Ich kann's jedem Polofahrer nur empfehlen, baut nen Rahmen für die Vorderachse ein, ist eigentlich egal, wer den herstellt. Ich persönlich fahr seit '99 einen vom Salzmann, den ersten, der eingetragen wurde, weil mit meinem G40 das Gutachten erstellt wurde. Vorher hat es dir bei Spurrillen oder Kopfsteinpflaster fast das Lenkrad aus der Hand gehauen, danach, freihändig... Danach auf 215er 16" rundtum nachgerüstet, läuft auch mit den Dingern super. Wem der Kram zu teuer ist, ala hat doch nur 3€ Materialwert, der soll sich das selbst bauen. Du kaufst die Erfahrung, das Wissen und die Zeit, sowas zu bauen. Mir war es das wert und ist es immer noch. Im Juli hab ich ihn 30Jahre... H-Kennzeichen ruft ..
Hi, was mich interessieren würde wäre, wie es mit Stabis aussieht augenscheinlich hat dieser rahmen ja keinen, also würde mich interessieren was für ein Fahrwerk da dann am geeignetsten ist und ob das keine Probleme mit höhen Differenzen im stand gibt. Zumal ich mich dann noch frage wie das sich in Kurven verhält. Nickt der wagen so ganz ohne Stabi bei einem weicheren Fahrwerk nicht extrem weg? Danke schon mal im voraus und grüße aus Hessen.
@@PJ9661 Sorry - hatte mit POGO geschrieben, da ich dir deine Frage nicht beantworten kann. Was ich sagen kann, dass einige Kumpels diesen im Polo nutzen und absolut zufrieden sind - Fahrdynamik und Spurtreue sind um Welten besser geworden.
Diese Preisdiskussion ist ja nichts neues. Auch zu seligen Zeiten des Herrn Ingenieur Salzmann und seinen Hilfsrahmen hat ein Großteil der Polofahrer schon gemault warum der denn so teuer sei, der Stahl koste doch nur 3€ und bla...Komisch, für Subwoofer und BBS Räder ist die Kohle da, aber für ne sinnvolle Vorderachskonstruktion waren die meisten beim Polo 86C nicht gewillt Geld auszugeben. Die haben sich aber wiederum beschwert dass der Polo ja scheiße fuhr und sich deswegen ein "richtiges" Auto gekauft. Dass da Entwicklungsarbeit drin steckt und dass die Gutachtenerstellung ja einiges kostet will dann niemand sehen, beim Salzmann war seinerzeit ja ein Gutachten dabei. Naja sei es drum, diese Diskussion wirds immer geben. Meine Erfahrung ist, die Leute die sich wegen dem Preis aufregen oder den Rahmen von anderen Firmen oder Privatpersonen schlecht machen, fahren selber keinen und schaffen es nichtmal paar Rohre für die Verbindung der Querlenker und vor zu den Stabihaltern zusammenzubraten. Deshalb viel Spaß mit deinem Rahmen, man muss ja echt dankbar sein dass es die Rahmen überhaupt noch gibt.
diese fix zusammengebratenen dreieckslenker führen noch immer zu extremen verspannungen und somit wird werder dieser, noch sm oder röttele meine wahl, da alle fehlkonstruktionen sind.
Ich kann's jedem Polofahrer nur empfehlen, baut nen Rahmen für die Vorderachse ein, ist eigentlich egal, wer den herstellt. Ich persönlich fahr seit '99 einen vom Salzmann, den ersten, der eingetragen wurde, weil mit meinem G40 das Gutachten erstellt wurde. Vorher hat es dir bei Spurrillen oder Kopfsteinpflaster fast das Lenkrad aus der Hand gehauen, danach, freihändig... Danach auf 215er 16" rundtum nachgerüstet, läuft auch mit den Dingern super. Wem der Kram zu teuer ist, ala hat doch nur 3€ Materialwert, der soll sich das selbst bauen. Du kaufst die Erfahrung, das Wissen und die Zeit, sowas zu bauen. Mir war es das wert und ist es immer noch. Im Juli hab ich ihn 30Jahre... H-Kennzeichen ruft ..
Hi, was mich interessieren würde wäre, wie es mit Stabis aussieht augenscheinlich hat dieser rahmen ja keinen, also würde mich interessieren was für ein Fahrwerk da dann am geeignetsten ist und ob das keine Probleme mit höhen Differenzen im stand gibt. Zumal ich mich dann noch frage wie das sich in Kurven verhält. Nickt der wagen so ganz ohne Stabi bei einem weicheren Fahrwerk nicht extrem weg? Danke schon mal im voraus und grüße aus Hessen.
@@PJ9661 Sorry - hatte mit POGO geschrieben, da ich dir deine Frage nicht beantworten kann. Was ich sagen kann, dass einige Kumpels diesen im Polo nutzen und absolut zufrieden sind - Fahrdynamik und Spurtreue sind um Welten besser geworden.
Hi, dann warte ich mal auf einen Fahrbericht und bin gespannt was du herausfindest zu dem Rahmen 👍🏻
Diese Preisdiskussion ist ja nichts neues. Auch zu seligen Zeiten des Herrn Ingenieur Salzmann und seinen Hilfsrahmen hat ein Großteil der Polofahrer schon gemault warum der denn so teuer sei, der Stahl koste doch nur 3€ und bla...Komisch, für Subwoofer und BBS Räder ist die Kohle da, aber für ne sinnvolle Vorderachskonstruktion waren die meisten beim Polo 86C nicht gewillt Geld auszugeben. Die haben sich aber wiederum beschwert dass der Polo ja scheiße fuhr und sich deswegen ein "richtiges" Auto gekauft. Dass da Entwicklungsarbeit drin steckt und dass die Gutachtenerstellung ja einiges kostet will dann niemand sehen, beim Salzmann war seinerzeit ja ein Gutachten dabei. Naja sei es drum, diese Diskussion wirds immer geben. Meine Erfahrung ist, die Leute die sich wegen dem Preis aufregen oder den Rahmen von anderen Firmen oder Privatpersonen schlecht machen, fahren selber keinen und schaffen es nichtmal paar Rohre für die Verbindung der Querlenker und vor zu den Stabihaltern zusammenzubraten. Deshalb viel Spaß mit deinem Rahmen, man muss ja echt dankbar sein dass es die Rahmen überhaupt noch gibt.
diese fix zusammengebratenen dreieckslenker führen noch immer zu extremen verspannungen und somit wird werder dieser, noch sm oder röttele meine wahl, da alle fehlkonstruktionen sind.