Самый неудачный бизнес-класс/A most unfortunate business-class
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Всем привет! Сегодня на обзоре не самый лучший (на мой взгляд) автомобиль. Хотите узнать какой и почему? Смотрим видео.
Ильдар Авто-подбор это официальный канал компании авто-подбор.рф.
Подбор подержанных автомобилей.
Выездная диагностика.
Проверка бу авто перед покупкой.
Проверка по 105 пунктам.
Оценка целесообразности покупки автомобиля.
Проверка технической и юридической чистоты.
Проверка состояния двигателя и АКПП, электрики и электроники, кузова и ходовой части.
Ильдар в ВК: cars_po...
Ильдар в ИНСТАГРАМ: / ildar_autopodbor
Ильдар в Facebook : www.facebook.c...
Ильдар на DRIVE2 : www.drive2.ru/...
Москва: +7 (495) 133-29-05
Санкт-Петербург: +7 (812) 425 62 20
Нижний Новгород: +7 (831) 235-12-92
Краснодар: +7 (861) 204-17-37
Тула: +7 (4872) 44-04-78
Казань: +7 (843) 207-29-27
Екатеринбург: +7(343) 247-20-07
Ростов-на-Дону: +7(863) 322-60-20
Самара: +7 (846) 229-59-87
Воронеж: +7 (473) 200-04-96
Новосибирск: +7 (383) 312-29-69
Обзоры лучших автомобилей в своем бюджете: • Playlist
Развод и Обман при покупке : • Развод и обман в автос...
Наш адрес в Москве: Духовской пер., д. 14, 1 этаж
Наш сайт: podbor.org/?ut...
Работаем с 9:00 до 21:00. Без выходных.
Консультации бесплатно! Обращайтесь!
Братан как нос ?
Денис Ахххаахха цуко только хотел написать....
Эльдар тебя грохнет, и всех кто лайкнул 😂🔫
Да
да кстати, очень инетересно, как обстоят дела с носом?
Аватарка как нельзя лучше подходит к самому комментарию))
Был peugeot 406, никогда не было стыдно за авто. Да и осуждающих взглядов не видел. Ездил кайфовал)
Пежо хорошая машина, когда ты её сам не ремонтируешь. Она проблемна именно в ремонте.
@@user-cx9nu3ov3v я сам ремонтировал, когда был студентом, прям в гараже) 406 пыжа кайф ремонтировать, ничего сложного вообще нет)
@@user-cx9nu3ov3v 406 крайне прост в ремонте.
И правильно, авто нужно брать для себя, а не для мнения окружающих. Татарва, что с них взять.
@@nonamenoname420 пидор ты нацистский
Шел 2020 год) Ильдар, ну чё, как твой нос? 😁👃
или "Ильдар, как с твоей головой?" (с)... )))
Ильдар-человекнос
Сейчас актуальнее как нога...
2021: Как мениск?
На самом деле я как владелец пежо исключительо благодарен Ильдару.... Именно благодаря развитию мифотворчества вокруг этой марки (основанному на рукожопости автомастеров, которые в свое время привыкли чинить бюджетные авто кувалдой и изолентой) можно приобрести на вторичке за вменяемые деньги автомобили с качественной оцинковкой кузова, всеми наборами систем безопасности с современными экономичными и тяговитыми двигателями... ах ну да еще про тот "третий плюс", для меня это салон и сколько бы Ильдар не рассказывал про то что он "средненький", но если сесть в сопоставимую по цене тойоту, то помойкой будет совсем не пежо...
ПС А 607 действительно один из самых неудачный пыжей, к тому же Ильдар как то забывает, что он из 00-х годов. И то он признает что в целом с надежностью в нем не все так плохо (а с ней там по меркам пежо все как раз очень плохо).
ПСПС И таки да я питаю отдельную слабость к ситроену С5, по которому "прошелся" Ильдар, авто абсолютно неликвиден у нас в России благодаря "суперэкспертам" из автомастерских (я их зову просто рукожопами)... Хотя как ни странно в Европе его любят и ценят за комфорт и надежность... гыгыгы парадокс да и только.
С5 топ тачка, как и 407 пыж
Начал смотреть Ильдара, и все больше не согласен с ним
в европе цитронов С5 просто дохренища! без приколов. особенно в Польше
И тут я вспомнил Такси 1 , момент когда Даниэль говорит ''Мерседесы , они тоже считаются машинами'' )))
Тупее фильма Такси в жизни не видел.
@@ManKom76 будь проще)
Чисто поржать)
@@ManKom76 очередной диванный критик, критикуешь предлогай, всегда вспоминай эту фразу прежде чем спизбеть очередную хуйню, смог бы ты сделать лучше
@Man Metal ничоси
@@ManKom76 нормальный фильм, это ж типа кинокомедии. Есть куча реально тупых
Я сертифицированный механик-моторист. Заявляю вам, с высоты своего 25 летнего опыта ремонта любых автомобилей. Французы делают хорошие и надёжные машины. Проблема состоит в том, что все агрегаты, узлы, силовые элементы авто созданы практически по одному образу и подобию, но недалекие, мягко говоря тупые механики не хотят читать тех инструкции и другую нужную литературу. Из этого все мифы о ремонтопригодность той или иной модели авто. Нет плохих авто, есть плохие механики.
говно они делают полное, как автоваз
Нет плохого авто - есть плохие механики, это чтото из серий «ворует, значит честный», «горит, значит замерз», «бухает, значит трезвенник» и «повесился, значит счастлив».
Полностью поддерживаю. Владел ситро с4 с движком 1.6 о 109 ЛС. Отличный автомобиль. Очень ремонтопригодный.
спасибо!
Интересно где ты сертификат получал моторист сертифицированный ??????
А мне очень нравится кузов, задняя часть просто топчик, а двигатели hdi - посмотрите обзор на него. А интерьер просто бомба, особенно в бежевом цвете. Салон огромный и комфортный, за багажник даже говорить нечего, хочу его купить. Тачка - космос
У брата уже лет 12 Peugeot 407 2005 года и все нормально. В двигатель и коробку никто не лазил, там все четко. Подвеска отличная. Кузов не гниет. Дизайн даже сейчас нормально смотрится, салон тоже не уродский. За те деньги, что она сейчас стоит (4000-6000$) вполне себе отличный автомобиль.
Ну да, центральный экран выгорел, как на видео.
Проблема французов и любых нераспространенных марок и моделей в том, что большинство сервисов не испытывают недостатка в клиентах и просто тупо забивают на возню с незнакомыми моделями, они зарабатывают бабки и хотят за минимум времени получить максимум денюшки. Разбираться с незнакомой конструкцией им попросту впадлу.
Нераспространенные они только в СНГ
В Европе пыжики и ситроены очень популярны и дёшевы в обслуживании
Там любой механик починит ее
@@tonystarkmk да у меня городке Беларуси моделей пежо больше, чем бмв/фв/мерс вместе взятых. Чет не видел очередей на сто от пыжеводов.
@@user-sd5rh5lh9y ну это и показывает что машина надежна в принципе
На самом деле проблема пыжиков в нестандартной компоновке двигателя и своём наборе ключей
@@manilodofov1189 нет там некаких спец ключей всё как у всех
Спасибо, Ильдар. Благодаря тебе имею возможность купить 406/607 по нормальной цене
А зачем его покупать?
@@grom42 Тебе не надо ))))
Бери 407, 406-й уже старый! 168000 пробега с АЛ4 коробкой, полностью опровергает слова Ельдара дики пробег никаких поломок, замена радиатора и фланча а так все родное !
@@pest1353 дикий пробег? 500000+ это дикий пробег а до 300 машина ещё должна исправно выполнять свои функции и не кушать деньги тоннами.
@@aikshukunov2808 До 300000 никаких проблем и деньги не кушаТ, это ты производителям скажи, а не мне))
Благодаря Ильдару и подобным "знатокам" вы можете купить европейскую тачку с офигенным кузовом, управляемостью и комфортом в два раза дешевле, чем рисовозки этого же класса))
P.S. Про сервисы полная лажа, у меня был и немец, и француз одинаковых годов, и то, и то обслуживать нужно только в клубном сервисе, цены содержания +- одинаковы
По управляемости , я бы не сказал , что французы прям хорошие , большинство из них , особенно такого класса , валкие . По поводу немцев , намного меньше будет проблем найти сервис , который возмётся за устранение проблем технических в автомобиле .
В любом мегаполисе сервисов по французам куча+все есть в интернете. По управляемости бред, французы ни разу не валкие, если подвеска живая. У меня пассат был 2007года и пыж 407 этого же года. Так вот, француз лучше рулился) Может 607 и валкий, утверждать ничего не буду, были только 406 и 407 пыжи, рулились просто божественно для переднего привода)
Очень правильно говоришь про таких "знатоков"))) если люди хотят жить стереотипами, пусть они ими на здоровье живут. Кто ругает Peugeot, тот не эксплуатировал Peugeot. Именно автомобили конца 90х начала 00х это надёжные, недорогие в обслуживании комфортные и прекрасно управляемые автомобили.
@@TOPCHIK775 покатай на Меган RS, Пежо новых седанах, вцеплены в дорогу.
@@alexander_evgenievich4154 вот это сравнение. Пассат и 407. Можно меган рс с туарегом сравнить по управляемости) а вообще когда все радуются и писаются, что удалось купить типа премиум за дешего, то забывают, что продавать его будут еще дешевле. Так же как китайца прошлых поколений брать. 406 - легендарный аппарат. С обалденной задней подвеской. До сих пор еще живые можно найти.
607 классная тачка, салон шикарный, особенно в бежевой коже, все красиво, качественно сделано, сам себе такую хотел купить!:) Но не могу, потому что у меня Peugeot 308 SW и Peugeot 406😀 Я бы 3-ий еще взял, но по финансам не потяну) Ильдар про Пежо ниче не знает и так смешно слушать когда человек:не знает и всякую чушь несет)))🤣 Для меня меня он дурачком выглядит в моих глазах) Больше читай Ильдар, или так и будешь понторезки снимать или поджопники стереотипные. Я вот на БМВ 5ке, Ауди ТТ, Тойоте ездил и не понравилось, а Пежо прям в душу запал)
Единственный автоблогер которого не хочется перематывать. Довольно интересно, спасибо.
Ильдар, так что с носом-то?
Правильно сказанно
Спасибо :)
Согласен что блогер лучший, но перемотать хотелось, потому что ЭТО ПЕЖО!
Михаил Масленников Подержал 👍🏻
Но есть и ещё парочка зачетных ))
Вот один ☝🏻 из них, Андрю с Майями .
Обладатель флюенса, рестайлинг, с 2014 года. Пробег около 70к. За это время из серьезных вещей поменял только эур по гарантии. Правда там вообще мелочь была, щёлкал на жаре, если колеса выкручивать из крайних положений. Если бы была не на гарантии, и заморачиваться бы не стал.
Вообще логика покупателей таких авто ИМХО немного отличается от логики большинства. Обычно как: возьму тачку в кредит, ибо бабла то нет, покатаюсь 3-5 лет и продам. Куплю себе другую тачку в кредит, ибо бабла все ещё нет. =) И тут главное выбрать популярный, стереотипный вариант. Я же (думаю как и другие) брал машину за нал, по средствам, какая ПОНРАВИТСЯ. Ездил по салонам и наткнулся на флю. Меган 3 показался маловат и остановился на этом варианте. У меня пунктики на счёт алюминиевых блоков и автоматических трансмиссий, поэтому ОСОЗНАННО взял чугунный двиг k4m (коих на разборках навалом за дешего) на механике. Я знал, что беру неликвидный, с точки зрения большинства, авто, но мне было как то пох. ) Изучил профильный форум, цены в экзисте и автодоке, купил. Ни разу не пожалел. Да бич комплектация, да жопа, как у коровы (которая, кстати, помогает заезжать на всякие высокие бордюры, + ещё клиренс большой для седана). Но блин, за 600к рублей (и это точная цифра) взять новую тачку или б/у какашку... Ну я хз. Выбор был очевиден ) и да, когда стартуешь с перекрестка с 4к оборотов как-то вообще не стыдно, даже с 106 л.с. =)
Теперь с чем согласен. Про мелочи на Пежо конечно жесть, особенно цилиндры, гребаные наркоманы ) На моей тоже есть, конечно, не очень понятные мне, как инженеру, конструкторские решения. Первое - дворники. Так же не дотирают стекло. Есть мануал по колхозингу на форумах, но я подумал и забил. Второе - пластиковая клипса рабочего цилиндра сцепления. Это пиздец. ) То что он совмещён с выжимным - не так страшно, но ебаная клипса ) пластиковая, с микроскопическими ушками, за которые надо потянуть. Короче прокачка рабочего цилиндра весёлый квест ) но не невыполнимый, если есть голова. Мы с другом за 40 минут изи прокачали тормоза и сцепление во дворе. 3 - тросик ручника. Засрался и колодки не разжимались. А так как здесь нет барабанных тормозов, прижимали они знатно) ехал до дома со спецэффектами в виде густого дыма из под задних колес. Вд-шка творит чудеса, а пружинки от ваза, под которые есть ШТАТНЫЕ места на суппортах (но почему то пружинки отсутствуют с завода) для возврата тросика вообще маги 80 лвла. 4 - лампочки меняются только со съемом фары. Но и тут всё просто. На морозе за 20 минут меняются обе с помощью мультитула, который и так всегда при мне. Кстати, болты сдвоенные, под торкс и шестигранник. Где такое ещё увидеть? ) 5 - пластиковый впускной коллектор на головке блока. Но тут уж в ничего не поделаешь, минимизация и удешевление. Маркетологи, все дела. Благо проблем не доставляет пока.
По плюсам: 1 - цена запчастей. Не особо дорого, если не смотреть на кузовные элементы. Их - на разборе. 2 - угоняемость. Перед покупкой наткнулся на видео, в котором спрашивали, какую сигналу и средства защиты нужно ставить на флю? Ответ убил - можно вообще не ставить. =) 3 - заводится дистанционно до -25. В -35 завел с выжатой сцепой с пол тычка. 4 - ремонтопригодность. Поменял ГРМ, не сложнее и времязатратнее, чем на других авто. Правда наркоманы из Франции не спят, нужен комплект фиксаторов распредвалов (купил ликоту за 2к), т.к. они не слышали про метки, да и на шкиве коленвала применили нестандартный болт, то ли на 15, то ли 16, под который у меня не было головки, пришлось идти до магазина. Но в целом ничего сложного. Места навалом, везде можно подлезть. 5 - в потоке почти всегда пускают, т.к. иксы, крузаки и лексусы всех подзаебали своей наглостью. 6 - комфортная подвеска. Хотя я бы все таки настроил ее более жёстко. Но с нашими дорогами....
Или мне повезло, или потому, что я сам копаюсь в тачке, или это не совсем француз, модель то samsung sm3, но минутное желание поменять тачку после обзоров Эльдара легко развеивается. Нахрена? Я купил вещь, она мне нравится, я вкорячил рацию и двухметровую антену, поставил камеры назад и вперед с самодельной схемой включения от ламп заднего хода и реле задержки, летом планирую включить круиз контроль лаунчем, который, кстати, легко крутит пробег, как оказалось ;) и вообще, на этом авто все блоки читает, настраивает нужные мне параметры. В том числе адаптации датчика эур и дроссельной заслонки.
Короче, кто дочитал до конца - молодец ) По всему вышесказанному тьфу 3*x. Рено - говно, как и все, что сейчас делается, но мне нравится. Любит наш народ... (у меня тоже нет чувства юмора =) )Лайк и отписка =)
Ять, отзыв какой-то получился )
Как обладатель ФЛЮ правда на АL4 в максималке полностью поддерживаю! Да AL4 древняя,но простая,масло в коробке меняю сам, пол часа времени и 1350рублей за 3 литра. ГРМ поменял,с помошником правда,и ВСЕ...Лампочки,масла и фильтра!!!
у напарника был флю 1.6 на автомате, это просто боль и страдание в квадрате. оно ни едет никуда, разве что с горки и небыстро
херасе у тебя пригорело... и было же время сколько печатать, я даже первый абзац не осилил читать... )))))
Andrey Levenov по ходу я из 2 категории =)
Конечно стыдно слышать от тебя такие слова, ведь ты очень хороший профессионал в этом деле и прекрасно знаешь из за чего эти машины так не популярны и думать что машина не ремонтопригодна может человек который питается слухами и живет ими, конструктивно машина ни чем не отличается от других и даже намного проще ремонтируется многих других авто. То что машина постоянно ломается (быстро) это бред, ламается не чем не чаще других иномарок.
А не взлюбили французов в нулевые года, когда они начали появляться на российском рынке а точнее когда приезжали в сервис, даже на элементарную замену масла, так как у дяди Васи не было в своём гавногараже ключа на 21 чтоб открутить пробку масла, еще дядя вася не мог заменить свечи так как не мог открутить катушку зажигания, так как она на торксах, а дядя вася впервые увидел звездообразный болт и сказал что машина хуйня, так как у дяди Васи не было не одного ключа для этого авто, так же как и на всей территории России этих ключей не было в продаже, по этому и пошли слухи что машина гавно, но то что там болты другие это не говорит о том что машина часто ломается. Сейчас все иномарки на торксах и шестигранниках и это же не говорит что твоя актавия параша, хотя оно так и есть, этот пыж явно переездит твою актавию и по лкп и коррозиостойкости явно переживет жёлтый кусок гавна.
Не надо врать, Пежо-это позор французкого автопрома! У меня был Гольф 4 99г.в, у жены моего брата Пежо 308 08г.в, на Гольфе я поменял только сигналку и диски с колодками в круг и всё, ездил и проблем не знал, а на Пежо, они вложили больше сотки, ломалось всё за что не возьмись и да, они блок климата тоже меняли!!! И какому дебилу пришло в голову сделать управление магнитолой под рулём?!
Эксплуатировал такую три года. Остались самые найлучшие воспоминания. Обзор хороший, все недостатки подмечены точно. Но скажу так, если поездишь на 607, то на Камри пересесть будет очень трудно. Потому, что к хорошему привыкаешь быстро. Ну нельзя 607 сравнивать с Камри! С чем угодно, но не с Камри!
Не говорите глупостей😂 камри и этот французский багет - как слон и моська
@@Kristi7182 вот именно! От безликой дворняжки камри начала 2000-х дешевизной и убожеством веет за километр, а эта машина тогда воспринималась по-настоящему аристократичной и породистой.
Renault Symbol (Thalia), сервисмэн ооочень долго смотрел на меня как на дебила, когда я его попросил поднять машину, чтобы открутить сидения. Минут 10 он шарил по салону с лампой, но был вынужден сдаться, потому что сидушки реально откручиваются со стороны днища. Мою машину теперь там вспоминают периодически...
поржал. спасиб
Но симба все равно отличный пони.
Amayori, я был обладателем рено меган 2 седан 2005 года 1.6 на механике и могу сказать что это очень надёжный и качественный автомобиль, отъездил на нем 2 года и 120000 км и проблем практически небыло. Не смотря на то что это рено эргономика на нем была на высоком уровне в сравнении с другими авто марки, просто шикарная шумоизоляция, абсолютно не корозирующий кузов и очень комфортная подвеска. Расход топлива 6 литров по городу с включённым кондеем! Но ремонт и обслуживание это нечто! Чего только стоит замена лампочек ближнего света путем снятия колеса и замена топливного фильтра путем задирания машины на подъёмник. Пришлось прочитать огромную кучу литературы по ремонту, которая после продажи авто перешла в наследство новому владельцу. Очень хорошо знаю нынешнего владельца и он ОЧЕНЬ доволен машиной, на текущий момент у неё пробег 380000 км и при этом родная подвеска родной аккумулятор, а она, хочу заметить, с момента покупки и до 2014 года эксплуатировалась в суровом климате заполярья, а с 2014 года по сей день ездит по Краснодарскому краю. В 2014 году я пересел на ниссан х трейл в 31 кузове и был приятно удивлён простотой его обслуживания в сравнении с рено и стоимостью запчастей. И забыл сказать что моя реношка была очень симпатичной внешне. Я и сейчас её считаю одной из самых красивых машин в классе.
Симба вообще класс. Отъездил на нем (1.4 16v) очень много, по сути проблем не приносил, замена только того, чему пришел срок. Тачка постоянно в работе была, в год 30-40 тыс. пробега наматывал. Заводился в любой мороз. Расстался с ним только из-за дтп, один п....р, снёс пол задницы на скорости 110, а так бы ездил до сих пор на нем. Устраивал во всем. Но сервисники тоже косо смотрели, особенно когда про ГРМ шла речь))) Эти умники не знали что в блоке есть окошко и в нем нужно стопорить колено))) В итоге вывод один, нет мозгов не суйся в двиг))))
рено кангу тоже сидушки снизу прикручены.
спасибо Ильдар за обзор пока эти обзоры про пыжиков на ютубе)))мы не переплачиваем за бренд табличку и за копейки ездим в комфорте )))
Ильдар,надо признавать свои ошибки,и переименовать ролик:Самый удачный бизнес класс.Эта машина и сейчас смотрится очень не плохо,а тогда ей не было равных,что по дизайну,что по ходовым,что по тактильным качествам,да и вообще ни какая Тойота и рядом не стояла!!!Впрочем как и сейчас,сравнивать новый Камри с новым Пежо 508,по технологичности,интерьеру,и экстерьеру,это как Жигули с иномаркой!!!
Ты эту чушь другим будешь втирать.кусок говна твой пежо.плачь
Смешно
@@daddydave1807 тойота камри 30 тупо убогая в сравнении с пежо 607. так же, как и новая 70 в сравнении с новым 508
Да он татарский жополиз у которого на первом месте пизженная мать
Согласен, в плане дизайна 508-й (с 2019 г) точно не назовешь ординарным и скучным.
часто смотрю виде Ильдара.... и сейчас стало немного обидно что ли... обидно что мне нравятся пежо! ездил год на 607 2,2 дизель.... и был очень доволен, особенно подвеской и управляемостью ! за год вообще ничего не менял кроме масла и очень часто, воздушных фильтров! а после 607 я сел на W220 S350! и я понял что такое геморой !!!!и там и там кожа... только в 607 "чемоданная" а в МБ какая то тряпка ( простите меня поклонники МБ)! управляемость и плавность хода это вообще отдельная тема.... я часто ездил на дальние расстояния, и 607 на любой дороге мягкая до какого то предела.. и при ямах и волнах очень мягко отрабатывает ВСЕ!!! у меня на 607 не было ни одного "пробития" на любой скорости в отличии от МБ ! мерс конечно мощный был.. но рулился хуже даже на широкой резине... а эти ямы... это ужас!!! на каждой волне до ограничителя подвеска складывалась! Короче мне то пежо очень нравилось... жалко что продал ! Потом , после мерса ( который не жалею))) был киа маджентис ( бегемот) , опель омега, ауди а 6 а сейчас шевроле эпика( это я к тому что мне есть с чем сравнить)! И все машины кроме 607 и эпики ( хотя эпика то еще Г) продавал потому что они меня доставали то с ненадежностью то со стоимостью содержания то еще с чем то! И что еще хочу сказать ... ни одну современную машину в гараже у дяди васи не починить! и если обращаться хоть к мало мальскому специалисту, проблем с ремонтом хоть пежо ... хоть инфинити не возникнет! а эти все выдумки о ненадежности пежо... это все бред! я супруге взял 407 пежо 2 литра автомат, так эта "зараза" .. ездит и не ломается!!! а я со своей эпикой из салона постоянно на ремонте!то абс заглючит то коробка в аварийный режим уйдет то весь хром полезет то еще что то !!!! единственное в пежо что достает это конечно экран бк...он стабильно течет раз в два года..... не ругайте меня строго за мой комментарий!) всем ПИС!)))
220 сдуру чтоль купил?😆
Молодец Ильдар! Под видом антирекламы шикарную рекламу сделал! Реальный негатив только по электрике. Остальной негатив просто личные эмоции. Зато столько плюсов. Кузов не гниёт, моторы крутые, коробки ещё лучше особенно механика. Короче японцы и немцы в подмётки не годятся и сами свои разработки у французов покупают. Спасибо, Ильдар. Присмотрюсь к этим машинкам.
"японцы в подмётки не годятся" ахахаха... сказочник)
Немцев всю жизнь ремонтируют и никто не ноет.
@@user-so4cg9te3u в развитых странах на пижики и ситроены тоже не жалуются и если посмотреть их даже больше чем бмв или мрс тайоты.
Про японское качество точно не надо рассказывать, правый руль он качественный.
@@EXMerserЧто не так, сука ?! Наверника на убитую камрюшку катаешся, да ?! Ладно. Ети мусоро только для вас, бляд.
У меня 406 04 года. Никогда не думал, что возьму Пежо. А когда сел, так слезать не хочется. Охрененная повеска, шумка, движок, кузов.
В ремонте никаких проблем. Может и есть неудачные модели. И какие там неудобства в ремонте, когда у ауди для замены лампочки нужно снять бампер. И он ещё говорит что то)))))
мб все-таки датчики,чувак?или мозги ?
AutoHelpGid "Поменяли датчики какие только есть" - вот и ответ... Датчики у французов, да и не только у них - такой же расходник и после определенного километража/срока эксплуатации тупо подлежат замене
Demon Demon У меня 607 а у жены хонда. Так в мануале на хонду для замены лампочки пишут : снимите колесо и защиту крыльев :) я правда как проктолог кое-как обходился без этого. Вот уж где через жопу
333dmg датчики у французов такие же как и у немцев: бош, сименс, валео
AutoHelpGid у меня у соседа с маздой-утоплинеком тоже самое один в один. Может проблема в этом?
Когда-то, насмотревшись таких автоблоггеров, был ошарашен фразой опытного автомеханика в сервисе, что пыж 407 на голову лучше Октавии а5. Решил проверить... Вот уже несколько лет катаюсь и горя не знаю, ну а вы напару с академиком продолжайте навешивать стереотипы.
В западной Европе Пежо прямой конкурент фольцу и по качеству и по объемам продаж.
Кстати, да! Пежо самый удачный бренд в Европе
Академик адекватно обозревал пежо и ситроены в общем-то.
Зато Ильдар никогда не упоминает сколько будет стоить ремонт его любимого VAGa...
Пежо только в такси выглядит ахуенно😂
И то его там подъебывает. Сам ГГ. "Они че япошкам Пежо пытаются продать?"
Скучаю по пежо... Езжу на тойоте и скучаю, даже думал купить еще раз
Набор стереотипов про Пежо/ Ситроен. Мне в ремонте без разницы королла или 307 пыж. Нет там ничего сверхестественного. Лексия кстати, может показывать даже на каком пробеге лампочки перегорали, не говоря про стандартные ошибки и фризы с этими ошибками. По соотношению цена качество на вторичном рынке пежо хороший вариант.
307 это пожалуй исключение из правил пежё, ты 306 поковыряй.
У меня 6 лет ситроен c-elysee и ни разу не пожалел что его взял. В моих руках уже 300 тысяч пробега. Не могу нарадоваться до сих пор. Не бит не крашен. Красотища.
C-elysee это ненастощий ситро, так же как и поло седан "недо-фольксваген"
знакомые имеют камри и 607 пежо. Именно львом не нарадуются. Мне кажется клубы есть у всех брендов. Блин красивый авто!
Владею 407пыжиком 6 лет, так вот НЕТ МАШИН ТАКОГОЖЕ КЛАССА КОМФОРТА И БЕЗОПАСТНОСТИ ПО ТОЙЖЕ ЦЕНЕ!!! НЕТ! И если за ней следить нормально по регламенту то фору даст еще и тайоте))
Владейте еще им?)
@@minimum7985 владею и не собираюсь продавать)
Я, как бывший владелец француза, с уверенностью заявляю, находясь в трезвом уме и твердой памяти, что никогда, повторяю, никогда больше не сяду на французский автопром. Эти Жирары и прочие лягушатники так проектируют машины, что ну его нафиг. Плюсую тебе Ильдар. Кстати, как нос? ))))
А что с носом то ?
Я пол ролика только на его ноздри и смотрел 0-О
Был Меган тоже не понравился
Ну ты хоть подробностей бы дал, что там с проектированием не так, а то получаешься пустослов. Может рукожопость не позволила вентилятор снять или фару, а виноваты машины.
@@Ondrhe
Бля ну нахуя ты сказал
Все спрашивают про нос, Ильдар думаю нужно сделать обзор на нос. Здоровья тебе!
У меня Renault 5 Alpine Turbo. Одна из 20000 экземпляров. Одна из трёх на просторах бывшего союза. 1.4 турбо, 110 коней, 7.6 до сотни, 200 максималка. И мне чета не стыдно😅
Повеселил :) Было три разных Хонды, потом купил Пежо 406 и понял, что такое НЕДОРОГО. Практически не доставляет проблем, комфортный, супер недорогие запчасти и расходники. Пробег уже 335 тыс. Масло ест 2 литра на 10 тыс. А по поводу печали в ремонте - найди сервис, где их умеют делать и будет тебе счастье )). У меня кстати 2 литра бензин... Не смотрел цены на 607-й, буду говорить за то что есть у меня. При цене на 406-й около 200 тыс (кожаный салон и все плюшки, 2001-2002 год), я не знаю, что еще можно купить за эти деньги настолько надежное, комфортное и не убитое.
Сергей Ротинский мерин взять старый
Ram737 Pashaev ну точно. Только вчера видел "лупатый" тех же лет, гниют они к сожалению.
найди сервис, где их умеют делать и будет тебе счастье Это как??? Кто преречитал тону макулатуры, а в случае чего с умным видом скажет что ничего сделать нельзя???\
У отца 407, брал новым в 2005 году. 2 литра 136 сил на механике. Пробег 400т.км. Менялось: 2раза сцепа, 1 раз бензонасос, 1 раз стартер. 2 раза передняя ходовка. Все. Двигатель и коробку никто не трогал. В идеале... Я вахуе. Свой опель купешку заебался ремонтировать. А он просто годами не вклабывает в него ничего...
2 литра на десять тысяч
У французов своя философия автомобилестроения. Что бы счастливо ездить на французе, эту философию нужно понимать. Я несколько лет работал с французскими автомобилями и ничего плохого сказать не могу, есть особенности в ремонте и диагностике как у ЛЮБОГО автомобиля ЛЮБОЙ марки. Так же как есть неоправданно дорогие определенные запчасти (как и у каждой марки), что-то дешево, что-то дорого. Кстати, поистине дерьмовые моторы у Peugeot/Citroen появились благодаря совместным стараниям С BMW;)
Да ep6 в истории пежо/ситроен подпортил все. Даже сейчас когда пежо 2018+ выпускают новые авто с хорошими двигателями, салоном завоевавшим престижные награды в России его не признают. В народе въелось отрицательное представление об этой марке.
философия малого места под капотом? неправильной и неудобной нумерацией цилиндров? или говномоторами которые отрыгивают после 300к? Это такая философия? мне её не понять...
@@user-cw8kb4dr8f то та ко мне на ремонт каждую пятницу приезжает один Пежо на ремонт))))
@@alexeybulba может ты работаешь в пежо-сервисе?)
@@alexander_evgenievich4154 не дай бог
У меня пежо 406, достался после наездника, я начал более менее сам в нём разбираться и ремонтировать, так как приехав на сто, у работников даже в 10 утра начинался обед или заканчивался рабочий день 😁
У Меня пежо 406 2.0hdi 2003 года топливная система bosh 110л.с живу в Беларусии, у нас французов любят и много на них ездят, наши научились их делать... не знаю как в России, сам езжу, приятная машинка, много денег не просит, кузов камень.
Был опыт владеть Пежо 307, двс 1,4., кпп мех, отличный экономичный ам.
Менял только расходники, проехал 150 тыс.
Так я так и не понял.
Как у тебя нос то?
PASKOV )))))))
У Меня есть три француза))
Peugeot 406 2.0HDi 2004г. с пробегом 495 000км
Citroen C5 X7 2.0HDi 2012г. с пробегом 310 000км
и Peugeot 206 1.6i 2004г. с пробегом 197 000км
Все машинки радуют но меньше всего ремонта можно ждать от 406й пежо)) уже тех.осмотр проходит 4й год подрят без замечяний ( в финляндии! )
С5 ёлкой владею уже год и проехал 40ткм. тьфу тьфу тьфу всё хорошо и пока что вообще ничего не пришлось менять. но если что то кокнит то стоит космос)))
206й пыжик он у меня самый дешёвый в обслуживание. всё на него стоит копейки))
Sergei Karpik поздравляю,шарик,ты балбес😂😂😂
Зря написал, Ильдар не поверит , его тойтэ -шкода прошла меньше и говорить о качестве ему нечего.
У меня были до C5 две вольвы V70 одна 2.0D на механнике 2008 года а другая 2.4D (D5) автомат 2010 года. Обе ломались постоянно и по мне так не комфортные были)) решил вернутся к французам)))
у меня была 406 2.0 и это полный кал, меня все отговаривали от покупки этого авто, я не послушал, и после еле избавился от этого автомобиля
У меня был 607, 2001-го года выпуска, 2.2 Бензин, проблем не было совсем, в течении 2 лет, эксплуатировал машину жёстко. Проблемы возникли только токда, когда установил газ, Коробка передач работала не очень хорошо. В итоге решил снять установку газа и проблему как рукой сняло. Короче, машина была очень даже надёжной. Может мне просто повезло, не знаю.
У нас в Днепре очень много французских машин и много СТО которые их ремонтируют. И это буквально недавно так стало. Раньше был негатив к французскому автопрому. Теперь вполне ходовые машины у нас.
О, привет из Днепра! Владею Пежо 307, машине 20 лет, ездит и радует. Хотелось бы узнать профильные сто, на всякий случай.
Владел ситроен с5 с дизельным мотором 2.0 HDI. 110 лошадиных сил. Проехал за 4 года 100 000 км. Продал на пробеге более 400 000 т.км. Там НЕТ ручника на все 4 колеса. Ручник только на перед из-за гидравлической подвески. И нет там гидропневматической подвески! Там чистая гидравлика, т.е. жидкость. Воздуха, ресивера, и пневмобалонов там нет! Сам лично перебрал все 4 суппорта. Особо проблем не заметил. За 4 года вложил не более 1000$.
Сейчас езжу БМВ e60. Да, типо круто. за 1,5 года вложено 1000$ . Да, машина рулится божественно. Но после гидравлики ситроена ездишь как по стиральной доске, а не по асфальту.
Вывод: за свои деньги это очнь достойный аппарат. А проблема одна, что в пежо, что в ситроен., что в бмв - рукожопы, которые не могут разобраться с суппортом.
Rabis Rabis док лексусы ко-ко-ко)))
Rabis Rabis ты чего?? А сферы с озотом, тебе не пневматика? Или ты не видел их?
Проблем не заметил, но все суппорта перебрал))))))
Негативных комментариев в твой адрес не будет, но впервые вижу столь предвзятый обзор. Я лично владел (именно владел, а не у друга брал, знакомый рассказывал, на форуме читал...) пежо 406, 2-мя 407-ми один из которых покупал новым в салоне и проездил 10 лет, а так же ситроен С5 последнего поколения, так вот могу сказать как многолетний владелец продукции PSA, что никаких глобальных проблем ни один из 4-х автомобилей мне не доставил, не ломались ни коробки, ни двигатели ни пневма на С5, только регламентное обслуживание и ремонт после дтп, но концерн в этом не виноват что водители маршруток не смотрят на дорогу (но это совсем другая история). Сейчас у меня wv jetta и ford fiesta и они ничем не лучше и не хуже пежо-ситроен. Если за машинами ухаживать и их любить, то и они тебя тоже будут любить )
Судя из твоей автомобильной истории, ты их ненавидишь.
Есть откровенно неудачные узлы, у любого производителя, как например, еп6 на пежо или дсг на фольце. Знакомый недавно продал кузов от пассата Б6 с пробегом чуть за 200, потому что двиг накрылся и ремонту не подлежит. Надежный неубиваемый дизель 2 л. И потерял он на нем половину стоимости авто. Ни на одном из французов у меня проблем с двс не было.
Michael Stefano На с5 не пневмо, а гидро! "Владелец"
@@user-jo1ff4tz3d Гидро там для регулирования клиренса, а вот амортизацию на колдобинах обеспечивает сжимающийся, газ - это классич пневмо.
@@andreyperepic8125 и все-таки это гидро
Чувак вот если ты это читаешь в 2021 году, ты вообще не прав !!!!! Владел 607 1,5 года и проблем не знал !!!!!!! А если один дурак смог его так ушатать то это его проблемы !!!!!! 607 самый неприхотливый автомобиль!!!!!! P.S у меня был V6!!!
Тебе просто повезло
Согласен и в 2022 году
Машина пушка была у родителей, с 2008 по 2013 , пришлось продать из-за кредита
@@zpdp5282 в чем повезло? В том что у человека был не ушатанный пыж за которым он умел следить?
@@user-mh1dj1be1p не вижу смысла что-то объяснять таким как ты
Стыдно ездить на Гранте за миллион!
Классный обзор. Большое спасибо! Именно благодаря таким видео мы покупаем отличные французские автомобили по более низким ценам.
Михаил Очеретин ахах, в точку)))))
Согласен)))) всегда есть лев сервис))))
Михаил Очеретин
в точку)))) согласен, даже есть некоторая индивидуальность, многие берут-то соляры , да рио.
Ну тут Эльдар перегнул! Являюсь владельцем Курзака и Пежо 207 (жены)! Да Тойота хороша, но и у Пежо были победы и моторы и коробки. Марку убил 308 с моторами БМВ и говенье роботы! Раньше у пежо были отличные моторы. Кузов реально не гниет. Салон и материалы - выше всяких похвал. Управляемость на уровне БМВ (есть с чем сравнить), видно сказывается раллийная порода! Из проблем с электрикой - внезапно умерший аккум и кривые руки установщиков сигнализации, все! В остальном положительные эмоции! Хотя согласен, машина своеобразная, но не плохая! ПС есть друг - профи по пежо)))
Д"Э"нис.
В защиту Пежо у них хорошие автобусы 🚌
12 лет езжу на пежо 307 дизель 2.0. В восторге. 500т.км. без единого ремонта двигателя
У меня 607 а у отца VW пассат б5 такого же 2003 года с таким же пробегом. Оба ездят, но пассат уже начал ржаветь прилично. На ремонт и обслуживание Пежо схавал намного меньше денег. Общее состояние у Пежо сейчас лучше
Dmitriy Mazanov ну так и было сказано что он хорошо оцынкован
Dmitriy Mazanov пассат ржаветь ?у меня был б5+ 2004 года ни одной ржавчины
петр василенко да! В районе арок принялось. По днищу-порогам все ок. Возможно от региона зависит и от того как щедро сыпят реагенты в вашем городе. От пробега также. Если вы из Краснодара или мало ездите зимой и летом не ездите по гравию то он ещё долго не поржавеет...
Но моя пежо и отцовский пассат в одном городе ездят и можно сравнивать
Dmitriy Mazanov Как раз ездил в Московской области кузова у них сильная сторона сколы были но вот гнили или ржавчины нет.Тогда немцы делали на совесть не то что сейчас.
петр василенко то что он хорошо противостоит коррозии спору нет (как и пежо) у обоих полная оцинковка методом полного погружения и гарантия от коррозии 12 лет. Япошка при тех же условиях сгнил бы полностью, а тут только арки начинаются. сколько он у вас тыс км проехал по МО ? Зимой часто ездите?
Ильдар! Как нос?
а че с ним было? с роду набок торчал? или кто-то конкретно подрихтовал? а впрочим - посрать.
Езжу на лагуне третьей и горя не знаю привет из Минска
607 х было 18 штук) нужно брать дорест 2.2 hdi , с большим цветным монитором и автоматом. Мотор простой, коробка так себе но ходит. Кузов супер, кожа супер, отделка салона супер, шумка супер. Главный косяк - стеклоподьемники и экология. Подвеска комфорьная и мегадешёвая. Лично мне внешний вид очень нравится, особенно с рестовыми бамперами)
бро зачем тебе 18 пежо ?)
Цитирую (практически):
- Огромный бренд, широкое распространение.
- Низкая цена на вторичке.
- Отличные дизеля.
- Автомобиль надежный (несколько раз озвучено).
- Автомобиль в принципе не доставляет геморроя если не считать электрики.
- Мотор 3.0 не болеет за исключением мелочей. Механичекая часть ходит, проблем особо нет. Берете дизелек и совсем нет проблем.
- Коробка ZF 4HP20, на самом деле более-менее надежная. В рестайлинге легендарная замечательная Aisin TF81SC. Механика 5/6 ступеней, заморочек нет.
- Два аккумулятора.
- Кузов оцинкован и не ржавеет вообще.
- Ходят много (гигантские пробеги).
- Кожа толстая и неплохая.
- Много опций.
- Дизайн салона очень неплохой, как у итальянцев.
- Топовый ручник, прикольный бардачок.
- Самый честный автомобиль на вторичке.
- Неплохие тормоза, комфортная подвеска.
Но Пежо все равно гавно и кнопки ацтой (хоть и не ломаются).
У французов одна проблема - внешний вид. А в остальном машины как машины. Сейчас практически все производители снижают реальный ресурс автомобиля.
Dmitry Zhogolev на вкус и цвет.. На мой взгляд как раз только дизайн 506 и может вызвать противоречия. Ну и 408го.. Все остальные же модели выглядели и выглядят очень не дурно, сильно опередив своё время.
Топовый ручник? Он из хрусталя венецианского чтоли)))) Насмешил мля))) Прикольный бардачек - ВСе БЕРУ!!!
31:15 Ручник
31:51 Бардачек
Думал я это выдумал?)
аххахах ТАЗАВОД, ой пежовод ? ))))
Уиии, во всех роликах про пыжо, самое главное почитать комментарии!
Спасибо, пежо-клуб, за хорошее настроение.
6 лет езжу на пежо 605, эмоции только положительные. Откуда столько срача, я хз.
От зависти
Авто не популярен = их мало + не ломается = вообще в его "чурбан" сервис на них не едет никто.
Езжу на дизельном 3 литровом туареге. По марке пежо считаю что ты не прав, был у меня опыт общения и с пежо и с ситроеном, только положительные впечатления. А твой друг сломавший тормозной суппорт меняя тормозные колодки - просто рукожоп который не захотел признать свою ошибку)
Какая должна быть печальная жизнь человека, зависящего от мнения работников моек и автосервисов.
Weirrier ага, ещё и всем в потоке попробуй угоди делая выбор собственного авто :)
при этом, делая обзор на порш кайен, он откровенно гнобил работника автомойки за то как тот перед ним лебезил из за поршака. А тут их кислая морда довела его до истерики.
Ооо а вот и елочники вылезли
а куда без нас? ))) за ПСЮ мы горой )))
Шиномонтажники самые авторитетные автоэксперты, не говоря уже про автомойщиков.. Им из троллейбуса виднее
ИЛЬДАР КАК НОС?
НИКОЛАЙ М ахаххахах
Николай а что сносом у него по правили?! 😁
Я люблю видосы эльдара, но про пыж поржал от души, сам был владельцем пыжа... И машину я полюбил хоть электроника у них слабая но машина запала в душу)
Как владелец Peugeot 407,а до этого 406,могу с уверенностью констатировать,что это очень надёжный и не прихотливый автомобиль.
Единственный минус у 407-электрика(а точнее упомянутые проблемы с лампами после моек(точнее ошибками),на работе узла это никак не сказывается).И,катушка зажигания,но опять же,условно,если менять свечи своевременно-все гуд.А,ну и то,что катушка целиковая и не разборная.
Управляемость-ничем!Абсолютно ничем не хуже тех же БМВ или АУДИ тех годов выпуска.
Дизайн-и в 2024 году не теряет актуальности и смотрится "дорага багата"
Отделка и шумоизоляция-как и дизайн,ничем не хуже тем же немцев,а если сравнивать место в салоне,даже выигрывает.
Запчасти-цены намного ниже,чем у упомянутых немцев,да и на разборках полно б/у (кузовщина,салон,детали бамперов и тд и тп)
Спасибо,Ильдар,за то,что обрушил рынок и я смог позволить себе этот авто😊
Ильдар, когда ты уже начнёшь уделять больше внимания своим верным подписчикам? Зачем столько упоминаний хейтеров? Они всегда были и будут. Может уже начнёшь их игнорировать? Интересно слушать истории, обзоры, размышления, анализ... В общем, желаю тебе побольше позитива.
Дима Соколов спасибо :)
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР Тебе спасибо! ))
У Ильдара еще не наступила третья стадия, по его же классифтка
Как автоэлектрик - развивался именно логически...
Каждые слова о ремонте электрики во французах - боль.
Что говорить если даже часто лампочка аккумулятора(нет зарядки) не горит - пока не высадится аккум в ноль. Благо блоки начинают отваливаться и гореть на панели(спасибо им) - о неисправности(отключении).
Или при отключении блока АБС на некоторых моделях - пропадает индикация спидометра... Какой ещё бренд будет так под"""₽#₽вать своих владельцев.
Соревноваться со сложностью и неремонтопригодностью систем с ними могут только китайцы.
Муж звонит жене:
- Ты где?
- В норе…
- Где???
- Ну в норе, которую ты мне купил!!!
- Дура, не в норе, а в рено… хорошо, что я тебе пежо не купил..:)))
Украл коммент))
)))))))))
Баян
Я владелец пежо 301 1.6 на акпп, хотел спросить как твой нос?🤣🤣🤣👍👍👍 Здоровья и удачи , классные и поучительные видосы!!!Молодцы.
2023 год, мне всё ещё нравится эта машина, хотя я смотрю этот обзор 3й раз.
Были тачки Рено и Пежо, вопросов не было! всё зависит от механиков.В Беларуси их хорошо чинят
ДА, ЖИЗНЬ НАУЧИЛА ))
В белорусии?
тож рено и пежо. на пежо отьездил 3 года, 308ой. аппарат прикольный резвый, что то ломалось по мелочи.
но вцелом аппарат неплохой. учитывая как я не жалел его, я нигде НИКОГДА не стоял с аварийкой. так что идите лесом стереотипники.
а рено лагуна 3 вообще шикардос.
Я сам из Беларуси. 4 года отъездил на 307 sw-шке. Довольный был как слон.
А теперь сестра ездит,и все ОК.
@@user-cq6rd4uy6m Беларуси
Ильдар привет.что ж сказать,я как бывший владелец пежо 607 могу сказать,что сам по себе этот автомобиль очень даже ничего.мне очень нравился,работал на нем в такси и пассажиры были в восторге от него.но есть одно очень большое НО,как ты и сказал он оооочень дорогой в обслуге.у меня произошел печальный случай,я стуканул на нем движок.ближайший движок на него я нашел в беларусии и покупка с доставкой и установкой мне обошлась бы в 148 тысячь рублей на 2014 год.это пипец какой то.в итоге данный авто продавался как авто без движка пол года.и продался за 110 тысячь рублей. Ах да только движка была 2.2 бенз на автомате 2001 г.в.😁а так в целом я этим авто был ооочень доволен.он мне дарил много хороших эмоций от вождения😉но не более😁
Почему движок то стуканул?
да у нас в РБ таких 607 оч. много, тех же камрюх у нас меньше, не знаю с чем связанно их просто пачками ввозили когда то, наверное в литве (или от куда там их гонят) его дешево отдавали и с него был хороший выхлоп
Так Блэд потому что пежо дешевле и тупо их в европе больше было. Ввозили до пошлин. А кэмрюхи из штатов тогда в основном. Если посмотреть то япов в европе меньше намного. А что тянули с лизинговых аукционом так там в основном дизеля.
друга на 408 на 80 тысяче масло в цилиндрах появилось. А так вроде не было проблем. Купили за 550 новый, через 4 года отдали в трейд ин за 350 и взял Шкоду.
почему такие тачки не берут в ремонт - потому что мамкины слесаря, повозились с батиной семеркой или девяткой и айда открывать свой сервис и деньгу грести, а как тачка посложнее, так "фууу это говно ремонтировать не буду"
не тачка говно, а слесарей путных нет вот всё
Ну а еще пежиковский набор ключей и нестандартная компоновка
@@manilodofov1189 ну что там такого от пежо ключей? Торксы? У американцев хуже с их 3/8 и тд
Был Пежо 407 проездил 4 года ,проблем вообще не знал , комфортная машина .
если долго смотреть на ноздри эльдара,то ноздри начинают смотреть на тебя！
Михаил Кучинградский и расширятся от возмущения))
Ещё раз убедился что надо брать француза , заказал Ситроен . В последние годы французы становятся надёжнее , а немцы превратились в одноразовую помойку .
согласен
Прямо в точку!!!! Я сам Мерсовод в прошлом! А сейчас счастливый владелец Рено Меган 1,5 dci
Французы решили делать автомобили для людей, и прекратили зарабатывать на запчастях? Чудеса да и только)
Еслиб они еще вернули атмосферные дизеля старые. Недавно отец расстался с Берлинго 97г.в. так вот по его двигателю теперь все скучают. А продали с пробегом 800т.
Во всем остальном так себе машинка.
на работе человек взял себе ситроен с5, оплевался от него, через нескока месяцев продал и взял мерс
Заканчивается 2020 и начинается 2021, Ильдар как нос то??😁
и колено
Ильдар, не знаю прочитаешь или нет, думал на писать в ВК но прочитал просьбу и понимаю сколько у тебя сообщений то пишу вопрос там где он будет и октуален. Я знаю что ты не очень хорошо отзывается о автомобилях Французский марки а конкретно, PSA но у этой марки большая история которая во время войны связывается с Фольксваген тобою любимой. У нас в Беларуси очень распространены Французские авто очень бы хотелось увидеть обзор на какой не будь авто PSA но самое главное с исторической справкой от тебя.
Поржал, ручник на 4 колеса. Со всем уважением к тебе, но на С5 ручник ТОЛЬКО на передние колеса. И на суппортах для особо одарённых есть стрелка напрявления закручивания поршня
aligator5226 на суппортах стрелки... Пиздец,очень удобно,особенно ручник на передние колёса. 😂
lorinser kh вкурсе почему спереди? И почему в разные стороны закручивать? Нет? Просто языком почесать? Диванный эксперт
lorinser kh Ситроен С5 с гидравликой в подвеске. Как и ксантия. Там только с переди можно сделать ручник.
Особенно если учесть что psa супорты не делает, а ставит брембо или Лукас. Какие ваще вопросы к пса по супортам брембо? Я в шоке
У знакомого тачка ТО не прошла, типа ручник не цепляет. Проверяли на французе на задней оси :DDD
я катался на многих авто, и могу сказать ,что проблему можно найти в любой тачке,абсолютно.. все нормально ремонтируется ,если руки растут с плеч.. а так за свой бюджет хорошее авто.. запчасти дешевые.
Одним словом человек обсалютно далёк от истины. Удобный,красивый надежный авто 406,605,607 машина супер лайнер с копеечными запчастями. Был 406 седан 1.8 и был 406 купэ 3.0 и та и другая только ++++++++! Немцы идут лесом с завышенными ценами на запчасти и с моторами своими тсфай и тд
А про лигендарные ВАЗовские движки забыл упоминать?)))
Как нос?
Бля честно Ильдара слушал фоном после пятой минуты,читал комменты и ржал😁
Я тоже ржу...в 2020
Что за Эльдар?
@@entoyazhe7294 Ильдар ))
Я тоже
Аналогично)))
Угадайте, где еще управление круиз-контролем выполнено в виде отдельного подрулевого переключателя? В камри 30... :)
Ещё в галанте, но сделанно это по японски просто надёжно и удобно.
@@user-ph3nc9lq8i но не в этом суть - суть в том, что у него на Камри мог бы стоять такой же рычаг круиза
@@valeryan а в чём суть? Какая разница рычаг у тебя или кнопки на руле? Просто : сделанно по японски и сделанно по французки , это две большие разницы.
@@valeryan так у него 40 кузов а не 30.
@@user-ph3nc9lq8i так на деле тоже самое ж выходит...
Спустя время от съёмки выпуска, Ильдар , все же , как нос ?
Ильдар, постараюсь быть максимально объективным))) Моим первым авто был Субару Легаси в течении 5 лет, потом Хендэ Гетц 3 года, далее БМВ 118 куплена новой в течении 3 лет, На Камри 40 не своей я отъездил около 30 тысяч км, но у меня была мечта (представь себе!!!) - Ситроен Ксантия. Искал долго и купил в МСК с целым кузовом 94 года!!! Дизель атмо самый дохлый, 68 л.с., но главная цель - гидропневматика, да и дизайн мне нравился всегда.
Когда я ездил в Европу в конце 90-хх, Ксантии часто, наряду со 124 и 210 Мерсами работали в такси. Это предисловие)))
С ремонтом я столкнулся по своей вине - не менял антифриз, перегрел мотор. Заодно с капиталкой решил перетряхнуть коробку, подвеску и т.д. На капиталку мотора и коробки с запчастями ушло около 55000 в ценах 2014 года - очень бюджетно, учитывая, что я собрал практически новый мотор с новой ГБЦ. На машине с пробегом под 300 стояли родные стойки и еще не просились, но стоили они даже до кризиса по 24000 руб каждая! Ремонт без мануала и специнструмента действительно сложен, и да ее нигде не хотели брать в сервис, но я нашел))) Ручник только на передние колеса чего стоит
НО! Как она плывет над дорогой и ямами... Это нужно пробовать.
К справке. Легендарными моторами у ПСА считаются моторы 1,9 8V и 16V ставившиеся на 205ГТИ, 405Ми16 и т.д. Способны к большой форсировке и очень надежны. А также XUD9 - один из самых долгоживущих в производстве моторов - ставился на авто до конца 00-х годов - такой был и у меня. Мало того, этот двигатель ставился на экспортные варианты НИВЫ с завода! До сих пор некоторые умельцы его ставят на НИВУ. Очень надежный мотор, для которого пробег за 500 не предел.
В общем, я считаю у каждой марки и страны есть модели, которыми хочется обладать (Камри мне нравятся только 20-ка конца 90-хх) Следующая моя мечта Альфа 75 с мотором Буссо. От звука мотора там оргазм, а от обслуживания и обладания очередной геморой))))
купи француза 2005 и выше )) я поржу от твоих комментариев ))
как бывший владелец xud9a то скажу что пса наркоманы (©ТДВС) придумав стопор колена за стартером. ЭТО ТАКОЙ ГЕМОР КОГДА ТЫ ДОВОДИШ МОТОР В ИДЕАЛ. и это простой мотор, а HDi (тесть владелец 306 2001) его стоимость ремонта? и поиск неисправности? надо ли мне говорить дальше? нет! все в общем сказал ильдар.
Месье знает толк в извращениях..
чувак,да ты извращенец
Сравнил 94 год с мереном 210...
Вот ты приколист.
Красиво и много написал, но несоответствия так много, что похоже ты просто бредишь франзузоводством.
Спасибо за видео! Все кто покупает 2-3 летнюю машину тебе будут благодарны. Благодаря куче тупых стереотипов можно купить почти новую машину с дисконтом 40-50% и самое интересное, если нормально обслуживать, то потом и продать почти без потери стоимости
Ты сам Ильдар про Мицубиси говорил что он не надёжен вообще и требует постоянного вливания. А тут он у тебя вдруг упоминается как надёжный авто.Ты сам сказал что -Мицубиси хороший авто,но, надёжен и не дорог в обслуживании он только для тех кто на нем не ездит
Я совершенно не французовод, но такой непрофессиональной дичи от человека, который позиционирует себя как автопрофи и автоподборщик я не ожидал. Татарин опустился в моих глазах.
Проблема любой марки в России, рукожопость наших мастеров и не желание обучаться!
Никита Камалов Да это точно, один владелец Бмв рассказал, что ему на официальном диллере, не могли нормально сделать развал, он уезжал с развала, проезжал несколько км. И руль уводило в сторону. Вернулся на сервис, они говорят ничего не знаем. Он САМ нашол регламент именно Бмв, как делается развал, где было указано, что нужно автомобиль нагрузить (развесовку сделать), потом уже делать развал. С этим он поехал к мастеру, вызвали человека который делал развал, тот чуть ли его нафик послал, типа я уже сто лет как делаю развал, а тут вы меня учить будете. Обиделся и ушёл, ему (клиенту) дали молодого слесаря, и они вместе по букварю, начали делать, где то на складе нашли специальные манекены (завод прислал им, специально для этих целей, когда-то) Усадили манекены на место, всё сделали, и вуаля всё нормально.И это не какая нибудь шараж. Монтаж, а офф. Диллер по г. Омск
Это ладно, некоторые дилеры бмв масло не меняют клиентам, а деньги берут ))
это же помойка- расеюшка,все норм)))
нет это инжинеры ебану ....тые франция даже танки не могут делать для себя. а машины на экспорт
HenocJlyLLlHbIu [-GJ-] Я лазил под капот французам. Ничего там сложного. (Про Рено Логан). Служебная у меня она, многое сам делаю. Все доступно
лайк за нос! ты теперь на бмв похож )
Stels Stels зачётный подкол :)))
Энгри бердс)) Ильдар, без обид))
)))
Stels Stels сейчас конец 2019, в моду входят ноздри с подсветкой
(Х6)
Бред полный. Это все стереотипы ! Пежо и ситроен недооцененные автомобили. Имею большой опыт с машинами, и могу с уверенностью сказать, что пежо 406 лучшая машина в своем классе и возросте ! Надежность и стоимость обслуживания пежо и ситроен не уступают тоёте, а 2.2 hdi по ресурсу и дешевизне обслуживания защеку натолкает большенству дизелей немецких и японских производителей.
Согласен брат!
Пежо классные машинки , за 10 лет только расходники и комплект сцепления , сейчас на Ситроен все отлично))) Спасибо за обзор, как всегда классно за классное авто )))
Вспомнился легкий анекдот.
Муж звонит жене:
- Ты где?
- Я в норе.
- В какой еще норе?!
- Ну в норе. Ты ее мне на День рождения подарил!..
- Тьфу! Дура!! В РЕНО!!!!... (Хорошо хоть я ей ПЕЖО не купил!)
;)
когда смеяться?
Mr Kto когда она не в Пежо была бы а в жопе
Надпись на СТО Царя зверей*, Пизду* и Елку* не ремонтируем..............
"У нас вместо рук копыта просьба отнестись с пониманием" сто
У меня Ситроен c4. На пробеге 67350 перегорела лампочка ближнего света. Ильдар, скажите, пожалуйста, уже пора менять автомобиль или еще есть шанс поездить какое-то время на нем?
Александр Пузыревский менять срочно
Ну это всё...Начало конца.Срочно продавайте)))))))))
На тойоте на таком пробеге усики на шинах стираются, но это неважно, держи нас в курсе
Toyota правый руль, 18 лет машине менял из ламп только ближний-дальний и передние габариты
Pachek1981 в гараже стоит?
Привет, спасибо за обзор, беру себе Пежо 607 👍👍👍
Жесть, сколько информации в голове
Ильдар, привет! Будем считать, что ты и правда шутишь на счет французских марок и тебя не понимают ;-)
Для объективности и наглядного разбора предлагаю взять полных одноклассников: 407 пыж и с5. Подобрать авто с приблизительно одинаковыми пробегами и в похожей комплектации и посмотреть в чем разница подходов производителей одного концерна. Мне было бы интересно посмотреть на детальный анализ, думаю, что и многим другим тоже. Могу предоставить свой с5 2.7hdi.
Текущий обзор получился эмоциональным, но не очень познавательным, в отличие от большинства твоих выпусков. Не меняй стиль, он - твоя фишка. Подходишь к обзору незнакомой или неприятной тебе марки - подготовься.
С уважением и в ожидании новых выпусков.
обзор содержит в себе еще и неверную информацию - вранье
Макс зачем ты хочешь собрать весь ад в одном месте?
Чтобы ты мог прихлопнуть его разом)
С таким же успехом выйдет обзор Запорожца как самый неудачный купе))))
От души пишу! Я обожаю и горжусь 206 пыжем!) Дёшево! Супер приятный салон! Ремонт копейки! Странное отрицание автором) поскольку я вижу боль и страдание в этой ценовой категории владельцев других марок) они не вылазят из под капота! И одалживают деньги на ремонт))) о чем вообще автор! Я ГОРД! Что на машине лого льва!
ну бляяя, ну зачем?? там хорошие дизеля, сейчас они делают хорошие дизайны
Смеялись потомучто на АВтомойках обычно работают ребята из Нурлата.
Не купил бы себе Пежо, но конкретно 607 мне внешне нравится больше чем твоя Камри.
Ты просто слепой
Экстерьер 607-го и Камри Ильдара - дело вкуса. Лично мне больше нравиться 607й. Но вот что касается интерьера... 607й близок к идеалу, как и последние модели Камри. Но Камри Ильдара... по интерьеру просто... всё очень плохо. Эта яма между торпедой и коробкой передач - это регрес дизайнерской мысли. То же касается и Ниссан Тида. Ильдар, тебе нравится интерьер твоей Камри? Если да, то у тебя нет вкуса. По надёжности, Камри в разы лучше Пыжа, а по кузову, всё наоборот.
Ильдар, нащёт твоего вкуса, я погарячился. Твоя "Лимонка" и "Мустанг" просто бомба.
Так какмри по внешости самое унылое и не интересное г, которое только в природе существует, скучнее разве что королла только.
Ах да они же не ломаются, правда найти живую Камри почему то почти не возможно...😉
На мой взгляд, внешность у 607 очень неплохая, как раз таки пассат б6 я считаю страшилищем, камри и дизайн, ваще вещи несовместимые. Салон тоже достаточно красивый, особенно в топовой комплектации. И не подумайте, я не владелец Пежо, просто как то обидно за него стало )))
Но машинка надо сказать комфортная, хорошо собрана, в салоне приятные материалы, первому владельцу послужит хорошо, а вот уже потом да, но все ее проблемы с ее ремонтом скорее оправданы географически чем технически. Если машины не умеют ремонтировать в России это не значит что она плохая