Perso 47.5 cv et avec le poids et la conso qui va avec, c'est juste parfait pour moi, à force je me dis que je risque pas d'aller plus loin pour le permis. ( je suis vraiment à 2 doigts de me la prendre ) J'ai put la tester en enfaite elle fera une moto parfaite pour le voyage, que je m'explique: J'ai une F.B Mondial Pagani 300 et une Benelli 752s ( A2 ), perso j'ai plus de fun sur la 1ère, sauf que niveau confort/ position ça été pas pensé on va dire, la Benelli.. est un tank à coté. Cette 457 a fait des compromis, moins radicale en position de conduite, notamment niveau jambes ,ce qui me tire plus sur le bas du dos, plus haute au niveau de la fourche, plus base en hauteur de scelle et que 175kg tous pleins faits. Bref c'est tous ce que je cherche, plus puissant je vois pas l'intérêt aux vu des limitations de vitesses et les routes que je fait en ce qui me concerne.
J'ai adoré rouler la SR450, et bien hâte de pouvoir essayer cette Aprilia pour les comparer. J'ai eu une MT 10 etc, et je prends plus de plaisir avec une 500cc. Mais je comprends que les jeunes permis, ou nouvellement en full, bavent d'avoir plus puissant. C'est normal, tout motard ou presque est passé par là. Mais pas mal semblent en revenir.
Pareil!. Du R1 au ninja 400 avec lequel je m'éclate plus. Bien sûr mon truc c'est les routes secondaires pleines de virolos, parce que franchement bourriner en ligne droite quel intérêt ?
Salut, as-tu pu tester l'aprilia finalement ? Je passe mon permis bientôt et je suis tenté par là sr450, mais avec la sortie de celle-ci, je doute un peu.
@@coco_bedo314 salut, oui. Malheureusement je pense que mon essai a été pas mal influencé par les 1500km que je venais de faire avec ma RT (j'étais nase, il faisait super chaud), du coup mon avis est a prendre avec bcp de pincettes. Le voici: bien mais j'ai pas été plus emballé que ça. Au ressenti j'ai préféré la CF. Mais essaie plutôt les 2 toi-même, tu seras mieux renseigné.
Très bonne vidéo comme toujours, très sympa le placement de produit, c'est le genre de placement que j'attendais, dans l'univers de la moto, un avantage pour nous et un soutien financier pour toi pour la progression de la chaîne ! au top
Merci 1000 fois, j’attendais enfin une vidéo en français et surtout venant de ta part ! À voir à la fin de la vidéo si je vais la prendre ou pas, tout repose sur tes épaules !
Super essai comme d'hab ! Perso j'ai une 450SR depuis sa sortie et je suis aller voir la RS457 au salon de Lyon 2024 et elle m'a franchement déçu niveau qualité et assemblage des plastiques, surtout par rapport a ma 450SR qui est malgré tout une chinoise. Pour le coup l'Aprilia fait plus chinoise que la Chinoise mdr après, de ce que vois sur la vidéo elle a l'air d'etre plus pleine que la 450SR niveau couple mais moins rageuse. Mais si non je ne doute pas que ce soit une bonne moto mais personnellement je préfère la 450SR :)
Hello, merci pour cette magnifique vidéo 😊 Tu évoques le comparatif entres la zx4rr avec cette rs457... Mais la zx4rr n'est pas a2 compatible, du coup ma question, pour le futur a2 que je suis. 😅 Mon cœur balance entre la rs Aprilia ou la ninja 400 chez kawa, pour un budget sensiblement identique, laquelle me recommanderais tu ? Par avance merci Djez
Je l'ai testé Samedi, c'est une petite bombe ! Je l'ai trouvé par contre plus sur l'avant que la Ninaj 500 ou la CBR500R, malgré le guidon au dessus du T de fourche. Une bonne petite sportive donc, très nerveuse très agile, on s'amuse comme un fou avec. Mais je ferais pas 200km dessus :D
Ce sera plus simple d'apprendre avec un 400 et ce sera moins coûteux. Surtout qu'une 600 bridé c'est pas super plaisant et tu trouveras une 660 plus tard pour moins cher
Tu conseilles plutôt la 660 bridée à 35 KW ou celle-ci ? Et pourquoi ? N'y a-t-il pas quand même plus de couple dans la 1ère ? Alors ? MERCI pour ton aimable réponse.
Hello Roadster TV ! J'aimerais avoir ton avis si possible, je suis en très grosse attente de la Zontes 703rr pour repartir avec dès sa sortie en France ! Sinon j'ai adoré conduire la 450sr de CF moto aussi mais manque un peut de puissance dommage Je sais que tu ne peu pas encore avoir d'avis dessus étant donné qu'elle n'est pas sortie mais qu'en pense tu de faire confiance à du chinois et a du nouveau ? ^^' Je te remercie d'avance pour ta réponse si tu prend le temps de me lire et me répondre ! :) Merci beaucoup pour la vidéo et pour toutes les autres !! :D
Une information importante pour ceux qui veulent acheter une Aprilia sur ma Tuono 660 j'en suis au 3 ème commodo de clignotant en 26000km une faiblesse à plus de 300€ car rien ne se change j'en ai trouvé un a la casse pour le coup je vais vendre ma tuono et perdre un paquet d'euros😢
Bonjour à vous. Je cherche une moto à offrir à ma compagne et la rs660 lui plaît énormément. J'ai effectué pas mal de recherches sur de multiples forums et commentaires de vidéo, et aujourd'hui c'est la deuxième fois que j'entends parler de ce problème de commodo. Le problème n'a pas l'air d'être très connu peut être la faute a pas de chance.
@@jordanrohr1376 bonjour je fais 13000km par an il n'y a pas de warning pour l'interfile je mets mon clignotant gauche l'arrêt et automatique je le remets ainsi de suite ce qui provoque la panne du contacteur de clignotant et ça trois fois en 26000km J'ai changé 3 fois la plaque d'échappement côté droit qui se détériore sous la pluie avec la chaleur la crasse s'incruste dans cette plaque. j'ai eu le roulement de fourche HS j'ai eu une chicane de dessoudée . J'ai un jeu anormal des oeillets des disques ce qui provoque un claquement des freins a base vitesse c'est une moto qui fait tourner les têtes mais quel manque de fiabilité La mienne a 26000km et je ne la supporte plus le divorce et consommé ✌️✌️✌️✌️✌️
@@jordanrohr1376 bonjour j'en suis à mon troisième commodo en 26000km ceci est dû au manque de warning je fais beaucoup d'interfile je mets donc mon clignotant gauche et il se retire en automatique je remets mon clignotant gauche et ainsi de suite ceci explique cette panne . J'ai eu aussi à changer 3 fois la plaque droite d'échappement car la pluie et la crasse s'incruste dans la peinture de celle ci . Une chicane dans l'échappement de dessoudée. Un roulement de fourche HS. Du jeu anormal dans les oeillets des disques flottants. Les poignées du guidon craquelées.et il y a un truc qui me mets en danger l'électronique m'enpeche de freiner comme je voudrais à 50km pour éviter de faire un stoppie ça m'a value de grosse frayeur a cause de voitures me coupant la route . Aujourd'hui peut importe combien je vais perdre d'argent je m'en débarrasse et si vous n'avez pas encore acheté une RS660 ne l'achètez pas c'est un conseil C'est une moto pour faire mumuse pas pour l'usage que j'en fais (13000km/an) ✌️✌️✌️✌️✌️✌️
Salut. Je pense qu'il compare les "vraies" petites sportives (position, comportement...) La CBR 500R et la Ninja 500 n'ont qu'un look sportif mais se conduisent comme des roadsters. La CF et la KTM affiche des intentions plus typé sport. Du coup je trouve que son comparo de la concurrence est plutôt bien ciblé. V
Effectivement ils cassent les couilles.. tout le temps du 150 alors qu'il pourraient mettre du 160 a l' arrière ça serais trop bien , dire que des 125 récente ont même 150 voir du 160 sur un modèle zonte c est vraiment une honte
Dommage de la comparer à la KTM qui n’est plus disponible et d’oublier la cbr 500, par contre pour le prix c’est une honte de mettre des pneus indiens. Sur speed 400 c’est des M9 RR des super pneus.
@@matthieu1758nan ils cassent pas les couilles c’est normal, tout ça parce que ça fait "petite" moto, mettre un pneu plus large serait complètement debile et inutile
Bonjour je vais passer mon permis moto a2 et suis encore permis probatoire au permis voiture. Jaimerai acheter cette rs457 en tant que premiere moto, quen est il niveau prix assurance ?
Ayant rouler plusieurs fois avec, je confirme que c’est une excellente moto mais il y a des choses qui me chiffonne… déjà comparé à ma rc 390, la moto est beaucoup moins radical… et c’est dommage car on sent que la moto n’es pas sur la base d’un Roadster mais bien sur base sportive ! Et je comprend pas pourquoi ils ont mis une position moins sportive, ceux qui veulent une position moins sportive ils prennent une tuono… (la tuono 457 arrivera bientôt) les plaquette de frein racing en option pas terrible non plus car celle d’origine surchauffe… sinon, c’est une moto exceptionnelle, une très bonne école
Salut. Je pense que c'est le genre de compromis qui répond (malheureusement) à la demande de la (jeune) population motarde : une sportive avec une position de fragile... Même mes RC390, c'est confort comme position comparé à ce qui se faisait dans les années 90 pour les sportives. C'est dommage. Ca ressemble plus à des roadsters sportifs carénés qu'à des sportives désormais... Et le vrai souci, c'est le dessin des carénages qui fait que celui qui voudrait mettre des bracelets sous le T ne... Pourra pas. Idem sur la RS 660. Et ça, c'est vraiment dommage. La KTM RC 390, ça doit être faisable par contre, vu le dessin du carénage.
@@riton2982 oui exactement, c’est un peu dommage, pour moi acheter une sportive c’est aussi acheter ses contraintes… après oui les Roadster caréner c’est encore autre chose… la rc 390 a évidement une position moins sur l’avant que des hypersport type r1, rsv4…ect mais on est bien plus sur l’avant que la 457 ou la 660, les bracelets sont en dessous du T de fourche d’origine
Le bruit est horrible 😮 dsl L'apparence est magnifique. La puissance, l'accélération, c'est un veau.... 47,5ch c'est de l'utilitaire, triste à pleurer. Le testeur en fait des tonnes pour vous la survendre... En conclusion faut prendre la 660😅😅😊😂 et c'est tout.
Face avant "énorme", petit cul "anorexique"!! Esthétique mal équilibrée, a mon goût... Mais du moins pas vilaine. C'est un peu dommage, ça pourrait me freiner a l"achat... Mais je la testerai a l'occasion car il ne faut pas juger un livre a sa couverture😉✌️
Pour la concurrence, si tu connais un peu les chinoises, je t'aurai proposer aussi la kove 450rr..450cc 4 cylindres en ligne 165kg. Je dis ça je dis rien hein. 🫣🫣
Tu compares une 450 bicylindres A2, avec une 4 cylindres de 70cv.... Quitte a comparer avec l'incomparable j'aurais choisi la kawa zx4r qui a au moins le mérite de pas être produite par une dictature.
@@athiannedesirejeanhugues2023 l'aprillia est trop chère c'est clair. Mais bon quand on rajoute des aides inutiles pour gonfler le prix c'est pas étonnant. Qui a besoin d'un traction control sur une bécane de 47cv, pareil pour les modes de conduite.
@@athiannedesirejeanhugues2023 la kawa elle est chère car sûrement que Kawa paie ses employés correctement. Les chinois par contre on sait très bien comment ils réduisent les coûts... De plus la Kawa aura une côte correcte en revente, alors que la chinoiserie...
Perso 47.5 cv et avec le poids et la conso qui va avec, c'est juste parfait pour moi, à force je me dis que je risque pas d'aller plus loin pour le permis. ( je suis vraiment à 2 doigts de me la prendre )
J'ai put la tester en enfaite elle fera une moto parfaite pour le voyage, que je m'explique:
J'ai une F.B Mondial Pagani 300 et une Benelli 752s ( A2 ), perso j'ai plus de fun sur la 1ère, sauf que niveau confort/ position ça été pas pensé on va dire, la Benelli.. est un tank à coté.
Cette 457 a fait des compromis, moins radicale en position de conduite, notamment niveau jambes ,ce qui me tire plus sur le bas du dos, plus haute au niveau de la fourche, plus base en hauteur de scelle et que 175kg tous pleins faits.
Bref c'est tous ce que je cherche, plus puissant je vois pas l'intérêt aux vu des limitations de vitesses et les routes que je fait en ce qui me concerne.
J'ai adoré rouler la SR450, et bien hâte de pouvoir essayer cette Aprilia pour les comparer. J'ai eu une MT 10 etc, et je prends plus de plaisir avec une 500cc. Mais je comprends que les jeunes permis, ou nouvellement en full, bavent d'avoir plus puissant. C'est normal, tout motard ou presque est passé par là. Mais pas mal semblent en revenir.
Pareil!. Du R1 au ninja 400 avec lequel je m'éclate plus. Bien sûr mon truc c'est les routes secondaires pleines de virolos, parce que franchement bourriner en ligne droite quel intérêt ?
Salut, as-tu pu tester l'aprilia finalement ? Je passe mon permis bientôt et je suis tenté par là sr450, mais avec la sortie de celle-ci, je doute un peu.
@@coco_bedo314 salut, oui. Malheureusement je pense que mon essai a été pas mal influencé par les 1500km que je venais de faire avec ma RT (j'étais nase, il faisait super chaud), du coup mon avis est a prendre avec bcp de pincettes. Le voici: bien mais j'ai pas été plus emballé que ça. Au ressenti j'ai préféré la CF. Mais essaie plutôt les 2 toi-même, tu seras mieux renseigné.
J’espère qu’elle n’est pas trop exclusive et qu’un grand puisse l’utiliser
400 c’est maintenant la bonne cylindrée
Reportage excellent merci
Très bonne vidéo comme toujours, très sympa le placement de produit, c'est le genre de placement que j'attendais, dans l'univers de la moto, un avantage pour nous et un soutien financier pour toi pour la progression de la chaîne ! au top
Ravi que ça vous plaise c'etait le but 😊
J'hésite avec la sr 450 🤔
Merci 1000 fois, j’attendais enfin une vidéo en français et surtout venant de ta part ! À voir à la fin de la vidéo si je vais la prendre ou pas, tout repose sur tes épaules !
ELLE EST TROP BELLE mais j'ai une question ... comment il tient le sélecteur hein ??? COMMENT IL TIENT ???
Comment ça ?
Super essai comme d'hab ! Perso j'ai une 450SR depuis sa sortie et je suis aller voir la RS457 au salon de Lyon 2024 et elle m'a franchement déçu niveau qualité et assemblage des plastiques, surtout par rapport a ma 450SR qui est malgré tout une chinoise. Pour le coup l'Aprilia fait plus chinoise que la Chinoise mdr après, de ce que vois sur la vidéo elle a l'air d'etre plus pleine que la 450SR niveau couple mais moins rageuse. Mais si non je ne doute pas que ce soit une bonne moto mais personnellement je préfère la 450SR :)
J'ai commandé la 457 RS en attendant la 450 SR-S (qui sort en automne en France) comparé à la SR "classique" c'est 2 salles/2 ambiances...
Hello, merci pour cette magnifique vidéo 😊
Tu évoques le comparatif entres la zx4rr avec cette rs457... Mais la zx4rr n'est pas a2 compatible, du coup ma question, pour le futur a2 que je suis. 😅
Mon cœur balance entre la rs Aprilia ou la ninja 400 chez kawa, pour un budget sensiblement identique, laquelle me recommanderais tu ?
Par avance merci
Djez
déja vu grâce a sylvain lol.
merci encore pour l'abonnement offert .
et trés bon test comme souvent ! 🙂
En vrai merci pour la sponso c'est cool !!!
Je l'ai testé Samedi, c'est une petite bombe !
Je l'ai trouvé par contre plus sur l'avant que la Ninaj 500 ou la CBR500R, malgré le guidon au dessus du T de fourche.
Une bonne petite sportive donc, très nerveuse très agile, on s'amuse comme un fou avec.
Mais je ferais pas 200km dessus :D
Laquelle est mieux entre les 3 ?
Bonjour, sans prendre en compte le prix, que conseillez-vous pour un permis A2 : rs660 a2 ou RS 457 ?
Merci d’avance pour votre réponse
660 tu auras plus de couple vu la cylindrée et tu pourras la débridée, après tu vas plus consommer et les entretiens seront plus coûteux
Essaie-les, seule réponse valable à mon sens.
Ce sera plus simple d'apprendre avec un 400 et ce sera moins coûteux. Surtout qu'une 600 bridé c'est pas super plaisant et tu trouveras une 660 plus tard pour moins cher
Perso je prendrai une bécane que tu peux exploiter au mieux de ces capacités plutôt qu'une qui sera bridé. ✌️
Perso je prendrai une bécane que tu peux exploiter au mieux de ces capacités plutôt qu'une qui sera bridé. ✌️
S'il n'y a pas de version débridée a 60 CV ça ne présente aucun intérêt pour moi.
Je préfère alors les 42cv de la mt-03 320 cc de Yamaha.
pour moi et mes 1m 98 120 kg possible ou pas ?
Ahhhhhh je l'attendais celle la.
Salut l'ami ! Pas mal de vidéo de retard car peu de temps en ce moment, mais je rattrape sa rapidement 😉
Merci pour les vidéos ✌🏻✌🏻👍🏻
Tu conseilles plutôt la 660 bridée à 35 KW ou celle-ci ?
Et pourquoi ?
N'y a-t-il pas quand même plus de couple dans la 1ère ? Alors ?
MERCI pour ton aimable réponse.
Clairement que la 660 est mieux mais le tarif est pas le même.
Je viens de la commander, hate de la recevoir, ca va me changer de mon bandit 🥹
dès que je décroche le permis, je vais l’essayer !
Hello Roadster TV ! J'aimerais avoir ton avis si possible, je suis en très grosse attente de la Zontes 703rr pour repartir avec dès sa sortie en France !
Sinon j'ai adoré conduire la 450sr de CF moto aussi mais manque un peut de puissance dommage
Je sais que tu ne peu pas encore avoir d'avis dessus étant donné qu'elle n'est pas sortie mais qu'en pense tu de faire confiance à du chinois et a du nouveau ? ^^'
Je te remercie d'avance pour ta réponse si tu prend le temps de me lire et me répondre ! :)
Merci beaucoup pour la vidéo et pour toutes les autres !! :D
Une information importante pour ceux qui veulent acheter une Aprilia sur ma Tuono 660 j'en suis au 3 ème commodo de clignotant en 26000km une faiblesse à plus de 300€ car rien ne se change j'en ai trouvé un a la casse pour le coup je vais vendre ma tuono et perdre un paquet d'euros😢
N’importe quoi mon reuf
J’ai jamais entendu parler de ça sur les groupes de 660😅
Bonjour à vous. Je cherche une moto à offrir à ma compagne et la rs660 lui plaît énormément. J'ai effectué pas mal de recherches sur de multiples forums et commentaires de vidéo, et aujourd'hui c'est la deuxième fois que j'entends parler de ce problème de commodo. Le problème n'a pas l'air d'être très connu peut être la faute a pas de chance.
@@jordanrohr1376 bonjour je fais 13000km par an il n'y a pas de warning pour l'interfile je mets mon clignotant gauche l'arrêt et automatique je le remets ainsi de suite ce qui provoque la panne du contacteur de clignotant et ça trois fois en 26000km
J'ai changé 3 fois la plaque d'échappement côté droit qui se détériore sous la pluie avec la chaleur la crasse s'incruste dans cette plaque. j'ai eu le roulement de fourche HS j'ai eu une chicane de dessoudée . J'ai un jeu anormal des oeillets des disques ce qui provoque un claquement des freins a base vitesse c'est une moto qui fait tourner les têtes mais quel manque de fiabilité
La mienne a 26000km et je ne la supporte plus le divorce et consommé ✌️✌️✌️✌️✌️
@@jordanrohr1376 bonjour j'en suis à mon troisième commodo en 26000km ceci est dû au manque de warning je fais beaucoup d'interfile je mets donc mon clignotant gauche et il se retire en automatique je remets mon clignotant gauche et ainsi de suite ceci explique cette panne . J'ai eu aussi à changer 3 fois la plaque droite d'échappement car la pluie et la crasse s'incruste dans la peinture de celle ci . Une chicane dans l'échappement de dessoudée. Un roulement de fourche HS. Du jeu anormal dans les oeillets des disques flottants. Les poignées du guidon craquelées.et il y a un truc qui me mets en danger l'électronique m'enpeche de freiner comme je voudrais à 50km pour éviter de faire un stoppie ça m'a value de grosse frayeur a cause de voitures me coupant la route .
Aujourd'hui peut importe combien je vais perdre d'argent je m'en débarrasse et si vous n'avez pas encore acheté une RS660 ne l'achètez pas c'est un conseil
C'est une moto pour faire mumuse pas pour l'usage que j'en fais (13000km/an)
✌️✌️✌️✌️✌️✌️
Dommage que la CBR500R n’ait pas été citée dans la rubrique concurrence. Elle fait 471cc dans la même plage de prix
Les Honda que ce soit cbr500 ou 650 par rapport à la rs660 ou r7 ne sont jamais citées malheureusement
Juste parce que c’est un 4 cylindres…
@@mickaelnunes1112 le cbr500r est un bicylindre, non ?
Tu ne la compares pas à une ninja 500 niveau concurrence ?🤔
Salut. Je pense qu'il compare les "vraies" petites sportives (position, comportement...)
La CBR 500R et la Ninja 500 n'ont qu'un look sportif mais se conduisent comme des roadsters.
La CF et la KTM affiche des intentions plus typé sport.
Du coup je trouve que son comparo de la concurrence est plutôt bien ciblé. V
C’est sympa niveau perf mais la roue arrière on dirait celle d’une 125 c’est pas possible …
Effectivement ils cassent les couilles.. tout le temps du 150 alors qu'il pourraient mettre du 160 a l' arrière ça serais trop bien , dire que des 125 récente ont même 150 voir du 160 sur un modèle zonte c est vraiment une honte
Complètement pour moi c’est un critère éliminatoire , tout comme la zx4rr magnifique moto mais pneu de velo c’est horrible
Dommage de la comparer à la KTM qui n’est plus disponible et d’oublier la cbr 500, par contre pour le prix c’est une honte de mettre des pneus indiens. Sur speed 400 c’est des M9 RR des super pneus.
@@matthieu1758nan ils cassent pas les couilles c’est normal, tout ça parce que ça fait "petite" moto, mettre un pneu plus large serait complètement debile et inutile
@@anto-fl6njla zx4rr a du 160 a l’arrière
Bonjour je vais passer mon permis moto a2 et suis encore permis probatoire au permis voiture. Jaimerai acheter cette rs457 en tant que premiere moto, quen est il niveau prix assurance ?
J'ai fait des devis pour cette bécane je suis à 40 euros/mois
Pour toi et ton bonus@@romainmendive9182
@@anakinsky578sûrement...😅
Ayant rouler plusieurs fois avec, je confirme que c’est une excellente moto mais il y a des choses qui me chiffonne… déjà comparé à ma rc 390, la moto est beaucoup moins radical… et c’est dommage car on sent que la moto n’es pas sur la base d’un Roadster mais bien sur base sportive ! Et je comprend pas pourquoi ils ont mis une position moins sportive, ceux qui veulent une position moins sportive ils prennent une tuono… (la tuono 457 arrivera bientôt) les plaquette de frein racing en option pas terrible non plus car celle d’origine surchauffe… sinon, c’est une moto exceptionnelle, une très bonne école
Salut. Je pense que c'est le genre de compromis qui répond (malheureusement) à la demande de la (jeune) population motarde : une sportive avec une position de fragile... Même mes RC390, c'est confort comme position comparé à ce qui se faisait dans les années 90 pour les sportives. C'est dommage. Ca ressemble plus à des roadsters sportifs carénés qu'à des sportives désormais... Et le vrai souci, c'est le dessin des carénages qui fait que celui qui voudrait mettre des bracelets sous le T ne... Pourra pas. Idem sur la RS 660. Et ça, c'est vraiment dommage. La KTM RC 390, ça doit être faisable par contre, vu le dessin du carénage.
@@riton2982 oui exactement, c’est un peu dommage, pour moi acheter une sportive c’est aussi acheter ses contraintes… après oui les Roadster caréner c’est encore autre chose… la rc 390 a évidement une position moins sur l’avant que des hypersport type r1, rsv4…ect mais on est bien plus sur l’avant que la 457 ou la 660, les bracelets sont en dessous du T de fourche d’origine
Du coup tu préfères la katoche? Ça marche mieux?
Attends de tester la 400cc 4 cylindres chinoise, elle va mettre tout le d'accord. 🙂
PS : 5 minutes de blabla placement de services, concession...bon 😂
Mdr tout les guignolo qui critiquaient les moyennes cylindrées dans les comms ,découvrent qu'en fait c'est fun ...
Guignolos va
Le bruit est horrible 😮 dsl
L'apparence est magnifique.
La puissance, l'accélération, c'est un veau.... 47,5ch c'est de l'utilitaire, triste à pleurer.
Le testeur en fait des tonnes pour vous la survendre... En conclusion faut prendre la 660😅😅😊😂 et c'est tout.
C est clair...
Et quand on est en a2 on fait comment champion ?
@@bilaltarabey5621 ben on achète pas une merde blaireau
Et pourtant ca se vendra mieux que les RSV4.
oublie pas qu'il pese plus de 100kg ce qui vient affecter l'acceleration
Face avant "énorme", petit cul "anorexique"!!
Esthétique mal équilibrée, a mon goût... Mais du moins pas vilaine.
C'est un peu dommage, ça pourrait me freiner a l"achat... Mais je la testerai a l'occasion car il ne faut pas juger un livre a sa couverture😉✌️
Très bonne vidéo :) et pour ceux qui sont intéressés par un pack A2 n'hésitez pas à nous contacter :)
Pour la concurrence, si tu connais un peu les chinoises, je t'aurai proposer aussi la kove 450rr..450cc 4 cylindres en ligne 165kg. Je dis ça je dis rien hein. 🫣🫣
Tu compares une 450 bicylindres A2, avec une 4 cylindres de 70cv....
Quitte a comparer avec l'incomparable j'aurais choisi la kawa zx4r qui a au moins le mérite de pas être produite par une dictature.
@@waider Je parle en termes de prix comparé à l'aprilla. Moi la kove, elle me fais kiffer. Certe la zx4rr merite des eloges. Mais elle est tres chère.
@@athiannedesirejeanhugues2023 l'aprillia est trop chère c'est clair. Mais bon quand on rajoute des aides inutiles pour gonfler le prix c'est pas étonnant. Qui a besoin d'un traction control sur une bécane de 47cv, pareil pour les modes de conduite.
@@waider les permis A2. 😄😄😄
@@athiannedesirejeanhugues2023 la kawa elle est chère car sûrement que Kawa paie ses employés correctement. Les chinois par contre on sait très bien comment ils réduisent les coûts...
De plus la Kawa aura une côte correcte en revente, alors que la chinoiserie...