Offroad training with our Mercedes Vario 4x4

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 24 янв 2025

Комментарии • 38

  • @erikhuijsmans570
    @erikhuijsmans570 6 лет назад

    Respect for Benny and respect for your learning curve. Very nicely visualized what the possibilities are of a Vario.

  • @homecinema1484
    @homecinema1484 3 года назад

    Is it save in snowy alps for drive with family ?

    • @bennygoesoverland
      @bennygoesoverland  3 года назад +1

      There are some winter campgrounds in Switzerland. If you have a good heating and ideally a 4x4, why not? 😉

  • @joy579
    @joy579 6 лет назад

    Großartig! Sowohl Aktion als auch Video! 👍👍👍

  • @emmysorbicularis1185
    @emmysorbicularis1185 4 года назад

    I love how that engine sounds

    • @bennygoesoverland
      @bennygoesoverland  4 года назад

      Yep, its like a tractor ;-)

    • @emmysorbicularis1185
      @emmysorbicularis1185 4 года назад

      @@bennygoesoverland its even more tractor-like than my 88 ford transit. I hope my van doesnt get jealous :)

  • @ZerHour
    @ZerHour 5 лет назад

    These Mercedes along with the older ones like 608 are best 👍

    • @bennygoesoverland
      @bennygoesoverland  5 лет назад

      Yes, such a Vario is very robust and will survive us, I guess ;-)

  • @peterdresel2187
    @peterdresel2187 4 года назад +1

    Hello from California!! Great video!! What a true test of equipment!! I have a question i hope you can answer. I was not aware that the Vario was available all wheel drive! My question though is regarding the left side tailight. On the previous generation, MB deleted the left rear reverse light for the rear fog light. On your rig you have both reverse lights. Did MB relocate the rear fog light on the outboard edge of the reverse light? I hope you can answer. The Vario isn’t available here in the US.

    • @bennygoesoverland
      @bennygoesoverland  4 года назад +1

      Hi and thanks for your message. Honestly I can´t answer your question regarding the rear lights. There are varios Vario generations and it is absolutely possible that the design of the rear light changed over time.
      It is true, that the Vario is not available in the US, but you can import one from Europe. I know at least one American (in Florida) who did this successfully.

    • @peterdresel2187
      @peterdresel2187 4 года назад

      @@bennygoesoverland Thank you for trying!! 😊

  • @gloadv
    @gloadv 6 лет назад

    Grüezi wohl nach Uri :) der hend a mega schoene Vario im Fall !! grüess us lozärn

    • @bennygoesoverland
      @bennygoesoverland  6 лет назад

      Vielen Dank. Wir haben auch sehr viel Freude an unserem Vario.

  • @gilbertvandenbroucke7827
    @gilbertvandenbroucke7827 5 лет назад +1

    Bonjour, cela semble sérieux, mais le tout reste limité pour certains dénivelé. Respect

  • @1650million
    @1650million 5 лет назад

    I think your vehicle is great, and I certainly wish I had that kind of budget for mine. However, I still don´t manage to understand why you didn´t go for one of the newest Dailys 4x4, which allows for a very similar type of cabin, yet multiplying the Vario´s offroad capabilities. It´s obviously not like you guys were on a tight budget... ;)
    Best!

    • @bennygoesoverland
      @bennygoesoverland  5 лет назад +4

      Great question. The short answer is: If you have a breakdown with your truck somewhere in the world, do you want to have it with a Mercedes or an Iveco Daily? The long answer: We looked into Daily 4x4 three years ago. Back then it was only available as a 7ton chassis with a 4x4 conversion package from Achleitner. Very expensive. Furthermore the Daily engine with a 3 litre diesel is undersized to manage 7tons properly. The Vario with its 4,3 litre truck engine has much more power and torque. With its diff locks and a reduction gear, the Vario has more than enough dirtroad capabilities to fullfill our needs. Sure, the Vario is not a hardcore offroad vehicle, but its extremely robust and reliable. I know that there will be a new Daily 4x4 on the market this year with a longer wheelbase. We have made our decision :-).

    • @1650million
      @1650million 5 лет назад

      @@bennygoesoverland I agree I rather have Mercedes having my back than Iveco. But other than that...
      In any event, let me recommend you to follow "Marcus Truck", if you don´t know them already: one of the closest things to my dream van, and one of the very best, most detailed blogs I´ve ever come across, after a couple of years of research. Here´s a sample: ruclips.net/video/lugi1basdnM/видео.html
      Anyway, you do have a great van I´d like to have. But for the amount of money you´ve spent on it (north of 150K, I presume) I MUCH rather have something like the van you can see in the aforementioned video.
      Best!

    • @bennygoesoverland
      @bennygoesoverland  5 лет назад

      @@1650million I am allways interested in viewing good YT overlander channels. Thanks for the tip.

    • @1650million
      @1650million 5 лет назад

      @@bennygoesoverland I think you´ll like it. And BTW, I insist: I wasn´t trying to "hate" on your excellent vehicle, just voicing my opinion on what is the very best combo of cabin habitability+offroad capabilities for that kind of money, and that particular represents it, that´s all. I´ll still buy yours for a dollar... :P
      Best!

    • @bennygoesoverland
      @bennygoesoverland  5 лет назад

      @@1650million Appreciate your message ;-)

  • @luckremer59
    @luckremer59 6 лет назад

    Hallo ihr zwei. Steinbourg ist definitiv das beste Gelände um Erfahrung zu sammeln. Ich freue mich jetzt schon auf eure Reisevideos.
    Könnt ihr mir bitte sagen wo ihr Benny her habt. Wir sind nämlich auch auf der Suche nach einem 816 oder 818 Doppelkabiner.
    Liebe Grüße aus Luxemburg,
    Luc

    • @bennygoesoverland
      @bennygoesoverland  6 лет назад

      Ja, das Gelände ist wirklich gut. Unseren Vario haben wir in 2016 von der deutschen Bundeswehr gekauft und haben ihn dann in die Schweiz importiert.

  • @erikhuijsmans570
    @erikhuijsmans570 6 лет назад

    Yes

  • @ZerHour
    @ZerHour 5 лет назад

    The Mercedes best 😗👍👍👍🚐

    • @bennygoesoverland
      @bennygoesoverland  5 лет назад

      Yep. So far we have a lot of fun with our Mercedes. Watch our Iceland video series to see him on the road.

  • @МНОГОДЕЛ-м1п
    @МНОГОДЕЛ-м1п 6 лет назад

    машина класс, но на ней надо преодолевать препятствия в поездках на отдых, а не тупо по трассе с препятствиями.

  • @peter_cbbo1690
    @peter_cbbo1690 6 лет назад +3

    Ich glaub, da kann man sich kurzfassen: Ein Fahrzeug, das sich auf der Straße wohlfühlen wird. Null Bodenfreiheit, Zwillinge hinten, kaum Verschränkungen und sehr hoher Schwerpunkt bei kleinen Reifen.

    • @bennygoesoverland
      @bennygoesoverland  6 лет назад +1

      Ist so. Der Vario ist kein Hardcore Offroad Fahrzeug. Er ist das wozu er damals gebaut wurde: ein Schlechtwegefahrzeug für Baustellen und die Forstwirtschaft.

    • @blusharx
      @blusharx 6 лет назад

      Wohin wollt ihr damit fahren? In der Sahara werdet ihr damit Probleme kriegen

    • @blusharx
      @blusharx 6 лет назад +1

      Man kann den Vario schon offroad tauglich machen. Der Schwerpunkt des Aufbaus niedrig halten, stärkere Federn, höher setzten und vorn und hinten Allterrain Singlereifen

    • @bennygoesoverland
      @bennygoesoverland  6 лет назад +2

      @@blusharx Wir wollen damit in 2 Jahren die PanAmericana von Norden nach Süden fahren. Komfort ist uns deshalb wichtiger als eine extreme Offroad Befähigung. Mit dem ursprünglichen Verwendungszwecks des Varios für Baustellen und Forstwirtschaft kommen wir im realen Fahrbetrieb schon sehr, sehr weit.

    • @joy579
      @joy579 6 лет назад +4

      Peter Pfaffenberger , Zwillinge werden unterschätzt. Bin mit unserem Vario, ca. 7,2t, ganz munter im Erg Chegaga/Marokko herumgefahren und in Island sowieso. Je nach Gelände natürlich mit angepasstem Reifendruck. Bis auf 2,6 bar kommt man auch mit Zwillingen runter. Die ca. 25cm unter den Achsen reichen meistens. Man muss ja nicht unbedingt mit dem Differential jeden Stein anpeilen. ;-) Ein offroad-Fahrzeug ist der Vario allerdings definitiv nicht. Aber wo auf der Welt darf man wirklich noch offroad fahren? Pistentauglich ist er jedenfalls allemal.