Iba po ang Exhaust Gas Recirculation(EGR)ng sasakyan kaysa sa Air Section Valve(ASV) ng motor. AIR SUCTION VALVE-supplies fresh air from the air filter to the exhaust manifold to convert carbon monoxide to carbon dioxide.. Tama po kayo kabrother. 👍👍
Sa totoo lng po,para sakin useless ang nilagay na air sucktion valve na yan.wla nman dating ganyan ang mga motor.bkit may carbon parin ang cylinderhead chamber.para sakin dpat ng tanggalin yan sa motor,nglagay lng sila ng useless na parts ng motor na lalong sisira sa motor
Subscribed ako dahil sa malinag na paliwag. Thank you sir. Yan pala yan naka kabit sa Honda CB110 ko. After 10 years ngayon ko lang nalaman meron pala nyan sa motor ko haha
Sobrang linaw ng paliwanag sir, kaya pala yung butas sa dulo sa baba ng tambutso ko may moist ng tubig jan pala galing yun Supremo 150 po motor ko God Bless po more power sa vlog 🙏🙏🙏
Pwede nga yan tangalin eh...kaso bilang mabuting mamamayan na may malasakit sa kalikasan,eh dapat wag n tangalin...di naman yan sagabal sa takbo at lakas ng motor eh....tulong sa hangin natin yan para luminis......pambihira.....yaan mo n yung iba kabrother......👍
Thank you brother alam kuna Kong Anu Ng trabaho nyan marami kasi nag sasabi turbo yan😂 thank you uli brother nag vlog ka Ng ganyan para malalaman din Ng ibang Kong Anu trabaho nyan godbless po mabuhay po kayo😊
During late 70s to early 80s may YAMAHA RS100 at Kawasaki Super Toro ako (all stock). Mga DIYer mekaniko na kumpare ko ay naisip na butasan ang ibabaw manifold between carb at combustion chamber. Nilagyan namin ng grease fitting. From there nilagyan namin ng vacuum hose (sort medyo matigas pero flexible na hydraulic hose) ar ikinabit namin sa improvised 1 an 1/4 pvc water pipe 18" long at sealed both ends permanent. Kinabitan rin namin ng grease fitting at doon connected yung hose. Note, inalis namin one way bulitas sa grease fittings po. Well. It works like EGR sort off. Ang carb noon ay hindi vacuum type at normally round slide o flat slide po. So, hindi sya dapat applicable sa current carb na vacuum type siguro. Never nalulunod ang combustion chamber po dahil na siphone back ng vacuum ang excess airgas misture po. Hindi pwede sobrang laki ng pvc pero pwede 1"diameter by 18" long minimum. Ingat lang sa gagawa kung meron kasi hindi gawa ng engineering yan baka may masunog. Pero yung ginawa namin ay pang Pantra at naging hanapbuhay nang karamihan sa amin ng walang aberya pero tipid sa gasoline 😂
pag low rpm o idle ,always po open ang diaphragm na galing air box ..papuntang exhaust port via venturi effect di makaka balik papuntang airbox ang exhaust gas kasi may one way check valve yan . open po yan kasi alam n man natin sa unang andar lalo n sa umaga midjo may amoy gas or may usok kunti ang pipe which normal lang yun kasi d pa nya na reach ng makina normal operating temperature,,, pag high rpm lalakas ang vacuum.at dun pa lang gagana ang diaphragm in close position o wala ng hangin na galing sa airbox pa puntan exhaust port... kasi high rpm ka na mbilis na ang pag init ng makina at mabilis na din maabot ang normal operting temperture from that moment ang gas surebol sunog .... . correct me if im wrong.... subokan nyu sipsip ang maliit na hose pa puntang diaphragm ,tapos pa hipan nyu ang hose na galing airbox kung tatagos pa ang hangin pa puntang exhaust hose,...di yan tatagos kasi..close position yan.. yaan mo lang ang maliit na hose galing sa intake manifold..tapos paghipan mo rekta ang hose na galing airbox tatagos ang hangin Nyan sa sa exhaust hose..... kasi open position yan ... .. try nyu para malalaman nyu kung kaylan gumagana ang AIS..
Emission control twag jan, to reduce production of carbon monoxide, hydrocarbon etc. Na additives fuel n sinosunog ng makina. Sa industrial engines naman tulad sa mga barko gumagamit sila ng Very low sulfur fuel, ung iba myrong iniinstall na srubber ang gingwa naman noon hinuhugsan ung usok na lumlabas sa makina bago ilabas sa atmosphere.b
Tama na explanation Yan brod,,iba Ang EGR at iban Rin Ang asv,,Ng function,,EGR exhaust gas re cetculation,,asv aur suction valve,mag ka iba Ang function,,Tama Yung paliwanag mo brod,ayos,,Yan Ang Tama,,Ang una Jan Basta lang Maka vlog ok na,,Ang nag babasa Naman ok run SA kanila,,
air suction nag bibigay ng fresh air/oxygen sa exhaust para lalong masunog ung catalic converter para lalong masunog yung exhaust gas/para hindi parang lampara na nangingitim ang usok/ para makapasa sa LTO Emmision
THIS IS NOT TO BASH Everyone but to further explain and educate. Iba po ang function ng EGR at ASV, ang air suction valve fresh air po sinusupply nyan galing sa airbox, mag oopen po yan dahil sa pressure change ng engine kapag mas maraming gas sa air fuel mixture, isa pong requirement yan para sa mga EURO 3 compliant engines. Ang EGR is yun ang nag rerecirculate ng unburned fuel sa exhaust pipe para sunugin ulit ng makina, yang ASV is not the same as EGR. Again, fresh air from airbox lang po sinusupply ng ASV, tumutulong yung dagdag na oxygen para masunog ng maige sa exhaust pipe ang mga unburned fuel. Rekta po yan sa exhaust pipe ang hangin at di na daraan pa sa intake manifold, yung tubong naka connect sa intake manifold is the actuator ng ASV, yun ang nag cocommand kung kelan mag oopen ang ASV, hindi po naka konekta ang hose dun para ibalik yung unburned fuel sa exhaust. One way valve po yan., ang flow nyan is, Air from Airbox to Exhaust pipe. Sana naintindihan nyo po ang explanation. Salamat.
thank you po mariano brothers sa totoo lang po madami po akong natututunan sa inyo lalo na po at may barako ako na pamasada dito sa cubao.. mlaking tulong po ito skin.. ask ko lang po ka brothers kung isang halimbawa po ba na magtanggal ng air cleaner magfunction pa po kaya ito ng maganda sir?? kc po nkikita ko sa iba tlaga g walang air cleaner puro hagok lng tlga ung bumubulto sa tunog ng motor nila. salamat po mariano brothers.
agree nmn aq s pliwanag m qung pno ang move nyan pero dis agree aq s sinabi m n para mlinis ang usok n lalabas s tambutso.. ang trabaho nyan para maiwasan ang over heat ng motor
Agree po. Hindi ako mekaniko pero nagtataka ako bakit binarahan ng holen ang ganyan ng Rusi Classic 250Carb noong pina refreshed or linis ... ported ang intake ar exhoust port 😂. So, inalis ko yung blocked hose at pinalitan ko na unblocked new one po. Pero Catalytic delete na talaga kasi sobrang pino ang butas at nagbabara ang elbow to muffler quickly po. Ganda nga ng output alang maamoy na usok ngayon 😂. Hayaan mo mga basher ... just do your thing po ❤
Malaking tulong yan para maka bawas lason sa hangen na sanhi ng pag kalason sa mga tao or pag dadala ng sakit, pero pag kaka unawa ko lahat ng maka bago makina ngayon gaya niyan ang trabaho niyan hinihigop niyan nag fuel na hindi na sonung din bina balik sa air intake ng makina upang sumama sa sunong oli din pero gagana yan ng ma ayus kong may catalytic sa xsos dahil ang catalytic ang pumipigil sa gas na madumi or hindi na sonog 20 year na ako sa industrial ng Michanic diko alam kong tama ako 😅
Mas marunong pa yung mga bashers kesa sa taong kumpleto ng service manual. hindi kasi nila naiintindihan na kaya nagkakaroon ng mga karagdagang gadget sa motor ay dahil sa euro standards.
Euro 3 compliant for clean air emissions Yan trabaho nyan Kaya yong mga lumang motor na phase out Kasi nirequired ng mga environmentalist na maging euro 3 compliant Ang mga bagong ilalabas na motor
boss ok lng ba na e condem yang air suction sa motor kc sa aking motor noong nka kabit xa pumoputok putok..noong tinakpan ko xa nawala yung putok2x sa pipe ng motor ko
Pangalawa pa pong tanong: bakit kailangan pa iyang dagdag na hangin sa exhaust manifold para i convert ang Carbon monoxide to carbon dioxide eh iyan din ang trabaho ng Catalytic converter sa tambutso?
ka brother..tanong ko lng...pag ang ASV ba ng motor eh inalis..ano ang mga posible masira? marami kasi nag tatangal ng ASV ng motor nila..paliwanag nila madali daw i tono ang carb at hnd maingay at accurate daw ang piga sa trottle pag piantakbo...tanong ko lng kung advisable ba na tangalin yan...wala bang masamang madudulot sa motor?
Kapag nka minor ang rpm dyan na open yan .. kc di na openyan sa high rpm doon pa lang mag fuction yon operation ng air suction valve pra di mag back fire
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Correct... correct!....yan ang tamang trabaho nyan....para malinis ang hangin natin,para hindj polluted ang hangin......simple lng....mabuhay ka din.
Thanks & God Bless
Very informative kabrother, salamat po sa pagshare ng kaalaman👍👍👍
Iba po ang Exhaust Gas Recirculation(EGR)ng sasakyan kaysa sa Air Section Valve(ASV) ng motor. AIR SUCTION VALVE-supplies fresh air from the air filter to the exhaust manifold to convert carbon monoxide to carbon dioxide.. Tama po kayo kabrother. 👍👍
Very good and clear explanation idol
yes po tama po inviroment friendly
Para sa Smoke emission
Very well said Tama po
Sa totoo lng po,para sakin useless ang nilagay na air sucktion valve na yan.wla nman dating ganyan ang mga motor.bkit may carbon parin ang cylinderhead chamber.para sakin dpat ng tanggalin yan sa motor,nglagay lng sila ng useless na parts ng motor na lalong sisira sa motor
Dami nag tatangal nyan.laki laki pala pakinabang nyan kaya nilagyan nyan .nice vid ka brothers
Salamat brother s tips..malaking tulong yan..tuloy mulang yan brother..
Super tama po ng explanation niyo Sir! Yan ang tunay na function ng ASV.
Saludo pong muli ako sa inyo Sir KaBrother
well explained sir..❤daming knowledge na maku2ha sau sir ...
Thank you & God Bless❤️
crstal clear ang paliwanag mo BROTHER,more power and God bless you
Maraming salamat boss sa pag share uli Ng MGA ideas kahit papano my natutunan din ako sa MGA videos mo God Bless 🙏
Linaw!...goods kuya galing
Goods na goods boss god bless 😊
100percent legit ang explain mo tama po kayo sir👍👍👍👍👍
Subscribed ako dahil sa malinag na paliwag. Thank you sir. Yan pala yan naka kabit sa Honda CB110 ko. After 10 years ngayon ko lang nalaman meron pala nyan sa motor ko haha
Gandang paliwanag boss clear
SALAMAT Mariano brother dahil FREE Educational Ang dulot nito saming mga ACTUAL mekaniko lang
Tama po yang explaination nyo sa ASV. More power.
OK impormative sir,,, 👍👍👍ung Iba kc jan gmgwa pra lng mkdmi ng viewer,, kht Ewan bsta
Kaya ito pinapanood ko para sa karagdagang kaalaman. May basis at scientific yung approach pagdating sa technicalities. Salamat po ka Btother👍
clear na clear po ang paliwanag mo master
ayos sir pniwala ako jan thank you
Isa ka talagang alamat brother pagdating SA motor😊
Present again idol
Dyan ako galing kahapon idol ako Yung may xrm 110 na blue
SALAMAT SA INFO INIISIP KO DIN YAN DATI
Sobrang linaw ng paliwanag sir, kaya pala yung butas sa dulo sa baba ng tambutso ko may moist ng tubig jan pala galing yun Supremo 150 po motor ko God Bless po more power sa vlog 🙏🙏🙏
grabe galing akala ko wa na kwenta yan hindi ko kasi naintindihan pero ngaun alam ko na dahil sau sir!
Pwede nga yan tangalin eh...kaso bilang mabuting mamamayan na may malasakit sa kalikasan,eh dapat wag n tangalin...di naman yan sagabal sa takbo at lakas ng motor eh....tulong sa hangin natin yan para luminis......pambihira.....yaan mo n yung iba kabrother......👍
Nice explanation
Nice idol ka brother ang galing nyo po magpaliwanag.God bless po from Jeddah k.s.a
nice tips po brother
Galing mo kuya
Salamat sa paliwanag boss now i know...
Tamang tama ang paliwanag m kabrothers
Correct sir nag aral din ako basic mechical engineer .
In short sir nag lilinis sya ng usuk na lumabas sa tambutso. tinimpla n nya ng hangin galing airbox
Thank you brother alam kuna Kong Anu Ng trabaho nyan marami kasi nag sasabi turbo yan😂 thank you uli brother nag vlog ka Ng ganyan para malalaman din Ng ibang Kong Anu trabaho nyan godbless po mabuhay po kayo😊
Welcome
During late 70s to early 80s may YAMAHA RS100 at Kawasaki Super Toro ako (all stock).
Mga DIYer mekaniko na kumpare ko ay naisip na butasan ang ibabaw manifold between carb at combustion chamber. Nilagyan namin ng grease fitting. From there nilagyan namin ng vacuum hose (sort medyo matigas pero flexible na hydraulic hose) ar ikinabit namin sa improvised 1 an 1/4 pvc water pipe 18" long at sealed both ends permanent. Kinabitan rin namin ng grease fitting at doon connected yung hose. Note, inalis namin one way bulitas sa grease fittings po.
Well. It works like EGR sort off. Ang carb noon ay hindi vacuum type at normally round slide o flat slide po. So, hindi sya dapat applicable sa current carb na vacuum type siguro.
Never nalulunod ang combustion chamber po dahil na siphone back ng vacuum ang excess airgas misture po. Hindi pwede sobrang laki ng pvc pero pwede 1"diameter by 18" long minimum.
Ingat lang sa gagawa kung meron kasi hindi gawa ng engineering yan baka may masunog. Pero yung ginawa namin ay pang Pantra at naging hanapbuhay nang karamihan sa amin ng walang aberya pero tipid sa gasoline 😂
Congrat, brothers
Direct na sabe tongkol yan sa euro3 nice po lodz 💪😁
Congrat brothers
pag low rpm o idle ,always po open ang diaphragm na galing air box ..papuntang exhaust port via venturi effect di makaka balik papuntang airbox ang exhaust gas kasi may one way check valve yan .
open po yan kasi alam n man natin sa unang andar lalo n sa umaga midjo may amoy gas or may usok kunti ang pipe which normal lang yun kasi d pa nya na reach ng makina normal operating temperature,,,
pag high rpm lalakas ang vacuum.at dun pa lang
gagana ang diaphragm in close position o wala ng hangin na galing sa airbox pa puntan exhaust port...
kasi high rpm ka na mbilis na ang pag init ng makina at mabilis na din maabot ang normal operting temperture from that moment ang gas surebol sunog ....
.
correct me if im wrong....
subokan nyu sipsip ang maliit na hose pa puntang diaphragm ,tapos pa hipan nyu ang hose na galing airbox kung tatagos pa ang hangin pa puntang exhaust hose,...di yan tatagos kasi..close position yan..
yaan mo lang ang maliit na hose galing sa intake manifold..tapos
paghipan mo rekta ang hose na galing airbox tatagos ang hangin Nyan sa sa exhaust hose..... kasi open position yan ... ..
try nyu para malalaman nyu kung kaylan gumagana ang AIS..
Tama ka boss dati unang nag Kabit Nyan sa Yamaha boss para yan sa emissions
Emission control twag jan, to reduce production of carbon monoxide, hydrocarbon etc. Na additives fuel n sinosunog ng makina. Sa industrial engines naman tulad sa mga barko gumagamit sila ng Very low sulfur fuel, ung iba myrong iniinstall na srubber ang gingwa naman noon hinuhugsan ung usok na lumlabas sa makina bago ilabas sa atmosphere.b
Thanks & God Bless
Tama ang paliwanag mo ka brother mali yong sa iba
Tama wag tangalin yan mahalaga yan sir
Tama ang explanation 👍👍👍👍
Tama na explanation Yan brod,,iba Ang EGR at iban Rin Ang asv,,Ng function,,EGR exhaust gas re cetculation,,asv aur suction valve,mag ka iba Ang function,,Tama Yung paliwanag mo brod,ayos,,Yan Ang Tama,,Ang una Jan Basta lang Maka vlog ok na,,Ang nag babasa Naman ok run SA kanila,,
Bro Mariano Kapayapaan at Pag ibig po bro San po ba location mo? Sa tayuman Meron akong IPA ayos. Ruzi Mojo 110
Ganyan din master ang paliwanag ng taga motortrade ng bumili ako ng barako tinanong koyan nagdadag sya ng hangin , uero 4 technology
good ka brother
air suction nag bibigay ng fresh air/oxygen sa exhaust para lalong masunog ung catalic converter para lalong masunog yung exhaust gas/para hindi parang lampara na nangingitim ang usok/ para makapasa sa LTO Emmision
Yung iba nakikita ko tinatanggal nila yan, hindi nila alam na malaking tulong pala yan sa ating environment. Pambihira!
Ginawang tune pipe ng two stroke yong ASV. Hehe. Para sa clean emission yan eh. Keep educating brother.
Dahilan din yan ng back fire....kya inaalis yan ng karamihan
THIS IS NOT TO BASH Everyone but to further explain and educate.
Iba po ang function ng EGR at ASV, ang air suction valve fresh air po sinusupply nyan galing sa airbox, mag oopen po yan dahil sa pressure change ng engine kapag mas maraming gas sa air fuel mixture, isa pong requirement yan para sa mga EURO 3 compliant engines.
Ang EGR is yun ang nag rerecirculate ng unburned fuel sa exhaust pipe para sunugin ulit ng makina, yang ASV is not the same as EGR.
Again, fresh air from airbox lang po sinusupply ng ASV, tumutulong yung dagdag na oxygen para masunog ng maige sa exhaust pipe ang mga unburned fuel.
Rekta po yan sa exhaust pipe ang hangin at di na daraan pa sa intake manifold, yung tubong naka connect sa intake manifold is the actuator ng ASV, yun ang nag cocommand kung kelan mag oopen ang ASV, hindi po naka konekta ang hose dun para ibalik yung unburned fuel sa exhaust. One way valve po yan., ang flow nyan is,
Air from Airbox to Exhaust pipe.
Sana naintindihan nyo po ang explanation.
Salamat.
Pano kung I delete q sya....my benefits ba sa engine q?
Tama sir.salamat saturo mo,,tankz
Nkakatulong Yan para mabilis lumamig Ang makita
thank you po mariano brothers sa totoo lang po madami po akong natututunan sa inyo lalo na po at may barako ako na pamasada dito sa cubao..
mlaking tulong po ito skin..
ask ko lang po ka brothers kung isang halimbawa po ba na magtanggal ng air cleaner magfunction pa po kaya ito ng maganda sir??
kc po nkikita ko sa iba tlaga g walang air cleaner puro hagok lng tlga ung bumubulto sa tunog ng motor nila.
salamat po mariano brothers.
agree nmn aq s pliwanag m qung pno ang move nyan pero dis agree aq s sinabi m n para mlinis ang usok n lalabas s tambutso.. ang trabaho nyan para maiwasan ang over heat ng motor
Tulong po yan pagna tsek ang tambutso nyo pag nagparehistro kayo.
kya nga po ASV tawag dyan hinihigup nya ung maruming d nasunog na gas..para d mabuga sa exhaust pipe
May tama ka sir, Isa pa Kung dumadaan Jan Ang gas, maluluto Yung rubber Ng vacuum,😊
Nkita ko din Yan Kay wave gilas
Ang totong trabaho nya mag rorotate ang pressure ng makina pag mag high pressure ang makina mag open Yan para umikoy ang init😮
Tama yang paliwanag mo sir,maliwanag
Para din egr, exhaust gas recirculation na gamit sa mga car at mga trucks.
😂 oneway yan boss yung galing sa head bubuga ng hangin pero di na kayang humigop ng hangin.. yung papuntang manifold isasara nya yung suction..😅😅😅😅😅😅
Solid ang paliwanag
Tama boss
Thank you & God Bless❤️
Agree po. Hindi ako mekaniko pero nagtataka ako bakit binarahan ng holen ang ganyan ng Rusi Classic 250Carb noong pina refreshed or linis ... ported ang intake ar exhoust port 😂. So, inalis ko yung blocked hose at pinalitan ko na unblocked new one po. Pero Catalytic delete na talaga kasi sobrang pino ang butas at nagbabara ang elbow to muffler quickly po.
Ganda nga ng output alang maamoy na usok ngayon 😂.
Hayaan mo mga basher ... just do your thing po ❤
Tama .. kaya pala tinawag na euro 3 ang mga bagong unit na motor...
Now I know.....thanks po
Welcome & God Bless
Welcome & God Bless
Boss bukas pobakayo ngayon
Tanong ko lang po, bakit yung bakal na kinakabitan nyan ay pabuga ang hangin galing exhaust?
Ung akin palabas yung hangin ee..
Malaking tulong yan para maka bawas lason sa hangen na sanhi ng pag kalason sa mga tao or pag dadala ng sakit, pero pag kaka unawa ko lahat ng maka bago makina ngayon gaya niyan ang trabaho niyan hinihigop niyan nag fuel na hindi na sonung din bina balik sa air intake ng makina upang sumama sa sunong oli din pero gagana yan ng ma ayus kong may catalytic sa xsos dahil ang catalytic ang pumipigil sa gas na madumi or hindi na sonog 20 year na ako sa industrial ng Michanic diko alam kong tama ako 😅
Grabe ngayon yung tech ng 4wheel inaaply narin sa mga motor
👍
Sir pano po ung yamaha crypton z na motor ung isang hose is sa engine breather naka connect?nd sa airbox
boss yung motor ko sinara jan para di mag backfire
Salamat po sa Dios
Mas marunong pa yung mga bashers kesa sa taong kumpleto ng service manual. hindi kasi nila naiintindihan na kaya nagkakaroon ng mga karagdagang gadget sa motor ay dahil sa euro standards.
Pwede po bang palitan ung airfilter niya with aftermarket? Tulad nung nilalagay sa engine breather?
Euro 3 compliant for clean air emissions Yan trabaho nyan Kaya yong mga lumang motor na phase out Kasi nirequired ng mga environmentalist na maging euro 3 compliant Ang mga bagong ilalabas na motor
Thank you boss sa karagdagang info
diaphram yong bilog nagpupump or sunction ng hangin from intake to air flow mixture
SHOUT OUT IDOL
Idol panu malaman na sira na ung AIS ng motor? ung motor ko kc pumutokpotok ang tambutso,
parehas saken boss
Good sakto imo paliwanag brod God bless
Thanks & God Bless
Barako 2 ng kumpare ko boss tinanggal yan kc pigil po ang takbo at pigil po sa arangkada ...nia
boss ok lng ba na e condem yang air suction sa motor kc sa aking motor noong nka kabit xa pumoputok putok..noong tinakpan ko xa nawala yung putok2x sa pipe ng motor ko
Korek ka boss yung paliwanag mo maliwanag talaga...
Tama po bro
boss pwedi ba iconnect yung vaccum ng dtyp carb gy6 dyan? sana masagot po
Boss saan po ba yan lugar nyo sa tanay
Pangalawa pa pong tanong: bakit kailangan pa iyang dagdag na hangin sa exhaust manifold para i convert ang Carbon monoxide to carbon dioxide eh iyan din ang trabaho ng Catalytic converter sa tambutso?
Idol meron nrin po b yan sa rusi tc 125? Kc balak ko po bumili nun brand n g motor n rusi. Salamat po sa reply o sagot sa tanong ko.✌🏼😊
Boss pwde ba yan tangalin at linisin
Kaya nga ang tawag na sa mga motor ngayon na may ganyan euro4 na siya like tmx alpha may ASV na
simula ng napanuod ko si boss tumino ang mutor ako nadin nagawa sa mutor ko
Thanks & Gos Bless
ka brother..tanong ko lng...pag ang ASV ba ng motor eh inalis..ano ang mga posible masira? marami kasi nag tatangal ng ASV ng motor nila..paliwanag nila madali daw i tono ang carb at hnd maingay at accurate daw ang piga sa trottle pag piantakbo...tanong ko lng kung advisable ba na tangalin yan...wala bang masamang madudulot sa motor?
Kapag nka minor ang rpm dyan na open yan .. kc di na openyan sa high rpm doon pa lang mag fuction yon operation ng air suction valve pra di mag back fire
Pra vacuum po yan tulad s mga 2 stroke engine tulad ng mga Detroit Genset...
Tama ka brother