Que bien infraestructura .lo q precisa el pais.para exportar mejor.atraervinversiones.y espero q sea para pasajeros tambien.con estacion central GENERAL ARTIGAS
El peor negocio en la historia del Uruguay . Un gasto de muchos miles de millones de dólares para que los finlandeses se hagan de suculentas ganancias . Sin condiciones ni impuestos . La ruina del Uruguay . Se termina el agua limpia , las tierras productivas , el aire sin contaminación y una deuda que llegaran ni mis tataranietos a pagar . UNA VERGÜENZA DE TODOS LOS PARTIDOS POLÍTICOS CON EL " FRAUDE AMPLIO " a la cabeza . Hay que el contrato antes de opinar de semejante atropello 😡😡😡
@@everildovaldez9781 un excelente negocio para Uruguay tener un ferrocarril moderno y eficiente. La reconstrucción de la vía nada tiene que ver con todo lo demás que usted dice (igual, eso de que se termina el agua limpia, las tierras productivas y el aire sin contalminación NO ES CIERTO porque no tenemos ninguna de las tres cosas).
@@MarceloBenoit-trenes señor marcelo , por negocios como el tren " para upm " y otros como ña plantacion de soja , es que ya no somos un Uruguay Natural . Y por gente que piensa como usted , estamos cada vez peor . Recuéstese y dulces sueños
No es solo para ellos, la plata es a favor nuestra, porque exportamos celulosa. Además a futuro estás vías van a estar teniendo un sistema de trenes de pasajeros
Renovar progresar y dar bienestar con agilidad y rapidez para un Uruguay que necesita bien gastar los aportes de todos ...arriba que podemos Uruguay nomas.
No, si queremos dejar de depender del transporte carretero; transporte mucho mas contaminante ; tenemos que rehabilitar el transporte ferroviario, obviamente que puede ser usado para muchas cosas, entre ellas el transporte maderero, pero el transporte ferroviario si o si hay que rehabilitarlo, existiera o no UPM. Uruguay necesita un transporte ferroviario funcional; independientemente de las matrices productivas que lo utilicen, dejar morir el transporte ferroviario no le va a dar de comer a nadie y ningun favor le va a hacer a la ecologia; lo contrario, es un sistema de transporte mucho mas eficiente que se puede usar para transportar lo que sea y habilita para que en un futuro se pueda electrificar y dejemos de depender del pteroleo en tanta medida.
Por el momento 100 % a disposición de upm2. Tiene preferencia, los 365 días del año, las hora que lo requiera, y las frecuencia también. Ellos disponen.. Lo más triste es el cargamento de productos químicos en centros poblados.
Ojala se considerenen amplias dimensiones para contenedores doble Estiba, como India, Australia, Canada, EUA, Mexico, Panama y Brazil lo han venido desarrollando. Si este es nueva obra, deben de tomar en cuenta eso y no desperdiciar la oportunidad!
La obra costarian1.000 millones de dolares o mas.la tiene que financiar y construir una multinacional.cuanta mano de obra usaría?.por lo tanto no le pertenece a Uruguay por 20 años.y no es polimodal.es para la madera de los Finlandeses .cual es el negocio para los Uruguayos?.amigos regresen a la realidad.toda esa obra es fantasia.para unos pocos gran negocio😁😷
Eso esta muy lejos de la realidad uruguaya mucho intereses de por medio y sobres por debajo de la mesa. Pasaran los años y segiremos siendo un pais en vias de desarrolló sin infraestructura, sin vision y guiado como caballos. Asi que no se para que suben estas pelotudeses hoy por hoy uruguay es el unico pais latino que no cuenta con sistema de transporte urbano ferrobiario, nuestro hermoso sistema de Transporte publico y privado tienen acaparado el sistema de transporte estatal.
Lo único ferroviario que se mueve es para las pasteras nada más el transporte capitalino es esclusivo para bondis un subte en Montevideo es impensable imagínate que para hacer un túnel de 3 cuadras en av Italia estuvieron 2 años si hacen un subte tardan 50 para cuando lo terminen es inservible
@@braianmartinez8882 Valor, si no sabés del tema, llamate a silencio, porque estás quedando pegado. Se extiende la doble vía hasta Progreso (desde Camino Santos) y se reconstruyen los andenes de todas las estaciones y paradas para el servicio de pasajeros.
@@braianmartinez8882 en Montevideo no se justifica subterraneo por la cantidad de pasajeros por hora y por dirección a mover en cualquiera de los corredores. Si tranvías y trolebuses.
@@braianmartinez8882 Opinar no es lo mismo que la realidad. Por ejemplo, ahora en el centro, están haciendo muchos edificios modernos y más duraderos, así como con las vías. Sin mencionar que la construcción se está llevando a cabo por empresarios extranjeros (no uruguayos).
Según leí, están haciendo las vías enfocadas principalmente en los trenes de carga, pero cuando terminen las obras, si hay algun interesado (empresarios, como por ejemplo la cutcsa), "puede aparecer alguna línea de pasajeros", según decía donde leí.
@@braianmartinez8882 Si te molesta el precio del boleto de los ómnibus, andá a poner tus """argumentos"""" en un video de STM o de la Cutcsa, y no en el video de algo que ni está finalizado, y que no sabés ni como va a ser ni como va a operar en un futuro.
Que bien infraestructura .lo q precisa el pais.para exportar mejor.atraervinversiones.y espero q sea para pasajeros tambien.con estacion central GENERAL ARTIGAS
El peor negocio en la historia del Uruguay . Un gasto de muchos miles de millones de dólares para que los finlandeses se hagan de suculentas ganancias . Sin condiciones ni impuestos . La ruina del Uruguay . Se termina el agua limpia , las tierras productivas , el aire sin contaminación y una deuda que llegaran ni mis tataranietos a pagar . UNA VERGÜENZA DE TODOS LOS PARTIDOS POLÍTICOS CON EL " FRAUDE AMPLIO " a la cabeza . Hay que el contrato antes de opinar de semejante atropello 😡😡😡
@@everildovaldez9781 un excelente negocio para Uruguay tener un ferrocarril moderno y eficiente. La reconstrucción de la vía nada tiene que ver con todo lo demás que usted dice (igual, eso de que se termina el agua limpia, las tierras productivas y el aire sin contalminación NO ES CIERTO porque no tenemos ninguna de las tres cosas).
@@MarceloBenoit-trenes señor marcelo , por negocios como el tren " para upm " y otros como ña plantacion de soja , es que ya no somos un Uruguay Natural . Y por gente que piensa como usted , estamos cada vez peor . Recuéstese y dulces sueños
Anda la concha tu mamá punto
Que bueno que vinieron los extranjeros a enseñarles cómo hacer las cosas, lastima que es solo para ellos 😢
Muy cierto , estamos rodeados de incautos . Este debe pasar frente a la tele y debe ir por la 5 dosis de quien sabe que porquería ☠
Las vías son PARA TODOS LOS TRENES.
No es solo para ellos, la plata es a favor nuestra, porque exportamos celulosa.
Además a futuro estás vías van a estar teniendo un sistema de trenes de pasajeros
Che loco, ojo cuando hablás no te muerdas la lengua, no creo que haya antídoto para el veneno que tenés adentro. Cuidáte!
Asi como los extranjeros ( ingleses )llevaron y enseñaron a tener tren en Argentina
Renovar progresar y dar bienestar con agilidad y rapidez para un Uruguay que necesita bien gastar los aportes de todos ...arriba que podemos Uruguay nomas.
Porqué no lees el contrato primero . . . No se puede hablar de lo que no se conoce
Todo esto para Upm?
No, si queremos dejar de depender del transporte carretero; transporte mucho mas contaminante ; tenemos que rehabilitar el transporte ferroviario, obviamente que puede ser usado para muchas cosas, entre ellas el transporte maderero, pero el transporte ferroviario si o si hay que rehabilitarlo, existiera o no UPM. Uruguay necesita un transporte ferroviario funcional; independientemente de las matrices productivas que lo utilicen, dejar morir el transporte ferroviario no le va a dar de comer a nadie y ningun favor le va a hacer a la ecologia; lo contrario, es un sistema de transporte mucho mas eficiente que se puede usar para transportar lo que sea y habilita para que en un futuro se pueda electrificar y dejemos de depender del pteroleo en tanta medida.
Por el momento 100 % a disposición de upm2. Tiene preferencia, los 365 días del año, las hora que lo requiera, y las frecuencia también. Ellos disponen.. Lo más triste es el cargamento de productos químicos en centros poblados.
Si todo para UPM2
@@gonzalohernandez5173 cualquiera.
@@lucasmedina2245 cualquiera.
hace 2 años estan para hacer un tunel en av italia, sobre el estadio, cuanto demoraran n hacer todo esto?
De 5 a 10 años por lo menos jajaja
Si lo hacen de seguro nosotros no lo vamos a ver jajaja
Se termina en mayo 2023, ya estan poniendo las vías. Estaría bueno que se informaran...
@@MarceloBenoit-trenes Es verdad, se ponen a hacer chistes como si lo supieran todo, y en unos años probablemente vayan a depender de los trenes.
Ojala se considerenen amplias dimensiones para contenedores doble Estiba, como India, Australia, Canada, EUA, Mexico, Panama y Brazil lo han venido desarrollando. Si este es nueva obra, deben de tomar en cuenta eso y no desperdiciar la oportunidad!
Si pero si estibas un contenedor arriba de otro no podria pasar por debajo del viaducto del paso molino...
La obra costarian1.000 millones de dolares o mas.la tiene que financiar y construir una multinacional.cuanta mano de obra usaría?.por lo tanto no le pertenece a Uruguay por 20 años.y no es polimodal.es para la madera de los Finlandeses .cual es el negocio para los Uruguayos?.amigos regresen a la realidad.toda esa obra es fantasia.para unos pocos gran negocio😁😷
Mano de obra Uruguaya, la cual hara aportes a la caja, la rotiseria de la ezquina vendera mas desayunos, a su vez generara mas empleo.
Es laburo para la gente!! Un pias crece con inversiones.
Tomate el palo payaso, deja avanzar viejito
Por 20 años no, por 50 años...
Andá a vivir a Cuba o Venezuela verdaderos paraísos, no sufras mas en este Uruguay capitalista
No entendí la rotonda de la 102
la rotonda es la ruta 5
Eso esta muy lejos de la realidad uruguaya mucho intereses de por medio y sobres por debajo de la mesa. Pasaran los años y segiremos siendo un pais en vias de desarrolló sin infraestructura, sin vision y guiado como caballos. Asi que no se para que suben estas pelotudeses hoy por hoy uruguay es el unico pais latino que no cuenta con sistema de transporte urbano ferrobiario, nuestro hermoso sistema de
Transporte publico y privado tienen acaparado el sistema de transporte estatal.
No sé dónde vivís pero ya están en obras
@@ronykillerkillerrony5202 obras en donde ? Es joda jajaja
Lo único ferroviario que se mueve es para las pasteras nada más el transporte capitalino es esclusivo para bondis un subte en Montevideo es impensable imagínate que para hacer un túnel de 3 cuadras en av Italia estuvieron 2 años si hacen un subte tardan 50 para cuando lo terminen es inservible
@@braianmartinez8882 Valor, si no sabés del tema, llamate a silencio, porque estás quedando pegado. Se extiende la doble vía hasta Progreso (desde Camino Santos) y se reconstruyen los andenes de todas las estaciones y paradas para el servicio de pasajeros.
@@braianmartinez8882 en Montevideo no se justifica subterraneo por la cantidad de pasajeros por hora y por dirección a mover en cualquiera de los corredores. Si tranvías y trolebuses.
Ademas imaginense si hicieran algo asi como es el uruguayo que hace una cosa y a los 5 dias lo rompe porque lo hizo como el ojete.
Cualquiera.
@@MarceloBenoit-trenes eeuuu yo no soy el unico que opina asi lo siento
@@braianmartinez8882 Opinar no es lo mismo que la realidad. Por ejemplo, ahora en el centro, están haciendo muchos edificios modernos y más duraderos, así como con las vías. Sin mencionar que la construcción se está llevando a cabo por empresarios extranjeros (no uruguayos).
No lo corten; está muy bueno
Ésto es para todos los uruguayos sin distinción.
Falto el puente en Ciudad 18 de Mayo
Mmmmmmm haber todo bien con el progreso está genial les aplaudo pero es para el uso de todos o solo para transporte de carga de empresas y pasteras
Bueno , por fin alguien con un poco de sensatez
Según leí, están haciendo las vías enfocadas principalmente en los trenes de carga, pero cuando terminen las obras, si hay algun interesado (empresarios, como por ejemplo la cutcsa), "puede aparecer alguna línea de pasajeros", según decía donde leí.
Nada de un tren para pasajeros montevideanos algo más barato que el boleto que estamos pagando hoy en dia
Informate antes de seguir quedando pegado.
@@MarceloBenoit-trenes si tranqui dueño de la verdad
@@MarceloBenoit-trenes 🧑🦯
@@braianmartinez8882 Si te molesta el precio del boleto de los ómnibus, andá a poner tus """argumentos"""" en un video de STM o de la Cutcsa, y no en el video de algo que ni está finalizado, y que no sabés ni como va a ser ni como va a operar en un futuro.