Recebi o meu no dia 22 de Julho e estamos a gostar bastante da experiencia global com o carro. Foi uma estreia nos Plug in, mas adaptamo-nos muito facilmente. No entanto a autonomia electrica nunca passa dos 55klm mesmo com muita atenção no pedal do acelerador. E uma pena igualmente não ter um modo Hibrido para usar por exemplo sempre que se faz viagens mais longas, tanto no Comfort, como no Eco , primeiro esgota a bateria e so depois e que começa a trabalhar com o motor a combustão, e o pouco que vai regenerando, por exemplo em auto estrada nunca vai usufruir muito para auxiliar o motor a combustão. E por fim, e uma pena que mesmo com o kit amg traga sempre a suspensão normal para que a carrosseria fique com mais altura ao solo para salvaguardar as baterias de possiveis embates por baixo, na minha opinião acaba por ficar muito jipe, ainda para mais no nosso escolhemos as jantes 19. Parabéns Jorge, Mais um excelente ensaio. Abraço do Luxemburgo.
Boa tarde, no modo sport quando a bateria acaba nota se quebra de desempenho, ou aumento dos consumos??? É k esse modo utiliza os 2 motores em simultâneo para ter toda a potencia disponível, mas se a bateria estiver a zeros como é k ele utiliza os 2 motores em simultâneo???
@@ruigoncalves8480 Os consumos como e obvio sobem, mas a nivel de desempenho não noto diferenças, pois o pouco que ele vai recuperando com a reserva de bateria, é o suficiente para manter sempre as mesmas prestações. Basicamente ele so utiliza os dois motores quando esta em aceleração em que o electrico faz uma função de overboost.
Olá Roberto boa tarde, eu adquiri um 250e há algum tempo e ultimamente estou a andar com o nível de bateria a 0%, ou seja só com o motor a combustão e o carro está a fazer uma média de 9l, é normal ou a minha unidade tem alguma coisa? obrigado
@@guilhermebruno vai possivelmente depender do tipo de condução, mas sem bateria nunca tive consumos assim tão elevados. O máximo que me fez foi em torno dos 8.5l, numa viagem do Luxemburgo até Portugal, mas levava o carro carregado e com uma mala de tejadilho e com uma media de velocidade em torno dos 135, 140 km/h.
Caro Jorge, a caixa não é 8G tronic (embraiagem simples), mas sim uma 8G-DCT, ou seja de dupla embraiagem. O termo G-.Tronic aplica-se a embraiagem que não são duplas.
Estava indeciso entre o Mitsubishi Outlander híbrido e este class a híbrido. Escolhi o class a. Este vídeo ajudou me imenso a tomar esta decisão. Obrigado ☺️
Obrigado pelo feedback Filipe! Um carro que me surpreendeu pela resposta que tem e pela eficiência que demonstra.. gostei bastante! Tudo o resto é a qualidade habitual da Mercedes! Abraço
Eu estava distraído e quando fui para ultrapassar o Ateca já lá vinha.. mas apanhei-o em 3 segundos, ahah... Fiquei surpreendido com a capacidade de resposta deste 250e.. Super interessante!!
Excelente carro, continua com as excelentes reviews. Nunca mais tragas os peugeot eletricos, este Mercedes faz mais de metade da autonomia que esses peugeot de autonomia 120 a 140kms
Boas Jorge, mais um belo carro que apresentas, não se compreende o porquê das empresas terem benificios fiscais e os particulares não terem um benificios também mais que não seja pelo o meio ambiente.... Um abraço
António, como sabe, nos híbridos os particulares tal como as empresas "beneficiam" de um valor ISV muito mais baixo. No caso particular das empresas até determinados montantes de compra podem beneficiar da dedução do IVA mas por outro lado têm que pagar tributação autónoma sobre todos os custos que têm com o veículo.
Ainda estamos para combinar o meu a3 etron, temos estado desencontrados ahahah! A ver se combinamos, seria bom para ver a comparação em relação aos plug ins que tens testado. Bom video como sempre, abraço!
@@vascoperalta644 este benz em termos de autonomia e torque é bastante superior visto que o a3 só tem 40km de autonomia e 350 nm, embora a cavalagem seja semelhante (204 hp). O Jorge logo dirá se a diferença é assim tanta!
Sim, é verdade.. no outro dia estivemos para combinar, mas depois fiquei cheio de ensaios.. e continuo.. Tenho de arranjar uma tarde para gravar esse menino! Abraço e obrigado pelo teu feedback
Mais uma boa proposta no segmento dos Plug-in,gosto bastante deste modelo por dentro tecnologia de ponta,no exterior a jante maior e pack AMG ficava top,bom motor o carro anda muito e quase 500 de binário para um carro deste tamanho é muito bom,o peço também parece bastante competitivo,um abraço e bom trabalho.😉
Super interessante este novo 250e.. tem uma performance que surpreende, é bonito, óptimos interiores, preço competitivo (para empresas) e bastante eficiente pelo que consegui perceber e experimentar... Abraço e obrigado pelo feedback Nelson
Boas Jorge mais um grande ensaio, encomendei uma CLA shooting brake com estes motores 250e, Full extras fica em 58K para empresa pvp ou 70k publico é elevado mas quando fiz o teste neste mesmo A250e achei os 450NM muito bom balancei entre a bmw 330e por ser motor 2000cc mas na minha opinião a bm parou no tempo interior e exterior, vale o que vale. Acho que nao me vou arrepender. Abr
Epa, o 330e continua a ser um dos meus plug-in´s de eleição.. extraordinário em termos de desempenho e ainda assim consegue manter umas médias bem razoáveis.. preço competitivo também! Mas de facto este classe A surpreende, onde as propostas são ainda algo escassas, a Mercedes tem aqui uma belíssima oportunidade para se afirmar! Parabéns pela aquisição e boas curvas!! Abraço e obrigado pelo feedback
@@warmaster16 boas acabei por não ficar com aquele modelo.. O concessionário em Novembro ligou me a dizer que a mercedes só me poderia entregar o carro em Março, e eu queria o carro dentro 2020 para despesas cancelei a encomenda é fui a casa mãe e arranjaram antes como opção uma C 300 DE black edition a um preço brutal 55k bem equipada. Estou muito contente Consumos brutais, anda que se farta, para tudo o que podemos ter numa marca premium. Tenho a certeza que a plataforma é melhor que cla e depois é o melhor dos dois mundos sem duvida
Gostei bastante deste a250e, acho uma proposta bastante equilibrada, com um motor que ao mesmo tempo não desilude e consome relativamente pouco, e com um interior que na minha opinião está muito bem conseguido. Só tenho é pena do preço dele e da qualidade de alguns materiais. Mas de resto é uma excelente proposta. Abraço e continua com as ótimas reviews
Boas, parabens por mais um bom video. Entretanto eu tenho um x5 45e, e consigo com facilidade fazer 70kms em puro eletrico, numa condução despreocupada. Um abraço continua o bom trabalho.
Estava à espera mesmo desta review do A250e! O que achaste em comparação com o A200 que tinhas experimentado anteriormente? Tenho um colega com o A180 da geração anterior e do único que se queixava era da suspensão dura quando passava pelas ruas com paralelos ou lombas, mesmo no modo Confort. Sei que existe nas mais recentes um opcional com suspensão dinâmica adaptativa que melhora, mas ainda os feedbacks são escassos neste modelo recente! Parabéns pela review impecável e pelo dono do carro em o ter disponibilizado. Agora só te falta trazeres para o canal um GLA 45s 😉
Achei de facto mais interessante do que o 200.. Este aqui tem uma capacidade de reposta fantástica e é super eficiente.. o piso de suspensão é confortável, está melhor do que a geração anterior do Classe A.. eu já experimentei dezenas de Classe A da nova geração, praticamente todas as motorizações e também conduzi muitos da geração anterior e a diferença é enorme... Ui, adorava trazer esse menino.. vamos ver!! Abraço e obrigado pelo teu feedback
E faz bem o gosto ao pé, ahah.. Fiquei surpreendido com a capacidade de resposta do carro.. super interessante! Abraço Fernando e obrigado pelo feedback
Bem.. nem pensava duas vezes de longe este 250e... em termos de eficiência e poupança surpreende!! E na performance a diferença é como da noite para o dia!!
Gosto muito do Classe A mas n era a minha escolha no segmento... quanto a configuração preferia um 220d um 250 só a Gasolina e metia o em Amarelo que fica lindo. Muito bom video abraço Jorge!
Epa, é que é mesmo isso, ahah... Um A250 a gasolina, amarelo, pack AMG, full extras... TOP!!! Mas de facto fiquei surpreendido com este 250e.. boa capacidade de resposta e super eficiente! Abraço Afonso e obrigado pelo feedback
@@jmreviews6342 obrigado por esclarecer. Engraçado é que sou um fanático dos Mercedes e cheguei ao teu canal pela review do A45s a pensar: bem este vai ser mais que vai dizer 421 CV 550 nm de binário é vai fazer uns quantos launchs. Ainda bem que estava enganado e carreguei no vídeo porque canais como o teu não existem muitos. Reviews super completas e bem gravadas o que me encanta bastante. Continuação do excelente trabalho Jorge
Começo cada vez mais a gostar dos plug in. Está é sem dúvida a melhor proposta . Não há outro plug in deste segmento que tenha uma autonomia 75 kms em modo elétrico. Há é o aquele "monstro" da bmw que já trouxeste ao canal que tem 80 kms de autonomia mas o preço nada comparável a este. Carros de subscritores? Acabaram se as parcerias que tinhas com alguns concessionários? Como a Mcoutinho e a auto industrial e etc? Grande abraço.
Já temos de facto propostas bem interessantes no mercado! Este novo A250e é só mais um exemplo disso mesmo! Eu continuo a trabalhar com varias entidades, começo é a ter vários carros de subscritores também.... o que dá uma dinâmica e liberdade muito boa ao canal! Abraço Hugo
Parabéns Jorge pela review, no entanto neste ensaio acho que deverias ter focado no comportamento/autonomia em elétrico. Neste momento, e generalizando, acho que existem duas abordagens dos fabricantes aos carros plug-in e híbridos: os asiáticos que fazem automóveis a pensar na eficiência (e adoptam motores a combustão em ciclo Atkinson) como é o caso da Kia, Hyundai, Toyota, Lexus; e depois os europeus que colocam o motor elétrico para dar "boost" aos motores a combustão... Sinceramente, no meu ponto de vista a abordagem asiática parece-me ser a mais correcta porque um hibrido plug-in é para ser eficiente principalmente em cidade e para quem faz esporadicamente estrada e não quer ter aquela "angústia" da autonomia dos carros elétricos. Deixo por isso a sugestão em trazeres ao canal carros plug-in asiáticos para comparar as diferenças de abordagem ;-)
Infelizmente por vezes é complicado avaliar o comportamento e eficiência deste tipo de sistemas porque o ensaio dura apenas algumas horas e as condições não são as melhores! Em todo caso tentei focar o mais importante, como acho que faço sempre.. Quanto às opções, sim, as asiáticas são talvez mais focadas no pressuposto de se ter um carro híbrido, ou plug-in.. mas os europeus sabem bem que existe muita gente que gosta de aproveitar um bom momento atrás do volante, com estradas fantásticas.. e o compromisso presente neste tipo de plug-in´s, é sem dúvida dos mais interessantes para quem aprecia automóveis e é apaixonado por condução.. pelo menos já dá para satisfazer o gosto ao pé e não têm de ser "chatos" como os híbridos a que estávamos "habitados" até então.. Abraço Luís e obrigado pelo feedback
Mais uma vez excelente vídeo. O carro é muito bom. Agora a nível de software está um pouco baralhado.. Falaste para baixar a temperatura e... Será que é só nesse momento?! O que me deixa em dúvida é a durabilidade da bateria e caso seja preciso trocar o preço... Como sempre mais uma vez excelente trabalho grande rewieu Jorge. Abraço.
Não, falta ali uma actualização.. aquilo de base não vem com os controlos de voz mais inteligentes.. eu é que pensava que vinha... Pois, eu acho que essa questão tem afastado muitos potenciais compradores.. mas de facto o carro é fantástico, óptima capacidade de reposta e bons consumos.. Abraço e obrigado pelo feedback
@@jmreviews6342 pois... Por vezes quando estamos a adquirir uma viatura nem os comerciais têm algumas informações sobre as mesmas. É que na compra inicial os pacotes de opções ficam mais em conta do que depois optar por os colocar, alguns nem dão. Abraço
Excelente review ... continuaçao de bom trabalho. Do que consegui ver, a mala parece-me algo curta, eventualmente devido as baterias. Mas de resto uma excelente proposta.
Para teres os comandos de voz avançados tens de ter o teu telemóvel ligado ao mercedes me e ativar essas opções no portal. Tem essas e muito mais opções como a atualização automática dos mapas, live traffic etc ;) e as brincadeiras como perguntares a Mercedes o que ela acha da BMW ;)
Ricardo Alves estou a falar de experiência. Já vou no meu segundo Classe A e quando recebi o novo, tinha-me esquecido que algumas coisas só depois de ter o Mercedes Me ativo e indo ao portal e configurando as coisas é que voltou à normalidade. Acrescento de que a Mercedes mudou a aplicação Mercedes Me recentemente sendo que há uma nova versão que tem de ser instalada e configurada.
Rui Lima na nova aplicação Mercedes Me no telemóvel (eu uso iPhone) vais a opção de menu (3 trancinhos no canto superior esquerdo) e vai aparecer a fotografia do teu carro. Fazes um “tap” em cima do carro e aparece uma opção de “vehicle information” e “manage services”. Entras na opção de “manage services” E tens la as opções todas. Podes ativar ou não o estado do veículo, geolocalizacao, serviços mbux avançados, abertura e fecho de portas remotamente, atualização online dos mapas, navegação preditiva, updates de software, se permites a mercedes ter acesso ao estado do teu veículo para preventivamente avisar se tens de ir fazer uma manutenção, etc. as coisas que aparecem disponíveis dependem do que faz parte do teu carro. Para para que possas aceder a isto tens de ter a tua conta criada, a aplicação instalada e tens de associar o carro. A associação do carro a tua conta só pode ser feita na mercedes ou no concessionário onde compraste o carro
Boas este modelo parece que tem maior altura ao solo que as versões que trouxeste antes a gasolina, é impressão minha ou é mesmo mais alto ? Muito bom trabalho, continua 👍
Grande review JM como sempre. Por acaso essa proposta parece me ser bastante boa e com um preço competitivo. Para um classe A qual destes blocos preferes e porque: 180d ou 200? Um grande abraço
Obrigado pelo feedback uma vez mais Miguel! Uma proposta fantástica.. fiquei surpreendido com a dinâmica e performance geral do carro! Entre esses dois, sem dúvida o 200, quer a gasolina com 163cv ou a diesel com 150 e caixa de 8G-Tronic.. Não gosto do 180d.. Abraço
Boas Faço uma pergunta ao Vasco (proprietário) ou quem saiba responder. Quanto dá de autonomia com 100% de carga? A autonomia anunciada é de 70km. Mas por enquanto não passa dos 51km no meu classe a sedan. Obrigado
@@brunonogueira3595 obrigado pela resposta. A bateria tem capacidade de 15.6 kWh. O primeiro carregamento que fiz, estava com 1km apenas disponíveis, através de um contador, mediu um consumo no carregamento aos 100% de 12,46kwh. O que significa que está próximo da capacidade total da bateria que é 15.6 kWh. A explicação que tenho é que poderá ser por causa do nível de equipamentos adicionais que coloquei. Ou do calor que se faz sentir por cá, que já li que pode baixar um pouco a capacidade da bateria. O que é certo é que só estou a fazer 51km. A condução tem sido muito regrada. Consumos gerais: 3,7 l/100km e de electrico 6,8kwh /100km.
@@vxcristiano li algures que desses 15,6kwh brutos só temos 10,7kwh disponíveis. Hoje está a marcar 52km mas consigo fazer muito mais. E quando arranco ele sobe a medida que vai monitorizando a condução. Temos é que evitar arranques bruscos e antecipar abrandamentos para maximizar a regeneração que e excelente neste carro.melhor que os consumos que me parecem estar um pouco aquém do esperado.
@@Hugoe100e Assim como disse o Bruno a regeneração é excelente. Ontem em auto-estrada 30km consegui cerca de 5km. Muito por culpa do sistema pre-safe e distronic. Por vezes já me dei conta do Jorge dizer que o sistema de ajuda a condução não está a funcionar bem. Isso só acontece pois o verdadeiro sistema de ajuda a condução está nesse pack. Basicamente (daria um video) ele lê a estrada e conforme o trajecto consegue regenerar automaticamente. Muito melhor que os tais níveis de regeneração presentes noutros carros. Se me aproximar de um rotunda e começa a diminuir a velocidade sem parar o carro, ou mesmo nas curvas fechadas. É como se o sistema conseguisse ler a estrada e faz o que faria naquela situação. Com isso, sinto uma conexão ao carro que é difícil de explicar desta forma. Penso que este tipo de canal deveria apostar mais em explicar as tecnologias associadas aos carros. Caso contrario, será mais do mesmo. Já experimentei vários carros e percebe-se muita diferença nesse quesito. Isso pode também determinar a escolha do carro. Nesse sentido é difícil de determinar a autonomia, pois com a regeneração está sempre acrescentar quilómetros.
Gostava de ter uma sugestão tua Jorge! Entre o A250e e o A200 por qual é que fazia mais sentido optar, tendo em conta os benefícios fiscais Continuação de um fantástico trabalho !
Epa, honestamente e ao contrario do que seria de esperar, eu iria para este 250e.. tem uma capacidade de reposta muito forte com tudo o resto que é igual a qualquer outro Classe A.. E em termos de consumos conseguimos números talvez mais eficientes do que o 200... Abraço e obrigado pelo feedback
A fazer uma média de 70 kms por dia, o meu consumo está no 1,8l/100! Portanto, para fazer 5l/100 (como refere no vídeo) tem que andar a puxar (muito) bem!!!!
@@BrunoRodrigues-cl5vl dou o meu exemplo mais recente. Sensivelmente há 15 dias atrás fiz 360 kms, dos quais 350 kms em auto-estrada. Mal entrei na auto-estrada coloquei no modo "battery level" (é o modo de condução que permite salvaguardar até 90% da bateria). Portanto fiz praticamente toda a viagem com o motor de combustão! A velocidades sempre entre os 140-150 km/h, o consumo (segundo a app Mercedes ME e o computador de bordo) cifrou-se nos 5,4l/100 kms!!!!
JM Reviews este vídeo está com bom conteúdo (prova disto é que vi / vimos o vídeo até ao fim). Já sabemos o que mas valorizas num carro: comportamento dinâmico. Mas seria bom que quando apresentasses ao canal um carro híbrido ou híbrido plug in “ajustasses um pouco a apresentação a realidade deste tipo de carros” dando mais ênfase por exemplo ao refinamento do sistema híbrido, isolamentos contra os ruídos, qualidade dos materiais, qualidade da direção etc. Até porque os híbridos não são todos iguais (cada marca trabalha o seu sistema como quer) o que significa que existem sistemas híbridos que ainda têm muito que amadurecer ... Podes naturalmente falar ou citar o comportamento dinâmico. Mas o que nós subscritores queremos saber é diferenciar os híbridos (por exemplo: se um subscritor quer comprar um híbrido algo dinâmico este Mercedes pode ser uma excelente opção , por outro lado, haverá subscritores que irão preferir outro tipo de sistemas híbridos que possam oferecer outros tipos de vantagens. Ainda outros vão querer comprar um híbrido (não importa a marca) por ser mais barato ou apenas por gostar da aparência ... Porque dou esta sugestão? Se sempre baseares as tuas apresentações no caráter dinâmico, este “tipo de carros / híbridos” vão ficar sempre para trás em comparação com os carros a combustão (criando assim um estigma) quando na realidade muitos carros híbridos até têm mais qualidades do que muitos a combustão .... Caso contrário certos carros e certas marcas vão ficar sempre para trás e nunca vão merecer elogios adequados mesmo tendo bons produtos a vender. Visto que o objetivo é zero emissões (se é que vamos lá chegar) ainda irão ser vendidas milhares que unidades híbridas... Seria bom para nós, possíveis compradores comprarmos informados e neste sentido estás a fazer um excelente trabalho. Grande abç
Obrigado pelo feedback Fábio.. Epa, eu percebo, de facto tenho sempre essa tendência porque sou um apaixonado pelas performances e não tanto pelas partes técnicas deste tipo de sistemas.. aqui limito-me a descrever o que ele tem e tentar perceber se é capaz de atingir alguns desses valores.. Acontece que muitas vezes o tempo é escasso e tenho de focar aquilo que me parece mais relevante.. foi o caso deste ensaio.. tinha apenas uma ou duas horas.... ou até menos! Mas obrigado pela preocupação e percebi perfeitamente o que disseste! Quanto aos elogios eu dou sempre.. (quando achar que tenho de dar) alias, até fiquei bem surpreendido com este A250e.. Abraço
Pelo preço vão existir sempre melhores propostas, depende daquilo que nos queremos... Mas dentro do mercado dos plug-in´s este novo A250e assume um excelente compromisso geral! Abraço e obrigado pelo feedback
Por acaso este até já alcança uma autonomia bem interessante.. e no segmento é filho praticamente único.. Vamos ver se o A3 lança mais algum plug in e o 1er também...
Alguns dos comentários foram feitos por proprietários deste carro.. o melhor é tentares perguntar directamente a algum deles porque são dados mesmo muitos específicos e que variam bastante mediante o estilo de condução!
Boas Jorge, gosto bastante das reviews, mas agora apenas como titulo de recomendação, eu percebo a vontade de fazer as filmagens dos drive bys do carro, mas diria que ficam melhores com musica de fundo ou mesmo voiceover, uma vez que o som não é o melhor (devido ao vento/outros carros). Sure carros de performance faz sentido apanhar o som dos meninos, mas carros ditos normais, diria que não faz qualquer sentido, isso e os arranques, não tou a ver uma pessoa que compra um carro hibrido plug in a queimar pneu nos semáforos.abraço
Talvez por ser o Plug-in.. devido às baterias.. acho que é relativamente normal em carros com estas características.. Mas não afecta a dinâmica de condução..
Manifestamente injusto que as empresas possam abater IVA’s e obter descontos consideráveis na aquisição dos veículos, em geral, e os eléctricos e híbridos, em particular. O consumidor particular devia ter acesso ao mesmo tipo de benefícios e, aliás, seria de discutir se o IVA nestes carros não devia de ser pela taxa mínima e o “imposto automóvel” inexistente. Só assim se permitiria que mais e mais pessoas tivessem acesso a este tipo de carros e, com isso, se melhorarem os níveis de emissão e o ambiente.
Sim, de facto não faz muito sentido.. a mesma história acontece com os eléctricos... querem todos reduzir emissões e depois os carros são um balúrdio... enfim...
As empresas teem de ter vendas com IVA para deduzir IVA. E as viaturas de empresa estão sujeitas a tributação autónoma. Mas concordo a 100% que a tributação sobre viaturas e combustíveis em Portugal é absolutamente excessiva.
Queres testar Audi's? Lol qual é a particularidade do Audi fora o price tag ao nivel da BMW e MB? É um VW mais caro.... só se for o quattro e mesmo isso não é muito relevante para nós em PT.
motor y sistema hybrido renault dacia ,etc,,pagas por un mercedes benz pero en realidad te llevas un renault a precio de super premium ,es una estafa y muy cutre por parte de mercedes, etc
Estava mesmo à esperinha deste vídeo 😋
Cá está ele!
Os teus reviews são sempre os mais completos Jorge parabéns! não falho a nenhum video teu! haha
Muito obrigado pelo feedback.. fico contente em saber isso!
Abraço
Recebi o meu no dia 22 de Julho e estamos a gostar bastante da experiencia global com o carro. Foi uma estreia nos Plug in, mas adaptamo-nos muito facilmente. No entanto a autonomia electrica nunca passa dos 55klm mesmo com muita atenção no pedal do acelerador. E uma pena igualmente não ter um modo Hibrido para usar por exemplo sempre que se faz viagens mais longas, tanto no Comfort, como no Eco , primeiro esgota a bateria e so depois e que começa a trabalhar com o motor a combustão, e o pouco que vai regenerando, por exemplo em auto estrada nunca vai usufruir muito para auxiliar o motor a combustão. E por fim, e uma pena que mesmo com o kit amg traga sempre a suspensão normal para que a carrosseria fique com mais altura ao solo para salvaguardar as baterias de possiveis embates por baixo, na minha opinião acaba por ficar muito jipe, ainda para mais no nosso escolhemos as jantes 19. Parabéns Jorge, Mais um excelente ensaio. Abraço do Luxemburgo.
Muitos parabéns pela aquisição Roberto e obrigado pelo feedback e partilha!
Abraço
Boa tarde, no modo sport quando a bateria acaba nota se quebra de desempenho, ou aumento dos consumos??? É k esse modo utiliza os 2 motores em simultâneo para ter toda a potencia disponível, mas se a bateria estiver a zeros como é k ele utiliza os 2 motores em simultâneo???
@@ruigoncalves8480 Os consumos como e obvio sobem, mas a nivel de desempenho não noto diferenças, pois o pouco que ele vai recuperando com a reserva de bateria, é o suficiente para manter sempre as mesmas prestações. Basicamente ele so utiliza os dois motores quando esta em aceleração em que o electrico faz uma função de overboost.
Olá Roberto boa tarde,
eu adquiri um 250e há algum tempo e ultimamente estou a andar com o nível de bateria a 0%, ou seja só com o motor a combustão e o carro está a fazer uma média de 9l, é normal ou a minha unidade tem alguma coisa?
obrigado
@@guilhermebruno vai possivelmente depender do tipo de condução, mas sem bateria nunca tive consumos assim tão elevados. O máximo que me fez foi em torno dos 8.5l, numa viagem do Luxemburgo até Portugal, mas levava o carro carregado e com uma mala de tejadilho e com uma media de velocidade em torno dos 135, 140 km/h.
Caro Jorge, a caixa não é 8G tronic (embraiagem simples), mas sim uma 8G-DCT, ou seja de dupla embraiagem. O termo G-.Tronic aplica-se a embraiagem que não são duplas.
Estava indeciso entre o Mitsubishi Outlander híbrido e este class a híbrido.
Escolhi o class a. Este vídeo ajudou me imenso a tomar esta decisão. Obrigado ☺️
Belíssima escolha Rui... ainda bem que optaste pelo Mercedes, nada a ver com o Mitsubishi!!
Abraço
Olá Jorge, grande vídeo...
Sem dúvidas, um carro que cativa pelo design e eficácia geral...
Bons consumos e excelente performance.
Grande abraço.
Obrigado pelo feedback Filipe!
Um carro que me surpreendeu pela resposta que tem e pela eficiência que demonstra.. gostei bastante! Tudo o resto é a qualidade habitual da Mercedes!
Abraço
Esse Ateca anda muito. O Mercedes é ótimo.
Eu estava distraído e quando fui para ultrapassar o Ateca já lá vinha.. mas apanhei-o em 3 segundos, ahah...
Fiquei surpreendido com a capacidade de resposta deste 250e.. Super interessante!!
Excelente carro, continua com as excelentes reviews. Nunca mais tragas os peugeot eletricos, este Mercedes faz mais de metade da autonomia que esses peugeot de autonomia 120 a 140kms
Parece ser muito bom! Obrigada por mais uma apresentação
Obrigado eu pelo feedback Joana! Sim, pareceu-me uma excelente proposta!
Boas Jorge, mais um belo carro que apresentas, não se compreende o porquê das empresas terem benificios fiscais e os particulares não terem um benificios também mais que não seja pelo o meio ambiente.... Um abraço
Sim, é verdade.. tudo um negócio!! Uma belíssima proposta por parte da Mercedes.. tem tudo para dar certo! Gostei!
Abraço António
benefícios*
António, como sabe, nos híbridos os particulares tal como as empresas "beneficiam" de um valor ISV muito mais baixo. No caso particular das empresas até determinados montantes de compra podem beneficiar da dedução do IVA mas por outro lado têm que pagar tributação autónoma sobre todos os custos que têm com o veículo.
Ainda estamos para combinar o meu a3 etron, temos estado desencontrados ahahah! A ver se combinamos, seria bom para ver a comparação em relação aos plug ins que tens testado.
Bom video como sempre, abraço!
Aguardo muito por essa review! Abraço
@@vascoperalta644 este benz em termos de autonomia e torque é bastante superior visto que o a3 só tem 40km de autonomia e 350 nm, embora a cavalagem seja semelhante (204 hp). O Jorge logo dirá se a diferença é assim tanta!
Sim, é verdade.. no outro dia estivemos para combinar, mas depois fiquei cheio de ensaios.. e continuo..
Tenho de arranjar uma tarde para gravar esse menino!
Abraço e obrigado pelo teu feedback
JM Reviews quando quiseres apita, seja por SMS ou Instagram !
Execelente video commo sempre. Obrigada
Obrigado eu pelo feedback Henrique!
Abraço
Mais uma boa proposta no segmento dos Plug-in,gosto bastante deste modelo por dentro tecnologia de ponta,no exterior a jante maior e pack AMG ficava top,bom motor o carro anda muito e quase 500 de binário para um carro deste tamanho é muito bom,o peço também parece bastante competitivo,um abraço e bom trabalho.😉
Super interessante este novo 250e.. tem uma performance que surpreende, é bonito, óptimos interiores, preço competitivo (para empresas) e bastante eficiente pelo que consegui perceber e experimentar...
Abraço e obrigado pelo feedback Nelson
Minuto 5:34 "é de facto bastante potente" "vruuuummm" 😂😂
Uma máquina!!
Gostei imenso deste A250e! Mais uma grande opção a ter em conta. 👌🚗
Sem dúvida.. também gostei bastante!
Boas Jorge mais um grande ensaio, encomendei uma CLA shooting brake com estes motores 250e, Full extras fica em 58K para empresa pvp ou 70k publico é elevado mas quando fiz o teste neste mesmo A250e achei os 450NM muito bom balancei entre a bmw 330e por ser motor 2000cc mas na minha opinião a bm parou no tempo interior e exterior, vale o que vale.
Acho que nao me vou arrepender. Abr
Epa, o 330e continua a ser um dos meus plug-in´s de eleição.. extraordinário em termos de desempenho e ainda assim consegue manter umas médias bem razoáveis.. preço competitivo também!
Mas de facto este classe A surpreende, onde as propostas são ainda algo escassas, a Mercedes tem aqui uma belíssima oportunidade para se afirmar!
Parabéns pela aquisição e boas curvas!!
Abraço e obrigado pelo feedback
Olá Marco
Quer deixar algum feedback da aquisição?
Satisfeito? Consumos?
@@warmaster16 boas acabei por não ficar com aquele modelo.. O concessionário em Novembro ligou me a dizer que a mercedes só me poderia entregar o carro em Março, e eu queria o carro dentro 2020 para despesas cancelei a encomenda é fui a casa mãe e arranjaram antes como opção uma C 300 DE
black edition a um preço brutal 55k
bem equipada.
Estou muito contente Consumos brutais, anda que se farta, para tudo o que podemos ter numa marca premium. Tenho a certeza que a plataforma é melhor que cla e depois é o melhor dos dois mundos sem duvida
Gostei bastante deste a250e, acho uma proposta bastante equilibrada, com um motor que ao mesmo tempo não desilude e consome relativamente pouco, e com um interior que na minha opinião está muito bem conseguido. Só tenho é pena do preço dele e da qualidade de alguns materiais. Mas de resto é uma excelente proposta. Abraço e continua com as ótimas reviews
Super interessante este novo 250e! Gostei da performance geral e pareceu-me ser bem eficiente...
Abraço Diogo e obrigado pelo feedback
Gosto bastante deste Classe A com uma economia assinalável .. e rapidinho ... rsrrs . Um abraço
Bem rapidinho João, ahah.. gostei imenso deste carro com este bloco! Surpreende a todos os níveis!
Abraço
Do carro, adoro! Da motorização, já sabes, também adoro! Lindo este Classe A... na minha opinião um dos melhores do segmento! Abraço
Sim, sem dúvida alguma Marco! Uma proposta muito boa, fiquei surpreendido com a capacidade de resposta!
Abraço
Boas, parabens por mais um bom video. Entretanto eu tenho um x5 45e, e consigo com facilidade fazer 70kms em puro eletrico, numa condução despreocupada. Um abraço continua o bom trabalho.
Gosto muito desse carro e desse bloco.. ainda agora trouxe num 545e.. BRUTAL!
Obrigado pelo feedback
Tens de experimentar o EQC, é uma maquina brutal. Não te vais arrepender.
Ando atrás de um
Quando publicar o video partilho a experiência por varios grupos numerosos.
Ótima compra do Vasco. Abraços
Também acho que foi.. o carro é bem porreiro!
Abraço Pedro
Estava à espera mesmo desta review do A250e! O que achaste em comparação com o A200 que tinhas experimentado anteriormente? Tenho um colega com o A180 da geração anterior e do único que se queixava era da suspensão dura quando passava pelas ruas com paralelos ou lombas, mesmo no modo Confort. Sei que existe nas mais recentes um opcional com suspensão dinâmica adaptativa que melhora, mas ainda os feedbacks são escassos neste modelo recente!
Parabéns pela review impecável e pelo dono do carro em o ter disponibilizado.
Agora só te falta trazeres para o canal um GLA 45s 😉
Achei de facto mais interessante do que o 200.. Este aqui tem uma capacidade de reposta fantástica e é super eficiente.. o piso de suspensão é confortável, está melhor do que a geração anterior do Classe A.. eu já experimentei dezenas de Classe A da nova geração, praticamente todas as motorizações e também conduzi muitos da geração anterior e a diferença é enorme...
Ui, adorava trazer esse menino.. vamos ver!!
Abraço e obrigado pelo teu feedback
Ótima review Jorge! O carro é bonito e com esse motor a gasolina é bom para fazer o gosto ao pé.
E faz bem o gosto ao pé, ahah.. Fiquei surpreendido com a capacidade de resposta do carro.. super interessante!
Abraço Fernando e obrigado pelo feedback
Grande carro, e em termos de interior é qualquer coisa.... 👍👍👍
Sim, é super interessante 👌👌
@@jmreviews6342 Jorge, já agora, para quando um 308 GT? Tenho muitas dúvidas sobre esse carro e acho uma boa proposta mediante preço/performance
Mário Martins Assim que chegar o 308 com updates tenciono apresentar.. talvez setembro, outubro 👍
Boas jorge. Estou para comprar um classe A. Estou na duvida entre o A250e e o A180d. Qual achas que é mais fiavel e econômico? Obrigado
Bem.. nem pensava duas vezes de longe este 250e... em termos de eficiência e poupança surpreende!!
E na performance a diferença é como da noite para o dia!!
Gosto muito do Classe A mas n era a minha escolha no segmento... quanto a configuração preferia um 220d um 250 só a Gasolina e metia o em Amarelo que fica lindo.
Muito bom video abraço Jorge!
Epa, é que é mesmo isso, ahah... Um A250 a gasolina, amarelo, pack AMG, full extras... TOP!!!
Mas de facto fiquei surpreendido com este 250e.. boa capacidade de resposta e super eficiente!
Abraço Afonso e obrigado pelo feedback
O melhor do segmento. Optima Review!
Obrigado pelo feedback Ricardo! Abraço
Jorge, vídeo incrível como sempre. Andas atras de algum Mercedes AMG GT63s 4MATIC+??? Continuação do ótimo trabalho!!!!
Obrigado pelo feedback Diogo.. Sim, estou atrás desse menino..e BEM atrás, ahah!
Abraço
@@jmreviews6342 obrigado por esclarecer. Engraçado é que sou um fanático dos Mercedes e cheguei ao teu canal pela review do A45s a pensar: bem este vai ser mais que vai dizer 421 CV 550 nm de binário é vai fazer uns quantos launchs. Ainda bem que estava enganado e carreguei no vídeo porque canais como o teu não existem muitos. Reviews super completas e bem gravadas o que me encanta bastante. Continuação do excelente trabalho Jorge
@@ferreirinha.rider. Só posso agradecer o feedback e fico muito contente em saber isso Diogo!
Começo cada vez mais a gostar dos plug in. Está é sem dúvida a melhor proposta . Não há outro plug in deste segmento que tenha uma autonomia 75 kms em modo elétrico. Há é o aquele "monstro" da bmw que já trouxeste ao canal que tem 80 kms de autonomia mas o preço nada comparável a este. Carros de subscritores? Acabaram se as parcerias que tinhas com alguns concessionários? Como a Mcoutinho e a auto industrial e etc? Grande abraço.
Já temos de facto propostas bem interessantes no mercado! Este novo A250e é só mais um exemplo disso mesmo!
Eu continuo a trabalhar com varias entidades, começo é a ter vários carros de subscritores também.... o que dá uma dinâmica e liberdade muito boa ao canal!
Abraço Hugo
Parabéns. Boa review!!!
Obrigado pelo feedback Miguel!
Boas Jorge.
Mais um excelente trabalho.
Adorava ver o novo fiesta com os 155Cv.
Sei que já testaste o de 100Cv .
Obrigado pelo feedback Daniel 🙏 Assim que estiverem disponíveis trago ao canal..
Em todo o caso já ensaiei vários fiestas, é só pesquisares 😉 Abraço
@@jmreviews6342 eu já os vi todos , mas foi sempre a versao de 100CV e gostava de ver uma analise numa estrada de serra, com o motor mais potente .
Parabéns Jorge pela review, no entanto neste ensaio acho que deverias ter focado no comportamento/autonomia em elétrico.
Neste momento, e generalizando, acho que existem duas abordagens dos fabricantes aos carros plug-in e híbridos: os asiáticos que fazem automóveis a pensar na eficiência (e adoptam motores a combustão em ciclo Atkinson) como é o caso da Kia, Hyundai, Toyota, Lexus; e depois os europeus que colocam o motor elétrico para dar "boost" aos motores a combustão... Sinceramente, no meu ponto de vista a abordagem asiática parece-me ser a mais correcta porque um hibrido plug-in é para ser eficiente principalmente em cidade e para quem faz esporadicamente estrada e não quer ter aquela "angústia" da autonomia dos carros elétricos.
Deixo por isso a sugestão em trazeres ao canal carros plug-in asiáticos para comparar as diferenças de abordagem ;-)
Infelizmente por vezes é complicado avaliar o comportamento e eficiência deste tipo de sistemas porque o ensaio dura apenas algumas horas e as condições não são as melhores!
Em todo caso tentei focar o mais importante, como acho que faço sempre..
Quanto às opções, sim, as asiáticas são talvez mais focadas no pressuposto de se ter um carro híbrido, ou plug-in.. mas os europeus sabem bem que existe muita gente que gosta de aproveitar um bom momento atrás do volante, com estradas fantásticas.. e o compromisso presente neste tipo de plug-in´s, é sem dúvida dos mais interessantes para quem aprecia automóveis e é apaixonado por condução.. pelo menos já dá para satisfazer o gosto ao pé e não têm de ser "chatos" como os híbridos a que estávamos "habitados" até então..
Abraço Luís e obrigado pelo feedback
Mais uma vez excelente vídeo. O carro é muito bom. Agora a nível de software está um pouco baralhado.. Falaste para baixar a temperatura e...
Será que é só nesse momento?! O que me deixa em dúvida é a durabilidade da bateria e caso seja preciso trocar o preço...
Como sempre mais uma vez excelente trabalho grande rewieu Jorge. Abraço.
Não, falta ali uma actualização.. aquilo de base não vem com os controlos de voz mais inteligentes.. eu é que pensava que vinha...
Pois, eu acho que essa questão tem afastado muitos potenciais compradores.. mas de facto o carro é fantástico, óptima capacidade de reposta e bons consumos..
Abraço e obrigado pelo feedback
@@jmreviews6342 pois... Por vezes quando estamos a adquirir uma viatura nem os comerciais têm algumas informações sobre as mesmas. É que na compra inicial os pacotes de opções ficam mais em conta do que depois optar por os colocar, alguns nem dão. Abraço
Excelente review ... continuaçao de bom trabalho.
Do que consegui ver, a mala parece-me algo curta, eventualmente devido as baterias. Mas de resto uma excelente proposta.
Obrigado pelo feedback João.. a mala em si não perde muito.. talvez mais no alçapão
Para teres os comandos de voz avançados tens de ter o teu telemóvel ligado ao mercedes me e ativar essas opções no portal. Tem essas e muito mais opções como a atualização automática dos mapas, live traffic etc ;) e as brincadeiras como perguntares a Mercedes o que ela acha da BMW ;)
Acredito que o Jorge saiba isso tudo, pois quando testou o Classe A ha dois anos mostrou-nos esses comandos de voz todos
Ricardo Alves estou a falar de experiência. Já vou no meu segundo Classe A e quando recebi o novo, tinha-me esquecido que algumas coisas só depois de ter o Mercedes Me ativo e indo ao portal e configurando as coisas é que voltou à normalidade. Acrescento de que a Mercedes mudou a aplicação Mercedes Me recentemente sendo que há uma nova versão que tem de ser instalada e configurada.
Pois.. é provável que tenha sido isso... eu já estive com alguns que tinham tudo actualizado, mas isso sofre alterações constantes...
João, já andei no portal e não encontro nada que se relacione com o sistema de comandos por voz. Como se chega lá?
Rui Lima na nova aplicação Mercedes Me no telemóvel (eu uso iPhone) vais a opção de menu (3 trancinhos no canto superior esquerdo) e vai aparecer a fotografia do teu carro. Fazes um “tap” em cima do carro e aparece uma opção de “vehicle information” e “manage services”. Entras na opção de “manage services”
E tens la as opções todas. Podes ativar ou não o estado do veículo, geolocalizacao, serviços mbux avançados, abertura e fecho de portas remotamente, atualização online dos mapas, navegação preditiva, updates de software, se permites a mercedes ter acesso ao estado do teu veículo para preventivamente avisar se tens de ir fazer uma manutenção, etc. as coisas que aparecem disponíveis dependem do que faz parte do teu carro. Para para que possas aceder a isto tens de ter a tua conta criada, a aplicação instalada e tens de associar o carro. A associação do carro a tua conta só pode ser feita na mercedes ou no concessionário onde compraste o carro
Qual a autonomia real em modo eléctrico?
Boas este modelo parece que tem maior altura ao solo que as versões que trouxeste antes a gasolina, é impressão minha ou é mesmo mais alto ?
Muito bom trabalho, continua 👍
Sim, é mais elevado pelas baterias.. típico dos híbridos plug-in´s!
Obrigado pelo feedback Marco
Grande review JM como sempre. Por acaso essa proposta parece me ser bastante boa e com um preço competitivo.
Para um classe A qual destes blocos preferes e porque: 180d ou 200?
Um grande abraço
Obrigado pelo feedback uma vez mais Miguel!
Uma proposta fantástica.. fiquei surpreendido com a dinâmica e performance geral do carro!
Entre esses dois, sem dúvida o 200, quer a gasolina com 163cv ou a diesel com 150 e caixa de 8G-Tronic..
Não gosto do 180d..
Abraço
Bom review👍 O meu próximo carro já não vai ser um diesel...🤔
Obrigado pelo feedback Pedro!
Já começamos a ter propostas fantásticas mesmo nos Plug-in!
Boas
Faço uma pergunta ao Vasco (proprietário) ou quem saiba responder. Quanto dá de autonomia com 100% de carga? A autonomia anunciada é de 70km.
Mas por enquanto não passa dos 51km no meu classe a sedan. Obrigado
Ontem foram 75km em 100% elétrico hoje 40km com 49% da bateria.
@@brunonogueira3595 obrigado pela resposta.
A bateria tem capacidade de 15.6 kWh.
O primeiro carregamento que fiz, estava com 1km apenas disponíveis, através de um contador, mediu um consumo no carregamento aos 100% de 12,46kwh. O que significa que está próximo da capacidade total da bateria que é 15.6 kWh.
A explicação que tenho é que poderá ser por causa do nível de equipamentos adicionais que coloquei. Ou do calor que se faz sentir por cá, que já li que pode baixar um pouco a capacidade da bateria.
O que é certo é que só estou a fazer 51km.
A condução tem sido muito regrada.
Consumos gerais: 3,7 l/100km e de electrico 6,8kwh /100km.
@@vxcristiano li algures que desses 15,6kwh brutos só temos 10,7kwh disponíveis. Hoje está a marcar 52km mas consigo fazer muito mais. E quando arranco ele sobe a medida que vai monitorizando a condução. Temos é que evitar arranques bruscos e antecipar abrandamentos para maximizar a regeneração que e excelente neste carro.melhor que os consumos que me parecem estar um pouco aquém do esperado.
Em autoestrada a 120km/h que autonomia tem?
@@Hugoe100e Assim como disse o Bruno a regeneração é excelente. Ontem em auto-estrada 30km consegui cerca de 5km. Muito por culpa do sistema pre-safe e distronic. Por vezes já me dei conta do Jorge dizer que o sistema de ajuda a condução não está a funcionar bem. Isso só acontece pois o verdadeiro sistema de ajuda a condução está nesse pack. Basicamente (daria um video) ele lê a estrada e conforme o trajecto consegue regenerar automaticamente. Muito melhor que os tais níveis de regeneração presentes noutros carros. Se me aproximar de um rotunda e começa a diminuir a velocidade sem parar o carro, ou mesmo nas curvas fechadas. É como se o sistema conseguisse ler a estrada e faz o que faria naquela situação. Com isso, sinto uma conexão ao carro que é difícil de explicar desta forma. Penso que este tipo de canal deveria apostar mais em explicar as tecnologias associadas aos carros. Caso contrario, será mais do mesmo. Já experimentei vários carros e percebe-se muita diferença nesse quesito. Isso pode também determinar a escolha do carro.
Nesse sentido é difícil de determinar a autonomia, pois com a regeneração está sempre acrescentar quilómetros.
Alguém sabe o que é que signifca a letra A do classe A?
Gostava de ter uma sugestão tua Jorge! Entre o A250e e o A200 por qual é que fazia mais sentido optar, tendo em conta os benefícios fiscais
Continuação de um fantástico trabalho !
Epa, honestamente e ao contrario do que seria de esperar, eu iria para este 250e.. tem uma capacidade de reposta muito forte com tudo o resto que é igual a qualquer outro Classe A.. E em termos de consumos conseguimos números talvez mais eficientes do que o 200...
Abraço e obrigado pelo feedback
JM Reviews Sim também acho que é a melhor opção, obrigado pelo comentário abraco !
Muito bom !
Obrigado pelo feedback Paulo!
A fazer uma média de 70 kms por dia, o meu consumo está no 1,8l/100! Portanto, para fazer 5l/100 (como refere no vídeo) tem que andar a puxar (muito) bem!!!!
Acredito, ahah...mas o carro incentiva bem a isso... 1,8 é incrível... confere com o anunciado pelo fabricante!
@@jmreviews6342 estou mesmo contente com o carro!!! Muito bom! 👍
@@miguelpereira9273 e quais os consumos de gasolina deste menino em viagem? Que consumos conseguimos depois de se esgotar a bateria? Abraço
@@BrunoRodrigues-cl5vl dou o meu exemplo mais recente. Sensivelmente há 15 dias atrás fiz 360 kms, dos quais 350 kms em auto-estrada. Mal entrei na auto-estrada coloquei no modo "battery level" (é o modo de condução que permite salvaguardar até 90% da bateria). Portanto fiz praticamente toda a viagem com o motor de combustão! A velocidades sempre entre os 140-150 km/h, o consumo (segundo a app Mercedes ME e o computador de bordo) cifrou-se nos 5,4l/100 kms!!!!
@@miguelpereira9273
Olá Miguel
Agora que já tem mais algum tempo de experiência com o carro que tal andam esses consumos?
Cumps
JM Reviews este vídeo está com bom conteúdo (prova disto é que vi / vimos o vídeo até ao fim). Já sabemos o que mas valorizas num carro: comportamento dinâmico.
Mas seria bom que quando apresentasses ao canal um carro híbrido ou híbrido plug in “ajustasses um pouco a apresentação a realidade deste tipo de carros” dando mais ênfase por exemplo ao refinamento do sistema híbrido, isolamentos contra os ruídos, qualidade dos materiais, qualidade da direção etc.
Até porque os híbridos não são todos iguais (cada marca trabalha o seu sistema como quer) o que significa que existem sistemas híbridos que ainda têm muito que amadurecer ...
Podes naturalmente falar ou citar o comportamento dinâmico. Mas o que nós subscritores queremos saber é diferenciar os híbridos (por exemplo: se um subscritor quer comprar um híbrido algo dinâmico este Mercedes pode ser uma excelente opção , por outro lado, haverá subscritores que irão preferir outro tipo de sistemas híbridos que possam oferecer outros tipos de vantagens. Ainda outros vão querer comprar um híbrido (não importa a marca) por ser mais barato ou apenas por gostar da aparência ...
Porque dou esta sugestão? Se sempre baseares as tuas apresentações no caráter dinâmico, este “tipo de carros / híbridos” vão ficar sempre para trás em comparação com os carros a combustão (criando assim um estigma) quando na realidade muitos carros híbridos até têm mais qualidades do que muitos a combustão ....
Caso contrário certos carros e certas marcas vão ficar sempre para trás e nunca vão merecer elogios adequados mesmo tendo bons produtos a vender.
Visto que o objetivo é zero emissões (se é que vamos lá chegar) ainda irão ser vendidas milhares que unidades híbridas... Seria bom para nós, possíveis compradores comprarmos informados e neste sentido estás a fazer um excelente trabalho.
Grande abç
Obrigado pelo feedback Fábio.. Epa, eu percebo, de facto tenho sempre essa tendência porque sou um apaixonado pelas performances e não tanto pelas partes técnicas deste tipo de sistemas.. aqui limito-me a descrever o que ele tem e tentar perceber se é capaz de atingir alguns desses valores..
Acontece que muitas vezes o tempo é escasso e tenho de focar aquilo que me parece mais relevante.. foi o caso deste ensaio.. tinha apenas uma ou duas horas.... ou até menos!
Mas obrigado pela preocupação e percebi perfeitamente o que disseste!
Quanto aos elogios eu dou sempre.. (quando achar que tenho de dar) alias, até fiquei bem surpreendido com este A250e..
Abraço
Olá Jorge está pra breve um audi tt?
Adorava... mas não consigo arranjar.. muito difícil
Aparenta ser um ótimo carro, uma opção Premium para o dia a dia
Muito bom vídeo Jorge, como de costume
Abraços 🇧🇷
Muito bom mesmo... e gostei bastante do sistema e da capacidade de resposta!
Abraço Tiago e obrigado uma vez mais pelo teu feedback
Um carro bastante bonito e com bom motor mas por esse preço penso que existe melhores opções.
Grande abraço e bom vídeo.
Pelo preço vão existir sempre melhores propostas, depende daquilo que nos queremos... Mas dentro do mercado dos plug-in´s este novo A250e assume um excelente compromisso geral!
Abraço e obrigado pelo feedback
Parece-me uma proposta interessante da Mercedes mas precisam de melhorar um pouco a autonomia!
Por acaso este até já alcança uma autonomia bem interessante.. e no segmento é filho praticamente único..
Vamos ver se o A3 lança mais algum plug in e o 1er também...
TOP
uma viagem do Porto a Lisboa por autoestrada qual o consumo real!!!
Alguns dos comentários foram feitos por proprietários deste carro.. o melhor é tentares perguntar directamente a algum deles porque são dados mesmo muitos específicos e que variam bastante mediante o estilo de condução!
obrigado
Boas Jorge, gosto bastante das reviews, mas agora apenas como titulo de recomendação, eu percebo a vontade de fazer as filmagens dos drive bys do carro, mas diria que ficam melhores com musica de fundo ou mesmo voiceover, uma vez que o som não é o melhor (devido ao vento/outros carros). Sure carros de performance faz sentido apanhar o som dos meninos, mas carros ditos normais, diria que não faz qualquer sentido, isso e os arranques, não tou a ver uma pessoa que compra um carro hibrido plug in a queimar pneu nos semáforos.abraço
Sim, eu costumo colocar musica em alguns.. mas por vezes não é fácil ter a percepção da qualidade do som!!
Obrigado pelo teu feedback, abraço
Esse carro parece que tem a suspensão um bocado mais alta que o normal 🤔
Talvez por ser o Plug-in.. devido às baterias.. acho que é relativamente normal em carros com estas características..
Mas não afecta a dinâmica de condução..
Quero que continues a trazer carros à Homem/Mulher, aqui há igualdade de género.
De tudo um pouco.. sempre!
Manifestamente injusto que as empresas possam abater IVA’s e obter descontos consideráveis na aquisição dos veículos, em geral, e os eléctricos e híbridos, em particular. O consumidor particular devia ter acesso ao mesmo tipo de benefícios e, aliás, seria de discutir se o IVA nestes carros não devia de ser pela taxa mínima e o “imposto automóvel” inexistente. Só assim se permitiria que mais e mais pessoas tivessem acesso a este tipo de carros e, com isso, se melhorarem os níveis de emissão e o ambiente.
Sim, de facto não faz muito sentido.. a mesma história acontece com os eléctricos... querem todos reduzir emissões e depois os carros são um balúrdio... enfim...
As empresas teem de ter vendas com IVA para deduzir IVA. E as viaturas de empresa estão sujeitas a tributação autónoma. Mas concordo a 100% que a tributação sobre viaturas e combustíveis em Portugal é absolutamente excessiva.
Queres testar Audi's? Lol qual é a particularidade do Audi fora o price tag ao nivel da BMW e MB? É um VW mais caro.... só se for o quattro e mesmo isso não é muito relevante para nós em PT.
motor y sistema hybrido renault dacia ,etc,,pagas por un mercedes benz pero en realidad te llevas un renault a precio de super premium ,es una estafa y muy cutre por parte de mercedes, etc
Qual o Renault ou Dacia que tem este conjunto, motor de combustão com 160cv e eléctrico com 102cv?