6 сек до 100 км/ч за 250 т.р | ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2024
- Ильдар в ВК: cars_podbor
Ильдар в ИНСТАГРАМ: / ildar_autopodbor
Ильдар в Facebook : / Авто-Подборрф-68973941...
Ильдар на DRIVE2 : www.drive2.ru/...
Москва: +7 (495) 133-29-05
Санкт-Петербург: +7 812 425 62 20
Нижний Новгород : +7 (831) 235-12-92
Обзоры лучших автомобилей в своем бюджете: • Playlist
Развод и Обман при покупке : • Развод и обман в автос...
Группа ВК:
Instagram: / ildar_autopodbor
Ильдар Авто-подбор это официальный канал компании авто-подбор.рф.
Подбор подержанных автомобилей по Москве и МО, а также в Санкт-Петербурге и Лен. Области. Выездная диагностика. Проверка бу авто перед покупкой.
Проверка по 105 пунктам. Оценка целесообразности покупки автомобиля. Проверка технической и юридической чистоты.
Проверка состояния двигателя и АКПП, электрики и электроники, кузова и ходовой части.
Консультации бесплатно! Обращайтесь!
Телефоны:
Москва: +7 495-133-29-05, +7 963-656-16-16
Санкт-Петербург: +7 812 425 62 20
Нижний Новгород : +7 (831) 235-12-92
Работаем с 9:00 до 21:00. Без выходных.
Группа ВК: cars_podbor
ИНСТАГРАМ: / ildar_autopodbor
Facebook : / Авто-Подборрф-68973941...
Блог на DRIVE2 : www.drive2.ru/...
Наш адрес в Москве: Каширское ш., д 41, офис 35.
Наш сайт: podbor.org/?ut...
Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusi...
Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusi...
Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusi...
Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusi...
Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusi...
Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusi...
Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusi...
Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusi...
Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusi...
Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusi...
Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusi...
Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusi...
Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusi...
Ильдар, просто прокатись на исправном 9-5. Дорогу держит отлично, руль при педаль в пол стоит ровно, никуда не убегает. Это качественный и комфортный самолет)
Если кидает при резком разгоне, значит убита главная пара дифа
оператор это сообщение для тебя! если Ильдар говорит про подсветку приборки то и нужно снимать приборку !!!!
++++ долбан оператор
Женька, Евгений, евгенка. Оператору надо снимать то, что происходит, а не приборку!!!!!
Продавал такой самолёт со слезами на глазах. Загубили отличную марку автомобиля.......... Печально......
У меня два 900, радуют с 2013года , всегда возникает вопрос - если продавал" со слезами на глазах" нахрена надо продавать???
Не нужно делать музыку громче голоса. Это хреновая привычка!
Сам владелец сааб 9-3 175 поверьте она едет =) Сам являюсь вторым владельцем с 2003 г И всякие мондео с чипом на 240 сил, бмв 525 (е60) 218 сил просто в опе. Вы недооцениваете сааб. Могу дать на обзор его он в оригинале ВЕСЬ ( кроме крыла и капота после окраса) Москва
если на механике, то и 530 делает. (только тогда не 0-60 ехать надо :) не почти ежедневно на практике проверяю :)
Кирилл НК
Diman Goparev а Бентли дороже твоей квартиры, и едет быстрее ими что?
трололо жирнота у меня 9-3 2.8Т и 530 уже не уезжает))
трололо жирнота не правильно тебя понял сначала:) брат
Узнал СААБ с первых секунд видео. Характерные кнопки закрытия двери, 3 писалки на капоте. Сам владел сначала 9-5 2001 г., затем рестайловым 9-3 Aero 2007. Тачка просто чума, до сих пор скучаю по ней.
В кузове универсал этот Сааб - невероятной красоты машина...
Согласен, машинка красивая, но редкая и дорогая😒😉👆
Как гробовозка
ага... и я на этой красоте ездю )))
С первого взгляда угадал что это саабик я обожаю его.....
Это самозванец, а настоящий Ильдар круглый год в толстовке одедасц
TheMugogol и в красных штанах))
Раскусили :(
Толстовка поверх пуховика не вызовет подозрений, тепло и красиво.
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР попробуй следующий раз с перегазовкой втыкать пониженную
Одно из самых ярких впечатлений по машинам, это когда 10 лет назад по стечению обстоятельств прокатил меня на таком человек в рясе. До 170 на поворотах притормаживал, а так 210-220 шел по не самой лучшей дороге. Зачастую странные они, эти попы.
600 000 пробег это х.ня все. Сам же говоришь 3 мотора три коробки, кузовня вся не родная, салон тоже не родной. Смысл говорить за пробег 600 000, он неродным стал.
Евгений Саблин У меня Марк проехал 600000 с родным мотором..это я понимаю
2 мотора и 3 коробки
+Дмитрий Волосатов у бати ауди а6 с5.счетчик больше ляма пперевалил,1318427км если точно быть.он 1 владелец.мотор капиталил 1 раз.
Что за мотор на с5?
+A Romero 2.5 AFB турбодизель.
В одних руках и в одной семье это разные вещи.
мне кажется или морда похожа на 12 купе
в начале видео я вобще подумал что это 10ка или 12ка =)
Владислав Владимирович , ага с бампером от нексии))
Мне так же показалось
Тогда уж 12 или 10 похожа на него)
дэу нексия)
вообще то именно шведы первыми довели до ума двойной надув, а немцы "позаимствовали" его по тихому
про 1g-gte и 3m-gte погугли.
Дмитрий так то тойотовцы первые начали делать турбо моторы,как и твинтурбо моторы
@@varfalamey4000 чел правильно сказал) Именно сааб был первопроходцем с установкой турбомотора в гражданский! серийный! автомобиль. Турбомоторы уже существовали как и компрессоры. Но не с завода для обычного потребителя.
Вот! Ильдар! Делай такого плана заголовки! Сразу цепляет, и не зайти нереально вообще! Молодец!)
Завели какую то шляпу, Сааб отменный автомобиль для своего времени и многим даст фору, что касается кпп, то при передутии движка она становится расходником, знаю на личном опыте по 9000. После замены штатного Гарретта на TD-04 от аэро и залитии прошивки Нордик я их поменял 3!!! и раз отправил колено на расточку, ибо чутка передули (или масло левое оказалось) а так большинство современных штатных моторов не выдержит давления 1,6 бар а он ничего выдерживал))) Судя по многим комментам тут добрая половина дилетанты которые про авто ровным счетом ничего не знают, тем более про марку Сааб. Я считаю это лучшее соотношение качества и цены на данный момент. Ильдар тебе огромный респект, хороший обзор, а прыгает он потому что дурным его сделали, и к этому надо привыкнуть. А по поводу мкпп или акпп их ставили по желанию клиента как и велюровый салон который на 9000 и первых 9-5 был опцией)))
Согласен со многими - данная авто никак не стоит 250т.р., т.к. поменяно практически ВСЕ. За 250 это будет гнилой, никуда не едущий сарай, которому место давно на свалке.
JazzyTem а почему продаёшь ?
@JazzyTem продал?
Кшщщ
@JazzyTem Продал?)
@JazzyTem продал?
Он так хорошо едет в том числе и благодаря кассете зажигания, которая "предугадывает" детонацию, и эбу смещает зажигание в каждом отдельном цилиндре
офигеть!!!! лобовуха затонирована!!!!! как менты не ободрали ещё
SAAB сила) сам владею. Правда 9-3. В отдаче и в остроте управляемость супер, кроме , как подмечено боязни колейности. В крутые повороты входит, как-будто их нет и едешь почти прямо.. Спасибо за обзор)
На колее кидает всех, БМВ g 30 вообще не держит в колие
Какой смысл в этом обзоре? Зачем дискредитировать машину и марку?? Это уже не сааб а корч какой-то. Коробка от дизеля (!!), турбина не сток, неизвестно, в каком состоянии подвеска. На кой черт тогда говорить о диапазоне крутящего момента, о том, что его кидает там куда-то?! Это в любом случае далеко от того, что вышло с конвейера в Швеции! Если не ошибаюсь, именно этот сааб аеро на второй передаче объезжал Порше 911. История марки сааб - это вообще целая драма. Когда GM им говорили просто скопировать Опель, они тратили деньги на разработку своих уникальных идей, не прогнулись, за что их и закрыли. Некорректно рассматривать и судить сааб на примере конкретно этой машины
Mr. Paco Espinel б.....ть ты с языка снял просто) я сюда зашёл именно это написать!!!)👍🏻
Не важно, что колхозили с коробкой и двиглом! Для публики главное цифры в 280 км/ч)))) Опять же со слов владельца школьника!
ну с коробкой, если что-то вроде F40 воткнули, то все ок, родная 35я нифига не держит выше 300 сил и 450 момента
Andrey Stebaskin ездил на таком же только сток. 260км/ч укладывал быстро и то срабатывал электро ограничитель . Сааб классный аппарат если Айро.
+
Ну ты даёшь, Сааб колымагой назвал в начале программы. Это лучший авто в Европе.
Saab is love!Saab is life!
Когда я услышал, что ты сказал про крутящий момент до упоминания о лошадиных силах, я понял, что не зря смотрю твои записи 😄❤
Да,саабом заболеваешь прокатившись хоть раз (на турбовом)
Даже на более древнем чем этот. Они классные)
А потом заболеваешь от того, что этот хлам нужно ремонтировать каждый день, а запчасти стоят как на космический корабль. Так ведь их еще и найти нужно.
И селишься на разборке!!!
Так Саабы вроде только турбовые)
я на саабе гонял, но вольво намного круче сааб за щекой чмокает по многим параметрам
непросвещенный
А где фраза:"Народ всем привет"!Так ждал)
Минивэны до 500 в студию,просим;)За обзор как всегда спасибо интересная машина.
Привет Ильдар. Смотрю это видео в далёком от его выхода 2020 году 2 октября. Даже старенькие видосы заходят на ура. Спасибо за творчество. Может ты даже это прочитаешь. Удачи тебе. Здоровья побольше. Именно его (здоровья) в нашем мире и не хватает на всех. Ещё раз спасибо за видео!
В глубине души я ждал этот обзор) Спасибо ребят !)
Была подобная машина, только w210 4.3 98 год, 700к пробега, 2 коробки тачка разменяла 100%, ехала свои 6секунд до 100, ложила 280( показывал навигатор), до и после меня на машине жарили и жарят))
Звук голоса очень тихий, в отличии от музыки. Тебя толком не слышно.
Даже в старом топ гире есть обзор про сааб, Джереми говорил что мол GM дал денег и сказал саабу сделать одно но они не послушали и сделали по своему и получилась крутая тачка))
Это было с последним 9-5. После неудачной попытки протолкнуть 9-2х и 9-7х. GM поняли что обосрались, и дали саабовцам волю, но под их надзором и частично на опель запчастях и конечно же на платформе инсигнии.
Новые ваговские технологии?! Это когда из двигателя 1.4 выжимают мощь двигателя 4.1?!!! Смех сквозь слезы.
Вагодрочеры - они такие ))
Они его просто перевернули
андрей, так всегда было. ты посмотри какие объёмы и мощность с моментом были в авто 100 лет назад.
какие моща с каких моторов снимали в Ф1 в 80-90-х годах, какой был ресурс и как обстоят дела сейчас. технологии всё же развиваются, хоть за них и приходится платить
ты не то прочитал, что я писал. раньше движки чуть ли не по несколько раз каждый уикенд меняли, а теперь за это жёстко штрафуют и ресурс сильно вырос. при том, что отдача мощности с куба увеличилась. и вообще оттуда почти всё приходит в гражданскую -авиацию- автомобилестроение со временем
был у меня 900s 1994 на 2,3, 150. Шикарный аппарат, вторая моя машина, купленная по неопытности на авторынке в Питере. 4 года я с ней мучался(ушатана была,почти сразу на замену мотора попал, 18 лет было, дурак был), пока он,к моему сожалению, не умер совсем и не ушел на запчасти. но те впечатления, которые я получил от езды на нем не дала мне ни одна другая машина, коих было тьма..как только появятся средства обращусь к вам за помощью в поиске Saaba)
За саабчик огромный лайк, спасибо Ильдар!!!!!!!
Ильдар, я 6 лет откатал на 9-5 1.9 дизеле. Это была самая о*енная машина из всех, на каких я ездил. После этого пересел на бензин и жутко расстроился - момента не хватает катастрофически.
Машина не была задумана для молодых гонщиков, на таких автомобилях в свое время ездили стоматологи, инженеры с хорошим достатком и т.д. Сааб никогда не был как автомобиль для массового планктона как та же шкода или хюндай... для его содержания нужны вменяемые деньги и голова на плечах, брать человеку которому нужно просто ездить не рекомендую.
именно поэтому даже 9000 в 90е менты не тормозили по слухам. потому что на них точно вменяемые люди ездили.
Являюсь владельцем данного авто,правда 2001 года с 3х литровым двигателем,200 лошадей + турбина. Не поменял ни одного двигателя и ни одной коробки, пробег 450к. Машина зверь, ни на что менять не хочу.
Странное видео:
то Ильдар машину ощупывает всю, то ВНЕЗАПНО описявает авто со слов владельца...
Причем владельца, который положил на машину хер.
@Константин Макаров норм пук
как бывший владелец Saab Airlines))))))))) 1999 года выпуска 3 литра турбоко в комплектации Гриффин могу сказать, что очень надежна и динамична. Важно понимать, что это еще швед, а не Дженерал Моторс. мой нынешний финик 3,5, Сааб оставляет позади, динамика никуда с годами не ушла, двигатель НИ РАЗУ не перебранный, надежный как автомат Калашникова, обслуживался у профессионалов в Малинке (саабоводы москвичи поймут), из серьезных ремонтов - ремонтировалась только коробка дважды, потому что любил дать жару))) Ильдар, ты забыл сказать, что найт пэнэл отключается автоматически, когда стрелка спидометра переваливает за 140)) А так о владении слабом вспоминаю всегда с легкой ностальгической улыбкой)) это была целая эпоха... Спасибо за этот обзор и за эти воспоминания)
Спасибо за рассказ про мотор не открывая капот ))
Я вчера закончил разборку/сборку папиной е36, у нее на адометре 345,000 км и двиг (м 43) был разобран первый раз с 1993 года,но при этом цепь осталась родная))). Всё прекрасно работает, выработка,как таковая просто отсутствует, а на гильзах до сих пор сохранился хон)))👍🔥
в 90-х были На100ящие автомобили и не важно SaaB, BmW, Toyota или Citroen. Это автомобили а сейчас унылое говно.
Алексей .Дорожный настоящий ситроен из 90 х ты видел??? Французов бы я сюда точно не вписывал как и корейцев 90ых
у нас во дворе иногда стоял XM, как раз в конце 90х-начале 00х. выглядел как космолет - очень круто.
MrZerocool430 Citroen Xantia 1996 г.выпуска Подвеска Activa 4 положения (не путать с ненадежной пневмой) двигатель 2.0i 8 клапанов АТ4, 200 км/ч. при 4.800 об/мин. 20 лет автомобилю ржавчины нет, нет совсем краска родная. Сегодняшние фото готов скинуть. Скажу честно, купил ее случайно, сам фанат японцев только Прули. Купил случайно. Теперь тащусь от машины. Из минусов, никто не берется ее ремонтировать. Оригинальный шрус стоит 30.900 руб на Экзисте. И расход топлива зимой на Нокиан Хакка 8- 18.6л/100 км. Но как она валит, песня!
да унылое говно эти французы, еще пежо куда не шло
powervac1 и еще, куда не шло Пежо по вашему мнению?)))
Инженеры сааба давно сказали что для переднего привода 250 л.с. это предел.
Больле -хуже.
Здесь переплюнули заводскую .
Было две таких машины)) Они очень бодрые, удержать ее на дороге действительно тяжело, особенно на трассе при обгоне. Ну и конечно же сыпется она вся это просто кошмар. Надежность не троечку, и в тоже время терпит до последнего.
Нуууу батенька, видимо у тебя был труп и помимо того ты его и обслуживал так себе
У 900 2покаления таких проблем нет, не сыпится 🤷♂️
12:00 при понижении делается "перегазовка"( это делается быстрее чем произносится, работал в юности на газ-52 там вообще нет вариаторов) , чтобы уровнять угловые скорости маховика и коробки, вариаторы целее будут.
В простонародье)))) Не совсем так, изначально Saab AB - шведская авиастроительная компания, так что самолётом его называют не из-за его каких-то сверхдинамик)))
Интересно а что же это они перестали выпуск саабов...? Случаем не стиральные машинки стали выпускать осознав свою безпомощность конкурировать в автомобильной индустрии..?)
@@autooto3672 никто не покупает такие машины тупо потому что у них на каждую машину чуть ли не целая платформа .
Сейчас их в Китае выпускают ,т.к. они их купили . До нас может скоро дойдет
Saab летает потому что по ровным европейским дорогам он реально летит по асфальту и нет никакого ощущения от подвески. У других авто такого нет. У нас это ощущения слишком маленькое,поэтому у нас как обычно никто ничего не понял про это авто. А в Европе все водители саабов ездили с улыбкой на лице.
Смотрю в 2023 году. Не смотрел данный обзор. Тачка топ. Ильдар с командой топ!)
как бывший фанат сааба скажу по секрету 9-5 аэро, шли только на автомате.
И владеолцы саабов не саабоводы, а сааберы.
ручник скорре всего не работает из-за задних суппортов. Там хитрый механизм разводки суппорта, если не выкрутить один винт, то ручник умирает.
Йожег Космический этот сааб по документам аэро, собран в швеции на линии А, и комплектация с механикой с завода. Я говорю по факту.
Владислав 213 поверю если вин предоставишь..
Йожег Космический
Поставил (+), но.....
Коробка и такая, и другая. Посмотрел в свою SAAB 9-5 документацию. Нюанс такой, что в моём Саабе Аеро на автомате крутящий момент 350 (250hp), а на механике 380 крутящий :).
По работе я ездил продолжитеьно на многих нулёвых машинах, но Сааб всё равно милей.
Владислав 213 - это владелец данного Сааба. Ему можно поверить :)
Йожег Космический вин в личку предоставил, в т.ч. расшифровку в т. ч. Думаю вопросов больше нет.
Чтобы он не вырвался из рук при разгоне (паразитическое подруливание) надо поставить усиленный сайлент блок на стабилизатор. Можно посмотреть в автодиллеры-махинаторы
Самый адекватный блогер, не то что зашеварный матерный асата
У меня Опель Астра 101 л.с. Z16XE На 3500 об/мин уверенно катаюсь (летаю). За разгон не скажу (не измерял). Сборка немецкая. Очень доволен. Сам не спец. Но уважаемому автомеханику, тачка понравилась. (Турбину ставить запретил, почему то). А эта тачка не впичетлила, хотя для возраста кузова, наверное здорово. Ну все равно Ильдар продолжай, интересно.
Хорошая была фирма. Жаль - пропала.
с первого взгляда подумал, что двенашка
Данила купешка 12))
Такая же херня)
Да ее полюбому с десятого семейства скопировали)Китайцы какие то)
тоже сначала смотрю, "дисятка" что ли?? нос переделан... чё? мерседес??? (когда жопу увидел) и тут же, окидывая взглядом уже всего франкенштейна, да что ты такое??
и показывают уже шильдик задний
Как по мне, вообще на део нексию смахивает
хорошая, годная тонировка лобовухи... гудроном заливал?
Обожаю саб и вольво. Только не знаю что себе взять. Ещё не решил, смотрю видосы и делаю выбор
Ильдар смотря твое видео ночью на аккустике Yamaha NS-555 говоришь тихо vol+++ но как заирает музыка пиздец подпрыгивает вся хата....
777BeShAniy777 сделай то же самое что я посоветовал выше
а ха ха
На бумаге звук куда лучше, это так, на заметку)
Арсений Меньшиков с телячью ногу 😂😂😂
Виталий Леонов, спасибо учту,заметил интересный факт,был ниссан примера wagon 94 года у неё везде стояли бумажки в круг родные Japan поменял на пионер звук стал приятнее на низких частотах а качество поубавилось
Читаю комментарии и немного сам начинаю задумываться, что за люди вокруг))) в каждом моменте косяк найдут. Прям редакторы и режиссёры с постановщиками. Ильдар, можешь сэкономить на команде))) принципе и снимаешь ролики наверное тоже не правильно, ещё не кто об этом не говорил?)))) а вдруг найдётся ещё из диванных войск специалист, который и снимать все грамотно умеет. И самое главное, что говорить) Ильдар, срочно меняй сценариста))))
А если честно, шли всех ... или просто игнорируй большую часть идиотов. У тебя самый динамичный, интересный и информативный канал с хорошим чувством юмора и полезным объемом технической информацией. Удачи. Развивайтесь.
saab одна из самых безопасных машин, железо не жалели поэтому она такая тяжелая.В европе их за это и ценят.Жаль что больше нет такой марки и не понятно почему маркетологи не рекламировали этот огромный плюс данной марки.
вообще то рекламировали) и еще как рекламировали. И в топ гире рекламировали) кларксон демонстративно уронил с башенного крана е30 и вроде 9000 сааб прям на крышу)
Ильдар, (как и все был неожиданно удивлен, что ты решил сделать обзор про сааба), у меня есть хороший друг. когда мы познакомились на работе в 2010 году, у него был 9-3 двухлитровый турбо дорестайл 2.0. в 2014 году он взял себе рестайл тот же самый 9-3. пробеги более чем адекватные и замены масла 7000. и да, давал турбине остыть после того как проехал. машина- не рыскала из колеи. когда ей давали под жопу- она тупо топила. а потом дальше ехала так, как нужно было водителю. именно это меня и прет больше всего в саабах. это машина не для корча. не для дрифта. она для того, чтобы ты мог притопить, когда тебе это нужно. дорожная ситуация, например)) а не обгон "лоха" на марке. шутка) ну а уж обзор трупа на зимней резине неизвестного производителя... очень странно)))) диски вроде норм)
Ильдар, ну как-то странно судить об автомобиле по экземпляру судя по всему не особо в сохранном состоянии и к тому же уже с полазившими ручками внутри)
Салон конечно знатный ушат, интересно ему самому не противно в таком ездить?
Расход, распределение момента - это уже зависит от того что там наковыряли. По городу у меня на автомате расход 13-14 литров, по трассе 7.9 или около 7 если совсем спокойно, без резких обгонов газ в пол. Насчет узкой полки момента, стоковый аэро многие потому и сравнивают с самолетом, а кто-то с сапсаном(есть тут на ютубе многострадальный сааб-сапсаныч), потому что момент достаточно ровный и разгон получается хоть и без каких-либо адовых турбоподхватов, которые многим доставляют, но зато равномерный и достаточно бодрый, а тут уже что там настроили непонятно.
Виляет он прозреваю из-за ушатанной подвески. Да, передний привод норовит немного сместиться при резком газе, но уж точно это вилянием не назовешь, но обе руки лучше на руле держать)
Да и вообще автомобиль производит впечталение здоровски ушатанного образца. Не надо так с саабами, мало их осталось.
Кассета зажигания конечно странная вещь, можно согласиться, но вот если бы у меня был авто с катушкой на каждый цилиндр, если бы одна наелась - я бы всё равно все поменял. Хотя конечно есть сторонники обслуживания вида "ещё походит", встревающие потом где-нибудь.
Никак не уделено внимание "великолепному" мотору B235R, а точнее его "великолепной" поршневой, при любых проблемах со смесью можно узнать что такое расплавленный поршень. Есть проблемы с падающим давлением масла и как следствие возможностью попрощаться с мотором из-за балансировочных валов, некоторые даже их вообще минусуют из конструкции от греха подальше.
Крылья кстати задние первыми обычно начинают ржаветь, основное слабое место, есть что-то сильные сомнения что их не трогали при таком пробеге. Хотя может потому и в пленке, зашкурили и в пленочку, "красиво".
Вобщем как-то слабенько и чувствуется что чуть ли не первый раз машину увидел услышал и решил снимать обзор экспромтом. Надеюсь это следствие редкости автомобиля и сумбурности идеи снять обзор, а то планировал когда-нибудь обратиться за услугами и видя такую поверхностность, сильные сомнения начали брать.
Сергей, плотностью согласен. 9-5 с исправной подвеской едет как по рельсам, но только прямо. Колея тоже "параллельна" для исправного авто.
Нет, "Как по рельсам" он не едет. У данного Сааба подвеска в отличном состоянии. Да и не первый это 9-5, с которым я сталкиваюсь :)
@@ildarauto Спасибо за обзор! Есть 9,5-й последнего поколения 2010-11 годов. построен на той же платформе ,что и Опель Инсигниа. вот там премиум аппарат, редкий к тому же типа Фаэтона ваговского. про него было бы чудесно обзор снять !
P.S. крутяжно помогаешь людям (понятно что не в одиночку ), но всё-равно молодчага!
машина вызывает уважение, это не солярис,не ширпотреб, но при этом она самый настоящий геморрой для владельца....
Давай обзор на 9000 аеро, было бы круто
Поддерживаю!!!!!
я на 0:22 понял по ручке задней двери(а у СААБов они особенные и весьма оригинальные) про какую машину будет нам рассказывать Ильдар весь выпуск
Поменяйся без доплат на мерса, ведь он "не твое", а от этой тачки такой восторг)
Честность, конек канала и человека! Удачи!
Музыка СЛИШКОМ ГРОМКО!!!!!
Ильдар я Летал в 2003ем на таком авто,в Украине взятый специально для спецотдела на то время милиции,со стробоскопами под капотом,правда на типтронике,,9.5 aero и валил он действительно,Мерин амг ешка лупатая 5.5 была мне соперником,остальные что толь ка о не пытались безполезно!Это правда авто ураган!На ручке автомата еще была буква s я первую неделю даже неотстрелил что это кнопка спортрежима,думал S просто,типо SAAB и он был еще с подрулевыми лепестками!!! Чесно,это САМОЛЕТ!
Очень рад был увидеть на твоем канале SAAB. Сам катаюсь на тысячнике, но был разочарован что ты как и все, просто начитался ерунды. С запчастями даже на тысячника проблем нет. Не всегда конечно можно найти оригинал. Да и про GM не стоит говорить. Там на самом деле мало что от GM. В общем ждем следующих видео твоих, а про SAAB больше не надо. Это машина про которую правду может рассказать только тот, кто ей владел. Только тот, кто управлял не один месяц ей. Рассказывать про нее с чьих то слов, не то.
У saab 9-5 платформа GM2900. А если брать сааб 9-3 это платформа опель вектра с Epsilon I. Силовые агрегаты обоих автомобилей идентичны. На каждое транспортное средство установлен мотор, разработанный компанией GM и не имеющий отношения к шведскому автоконцерну. Двигатель для Opel и Saab разработан на базе силового агрегата C20LET, датированного 1987 годом. Инженер из Германии Фритц Индра является создателем этого легендарного мотора. Двигатель B207 в целом имеет немецкие корни, хоть и устанавливается на Сааб. Его полный аналог для Opel Vectra C имеет маркировку Z20NET. Двигатель B207E это наименее мощная версия - развивает 150 л.с. Однако от 175- и 210-сильных он отличается прошивкой и турбиной. Также для справки заметим, что у 210-сильной версии двигателя (B207R) свои оригинальные распредвалы.
@@ДмитрийВитальевич-к4ш это не b207
@@ДмитрийВитальевич-к4ш а в какой модели вектры простите стоит саабовский двигатель 2,0 т или хотя бы атмосфера ? предшественник в 204 и ранние стояли на саабах когда они не были в GM.
@@MakshunPhoto B207 его полный аналог для Opel Vectra C имеет маркировку Z20NET.
@@fedorbaybov6341 Это вроде B235 чисто сааб мотор, но платформа gm. Настоящий saab был до 1989 года потом постепенное слияние с GM, но а в 2000 году 100% слияние с gm.
Был тоже СААБ 9-5 2.3 T 2000 г причём в идеальном состоянии достался , заряженный в круг амортизаторы Конни спорт комплект с пружинами . Это конечно не ординарная машина и я заболел ей сразу . Долго намнём я гонял да не ездил , а именно летал и даже зимой. Вобщем до сих пор болею купил бы опять но их нет уже идеальных да и увеличилось семья сижу тепрь на минивэнах . Вспоминаю всегда Сааб всё же это супер машина очень .
Ильдар, музыку - тише, голос - громче. Смотреть невозможно из-за не настроенного уровня громкости. Удачи.
1.9 дизель 3 варианта 88,110 и 132 киловатта у Саабов. И я уже проехал на одной цепи уже 320000, и ещё езжу. Сааб_сила
сааб, божечки, СААБ 😍
ИЛЬДАРУ ЗАГАДКА. У МЕНЯ 92Г.В. МАШИНКА, ПРОБЕГ 350.000+, ОБЪЕМ 2,3, РАЗГОН СОТНЯ 4,40, ВСЕ В СТОКЕ=ЧТО ЗА ЧУДО ЗВЕРЬ=))... ПОДСКАЗКА ОЧЕНЬ РЕДКАЯ=)) ЖИВУ В МОСКВЕ ХОЧЕШЬ ДАМ ПОКАТАЕШЬ НА ОБЗОРЧЕГ=))
из серии -дали неокрепшиму организму классную шведскую тачку.такие редкие машины в стоке надо сохранять,а тут поставил гаретт ...клиника
Робот Сгибатель для твоего сведенья, окрепший организм, в стоке его поршневая с родной турбиной не выдерживает больше 300 т.км. (Как правило), от большого содержания серы в нашем топливе, и моторы гибнут. Ремонт 70-150к. Так что на таком пробеге, вероятность найти сааб в рф в стоке - стремится к нулю. Турбина после 450 приехала, и туда воткнули гаррет. Почему бы и нет? С учетом того, что запихнули при капиталке туда весь низ от 9000.
немножко истории про марку конечно надо было поизучать: про ключ, приборку, самолет, про условия в которых создавалась последняя модель под присмотром Гэ-эМэвцев, Опель...и т.д.
Шкода скорее колымага. Ее с Saab,om даже сравнивать невежество чистой воды. Это совсем другой уровень качества,совсем другие ощущения. Это Saab это Aero. Последний из годов когда машины делали на совесть во всех смыслах.
Старый видос решил глянуть удивился как Ильдар тут спешит непривычно даже
автомобиль бомба))сам на аеро гоняю.
Сааб не должен прыгать тем более в колее!!! Подвеска убита значит, сальники подохли. АВТО не просто самолётом кличат, он в колее как на ровной дороге в норм состоянии идёт.
Не купишь ты Сааб 95 аэро за 250 тыров))) не продаст его ни кто
Саабер - это диагноз
Как субарист
по поводу модуля зажигания ,снимаешь модуль ищешь где пробило зачищаешь, заливаешь поксиполом и готово.цена вопроса 100 рублей.
почему тачка тонирована а ты едешь не в тонированной?
Сайлентблоки полиуретановые или полиамидные пусть поставит и будет ему управляемость - там спереди штатные резинки в подвеске мягковаты, а если есчо и уставшие ...
семья ментов судя по тонировке
наоборот, судя по тонировке, хозяин точно не мент.
Делалась она для клерков, мечтающих стать космонавтами) Так все правда, по управляемости она без доработок оч кривая, но сие лечится , хотя и недешево. Тут все таки нужно было сказать что это передний привод, и при такой мощности управляемость это отдельная история, тем более на старте. Расход да, большой, ломучесть высокая тоже. Но тем не менее за такие деньги нормальный конструктор, с хорошим комфортом. Крути не крути, а е-класс. Выбирайте только, если соберетесь брать, оч тщательно, - в основном остались укатанные вот такими корч-мастерами, как хозяин тачки...)
Класс машинка!!!
Обзор суперский!!!
Браво!!!
Машина - класс, обзор - Г. Автор обзора ни в чем не разобрался,накидал мифов и собственных страхов. Притом сравнил машину 04 года за условно 250 тр с современными машинами (на момент обзор) за 1,2 ляма и больше. Притом его современные машины как минимум в половине ещё и проиграли бы, если бы он сравнивал честно. Например, про безопасность - ни слова, про надёжность - ложь и выдумки. Сейчас в 23 году в СПб катается огромное количество Саабов. Уж не потому то ли, что "Они сыпятся" и "Владельцу следует поселиться на разборке"? Смешной обзор, в общем
Saab это не автомобиль, это внутреннее состояние Души!
За чрезмерно громкую музыку дизлайк!
Владею Опель Вектра б...Оригинальность некоторых технических решений инженеров GM напоминают своеобразность французских инженеров!))
катал на 9000 тачка огонь!
Это супер тачка, ездил и влюбился в неё. Сейчас взял бы, но уже 10 года если, а новее уже нету.
этот Влад - неадекват, тонировать так машину - совсем не умный поступок
Мля саабоводы через одного неадекваты, причём ни в плохом ни в хорошем смысле, они не от мира сего чтоли, безграничная любовь к тачке и дурь от движка в голову передаётся))
Вскроем всё а до 280кмч разогнать ?дурь)
Писать хуйню в коментариях тоже не умный поступок
А, когда от солнца зажигалка взрываеться и осколки летят в глаза это вменяемый поступок? Когда от бутылки с водой прогрет дырка в салоне, это вменяемый? Чайник ты и олень без опыта вождения!!!
эх, если б ты знал тогда, как на самом деле такие поступки называются)
Забавно, у родителей мерс w203 220D с пробегом 470т.км, как-то брал его и решил салон почистить - офигел отрезультата салон весь целый сидухи без протертостей ( ткань) и без продавленныхмест ( на фольце 190тыс км и все ручки на дверях вытерты). Единственное что стерто - это крутилка на мафоне и есть трещины на ламинированных деревом панелях . Коробка и мотор родные.
Коробка на заряженном саабе-расходник! 😁
как по мне(еще только хочу купить) 234 двигателя за глаза хватит на тд04. Ну тот который HPT
Королла сппськи в родном салоне 1998 года. Всё радное, даже не крашеная. Пробег 280
привет Ильдар я устал у тебя спрашивать когда ты будеш делать тест на минивены
Патриот РОССИИ они никому не интересны кроме тебя
ты кто такой давай до свидания
Мы планируем такое видео. Можно больше не спрашивать. Обязательно, выпустим :)
спасибо дружище.
Нет лучше на ВАЗ 2120 Надежда настоящий русский минивэн.
У меня был в70 1го года выпуска. Мотор Т5. Пробег 580 когда продал. Не менял ни мотор ни коробку. До 100 ехал 8 секунд. Без дороботок и всего. Вот это был надежныый крутой авто. А тут 3 раза мотор и 2 раза коробку поменяли и весь салон и кузов тоже.
Вольво 850Т5R валит так же, но стоит еще дешевле! Правда и года будут не те! Но что сааб что вольво, обе дурные))
Вольво найти еще надо на этом движке, что ты указал. Это вообще Mission imposible.
Vladimir Nambawan Валом! Вот живой найти, это уже другое дело! Но Т5 со своими 225л.с чипуется до 270 просто перепрошивкой мозгов! И валит тоже не по детски!
Петр Петров дак может сразу S60 R тогда найти?
Алексей Долгополов Если захотеть, можно все найти!
Я именно об этом и говорил, о живом, нахер мертвый тебе
Плюсую за JZ) А Сааб - машина для фанатов. Мало кто ради именно вот такого дизайна, салона и т.д., но забивая на его ломучесть, будет его брать.