Почему на ранних ВАЗ-2108/09 стояло не цельное крыло, а укороченное?
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Расскажу про особенность автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 ранних выпусков. Вы уже по названию поняли, что речь пойдеь от коротких крыльях, которые устанавливались на советские хетчбеки в конце 80-х. Узнайте, почему на автозаводе применили это необычное решение.
Приятного просмотра!!!
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, свяжитесь с автором канала - semenov.dms@yandex.ru. На этот же адрес пишите с предложениями рекламы и сотрудничества.
Источник материала - zen.yandex.ru/...
![VAZ 2109 in perfect condition. I've bought it![Russian oldschool tuning]](http://i.ytimg.com/vi/DVcvUpuW6fo/mqdefault.jpg)
А вы как думаете, "восьмёрке" лучше подходит короткое крыло или длинное?
Я думаю длинное крыло
У моей - короткое,мне нравится.Посмешило про АЗЛК- " современную" симку"-" тальбо 197 . .лохматого года.9купил в прошлом году,зацепила
Длинное лучше.
А мне без разницы.
Длинное лучше
Столько болтовни лишней, можно просто было на 5 сек сделать ролик и сказать что на заводе не было штамповок)
Вы корректно назвали это болтовней!!! Я бы заменил слово болтовня, на пиздежем!!!! А в остальном полностью Вас поддерживаю!!!!👍👍👍
Спасибо так лучше и быстрее!)
Не выгодно делать настолько короткие видео, для этого и растягивают хронометраж.
Типа умничаешь)
зашел написать этот коммент, а тут уже всё в порядке)))))
так и??
почему?
штампы сложно, "родина ждёт" бла бла бла...
проболтал ни о чем 3 с пол. минуты...
тоже заебал...
Школьникам не понять)
Зря потратил время((((((
В случае мелких ДТП проще заменить маску, чем рихтовать и красить крыло или менять капот. Тот самый автомобиль, что построили инженеры, а не маркетолухи
Интересно, какой процент выпущенных восьмерок поучаствовал в мелком дтп :) Не думаю, что инженеры принимали во внимание это.
За то в случае дтп чуть сильнее, надо было не только крыло, а еще и маску покупать и красить!
@@magmag2323 , зато по трассе при пескоструе потом не гнило спереди. С точки зрения практичности, с маской лучше.
@@Alex_Vinogradov ну с точки зрения практичности, надо всю машину, как пазлы, из кусочков делать. У нас автобусы ивеко сейчвс такие ездят. Весь из небольших панелей,не сваренных друг с другом, а не как раньше, вся бочина как один цельный лист металла казалось.
@@magmag2323 , так то да, но по трассе посечены обычно бампер, капот и немного крыша. У меня была раньше калина, как раз и гниёт верх крыши над лобовым стеклом, капот и передние крылья. Поэтому короткокрылка с этой точки зрения лучше. У меня в солярисе например так и сделано как в 8ке, только бампер и маска представляют единую конструкцию.
До сих пор владею восьмеркой с коротким крылом 89 г.в
Белая 89 г
Я в пршлом году продал свою 9ку 88г.в. Безатказная штука
Вячеслав!
Петли уже менял на дверях?
@@user-us9nx6qv3i да, причем только 3. Одна каким то образом исправная была
Девятка 87)
Маска и бампер были одним большим демфером при столкновении. Был 80-х такой тренд. Собственно он получил и дальнейшее развитие - посмотрите на современные автомобили - огромными бампера с поглотителями и усилителями.
По дизайну, мое личное мнение , короткое крыло симпатичней. Машина выглядит энергичней и спортивнее.
Владел 2109 spring в 90-х с коротким крылом)
Тогда же в 90-х был WW Passat B-3 и тоже с маской и коротким крылом. У немцев тоже не было технологий и штампов?
Короткое крыло смотрелось интереснее и практичнее!Мне нравилось,так было задумано дизайнерами!
Вот именно что красиво было только на рисунках дизайнеров, а на деле любой кузовщик повесится пытаясь согнать зазор между капотом, крылом и этой пластиковой херней!
Сколы на капоте не появляются и не ржавеет, как на 2109 или особенно на 2114
А ещё низкая панель! У нас коричневый салон, короткое крыло, цвет "колибри".
@@a.d7566 водку меньше жрать надо такому кузовщику.
А мне длинное нравилось
Пассат Б-3, короткое крыло с маской! Его рестайлинг Б-4 с длинным! Б- 3 вышел позже восьмерки кстати! У немцев тоже не было технологии сделать сразу длинное??? Бредятина...
Да уж!!
У меня был В-3 с этой стекловолоконной маской. При дтп удобно - поменял за пару часов и поехал дальше)
Люди вы замечали наверное со временем на капоте и крыле появляются сколы и ржавчины и поэтому маску легче заменить это лучшее решение
Маску тем более можно и не красить.. пластик не ржавеет) Да, я тоже больше склоняюсь к тому, что задумка была в пользу долголетия авто, ну или в качестве последующего тюнинга авто - поставил маску с круглыми выштамповками под фары и ставь 4 фары от "шахи" как на раллийных авто.. все же сделать чуть длиннее штампы для крыльев и капота мне кажется проще, чем делать лишний пластик тяжёлой формы, делать под них лишние крепления + сборка авто из-за этого чуть усложняется..
Какая разница короткое или длинное крыло в своё время было "ЗУБИЛО" и это правда
Респект всем кто владел и владеет таким таким инстументом.
Зубило - то зубило, а в началё 90х, на неё квартиры меняли!
Моё зубило 1987года . В родном ещё железе
Маска позволяла легко изменить внешний вид автомобиля всего лишь заменой одной детали без необходимости переделки штампов для крыльев. Тому пример вариант фар как у делориана, который представили ещё до выхода восьмёрки в продажу. Поднимите тот журнал "за рулём".
"Мы не можем сделать крыло на 7 см длиннее! У нас нет таких невероятных технологий!" - заявили технологи ВАЗа.
позор сср!
@@romzd6630 ой, да ладно.
@@user-ju2fn6mi5x и так сойдет
Да это бред автора!
Пиздёж!
А по мне и сегодня восхищаюсь восьмёркой
Отштамповать длинное крыло не имели возможности, но отформовать маску из пластика возможность была. Всё гораздо проще. Изначально маска была дизайнерским решением, но в следствии того, что несходились зазоры и линии, решили перейти на длинное крыло.
Короткокрылая зубило топ
вроде бы там морда должна была составлять - единое целое с бампером. Потом от этой идеи отказались, а времени переделывать штампы не было. Длинные и коротки крылья планировались сразу. С длинным вроде люксовая версия что ли должна была быть. Как то в видео совсем мало рассказали. То что дизайн изначально планировался слегка другой - то же не сказали. То что эти крылья должны были быть из алюминия по проекту. слабенько как то - очень слабенько
Да весь рассказ-бред! Твоя информация правдивее звучит!
Низкая панель была удобнее
Да, к тому же стильная
Пузырь и рюмки встают илельно😅
@@user-ue8ii1tm9i опередил меня с комментарием!!! Но я хотел про бутылку пива написать!😁😁😁🍻
@@YuriyGarnikov пивасик ещё лучше встает😁
И теплее в машине было
Маска защищает от сколов краски прилетающими камнями. Очень практичное решение.
Лыжа её называли, а не маска! Маска была вместо решётки радиатора, под ней стояли фароочистители!
УРА!! Восьмёрка моя любимая модель ваз!
мне тебя жаль...
А моя Копейка
ужас!
@@VanekDnepr 85 год была ВЕКТРА???????
@@VanekDnepr восьмерка в 84г вышла, а проэктировалась в 70ых! Какая вектра в 84 году? Сначала думай, потрм пиши!
Имел во владении 2109, 21093. Сейчас есть пассат В5 і рендж Р38. Но в 2018 была куплена 21093 снова. И максимально сделана как с завода. Хоть и первой машиной была 2103 потом 2107, но 2109 в сердечке, наверное навсегда. Как-то так....
Во нищебродина.. 🤣🤣
@@stanislavzaremba3445 чем богаты.
У меня в 1997-м 99-ая модель была- очень нравилась!!
99 и щас ни хило мотрится если в идеале.
Завод не выпускал ни какую 99-ю модель, это была девятая модель , девятой модификации.
@@Mihail_Repin а в чем отличие?😂
@@flur73 ,какое отличие?
А я думал, что это для того, чтобы при слабом столкновении повредилось меньше частей, а то сразу весь перед менять/чинить не особо хочется
Даже помню тонкости нового ваз 2109 и 2108. Сам разглядывал в 1988м.
Короткое, или длинное крыло - вообще пох.
Хорошая машинка.
А по поводу угловатости - насколько помню, эту модель кроили в ателье "порш", по заказу союза.
Капиталисты по умолчанию не делали бы суперсовременный дизайн нашим производителям.
Конкуренцию никто не отменял.
Никогда не задумывался над этим, но ролик зашёл. Спасибо автору.
Маска нужна была для того чтобы меньше трещали кости сбитого пешехода)))
Пластиковую вставку называли "лыжей", а родную переднюю решетку - "клювом" - я принципиально хранил на своей восьмерке лыжу и клюв - но, согласен с тем что длинное крыло, капот и нормальная решетка поздних версий смотрится куда лучше, и практичней в разы. По поводу отсутствия штампов - усомнюсь - крыши-то штамповали для всех машин десятилетиями до того - и ничего, а тут крыло не штампануть - бред конечно. Скорее кто-то получил премию за экономию металла и внедрение пластика, тогда в конце 80-х это было очень актуально.
Откуда информация?Конструктор изначально планировал именно короткое крыло.так как хотели сделать весь передок отдельной деталью( для последующих модернизаций),На том же Делориан так сделано...
На 9-ке досихпор матаемся👍
сверждержава...
Эта часть называлась еще очки, в последствии именно эта деталь стала дефицитом и после аварий те у кого было короткое крыло меняли его на длинное. Было одно не удобство открывать капот, вместо привычного места надо было засовывать руку глубже в то место крепления крючка у короткого крыла.
Вооюще не доставляет неудобства.
А куда совали руку на коротком капоте? Под очки, или под юбку🤔😂😂
те самые ранние капоты с крюком-ручкой получились более удачные, ибо такую массивную делать сложнее погнуть, чем пластилин у длиннокрылок, к тому же, сколько катался с незакрытым капотом, ниразу не прилетал на лобаш, чего не скажешь о длинном крыле..
@@kensishuray9194 с капотом как раз проблем не было, они были тогда в открытой продаже, проблемы были с накладкой на бампер(по разному называлась эта часть очки например) которую достать и восстановить было сложнее.
автор о каком био дизайне речь???
гольф 2 квадрат с прямыми формами пользовался спросом до 2004 года.А ВаЗ 08-09 по сравнению с Гольф 2 просто красотка и цена приемлимая для б/у авто.Эт признал даже немецкий журнал Мотор Спорт от 1991 года.А модель Самара занимала не раз первое место как самый простой и надежный авто в содержании.
Наконец то понял о чем говорят эти старперы из 90х, когда вспоминают свои вишневые восьмёрки "короткое крыло"
А ещё мы гудрон жевали вместо жвачки...
5 лет назад купил восьмерку 93г короткокрылку, вид не очень конечно. Попал в дтп сильное, морду заменил сразу на длинное крыло, вид стал гораздо лучше 👍
Короткое крыло выпускали до 19090 года, а как ваша восмерка оказалась коротким крылом????
@@WELCOME-pi2lz обычно, ваз 21081 , 1993год серия LS немка
Вот как раз меня этот вопрос и мучил
0:49-- москвич2141-- это тот,который изначально- "Simca"- обанкротившаяся,и по дешёвке купленная Ситроеном!?...
Это совсем не Simca
@@goraavtofaktov полюбому скопировали!
хуже..
Да у меня была девятка 92 года с коротким крылом.
Большое спасибо. Очень интересная и полезная информация.
А как же лыжа-она же маска на Рено или Ситроен???
Короче: у них не было таких длинных штампов, вот и делали короткие
у меня 2109 с коротким крылом 1992 год , мне как то феолетово на крылья;)
Мне кажется, это было просто дешевле на тот момент. Сколько можно было сэкономить металла, делая крылья и капот чуть короче. Но и наверное, была отсылка к Delorian.
Видно, что в те годы, автора ещё и в проекте не было, иначе он бы знал, что эту деталь никогда не называли "маской", а называли "лыжей"! Лыжу эту, сделали из соображений практичности, - при появлении сколов, и мелких ДТП, можно было легко заменить! А убрали её из - за нареканий на коробления и деформации неармированного, термоформованного пластика, и нестабильности зазоров, при перепадах температур, что крайне отрицательно сказывалось на внешнем виде и отзывах потребителей! Кроме того, длинное крыло и капот, всё - таки оказались дешевле в производстве и себестоимости!
Чем дешевле?
@@aleksandrperevozov4552 Дешевле, по причине исключения из техпроцесса, целой цепочки, связанной с изготовлением и монтажом этих деталей!
@@user-gv4yf9un5t так переход на длинное крыло как раз и исключил лишнюю деталь.как минимум одну
Незнаю, это лично мои наблюдения: в те годы, выпускались две модификации восьмерок: "Спутник" и "Самара". "Спутник", имел - короткое крыло, а "Самара" - длинное. По прошествии лет, Спутник - сняли с производства, а Самара - и сегодня ездиет по дорогам.
1:19 еë ещë чаще называли "лыжа"
2:46 ну да, ну да, не было штампов... Крыло, например, "пятëрки" поболее будет, да и штампу по..ю какие в нëм установлены пуансон и матрица лишь бы усилия для формовки хватало...
Спасибо за ликбез!
Спасибо за видео!
Моя первая машина 8 с кор крылом и низкой торпедо 89 г в как сейчас её помню, а прошло уже 15 лет как её продал
Друзья! Ищу маску и решетку радиатора типа "немка", низкую торпеду и короткие крылья! Может у кого-то валяется после переделки на длинное крыло.
89210474420
Ничего не понял, но было интересно...
Типа у завода просто не было штампов в первые годы выпуска? Это и есть вся информация?
была тринашка, первая машина. очень нравилась мне
Лыжа ещё ее называли.
Про штампы сам придумал?
Короткое крыло и низкая панель ставились еще в первой половине 90-х
Когда хоть в одной машине в СССР, не было зазора. Даже в Членовозах , был зазор.
Короткое лучше, была такая,при небольших ударах крылья и капот целые остаются,проверено лично )
Да на них и бампера стояли-хрен сломаешь,а потом пошли тонюсенькие пластиковые обвесы!Я на тестевой девятке 93 года сугробы раздвигал только в путь!
@@user-km5tu1kn6m зато при более сильном, не только крыло покупать надо, а еще и маску! И красить на одну деталь больше.
Вот что что, а про зазоры на вазе и не слышали.
Что характерно то,что никогда не видел и не слышал от кого либо,чтоб на скорости у короткокрылых открывался капот,в отличии от длинных.
Речь про семейство восьмых, но у меня была десятка, так эту долбанную крышку сорвало на 100 км/ч и намотало на лобовуху, я ещё когда ехал, подумал что это пакет)
У отца была 9 с коротким крылом, чёрная клевая, но мне очень не понравилось короткое крыло, мне было лет 10-12 и я тогда понимал что жто это не красиво. А тётка купила с длинным крылом вишнёвую новую 9, она мне очень нравилась)
Знаменитые полуметровые зазоры ))))
Також під час лобового зіткнення маска приймала на себе частину удару, і капот з крилами так сильно не мялися
На 21099 можно поставить вручную короткие крылья, если их отказался ставить АвтоВАЗ?
Сделай видео про одноосные тягачи.
Обязательно
*Как то не раскрыта тема почему же так делали*
*Главное идея с коротким крылом не нравилась но штампы сделали, а с длинным нравилась но штампы не сделали*
*Как то вообще нестыковка получается Думаю все же была другая причина чем штампы и автор все таки не докопался до истины*
Буду копать лучше
Красивее длинное,но с коротким морда не гниет, с коротким изначально предусматривалась другая система гашения лобового удара,усилители.....
І з коротки крилом ,і з довгим гарні автомобілі
Как так не было штампов? Да восьмая дверь куда длиннее крыла! А заднее крыло? Крыша - капец какая большая. А на переднее крыло штампа не было
Целых 6 лет понадобилось АВТОВАЗУ, чтобы наладить производство и выпуск длинных крыльев и капота?
Это писец товарищи!
И это при том, что тот же 2141 имел вполне крылья и капот не рубленой формы, а следовательно дело было не в невозможности выпуска "такой сложной формы".
Сколько сейчас стоит восьмёрка с коротким крылом, в идеале?
Короткое крыло лучше , его пластик хорошо сохраняет а/м от корозии металла
Интересно!!
Спасибо за ролик
Очень познавательно
Короткое крыло проктичней медленней ржавеет, и мотор чище с коротким крылом.
На будушее ГАЛКА а не маска. И говорили коротко крылая. а не коротко мордая .
Спасибо большое🤝
ВАЗ 21099.2001 рік 15мотор яке крило іде довге чи куртки підкажіть
Зазоры боялись не попадут. Новая 14 с салона была с зазорами - с одной стороны палец свободно, а с другой отвертка с трудом.
Штампов не было а как тогда они задние крылья делали 🤔
Короткое крыло выглядит более ретро, как по мне. Это как на яве старушке , широкое и узкое крыло
👍👍👍!
Ваз2108 зубило короткие крыло лучше по другому смотрится ваз2108 хорошый машина классный
Автор... Ты б сам то ответил бы на вопрос в названии, раз видео этого не раскрыло.
почему у тебя так мало подпищеков я не понимаю молодец ты творишь историю
2108 И ПО 21099 С КАКОГО ПО КАКОЙ ГОДЫ ВЫПУСКАЛИ И ВСЕЛИ КАРБЮРАТОРНЫЕ
И почему их ставили?! Ответ на вопрос не дан в итоге!
Коментарии в поддержку канала 🤚
Спасибо
Как обычно, всё делается у нас через одно место!
Что совсем не нравится у короткокрылой - так это клюв на решетке. Длиннокрылая куда симпатичней.
Короткое крыло, смотрелось красивее. Лучше смотрелось.
Вот лишь бы видос запилить.
Никогда эту хрень не называли "маска".
Эта деталь в народе называлась "лыжа", а посередине "клюв".
Ни разу не слышал чтоб на короткокрылке на ходу открывался капот. На длинном крыле случай довольно не редкий.
Говорят что принципиально новый автомобиль тогда был, но почему-то на Таврии штампы на задних фонарях 1972 год, восьмёрка это увеличиная и более мощная таврия...
Вроде таврию начали выпускать в 1987г
@@user-xw7zo9se7o её Москва разрешила поставить на конвейер... А первые экземпляры были ещё в 70е....
@@konstantunlimited у тестя была таврия у меня 08. Таврия мне совсем не нравилась. Деревянная она какаято и радиус разворота большой.
@@user-xw7zo9se7o не знаю. Была гаврюша - разворачивалась на месте....
Дело не в матрицах( штампах) а в ремонтопригодности! Не большой удар и ваше длинное крыло нужно менять! С коротким же замена пластика( очков) и поехал дальше! Просто повернули в сторону Капитализма и начали штамповать "не ремонтно пригодный-рднлразтвый автопром! Да и цена нам левое и правое крыло отличалось так как по статистике одна сторона автомобиля билась больше чем другая! С внутренней отделкой и компоновкой салона тоже самое! В дальнейшем стали делать и ставить " Огромную" И не практичную торпеду! В старой есть место в салоне, есть "полка"! В последних версиях торпеда на половину салона! Втюхивали мол для безопасности, но это бред сивой кобылы! С середины 80х наш автопром просто начали убивать специально под западный рынок!
Короткое крыло было безопасно для пешеходов, оно как-бы пружинило и не травмировало человека !
А какая разница?
Вася а у гольф 2 какие формы?
Надо было просто другим цветом делать эту маску, а так да, оно не смотрится ни как отдельный элемент, и никак единое целое с крылом.
бред какойто！ сам придумал...
К. к. гораздо интересней, было огромное разнообразие вариантов решеток, масок, бамперов вместе с лыжей и т.д.
Что-то ваз на тайоту
Спринтер руено. Похож
Ну так и почему же ???? Так и не сказал...
Садись, 2! Пересмотри заново. Если опять не понял - на второй год!
@@user-ud1ej2sf1o да зоть 3 раза. Бред сивой кобылы, а не ответ в видео.
Вообще-то машины с коротким крылом шли с конвейера до 94 года. Вы информацию изучайте прежде чем делать видео, и воды поменьше лейте.