До этой модели была Дельта спорт, двигатель на ней такой-же стоит 127 кубов с балансирным валом, так-вот, за два сезона я на ней накатал 10 тысяч км и ни разу не регулировал клапана, они не стучат, я туда и не лезу, мотор работает нормально. Меняю только масло в двигателе, подтягиваю и смазываю цепь периодически когда нужно, и проверяю и при необходимости подкачиваю колёса. НА ЭТОМ ВСЁ. Больше ничего не делаю и никуда не лезу, ездит и ездит.
Мало в это верится,хотя бы проверять надо, 3-5 ткм по любому металл из Китая меняет форму и требует регулирования) А так то есть и те кто масло в машине по 50-100 не меняет,ну и двигатель ложиться. Такая себе политика и экономия.
@@antoniovelikiy Клапана это не 🛢 масло, если зазоры уже большие, они начинают стучать, ты сразу это услышишь, если зажаты, двигатель не будет развивать полной мощи, тоже поймёшь. Зачем туда лезти без надобности? Дурная голова 🤕 рукам покоя не даёт. 🤧 Дураков работа любит! 😂
Кто зашёл в комменты не досмотрев и половины?) Ну бл@ть, как можно быть такими дилетантами?😢. Даже я, не особо шарящий в технике, с первого взгляда, понял что то багажник, а не защита ДВС. Нормальная сборка? Ковыряя пыльники ножиком грибника? Норм сборка? Не смазывая тросики,?! Норм сборка? Не снимая маятник, не смазав посадочные амортов (да, они потом скрипят(резинки). Норм сборка? Не посадив навесное на фиксатор? Норм сборка? Крутить клапана на нульсовом?! А вы в курсе, что первые минуты(даже не часы а минуты) клапана "прихлопаются" и вся ваша регулировка, идёт по бороде. Норм сборка? А обработать/проверить фишки и клемеики? Так что, дилетанты вы господа, а не какие не мастера. Увы и ах.
На полуавтомате стоит защита в кпп, с 4 на нейтраль можно включить только на стоячем мопеде. Делаю так, на 4 передаче подъезжаю к светофору, останавливаюсь и включаю нейтраль.
Я неделю назад продал свою Альфу , и взял Стингрей за 126 К. Это совсем другая техника , и другое исполнение. Рама трубчатая. Жëсткость еë чувствуется . Мопед монолитный . Управление не сравнить с Альфой. По большому счëту это уже мотоцикл. Но друзья китайцы назвали его мопедом. Всë для нас , что бы не регистрировать . Андрей , спасибо за обзор !
Андрей, смотри, если звук получился одноканальный (а он тут именно такой, только в левом ухе), просто в монтажной программе (к примеру Adobe Premiere) нужно выбрать "выровнять каналы" или "заполнить правый канал левым" и всё никаких проблем, в два клика делается...
Какой шок, какая сырость. В Китае уже давно запрещено эксплуатировать карбюраторную мототехнику. Так что технология отработана. И качество должно быть нормальным, т.к. инжекторную мототехнику сначала начали поставлять на Европейский рынок и только только на наш рынок. А цена что, спасибо нашему правительству и НаЕбулиной Шахижоповне за курс рубля.
@@ИгорьЖариков-я7э возможно и возят. Карб там никто не отменял. И там не проходят игры с кубатурой. А цена, так там своя заслонная экономическая политика.
@@РаисТулендинов про игры с кубатурой, так там следят за этим строго просто и номер есть даже на настоящем 50ти кубовом, как и ОСАГО, а ещё на японских скутерах и мопедах есть лампочка высокой скорости, она загорается на скорости выше 30, угадайте почему там никто не пытается выдать 110ый с максималкой в 80 километров за 50 кубовый
Вот смотрю я всех вот этих товарищей про качественную сборку КИТаЙсКиХ мотоциклов…..жалуются это им не то это им не так….А у нас то у самих в России есть мотозаводы…я сомневаюсь….что б что было свое….так что скажите им спасибо а так бы и ездили на вонючих ижах…
На смотрятся ютубов такие мастера.Нет никакого транспортировочного масла,обычная миниралка.да ещё и норм качества!То она им жидкая,то цвет не тот.... Ну хоть немного читайте ,смотрите,как и чем комплектуются на заводах продукция🤔
смазки там было как раз достаточно в подшипниках колёс. а вы их ещё и полностью забили под завязку смазкой, там смазки должно быть в районе 60% не больше.
@@PROFIGHT_REVIEWS Привет!Отучитесь на права если не имеется категория.Купити себе бюджетный мотхотя бы чекушку 250сс,среднего качества,например Тейкен 250 ,на 171-ом маторе,там 24 коня и четырёхклапанная голова.И вы попадёте в другой мотомир,рание то же ездил на мопедке))
@@IVAN_EVGENEVICH.74 приветствую. возможно ,когда- нибудь, давно хотел поездить на нормальных макси-скутерах не меньше 400 кубов хотя бы от той же SYM, не говоря уже про японские агрегаты. Представляю, что это уже совсем другой уровень
@@IVAN_EVGENEVICH.74в 42 года уже лень ходить в автошколу, мопед нужен для редких покатушек на даче. За 2 сезона я проехал 1ткм. Нафига мне мои с регистрацией, платить налоги, страховку. Хочу вот мопед на скутер поменять, езжу в основном по асфальту. До этого была хонда скутер, но запчасти на него уже тяжело искать и ценник на них конский
Чем дальше в лес, тем хитрее китайцы! Ну и нахрена этот инжектор, лямбда зонд ? И без этой хрени норм. Мудреные навороты повышают цену и добавляют проблем с ремонтом.😎
Автору зачёт за подробный ролик по сборке , хотелось бы добавить от себя, с четвертой передачи на нейтраль на ходу не переключишь, для этого сделана (мех. блокировка.) Китайцы не дураки и об этом подумали, а зачем, догадайтесь сами😊. Что бы произвести переключение на ходу с 4 на N и на 1 нужно хотя бы остановиться для начала и всё у вас получится. Я думаю не нужно объяснять, почему? Всегда найдётся идиот, который захочет это сделать 😊. Да, и почему вы все время G Moto X Krocc Pro называете Альфой , все альфаподобные тут рядом даже не стояли , этот аппарат лучше их на два порядка во всём, настоящий малокубатурный мотоцикл со всеми присущими ему характеристиками, он лишь по докам 49,9. Второй сезон такой катаю, доволен, как слон, до этого и альфы и дельты были, так, что есть с чем сравнивать, они просто нервно курят в сторонке😊. И еще добавлю о цене мотоцикла, цена реальная и именно этот пепелац этих денег стоит, сделано всё я бы сказал с двух кратным запасом, езжу на нём почти всегда вдвоем, лес, пересеченка, реже асфальт,вес на двоих 160 кг, сзади кофр, спереди тоже между ног, даже над фарой на площадке небольшой есть😊, всё полезное пространство использовано по максимуму, справляется на ура , плюс ко всему дуги ,доп свет на них , ветровое стекло и при всем этом крейсер держит по спидометру 80-90 легко, пробовал без пассажира 107км дальше не пробовал, да и не к чему это, в лесу по тропкам такая скорость не нужна главное тяга. Звезду сразу на 16Т поменял, самое сбалансированное решени считаю для этого двигателя, задняя штатная осталась и скорость прибыла и в тяге практически не значительно потерял, вообщем самое оно. Из минусов: это касается лишь внешнего экстерьра, в частности крыльев,что передне,что заднее, особенно хвост, это полный отстой и это единственное обстоятельство из за чего не хотел его покупать по началу. Мне одно не понятно,если уж китайцы сделали реплику на Хонду GT 125, то будьте уж последовательны, что трудно было крылья полноценные сделать,как на прототипе, не понятно. Ну да ладно , пришлось самому все сделать, переднее штатное вообще выкинул, поставил от Минска советского, встало, как родное с не большими доработками, к заднему добавил брызговик хороший, это единственное с чем пришлось повозиться, остальное ,ходовка,свет,сам двигатель ,всё устраивает. И еще хотелось бы добавить на счет рулешки, рулится ,как раз хорошо за счет неплохой балансировки веса самого мота, бак под вами, центр тяжести низко, база длиннее, чем на всех альфа подобных, за счёт этого и управлямость весьма не плохая.
Оптимальная звезда все же 15-я. На ней мопед достигает максимальной скорости и двигатель набирает максимальные обороты на 4-й передаче, вплоть до красной зоны. Но все равно езжу сейчас на 16-й, хотя на ней двигатель с трудом раскручивается до 8 тысяч на 4-й, про красную зону я вообще молчу. Зато передачи длиннее и переключаться приходится реже.
Андрей, подскажите, пожалуйста, как в поездках решаете вопрос с возможными проколами камер? Стояли бы безкамерки, все было бы прекрасно, но тут при проколе нужно будет снимать все вещи с мопеда, потом снимать колесо, разбортовывать и ставить запасную камеру. У Вас был такой опыт в дороге? Как справились?
Лично я вожу с собой две камеры, колёса разные потому что, в дороге не приходилось этим заниматься, Бог миловал😊 А вот в гараже оба перебортовывал на нормальные камеры от ,,петрошины,, делал это по двум причинам. Первая,петрошина хоть из резины сделаны ,а не из пластика и ее можно заклеить, а вторая не менее важная,, обод рассверливал сверлом на десять под пипку и владельцам такого мотоцикла советую сделать данную процедуру. Имейте это в виду, а то можете в дороге где нибудь встрять и камера будет запасная и не сможете вставить. Совет бесплатный, пользуйтесь.
Лапку не настроили под ногу. Все очень суперудобно переключается пяткой. Никаких проблем в мотоботах 43 размера с переключением не испытываю. Нейтральная передача после четвертой включается только стоя на месте. Это отличное решение, т.к. отсутствует риск повреждения двигателя, как на обычной круговой коробке.
Ух ты, какая вилка основательная! По диаметру не меньше чем иж стандарт, а то что безштоковая и с прогрессивной пружиной это круче чем ижевская воздушная.
@@Михаил-ъ7г7ш если сравнивать ресурсы обычной ижевской и любыми остальными(даже любым китаем), то иж проигрывает. По работе- иж стандарт исправная работает немного лучше некоторого китая. В большинстве случаев китай лучше ижа.
Ой, а Вы в Обнинске, прелесть какая😊 Буду иметь ввиду 👍 Я так понимаю Вы можете сделать полную подготовку сделать для скутеров, мопедов? Любую кубатуру делаете?
Колеса бы конечно литые как на delta sport h ... Чувствую спицы на заднем рвать будет - у меня мотоцикле такая же ступица(с загнутыми на 90° спицами) и щелкает спицы в месте сгиба как семечки
@@Димон-ф8к Продаются только со 110-ым двигателем, с ручкой сцепления и на карбюраторе. А именно такой 127 кубов с балансирным валом на инжекторе только у ИП Галкина Андрея.
Для того, что бы утверждать, что это "..сыроватое производство.." надо было, хотя бы, показать блок мозгов. Инжекторные системы для мотодвигателей на Delphi МТ05 китайцы выпускают уже более 10 лет! Обзорщики... не удосужились хотя бы погуглить...
Спасибо Андрей что показал своё мнение об этом мопеде для меня это важно я на него смотрю уже год никак не могу решится купить его просто нет доверия Китайскому производству но он красивый зараза)).Кстати заднее сиденье пассажира снимается и превращается в багажник.
@@aggregateStepan Пересмотрев ролик увидел твой комментарий я тебе отвечу 1) у меня есть автомобиль,2) моей дочке уже 20 лет,3) ты по интеллекту хлеб твой iq=0,0000000001
Честные мастера которые правильно называют ту жидкость в моторе что залита с завода, вызывают уважение. Что это не обкаточное масло, а спасибо что не заржавело пока езало😂😂😂
С завода тишина, клапана не стучат. Стоит выставить правильные зазоры,появляется цокот по мере прогревания мотора! Так что если с завода тишина лучше туда не лазить!
И снова подножки прикручены к вибронагруженному двигателю. И как следствие зудящая вибрация на ноги на максимальных оборотах. А это в свою очередь приводит к вибрационной болезни, которая не лечится. Поэтому каким бы красивым и современным не был этот мопед, я прохожу мимо. На здоровых ногах.
Нет в этом мопеде вибрации, стоит балансирный вал, вибрацию не ощущаешь ни в руле ни в сидении, даже зеркало не дрожит, это большой плюс, по крайней мере на моём так
@@nik-jeyn Даже на рядной четвёрке есть вибрации второго порядка, что говорить об одностволке. Они там есть и убрать их невозможно. Да, какая-то часть их уйдёт из за балансирного вала, но в целом это проблему не решает. Опять же, вал убирает вибрации из определённого сегмента оборотов, а не отовсюду сразу. Ну и самое главное, это то, что подножки здесь прикручены непосредственно к мотору. Поэтому вся опасная вибрация передаётся на ноги, разрушая суставы и ЦНС. Если вы этого уже не замечаете, это не значит, что её там нет. Просто ваша ЦНС уже настолько расшатана, что не в силах распознать опасность. Почитайте как протекает Вибрационная болезнь. И не вздумайте со мной спорить. Это лишь подтвердит, что у вас уже не первая стадия этого заболевания.
@@wovoneНе думаю, что от езды пару часов в день разовьётся вибрационная болезнь. Люди на производствах по 8-12 часов работают на оборудовании, и то развивается лет через 10 минимум. На мопеде если в отсечку постоянно ездить, то теоретически возможно. Но так ездят только школотроны тупорылые.
Андрей подскажи пожалуйста! там действительно установлен балансирный вал в двигателе? Просто нет инфы ни где. И как он выглядит . Может это маркетинг чтоб лучше покупали а в итоге его нет.
А... Совсем забыл сказать... Лукас поставил, подписку жмякнул. Если что, в первый раз посмотрел видос на этом канале. Подписался, потому, что понравился автор за адекватность и интересное вещание. А так же заинтересовала новая модель Альфы.
Это копия yamaha pg-1(новинка 2024 года ямаха -тайланд) Коробка у ямахи переключается без сцепления(полуавтомат) только лапкой все передачи вверх.Также как на детских мотоциклах ямаха например pw 80 или ttr110.
@user-jk8kr4wu9l Андрей, спасибо! Так-то, каналы аналогичные твоему по китайцам заводским есть, к примеру - Николай Р., и там давно уже собирают все без "напильника": видосов по сборке много - подшипники на колесах синенькой смазать, рулевую отрегулировать и ее подшипники смазать, с перьев слить заводскую жижу - залить чуть больше 5W40, регулировка клапанов, настройка карба, все протянуть и т.д. А последние модели, со слов - он говорит, и этого делать уже не надо... И Альфу эту в коробке - подешевле можно купить. Удачи! 😁
У меня на мотоцикле 250 сс в инструкции написано первые 2 моточаса не превышать обороты 5000 и скорость 50 км/ч, а на двигателе наклейка, что первые 300 км не превышать скорость 50 км/ч. А тут сразу 80 ... 🤔
Это не Альфа и не Дельта, Альфовского в ней ничего нет, я владею этой техникой. Для понимания, вот например на мотоцикле Урал толщина спиц 4,5 мм, а тут на мопеде толщина спиц заднего колеса 4 мм, переднего 3,5. Так-же и подвеска, задний маятник, рама ,тормоза, всё мощное, прочное. Это Эндуро мотоцикл.😎 Альфа рядом не стояла.
@@prokitik2288 Амортизаторы лучше, чем на обычной Альфе, они более энергоёмкие, ход длиньше и отрабатывают неровности дороги лучше. Тормоза от полноценного мотоцикла, толщина спиц заднего колеса 4 мм как на мотоцикле ИЖ, переднего 3,5 мм. Рама, задний маятник, всё мощное, усиленное. По факту мопедного в нём ничего нет.
это же клон хонды))) кстати у него стоит балансирный вал? потому что как только они пошли в продажу была модель с ним но потом почему то все стали продавать обычные
@@МотомастерскаяНазарова да вспомнил такой как у вас с бочонками на задних амортизаторах считался типо продвинутым и там как раз стоял а на тех где были обычные пружины был по проще и там не было
Андрей о качестве стоит говорить тогда-когда приобретете прибор измеряющий качество металла !!! Точно не помню как он называется ! Но недавно распиливал вариатор 62 дио а потом сузуки летс 2 , оба были оригинальные, и вот от жесткости алюминьки летса а ощалел если честно-по ощущением раза в 3 на старых японцах жесче -соответственно и ресурс ...
@@aggregateStepan еба ты умный, когда есть выработка м 1.5-2мм им и так пи.. да , атак еще какое то время послужат без проблем а с вашими познаниями в технике ,видимо только на велике катать!!!
Когда уже с Птс начнут их делать ? Все эти истории про 50 кубов в более менее крупном городе не работают , да и даже если работает кто знает что будет завтра . Были бы доки взял бы ...
@@TrueHeracle мотобат думаю не дураки , и тоже соображают где 50 а где 125 кубов , просто пока что у них другой работы хватает , но это лотарея , а так имеют право отправить на эвакуаторе на экспертизу и все попал на 30 -40 к в зависимости от региона ...
@@ironskills95 Я где то сказал что "дураки"? Все всё прекрасно понимают. Но если ты взрослый мужчина, едешь с правами, в экипировке и не нарушаешь ПДД к тебе не будет претензий. Во множестве стран мира на 125 кубов не нужна категория. Они и это знают и понимают. Формально повода для проведения экспертизы нет. Маркировка двигателя и ДКП подтверждают что рабочий объем двигателя 49,9 см3
До этой модели была Дельта спорт, двигатель на ней такой-же стоит 127 кубов с балансирным валом, так-вот, за два сезона я на ней накатал 10 тысяч км и ни разу не регулировал клапана, они не стучат, я туда и не лезу, мотор работает нормально. Меняю только масло в двигателе, подтягиваю и смазываю цепь периодически когда нужно, и проверяю и при необходимости подкачиваю колёса. НА ЭТОМ ВСЁ. Больше ничего не делаю и никуда не лезу, ездит и ездит.
Базариш братуха😆👍а ОЛЕНИ!, уже с магазина лезут клапана настраивать!
@@akc7470это чтобы дурачки подумали что Андрюша умнее
Мало в это верится,хотя бы проверять надо, 3-5 ткм по любому металл из Китая меняет форму и требует регулирования)
А так то есть и те кто масло в машине по 50-100 не меняет,ну и двигатель ложиться.
Такая себе политика и экономия.
@@antoniovelikiy Клапана это не 🛢 масло, если зазоры уже большие, они начинают стучать, ты сразу это услышишь, если зажаты, двигатель не будет развивать полной мощи, тоже поймёшь. Зачем туда лезти без надобности? Дурная голова 🤕 рукам покоя не даёт. 🤧 Дураков работа любит! 😂
Так зажатый клапан и не будет звенеть, он просто может програеть
Кто зашёл в комменты не досмотрев и половины?)
Ну бл@ть, как можно быть такими дилетантами?😢.
Даже я, не особо шарящий в технике, с первого взгляда, понял что то багажник, а не защита ДВС. Нормальная сборка? Ковыряя пыльники ножиком грибника?
Норм сборка?
Не смазывая тросики,?!
Норм сборка?
Не снимая маятник, не смазав посадочные амортов (да, они потом скрипят(резинки).
Норм сборка?
Не посадив навесное на фиксатор?
Норм сборка?
Крутить клапана на нульсовом?! А вы в курсе, что первые минуты(даже не часы а минуты) клапана "прихлопаются" и вся ваша регулировка, идёт по бороде.
Норм сборка?
А обработать/проверить фишки и клемеики?
Так что, дилетанты вы господа, а не какие не мастера.
Увы и ах.
Из твоего комента понял больше чем из роликов
На полуавтомате стоит защита в кпп, с 4 на нейтраль можно включить только на стоячем мопеде.
Делаю так, на 4 передаче подъезжаю к светофору, останавливаюсь и включаю нейтраль.
Я неделю назад продал свою Альфу , и взял Стингрей за 126 К. Это совсем другая техника , и другое исполнение. Рама трубчатая. Жëсткость еë чувствуется . Мопед монолитный . Управление не сравнить с Альфой. По большому счëту это уже мотоцикл. Но друзья китайцы назвали его мопедом. Всë для нас , что бы не регистрировать . Андрей , спасибо за обзор !
Тросик спидометра по современнее.
Ага. Только даже по видео видно, что провод у него деревянный)))
Мама Мия....
Сначала насытят рынок,а потом начнут требовать подтверждения объема двигателя,так было в Украине в конце 2000 х
@@mishakozlitinov9599 это на украине было . У нас не будет .
@@mishakozlitinov9599спасибо
абсолютно поддерживаю, щас уже китай, по качеству, не тот ужас что был в 2005-8годах
Интересен будет следующий обзор после обкатки. Хотелось бы увидеть максимальную скорость этого мотоцикла по ДЖПС и спидометру.
Андрей, смотри, если звук получился одноканальный (а он тут именно такой, только в левом ухе), просто в монтажной программе (к примеру Adobe Premiere) нужно выбрать "выровнять каналы" или "заполнить правый канал левым" и всё никаких проблем, в два клика делается...
Как же Макса не хватает спасибо Андрей что не бросаешь дело брата!!!
А где Макс.
@@Татьяна-и5г6м погиб
@@Татьяна-и5г6мразбился насмерть😢
@@Татьяна-и5г6м ты серьезно не знаешь?? он погиб
@@yaroslavchagovetz872извини за такой вопрос а как погиб ?
Нейтралка включается только когда стоишь на месте, это специально сделано чтобы ты не улетел, включив 1 с 4-й.
С 4 передачи на нейтраль переключается только если мопед остановился.
Классный! У меня на карбюраторе второй сезон все ок! И это не альфа все сделано по взрослому.
Какой шок, какая сырость. В Китае уже давно запрещено эксплуатировать карбюраторную мототехнику. Так что технология отработана. И качество должно быть нормальным, т.к. инжекторную мототехнику сначала начали поставлять на Европейский рынок и только только на наш рынок. А цена что, спасибо нашему правительству и НаЕбулиной Шахижоповне за курс рубля.
Чушь, в Европу тот же Баджадж спокойно карбюраторы ввозит, цена и в Европе в 1,5 тысячи евро и? Тоже курс рубля виноват?
@@ИгорьЖариков-я7э возможно и возят. Карб там никто не отменял. И там не проходят игры с кубатурой. А цена, так там своя заслонная экономическая политика.
@@РаисТулендинов про игры с кубатурой, так там следят за этим строго просто и номер есть даже на настоящем 50ти кубовом, как и ОСАГО, а ещё на японских скутерах и мопедах есть лампочка высокой скорости, она загорается на скорости выше 30, угадайте почему там никто не пытается выдать 110ый с максималкой в 80 километров за 50 кубовый
@@ИгорьЖариков-я7эСредняя зарплата в Европе и у нас! У них 1500 баксов это ни о чём! А для нас деньги!
Очень нравится подача материала.....продолжайте в том же духе
Вот смотрю я всех вот этих товарищей про качественную сборку КИТаЙсКиХ мотоциклов…..жалуются это им не то это им не так….А у нас то у самих в России есть мотозаводы…я сомневаюсь….что б что было свое….так что скажите им спасибо а так бы и ездили на вонючих ижах…
в РФ мотозаводы есть например ЗиД
@@dnepr7uaЗиД из китайских комплектов собирает моты
@@dnepr7ua собирающий китайцев😂
@@dnepr7ua Который тож перешел на переклейку шильдиков
@@dnepr7ua😂😂😂
На смотрятся ютубов такие мастера.Нет никакого транспортировочного масла,обычная миниралка.да ещё и норм качества!То она им жидкая,то цвет не тот....
Ну хоть немного читайте ,смотрите,как и чем комплектуются на заводах продукция🤔
на ней вполне можно накатать 300км и потом уже поменять на своё.
Китайцы работают а не скулят что они сверхдержава и ничего не могут и не умеют.
и не воскрешают свои автомарки индийскими моделями)))
не то что ты
@@sergsergo6581 да что ты
а кто скулит про сверх-державу?? лжепатриоты?
Лет двадцать назад, в мотожурнале, читал что директора завода расстреляли за то, что гнал брак...
Вопрос - а где чубайс?
смазки там было как раз достаточно в подшипниках колёс. а вы их ещё и полностью забили под завязку смазкой, там смазки должно быть в районе 60% не больше.
Приветствую вас! Спасибо за обзор, все рассказано и показано 👍👍👍👍👍👍
Тетрадь с 4 передачи включается при полной остановке,т.е. на светофоре.
Да Андрюшка ещё не знает о нём ничего, а уже рассказывает в торопях. 😂
@@Михаил-ъ7г7шА ты знаешь?, Кирилл 😂
Андрюша вообще странный типок
@@aggregateStepan Друг твой?
@@aggregateStepanочень странный
Андрей,привет!Нейтраль включается после четвертой только после полной остановки.
Андрей спасибо за обзор!!!долго ждал услышать твое мнение об этой модели,но так и не понял брать его или нет...
На полуавтомате круговая КПП не нужна, т.к. при сбросе ручки газа на любой передаче автоматически нейтральна
На светафоре от 4 на 1 практичне
Забыли упомянуть что двигатель с балансирным валом! Спасибо за обзор...
Он этого не знает . Он собрал его что-то полялякак копейку получил и пока !
Что уменьшит вибрацию мопеда на высоких скоростях. Мой ямасаки лидер начинал вибрировать уже на 50 км/ч
@@PROFIGHT_REVIEWS Привет!Отучитесь на права если не имеется категория.Купити себе бюджетный мотхотя бы чекушку 250сс,среднего качества,например Тейкен 250 ,на 171-ом маторе,там 24 коня и четырёхклапанная голова.И вы попадёте в другой мотомир,рание то же ездил на мопедке))
@@IVAN_EVGENEVICH.74 приветствую. возможно ,когда- нибудь, давно хотел поездить на нормальных макси-скутерах не меньше 400 кубов хотя бы от той же SYM, не говоря уже про японские агрегаты. Представляю, что это уже совсем другой уровень
@@IVAN_EVGENEVICH.74в 42 года уже лень ходить в автошколу, мопед нужен для редких покатушек на даче. За 2 сезона я проехал 1ткм. Нафига мне мои с регистрацией, платить налоги, страховку. Хочу вот мопед на скутер поменять, езжу в основном по асфальту. До этого была хонда скутер, но запчасти на него уже тяжело искать и ценник на них конский
По поводу подшипников, у меня как раз на 10тыс пробега начал хрустеть. С момента покупки не обслуживал
Долго продержались
@@МотомастерскаяНазарова даа, и это по сельской местности, где с дорогами всё плохо)
Чем дальше в лес, тем хитрее китайцы! Ну и нахрена этот инжектор, лямбда зонд ? И без этой хрени норм. Мудреные навороты повышают цену и добавляют проблем с ремонтом.😎
я хз под чем нужно быть чтобы купить ЭТО с 125 кубовым двигателем за 160 тысяч рублей.
Это для тех кто не хочет сдавать на категорию А ,но на моте ехать хочеться
@@user-imho для тех кто не хочет сдавать на А есть удобные макси по той же цене с двигателем 150 кубов / 49 по документам
@@PROFIGHT_REVIEWS например?
@@Ринат-ж2ь , Скутер Yamaha NMAX 155 (50) replica
@@Ринат-ж2ьвенто мах или регулмото гридо
Лапку переключения заменил на обычную от питбайка,стало сразу удобно
В Турции не первый год они на инжекторе, какое сыроватое производство ?
Автору зачёт за подробный ролик по сборке , хотелось бы добавить от себя, с четвертой передачи на нейтраль на ходу не переключишь, для этого сделана (мех. блокировка.) Китайцы не дураки и об этом подумали, а зачем, догадайтесь сами😊. Что бы произвести переключение на ходу с 4 на N и на 1 нужно хотя бы остановиться для начала и всё у вас получится. Я думаю не нужно объяснять, почему? Всегда найдётся идиот, который захочет это сделать 😊. Да, и почему вы все время G Moto X Krocc Pro называете Альфой , все альфаподобные тут рядом даже не стояли , этот аппарат лучше их на два порядка во всём, настоящий малокубатурный мотоцикл со всеми присущими ему характеристиками, он лишь по докам 49,9. Второй сезон такой катаю, доволен, как слон, до этого и альфы и дельты были, так, что есть с чем сравнивать, они просто нервно курят в сторонке😊. И еще добавлю о цене мотоцикла, цена реальная и именно этот пепелац этих денег стоит, сделано всё я бы сказал с двух кратным запасом, езжу на нём почти всегда вдвоем, лес, пересеченка, реже асфальт,вес на двоих 160 кг, сзади кофр, спереди тоже между ног, даже над фарой на площадке небольшой есть😊, всё полезное пространство использовано по максимуму, справляется на ура , плюс ко всему дуги ,доп свет на них , ветровое стекло и при всем этом крейсер держит по спидометру 80-90 легко, пробовал без пассажира 107км дальше не пробовал, да и не к чему это, в лесу по тропкам такая скорость не нужна главное тяга. Звезду сразу на 16Т поменял, самое сбалансированное решени считаю для этого двигателя, задняя штатная осталась и скорость прибыла и в тяге практически не значительно потерял, вообщем самое оно. Из минусов: это касается лишь внешнего экстерьра, в частности крыльев,что передне,что заднее, особенно хвост, это полный отстой и это единственное обстоятельство из за чего не хотел его покупать по началу. Мне одно не понятно,если уж китайцы сделали реплику на Хонду GT 125, то будьте уж последовательны, что трудно было крылья полноценные сделать,как на прототипе, не понятно. Ну да ладно , пришлось самому все сделать, переднее штатное вообще выкинул, поставил от Минска советского, встало, как родное с не большими доработками, к заднему добавил брызговик хороший, это единственное с чем пришлось повозиться, остальное ,ходовка,свет,сам двигатель ,всё устраивает. И еще хотелось бы добавить на счет рулешки, рулится ,как раз хорошо за счет неплохой балансировки веса самого мота, бак под вами, центр тяжести низко, база длиннее, чем на всех альфа подобных, за счёт этого и управлямость весьма не плохая.
Полностью согласен👍
У мне атлант полуавтомат, и иногда он перескакивает с 4 на первую через нейтраль, стоит отпустить лапку и такая тумба- юмба начинается!:)
Оптимальная звезда все же 15-я. На ней мопед достигает максимальной скорости и двигатель набирает максимальные обороты на 4-й передаче, вплоть до красной зоны. Но все равно езжу сейчас на 16-й, хотя на ней двигатель с трудом раскручивается до 8 тысяч на 4-й, про красную зону я вообще молчу. Зато передачи длиннее и переключаться приходится реже.
Андрей, подскажите, пожалуйста, как в поездках решаете вопрос с возможными проколами камер? Стояли бы безкамерки, все было бы прекрасно, но тут при проколе нужно будет снимать все вещи с мопеда, потом снимать колесо, разбортовывать и ставить запасную камеру. У Вас был такой опыт в дороге? Как справились?
Лично я вожу с собой две камеры, колёса разные потому что, в дороге не приходилось этим заниматься, Бог миловал😊 А вот в гараже оба перебортовывал на нормальные камеры от ,,петрошины,, делал это по двум причинам. Первая,петрошина хоть из резины сделаны ,а не из пластика и ее можно заклеить, а вторая не менее важная,, обод рассверливал сверлом на десять под пипку и владельцам такого мотоцикла советую сделать данную процедуру. Имейте это в виду, а то можете в дороге где нибудь встрять и камера будет запасная и не сможете вставить. Совет бесплатный, пользуйтесь.
Благодарю вас за этот обзор. Смотрю ваши ролики с при великим удовольствием мотаю на ус новую информацию.
Лапку не настроили под ногу. Все очень суперудобно переключается пяткой. Никаких проблем в мотоботах 43 размера с переключением не испытываю. Нейтральная передача после четвертой включается только стоя на месте. Это отличное решение, т.к. отсутствует риск повреждения двигателя, как на обычной круговой коробке.
А как у него обстоят дела с вибрацией,предпологаю что зажигание немного иное из за наличия впрыска а соответственно и вибрации должны уйти.
там же есть балансирный вал в движке
@@dnepr7ua в этом моторе нет баланс вала!
Ух ты, какая вилка основательная! По диаметру не меньше чем иж стандарт, а то что безштоковая и с прогрессивной пружиной это круче чем ижевская воздушная.
Тоесть ресурс этой вилки будет гораздо больше? 🤔 Ну и отрабатывать она будет хорошо любую не ровность? Её вообще не пробивает?
@@Михаил-ъ7г7ш если сравнивать ресурсы обычной ижевской и любыми остальными(даже любым китаем), то иж проигрывает. По работе- иж стандарт исправная работает немного лучше некоторого китая. В большинстве случаев китай лучше ижа.
На планете спорт тоже неплохая вилка. Отрабатывает в разы лучше иж стандартной
Ой, а Вы в Обнинске, прелесть какая😊 Буду иметь ввиду 👍 Я так понимаю Вы можете сделать полную подготовку сделать для скутеров, мопедов? Любую кубатуру делаете?
Пишите если что. Смотря какая техника и какие работы нужны
Колеса бы конечно литые как на delta sport h ...
Чувствую спицы на заднем рвать будет - у меня мотоцикле такая же ступица(с загнутыми на 90° спицами) и щелкает спицы в месте сгиба как семечки
так у тебя и двиг наверное помощнее и другое передаточное соотношение звезд
И если с нова всё смазать и в дальнейшем вовремя проводить ТО и за техникой следить она будет служить верой и правдой.
Ненавистник всего нового китайского , начал переобуваться на лету ! Молодец ! Лайк
какой ему смысл переобуваться? он даже ссылку на магазин не вставил, ради рекламы которого ему было бы выгодно переобуваться.
@@PROFIGHT_REVIEWS на обувной магазин ?
@@FitTik пистолетный
В мотошколе инструктор спиливал болгаркой пятку на лапке КПП)
А зачем? Может, кому-то удобно пяткой пользоваться...
Спасибо Андрей что не бросаешь дело брата!!!
Кстати, спасибо за истину про масло в вилке. Не ожидал таких сюрпризов.
Очень интресный обзор " Брат " Скажи , к тебе можно направить мопед для такой же доработки ?
В интернет магазине ты его покупал в Нижегородской области в компании Скутер-НН у Галкина Андрея.🙂
С чего такое утверждение?
@@МотомастерскаяНазарова Только там инжекторные продаются.
Да больше негде такое не продаётся
@@Димон-ф8к Продаются только со 110-ым двигателем, с ручкой сцепления и на карбюраторе. А именно такой 127 кубов с балансирным валом на инжекторе только у ИП Галкина Андрея.
@@Михаил-ъ7г7шКеша!, ещё Путин на таком ездит😂
Подбором Максискутеров занимаешься?
Для того, что бы утверждать, что это "..сыроватое производство.." надо было, хотя бы, показать блок мозгов. Инжекторные системы для мотодвигателей на Delphi МТ05 китайцы выпускают уже более 10 лет! Обзорщики... не удосужились хотя бы погуглить...
отстань противный как могли так и показали. андрюхи некогда гуглить ему мопеды нада чинить.
@@эдуардуспенский-н4х Вот так, не как надо, а "...как можете..." всё и делаете. Поэтому никогда нормально жить и не будете...
Спасибо Андрей что показал своё мнение об этом мопеде для меня это важно я на него смотрю уже год никак не могу решится купить его просто нет доверия Китайскому производству но он красивый зараза)).Кстати заднее сиденье пассажира снимается и превращается в багажник.
Наверное уже на пенсии , а жениться тоже так и не решился 😂
А че сомневаться? Бери, обслуживай и катай. Лифан Gy5 уже 77 тысяч км накатал.
Дорогой мопед?
@@ютубютубович-з5к 160000 ещё за доставку платить придётся.
@@aggregateStepan Пересмотрев ролик увидел твой комментарий я тебе отвечу 1) у меня есть автомобиль,2) моей дочке уже 20 лет,3) ты по интеллекту хлеб твой iq=0,0000000001
Какие зазоры клапанов?
Жесткая ли подвеска?
Я на Кольте 2 лето откатал 1200 пробег. Никаких проблем. Да бог Китайцам, техника беспроблемная. Спасибо за видео, посмотрел с удовольствием.
Честные мастера которые правильно называют ту жидкость в моторе что залита с завода, вызывают уважение. Что это не обкаточное масло, а спасибо что не заржавело пока езало😂😂😂
инжектор на альфе это конечно пушка-гонка) главное чтобы он хорошо работал во всех режимах
ДПКВ есть?
Объяснять для чего он нужен думаю не стоит...
Был у меня такой мопед новый с магазина, сразу была проблема с коробкой. Сдал обратно на следующий день.
И брал я его за 80.000 на карбоне
Если не секрет , что за проблема?
Нейтральная передача включается на стоящем мопеде. Это сделано для защиты КПП. Так что все прекрасно...
С завода тишина, клапана не стучат. Стоит выставить правильные зазоры,появляется цокот по мере прогревания мотора! Так что если с завода тишина лучше туда не лазить!
На сборку ушло 2часа.без инструкций по сборке.только зеркала потом подогнуть пришлось
Нейтралка включается на нём с четвёртой передачи если ты полностью остановился, на скорости она не переключается с четвёртой на нейтралку.
Сколько масла лил в вилку и какого ?
Как вибрация , на автомате были с балансировочным валом ?
И снова подножки прикручены к вибронагруженному двигателю. И как следствие зудящая вибрация на ноги на максимальных оборотах. А это в свою очередь приводит к вибрационной болезни, которая не лечится.
Поэтому каким бы красивым и современным не был этот мопед, я прохожу мимо. На здоровых ногах.
У него балансирный вал, с вибрацией всё норм
@@АндрейМеталлист У друга такой же. Вибрация имеется. Так что мимо.
Нет в этом мопеде вибрации, стоит балансирный вал, вибрацию не ощущаешь ни в руле ни в сидении, даже зеркало не дрожит, это большой плюс, по крайней мере на моём так
@@nik-jeyn Даже на рядной четвёрке есть вибрации второго порядка, что говорить об одностволке. Они там есть и убрать их невозможно. Да, какая-то часть их уйдёт из за балансирного вала, но в целом это проблему не решает. Опять же, вал убирает вибрации из определённого сегмента оборотов, а не отовсюду сразу.
Ну и самое главное, это то, что подножки здесь прикручены непосредственно к мотору. Поэтому вся опасная вибрация передаётся на ноги, разрушая суставы и ЦНС.
Если вы этого уже не замечаете, это не значит, что её там нет. Просто ваша ЦНС уже настолько расшатана, что не в силах распознать опасность. Почитайте как протекает Вибрационная болезнь.
И не вздумайте со мной спорить. Это лишь подтвердит, что у вас уже не первая стадия этого заболевания.
@@wovoneНе думаю, что от езды пару часов в день разовьётся вибрационная болезнь. Люди на производствах по 8-12 часов работают на оборудовании, и то развивается лет через 10 минимум. На мопеде если в отсечку постоянно ездить, то теоретически возможно. Но так ездят только школотроны тупорылые.
Автор молодец, спасибо за обзор!!
Братцы, так с балансирным валом он, или нет?
Хорошо,что я за такие же деньги купил японский десятилетний бвс 125.
Подскажите пожалуйста, какой зазор клапанов у этой 127см3 модели?
0,05 впускной и 0,06 выпускной.
Есть ли возможность , инжекторный мотор переделать на карбюратор и сколько это будет стоить ?
На какой торговой площядке китая покупали мопед?
Андрей подскажи пожалуйста! там действительно установлен балансирный вал в двигателе? Просто нет инфы ни где. И как он выглядит . Может это маркетинг чтоб лучше покупали а в итоге его нет.
Спасибо за обзор.
Можно спросить?
1. Какой двигатель в карбюраторной версии?
2. Может быть знаете, какой двигатель вы Триклер 2?
А... Совсем забыл сказать... Лукас поставил, подписку жмякнул. Если что, в первый раз посмотрел видос на этом канале. Подписался, потому, что понравился автор за адекватность и интересное вещание. А так же заинтересовала новая модель Альфы.
автор. Вопрос. И сколько стоит данная процедура условно со скутером? ( регулировка клапанов + промазать нормально )
Это копия yamaha pg-1(новинка 2024 года ямаха -тайланд)
Коробка у ямахи переключается без сцепления(полуавтомат) только лапкой все передачи вверх.Также как на детских мотоциклах ямаха например pw 80 или ttr110.
Как же копия появилась раньше оригинала? В РФ их уже 3-й год продают.
Какой реальный расход топлива по трассе с 60 км в час ?
Нейтраль с четвёртой переключится только после полной остановки. Это специально так сделано, чтобы на скорости на первую не перескочить.
Почему на альфе когда открываешь маслозаливную горловину из нее кидает масло?
Спидометр на сколько брешет? Или норм показывает?
Зачем там выхлоп по верху пустили? Пассажиру ногу греть походу
Яйца🤣👍
ВЫхлоп пустили поверху что бы по воде ехать можно было и не утопить мопед, и там защита есть
Спасибо за обзор. Инфаркт чуть не получил. "Супер дельта про"
Интересно, продается ли комплект для перехода с карба на инжектор? Я бы заменил
Думаю нет
Как то видел в продаже на сайте в Новосибе,44 тыс.рубчиков,оно надо ли на это гавно ставить?)))
@user-jk8kr4wu9l Андрей, спасибо! Так-то, каналы аналогичные твоему по китайцам заводским есть, к примеру - Николай Р., и там давно уже собирают все без "напильника": видосов по сборке много - подшипники на колесах синенькой смазать, рулевую отрегулировать и ее подшипники смазать, с перьев слить заводскую жижу - залить чуть больше 5W40, регулировка клапанов, настройка карба, все протянуть и т.д. А последние модели, со слов - он говорит, и этого делать уже не надо... И Альфу эту в коробке - подешевле можно купить. Удачи! 😁
У Китая качество не стабильное. Лучше всё проверить
Привет😋Где покупали этот аппарат?
Здравия! А на скутере (хонда джиорно) тоже фильтр надо пропитывать? Помню на Иже в корпусе воздушного фильтра была маслянная ванна.
Если фильтр поролоновый, то пропитывать обязательно, если бумажный - не надо
За скока продаёте?Ещё други модели с инжектором есть?
Приветствую!!! Хороший обзор 👍👍👍
интересно,- какие зазоры ты выставил на клапанах???
За ранее благодарен 😊
Кеша!, ты свой клапан лучше настрой😂
Ждём теперь альфу на газу 😂
На баллончиках дихлофосах из Леруа😂
У меня на мотоцикле 250 сс в инструкции написано первые 2 моточаса не превышать обороты 5000 и скорость 50 км/ч, а на двигателе наклейка, что первые 300 км не превышать скорость 50 км/ч. А тут сразу 80 ... 🤔
скажи своё мнение,для города что лучше в целом,мопед или скутер?спасибо
Естественно скутер
От Калининграда до Владивостока на одном баке?
Видно что подмастерье смазку подшибника не менял в заднем колесе а просто добавил. А говорите меняете.
Так когда будет обзор на максимальную скорость? 🤔
Интересно смотриться , что то новенькое , вроде как не скопирован ни с какого бренда что то свое придумано по дизайну , звук мопеда бомбический🎉
так это же не альфа, это дельта
хотя один хрен всё китайское)
это копия скутеретты Хонды каб -версия кросс.
Это не Альфа и не Дельта, Альфовского в ней ничего нет, я владею этой техникой. Для понимания, вот например на мотоцикле Урал толщина спиц 4,5 мм, а тут на мопеде толщина спиц заднего колеса 4 мм, переднего 3,5. Так-же и подвеска, задний маятник, рама ,тормоза, всё мощное, прочное. Это Эндуро мотоцикл.😎 Альфа рядом не стояла.
@@Михаил-ъ7г7шэндуро? На вид там обычная короткоходная дорожная задняя подвеска
@@prokitik2288 Амортизаторы лучше, чем на обычной Альфе, они более энергоёмкие, ход длиньше и отрабатывают неровности дороги лучше. Тормоза от полноценного мотоцикла, толщина спиц заднего колеса 4 мм как на мотоцикле ИЖ, переднего 3,5 мм. Рама, задний маятник, всё мощное, усиленное. По факту мопедного в нём ничего нет.
@@Михаил-ъ7г7шскремблер
Подскажите Ямаха гир 4 так. Вариатор весь в саже сам корпус ремень новый пробег 9 тыс. От чего это так?
Ремень пылит
@@МотомастерскаяНазарова Спасибо. Это нормально или качество плохое ремня.
@@Aleks5515 нормально
На данный момент вы продаете такие мопеды?
Нет
О! это же реплика на японский ИКС ТРЭЭЛ...Хороший мотай...У нас сейчас за 120 000 продаётся.
У вас, это где?
Это G-Moto Cross Х Обозревашка заботливо отодрал наклейку с названием модели.
Ну началось. Наклейку отлепил, болты раскрутил и тд
@@МотомастерскаяНазарова Вот сам и признался.
Забыли хонду каб,за 160 т.р. купить можно.Сам лично собирал альфа из коробки,на рыбалку пойдет,но думаю не надолго.
Где это можно купить новый Каб 125 сс за 160?
это же клон хонды))) кстати у него стоит балансирный вал? потому что как только они пошли в продажу была модель с ним но потом почему то все стали продавать обычные
Вроде как стоит
@@МотомастерскаяНазарова да вспомнил такой как у вас с бочонками на задних амортизаторах считался типо продвинутым и там как раз стоял а на тех где были обычные пружины был по проще и там не было
Инжекторный двигатель? Всего то заменили карб на впрыск, движок то тот же
Мопед конечно прикольный, но за эти деньги можно взять почти 2 кольта)))))
У тя что то со звуком или мне кажется, но второе видео с моно в левый канал
Я знаю
@@МотомастерскаяНазарова при монтаже можно было объединить каналы в моно, в наушниках слушать не очень приятно
Альфа догнала по цене Боксер ) дожили )
Андрей о качестве стоит говорить тогда-когда приобретете прибор измеряющий качество металла !!! Точно не помню как он называется ! Но недавно распиливал вариатор 62 дио а потом сузуки летс 2 , оба были оригинальные, и вот от жесткости алюминьки летса а ощалел если честно-по ощущением раза в 3 на старых японцах жесче -соответственно и ресурс ...
А нах ты их пилил ? После таких инжэнэроф и Япония окажется шляпой
@@aggregateStepan еба ты умный, когда есть выработка м 1.5-2мм им и так пи.. да , атак еще какое то время послужат без проблем а с вашими познаниями в технике ,видимо только на велике катать!!!
Когда уже с Птс начнут их делать ? Все эти истории про 50 кубов в более менее крупном городе не работают , да и даже если работает кто знает что будет завтра . Были бы доки взял бы ...
Есть на доках, спрашивай в магазинах. Ценник естественно больше.
@@МихаилНикитин-и8у1ъ в интернете сколько не искал , не нашел ни одного предложения с птс
В Москве и Калуге прокатывают. В других крупных городах не знаю. Езжу на таком же мопеде уже второй сезон. (карбюратор)
@@TrueHeracle мотобат думаю не дураки , и тоже соображают где 50 а где 125 кубов , просто пока что у них другой работы хватает , но это лотарея , а так имеют право отправить на эвакуаторе на экспертизу и все попал на 30 -40 к в зависимости от региона ...
@@ironskills95 Я где то сказал что "дураки"? Все всё прекрасно понимают. Но если ты взрослый мужчина, едешь с правами, в экипировке и не нарушаешь ПДД к тебе не будет претензий. Во множестве стран мира на 125 кубов не нужна категория. Они и это знают и понимают. Формально повода для проведения экспертизы нет. Маркировка двигателя и ДКП подтверждают что рабочий объем двигателя 49,9 см3