Probando la Suzuki GS 500 (Jordi Hurtado edition)
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- Опубликовано: 9 сен 2024
- Os cuento mis impresiones de conducción después de probar la Suzuki GS 500, una moto mítica con la que han aprendido generaciones y generaciones de motoristas españoles.
La abuela tiene ya casi 35 años a sus espaldas, pero aun así sigue siendo una moto muy demandada en el mercado de ocasión por su bajo precio y por ser un paquete verdaderamente completo y equilibrado para iniciarse en el mundo de las dos ruedas
Fue mi primera moto, 700€ la compré y por 700€ la vendí con bastantes más km...hice locuras con ella, 1000 historias, curvas a fondo....divertida cómo ninguna, económica, en fin una maravilla que recuerdo con una gran sonrisa!
La mejor y más motivacional prueba que he visto de esta emblemática moto... Saludos compañero!
Gracias por tus palabras, Deiotarus. La vedad que cuando la llevas, da mucho más de lo que te esperabas de semejante hierro arcaico.
Tuve una. Consumía aceite de manera monstruosa. Que no tenga ABS para mi me encantó. Excelente video
Sí, tienen fama de freidoras. Pero yo no sé si son cosas de hoy en día, que todas tienen ya 30 años y un trillón de kms o si de nuevas ya las ocurría.
Consumos de aceite en motores de aire... al final es el pan nuestro de cada día.
@@CidMoteador bueno, yo tuve una modelo 2010.
Gonzalo soy super fan de tus reviews desde que te leía en Espíritu Racer. Menudo mosqueo tengo con youtube por no haber avisado de la subida de tus últimos vídeos... encima he visto este video porque tengo una GS500F y estaba recreándome buscando videos suyos.
La moto en autopista en sexta a 120 de marcador va sobre 6.000 vueltas muy a gusto y todavía con par disponible. Siempre se ha dicho que las suspensiones tanto delanteras como traseras son blandas y el ver que el amortiguador de esa unidad no es el de fabrica (puede que sea el de una Yamaha R6 que es una mejora típica que se hace) tiene pinta que tiene las supensiones retocadas para ser más duras.
Lo del ABS y la carburación pues es lo que tienen las motos "old school", yo siempre ando pensando en cambiarla por una más actual por tema de seguridad pero cada vez que la saco de ruta vuelvo a casa enamorado de ella.
En fin que por cuatro perras tienes una moto bastante lógica a la que se le pueden buscar las cosquillas. ¡Viva el amor! jajajaja
Joer, muchas gracias por tus palabras, de verdad que se agradecen un monton, y sobre todo le dan sentido a todo esto de youtube y generar contenido (porque económico no tiene ninguno XD).
Me voy a fijar en la moto del colega a ver si veo algo modificado en la suspensión, porque la verdad me pareció que la moto iba fráncamente bien y dinámica, en comparación a la mayoría de motos modernas que se venden para el A2 que son auténticos flanes. Echaré un ojo.
Esto es como todo. la GS 500 da muchísimo por muy poco, pero al final... las cosas avanzan y se nota. Si no haces muchos kms, el tema de la carburación y de que consuma un poco más de la cuenta, pues como que importa menos, pero el tema del ABS... para mi hoy en día es algo crucial en una moto, aunque sea una 125, sobre todo cuando vas teniendo una edad y te das cuenta que una caida tonta te puede dejar fuera de juego durante días o semanas, por no hablar de otras cosas más graves.
Justo acabo de comprar una del 2002 y tengo unas ganas de que me llegue a casa para empezar a mimarla y aprender poco a poco de ella.
La mía también tiene caballete y antes de comprarla no lo sabía, lo vi el día que la probé. Lo primero que le pienso hacer es limpiar los colectores por fuera que están roñosos y si eso topes anticaída que está muy bien de chapa y no la quiero estropear hasta que me saque el A. Pronto me veréis en la carretera, gracias por tu análisis y gassss
Mucho ánimo y a disfrutarla!!! te llevas buena máquina para aprender y rodar/te
Un hierro maravilloso, tenia que ser SUZUKI, me flipan el cuentarrevoluciones y velocímetro con agujas son preciosos con el ribete en color aluminio.
Muy chulo el vídeo tío!
Un saludete✌️
Gracias señor!!! Siempre me ha encantado esta moto. una pena que no pudo ser la primera, pero me alegro por todos aquellos para los que sí lo fue.
Preciosa unidad Gonza. Lo mejor del vídeo: la derrapada al cortar gas jaja ;). Lo cierto es que cualquier aficionado a la moto de más de 40 años se sabe de memoria las specs. de este modelo.
Por aportar algo, para mi 1,87 cm esta moto es pequeña, te hace ir como encogido. Sólo por eso nunca me la compré (al igual que las CB500).
Es curioso. Yo mido 1,8 metros y quedaba mucho mejor integrado que en las 500 modernas de Honda, que me parecen motos mucho más bicicletas en las que vas sentado casi encima del manillar. Aquí el manillar queda lejos y da la impresión de ser una moto bastante más larga. Esta claro que tampoco es una maxi trail para tipos nórdicos de 2 metros.
Buenas...mido 1,89 y me va perfecta de tamaño😅
@@superleones7550jejeje, yo mido como tú y también la encuentro comoda. 😅
Yo tuve una desde el 2019 al 2023 y que voy a decir,fabulosa,la he sustituido por una fz6 S2 yamaha,tambien muy buena
Buenas máquinas las dos. La Yamaha también es una super ventas, aunque no estuvo tantos años como la Suzuki
La nuestra.. 118.000.km.. Reglaje válvulas alis 80.000..eso sí.. Cambio de aceite en las barras por uno sae 20..y amortiguador trasero de una gsx 600f..30€...
Buena máquina. 118.000 km y los que le quedan. Disfrutadla con salud!!!
Pedazo de review buen rollera y clara. Tengo la CBF500 (y 77.000 km) y casi se podría decir lo mismo. No me pillé la GS porque no encontré ninguna que me diera confianza/precio justo. Si puede servirle a alguien que esté mirando esta moto le recomendaría la versión sin carenado, porque la moto se te va a caer si o si y vas a tener problemas para encontrar recambios. Por lo demás adelante, y como dice el compi a comprarla por cuatro duros y a disfrutar. Seguiremos viendo tus vídeos maquina!
Muchas gracias por tus palabras Javier!!!
Aquí uno que se está sacando el A2 y a puntito de pillarse una 500e del 89
Como molan estos hierros! Un abrazo
Gracias Jan!!! qué tal va esa T7, preparada para la temporada de barro?
@@CidMoteadorva bien! Ahora empiezo a montar por campo desde que me rompí el pie en mayo!
@@janadventur Qué alegría me das macho. Mucho ánimo y al lio. Que esto, aunque da algún que otro momento malo, la gran mayoría son preciosos. A ver si algún día subo por Cantabria y podemos dar gas juntos por allí!
Yo tuve 2 GS500, excelentes maquinas.
La verdad que sí, se las coge cariño
Como no va a ir mal la suspensión.. lleva el amortiguador de la r6 atrás, seguro tiene aceite más denso en la horquilla,si no lleva muelles también
Bueno es saberlo. Pues me alegro por el colega, porque lleva buen pepino a nivel de suspes :D
Yo tengo la f desde hace 2 años y no hay diferencia de peso respecto a naked. Parece una gsxr de lejos y cuando te metes en el carenado no molesta nada el viento. También para añadir algo he llegado a hacer 400km con un depósito y la reseva
Buena máquina touring la GS500F. Postura cómoda y carenado. Los kilómetros caerán como si nada. Es un concepto de moto que me encanta pero que hoy en día está huérfano porque todo el mercado se ha volcado al mundo trail.
@@CidMoteador es correcto. Yo tengo 25 años y la pillé porque era una estética "deportiva" limitable fiable y barata
Curvea que es un gusto y salgo con una gsx600f y una mt07 limitada de ruta y la gs500 entra en curva genial
Lastima a mí me gusta mucho Esa moto, nosotros estamos enseñados a manejar sin ayudas sin ABS sin nada de esas ayudas
Amén, estas motos te hacían aprender a conducir a base de "palos". De todas formas... yo soy de los que defiende que si puedes elegir... ABS siempre.
Las GS500 son de suspensiónes super flaneras, esa se ve que el amortiguador tiene la mejora(básicamente se pone el de la R6) y seguro q la horquilla le han metido kit de mejora, pk si no la suspensión es malisima
Pues tiene toda la pinta porque me sorprendió para bien el tarado de la suspensión.
El colega que me la dejó la compró de tercera o cuarta mano por 900€. A saber lo que ha podido pasar ahí.
Recién sacado el A2. Estoy dudando entre una como esta de los 2000 o una china nueva barata tipo voge. Que me recomendais?
Sinceramente... te recomendaría la china barata. Ojo porque no todo lo que viene de china es igual. Aquí no me gustaría generalizar. Pero de este país vienen algunas motos muy dignas. Creo que siguen uno o dos pasos por detrás de una moto japonesa o europea moderna, pero... desde luego mucho mejor que una moto de hace 30 años.
También imagino, que una Voge por barata que sea ya costará los 4.000 o 5.000 euros, y la vetusta GS... las tienes por una fracción de ese precio.
Que es una bi macho, no hace falta llevarla al corte 😂
Siempre al corte!!!