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EF64は、良い仕事してました。汽笛ぅ~たまらん!ありがとうございます。
汽笛の音ってなんであんな特別感があり聞けると嬉しいのでしょうね!ありがとうございます!
@@尾張のやまちゃん 同感です!笑笑
撮影お疲れ様です。タイトルにあるEF64-1000の去就も気になりましたが、広島(現:吹田)のEF210-300も気になりました。301号機の後ろに黄色のラインが見えました。もう1両あるのですね。
ありがとうございます。確かに、EF210-300は活躍の範囲を大幅に広げていますね。今まで東海地区でEF64が受け持っていた、赤ホキの運用も置き換え、東海道の貨物運用も沢山こなしており、よく見かけるようになりました。
最後の広島風更新色となった1046号機、次回検査で国鉄色化が濃厚ですが、EF64に限らず更新車だろうと未更新車だろうと色に対する論争は全く無意味かと存じます。
そうですね。撮り鉄しに行く際は、できる限り来た列車は撮るようにしています。どんな車両でも、いつか貴重になる時が来ると思いますので。
EF64は、良い仕事してました。汽笛ぅ~たまらん!ありがとうございます。
汽笛の音ってなんであんな特別感があり聞けると嬉しいのでしょうね!ありがとうございます!
@@尾張のやまちゃん 同感です!笑笑
撮影お疲れ様です。
タイトルにあるEF64-1000の去就も気になりましたが、広島(現:吹田)のEF210-300も気になりました。
301号機の後ろに黄色のラインが見えました。もう1両あるのですね。
ありがとうございます。確かに、EF210-300は活躍の範囲を大幅に広げていますね。今まで東海地区でEF64が受け持っていた、赤ホキの運用も置き換え、東海道の貨物運用も沢山こなしており、よく見かけるようになりました。
最後の広島風更新色となった1046号機、次回検査で国鉄色化が濃厚ですが、EF64に限らず更新車だろうと未更新車だろうと色に対する論争は全く無意味かと存じます。
そうですね。撮り鉄しに行く際は、できる限り来た列車は撮るようにしています。どんな車両でも、いつか貴重になる時が来ると思いますので。