんとに感謝です。あとうなぎ上がりではなくうなぎ上りですよ。
本当だアイコンが485系の人
@@user-rs7mm3by4e 485同士ですねw
485系同士奇跡
以前は貨物列車のお尻連結されて走ってましたね、AU13形クーラーも搭載してましたね。
1984年8月に松江で普通「山陰」に連結されているのを見ました‼️確かに機関車次位に連結されていました。特に緊張感はなく普通に写真も撮れました‼️
乗り鉄さんこの動画もうすぐ1万再生ですねすごい
本当ですね！気づきませんでした1万回再生の動画は当チャンネルではなかなかありません。
頑張ってください登録者も550人こえてマスねすごい
@@user-rs7mm3by4e 570人とは…自分でもびっくりしてますw
迷列車のおすすめ車両167系
マニすごい続きを読む
未だに隅田川駅だか機関区だかのどちらかにマニ30の資料がまだ残っているとか聞いたことあるな
そうなんですか！
２万再生突破おめでとうございます🚅登録者もう少しで700人頑張ってください
現金輸送車両の形式が「マニ」なのは、国鉄が車両に付ける形式名の規定に従った結果、偶然にも「マニ」になってしまったのでしょうか？それとも英語のMoneyから取ったのでしょうか？どちらにしても面白いですね。「カネ」とか「ゼニ」とか「実弾（タマ）」とか余りにもストレートな形式名ではなく「マニ」であることろがミソですね。なかなか絶妙な形式名です。日銀が造幣局で作ったお金を日本各地の銀行へ届けていたのは、昔は（というか国鉄解体直前まで）鉄道が担っていたとは、驚きました。日本に現金輸送列車が走っていたなんて、この動画で初めて知りました。当然「マニ34」「マニ30」という現金輸送車両のこともこの動画で初めて知りました。こういう豆知識的な（トリビア的な）動画はとても好きです。タモリ倶楽部的なニッチなところを攻める動画は本当に興味深く面白いです。「マニ」のことを、知らないままでいても損はしませんが、知ってしまうとなんだか得した気分になります。話題の引き出しは沢山持っていた方が良いですからね。
ありがとうございます。励みになります。「マニ」という形式は規定に沿った結果偶然そうなったもの（マ→重さの基準、ニ→荷物車）です。ちょっと運命を感じますね笑
@@izunaga119 ご返答ありがとうございます。そうなんですか。「マニ」という形式名は、これは偶然にも国鉄が車両の形式名を付ける際の規定に沿った結果なのですか！それが「マニ」になるなんて、運命の悪戯なのか運命の見えざる手が働いたのか、どちらにしてもこれは興味深いですね。お教えいただきありがとうございます。これでまたトリビア的な話のネタがひとつ増えました。また面白ネタがあったらぜひ動画にしてくださいね。楽しみにしています。
@@shigehalt 話のネタになって良かったです。今後も頑張ります。
いやー編集能力上がりましたねぇ
そうですかね？w日々努力して向上していきます。
もうすぐ1000人頑張ってください
マニ30、鉄道模型で発売されないかな？
乗り鉄さん504人おめでとうございます🎉🎉🎉
ありがとうございます！
これからも頑張ってください
期待に応えられるよう努力していきます。
僕も名列車で行こう出した
@@izunaga119 さんの迷列車で行こうおもしろい
現金輸送車復活してほしいな災害時とかに道路がつかえなくなったときとかに少しは残しとけばよかったのに。。あと少し見ていない間にこんなに登録者数が伸びてて驚いた( ﾟДﾟ)
俺も驚いた( ﾟдﾟ)鉄道の良さはあるのにね。
残念ながら今は災害時は鉄道の方が弱い…
汐留本社の運送屋だと長距離の現金輸送用の大型車があり印刷局から日銀の各支店の輸送に使われてる
800人頑張ってください4万再生突破おめでとうございますすごいのびますね
いつも見てる
ありがとうございます。びっくりしました
名列車制作たいへん
@@user-rs7mm3by4e 視聴者さんが楽しんでみてくれていると思えば辛くはありません。
僕は485系をだす動画制作頑張ってください
アルミ車体は77系が2例目になるのかな。形式名の「マ」が示すとおり、全く意味がなくなっているけど。
1000人おめでとうございます！
遅れました ありがとうございます！
乗り鉄Haru 1000人行って嬉しいです！
マニ30家にして普通に暮らせそうな設備
強盗には狙われそうですね…
よく知っています。貨物駅や、大きな駅で乗ったことありますよ。本当は、ダメですけどね。コキに連結してましたよ、仕事中に何回も観てますよ、コキ100。
RMライブラリーで初めて知った。密林でポチっておいて良かった
密林wあの本は情報が多くて助かりました。
@@izunaga119 様、返信ありがとうございます。RMライブラリーを知るきっかけは、同シリーズの「茨城交通水浜線」を密林で見つけて購入した事でした。
担当警備員は任務中の食事はもっぱら、レトルトorインスタントor缶詰だろうなぁ…
台所がついてるとはいえ簡易なものですからね。
乗り鉄Haru まぁ、搬入する量の少なさと担当警備員の手と目を空かせる様にするにはそういう調理と食事がぴったりなんだろう(「浅間山荘事件」の話を思い出しながら)そう言えば荷物室内部にはカメラが設置され防弾ガラスは10㍉以上あるんだとかruclips.net/video/EDpJbo5tMGQ/видео.html
もうそろそろで500人頑張って
@@izunaga119 さんマニ30をどうやって調べたんですか？僕は調べてもわからない
次僕は名列車で行こうでマニ34紹介します
どうして、というのは理由か方法かどちらでしょうか。マニ34楽しみにしています！
乗り鉄さん参考になります
マニマニマニ！
リクエストです名/迷列車で行こう阪急5112号魔改造の極み
リクエストありがとうございます。承知しました！
ワムって罰ゲームじゃんWWW
照明も暖房もトイレもなしで片道1週間…。もはや地獄ですね
も●す説
@@user-rs7mm3by4e ありゃ…w
車掌車ならまだいいトイレ改造して
@@user-rs7mm3by4e 一応D寝台（ロングシート）付いてますしw
最高95km/hならコキ50000でも良かったのではと
現役の頃に車内に入ったことがあるよ。
そうなんですか
真夏の車内は50℃になるよ
まさに地獄ですね…
アッこれHaruさんの動画か。気付かなかったw
そうなんですかww
Nゲージなどでマニ50を種車にすればマニ30に改造できそう。
長さからしたら残念だがムリ…
マニ30…………………マネー30？
僕は今名列車の編集10%完成がんばります
がんばってください！
485系楽僕の名列車1話 485系2話 583系3話 キハ3814話 マニ345話 阪急p66話 111.113.115系7話 キハ40
もうすぐ2万再生頑張れこの動画のびーーーーーーーーーーーーーーーーーてるすごい僕の名列車の編集データ消えた公開遅くなるかもしれないごめんなさい
ありがとうございます！残念です…。気長に待っています。
本当にごめんなさい今頑張ってます
登録した4日前から
この4日で100増えるおめでとうございます
@@user-rs7mm3by4e 🥒。これから。😖‼️
日本通運の現金輸送車の画像が出てきますが日銀間の輸送では日銀所有の大型車で運んでるようです。高速道路を移動している時は前後をパトカーで護衛しているのでまる分かりです。
お疲れ様❗❗俺も学校始まった
これから忙しくなりますね
この動画を見るまで、豊田電車区に居た青いやつが現金輸送車だと勝手に思ってた()
青いやつ というのは…？
@@izunaga119 調べましたが、「クモヤ145-117」という牽引車でした。中央線の豊田～八王子の間で何年か停まってたのを見たので。
@@user-jt5ch3vl4i なるほどクモヤでしたか。確かに似てるとこありますねw
小樽にあるんだ。見に行ってこよう。
警備員、実際は警察警備、警察含む各種無線も取り付けられてたとの事で、当時のマニアさん、凄いわぁ。それより、初期のワムでの輸送、外からしか扉が開かないし、酷くね。ワムなら逆に外見で判らないから人乗せる必要も無さそうだけど。積んでる荷の情報が内部で判るから内部犯行警戒なんだね。
なるほど、内部犯行もあり得ますね。ワムに人を乗せるのはさすがに可哀想です…。
ワムでの輸送の話になった時、私にはアウシュビッツに送られるあの人達の姿が目に浮かびました(同じだ......)
実際、日鉱佐賀関鉄道で駅員らによる金塊奪取計画が発覚したという事件があったそうです。当時は金塊の輸送も一般の客車にカーテンだけで仕切っただけだったそうです。あと国鉄でも赤帽に成りすました男に輸送中の現金を持ち去られた事件があったような…。
こんな車両あったんだねぇ〜✍️
初めて見ました。てか、知りませんでした。
マニって、マネーのマニですね(^-^)
マニー30ですねw
マニ50なら知ってるけど、マニ30は流石に知らない…現金輸送車は個人的にライトバン(自動車)のイメージが強いです。
窓が埋められている自動車の方もなかなか印象が強いですよね。
@@izunaga119 あれは埋まっているのではなく鉄板を張り付けていると言ったほうが正しいかな。
@@user-oc1ex5ij8l そうですね。
中に人がいて突放とかメチャクチャでしょ！
出てからやった方がいいんですけどねー…
おおおおおお！コメント遅れてすまない！まにまにまにまに！編集本当に大変そう…
ちょっと長かったから時間かかったゾまにまにまに！
神のまにまにww
神のまにまに〜仰せのままに〜誰だって地球を愛してる〜
そんな曲あるんだw
神のまにまにの歌詞やぞ
キネマで作るの大変そう
それなりに時間はかかる
乗り鉄Haru どれくらい時間かかりますかね？
短い動画（3〜4分）くらいなら、2日くらいですかね。長いと4,5日くらい。今回は忙しかったので編集の時間が取れず、2週間以上空いてしまいましたが…
乗り鉄Haru そうなんですね！
でも、2004年まであったんだ。
結構最近ですね。
![突然ドアが開き、電車が制御不能に！ 国鉄総武線暴走事故 [鉄道事故解説]](http://i.ytimg.com/vi/xy69PQ4ex9E/mqdefault.jpg)
こんにちは。
このマニ30(現金輸送車)に勤務していた社員の子です。
この仕事をしてると聞いたのは、二十歳になってからです。
それほど極秘な勤務だったと、大人になって知りました。
子供の頃、この勤務の前に、食品の買い出しに、ついて行きました。よく『車内は乾燥するから』と言い、飴や飲み物を沢山購入してました。カップ麺やミネラルウォーターも用意し、一度施錠したら、終着駅まで開かない扉の車内で、三十年間、他の社員と交代しながら、東京から九州までの区間、現金を届け続けました。
なかなか、車内での詳しい話しは、家族でも教えて貰えませんでした。
長文になってしまい、すみません。
こう言う仕事があったことを、皆さんに覚えていて欲しかったから、コメントを書きました。
素晴らしい情報です。ここに残してくれてありがとうございます。
某大手警備業者で貴重品輸送警備に従事しておりますが、以前上長にこの列車の話...というか乗務していた頃の話を聞いたことがありました。意外としっかりした造りなんですねぇ。
現金を輸送する時は機関車次位指定の通達が運転報に記載されてました。また現金が無い時の空車輸送は特に指定ありませんでした。ただ、これを撮影する場合は警察の車や警官が来て職務質問されました。
やっぱり撮影には厳しいんですね…
↑松江で普通に撮影したオッサン。警官は全く居らずもちろん職質なし😁
写真を撮るとカメラやフィルムを没収されたり、ドアノブに高圧電流が流れていたり、自爆装置があったり、金運が下がると言う尾ヒレが着いた荷物車じゃないですか！
噂はほんと沢山ありますよねw
@@izunaga119
噂の方も敢えて近づけさせないためにワザと流した説がある。
なるほど…そうかもしれませんね。
警察に即連行と言う話しもありました
貨物がいたので撮影した現金専用とは知らなかったと言い訳しろと言われていました
初めてみたのが宇都宮駅構内で異様に車体が長く窓がない不気味な客車だったことを今でも覚えています。そして実際に小樽まで行きマニ30・2012の車内見学した時には衝撃を受けました、特にあの防弾ガラスには
初めて見たら確かに不気味な客車ですね。
鉄道で現金輸送を
行ってた事も知らなければ、
専用形式の荷物車が存在してた事も
知りませんでした。
興味深いネタをありがとうございます。
今後もマニアックな鉄ネタお願いします。
ありがとうございます。
頑張ります！
GLM17さん 鉄道趣味誌でもこの車両については自主規制していましたからね。
国鉄時代、ある夜行列車に連結されていたのを目撃した事がありますが、ホームで公安職員が監視していて近寄る事すら出来ませんでした。
@@takana4381 さん
私も幼い頃から色んな鉄道雑誌を
読み漁ってきたつもりでしたが、
やっぱそうでしたか。
こんな情報、大っぴらに
公開する訳にもいきませんしね。
@@GLM17さん 停車時ですが形式を書き留める為、いつもの様に先頭の機関車の方へ行ったのですが、機関車の次位にみた事もない客車が連結されていました。側面に「荷物」と書かれていましたので荷物車とは分かりましたが、通常の荷物車ですと搬出入ドアの所に保護棒付きのガラスがついている筈なのにそれが付いていない異様な風態の客車のそばに鉄道公安官が2人立っていました。特に何も言われませんでしたが「近寄るな」と言う威圧感が凄かったのを40年近く経った今でもはっきりと覚えています。
実はその時同行してた近所の鉄研所属の大学生のお兄さんに「あれは現金輸送用の客車だよ」と後からこっそり教えてくれましたね。
以前JR貨物に勤務していました。
記憶が曖昧の部分もあるのですが
よく運用は極秘と言われるのですが
マニ30を連結する時は定期列車の組成が変更になるので
「日銀券輸送のため」と記載され運用がかなり前から運転報に掲載されていました。
ちなみに四国管内などマニ30+DLで高知までの臨時貨物列車が設定されていましたが
そちらも運転時は運転日・時刻や日銀券輸送であることも掲載されていたと思います。
現場には必要な情報なので当然といえばそうなのですが
関係ない職場にもそれらの情報は配布されていました。
当時は区所によっては撮り鉄さんに運転報を自由に見せていたところもあったようなので
実際はかなりオープンだったかもしれませんね(-_-;)
ただ実際に貨物駅で現金の積み降ろしをする際はパトカーがたくさん来て警戒していました。
その時に開いていた扉から室内を見たことがありますが結構キレイでした。
また窓のカーテンも通常は閉じられているのですが
1回だけカーテンが開いているのを見たことがあります。
カーテンが閉まっているときは現金輸送中で
カーテンがオープンな時は現金が乗っていないという話もありました。
入れ替え作業時は衝撃に弱いので連結時は十分に注意するように見習の時に教わりました。
50系と同じ車体と思っていたのですが違ったのですね。
勉強になりました。長文失礼いたしました。
貴重な動画ありがとうございます。(^^)/
こちらこそ、貴重なお話ありがとうございます。
意外と情報は広まってたんですかね。
日本経済を支えた「貨車？」に、感謝の念しかありません。
有意義な動画をありがとうございます。
そう言っていただけると嬉しいです。
余計なお節介レス失礼。これは[貨車]ではなく[客車]。郵便車・荷物車は旅客車輌扱い。というのは元々は荷物輸送ってのは旅客の携行品輸送がそのルーツ。故に荷物車は旅客列車に連結され車輌自体も旅客車規格・旅客車仕様で作られていた。[荷物]と[貨物]の違いって[鉄]でも知らない人が少なくないが、荷物輸送が歴史の世界でしかない今の若い世代にはわかりにくくても無理は無い話かも知れません。
@@SleeperExpressJNR でも､形式がワキとかではなくマニなので鉄チャンなら分かるのでは？
ブルートレインの機関車と客車の間に挟まって走ってるのを見た事があります
当時はマニ50だと思ってた
そうなんですね。
マニ50と思っていた方は多そうです。
私の友人に貨物列車時刻表から『この方面の輸送ならこの列車！。』と言う予想を立てて９割も的中させていた人が居て、その人は「マニのスジ師」や「マニ３０の番人」と言う愛称で呼ばれていた人が居ます。
その人によればマニを見つけるのにはいくつもコツがあって大きな所では給料日の数日前と言う事が多かったそうです。
あまりにも頻繁に遭遇するので鉄道警察から職務質問を何度も受けたそうです。
もう公の媒体に載っていますが、実は現金庫の鍵は現地の日本銀行の職員が開閉するので、『金を出せ！。』と襲撃されても鍵を開けられない以上どうする事も出来なかったそうです。
今は小樽で静かに余生を過ごし、冬場はシートがかけられ大事に保管されています。
因みにマニ３０の荷重は１４ｔなので全てを１万円札にすると１４０億円分積載で来たそうですが、実際には硬貨もある為札だけで１４ｔになった事は１度もないそうです。
マニ30のスジ師さんすごいですね！
大切に保存されて良かったです。
分野は違うが、「大和型戦艦」並みに機密の塊だったであろう事は容易に想像できる。そんな車両がマニ30。
1983〜84年にEF58を追っかけてた頃、たまに連結されてました
北海道では急行ニセコに連結されているのを見た事があります
浜松駅では停車中に警備員さん達がホームに出て談笑しているのを目撃しました
マニ30現役当時国鉄や関係省庁から鉄道関連の雑誌、出版社等に『マニ30については触れない様に』と圧力をかけられていたと聞いた記憶があります。
いわば昭和の忖度やろ✋🚃
廃止になったのは知らなかったです。ならば2000年頃、放出で見たのが貴重だったようですね。
1991年、JR貨物・姫路貨物駅(移転前)で働いていた時、数ヵ月おきに、百済発、松山行の最後尾に連結されてました。
この列車は姫路貨物駅で最後尾1両を切り離す作業があり、その担当をしていたのですが、マニが連結されていた時だけはこの切り離し作業がなく、かつ、助役からは「絶対近づくな逮捕されるぞ」と厳しく言われてました。
マニ廃止後、実は一般荷物に紛れて一部の荷物がコンテナで運ばれていたことはあまり知られていません。
逮捕は怖いですね笑
貴重なお話ありがとうございます。
これはもうその車輌に近くにいただけでもドボンだよ…
現金輸送貨車(客車？)の存在自体はだいぶ前から知っていましたが改番されていたり代が変わっていたということは知りませんでした。それにしても警備員室のクオリティが当時の車掌車以上というのも面白いですね。
あと登録者数500人突破おめでとうございます。これからも動画制作頑張ってください。
ありがとうございます。
かなり豪華な設備で羨ましいですね。（任務の一貫ですからきちんとしなければなりませんが…）
私も小樽総合博物館のマニ30見に行きました(笑)
ただ保存環境的にはあまり良い環境とは言えないかも知れませんね…
海が近いので潮風の影響を受けますし、冬は雪避けのブルーシートがかけられるだけです。
もちろん定期的に修繕はされていますけど、他の保存車両の劣化具合がけっこう激しいので(保存車両の中でも)一番新しい車両のマニ30も保存状態が時間の経過と共に劣化していく可能性はありますね…
現存するマニはこの小樽の一両のみなので、大切に保存していって欲しいですね。
そうですね。
製造から40年くらい経ってますから、時の流れには逆らえません…。
今のうちに大宮か京都の鉄道博物館に収蔵してほしい。
すみません、マニ30はおろか現金輸送していたことも知りませんでした｡
貴重な情報をありがとうございました｡
ご視聴いただきありがとうございます。
本当にあったのですね。退役後は寝台車として走らせても面白かったのになぁ。😅
「車体は(当時の主力戦車であった74式戦車の主砲である)90ミリ戦車砲の直撃にも耐える装甲板で覆われている」
「武装強盗に襲撃された時の応戦用に対空、対地兼用の機関砲が搭載されている」
･････私が小学生の頃はマニ30形にはいろいろな噂が流れていましたね･････
自分若い時1980年代初めの頃、自分が乗っていた上野行急行「八甲田」の先頭に「変な荷物車が付いているな」と思っていました。
そして上野駅に着いたら、慌ただしく人が動き、数人の警察官が取り囲み、何やらクリーム色の箱を台車に乗せていかにも大事な物を運んでいる感じ。
横を通り過ぎる時、横目でチラリと車体を見ると「マニ30」.........(噂に聞いたマニ30が目の前にある！)
警官が睨みつけていたけど、ノーファインダーで撮りました(現金を入れている箱ごとバッチリ写しました)
現金を全部下ろした後、マニ30の周りには誰もいなくなりほったらかし、もう撮り放題でした。
貴重なお話ありがとうございます。
撮り放題良いですね。現金がなくなったマニ30はただの荷物車みたいですw
kinemasterを使ってこんな完成度が高い動画を作るなんて…
凄いです…( ﾟдﾟ)
ありがとうございます。
そう言っていただけると嬉しいです。
1960年代にこの記事を載せようとした出版社が公安の家宅捜査をうけて資料を全て押収されたときいたことがあります。それでも掲載を強行しようとしたらしいですが、関係者の安全が確保できないと結局やめたとか。日本の闇の１つでしょうね
それはいまで秘密保護法にあたるなぁ～
Money 30？
同じこと思ったw
( =＾ω＾)ｳﾏｲﾅﾜﾚ!
おぬし、やるな！
うまい！😋
ナイス👍ギャグ
genheywoodkirk やりますねぇ！
本当にお金に囲まれて寝れる
そういう意味では最高ですねw
そして襲われる夢を見る❗
@@user-eu2vm3py2w 現実には起こってほしくないですねw
初代マニ30(旧マニ34の2001～2006)の写真も欲しかったなぁ～…(モノクロ反転したマニ302007～2012じゃねぇ～)。それはさておき…マニ30、東海道～山陽筋ではしばしば[銀河]にぶら下がってたね。そして荷33レ・荷36レでも見かけたことがある。1980年代の話。車掌室の運転車掌は行路ごとに交代しただろうが、添乗の日銀職員や鉄道公安官(ＪＲ化後は鉄道警察隊員)はずーっと車内にカンヅメにされていたとのこと。仕事だ任務だ言われても大変だっただろうね…
子供のころ銀河に数回乗ったことがある。ある時「何か変な荷物車」が編成の端に連結されていた記憶が、、、これだったのかもしれませんね。
まさか小学生から何気なく見ていた小樽博物館の車両が元現金輸送車だったとは…
国鉄に関しては知らない事無しと思ってましたがまだまだのようです（汗）
今思えば中学の時「マニ50に見えるけどマニ30なんてあったっけ?」なんて思ってましたw
懐かしい🙂
荷物車・郵便車の大半が1986年11月改正で役目を終えて姿を消していった(特にクモユ143は新造からわずか4年で解体)ことを考えれば、二代目マニ30は21世紀初頭まで本来の目的通りに使われていたんやから役目を全うした『唯一』の荷物車・郵便車やないかな？
今も残っている車両は本来の使用目的とは違う使われ方をされている。ゆうマニはその典型的な例。
大半は電源車や事業用車に改造されてますね。
まだ存在が秘密だった頃にRail Magazineに模型制作記事が載っていましたねぇ…。
ちなみにそれで初めて存在を知りました…。
掲載したらお上から呼び出しをくらい、どうやってこの車輌の資料を手に入れたのですか？、と聞かれたという経緯もありましたね。
マニ30、何回か営業運転中に撮影した事が。
貨物の中に混じっても異質なのに、時々ジョイフルトレイン牽引機にコイツ一両だけ牽かれて走る事も有ったので、なんとももにょる事が。
違和感が凄いですねw
平成の初期､隅田川貨物駅南千住の日比谷線寄りで2両留置されてたのを見たな…少し経って､小樽の旧.手宮線に陸送されたと聞いたんだが…
そうなんですね。
確か載せた趣味誌の責任者が日銀から呼び出し食らって申し訳ありませんがと言われたり、国鉄に質問したらこんな車両はないと返ってきたり、貨物に変なのついてるぞという事で投稿しても抹殺されたり、ネット黎明期にあったニフティの鉄道グループでは規約でマニ30の話題は禁止もしした者は打首獄門(永久追放)とか色々あったような
ひゃー…怖いですね…
札幌住みなのでたまに見に行きますね
そうなんですね。
近くて羨ましいですw
百済で昼寝してたりスタンバイ中のマニ30、大和路線でよく見えたなあ。
なんか、こーゆー動画で近所が写ると「あ、こいつこんな仕事してたんだ」とか新しい発見できる
現金輸送列車！。スゲーなw。今はマニを使っての現金輸送は厳禁なのか。
マニ自体少なくなっていますし、車の方が早いですからね。
@@izunaga119 でも、車だと逆に事故にあったらばらまくことになりそうですねw
ばらまかれた現金めがけて大勢の人がワーッと…
地獄絵図になりそうですw
@@izunaga119 そして、俺のもんだ！。いや、私の物だ！邪魔だ！バキ！。クソヤロー！てめぇ！オラァ！ポカン！。になりそうw
それはひどい…w
島田一男の鉄道公安官シリーズでも扱われましたね
大変興味深く視聴しました。いや〜すごいですね。
ありがとうございます。
大阪駅の神戸側の貨物専用ホームで58に牽引されて止まっているのを見たことがあります
年末のボーナス時期に合わせての運用みたいでした
わかる人が見たらバレバレの外観で普段貨物のいない所に止まっているので返って目立っていました 現金は日銀の大阪支店に運ばれた後か警備の警察官などわいなかったので隣のホームから観察出来ました
カメラをその時持っていなかったので撮影はしていませんが持っていても撮影をためらったかもしれません
そうなんですね。ボーナスの時期は忙しそうです。
幻で伝説の名車・マニ30だが、ヲラは模型持ちでマイクロエースから製品化される情報を知り、即予約し買い、今でも大事に使っています☺️
昨年、某ネットオークションで件の製品を1両ずつながら手に入れました。幸運を、かなり使ってしまったかもしれません
何だか現金輸送車の車内設備は寝台とかで結構豪華じゃね?
羨ましいですね。
一回乗ってみたいですw
菅原裕介さん 郵政省(当時)の所有である郵便車もそうでした。
積載物の性格上一度乗ったら担当区間内は外に出られないから。
乗車したら軟禁状態…業務でもキツいですよコレは、せめて座席と寝台が普通車とは違うモノでないと…
二代目マニ30は1986年頃にレイルマガジン誌でＨＯゲージ模型製作記が掲載され（なんとＨＯゲージの採寸図も掲載）、
当時の編集長が警視庁から呼び出しを喰らったそうな。（事情聴取のみで済みましたが）
RM LIBRARY Vol.208 現金輸送車物語～タブーとなったマニ34・30形で「事件」が語られています。
あらまぁ、JR化後もちょっこし生き残ってたのね。性質上極秘扱いは致し方ないが、
2代目のマニ30に鉄道公安に居た父が警乗してました
そうなんですね。
マッ◯ーサーのイラストもあるんか いらすとやのレパートリーありすぎやろ
ほんとなんでもありますよね。
乗り鉄Haru いらすとやはレパートリーが多くていいから僕も動画でかなり使いますね
@@user-qq9ur1fx7e 今後もちょいちょい使っていこうと思います。
チャンネル登録しました！
乗り鉄Haru ありがとうございます！
@@root5014 何かあったのかい？
こんな車両あったんですね(´⊙ω⊙`)
豪華ですね…
雑誌などで実入り時は機関車の次に連結するとか書いてあるけど真っ赤な嘘ね。晩年の南長岡行きは14両目に連結してたので。
小樽で係員の人に「ダイヤル鍵付きの金庫には金塊とか入れたんですかね？」と聞いたら「いや、書類とかを運ぶ時ここに入れてました」と返って来たなあ。20年近く前見に行った時。
ruclips.net/video/uNFbXY74BgE/видео.html
今はtwitterとかがあるのでマニでの現金輸送は難しそうですね
情報が拡散されてしまうので大変ですね。
乗り鉄さん
600人突破おめでとう🎁
1万再生突破おめでとうございます🎉
ありがとうございます！
伸びが半端ないです〜
のびーーーーーーーーーーーーーーーーTa
すごい
僕は485系の資料集めてる
6日ぐらいに中編完成しそう
承知しました。
楽しみに待っています！
迷列車と485系動画同士がんばりましょう
すごい内装ですね。しっかりと形式をつけたら相当長くなりそうな予感
ハートマークありがとうございます。とても面白かったので登録しました‼️
登録ありがとうございます。
個人的には形式を付けたらマロネシニかなと思います
@@izunaga119 マロネシニ。。。。。。
よく聞くとなんか怖いですね(笑)
他の迷列車動画もゆっくり見ていこうと思います！
@@user-di2jv8ek9w ありがとうございます。
当チャンネルをごゆっくりお楽しみ下さい。
高評価と登録者1000近くまでこれからも頑張ってください
応援してます
ありがとうございます。
マニ30の走行シーンその１↓
ruclips.net/video/vpdtbjIR4Gc/видео.html
マニ30の走行シーンその２(東京～福岡間のスジか？)↓
ruclips.net/video/vDBAAQCPyIY/видео.html
リンクありがとうございます。
マニは機密が戦前の大和型みたい。
横槍失礼します
大和型はマニ以上に機密が凄いですよ。アメリカ、イギリスは愚かドイツですら存在を詳しくは知らなかったのです。
極秘のはずがケイブンシャの国鉄全車両大百科には写真付きで記事が載っていた
あらら…しかも写真付きで。
乗り鉄さん
登録者うなぎ上がりですね❗
ほんとに感謝です。
あとうなぎ上がりではなくうなぎ上りですよ。
本当だ
アイコンが485系の人
@@user-rs7mm3by4e 485同士ですねw
485系同士奇跡
以前は貨物列車のお尻連結されて走ってましたね、AU13形クーラーも搭載してましたね。
1984年8月に松江で普通「山陰」に連結されているのを見ました‼️確かに機関車次位に連結されていました。特に緊張感はなく普通に写真も撮れました‼️
乗り鉄さん
この動画もうすぐ1万再生ですね
すごい
本当ですね！気づきませんでした
1万回再生の動画は当チャンネルではなかなかありません。
頑張ってください
登録者も550人こえてマスね
すごい
@@user-rs7mm3by4e 570人とは…自分でもびっくりしてますw
迷列車のおすすめ車両
167系
マニ
すごい
続きを読む
未だに隅田川駅だか機関区だかのどちらかにマニ30の資料がまだ残っているとか聞いたことあるな
そうなんですか！
２万再生突破おめでとうございます🚅
登録者もう少しで700人頑張ってください
ありがとうございます。
現金輸送車両の形式が「マニ」なのは、国鉄が車両に付ける形式名の規定に従った結果、偶然にも「マニ」になってしまったのでしょうか？それとも英語のMoneyから取ったのでしょうか？どちらにしても面白いですね。「カネ」とか「ゼニ」とか「実弾（タマ）」とか余りにもストレートな形式名ではなく「マニ」であることろがミソですね。なかなか絶妙な形式名です。
日銀が造幣局で作ったお金を日本各地の銀行へ届けていたのは、昔は（というか国鉄解体直前まで）鉄道が担っていたとは、驚きました。日本に現金輸送列車が走っていたなんて、この動画で初めて知りました。当然「マニ34」「マニ30」という現金輸送車両のこともこの動画で初めて知りました。こういう豆知識的な（トリビア的な）動画はとても好きです。タモリ倶楽部的なニッチなところを攻める動画は本当に興味深く面白いです。「マニ」のことを、知らないままでいても損はしませんが、知ってしまうとなんだか得した気分になります。話題の引き出しは沢山持っていた方が良いですからね。
ありがとうございます。励みになります。
「マニ」という形式は規定に沿った結果偶然そうなったもの（マ→重さの基準、ニ→荷物車）です。ちょっと運命を感じますね笑
@@izunaga119 ご返答ありがとうございます。そうなんですか。「マニ」という形式名は、これは偶然にも国鉄が車両の形式名を付ける際の規定に沿った結果なのですか！それが「マニ」になるなんて、運命の悪戯なのか運命の見えざる手が働いたのか、どちらにしてもこれは興味深いですね。お教えいただきありがとうございます。これでまたトリビア的な話のネタがひとつ増えました。また面白ネタがあったらぜひ動画にしてくださいね。楽しみにしています。
@@shigehalt 話のネタになって良かったです。
今後も頑張ります。
いやー編集能力上がりましたねぇ
そうですかね？w
日々努力して向上していきます。
もうすぐ1000人頑張ってください
ありがとうございます。
マニ30、鉄道模型で発売されないかな？
乗り鉄さん504人おめでとうございます🎉🎉🎉
ありがとうございます！
これからも頑張ってください
期待に応えられるよう努力していきます。
僕も名列車で行こう出した
@@izunaga119 さんの迷列車で行こうおもしろい
現金輸送車復活してほしいな災害時とかに道路がつかえなくなったときとかに少しは残しとけばよかったのに。。
あと少し見ていない間にこんなに登録者数が伸びてて驚いた( ﾟДﾟ)
俺も驚いた( ﾟдﾟ)
鉄道の良さはあるのにね。
残念ながら今は災害時は鉄道の方が弱い…
汐留本社の運送屋だと長距離の現金輸送用の大型車があり印刷局から日銀の各支店の輸送に使われてる
800人頑張ってください
4万再生突破おめでとうございます
すごいのびますね
いつも見てる
ありがとうございます。
びっくりしました
名列車制作たいへん
@@user-rs7mm3by4e 視聴者さんが楽しんでみてくれていると思えば辛くはありません。
僕は485系をだす
動画制作頑張ってください
アルミ車体は77系が2例目になるのかな。
形式名の「マ」が示すとおり、全く意味がなくなっているけど。
1000人おめでとうございます！
遅れました ありがとうございます！
乗り鉄Haru 1000人行って嬉しいです！
マニ30家にして普通に暮らせそうな設備
強盗には狙われそうですね…
よく知っています。
貨物駅や、大きな駅で乗ったことありますよ。
本当は、ダメですけどね。
コキに連結してましたよ、仕事中に何回も観てますよ、コキ100。
RMライブラリーで初めて知った。密林でポチっておいて良かった
密林w
あの本は情報が多くて助かりました。
@@izunaga119 様、返信ありがとうございます。RMライブラリーを知るきっかけは、同シリーズの「茨城交通水浜線」を密林で見つけて購入した事でした。
担当警備員は
任務中の食事はもっぱら、
レトルトorインスタントor缶詰だろうなぁ…
台所がついてるとはいえ簡易なものですからね。
乗り鉄Haru
まぁ、搬入する量の少なさと
担当警備員の手と目を空かせる様にするには
そういう調理と食事がぴったりなんだろう
(「浅間山荘事件」の話を思い出しながら)
そう言えば荷物室内部にはカメラが設置され
防弾ガラスは10㍉以上あるんだとか
ruclips.net/video/EDpJbo5tMGQ/видео.html
もうそろそろで500人頑張って
ありがとうございます！
@@izunaga119 さん
マニ30をどうやって調べたんですか？
僕は調べてもわからない
次僕は名列車で行こうでマニ34紹介します
どうして、というのは理由か方法かどちらでしょうか。
マニ34楽しみにしています！
乗り鉄さん参考になります
マニマニマニ！
リクエストです
名/迷列車で行こう
阪急5112号魔改造の極み
リクエストありがとうございます。
承知しました！
ワムって
罰ゲームじゃんWWW
照明も暖房もトイレもなしで片道1週間…。
もはや地獄ですね
も●す説
@@user-rs7mm3by4e ありゃ…w
車掌車ならまだいい
トイレ改造して
@@user-rs7mm3by4e 一応D寝台（ロングシート）付いてますしw
最高95km/hなら
コキ50000でも良かったのではと
現役の頃に車内に入ったことがあるよ。
そうなんですか
真夏の車内は50℃になるよ
まさに地獄ですね…
アッこれHaruさんの動画か。気付かなかったw
そうなんですかww
Nゲージなどでマニ50を種車にすればマニ30に改造できそう。
長さからしたら残念だがムリ…
マニ30…………………マネー30？
僕は今名列車の編集10%完成
がんばります
がんばってください！
485系楽
僕の名列車
1話 485系
2話 583系
3話 キハ381
4話 マニ34
5話 阪急p6
6話 111.113.115系
7話 キハ40
もうすぐ2万再生頑張れ
この動画のびーーーーーーーーーーーーーーーーーてる
すごい僕の名列車の編集データ消えた
公開遅くなるかもしれないごめんなさい
ありがとうございます！
残念です…。気長に待っています。
本当にごめんなさい
今頑張ってます
登録した4日前から
この4日で100増える
おめでとうございます
@@user-rs7mm3by4e 🥒。これから。😖‼️
日本通運の現金輸送車の画像が出てきますが日銀間の輸送では日銀所有の大型車で運んでるようです。高速道路を移動している時は前後をパトカーで護衛しているのでまる分かりです。
そうなんですね。
お疲れ様❗❗
俺も学校始まった
これから忙しくなりますね
この動画を見るまで、豊田電車区に居た青いやつが現金輸送車だと勝手に思ってた()
青いやつ というのは…？
@@izunaga119 調べましたが、「クモヤ145-117」という牽引車でした。
中央線の豊田～八王子の間で何年か停まってたのを見たので。
@@user-jt5ch3vl4i なるほどクモヤでしたか。
確かに似てるとこありますねw
小樽にあるんだ。見に行ってこよう。
警備員、実際は警察警備、警察含む各種無線も取り付けられてたとの事で、当時のマニアさん、凄いわぁ。
それより、初期のワムでの輸送、外からしか扉が開かないし、酷くね。ワムなら逆に外見で判らないから人乗せる必要も無さそうだけど。
積んでる荷の情報が内部で判るから内部犯行警戒なんだね。
なるほど、内部犯行もあり得ますね。
ワムに人を乗せるのはさすがに可哀想です…。
ワムでの輸送の話になった時、私にはアウシュビッツに送られるあの人達の姿が目に浮かびました(同じだ......)
実際、日鉱佐賀関鉄道で駅員らによる金塊奪取計画が発覚したという事件があったそうです。当時は金塊の輸送も一般の客車にカーテンだけで仕切っただけだったそうです。
あと国鉄でも赤帽に成りすました男に輸送中の現金を持ち去られた事件があったような…。
こんな車両あったんだねぇ〜✍️
初めて見ました。てか、知りませんでした。
マニって、マネーのマニですね(^-^)
マニー30ですねw
マニ50なら知ってるけど、マニ30は流石に知らない…現金輸送車は個人的にライトバン(自動車)のイメージが強いです。
窓が埋められている自動車の方もなかなか印象が強いですよね。
@@izunaga119
あれは埋まっているのではなく鉄板を張り付けていると言ったほうが正しいかな。
@@user-oc1ex5ij8l そうですね。
中に人がいて突放とかメチャクチャでしょ！
出てからやった方がいいんですけどねー…
おおおおおお！コメント遅れてすまない！
まにまにまにまに！編集本当に大変そう…
ちょっと長かったから時間かかったゾ
まにまにまに！
神のまにまにww
神のまにまに〜仰せのままに〜
誰だって地球を愛してる〜
そんな曲あるんだw
神のまにまにの歌詞やぞ
キネマで作るの大変そう
それなりに時間はかかる
乗り鉄Haru どれくらい時間かかりますかね？
短い動画（3〜4分）くらいなら、2日くらいですかね。
長いと4,5日くらい。
今回は忙しかったので編集の時間が取れず、2週間以上空いてしまいましたが…
乗り鉄Haru そうなんですね！
でも、2004年まであったんだ。
結構最近ですね。