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EF210形には334号機がいる(しかもEF210-334が落成したのは阪神タイガースがセリーグ首位から陥落した翌日という皮肉)
この動画は牧選手がホームラン打ったときぐらい笑顔になるな デスターシャ!!!
9:47 Nice Tanbo
Rice field.
そういえばクモハ114-514…のニアピンのクモハ114-1514がしなの鉄道に譲渡さていましたね
加工アプリ使ってモハ114-3514をモハ114-514にしたの思い出した
A列車で行こう9では仕様上、車両タブで見られる費用と売上は「車両に関わる」物のみで計算されており、鉄道施設(線路や駅)の維持にかかる費用については含まれません。一方、経営情報の鉄道利益(鉄道運行利益)にはそれらを含んだ値が用いられるため、鉄道全体で赤字になっていると考えられます。(施設の維持管理の重要性については主さんもご承知のことと思います。)18:54 のデータから概算した結果ですが、1983年におけるこのマップの路線全体の営業係数は102.7となるはずです。意外と悪くないじゃねえか...
それは一応分かっているのですが、他の路線ではかなり営業利益を出しているため、鉄道施設維持費用を相殺してくれるとばかり思っていました。そういう意味での「なぜか」です…
地下に乗り入れる気動車と言われて特急北アルプスを思い出す（新名古屋駅のみだが）いきなり元素クイズに曲げる霊夢さんおっすおっす()うーん米原()（高速道路はまいはら、自治体名と駅名はまいばら）これから直江津にオフィスビルが増えそう
立ち退き…？神回確定だな（）
ちなDeワイ、牧も当然ながら桑取が桑原にしか聞こえなくて桑取と牧を繋げて牧桑デスターシャラインができる世界を予想した上で上越市に佐野があれ（ryの脳に支配される民営化したらどうなることやら……
23:11 次回予告でネタバレするのｽｷ
文鎮(DD51)を入換機にしてるの好き
いつかこっちの世界でも上尾事件起きそう()
近鉄通勤車のクイズも見てみたい
23:12 避けられない現実
神回になる、俺は予言するぜッ！
毎回神回じゃろがい
次にお前が言う言葉は！「たしかに毎回神回だ！」だ！
1985年3月改正で急行「赤倉」が1度廃止されています。・名古屋～長野が特急「しなの」に格上げ・松本～新潟（松本～長野が普通列車で）が急行「南越後」に変更されてます。
あくまでゲームなのですべての列車の登場・廃止年月日が一致するわけではありません(特急「加越」が68年からいた一方、急行「能登」は未だにいません)。ゲームの仕様で設定が難しかったり、バランスを考えたりして登場・退場を決めています。無理矢理霊夢さんが国鉄に土下座して残したということで脳内補完してください…
今回初めからカオスすぎて好き
17:07 いっそ「他の鉄道会社に譲渡」っていう抜け穴使ってもいいのでは？
利益2兆円ということは国鉄の赤字を単独で埋められるのでは！？
十分可能です()
9:50ピロリン🎶
なぜこれで黒字か収支均衡なのかアルナ工機や幡生、松任、大井、苗穂などの匠達「余剰車？ウチに任せなさい！」食パンが見たいけど入れる理由ないよな…さてこの世界では「はくたか」「みのり」「くびき野」はどうなるのやら国鉄は城之内なのです←結論()
立ち退き…だと！！めっちゃ楽しみ😊
キハ20の2連がきついなら余ってるキハ58を両運化すれば良い!そう､あの頭文字Nの匠のように…
ゲームにあったら使っていたところでした()冷房？そんなものは団扇持っていけば解決する問題なのです…
A9は仕様上大きな駅ほど乗客数が減るのが本当にアレだった…
17:13サロ112があるじゃろ?(悪魔の囁き)
今更ですけどA9のDD51は500番台の全重連タイプなので使えるのは1968からになりますね
番台区分は問わないことにしているので見逃してください…
22:49の速度制限標識の数多くね？
一応「場内信号機注意現示での45km/h、線路終端部制限での25km/h、発車後にフル加速するための65km/h」という意図で置いてます～A9の仕様では列車後部が速度制限解除標識(ないしは現在の制限速度より高い制限を表す標識)を通過して初めて制限を解除するので、折り返した後の場所に65km/hを置くと列車発車後しばらく25km/hで進行することになってしまうのです…
0:56 どうせなら車両の形式番号を元素記号の番号にすればよかったのにｗｗ
近郊型と急行型で「エアポートくびき」に使うと大きな格差が出るとお話してましたが北海道には2014年から2年間オールロングの通勤型とリクライニングシートの特急型車両が併用されて運行されていた快速エアポートがあるのでモーマンタイかと思われまぁ、ハローワークで就職先見つかるといいですね、165系
楽しくて一気見しました！！自分は貨物が好きなのでまた８．５みたいに貨物の特集をやって欲しいです！！
そのうち異種連結とかやってのけそう。短編成化に伴い余った電動車2両1ユニットをこちらの編成に移植してとかｗ
めっちゃ楽しみ
遂に現実の上越市の人口を超えてきましたね
最後に何処ぞの遊戯王のネタが入ってるの控えめに言って最高
デュエルスタンバイwww
急行のグリーンは115系に組み込んでグリーン料金取ればいいのでは？
保有しているグリーン車の数が115系の編成数に対して少なすぎるのです…
なぁるほど、、、Aシートみたいに一部の列車のみ固定運用とかにすればいいのでは？(答えになってない)あと尾久区とかから買ったってことにすればいいのでは()
新柿線は今の大糸線みたいな感じですね
桑取線が予土線っぽいなぁと思ったけど営業係数でイメージが崩壊してしまった()
日シリ勝っても334は擦られる運命かwwwホークスファンとして264は痛快やったな車両のアルファベット表記と言えばTpc'もありますね
1990年代となると、JR特急になるのかな？
おもろいなぁ()
民営化する時期なら観光列車的なのもそろそろ走り始めるのかな？
たくあんバズーカって言った瞬間広告きた
鉄道事業400億円の赤字なのに会社全体では黒字なの草w
モハ201-264ND611編成の難波側のモハや｡こいつ軽装車のトップナンバーだったこのシリーズで201系走ってるの嬉しい色はオレンジが良かったけど
たくあんばずーか
アゴが長そう(すっとぼけ)次回も楽しみに待ってます😊
115系の66年製造の58番ユニットが2003年まで小山区の7連に入って爆走してたからまだちょろいよｗ
キハ20のくだり、増結しても登れないのは変わらないのでは？？と思った…出力増大分が重量増加にまるまる食われるから…
気になってパワーウエイトレシオを計算したのですが、単行でも重連でも変わらず170のようです(自重30.6t、出力180PS)。…どちらにせよ登れそうにないのは変わらないので言ってることが滅茶苦茶になってしまいますね。すみません…
そろそろ新幹線が響き始めるころ(13連で運行する急行が乙ってる)と聞いて思い出したが、新幹線列車の編成構成がなぜかリアルと同じ仕様に出来ないのが謎に思う･･･(特に東海道新幹線だと16両編成が走っているのにカスタムじゃない仕様だと10両しか組めない)あとは建物がものによって最初から建ってるものと建設途中のものがあるのが気になる汗
いつか富山作ってみたいその時は富山駅より東だけ頸城急行としたいのですがよろしいでしょうか()
新規鉄道┃富山┃頸城急行北陸本線
@@動画投稿終了_しました 能越急行加越線とかでもいいかも()
@@TGOS_Trip221 それで良いなあとは高岡〜氷見〜七尾の能越鉄道能登線がほしいあとは津幡駅で金沢を改造する人のIRいしかわ鉄道と合流して…
@@動画投稿終了_しました 悲報:富山市内に固めすぎた結果ほぼほぼ範囲外に
長岡のマップ作ってるんですけど、世界線繋げてもいいですか？
どっか行った２６．９
たまには使い道を予言するか165系は夜行普通列車・夜行快速列車に転用するのはどうでしょう??ほら大垣夜行も新宮夜行も横浜や天王寺通っていたから行けるじゃないんでしょうか
そういえば高津駅に旧国名はつけないのですね
他の駅にも旧国名はついていないので、おそらく今後も(現実の計画に則らない限りは)旧国名なしでいくと思います。
もう新幹線に喧嘩売って急行余剰車で主要駅以外ノンストップ快速したらいいんじゃないの()(by A9未所持者)
アイドルマスターミリオンライブの二次創作も更新してほしいです！😊
😀
俺奇跡的にたくあんバズーカに食い気味でCM流れたんだけどw
私も後で見返してたら出ました←
@@tokimeki-train お互いに奇跡出してんじゃん守矢神社行こうかな
北海道行ってくだせぇ🎉
なんかXでBVEで予習したとか言ってましたができればでいいのでBVEの動画あげて欲しい サブちゃんとかでもいいので
結構運転風景を動画投稿に使ってほしくないという方が多いのですよね～…
@@tokimeki-train 作者さん側がですかね まぁそういうことであれば仕方ないですね
冒頭のクイズ、車両の形式についてのクイズと言ったにも関わらず問5が化学の問題になってる件について弁明願います( ｀Д´)/
霊夢「どうにかして魔理沙から不正解をもぎ取りたかった、手段は選ばねぇ」
愛してる
元素記号のテスト中1なのにやらされたなぁ しかも103個中100個覚えないというゲキムズ
A9やってないから仕様がわからんのですが、なんで種別いっぱい設定したりすると赤字になるんです？
どうもA9では駅に乗客数の最大値が設定されているようで、多く列車を走らせすぎると駅の乗客が全部持っていかれてカラになってしまうのです。直江津駅などでは多くの列車が発着するため、すぐに設定された乗客がゼロになってしまい、やがて列車に誰も乗ってこなくなる…ということが起きています。本数が多いとこの現象が起きるため、信越本線の快速停車駅ではあまり乗客がおらず、快速列車に乗ってくる人もいないがために快速種別が赤字になってしまっているようです。種別が多いことが直ちに駅の乗客数を根こそぎ回収してしまう(=赤字を引き起こす)わけではないですが、種別数が多いと必然的に本数も多くなるため、赤字の遠因としては合っています。余談ですが、この仕様がある関係でA9ではむしろ20～30分間隔で列車を走らせた方が利益を上げやすいです。事実、25分間隔になっている山麓線は営業係数が36.77と、マップ内屈指の優良路線になっています。長文失礼しました…
デュエル スタンバイ ( ^o^)ノ
無駄にメンドイルールでやってるのね(最近見始めた人)
EF210形には334号機がいる(しかもEF210-334が落成したのは阪神タイガースがセリーグ首位から陥落した翌日という皮肉)
この動画は牧選手がホームラン打ったときぐらい笑顔になるな デスターシャ!!!
9:47 Nice Tanbo
Rice field.
そういえばクモハ114-514…のニアピンのクモハ114-1514がしなの鉄道に譲渡さていましたね
加工アプリ使ってモハ114-3514をモハ114-514にしたの思い出した
A列車で行こう9では仕様上、車両タブで見られる費用と売上は「車両に関わる」物のみで計算されており、鉄道施設(線路や駅)の維持にかかる費用については含まれません。
一方、経営情報の鉄道利益(鉄道運行利益)にはそれらを含んだ値が用いられるため、鉄道全体で赤字になっていると考えられます。
(施設の維持管理の重要性については主さんもご承知のことと思います。)
18:54 のデータから概算した結果ですが、1983年におけるこのマップの路線全体の営業係数は
102.7
となるはずです。意外と悪くないじゃねえか...
それは一応分かっているのですが、他の路線ではかなり営業利益を出しているため、
鉄道施設維持費用を相殺してくれるとばかり思っていました。そういう意味での「なぜか」です…
地下に乗り入れる気動車と言われて特急北アルプスを思い出す（新名古屋駅のみだが）
いきなり元素クイズに曲げる霊夢さんおっすおっす()
うーん米原()（高速道路はまいはら、自治体名と駅名はまいばら）
これから直江津にオフィスビルが増えそう
立ち退き…？
神回確定だな（）
ちなDeワイ、牧も当然ながら桑取が桑原にしか聞こえなくて桑取と牧を繋げて牧桑デスターシャラインができる世界を予想した上で上越市に佐野があれ（ryの脳に支配される
民営化したらどうなることやら……
23:11 次回予告でネタバレするのｽｷ
文鎮(DD51)を入換機にしてるの好き
いつかこっちの世界でも上尾事件起きそう()
近鉄通勤車のクイズも見てみたい
23:12 避けられない現実
神回になる、俺は予言するぜッ！
毎回神回じゃろがい
次にお前が言う言葉は！
「たしかに毎回神回だ！」
だ！
1985年3月改正で急行「赤倉」が1度廃止されています。
・名古屋～長野が特急「しなの」に格上げ
・松本～新潟（松本～長野が普通列車で）が急行「南越後」
に変更されてます。
あくまでゲームなのですべての列車の登場・廃止年月日が一致するわけではありません
(特急「加越」が68年からいた一方、急行「能登」は未だにいません)。
ゲームの仕様で設定が難しかったり、バランスを考えたりして登場・退場を決めています。
無理矢理霊夢さんが国鉄に土下座して残したということで脳内補完してください…
今回初めからカオスすぎて好き
17:07
いっそ「他の鉄道会社に譲渡」っていう抜け穴使ってもいいのでは？
利益2兆円ということは国鉄の赤字を単独で埋められるのでは！？
十分可能です()
9:50ピロリン🎶
なぜこれで黒字か収支均衡なのか
アルナ工機や幡生、松任、大井、苗穂などの匠達「余剰車？ウチに任せなさい！」
食パンが見たいけど入れる理由ないよな…
さてこの世界では「はくたか」「みのり」「くびき野」はどうなるのやら
国鉄は城之内なのです←結論()
立ち退き…だと！！
めっちゃ楽しみ😊
キハ20の2連がきついなら余ってるキハ58を両運化すれば良い!
そう､あの頭文字Nの匠のように…
ゲームにあったら使っていたところでした()
冷房？そんなものは団扇持っていけば解決する問題なのです…
A9は仕様上大きな駅ほど乗客数が減るのが本当にアレだった…
17:13
サロ112があるじゃろ?(悪魔の囁き)
今更ですけどA9のDD51は500番台の全重連タイプなので使えるのは1968からになりますね
番台区分は問わないことにしているので見逃してください…
22:49の速度制限標識の数多くね？
一応「場内信号機注意現示での45km/h、線路終端部制限での25km/h、
発車後にフル加速するための65km/h」という意図で置いてます～
A9の仕様では列車後部が速度制限解除標識(ないしは現在の制限速度より高い制限を表す標識)を通過して
初めて制限を解除するので、折り返した後の場所に65km/hを置くと
列車発車後しばらく25km/hで進行することになってしまうのです…
0:56 どうせなら車両の形式番号を元素記号の番号にすればよかったのにｗｗ
近郊型と急行型で「エアポートくびき」に使うと大きな格差が出るとお話してましたが
北海道には2014年から2年間オールロングの通勤型とリクライニングシートの特急型車両が併用されて運行されていた快速エアポートがあるのでモーマンタイかと思われ
まぁ、ハローワークで就職先見つかるといいですね、165系
楽しくて一気見しました！！
自分は貨物が好きなのでまた８．５みたいに貨物の特集をやって欲しいです！！
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めっちゃ楽しみ
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デュエルスタンバイwww
急行のグリーンは115系に組み込んでグリーン料金取ればいいのでは？
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なぁるほど、、、
Aシートみたいに一部の列車のみ固定運用とかにすればいいのでは？(答えになってない)
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ホークスファンとして264は痛快やったな
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おもろいなぁ()
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モハ201-264
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たくあんばずーか
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次回も楽しみに待ってます😊
115系の66年製造の58番ユニットが2003年まで小山区の7連に入って爆走してたからまだちょろいよｗ
キハ20のくだり、増結しても登れないのは変わらないのでは？？と思った…
出力増大分が重量増加にまるまる食われるから…
気になってパワーウエイトレシオを計算したのですが、単行でも重連でも変わらず170のようです
(自重30.6t、出力180PS)。
…どちらにせよ登れそうにないのは変わらないので言ってることが滅茶苦茶になってしまいますね。すみません…
そろそろ新幹線が響き始めるころ(13連で運行する急行が乙ってる)と聞いて思い出したが、新幹線列車の編成構成がなぜかリアルと同じ仕様に出来ないのが謎に思う･･･(特に東海道新幹線だと16両編成が走っているのにカスタムじゃない仕様だと10両しか組めない)
あとは建物がものによって最初から建ってるものと建設途中のものがあるのが気になる汗
いつか富山作ってみたい
その時は富山駅より東だけ頸城急行としたいのですがよろしいでしょうか()
新規鉄道┃富山┃頸城急行北陸本線
@@動画投稿終了_しました 能越急行加越線とかでもいいかも()
@@TGOS_Trip221 それで良いな
あとは高岡〜氷見〜七尾の能越鉄道能登線がほしい
あとは津幡駅で金沢を改造する人のIRいしかわ鉄道と合流して…
@@動画投稿終了_しました 悲報:富山市内に固めすぎた結果ほぼほぼ範囲外に
長岡のマップ作ってるんですけど、世界線繋げてもいいですか？
どっか行った２６．９
たまには使い道を予言するか
165系は夜行普通列車・夜行快速列車に転用するのはどうでしょう??
ほら大垣夜行も新宮夜行も横浜や天王寺通っていたから行けるじゃないんでしょうか
そういえば高津駅に旧国名は
つけないのですね
他の駅にも旧国名はついていないので、
おそらく今後も(現実の計画に則らない限りは)旧国名なしでいくと思います。
もう新幹線に喧嘩売って急行余剰車で主要駅以外ノンストップ快速したらいいんじゃないの()(by A9未所持者)
アイドルマスターミリオンライブの二次創作も更新してほしいです！😊
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私も後で見返してたら出ました←
@@tokimeki-train お互いに奇跡出してんじゃん守矢神社行こうかな
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なんかXでBVEで予習したとか言ってましたができればでいいのでBVEの動画あげて欲しい サブちゃんとかでもいいので
結構運転風景を動画投稿に使ってほしくないという方が多いのですよね～…
@@tokimeki-train 作者さん側がですかね まぁそういうことであれば仕方ないですね
冒頭のクイズ、車両の形式についてのクイズと言ったにも関わらず問5が化学の問題になってる件について弁明願います( ｀Д´)/
霊夢「どうにかして魔理沙から不正解をもぎ取りたかった、手段は選ばねぇ」
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元素記号のテスト中1なのにやらされたなぁ しかも103個中100個覚えないというゲキムズ
A9やってないから仕様がわからんのですが、なんで種別いっぱい設定したりすると赤字になるんです？
どうもA9では駅に乗客数の最大値が設定されているようで、
多く列車を走らせすぎると駅の乗客が全部持っていかれてカラになってしまうのです。
直江津駅などでは多くの列車が発着するため、すぐに設定された乗客がゼロになってしまい、
やがて列車に誰も乗ってこなくなる…ということが起きています。
本数が多いとこの現象が起きるため、信越本線の快速停車駅ではあまり乗客がおらず、
快速列車に乗ってくる人もいないがために快速種別が赤字になってしまっているようです。
種別が多いことが直ちに駅の乗客数を根こそぎ回収してしまう(=赤字を引き起こす)わけではないですが、
種別数が多いと必然的に本数も多くなるため、赤字の遠因としては合っています。
余談ですが、この仕様がある関係でA9ではむしろ20～30分間隔で列車を走らせた方が利益を上げやすいです。
事実、25分間隔になっている山麓線は営業係数が36.77と、マップ内屈指の優良路線になっています。
長文失礼しました…
デュエル スタンバイ ( ^o^)ノ
無駄にメンドイルールでやってるのね(最近見始めた人)