Volkswagen BYD and Tesla: who lost with the electric car?
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- Опубликовано: 28 июн 2024
- Does the electric car lose money or does the electric car generate profits?
Does Volkswagen have more margins than BYD and Tesla or is it similar despite being 3 or 5 times larger?
In this video we compare Volkswagen, BYD and Tesla on the metrics that, in my opinion, matter most.
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00:00 Has the electric car lost money? Intro
02.32 Volkswagen for points?
09:10 BYD loses or gains?
10.49 Is Tesla in the green?
1.05pm 1Q 2024 metrics
2.14pm Has the electric car lost money? Outro
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While viewing this video the author may have equity or other positions in the companies mentioned.
#cars #byd #tesla 
Авто/Мото
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Oggi diamo numeri. TUTTAVIA ricordo che abbiamo parlato del caso FORD già nel 2023 QUI: ruclips.net/video/GvjQ6mX9K_c/видео.htmlsi=g8mrH5oou66pew-U perciò prima di commentare, leggete. Infine stimo tantissimo la trasparenza di Jim Farley nella trasparenza sui margini che altri non ci danno.
Anche io ho dato i numeri stanotte aspettando Model 3.
Praticamente raffrontandola ad una mg zs 1500 gpl, inserendo le spese di tagliandi (per la termica), GPL e benzina (senza contare manutenzioni extra ordinarie tipiche della termica come Pastiglie freni, dischi freni, cinghia di distribuzione, frizione, cambio ecc...), sui miei 12500km di media annui avrei un costo al km 0,03€ con la M3 e di 0,13€ con la MG.
La differenza sul prezzo d'acquisto di circa 5000€ la ammortizzo in 50000km che sono circa 4 anni (solo in carburante e tagliandi perché sono obbligatori, non ho inserito nulla di quanto elencato sopra e non ci ho nemmeno messo il bollo). In tutto ciò chi mi sta dietro in coda non respirerà gas di scarico.
E parliamo di due auto di segmenti diversi
@@pensaforte assolutamente si.
Chiaro che prendendo un auto dello stesso segmento il confronto avrebbe ancora meno senso perché mi ritroverei a pagare uguale o di più in partenza un termico senza alcun vantaggio in termini economici.
Attendiamo gli eco incentivi ❤️
Diciamo che stanno anche investendo moltissimo sia Tesla, BYD che VW, è sia un momento difficile, nel senso che appunto bisogna investire più che in passato, e magari Stellantis investe meno e intanto guadagna di più ma nel lungo termine non so quanto sia conveniente.
Grande Alessio! ottimo video...
al "chiacchiere da Campari scaduto con vino bianco di pessima qualità" mi sono ribaltato dalla sedia 🔝👏🤣🤣🤣
😉
Come sempre interessante . Difficile capire la situazione delle aziende cinesi ( BYD GWM GAC SAIC …) tra iniezioni di liquidità del vero shareholder e disponibilità free of charge di utenze … insomma neanche i cinesi. I credono …
Sul bilancio BYD compaiono un po’ di milioni in grant…
mi è piaciuto il video col suocero
Grande Alessio! Sempre disamine intelligenti 👍
❤️
Interessante come sempre Alessio 🙏👌 sai anche quali sono i dati di BMW per caso? In un tuo video recente dicevi se non sbaglio che ha il più alto free cash flow per singola auto. Ciao un salutone 👋
BMW è andata bene, tuttavia l’incremento lo ha avuto in bella parte grazie alle auto elettriche 😉
@@pensaforte la scelta di BMW di fare piattaforme “miste” termiche-elettriche è stata giusta secondo te? Meno costi, sono stati furbi. Tesla ok, gioca su un altro pianeta, ma tutte le altre (VW, Mercedes, Stellantis, ..) spendono miliardi per piattaforme elettriche dedicate e restano comunque indietro rispetto al “campione” Tesla👋
Per il problema è la folle" politica industriale " dell'Unione europea che favorisce le industrie cinesi ed americane (soprattutto) penalizzando le europee. Soprattutoo@@menestrello6159
Dalle ultime notizie sembra che abbiano perso un po' tutti..in un progetto che sembra proprio fallimentare.
Io direi che dovresti smettere di guardare i mercati poveri e aprire gli occhi su quelli ricchi, perche son quelli piu importanti (al di la dei semplici numeri).
@hygge-eller-kos_thechoise è come parlare di ristorazione e fare riferimento alle panetterie
@@hygge-eller-kos_thechoise Cerco di capire.
L'Italia sarebbe un mercato povero, perché si acquistano meno auto elettriche.
Un mercato ricco sarebbe quello che acquista una buona percentuale di auto elettriche. Percentuale in continua decrescita.
Ricco ma piccolo di meri numeri sarebbe ad esempio la Norvegia.
Mi sa che di questo passo, stando ai numeri, si che tutti i mercati saranno poveri.
@@andreascarpa8977 La vendita di BEV e' uno degli indicatori per definire mercato povero o ricco, il secondo e' la tipologia della vettura e terzo il brand. Se in un mercato le auto elettriche non vendono, e la tipologia di vettura e' quella del segmento A e B e i brand sono quelli low cost, questo e' definito un mercato povero. In Italia difatti vediamo che le prime posizioni son occupate da modelli che vendono pochissimo o nemmeno vengono venduti nei mercati ricchi. Dacia esempio nei mercati ricchi vende meno di Tesla in Italia, e Fiat entra solo con la 500 (e non in tutti). Ovviamente i segmenti che vanno di piu son quelli D.
@@hygge-eller-kos_thechoise
Ricchi o poveri i numeri contano sempre e se gli stessi non fanno tornare i conti il progetto almeno così come concepito a mio modesto parere resta fallimentare e comunque le recenti notizie in merito sembrano giustificare questo mio pensiero.
Ricchi o poveri i numeri contano sempre e se gli stessi non fanno tornare i conti il progetto almeno così come concepito a mio modesto parere resta fallimentare e comunque le recenti notizie in merito sembrano giustificare questo mio pensiero.
Ottimo lavoro , peccato che non hai menzionato Ford che sostiene di perdere una cifra sfacciata per ogni EV venduta …io non ci credo ma è un opinione , ….. certamente se fossi azionista vw sarei preoccupato
Grazie Adolfo. Ford l’avevo menzionata tempo fa. Dipende quanto R&D fai rientrare, ma loro hanno creato la divisione specifica, pertanto credo che i numeri siano precisi
Penso che i conti Ford sulla divisione delle auto elettriche siano da capire meglio, è naturale che siano in perdita, anche perché non hanno ancora completamente sviluppato la gamma.
Certo che la situazione Ford sia da tenere d'occhio perché da una parte stanno ridimensionando fortemente la presenza sul mercato delle auto tradizionali impoverendo tantissimo l'offerta sui loro cavalli di battaglia come Fiesta/Focus confermando le dichiarazioni passate che l'attuale generazione di Fiesta/Focus saranno le ultime. E chissà che Kuga non segua la stessa sorte.
Quindi nel prossimo futuro, un'azienda che abbandona il mercato delle auto tradizionali e si impegna anima e corpo nell'elettrico potrà avere un reale futuro come player mondiale?
IMHO, meglio Volks ancora saldamente impegnata nello sviluppo delle auto tradizionali che i piani Ford troppo sbilanciati in favore dell'elettrico che al momento non mi pare affatto maturo.
Se invece fossi un azionista Tesla saresti ogni giorno che aprono i listini USA a festeggiare?
Bene ho fatto io a venderle a fine 2023 altrimenti come diceva Troisi "non ci resterebbe che piangere" 😂
Grazie all'ottimo lavoro dei venditori di pentole, in Italia nel primo quadrimestre'24 (rispetto stesso Q1-2023) le immatricolazioni BEV scendono del -19,4% (totale 16.402 veicoli) e la percentuale di mercato scende al 2,8% (dal 3,7%). Per aprile 2024 (su stesso 04/'23) ancora meglio! la quota è scesa dal 3,2% al 2,3% con un totale vendite di 3.173 veicoli, pari ad una perdita del -20,5%.
Vedrai che al massimo entro il terzo trimestre di quest’anno scenderà anche il mercato di auto termiche
Perche l' Italia deve sempre guardare ai mercati che son piu arretrati, e non vuole guardare e cercare di star dietro ai migliori ? Perche dire '' facciamo meglio di altri'', quando gli altri sono i paesi piu arretrati ? Mah, mistero
Bassa auto efficacia
Non è che l'elettrico negli Stati Uniti se la passi meglio.
@@pensaforte Visto i cassoni che negli ultimi anni ci propongono a prezzi folli me lo auguro.
Buon pomeriggio Alessio, vorrei acquistare un model Y, sono in attesa del restyling, secondo te arriverà nel 2024 o lo fanno slittare anno nuovo? Grazie e complimenti per il valore aggiunto che ci da il tuo canale
Domande difficili caro amico… figurati che io sono in attesa di Model 2 😡 Comunque Juniper è per il 2025 pare: comunicato da Elon alle vendite di Tesla a febbraio scorso. Ma non prenderlo per 100% certo eh! 🤣
ho fatto un test drive, l’auto è una saetta! il venditore della concessionaria di Caserta mi ha detto che entrerà in produzione nel secondo semestre 2025… la Model 2 è stata (per il momento) cancellata dai programmi. Buona domenica, Andrea (Foggia)
@@coluicheparlaaiventi ciao grazie, allora dammi retta prendila nella versione attuale se ti piace. Io aspetto Model 2 😉
Se non sei ricco, non comprare elettrico, compra diesel. Se invece guardi solo al restyling allora segui pure Elon...
@@SergioDeRanieri perchè chi è ricco dovrebbe comprare Diesel? Se divento ricco compro una Ferrari 🏎 🤪🤣
Complimenti, i numeri dicono (quasi) sempre la verità, se si sanno leggere; sarei però curioso di vedere un tuo post sulle ultime scelte del caro Elon circa gli ultimi annunciati licenziamenti: e qui non mi riferisco al numero delle persone ma alla loro importanza all'interno dell'azienda. A parte Mr. Baglino, di cui hai già parlato, ora si vocifera dell'intero staff addetto allo sviluppo dei SC.
Ho letto de team SC e mi sto facendo un’idea
@@pensafortesono curioso…che idea ti sei fatto del completo licenziamento del team SUC? Che stiano abbandonando questa linea di business per dedicarsi completamente alla guida autonoma?
@dany2105 credo che alla fine riprenderanno alcuni ed è oggi impossibile dedicarsi completamente alla guida autonoma
@@dany2105 dopo aver spinto i costruttori ad adottare la presa NACS abbandona la rete SC? Mi sembra illogico e molto strano, ma anche Musk è strano in effetti 😅
nessun licenziamento, i dipendenti verranno impiegati nella produzione del cybertrack.
Prenotati 2 milioni, consegnati in 3 mesi 2800 cassoni. Bisogna darsi una mossa perché i clienti (quali?) stanno aspettando il rivoluzionario pick up.😂🤣
VW è ben diversa perché fa soprattutto auto tradizionali, termiche, BYD e Tesla devono guadagnare per forza con l'elettrico, e ci riescono, per i costruttori tradizionali è più difficile, comunque Ford mi pare che davvero al momento ci perda, comunque è abbastanza normale all'inizio con una nuova tecnologia perderci per un po'.
Questo sarà un anno di transizione politica
@@pensaforte Ci sono grandi perdite dopo anni di enormi guadagni anche per l'instabilità politica, cioè nel senso che adesso davvero non si capisce se il futuro (burocraticamente diciamo cioè per le scelte dell UE o degli USA etc) sarà elettrico o meno elettrico, cioè ste decisioni poco chiare pesano, non sono tempi di vacche grasse di sicuro.
@giuliopedrali4794 si
ciao Alessio nessuno ne parla ma la prossima mossa sarà la carica delle batterie mentre guidi e penso che la mossa di Elon di chiudere il team charging a un legame si parla di sospensioni intelligenti potresti indagare ??
La ricarica elettrificando la rete autostradale è costosa. Tuttavia la guida autonoma presuppone una ricarica ad induzione.
sogna ragazzo, sogna.
In italia abbiamo problemi con i bilanci?😂 Ricordiamo wirecard o Theron molto più recenti di parmalat
Ciao Alessio, ultimamente penso a una cosa, scusa se sono fuori argomento, magari la potrai usare per un argomento specifico. Per calcolare l'inquinamento reale di un motore termico sarebbe giusto calcolare anche l'aria aspirata? Aria tolta ai nostri polmoni di cui il 20% è ossigeno puro. Ultimanente ho fatto 2 calcoli e mi escono cifre assurde, calcolando un numero medio di auto circolanti per 6/8 ore mi chiedo come sia possibile respirarein città, sicuramente ho sbagliato qualcosa
Ciao, argomento interessante sul quale si potrebbero fare in effetti alcuni calcoli
Se non ho sbagliato cè da prendere paura, perchè non è vero che se stai in garage con l'auto termica accesa muori intossicato, muori anche sei gas li convogli all'esterno con un tubo, perchè se il garage è ermetico, l'aspirazione ti ruba tutta l'aria
Non ho mai sentito questa cosa da nessuna parte ma credo che i vari ingenieri/progettisti lo sappiano bene
@@albertoboselli2168 Anche senza auto è solo questione di tempo.
Le faccio un semplice ragionamento.
Il corpo umano è fantastico e cerchiamo di preservarlo al meglio. Cibo sano, attività fisica, riposo e quanto serve al nostro benessere. Ogni anno però ci viene tolto un cmq dai nostri preziosi polmoni. Esteticamente siamo perfettamente in salute, ma ad un certo punto soffochiamo.
Il nostro corpo è il pianeta e i polmoni sono la foresta Amazzonica.
Risultato moriremo tutti ma con le case green e l'auto green.
Se non si ferma la devastazione del polmone terrestre, ogni altro discorso sta a zero. E' giusto occuparsi del benessere individuale, ma non bisogna perdere quello globale, perché se non c'è quello globale non c'è quello personale.
👏👏👏👏👏
💪🏻
Ciao Alessio guardando il sito governativo francese nel primo trimestre 2023 sono state vendute 70923 auto 100% elettriche mentre nel primo trimestre 2024 sono state vendute 86643 auto 100% elettriche con un +22,3 %. Adesso guardando i tuoi dati se non ho capito male in Francia ci è stato un calo del 5%.
Ciao, i dati della tabella che ho evidenziato sono esclusivi di quel costruttore e non dell’immatricolato Bev in Francia
@@pensaforte colpa mia perché avevo capito male. Grazie
@SEmanelit 👍🏻
Avranno gonfiato le spese?
Ford. Nel primo trimestre 2024 con la "Model e" ha dichiarato di aver avuto una _perdita operativa_ di 1,32 miliardi di dollari. Poiché ha venduto 20.223 veicoli durante il trimestre, ha perso 65.272 dollari per ciascun veicolo. Semplice, l'ha detto la Ford stessa o non ci volete credere?
Credere a cosa?
Ferrari produceva vetture in perdita nei primi anni, ma poi si e' imposta. Ergo, aspetta un pochino per trarre i dati 🙂
@@hygge-eller-kos_thechoise Altri anni, Ferrari faceva auto da corsa poi vetture stradali. La Ferrari non era quotata in borsa ed è stata nel 1969, in parte venduta alla fiat e poi sappiamo come è andata.
Chiunque cerca di copiare o imitare il modello di business della Tesla e condannato inesorabilmente a FALLIRE
Ho aspettato la fine del video anche se inutile🤣🤣🤣🤣 sempre Tesla ottimo codice sconto in link
Bel video risposta a Masterpilot
Non so che video sia, ma se dovessi realizzare un video di risposta a qualcuno lo dichiaro
porsci è inascoltabile!
Difficile da pronunciare. In tedesco è “porsce”
Primo, ho perso più soldi io finché sono andato in giro a fossili... Ora a fusione nucleare e costo zero però ho trovato la giusta modalità da qui a finché sarò sull astronave terra ;-)
😂
Quindi i bilanci delle multinazionali sono veri? E tu sai leggerli? 😂😂😂
Che siano veri spero di sì. Che io li sappia leggere potrebbe essere una parola grossa 😂
Insomma più che al Greg la risposta andrebbe data a Masterpilot
Ogni anno parlo di questo argomento e io faccio i video per hobby. Ad ogni modo, c’è chi ci perde e c’è chi ci guadagna. ruclips.net/video/73d6dN_KMS8/видео.htmlsi=opmNdr5qWi1ZaoJn
Be’ ormai Greg e EPO giocano fanno la gara a chi dice più sciocchezze sulle elettriche. Ed è una bella gara 🤣
😂 Alessio, dimmi un po', ma ce l'hai coi bar?? 😂😂
Resto uno dei pochi baluardi nel mondo a cercare di far ragionare le persone e tu mi critichi? Si sa che nei bar di risolvono i problemi (economici, politici ecc) mondiali! Mica cotiche😂
😂 ero più un frequentatore da aperitivo 🍹
Alessio, ‘media’ è latino e si legge MEDIA e non MIDIA. Dai che sieri a parte ce la puoi fare anche te...
Qua in Danimarca pronunciamo con la I, (come anche nei paesi anglofoni) ovvero midia, anche perche per pronunciarlo con la E, servirebbe scriverlo con la Æ : Mædia 😁
In italiano si scrive “ce la puoi fare anche tu”, non “anche te”. Così, visto che vuoi fare il professorino 😉