Возникли трудности при ремонте ГБЦ. Nissan Primera P12.
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2024
- Я в вКонтакте - yuriynbu
Я на Драйв2.ру - www.drive2.ru/...
Я в Instagam - / nissan_p12
Поддержать автора.
Карта Тиньков 2200700863352141 Юрий Ш
Ю.Мани 410015794468927
⚡⚡⚡ Клубная разборка Nissan Primera P12:
📌 Москва, Реутов, Транспортная, 11
☎ +79853024040 ( WhatsApp, Viber, Telegram )
🚚 Отправка в регионы
Эт не оч редкие двс с шайбами это двс с Японца .... а шайб этих как гавна на дроме но и еще мож кто ищет инфу )) можно взять вазовские шайбы найти норм токаря и проточить их в размер желательно изначально промерив все зазоры ))
Благодарю за информацию ! У меня шайбы, думал что у всех.
Примера WTP12, QR20. Двигатели ходили без притензий, жора вообще не было, пробег под 300. Таксовал.
И вот, везу пассажира. Он из сервиса, "умный" такой. Заметил, что призапуске у меня цепочка гремит. Давай к нам в сервис. Я, дурак, соглашаюсь. И начались проблемы у меня....
Не доверяйте кому попало. Не гонитесь за дешёвым ремонтом.
Здравствуйте, заменили у знакомого в гараже прокладку ГБЦ, после сборки двигателя и заливки всех жидкостей запустили ДВС.Машина ехала туповато, горела ошибка P1111(высокая температура на впуске) , проехала около 4-х км в спокойном режиме. Вообщем на трассе притопил и как каракатица плюнул облако дыма, почитав на форумах о возможно не сгоревшем антифризе и успокоился. Вчера масла было по верхней отметке, сегодня с утра по середине между верхней и нижней, после утренней поездки в город около 20 км уровень масла упал до нижней метки. Такое чувство что периодичность выброса масла в трубку совпадает с открытием термостата. EGR я глушил монеткой, после замены прокладки ГБЦ монетку убрал. термостат недавно менял на ТАМА 88, хотя зафиксировал открытие термостата на ~97° с помощью OBD2, держась за нижний шланг рукой. Помогите грамотой, в чём может быть проблема.
Как вам помочь если не известно о какой машине реч, термостат жэдолжентокрыватся на 80-86 градусах а не когда мотору уже поплохело, включается пропеллер порт 101 а выключается при 95, отличный термостат, в чем проблема купить оригинал или он стоит как крыло от Боинга что ли??? Собираете не известно на чем моторы а потом удивляетесь что не хотят работать так как нужно. Не удивлюсь если прокладку ГБЦ купили рублей за 800-1000.
@@SantazRaptor прошу прощения, ниссан блюберд Силфи с двигателем QG18DE. Было предложение что нужна чистка клапана vvti. Вам как человеку опытному возможно конечно дико читать подобный комментарий с призывом о помощи. Но механик из меня так себе, хватит только клапанную крышку прикрутить, поэтому прибегаю к помощи сторонних людей.
@@ЮрийПодонок Код: P1111, Производитель: Nissan, Описание: Intake Valve Timing Control Solenoid Valve причем тут температура на впуске???? Скорей всего забыли подключить фишку на соленойд
Здравствуйте у меня уровень антифриза упал я не заметил машина перестала держать холостой ход а утром вообще не завелась в чём причина скажите пожалуйста
Информации мало, выкручивайте свечи, если внутри антифриз, то мотор под ремонт, если конечно гидроудар не случился, по фото можно долго гадать что там.
Приветствую! подскажи пожалуйста какой развёрткой прорезал седло клапана? хочу тоже отремонтировать головку боюсь что клапан не подойдёт к седлу.
Подбирали с разных моторов, с каких, не подскажу, давно это было
@@SantazRaptor спасибо за ответ.
Как седла разворачивать? И направляющие как забиваешь интересно
Спасибо за познавательную инфо. Интересно а как дело обстоит с толкателями на QR20? Там тоже такие сюрпризы могут быть?
Здравствуйте падскажи где брать кантрактный двигатель на п 12 вариатор и какие сюрпризы ожидать заранее спасибо
В описании к видео есть ссылка на нашу разборку, мотор 2.0 на вариатор есть в наличии, пишите в ВК.
ЮРИЙ ДОБРЫЙ ДЕНЬ, СКАЖИ
ПОЖАЛУЙСТА, 1,8 М ,К ,ДИВЖОК МОЖНО ПОСТАВИТ НА
АВТОМАТ К ,СПАСИБО ЗАРАНЕЕ,
Нет понятия на 1.8 механический или под АКПП, они одинаковые.
@@SantazRaptor 👍
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. У меня двигатель QG-18DE проблема в том что в 4 цылиндре постоянно свеча мокрая. Почищу хватает на 10 км а то и меньше и сразу троит. Двигатель масло жрет. Подскажите что делать.
Вскрывать мотор и делать, походу колец там уже нет, либо колпачек слетел или износился до такой степени что масло просто льётся через клапана.
что то не понятно голова с разборки не комплектная была или не подходила,что надо было клапана менять
Здраствуйте подскажите пожалуйста, у меня ниссан 1,6 примера р12, на холодную заводится отлично, ну как стоит в тепло поставит заводится очень долго ?
Смотреть цепь, так же датчики коленвала и распредвала, и если не оригинал, то выкинуть их в мусор и поставить оригинальные.
@@SantazRaptor Да дело в том что цепь поменяли все в оригинал, я тоже об этом думал, все поменял а проблела осталось)Не пойму что за херь такая.И главное ошибок не каких не выкидавает, да и когда заводится стук стоит, как буду масло в толкателях нет, пару тройку секунт и все в норме, но это только тогда когда он долго запускается, тоесть в тепле, на холодную все супер.Да еще поменял бензаносос думал в нем проблема.
@@Areol-serves такая же ерунда, на холодную как часы, а в жару долговато иногда крутит, но если раза 2 крутануть бензонасос, то сразу схватывает
Привет дружище то сеть как я понял такое дело с клапанами может быть на любом движке не смотря на то что наименование одинаковые,или это движок с японцы?
У QG18DE куча разновидностей, есть даже с длинной звездой фазовращалки, соответственно куча приколов и не совместимости можно встретить на этих движках, низ одинаковый а верх разный. Устанавливаля на 12 моделей Ниссана начиная примерно с 1994-95 годов.
Здравствуйте. У меня 1.8 правый руль (чистокровный японец) чашки с шайбами.
нет, ДВС европейский.
Здраствуете р12 2001 года 4дня назат опшем от холода не завилос и я сняль свичей мокрые безсвичей крутанул стартера ано крутилса атлично после свичей почистил поставил наместе хотел зависти атам как буто свичи нет крутится пустой незаводится дажи не дрихнит помогите пажалюста
Какой зазор клапанов с талкателями должен быть на 1.8 на газе?
Можете Увеличить номинал на 2-4 сотки, впуск до 30-36 а выпуск 36-42, а так нужна грамотная настройка подачи газа, и увеличенная степень сжатия, тогда мотор будет ходить на газу, как должен.
Не легче контрактный мотор поставить чем эти танцы с бубном,если посчитать все ремонты которые были произведены в сервисе и у вас как раз на контрактный мотор хватит а то ещё и останется
Покупать третий ДВС, нет никакого желания, два уже убили от криворукости. Плевое, дело переростало в кончину ДВСа.
Надеюсь скоро выйдет вторая часть, после завершения эпопеи и сервисами, где будут все доказательства так как есть частично видео, как его делали, там будет очень интересно )))
Проще стуканутый отремонтировать.
Зачем в двигатель ставить что-то кроме оригинала!!!??? Ладно подвеска, да всё что угодно, но не в двигатель и не в эллектрику ставить какие-то дубли!
Блин как связаться с автором ? Капец по зарез нужно
Так все контакты под видео, пиши в ВК
@@SantazRaptor блин сорян 😬
@@SantazRaptor вообще не выходит 😖 может телеграмм у вас есть ?
@@SantazRaptor капец помощь ваша нужна
@@СергейКирпа-о8э t.me/yuriy_Li_57