W zeszłym roku zimą korzystałem z publicznych ładowarek, bo nie miałem jeszcze przedłużacza do trójfazówki. Daje radę - jeśli ładowarka jest pod sklepem albo w okolicy miejsca pracy. A jeżdżę ponad 30000 km rocznie. Dla normalnych userów robiących 10000 rocznie kręcących się wkoło komina to już w ogóle pikuś. Problem robi się w długich trasach zimą, do tego nie wszędzie są ładowarki w górach, a z udostępnianiem gniazdka też różnie bywa.
Świetny materiał👍 Właśnie przesiadam się z hybrydy na elektryka. I aspekt środowiskowy jest dla mnie ważny. Dzięki za dobrą robotę w temacie elektromobilności👏
Dodam jeszcze, że poczekajmy cierpliwie te parę lat, baterie są coraz lepsze i jestem przekonany, że co najmniej te 500 kilometrów zasiegu prędkością autostradową, będzie na porządku dziennym.
To że trzeba zrobić 500 km z prędkością autostradową to jest mentalność nas "starych zgredów", mentalność niewolnika żeby gnać na złamanie karku bez odpoczynku. Nowe pokolenie z rocznika 2010, które zrobi prawo jazdy za kilka lat będzie już całkiem inaczej na to patrzeć. Bez sensu jest ładować do auta tak wielką baterie po 100 kWh + żeby zrobić 500 km bez odpoczynku. Na autostradach w zupełności wystarczy 300 km i kolejne ładowanie połączone z 20 minutową przerwą.
Oglądałem także kanał „Trucker Hiob” :) Powodzenia przy zakupie Tesli. To mój pierwszy rok z elektrykiem, ale już chcę sprzedać drugie auto spalinowe i kupić drugiego elektryka :) Pozdrowienia
Właśnie wczoraj widząc Twój komentarz zastanawiałem się, czy film Hioba zmotywuje Cię do podobnego filmu 😉😊 Oglądałem go jako chyba pierwszy kanał o USA lata temu.
Dziękuję, przyjemnie się oglądało. Bardzo uczciwy materiał. Jeśli tesla 2 będzie hitem sprzedaży to będzie duży problem aby naładować auto w trasie. Fajnie to wszystko się rozwija, dzięki chińskim producentom nabrało to pędu i ceny jakby bardziej atrakcyjne.
Fajny i rzeczowy materiał. Podobnie jak Ty planuje zakup Tesli 3 za około 2 lata. Uważam ten model za najlepszy samochód elektryczny dostępny na chwilę obecną na rynku elektryków. Pozdrawiam.
BTW - Tesla M3 jest super, jednak jeśli chce się z tyłu wozić kogoś > 150 cm wzrostu to będzie niewygodnie, bo jednak przez baterie tylna kanapa jest w sedanie nisko nad podłogą, w e-Niro pewnie jest wyżej.
Ciekawie wszystko opowiadasz, choć zastanawiam się czemu elektryki mają mniej części niż spalinowe a elektryk jest droższy od spalinowego. Pozdrawiam i czekam na następne filmy 👍
bo to nowość i jeszcze mało ludzi kupuje, podobnie z nowymi iPhona mi - też na początku drogie, a później tanieją, niestety za mała na razie podaż na samochody elektryczne żeby staniały
Dodałbym jeszcze że z czasów przed wojennych szło na GW płacić za 1kWh okolice 1.7-1.8 zł w najtańszym abonamencie a dziś jest o 1 zł więcej. I dziś na SC Tesli są stawki najniższe bez abonamentów.
Z tym serwisem to tak tanio nie jest. Na swoim przykładzie e kona lub e niro ma po 45 tys wymianę płynu chłodniczego za 2 koła, a najlepsze jest przy 60 tys wymiana baterii od systemu sos za 650 zł, zwykły akumulatorem że wtyczką. Pierwsze dwa przeglądy po 15 i 30 tys są po 350 zł,Przy 90 tys znowu wymiana płynu itd..
Troszkę się nie zgodzę z tym że tylko tesla prowadzi za rączkę - w zasadzie wszystkie nowe elektryki prowadzą za rączkę i wyznaczają ładowarki + dostaje się razem z nimi karty które uruchomią właściwie każdą ładowarkę. Z całą resztą całkowicie się zgadzam
Myślę że autor nieco uogólnił prowadzenie. Bardziej chodziło o niezawodność rozwiązania tesli. Niestety z ładowarkami operatorów Orlen, Grenway itp jest ten problem że masz kilka kart no ok może 2 dasz radę, ale masz abonamenty, wyższe stawki i ogólnie wymaga to więcej atencji kierowcy, czesto problem z prędkościami ładowania czy wręcz nie działające ładowarki o pojedyńczych ładowarkach w polu nie wspomnę. W tesli zwłaszcza poza PL to bajka. Zero stresu że coś nie zadziała, czy że będzie zajęte bo z regóły masz po kilka do kikunasu a nawet kilkudziesięciu ładowarek w danej lokalizacji. Myślę że autor może to potwierdzić ;).
@@rafagadek884 no to ponownie - mam auto elektryczne nie teslę, z kartą od producenta auta i jedną kartą uruchamiam w zasadzie każdą ładowarkę w dodatku z bardzo atrakcyjną stawką. Z ładowarkami również nie mam problemu, szczególnie na zachodzie i południu europy, jest na tyle stanowisk że nawet jeśli jedna ładowarka nie działa to nie ma problemu.
Plug&Charge jest już stopniowo wdrażane tu i tam, do tego inteligentne nawigacje jak Google Automotive uwzględniające ładowarki po drodze i umożliwiające wstępne podgrzania baterii przed dojazdem do ładowarki DC w najbliższych latach mocno podniosą łatwość ładowania w samochodach innych marek niż Tesla.
Mnie interesuje ile lat mogę pojeździć takim autem gdy rocznie pokonuje 10 tyś km. Jaki będzie realny spadek pojemności akumulatora po 5 latach , czy dożyje akumulator 10 lat. Dla mnie są istotne te kwestie.
Czas pokaże ale skoro uchodźcy za najgorszy przykład Nissan Leaf daje rade u nas to dzisiejsze Auta bez problemu. Dobrze traktowany traci kilka procent na rok zależy od przebiegu i sposobu ładowania. Tesla Daniela ma 500 000 i org bat
Witam Panie Michale sadze jednak zanim Pan kupi Teslę 3 prosze sobie sprawdzić Koreański SUV EV, o którym nigdy nie słyszał Pan to Torres EVX KG Mobility (SSangYong). Jeździło się Panu super w KIA E-Niro bo to jest crosover a Tesla 3 jest samochodem przyziemnym w Pana przypadku bym wybrał w ostateczności Teslę Y Pozdrawiam
Dzięki za informację, nie lubię SUVow eNiro jeździłem bo to fajne auto a nie było nic nie SUVowego wtedy na rynku, dziś też mam dylemat ale lepiej jeździ mi się modelem 3
Dziwi mnie podejście europejskich i koreanskich producentów aut. Elon jak wchodził na rynek, to dawał dożywotnie darmowe ładowanie, teraz budują sieć ładowarek z bezkonkurencyjną ceną ładowania i widać, że to działa, Tesla Y jest najlepiej sprzedającym się samochodem. Tymczasem VW zamyka fabryki bo nawet Passat nie sprzedaje się jak sprzedawał. Ionity, które te marki współfinansują jest najdroższą siecią ładowarek i trzeba mieć aplikację, abonament i nie wiadomo co, żeby się naładować. Nic więc dziwnego, że ludzie wybierają Tesle za prostotę obsługi. Ja myślę, że ktoś się w końcu zorientuje, że jak nic nie zrobimy to Golf sie przestanie sprzedawać jak Tesla wejdzie że swoim nowym tanim modelem 2. Zobaczymy więc co się będzie działo w 2024 ...
Witam. We wszystkich kwestjach przyznam racje. Jedynie nie i to stanowcze, z elektrownią atomową. Jeżeli patrzysz pozytwmnie na ekologje oraz bezpieczeństwo nas wszystkich to elektrownia atomowa zły wybór. Czy Czarnobyl i Fokushima to nie wystarczający dowód na to, że 100%-we zabezpieczenie nie istnieje! Nawet w tak dobrze i zdyscyplinowanym kraju jak japonia! Pozdrawiam
Polska nie ma trzęsień ziemi tak jak Japonia, a Czarnobyl to była radziecka technologia jeszcze z 60 lat XX wieku, więc nawet nie ma co porównywać. Tak jakbyś Trabanta porównał do Dacii Sandero :)
Atom to najbezpieczniejsza technologia. Niemcy dali się podpuścić ruskim, pozamykali atomówki z którymi nic się nie działo i w tym roku zanotowali znaczące pogorszenie jakości powietrza, bo musieli wrócić do węgla. Za parę lat będzie wzrost umieralności z powodu chorób płuc, krążenia, nowotworów... Nawet radziecka technologia daje radę, jeśli zarządzają tym specjaliści, a nie politruki.
@@mariusz07 ok. Ale czysta energia to nie energia z Elektrowni atomowej. Co zrobić z odpadami radioaktywnymi? Mieszkam około 35 km od takiego „śmietniska” odpadów radioaktywnych i nikt w okolicy z tego faktu nie jest szczęśliwy. Leżą co prawda pod ziemią, jednak powoli przedostaje się tam woda gruntowa. Lekka panika zaczyna się rozprzestrzeniać. Gdzie dalej z tym ? W inne miejsce? W kosmos wystrzelić? Jest to poważny problem. Przez następne 200, 300 lat może będzie ludzkość o tych odpadach w tym miejscu pamiętać. Albo i nie. Jeżeli wody gruntownie w jakikolwiek sposób bedą skażone radioaktywnie, to nie trzeba być geniuszem, żeby wiedzieć co się z ludźmi będzie dziać. Czy to brałeś pod uwagę? Proszę nie bierz mojego komentarza za „złośliwość”. Robisz bardzo ciekawe i informacyjne „filmiki” , lubię je ogląndać ( czasami lekko długie ale ciekawe) jednak w tej kwestii niestety się z tobą nie zgadzam. 🙈 Sorry
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
chciałem ci tylko powiedzieć, że bardzo lubię cię słuchać
Dzięki
W zeszłym roku zimą korzystałem z publicznych ładowarek, bo nie miałem jeszcze przedłużacza do trójfazówki. Daje radę - jeśli ładowarka jest pod sklepem albo w okolicy miejsca pracy. A jeżdżę ponad 30000 km rocznie. Dla normalnych userów robiących 10000 rocznie kręcących się wkoło komina to już w ogóle pikuś. Problem robi się w długich trasach zimą, do tego nie wszędzie są ładowarki w górach, a z udostępnianiem gniazdka też różnie bywa.
Podsumowanie w punkt.
Dobra robota, tak trzymać.
Dzięki
Michał, przy okazji dzięki za te kilka lat naszej znajomości, Twoją wiedzę i rady, może nie aż 7, ale tak chyba trochę ponad 5 🙂. Pozdrawiam
Super material 🎉
Dzięki
Można? Można!
Świetny materiał👍
Właśnie przesiadam się z hybrydy na elektryka. I aspekt środowiskowy jest dla mnie ważny.
Dzięki za dobrą robotę w temacie elektromobilności👏
Dzięki
Dodam jeszcze, że poczekajmy cierpliwie te parę lat, baterie są coraz lepsze i jestem przekonany, że co najmniej te 500 kilometrów zasiegu prędkością autostradową, będzie na porządku dziennym.
To że trzeba zrobić 500 km z prędkością autostradową to jest mentalność nas "starych zgredów", mentalność niewolnika żeby gnać na złamanie karku bez odpoczynku. Nowe pokolenie z rocznika 2010, które zrobi prawo jazdy za kilka lat będzie już całkiem inaczej na to patrzeć. Bez sensu jest ładować do auta tak wielką baterie po 100 kWh + żeby zrobić 500 km bez odpoczynku. Na autostradach w zupełności wystarczy 300 km i kolejne ładowanie połączone z 20 minutową przerwą.
Oglądałem także kanał „Trucker Hiob” :) Powodzenia przy zakupie Tesli. To mój pierwszy rok z elektrykiem, ale już chcę sprzedać drugie auto spalinowe i kupić drugiego elektryka :) Pozdrowienia
Gratuluję zakupu EV, pozdrawiam serdecznie
Właśnie wczoraj widząc Twój komentarz zastanawiałem się, czy film Hioba zmotywuje Cię do podobnego filmu 😉😊 Oglądałem go jako chyba pierwszy kanał o USA lata temu.
Mój film nagrałem wcześniej i to zbieg okoliczności
Rozumiem, pozdrawiam.@@napradpoPolsce
Dziękuję, przyjemnie się oglądało. Bardzo uczciwy materiał.
Jeśli tesla 2 będzie hitem sprzedaży to będzie duży problem aby naładować auto w trasie.
Fajnie to wszystko się rozwija, dzięki chińskim producentom nabrało to pędu i ceny jakby bardziej atrakcyjne.
Fajny i rzeczowy materiał. Podobnie jak Ty planuje zakup Tesli 3 za około 2 lata. Uważam ten model za najlepszy samochód elektryczny dostępny na chwilę obecną na rynku elektryków. Pozdrawiam.
Pozdrawiam serdecznie
Mercedes też planuje trasę i ma dostępne większość ładowarek z jedną kartą.
Przy abonamencie 70 pln płacę na każdej z stacji ładowania 1,7 pln za kwh
Dzięki za uzupełnienie informacji, pozdrawiam serdecznie
Też sie zastanawiam nad Teslą ale mam pewne obawy nad awaryjnoscią 🤔napewno super autko😊
Czas pokaże, kilku kolegów ma 3 i Y i nie mają generalnie problemów, raczej drobiazgi
@@napradpoPolsce to super ja się zastanawiam raczej nad modelem 3 oczywiście tą awd🔋
BTW - Tesla M3 jest super, jednak jeśli chce się z tyłu wozić kogoś > 150 cm wzrostu to będzie niewygodnie, bo jednak przez baterie tylna kanapa jest w sedanie nisko nad podłogą, w e-Niro pewnie jest wyżej.
cześć ! tak z ciekawości co się stało z tylnym podłokietnikiem takie dziwne odbicia rower ? pozdro 🙂
Leżał sobie na fotelu mały wentylatorem a wiązać rower założyłem siedzenie i zostało odbicie
Ciekawie wszystko opowiadasz, choć zastanawiam się czemu elektryki mają mniej części niż spalinowe a elektryk jest droższy od spalinowego. Pozdrawiam i czekam na następne filmy 👍
Zależy jakie części liczysz bo można liczyć pojedyncze ogniwa w baterii
bo to nowość i jeszcze mało ludzi kupuje, podobnie z nowymi iPhona mi - też na początku drogie, a później tanieją, niestety za mała na razie podaż na samochody elektryczne żeby staniały
Myślę że niebawem ceny się wyrównają bo baterie coraz tańsze a to one robiły cenę
Dodałbym jeszcze że z czasów przed wojennych szło na GW płacić za 1kWh okolice 1.7-1.8 zł w najtańszym abonamencie a dziś jest o 1 zł więcej. I dziś na SC Tesli są stawki najniższe bez abonamentów.
Z tym serwisem to tak tanio nie jest. Na swoim przykładzie e kona lub e niro ma po 45 tys wymianę płynu chłodniczego za 2 koła, a najlepsze jest przy 60 tys wymiana baterii od systemu sos za 650 zł, zwykły akumulatorem że wtyczką. Pierwsze dwa przeglądy po 15 i 30 tys są po 350 zł,Przy 90 tys znowu wymiana płynu itd..
W Leafie nie mam płynu. W eNiro wymieniony w ramach akcji serwisowej na taki podobno nie wyminialny więcej, czas pokaże
@@napradpoPolsce serwisy z płynem dotyczą e Kony i e niro z rocznika produkcji od 2021 kroku
👍✌
Dzięki
witam ! odebrałem w grudniu niro ev mam pytanie czy karta kia charge jest na wszystkie ładowarki w europie ?
Wszystkie nie ale całkiem sporo, inna sprawa to ceny, niektóre ldowaki potrafią kosztować 2x tyle z Kia Charge więc trzeba być czujnym i sprawdzać
Troszkę się nie zgodzę z tym że tylko tesla prowadzi za rączkę - w zasadzie wszystkie nowe elektryki prowadzą za rączkę i wyznaczają ładowarki + dostaje się razem z nimi karty które uruchomią właściwie każdą ładowarkę. Z całą resztą całkowicie się zgadzam
Myślę że autor nieco uogólnił prowadzenie. Bardziej chodziło o niezawodność rozwiązania tesli. Niestety z ładowarkami operatorów Orlen, Grenway itp jest ten problem że masz kilka kart no ok może 2 dasz radę, ale masz abonamenty, wyższe stawki i ogólnie wymaga to więcej atencji kierowcy, czesto problem z prędkościami ładowania czy wręcz nie działające ładowarki o pojedyńczych ładowarkach w polu nie wspomnę. W tesli zwłaszcza poza PL to bajka. Zero stresu że coś nie zadziała, czy że będzie zajęte bo z regóły masz po kilka do kikunasu a nawet kilkudziesięciu ładowarek w danej lokalizacji. Myślę że autor może to potwierdzić ;).
@@rafagadek884 no to ponownie - mam auto elektryczne nie teslę, z kartą od producenta auta i jedną kartą uruchamiam w zasadzie każdą ładowarkę w dodatku z bardzo atrakcyjną stawką. Z ładowarkami również nie mam problemu, szczególnie na zachodzie i południu europy, jest na tyle stanowisk że nawet jeśli jedna ładowarka nie działa to nie ma problemu.
Mieszkam w bloku i nie ma problemu zatankować Teslę na SUC, kwestia zmiany nawyków nic więcej
Dokładnie
Plug&Charge jest już stopniowo wdrażane tu i tam, do tego inteligentne nawigacje jak Google Automotive uwzględniające ładowarki po drodze i umożliwiające wstępne podgrzania baterii przed dojazdem do ładowarki DC w najbliższych latach mocno podniosą łatwość ładowania w samochodach innych marek niż Tesla.
poluj na m3 LR RWD. pozdrawiam, 634km WLTP ;)
👍
Mnie interesuje ile lat mogę pojeździć takim autem gdy rocznie pokonuje 10 tyś km.
Jaki będzie realny spadek pojemności akumulatora po 5 latach , czy dożyje akumulator 10 lat.
Dla mnie są istotne te kwestie.
Czas pokaże ale skoro uchodźcy za najgorszy przykład Nissan Leaf daje rade u nas to dzisiejsze Auta bez problemu. Dobrze traktowany traci kilka procent na rok zależy od przebiegu i sposobu ładowania.
Tesla Daniela ma 500 000 i org bat
Witam Panie Michale sadze jednak zanim Pan kupi Teslę 3 prosze sobie sprawdzić Koreański SUV EV, o którym nigdy nie słyszał Pan to Torres EVX KG Mobility (SSangYong). Jeździło się Panu super w KIA E-Niro bo to jest crosover a Tesla 3 jest samochodem przyziemnym w Pana przypadku bym wybrał w ostateczności Teslę Y Pozdrawiam
Dzięki za informację, nie lubię SUVow eNiro jeździłem bo to fajne auto a nie było nic nie SUVowego wtedy na rynku, dziś też mam dylemat ale lepiej jeździ mi się modelem 3
Dziwi mnie podejście europejskich i koreanskich producentów aut. Elon jak wchodził na rynek, to dawał dożywotnie darmowe ładowanie, teraz budują sieć ładowarek z bezkonkurencyjną ceną ładowania i widać, że to działa, Tesla Y jest najlepiej sprzedającym się samochodem. Tymczasem VW zamyka fabryki bo nawet Passat nie sprzedaje się jak sprzedawał. Ionity, które te marki współfinansują jest najdroższą siecią ładowarek i trzeba mieć aplikację, abonament i nie wiadomo co, żeby się naładować. Nic więc dziwnego, że ludzie wybierają Tesle za prostotę obsługi. Ja myślę, że ktoś się w końcu zorientuje, że jak nic nie zrobimy to Golf sie przestanie sprzedawać jak Tesla wejdzie że swoim nowym tanim modelem 2. Zobaczymy więc co się będzie działo w 2024 ...
Bardzo kuszące co mówisz, fotowoltaikę już mam to teraz czas pomyśleć o elektryku . Pozdrawiam z Łodzi
Naturalna kolejność
Nawet nie wiedziałem ze taki pasjonat elektro mobilności mieszka niedaleko :) Pozdro z Wieliczki :)
Pozdrawiam serdecznie
Witam. We wszystkich kwestjach przyznam racje. Jedynie nie i to stanowcze, z elektrownią atomową. Jeżeli patrzysz pozytwmnie na ekologje oraz bezpieczeństwo nas wszystkich to elektrownia atomowa zły wybór. Czy Czarnobyl i Fokushima to nie wystarczający dowód na to, że 100%-we zabezpieczenie nie istnieje! Nawet w tak dobrze i zdyscyplinowanym kraju jak japonia! Pozdrawiam
Polska nie ma trzęsień ziemi tak jak Japonia, a Czarnobyl to była radziecka technologia jeszcze z 60 lat XX wieku, więc nawet nie ma co porównywać. Tak jakbyś Trabanta porównał do Dacii Sandero :)
Atom to najbezpieczniejsza technologia. Niemcy dali się podpuścić ruskim, pozamykali atomówki z którymi nic się nie działo i w tym roku zanotowali znaczące pogorszenie jakości powietrza, bo musieli wrócić do węgla. Za parę lat będzie wzrost umieralności z powodu chorób płuc, krążenia, nowotworów... Nawet radziecka technologia daje radę, jeśli zarządzają tym specjaliści, a nie politruki.
@@mariusz07 ok. Ale czysta energia to nie energia z Elektrowni atomowej. Co zrobić z odpadami radioaktywnymi? Mieszkam około 35 km od takiego „śmietniska” odpadów radioaktywnych i nikt w okolicy z tego faktu nie jest szczęśliwy. Leżą co prawda pod ziemią, jednak powoli przedostaje się tam woda gruntowa. Lekka panika zaczyna się rozprzestrzeniać. Gdzie dalej z tym ? W inne miejsce? W kosmos wystrzelić? Jest to poważny problem. Przez następne 200, 300 lat może będzie ludzkość o tych odpadach w tym miejscu pamiętać. Albo i nie. Jeżeli wody gruntownie w jakikolwiek sposób bedą skażone radioaktywnie, to nie trzeba być geniuszem, żeby wiedzieć co się z ludźmi będzie dziać. Czy to brałeś pod uwagę? Proszę nie bierz mojego komentarza za „złośliwość”. Robisz bardzo ciekawe i informacyjne „filmiki” , lubię je ogląndać ( czasami lekko długie ale ciekawe) jednak w tej kwestii niestety się z tobą nie zgadzam. 🙈 Sorry
Lęki lękami ale twarde dane przemawiają za atomem, inny temat jak to dograć z Oze