Ciekaw jestem, czy jest jakosciowa różnica pomiędzy modelami foteli przednich w poszczegolnych specyfikacjach. Na filmie widać fotele ze specyfikacji Sport, natomiast w pozostałych specyfikacjach są fotele z równoległym przeszyciem. Dziekuję za ciekawą prezentację..
Mnie by drażnił ten jarzący po oczach ekran nocą. Jeep ma opcję wyłączania ekranu w czasie kiedy wszystko pracuje (nawigacja , muzyka , AA) nie wyobrażam sobie jazdy nocą z "odpalonym telewizorem" ;) . Poza tym to fajne auto chociaż dla mnie wymiarami bardziej pasuje HRV jednak napęd w ZRV lepszy.
W tym budżecie tj. 210 tys. Zł. wolałbym spalinowke typu Alfa Romeo Stelvio 280 koni. A do jazdy po mieście jakieś autko za 20 tys, żeby nie było żal, kiedy poobijają mi drzwi na parkingu.
Może i dopracowana ale co z tego. Cena w podstawie 190 tys zl a to już pomału wchodzi w rejony lexusa. Jak był test u Pana najnowszego civica to także były zachwyty a sprzedaż w Polsce civica leży na łopatkach. Czytałem testy wyciszeń aut zrobione przez niemieckich redaktorów w 2023 roku i okazało się że najtańsza dacia sandero jest o 0,4 decybela cichsza od najnowszej hondy civic 11 gen przy 90 i 130 km/h. ZR-V to może i udane auto ale pełna egzotyka...i 99% kupujących postawi na znane marki jak toyota lexus albo inne marki europejskie. Za 190 tys zl w podstawie to już jest silna konkurencja, ja osobiście bym wolał kapkę dołożyć i kupić lexusa z super hybrydowym napędem.
@@rombor2604 lexus nx zaczyna się od okoła 220 tys zl, inne modele mniejsze sa pewne jeszcze tansze. Zamiast pisac tylko po to aby " cos" pisac...warto troche poczytać , to naprawde nie męczy.
Kilka elementów, o których inni nie mówią, ale jest kilka drobiazgów, których brakowało: - tunel.srodkowy się rusza po oparciu kolana (np.w trasie ) - jakość kamery wstecznej b. średnia, na pewno "nie dzisiejsza" - wyświetlacz centralny jest totalnie prostopadle w kabinie, więc kierowca może mieć dziwne uczucie - wielkie lusterka (imho za duże) - brak magic seats. - jak włożysz wysoka butelkę w cup.holdery, to zasłania trochę regulacje klimy - kieszenie w drzwiach małe - broń boże nie kupujcie akcesoryjnych progów, bo się gorzej wsiada (zahaczasz nogą) - udźwig dachu chyba tylko 75, więc realnie 50kg z paskiem) Ale poza tym pozycja za pozycja za kierą, prowadzenie i wygląda na żywo - super.
Dziękuję za komentarz, nie, to informacja, że można mierzyć powierzchnie ocynkowane, grubości warstwy ocynku nie podaje. Miałem kiedyś wcześniejsze wydanie miernika tego producenta, to nie podawał grubości lakieru na karoseriach aluminiowych, pozdrawiam serdecznie.
Szkoda, że autor w sprawach technicznych taki zielony, bo fajny test byłby. Z tym CVT tak wiele niedopowiedziane. Jak dla mnie, to nawet rażące wprowadzenie w błąd, bo większość jeżdżę po mieście i w takim trybie ta Honda z całą pewnością nie jest CVT. Poza tym naprawdę dobry test, na próbę zasubskrybuję i liczę na poprawę w przyszłości :)
Dziękuję za komentarz i opinię, proszę rozwiń myśl o tym CVT, jako prosty inżynier samochodowy chętnie się czegoś ciekawego dowiem. Wspomnę jeszcze, że recenzja skierowana do szeroko rozumianych fanów motoryzacji (we wcześniejszych gdy podawałem więcej szczegółów technicznych, to oglądający twierdzili, że po tyle tego), pozdrawiam serdecznie.
@@STR_testy W tym aucie nie ma skrzyni CVT. Zarówno napęd spalinowy, jak i elektryczny przekazywane są jednym stałym przełożeniem. Dużo można dowiedzieć się z tego filmu: ruclips.net/video/QLUIExAnNcE/видео.html (można włączyć napisy PL)
Tu nie ma CVT ale odbiór auta jeśli korzystamy ze spalniaka jest identyczny jak w autach z CVT + symulacja zmiany biegow, których nie ma, która jest tez w wielu cvt np. W lexusie UX200
64dB przy 120km/h to chyba dramatu nie ma ale oglądając film mam wrażenie ze w srodku jest głośno. Być może odczucie to wynika z wycia silnika przy przyspieszaniu ale zastanawia mnie jakie jest Pana obiektywne odczucie przy prędkościach autostradowych (140-145km/h). Czy komfort akustyczny na długich , autostradowych przejazdach jest wysoki: akceptowalny?
Też nad nią myślałem ale obiektywnie to jednak poprostu małe i ciasne auto, ta honda jest poprostu większa więc droższa. Ogólnie ceny aut to obecnie absurd
@@grzegorzgrochal7685 zawsze jest CX-5 jak chce się większe auto ja wybrałem świadomie cx-30 compaktowy cross over, ale już CX-5 jest większe od Hondy i tańsze :)
Dziękuję za komentarz, siedząc przez kilka minut było ok, jak będzie w długiej trasie nie potrafię odpowiedzieć, a nie chcę zmyślać, realizując recenzję siedziałem cały czas za kierownicą, pozdrawiam serdecznie
Jako posiadacz HR-V eHEV nie zamieniłbym na ZR-V. Dla mnie to praktycznie to samo, a cenowo HR-V jednak wypada lepiej (145 tys. vs 200 tys.). Za 200 tys. wolałbym coś dynamicznego w benzynie a nie hybrydę. Tutaj mamy 184KM w elektryku zamiast 131 KM w HR-V, ale każda hybryda i tak ma "kaganiec" przy 170-180 km/h, więc w mieście ma to zero znaczenia. Natomiast np. miejsca z tyłu w HR-V jest wizualnie więcej. Chyba Honda postanowiła podziałać na szkodę HR-V, który na rynku jest dopiero od roku. Nie mówiąc już o Jazzie eHEV..
kompletnie nie zgadzam się z opinią. Przymierzałem się do zakupu HR-V ale po jazdach próbnych szybko zmieniłem decyzje i wybrałem ZR-V. W HR-V pozycja za kierownicą to nieporozumienie- siedzisz jak na krześle. Hałas jaki generuje HR-V na drodze szybkiego ruchu jest nie do wytrzymania. Żadnej przyjemności z jazdy. ZR-V to klasa wyżej pod każdym względem, a już w szczególności jeżeli chodzi o układ napędowy. Z mojego punktu widzenia 40 tys. różnicy miedzy tymi autami dyskwalifikuje HR-V. Ale oczywiście to moje zdanie, aczkolwiek wydaje mi się że nie miał Pan okazji jeździć ZR-V :)
@@jakubsenktas8471 Gdybym wiedział że będzie ZR-V to pewnie bym poczekał na ten model. Tymczasem na początku 2022 nic tego nie zapowiadało. Niestety nie miałem możliwości porównania tych aut na jazdach testowych. Fakt, w HR-V słabo jest z wyciszeniem a dynamika przeciętna
Wszystko fajne ładne niby świeże,ale bezpłciowość tych nowych aut jest okropna. W porownaniu z tym co robi taki Peugeot w stylistyce to przepaść duża na korzyść Francuzów. Gdzie ta Honda która robiła kiedyś takie np limuzyny jak Legend, Accord , taki Civic w kombi nawet. Byłem kiedyś fanem Hondy 5 samochodów tej marki teraz nawet o niej nie myślę. No ale globalizacja rozwija się w szalonym tempie i inaczej nie będzie
@@mariuszbernas8436Bo wiedzą, że motoryzacja w eurokołchozie jest na wykończeniu dlatego nawet nie próbują walczyć o europejskich klientów konstruując auta pod ich "wymagania".
wszystko super ale nie za tą kasęęęęęęę! sam mam hondę i boje się nawet myśleć o innej marce ale nowe CR-V jest dla mnie za duże a to za drogie jak na pojemność którą oferuje bagażnik oraz trochę zbyt konserwatywny wygląd.
Cena jest na pewno przesadzona, samochód made in China, na bazie Civica , ze skromnym ,nawet śmiesznym bagażnikiem za 200 tys zl!!! Hitem sprzedaży raczej nie będzie. A elektryczny hamulec i jego głośny dźwięk, proste wytłumaczenie, sprawdź wycieszenie nadkoli i podlogi i masz wyjaśnienie zagadki.
Tylna kanapa niska przez co niewygodna dla ludzi o wzroście powyżej 170cm. Ogromny szum od nadkoli już przy prędkościach miejskich, tragedia. Brak napędu AWD. Jedyny plus to niskie spalanie.
Napęd hondy to totalna porażka, co widać po wielkości sprzedaży nowych aut tego producenta. Do tego cena z kosmosu, eliminujący z gry bagażnik i paskudny wygląd. Bravo Honda, a kiedyś było tak pięknie. Honda to typowy przykład jak można to wszystko zaprzepaścić.
Kulturalna profesjonalna opowieść o dobrym aucie
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Fajny samochód ,mam bardzo dobre doświadczenia z Hondą samochód nudny tylko dlatego że nic się nie psuje. polecam tą markę.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Szacunek za oglądanie auta od spodu ❤ meeega
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Super test czekam na kolejne testy i nowej Hondy cr-V na waszym kanale
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Dzień dobry , super test wszystko objaśnione od A do Z
Dziękuję za komentarz i opinię, cieszę się że się podobało, pozdrawiam serdecznie
Podoba mi się stonowana stylistyka a recenzja szczegółowa jak zawsze.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Fajny , ciekawy SUV z niestety dwoma minusami : za mały bagażnik i oczywiście cena. Plusik za test
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Wielkie dzięki za meega rzetelnie przeprowadzony test. Dobra robota! Raz HONDA, Zawsze HONDA!
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Z rana jak śmietana. Pozdro dla fanów Radosława.
Dziękuję, pozdrawiam serdecznie
Super recenzja !
Dziękuję, pozdrawiam serdecznie radgas
Rzeczowy i ciekawy test.👍
Pozdrawiam
Dziękuję za komentarz i opinię, również pozdrawiam
8👍i biorę się za oglądanie. Pozdrawiam serdecznie.
Dzięki, również pozdrawiam
W chwili obecnej ZRV są dostępne, a CRV dopiero na marzec kwiecień są dostępne. Więc na pewno podrożeją.
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Ładna psina 😀
Dzięki, zadbana 😀, pozdrawiam serdecznie
Ciekaw jestem, czy jest jakosciowa różnica pomiędzy modelami foteli przednich w poszczegolnych specyfikacjach. Na filmie widać fotele ze specyfikacji Sport, natomiast w pozostałych specyfikacjach są fotele z równoległym przeszyciem. Dziekuję za ciekawą prezentację..
@@Kobryner1 Dziękuję za komentarz i opinię, tego nie wiem, pozdrawiam serdecznie
Honda , Super dopracowane auto , ja kupilem mazde cx60 3.3 diezla 256/550 nm.
Dziękuję za komentarz i informację, pozdrawiam serdecznie
Mnie by drażnił ten jarzący po oczach ekran nocą. Jeep ma opcję wyłączania ekranu w czasie kiedy wszystko pracuje (nawigacja , muzyka , AA) nie wyobrażam sobie jazdy nocą z "odpalonym telewizorem" ;) . Poza tym to fajne auto chociaż dla mnie wymiarami bardziej pasuje HRV jednak napęd w ZRV lepszy.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
W tym budżecie tj. 210 tys. Zł. wolałbym spalinowke typu Alfa Romeo Stelvio 280 koni. A do jazdy po mieście jakieś autko za 20 tys, żeby nie było żal, kiedy poobijają mi drzwi na parkingu.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
honda bezawaryjną a stelvio pozostawię bez komentarza
Stelvio za 210 koła nie kupisz. 240-250 to minimum. To już całkiem inne auto, mam Hondę ale też jakbym takie auta rozważał to bym wybrał Stelvio;)
@@jacekjanda8244dalej wierzysz w stare legendy? Alfa teraz daje 5lat i 200kkm gwarancji...
@@macioo7111co z tego, że jest gwarancja skoro trzeba tracić czas na jeżdżenie do aso i nerwy.
Bardzo fajny test.
co byś polecił z takiej 3
honda zr-v
lexus ux 250
mazda cx30 .
Dziękuję i pozdrawiam.
Dziękuję za komentarz, jednak zr-v, to oczywiście moje subiektywne zdanie, pozdrawiam serdecznie
Może i dopracowana ale co z tego. Cena w podstawie 190 tys zl a to już pomału wchodzi w rejony lexusa. Jak był test u Pana najnowszego civica to także były zachwyty a sprzedaż w Polsce civica leży na łopatkach. Czytałem testy wyciszeń aut zrobione przez niemieckich redaktorów w 2023 roku i okazało się że najtańsza dacia sandero jest o 0,4 decybela cichsza od najnowszej hondy civic 11 gen przy 90 i 130 km/h. ZR-V to może i udane auto ale pełna egzotyka...i 99% kupujących postawi na znane marki jak toyota lexus albo inne marki europejskie. Za 190 tys zl w podstawie to już jest silna konkurencja, ja osobiście bym wolał kapkę dołożyć i kupić lexusa z super hybrydowym napędem.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
@@STR_testy Serdeczne pozdrowienia i dziękuje za test!
@@Waldek9100 Dziękuję, kolejne wkrótce.
Np qasquai z silnikiem 1.3?
A z tym lexusem to ta „kapka” to chyba kilkadziesiąt tys zł.😂
@@rombor2604 lexus nx zaczyna się od okoła 220 tys zl, inne modele mniejsze sa pewne jeszcze tansze. Zamiast pisac tylko po to aby " cos" pisac...warto troche poczytać , to naprawde nie męczy.
Kilka elementów, o których inni nie mówią, ale jest kilka drobiazgów, których brakowało:
- tunel.srodkowy się rusza po oparciu kolana (np.w trasie )
- jakość kamery wstecznej b. średnia, na pewno "nie dzisiejsza"
- wyświetlacz centralny jest totalnie prostopadle w kabinie, więc kierowca może mieć dziwne uczucie
- wielkie lusterka (imho za duże)
- brak magic seats.
- jak włożysz wysoka butelkę w cup.holdery, to zasłania trochę regulacje klimy
- kieszenie w drzwiach małe
- broń boże nie kupujcie akcesoryjnych progów, bo się gorzej wsiada (zahaczasz nogą)
- udźwig dachu chyba tylko 75, więc realnie 50kg z paskiem)
Ale poza tym pozycja za pozycja za kierą, prowadzenie i wygląda na żywo - super.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Tunel srodkowy sie nie rusza ,mamy ten samochod od sierpnia i nie moge tego potwierdzic,oprucz tego to super dopracowana hybryda.
@@IreneBojak witam, jak z tym bagażnikiem. Naprawde taki mały?
@@bartlomiejstanski8232 wcale nie taki maly, polecam na zywo zabaczyc ,zrobic jazde probna i najlepiej samemu ocenic.
18:01 Czy czujnik wskazuje ocynk?
Dziękuję za komentarz, nie, to informacja, że można mierzyć powierzchnie ocynkowane, grubości warstwy ocynku nie podaje. Miałem kiedyś wcześniejsze wydanie miernika tego producenta, to nie podawał grubości lakieru na karoseriach aluminiowych, pozdrawiam serdecznie.
Szkoda, że autor w sprawach technicznych taki zielony, bo fajny test byłby. Z tym CVT tak wiele niedopowiedziane. Jak dla mnie, to nawet rażące wprowadzenie w błąd, bo większość jeżdżę po mieście i w takim trybie ta Honda z całą pewnością nie jest CVT. Poza tym naprawdę dobry test, na próbę zasubskrybuję i liczę na poprawę w przyszłości :)
Dziękuję za komentarz i opinię, proszę rozwiń myśl o tym CVT, jako prosty inżynier samochodowy chętnie się czegoś ciekawego dowiem. Wspomnę jeszcze, że recenzja skierowana do szeroko rozumianych fanów motoryzacji (we wcześniejszych gdy podawałem więcej szczegółów technicznych, to oglądający twierdzili, że po tyle tego), pozdrawiam serdecznie.
@@STR_testy W tym aucie nie ma skrzyni CVT. Zarówno napęd spalinowy, jak i elektryczny przekazywane są jednym stałym przełożeniem.
Dużo można dowiedzieć się z tego filmu:
ruclips.net/video/QLUIExAnNcE/видео.html
(można włączyć napisy PL)
@@I_Miles_I bardzo ciekawy film:)
Tu nie ma CVT ale odbiór auta jeśli korzystamy ze spalniaka jest identyczny jak w autach z CVT + symulacja zmiany biegow, których nie ma, która jest tez w wielu cvt np. W lexusie UX200
64dB przy 120km/h to chyba dramatu nie ma ale oglądając film mam wrażenie ze w srodku jest głośno. Być może odczucie to wynika z wycia silnika przy przyspieszaniu ale zastanawia mnie jakie jest Pana obiektywne odczucie przy prędkościach autostradowych (140-145km/h). Czy komfort akustyczny na długich , autostradowych przejazdach jest wysoki: akceptowalny?
Dziękuję za komentarz, nie jest źle, szybciej niż 130 nie jeździłem i do tej prędkości było ok, pozdrawiam serdecznie
Pofruneli z cenami w kosmos, ja zamowilem Mazdę cx30 za full wypas że skórami rocznikowo 2024 silnik e- skyactiv x 186KM mam za 171600zl
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Też nad nią myślałem ale obiektywnie to jednak poprostu małe i ciasne auto, ta honda jest poprostu większa więc droższa. Ogólnie ceny aut to obecnie absurd
@@grzegorzgrochal7685 zawsze jest CX-5 jak chce się większe auto ja wybrałem świadomie cx-30 compaktowy cross over, ale już CX-5 jest większe od Hondy i tańsze :)
@@DarekTestuje przyznaję ta mazda jest świetna, ale ciut za mała do moich potrzeb a cx5 też niestety poza moim budżetem:( gratuluję autka
@@DarekTestuje ale cx5 to nie jest pelna hybryda
czy sprawdzał Pan komfort siedzenia na tylnej kanapie?
Dziękuję za komentarz, siedząc przez kilka minut było ok, jak będzie w długiej trasie nie potrafię odpowiedzieć, a nie chcę zmyślać, realizując recenzję siedziałem cały czas za kierownicą, pozdrawiam serdecznie
Jako posiadacz HR-V eHEV nie zamieniłbym na ZR-V. Dla mnie to praktycznie to samo, a cenowo HR-V jednak wypada lepiej (145 tys. vs 200 tys.). Za 200 tys. wolałbym coś dynamicznego w benzynie a nie hybrydę. Tutaj mamy 184KM w elektryku zamiast 131 KM w HR-V, ale każda hybryda i tak ma "kaganiec" przy 170-180 km/h, więc w mieście ma to zero znaczenia. Natomiast np. miejsca z tyłu w HR-V jest wizualnie więcej. Chyba Honda postanowiła podziałać na szkodę HR-V, który na rynku jest dopiero od roku. Nie mówiąc już o Jazzie eHEV..
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
kompletnie nie zgadzam się z opinią. Przymierzałem się do zakupu HR-V ale po jazdach próbnych szybko zmieniłem decyzje i wybrałem ZR-V. W HR-V pozycja za kierownicą to nieporozumienie- siedzisz jak na krześle. Hałas jaki generuje HR-V na drodze szybkiego ruchu jest nie do wytrzymania. Żadnej przyjemności z jazdy. ZR-V to klasa wyżej pod każdym względem, a już w szczególności jeżeli chodzi o układ napędowy. Z mojego punktu widzenia 40 tys. różnicy miedzy tymi autami dyskwalifikuje HR-V. Ale oczywiście to moje zdanie, aczkolwiek wydaje mi się że nie miał Pan okazji jeździć ZR-V :)
@@jakubsenktas8471 Gdybym wiedział że będzie ZR-V to pewnie bym poczekał na ten model. Tymczasem na początku 2022 nic tego nie zapowiadało. Niestety nie miałem możliwości porównania tych aut na jazdach testowych. Fakt, w HR-V słabo jest z wyciszeniem a dynamika przeciętna
Kamera 360 jest?
na Europę to nie ma
Co to jest " plastic fantastic"?
Dla mnie to tandetne tworzywo sztuczne, pozdrawiam serdecznie
200 tysi za podnisionego civica, ladnych czasów dożyliśmy
Dziękuję za komentarz i opinię, niestety, pozdrawiam serdecznie
Na taka długość auta to bagażnik powinien mieć minimum 550 cm.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Wszystko fajne ładne niby świeże,ale bezpłciowość tych nowych aut jest okropna. W porownaniu z tym co robi taki Peugeot w stylistyce to przepaść duża na korzyść Francuzów. Gdzie ta Honda która robiła kiedyś takie np limuzyny jak Legend, Accord , taki Civic w kombi nawet. Byłem kiedyś fanem Hondy 5 samochodów tej marki teraz nawet o niej nie myślę. No ale globalizacja rozwija się w szalonym tempie i inaczej nie będzie
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
W Europie Honda idzie śladami Subaru i zapewne tak samo skończy patrząc na wyniki sprzedaży... .
@@mariuszbernas8436Bo wiedzą, że motoryzacja w eurokołchozie jest na wykończeniu dlatego nawet nie próbują walczyć o europejskich klientów konstruując auta pod ich "wymagania".
Pełgot piękny 😂
łolobidy ! ajile wyciongo zgurki ?
Jesli ktos chce sportowe auto to musi sobie porsze albo ferrari kupic ,honda zr-v to raczej rodzinny samochod.
Dziękuję za komentarz, pozdrawiam serdecznie
Brakuje tylko jednego….4x4🙈
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Z ceną to Hondę poniosło nieakceptowalna !!!
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
wszystko super ale nie za tą kasęęęęęęę! sam mam hondę i boje się nawet myśleć o innej marce ale nowe CR-V jest dla mnie za duże a to za drogie jak na pojemność którą oferuje bagażnik oraz trochę zbyt konserwatywny wygląd.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Ta nowa jest beznadziejna ale starszy model wyglądał dużo lepiej
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Ok auto ale trochę bez wyrazu
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Czujnik pokazał cynk?
200tys 🤦♂️🤦♂️🤦♂️😂
Cena jest na pewno przesadzona, samochód made in China, na bazie Civica , ze skromnym ,nawet śmiesznym bagażnikiem za 200 tys zl!!!
Hitem sprzedaży raczej nie będzie.
A elektryczny hamulec i jego głośny dźwięk, proste wytłumaczenie, sprawdź wycieszenie nadkoli i podlogi i masz wyjaśnienie zagadki.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Tylna kanapa niska przez co niewygodna dla ludzi o wzroście powyżej 170cm. Ogromny szum od nadkoli już przy prędkościach miejskich, tragedia. Brak napędu AWD. Jedyny plus to niskie spalanie.
Dziękuję za komentarz i opinię, pozdrawiam serdecznie
Napęd hondy to totalna porażka, co widać po wielkości sprzedaży nowych aut tego producenta. Do tego cena z kosmosu, eliminujący z gry bagażnik i paskudny wygląd. Bravo Honda, a kiedyś było tak pięknie. Honda to typowy przykład jak można to wszystko zaprzepaścić.
Dziękuję za komentarz i opinię, jestem innego zdania, pozdrawiam serdecznie