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讲解的真好
Greetings from Singapore. Really enjoy your channel. The insight is invaluable no other channel has this kind of detail!
您的汽车底盘讲解很到位，如有机会请说一下现款X5，谢谢！
14:47 “纯正的海绵体”
精甚 细腻
萨格尔王
kuī"然不动
精采介紹，謝謝
漏油烧机油，变速箱异响，3大件两个爱坏。
b48应该比不了ea888，后者的改装潜能很大。另外，ea888在a4和a5上是纵置的，不是都是横置。
国产的宝马质量比其他合资强很多
讲得还挺好的哈哈
以后多些对比图片吧，跟同级别的车型对比一下
比E 真的好多了 奔驰 对不起 它的名气
真心的 奔驰真的把钱全花在内饰上面了
@@jeremygong4190 看起来豪华 其实很廉价 用料不精
五系是我买过最值的车 无他 太棒了
别急，等他断了链条你就明白他到底好不好了
底盘和G05 X5的底盘差不多，明显的差别就是后副车架的材料不同，X5用的是钢制后副车架。
对得起这个价钱
都說寶馬內飾差這還真是委屈了底盤成本高太多了
没毛病，我也有个５３０，感觉就是同级别开起来最舒服的。
F18车主表示，上一代5系后悬挂摆臂连杆是全铝的，我的车开了快7年，没有烧机油以及漏油现象。不后悔！
说的好
CLAR是Cluster Architecture的縮寫，當單字唸「Klar」其實是不正確的，純粹意見分享非引戰，謝謝 🙏
错了，念Klar完全没问题，德国佬就是这么念的。
奔驰E级什么时候讲解一下底盘
讲了估计要收北奔的律师函了
真的好
宝马底盘没话说，B48发动机也稳定了很多…N20再好底盘也白搭，漏油漏傻了。
钢制连杆是不是减配了 以前的老5系不都是铝的吗
原5系是后铝叉臂，不知道这价位啥子鬼，主持人也跳过
F底盘后连杆是铝的g变成钢的明显是简配了不如老款。评车人也不能多说毕竟拿了钱
good
这一代明显底盘用料不如 F 系列 连杆都不是铝合金了
发动机是不错，就是要漏油................
老师你好，想知道这个视频背景音乐的名字，谢谢🙏
如果没有一种叫警察的全职工的话，我相信宝马会卖的更好。
夏东夸车
530li和ct6的底盘有哪些优劣点？？？？？
ct6没啥好说的吧，跟五系不是一个概念，凯迪拉克就是一个内饰好点的别克，啥都不行
都减配成啥样了
宝马的原厂刹车讲真不行，我200一脚重刹，第二脚就开始抖了，别的啥都可以，就是刹车不行，前后都改了
老师，能不能多看点国产热门车的底盘，谢谢
讲的不错，摄像很差。将机舱镜头跟不上
原来中国版本的V8发动机缩到4.0L了？！！我一直以为是4.4L
4.4升的是100%纯进口的。中国市场什么都缩水，尤其排量，例如宝马X5，在美国绝对没有30i这种神奇车型，因为30i是给3系和X3用的，美国的宝马X5最低从40i---也就是最低只有3.0T，不存在2.0的，但中国市场就有神奇的X5 30i，最过瘾的是为了出口给中国，美国南卡工厂特意装配出30i的X5
电池放后面被追尾起火了的事故就说明电池放置不合理
大聪明你好啊
引擎啟動電瓶放在非引擎室都是好，環境溫度會大大影響到電瓶的壽命。
12缸的不是6升，v8除了中国特供海外的市场都是4.4
是的，v8跟v12都是89*88, 单缸550cc，国内为了避税缩缸了
这几年的v8都变回4.4了 750和x7 M50都是4.4
我的76012缸 6.0 排量 双直列六缸发动机
8缸是4.4T V8的。不要胡说，谢谢。
在中国是阉割版4.0 n62就是 n63以后中国也基本见不到了
单说底盘规整和悬挂体质，宝马比不上奥迪
放屁 看看别说老款奥迪a6就新款奥迪跟530完全没有可比性
@@grandpagoodman 哎 孙子你好
我感觉奥迪的底盘不可能超过同级别宝马
奥迪……
论底盘的话 奥迪把奔驰比下去再说吧
张口就来，请个专业人士写个稿花不了几个钱
他是有一定的专业性的，“车轮架”源自德语“Radträger“，没在德语国家知识体系里培训过中文不会这么叫。
讲解的真好
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精甚 细腻
萨格尔王
kuī"然不动
精采介紹，謝謝
漏油烧机油，变速箱异响，3大件两个爱坏。
b48应该比不了ea888，后者的改装潜能很大。另外，ea888在a4和a5上是纵置的，不是都是横置。
国产的宝马质量比其他合资强很多
讲得还挺好的哈哈
以后多些对比图片吧，跟同级别的车型对比一下
比E 真的好多了 奔驰 对不起 它的名气
真心的 奔驰真的把钱全花在内饰上面了
@@jeremygong4190 看起来豪华 其实很廉价 用料不精
五系是我买过最值的车 无他 太棒了
别急，等他断了链条你就明白他到底好不好了
底盘和G05 X5的底盘差不多，明显的差别就是后副车架的材料不同，X5用的是钢制后副车架。
对得起这个价钱
都說寶馬內飾差
這還真是委屈了
底盤成本高太多了
没毛病，我也有个５３０，感觉就是同级别开起来最舒服的。
F18车主表示，上一代5系后悬挂摆臂连杆是全铝的，我的车开了快7年，没有烧机油以及漏油现象。不后悔！
说的好
CLAR是Cluster Architecture的縮寫，當單字唸「Klar」其實是不正確的，純粹意見分享非引戰，謝謝 🙏
错了，念Klar完全没问题，德国佬就是这么念的。
奔驰E级什么时候讲解一下底盘
讲了估计要收北奔的律师函了
真的好
宝马底盘没话说，B48发动机也稳定了很多…N20再好底盘也白搭，漏油漏傻了。
钢制连杆是不是减配了 以前的老5系不都是铝的吗
原5系是后铝叉臂，不知道这价位啥子鬼，主持人也跳过
F底盘后连杆是铝的g变成钢的明显是简配了不如老款。评车人也不能多说毕竟拿了钱
good
这一代明显底盘用料不如 F 系列 连杆都不是铝合金了
发动机是不错，就是要漏油................
老师你好，想知道这个视频背景音乐的名字，谢谢🙏
如果没有一种叫警察的全职工的话，我相信宝马会卖的更好。
夏东夸车
530li和ct6的底盘有哪些优劣点
？？？？？
ct6没啥好说的吧，跟五系不是一个概念，凯迪拉克就是一个内饰好点的别克，啥都不行
都减配成啥样了
宝马的原厂刹车讲真不行，我200一脚重刹，第二脚就开始抖了，别的啥都可以，就是刹车不行，前后都改了
老师，能不能多看点国产热门车的底盘，谢谢
讲的不错，摄像很差。将机舱镜头跟不上
原来中国版本的V8发动机缩到4.0L了？！！我一直以为是4.4L
4.4升的是100%纯进口的。中国市场什么都缩水，尤其排量，例如宝马X5，在美国绝对没有30i这种神奇车型，因为30i是给3系和X3用的，美国的宝马X5最低从40i---也就是最低只有3.0T，不存在2.0的，但中国市场就有神奇的X5 30i，最过瘾的是为了出口给中国，美国南卡工厂特意装配出30i的X5
电池放后面被追尾起火了的事故就说明电池放置不合理
大聪明你好啊
引擎啟動電瓶放在非引擎室都是好，環境溫度會大大影響到電瓶的壽命。
12缸的不是6升，v8除了中国特供海外的市场都是4.4
是的，v8跟v12都是89*88, 单缸550cc，国内为了避税缩缸了
这几年的v8都变回4.4了 750和x7 M50都是4.4
我的76012缸 6.0 排量 双直列六缸发动机
8缸是4.4T V8的。不要胡说，谢谢。
在中国是阉割版4.0 n62就是 n63以后中国也基本见不到了
单说底盘规整和悬挂体质，宝马比不上奥迪
放屁 看看别说老款奥迪a6就新款奥迪跟530完全没有可比性
@@grandpagoodman 哎 孙子你好
我感觉奥迪的底盘不可能超过同级别宝马
奥迪……
论底盘的话 奥迪把奔驰比下去再说吧
张口就来，请个专业人士写个稿花不了几个钱
他是有一定的专业性的，“车轮架”源自德语“Radträger“，没在德语国家知识体系里培训过中文不会这么叫。