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引き返してレスキューするなんて素晴らしい!!同じwrx乗りとして誇らしいです!🎉
雪道を運転する際、自分の運転技術も大事だが厄介なのは対向車の挙動ですね。昔、知り合いが新車を購入して一緒にスキー場にいったが、遠目から見て明らかに挙動がおかしい車が下ってきたので知り合いはハザードをだし路肩に止めてやり過ごそうとしたら、その車は一度、ガードレールにぶつかりそのはずみでこちら側に突っ込んできて知り合いの新車は大破した。
12月13日の夜中に通った時はまだ除雪でアスファルトが見てる状態でした。やはり全然違う世界になりますね!!改めてチャレンジしたいですね
三国峠、新トンネルができて通行が楽くになりましたね。😊
12月22日~23日は関越高速道が予防的措置で 湯沢~六日町間で通行止めの可能性アナウンスしていた日です。4WDでの峠超は心強いですね。強烈なホワイトアウトではなかったので良かったですね。あと風味爽快ニシテは飲みやすくて好きです。
てっきり北海道の三国峠と思って動画を見ました🙇冬道の走行はやはりスバルAWDですね。私は、現在SJGフォレスターにしました。
ダッシュボードにモノは置かない方がいいですよ。。事故った衝撃とかエアバッグ開いた時に一緒に飛んできます。。丸目GDAでやった事あるのでマジでオススメしません。。後席の人に飛んで眉間切ってしまった。。
岩手よりも雪がすごいですねぇ。ご安全に〜。
chidyさんコメントありがとうございます。まさか、岩手よりも雪が多いとは驚きです!引き続き安全運転を心がけ、スリップ等に注意していきたいと思います。
よつぴーさん、はじめてコメントします。こうゆう時期にしか雪道は運転しない。雪道運転になれていない。との事でしたが、こういった雪道走行の際に気を付けている事は何でしょうか?
ゴールドホイール似合っていますね。WRブルーと雪景色とても似合っていますね。愛車のWRXとまだ雪道を走ったことがあまりないので走って見たいです。
ミナトさんコメントありがとうございます。やはり、WRブルーのボディとゴールドのホイールの相性は抜群のようです。ミナトさんもホイール塗装、ご検討ください(^_^)
51EとOZゴールドの相性もええよ。
こんにちは。今回の撮影日は22日日曜日でしょうか?私その日は金精道路を日光から沼田方面へ走っていました。除雪はされていましたがこちらも風強く舞い上がった雪で真っ白になりビビりながら運転していました。運転中はもしも何かあって帰れなくなったらどうしようと不安でしたが、過ぎてしまえばまた雪道求めて山へ行きたくなるから不思議です。三国峠超えは何回か走りましたが雪が少ない時でしたのでこの冬にまた行ってみたいと思います。スタック車に遭遇したら助けてあげたくなるのはスバル車乗りの性分なのでしょうね。
笹山RCさんコメントありがとうございます。撮影日は22日日曜日です。その日の三国峠は風も強かったため、視界がとても悪い状態でした・・・牽引ロープ/脱出用スロープ等を常に携行しているため、常日頃から雪道で”牽引”する心の準備は整っています!
@yotsupy_WRX そうですね、私も雪道三点セット(スロープ、ロープ、スコップ)を常備して雪山へ行ってます。でもスバル車に常備してある牽引ロープは自分のためではなく他車を助けるためのものなんでしょうね。
いいなぁ、走りたい
nnさんコメントありがとうございます。雪道はドライ路面とは全く異なる感覚のため、とても新鮮な気持ちになります!今回の動画を参考にしていただければ幸いです。
レヴォーグ乗ってますが、先週の土曜日、金精峠行った時はまだ全然雪がなくて路面凍結してるだけで、雪道より怖かったです😂
だいちゃさんコメントありがとうございます。雪道はもちろんですが、凍結路を走ることはとても怖いですよね・・・お互い安全運転を心がけていきましょう!
まだシーズン始まったばっかりですが、今年は多い気がしますねぇ〜
ONタマさんコメントありがとうございます。動画内でも触れましたが、やはり昨年よりも降雪量が圧倒的に多い気がします。引き続き安全運転を心がけていきたいと思います。
初コメです。今週末、札幌から新潟経由でフォレスターで帰省するので、雪の状況参考にします!今の所、関越道使う予定ですが天候良ければ三国峠、通ってみたいですね笑
雪の三国峠ごえ御注意を❗️地形状、湯沢から峠まではなだらかで道幅も広く又🅿️も多いですが、峠を境に群馬側はその逆の環境です。道幅狭く急カーブの連続、勾配もきつく、🅿️も無く、関東からのスキー車でそれなりに交通量が多い。冬の山越えはオススメしません。大事をとって関越トンネルを走るのをオススメします。
@ さんアドバイスありがとうございます!今の所、関越道使って関越トンネルで越えるのが現実的かなと考えていました!やばそうな天候であれば、新潟で泊まるとかも腹案として考えてます😅
雪用ワイパー使ってますか。 もし どう違うのでしょうか。
ワイパーアームが凍りつかず、雪などをしっかり拭き取れます茨城県人がワザワザ福島に買いにいきましたww
setsuo katsutaさんコメントありがとうございます。まだ雪国用ワイパーを使用しておりませんが、近日中に手配する予定です。
高菜油炒めさんコメントありがとうございます。やはり、雪用ワイパーは寒冷時に効果を発揮するようですね!貴重な情報をありがとうございます。
ボッシュのエアロツイン使っていましたが、オールシーズンって事で雪も行けるとか書いてあったけど、確かに普通のと違って凍って固まりはしないけど、雪を掻く力は無く縁に溜まった雪に乗り上げてしまうので、やっぱ雪用ワイパーは寒冷地では必須です。視界が無い恐ろしさってマジでヤバいです。
@@wankel787b 雪地域ではないですが、雪道ドライブけっこう好きです。替える価値有りますね。
今年の雪はマジで多いですね!少し車高が下がってる自分はリップスポイラー外さないと確実にリップスポイラーさようならしそうです😂
chiaking さんコメントありがとうございます。このような積雪の状況下では、車高を下げた車は走行しない方が良さそうですね・・・EZ Lipならまだしも、樹脂製の硬いリップスポイラーは確実にアウトです汗
北海道の三国峠と勘違いしてました😞
レスキューをあっさり流したところ流石です。もし僕が動画作るならレスキュー動画をメインにしてしまうかもw
グレードはなんですか?教えて下さい。
skさんコメントありがとうございます。私が乗っているWRXは、「WRX STI Type S」(2015年式 6MT)です。今後の車選びのご参考に(^_^)
車の取説に書いてないかな?牽引はしないで下さい。故障の原因になります。的なこと。
高速時に、夜吹雪いて前方見えない時皆んなどうしてる?
前後フォグ点けてスピード出さない出来れば高速降りるw
心眼一択、飛び道具としてミリ波レーダー付きの車をまず持つところから始める、どんな車乗っててもスタックする可能性は排除できないので、視界以外の対策は逃げ場を認識しておくことだろうな、冬の間は燃料を切らさないように給油して置くとか、リアフォグはデフォでツイてる商品を選ぶのも必須だろう。道具選択はとても重要。
引き返してレスキューするなんて素晴らしい!!同じwrx乗りとして誇らしいです!🎉
雪道を運転する際、自分の運転技術も大事だが厄介なのは対向車の挙動ですね。
昔、知り合いが新車を購入して一緒にスキー場にいったが、遠目から見て明らかに挙動がおかしい車が下ってきたので知り合いはハザードをだし路肩に止めてやり過ごそうとしたら、その車は一度、ガードレールにぶつかりそのはずみでこちら側に突っ込んできて知り合いの新車は大破した。
12月13日の夜中に通った時はまだ除雪でアスファルトが見てる状態でした。
やはり全然違う世界になりますね!!
改めてチャレンジしたいですね
三国峠、新トンネルができて通行が楽くになりましたね。😊
12月22日~23日は関越高速道が予防的措置で 湯沢~六日町間で通行止めの可能性アナウンスしていた日です。4WDでの峠超は心強いですね。強烈なホワイトアウトではなかったので良かったですね。あと風味爽快ニシテは飲みやすくて好きです。
てっきり北海道の三国峠と思って動画を見ました🙇
冬道の走行はやはりスバルAWDですね。
私は、現在SJGフォレスターにしました。
ダッシュボードにモノは置かない方がいいですよ。。事故った衝撃とかエアバッグ開いた時に一緒に飛んできます。。丸目GDAでやった事あるのでマジでオススメしません。。後席の人に飛んで眉間切ってしまった。。
岩手よりも雪がすごいですねぇ。ご安全に〜。
chidyさん
コメントありがとうございます。
まさか、岩手よりも雪が多いとは驚きです!
引き続き安全運転を心がけ、スリップ等に注意していきたいと思います。
よつぴーさん、はじめてコメントします。こうゆう時期にしか雪道は運転しない。雪道運転になれていない。との事でしたが、こういった雪道走行の際に気を付けている事は何でしょうか?
ゴールドホイール似合っていますね。
WRブルーと雪景色とても似合っていますね。
愛車のWRXとまだ雪道を走ったことがあまりないので走って見たいです。
ミナトさん
コメントありがとうございます。
やはり、WRブルーのボディとゴールドのホイールの相性は抜群のようです。
ミナトさんもホイール塗装、ご検討ください(^_^)
51EとOZゴールドの相性もええよ。
こんにちは。
今回の撮影日は22日日曜日でしょうか?
私その日は金精道路を日光から沼田方面へ走っていました。
除雪はされていましたがこちらも風強く舞い上がった雪で真っ白になりビビりながら運転していました。
運転中はもしも何かあって帰れなくなったらどうしようと不安でしたが、過ぎてしまえばまた雪道求めて山へ行きたくなるから不思議です。
三国峠超えは何回か走りましたが雪が少ない時でしたのでこの冬にまた行ってみたいと思います。
スタック車に遭遇したら助けてあげたくなるのはスバル車乗りの性分なのでしょうね。
笹山RCさん
コメントありがとうございます。
撮影日は22日日曜日です。その日の三国峠は風も強かったため、視界がとても悪い状態でした・・・
牽引ロープ/脱出用スロープ等を常に携行しているため、
常日頃から雪道で”牽引”する心の準備は整っています!
@yotsupy_WRX
そうですね、私も雪道三点セット(スロープ、ロープ、スコップ)を常備して雪山へ行ってます。
でもスバル車に常備してある牽引ロープは自分のためではなく他車を助けるためのものなんでしょうね。
いいなぁ、走りたい
nnさん
コメントありがとうございます。
雪道はドライ路面とは全く異なる感覚のため、とても新鮮な気持ちになります!
今回の動画を参考にしていただければ幸いです。
レヴォーグ乗ってますが、先週の土曜日、金精峠行った時はまだ全然雪がなくて路面凍結してるだけで、雪道より怖かったです😂
だいちゃさん
コメントありがとうございます。
雪道はもちろんですが、凍結路を走ることはとても怖いですよね・・・
お互い安全運転を心がけていきましょう!
まだシーズン始まったばっかりですが、今年は多い気がしますねぇ〜
ONタマさん
コメントありがとうございます。
動画内でも触れましたが、やはり昨年よりも降雪量が圧倒的に多い気がします。
引き続き安全運転を心がけていきたいと思います。
初コメです。
今週末、札幌から新潟経由でフォレスターで帰省するので、雪の状況参考にします!
今の所、関越道使う予定ですが天候良ければ三国峠、通ってみたいですね笑
雪の三国峠ごえ御注意を❗️
地形状、湯沢から峠まではなだらかで道幅も広く又🅿️も多いですが、峠を境に群馬側はその逆の環境です。道幅狭く急カーブの連続、勾配もきつく、🅿️も無く、関東からのスキー車でそれなりに交通量が多い。冬の山越えはオススメしません。大事をとって関越トンネルを走るのをオススメします。
@ さん
アドバイスありがとうございます!
今の所、関越道使って関越トンネルで越えるのが現実的かなと考えていました!
やばそうな天候であれば、新潟で泊まるとかも腹案として考えてます😅
雪用ワイパー使ってますか。 もし どう違うのでしょうか。
ワイパーアームが凍りつかず、雪などをしっかり拭き取れます
茨城県人がワザワザ福島に買いにいきましたww
setsuo katsutaさん
コメントありがとうございます。
まだ雪国用ワイパーを使用しておりませんが、近日中に手配する予定です。
高菜油炒めさん
コメントありがとうございます。
やはり、雪用ワイパーは寒冷時に効果を発揮するようですね!
貴重な情報をありがとうございます。
ボッシュのエアロツイン使っていましたが、オールシーズンって事で雪も行けるとか書いてあったけど、確かに普通のと違って凍って固まりはしないけど、雪を掻く力は無く縁に溜まった雪に乗り上げてしまうので、やっぱ雪用ワイパーは寒冷地では必須です。視界が無い恐ろしさってマジでヤバいです。
@@wankel787b
雪地域ではないですが、雪道ドライブけっこう好きです。替える価値有りますね。
今年の雪はマジで多いですね!
少し車高が下がってる自分はリップスポイラー外さないと確実にリップスポイラーさようならしそうです😂
chiaking さん
コメントありがとうございます。
このような積雪の状況下では、車高を下げた車は走行しない方が良さそうですね・・・
EZ Lipならまだしも、樹脂製の硬いリップスポイラーは確実にアウトです汗
北海道の三国峠と勘違いしてました😞
レスキューをあっさり流したところ流石です。もし僕が動画作るならレスキュー動画をメインにしてしまうかもw
グレードはなんですか?教えて下さい。
skさん
コメントありがとうございます。
私が乗っているWRXは、「WRX STI Type S」(2015年式 6MT)です。
今後の車選びのご参考に(^_^)
車の取説に書いてないかな?
牽引はしないで下さい。
故障の原因になります。
的なこと。
高速時に、夜吹雪いて前方見えない時皆んなどうしてる?
前後フォグ点けてスピード出さない
出来れば高速降りるw
心眼一択、飛び道具としてミリ波レーダー付きの車をまず持つところから始める、どんな車乗っててもスタックする可能性は排除できないので、視界以外の対策は逃げ場を認識しておくことだろうな、冬の間は燃料を切らさないように給油して置くとか、リアフォグはデフォでツイてる商品を選ぶのも必須だろう。
道具選択はとても重要。