@@АртурЗеленцов-е6га точно ли жидкое масло хуже смазывает? Давление масло должно быть ДОСТАТОЧНЫМ, лучше двигателю не будет от того, что давление будет выше, главное что бы не ниже. БОЛЕЕ ТОГО: важна еще и температура масла, если масло не прогревается до 100 градусов, то смысл лить 40ку, если да же 20ка не прогреется до своей вязкости при 100градусах и будет по факту 30кой при 80 градусах.
@@baldessarini0071 точно, так как от вязкости зависит "устойчивость" масляной пленки. Залей в жига мотор с пробегом за 200 0в-20 летом и можешь через недельку ехать на капиталку
Вязкость более ощущается на бОльших оборотах. Поэтому если добавить газку и оборотов до 2500 об/мин, я предполагаю разница будет ощутимее и процент расхода намного измениться. А, давайте проверим! Кто ЗА? Ставим лайк!
У мобила 10w60 вязкость почти 23 сСт. У 0w7.5 - данных нет, но по стандарту это где-то 5. У М8В - 8. Снижение вязкости с 23 до 8 - почти в три раза - ничего не меняет. Зато снижение с 8 до до 5 - меняет. Напрашивается очевидный вывод, что вязкость не решает. Учитывая, что М8В это вообще масло с урезанным пакетом присадок, то разница за счет модификаторов трения, которые добавить можно в любое масло. А теперь давайте посчитаем. М8ДМ (с полноценным пакетом присадок) стоит порядка 100р за 1л. Хондовское 0w7.5 - около 1700 за литр. В 17 раз дороже, а в сумме - на 6 с лишним тысяч рублей за 4л. Пусть разница в расходе топлива будет нереальные 10% во всех режимах (хотя на ходу разница будет меньше, чем на ХХ, потому что вклад трения в расход топлива на ходу меньше). Возьмем какой-нибудь двигатель типа современного 1.5 и менять будем раз в 7000км в городе с пробками. Расход посчитаем 7л. Итого 500л. Разница в расходе 10% (которую мы в реальности не достигнем, будет заметно меньше) сэкономит нам 50л бензина или 3000 руб. Итого мы переплатили за масло 6000, а сэкономили 3000 на бензине. И зачем это все было?
Помимо вязкости есть другие параметры, моющая способность, зольность и прочие. На М8 двигатель обрастет нагаром и оно будет гореть, вы его еще сколько подливать будете п?!
@@evgenkozkrsk905 на исправном двигателе ничего подливать не надо, потому что он масло не жрет. Про обрастет нагаром - прохладная былина от того, кто на современном минеральном М8 никогда не ездил.
Умные утверждают что ионизированный воздух дает экономию топливо на 20%. Ребята давайте лайкать чтоб увидели и проверили😊 ионизатор воздуха продается пусть подключат к входному коллектору
Что значит ионизированный воздух? Какая формула этого химического соединения? Если вы про озон О3(трёхвалентный кислород),, то мотор нагроется пиздой очень быстро. Сначала помрёт дмрв и дк, а потом и железо отрыгнёт от перегрева.
@@irgant электрические разряды создают озон O3 и надо подавать мизерное количество с перемешкой воздухом. Я же не предлагаю полностью 100% озон дать, а именно ионизированный воздух. Надо внимательнее читать
Густое масло для старых двигателей, где допуски в зазорах больше. Жидкое для новых двигателей, где зазоры меньше. Естественно что новому двигателю с густым маслом сложнее будет, а вот в старом двигателе, если он ещё с пробегом хорошим, вообще жидкое в трубу.
Вово,залей полную синтетику жидкую в Жигули,сразу масленка загорится,поможет от сливания этого масла в трубу только присадка загуститель. Для старого мотора более густое для нового можно и более жидкое. А про экономию топлива это все лажа и лапша на уши чисто маркетинговая.
Если подумать головой и понять Тест проводился чисто для уточнения, есть ли разница вообще. А если делать на 5в30 и 5в40, возможно разность сложно было бы заметить. Вот и всё.
Было бы интересно узнать базу этого масла. Наверное ни для кого не секрет, что ни Хонда, ни Ниссан, ни Тойота не производят масла. И как правило продают масла среднего качества по цене премиум. Вкладышам привет!
Сравните вязкость этих масел при рабочей температуре. Там разница будет не значительна. Вязкость более мене при пуске ощутима и в начале прогрева. При рабочей температуре разница не знаяительная
@ Задиры конечно от топлива. от бедной смеси, от попадания топлива между поршнем и стенкой цилиндра. И редко от катализатора в некоторых моделях ДВС. От пыли клапана страдают. А задиры от керамики или детона или перегрева от прогара верхнего кольца.
раньше приоритет в изготовлении двигателей была долговечность, а сейчас чтоб как можно быстрее сдох, желательно уже на 100к чтоб начал жрать масло как тварь.
Энергосберегающее масло, это не моторосберегающее, начихать на твой мотр, берегут сожженый бензин, экология, естественно за ваш счет. Счет ремонта мотора.
Господа, это масло для гибридов Хонды, там зазоров практически нет. Работают по циклу Миллера и до кучи рабочая температура уже 56 градусов. Куда вы со своим гуталином?
Это масло для гибридов где ДВС не связан с приводами, а лишь служит так сказать генератором. По этому 0W7.5 и 0W10 служит маслом чисто для генераторной установки.
@@НиколайСоркин-ы3п в последовательных гибридах чаще происходит старт-стоп двигателя и именно для такого режима сделали 0-7.5. В городских режимах (исключим движение по скоростным городским дорогам типа МКАД) двигатель не прогревается даже до 70-80 градусов, поэтому жидкое масло им просто необходимо.
@@Евгений-ч1я5к хоть раз залейте хорошее масло 5-30 (лучше с пао компонентами), удивитесь, насколько оно жиже, но в меру, и насколько приятнее на нём работает мотор.
Самое энергоэфективное масло-это его отсутствие!Авто в гараже и КПД-100% А по факту вся эта экология привела к низким ресурсам ДВС и к расчехлению кошельков владельцев🤣
@bassloveyourrr9742 А чему удивляться? Купил,отъездил пятерочки,проплатил все Т.О ,сдай ,потому как горя хлебнешь дальше,старую,кредетнись и плати ещё пять лет и так по кругу.🤣
@@demoonk420 ну, как, всё же допуски по поршневой стали строже, если сравнивать 1940-е и 1990-е (золотой век автомобильных моторов), но не сказать, что очень критично поменялись.
@@zucha2000 точность та же что в начале 20 века. Вот В-2 от Т-34 1930 года. Верхний распредвал, 4 клапана цилиндр, легкосплавный блок, прямой впрыск и т.д.
@@zucha2000 когда цилиндр/поршень был чугун - допуск был меньше. Как у BMW в алюминий алюминий. Но большая часть чугун алюминий имеет завышенный допуск.
У низковязкого масла есть большой плюс в том, что именно на холодном двигателе идет самая большая экономия топлива и также с низковязким маслом можно меньше прогреаать двигатель. Самое главное и не проверили. Нужно было именно с холодного двигателя начинать замер экономии.
может жидкое попадало через кольца в камеру сгарания и горело вместе с бензином ещё не время надо сравнивать а количество оборотов двигателя, может скорость вращения менялась немного, на трассе ещё можно проверить сколько проедет
В двигатель рекомендованную вязкость надо лить. Был опыт работы в автозапчастях когда в тойоту залили кастрол 10w60 так двигатель так загремел, пришлось сразу менять на 0w20. На канистре масла 10w60 указан был интервал между заменой 30т.км купились. Вот и получили результат.
На таком старом дубовом моторе наверное особдой разницы не будет. Но при хорошей нагрузке мотор ляжет на жидком масле. Он стар, он супер стар с большими зазорами.
Этой тупой рекламой вы вводите в заблуждение, если в двигатель расчитанный на W 40 или W30, залить W7,5 он тупо заклинит. Я был о вас лучшего мнения, хоть сказали бы про требования производителей к вязкосии.
@@JuVACinema прочитай все буквы, из них слова, там про вязкость масла в разных двигателях, пусть в жигули нальют w7.5 и клин поймают. Такая вода только для новых японцев подходит, старые движки 100% ушатаются.
Было как то дело на Сузуки игнис каждый день по трассе гонял один небольшей маршрут. Расход был с 17км на литр. Пришло время менять масло. А машин в семье 2 и масло куплено заранее на обе машины но одной фирмы, этикетки по дизайну и цвету идентичны. Вопщем залил 10в30 вместо 0в20. Расход возрос 14км на литр. Проехав туда и обратно дето около 100км, слил 10в30 и залил правильное 0в20. Расход вернулся к 17км на литр. Так что тоже лично в этом убедился что масло влияет на расход. Кстати ехал под круизом.
Нужно было людей то предупредить о вреде сильно жидкого масло темболее в моторы с пробегом на топливе сэкономил на капиталке потратил нужно заливать масло от состояние мотора и региона и желательно на этот эксперемент вывести давление масла чтобы наглябдо было понятно 😂
На родине канала в Новосибирске популярно более вязкое масло,вроде 5-40,10-40,это я помню так как лет 10 назад находясь в Новосибирске с трудом нашел масло с вязкостью 0-20 на свой Пробокс
10 лет назад просто масла 0w20 были редкость потому как мало еще использовались, сейчас это повсеместно и масла 0w20 продаются везде даже в Ашанах и Лентах
А как насчёт нагрузки на двигатель? Да, на холостом ходу нормально, а если дать нагрузку, сможет ли менее густое масло защитить двигатель от износа 🤔? В одном канале ютюб, показывают машины китайские, которые страдают именно из за жидкого масла. Тоесть поршня, коленвал, вкладыши. Страдают оч сильно.
Без спору делаете норм но видосы не закончены нет полноценного обзора и тестов, на пример Гелик с мотором ЗиЛ, Жига с мотором ЗиЛ, идея для жыгазила,(Установить какие-то колёса Типо драгстера или найти какие-то сликы и дать ей просраться как должно быть, или ещё турбину подкинуть под капот чтобы на дыбы рвала.
Кто то из ваших сказал, что разница будет небольшая, потому что двигатель не современный! А сделайте такой же эксперимент, на современном двигателе, в который рекомендуется заливать энергосберегающие масла по типу 0в20.
интересно, насколько больший объём масла прокачивается через систему смазки с жидким маслом. Ну то есть масло, помимо смазки, так же отводит тепло от трущихся деталей, что должно положительно сказываться на ресурсе мотора. Ну то есть поставьте счётчик, типо водяного, (не знаю, способен ли водяной эффективно замерять расход более густых жидкостей) на маслянную систему, и засеките сколько масла проходит за единицу времени при разных вязкостях этого самого масла. Это позволит накинуть ещё одну порцию... рассуждений, на вентилятор извечного спора, жидкое лить, или же вязкое
Так в том то и дело речь то идет только про экономию топлива за счет снижения вязкости и толщины маслопленки, при этом резко снижается защита от износа и задира, ресурс мотора резко падает вниз
Отличный эксперимент! Всегда тоже было интересно насколько велика разница. Но каа я и подозревал разница ничтожна в сравнении со скоростью ухудшения ресурса двигателя.
Каменный век... час молотить на холостых чтобы узнать энергоэффективность ))). Такой тест делается за одну секунду. Смотрим время впрыска на холостом ходу при прогретом двигателе. И ВСЕ! Топлива подается ровно столько чтобы компенсировать потери на трение. Я таким способом выбрал лучшее масло для моего двигателя. И да! Я выбрал лучшую заправку тоже этим способом.
Не прокатит твой вброс, давно уже протестировали лаборатории и проверили качество Рольф Ультра обычные водители. Масло отличное, свой ценник отрабатывает с запасом.
Нужно было на начальном этапе чтобы показали температуру двигателя.В трех опытах. И нам нужна работа. Время как бы не очень интересно. А интересно сколько мотор оборотов сделал. А то может он в трех опытах на разных оборотах был.
У меня шкода была, лил масло 5w30, раз приехал на замену в частный гараж мне мастер посоветовал залить Hi-Gear мягкий очиститнль двигателя, и также , ранее купил Очиститель маслянной системы Liqui Moly 1990. Оставалось мне 1000 км до замены это всё залил и после слил, , забыл упомянуть под крышкой клапанов у меня был салидол , отложения. Когда это всё слили и вскрыл крышку клапанов и поддон картера, чуть не ахнул, прям все чистенько как с завода только . При этом мастер сказал нужно тр раза залить перед заменой масло хай гир , и всё будет хорошо, но я раз только сделал. При этом у меня увеличилась компрессия и уменьшился расход топлива, а так же машина стала лучше ехать, на разгон.... Дело каждого, каждый как хочет так и делает, масло лил 5w30 ,пробег был 350 тыс двигатель работал как часики . .. Я рассказал свою историю!
Есть ещё такой момент у каждого двигателя как тепловой зазор который компенсируется за счет масляного давления и масляного зазора. Интересно сколько людей моторы покончают после этого эксперимента. Т.к нагрузки на двс нет
В вашей рекламе видео не обнаружено!😂
В имени 1-I0 класс 😺 шкоола
В имени 1-I0 класс 😺 шкоола
В имени 1-I0 класс 🍉 шкоола
В имени смотри I-I0 класс 🥑💚
В имени смотри I-I0 класс 🥑💚
В имени смотри I-I0 класс 🥑💚
Надеюсь что денег сэкономленных на бензине хватит на ремонт двигателя
Не хватит
А что ему будет?
@@ВладимирВладимирович-д2с плохо смазываться будет на жидком масле. Плюс пониженное давление
@@АртурЗеленцов-е6га точно ли жидкое масло хуже смазывает?
Давление масло должно быть ДОСТАТОЧНЫМ, лучше двигателю не будет от того, что давление будет выше, главное что бы не ниже. БОЛЕЕ ТОГО: важна еще и температура масла, если масло не прогревается до 100 градусов, то смысл лить 40ку, если да же 20ка не прогреется до своей вязкости при 100градусах и будет по факту 30кой при 80 градусах.
@@baldessarini0071 точно, так как от вязкости зависит "устойчивость" масляной пленки. Залей в жига мотор с пробегом за 200 0в-20 летом и можешь через недельку ехать на капиталку
Вязкость более ощущается на бОльших оборотах. Поэтому если добавить газку и оборотов до 2500 об/мин, я предполагаю разница будет ощутимее и процент расхода намного измениться. А, давайте проверим! Кто ЗА? Ставим лайк!
Хондовское за пол часа все сгорит😂
Лучше еще в дороге испытать, хотя бы просто по кругу ездить со скоростью 50 км/ч
В имени 😺 1-I0 класс 😺 шкоола
В имени 🌠 1-I0 класс 🌠 шкоола
В имени 👑 1-I0 класс 🍒 шкоола
В имени 1-I0 класс 😺🍋 шкоола
В имени 1-I0 класс 😺😜 шкоола
В имени 1-I0 класс 😺🌙 шкоола
В имени 1-I0 класс 😺 шкоола
В имени 1-I0 класс 😺 шкоола
В имени 1-I0 класс 🥝 шкоола
У мобила 10w60 вязкость почти 23 сСт.
У 0w7.5 - данных нет, но по стандарту это где-то 5.
У М8В - 8.
Снижение вязкости с 23 до 8 - почти в три раза - ничего не меняет. Зато снижение с 8 до до 5 - меняет. Напрашивается очевидный вывод, что вязкость не решает.
Учитывая, что М8В это вообще масло с урезанным пакетом присадок, то разница за счет модификаторов трения, которые добавить можно в любое масло.
А теперь давайте посчитаем. М8ДМ (с полноценным пакетом присадок) стоит порядка 100р за 1л. Хондовское 0w7.5 - около 1700 за литр. В 17 раз дороже, а в сумме - на 6 с лишним тысяч рублей за 4л. Пусть разница в расходе топлива будет нереальные 10% во всех режимах (хотя на ходу разница будет меньше, чем на ХХ, потому что вклад трения в расход топлива на ходу меньше). Возьмем какой-нибудь двигатель типа современного 1.5 и менять будем раз в 7000км в городе с пробками. Расход посчитаем 7л. Итого 500л. Разница в расходе 10% (которую мы в реальности не достигнем, будет заметно меньше) сэкономит нам 50л бензина или 3000 руб.
Итого мы переплатили за масло 6000, а сэкономили 3000 на бензине.
И зачем это все было?
Ну не надо М8 ни лить, ни считать. Интересно если 10W-60 залить в гибридный ДВС, куда предписано 0W-10? Вот где будет разница
@@nebelf Кому не надо? Я лил. Мне норм.
Помимо вязкости есть другие параметры, моющая способность, зольность и прочие. На М8 двигатель обрастет нагаром и оно будет гореть, вы его еще сколько подливать будете п?!
В гибриде 0W-20 за 10000 уровень не ушел. При 0W-16 интервал замены 15000, в япии
@@evgenkozkrsk905 на исправном двигателе ничего подливать не надо, потому что он масло не жрет. Про обрастет нагаром - прохладная былина от того, кто на современном минеральном М8 никогда не ездил.
Ох уж эти тесты из разряда "Смотрите как плохо стирается тряпка в обычном порошке и как круто с порошком нашего производителя "
Кушать хочет лысый 😂
@maddogg1432 а ты не хочешь? а у лысого ещё семья и подчинённые
@@uladzimirhryharovich8852 все хотят, покупайте масло Хонда 0в7,5, экономия топлива на 8%
В имени 1-I0 класс 😺 шкоола
В имени 1-I0 класс 😺 шкоола
В имени 1-I0 класс 🔐 шкоола
В имени смотри I-I0 класс 🍦💞
В имени смотри I-I0 класс 🍦💞
В имени смотри I-I0 класс 🍦💞
То что Мобил заклеили а Хонду нет уже говорит о том что видео ,галимая реклама .И правды в этом видео не больше чем в битве экстрасенсов
Реклама чего? Масла от Хонды? Она ушла из России, так что навряд ли проплатила ролик
Успокойся
@@Billy_Herrington1989 Ну да ,вторую канистру заклеили потому что протекала
Неправда в том что на жидком масле мотору легче крутится?)
@пупочный.катышек тут я не знаю, мобил тоже вроде как ушел
Умные утверждают что ионизированный воздух дает экономию топливо на 20%. Ребята давайте лайкать чтоб увидели и проверили😊 ионизатор воздуха продается пусть подключат к входному коллектору
Лайкаем ребята 😊
Уважаемый вас разводят, для работы двс нужен кислород, а не ионы)))
Что значит ионизированный воздух? Какая формула этого химического соединения? Если вы про озон О3(трёхвалентный кислород),, то мотор нагроется пиздой очень быстро. Сначала помрёт дмрв и дк, а потом и железо отрыгнёт от перегрева.
@@АнтонБрослав развод это или нет мне как то по барабану. Я предложил всего лишь эксперименты, а ты тут умного врубил 😂
@@irgant электрические разряды создают озон O3 и надо подавать мизерное количество с перемешкой воздухом. Я же не предлагаю полностью 100% озон дать, а именно ионизированный воздух. Надо внимательнее читать
Интересно было бы ещё давление масла вывести
на минералке его не было - лично проверял
@@ozongames-hq9uxзначит твой мотор труп😂 тут точно не в минералке дело.
@@baldessarini0071 давай, не умничай. Сперва спросил что за двиг, а потом пальцы веером раздвигал
@@ozongames-hq9uxУ хонды( воды) еще хуже
В имени смотри I-I0 класс 🤩😝
В имени смотри I-I0 класс 🤩😝
В имени смотри I-I0 класс 🤩😝
Густое масло для старых двигателей, где допуски в зазорах больше. Жидкое для новых двигателей, где зазоры меньше. Естественно что новому двигателю с густым маслом сложнее будет, а вот в старом двигателе, если он ещё с пробегом хорошим, вообще жидкое в трубу.
Вово,залей полную синтетику жидкую в Жигули,сразу масленка загорится,поможет от сливания этого масла в трубу только присадка загуститель.
Для старого мотора более густое для нового можно и более жидкое.
А про экономию топлива это все лажа и лапша на уши чисто маркетинговая.
В имени смотри I-I0 класс 💗😸
В имени смотри I-I0 класс 💗😸
В имени смотри I-I0 класс 💗😸
Надо было 5в30 и 5в40 сравнивать, а не 10в60, которое никто не льет
В имени 😺 1-I0 класс 😺 шкоола
В имени 🌠 1-I0 класс 🌠 шкоола
В имени 👑 1-I0 класс 😈 шкоола
В имени 1-I0 класс 😺 шкоола
В имени 1-I0 класс 😺 шкоола
В имени 1-I0 класс 🤯 шкоола
В имени 😳 I-I0 класс 😳 смотри 🌭
В имени 🕊 I-I0 класс 🌭 смотри 😳
В имени 🌭 I-I0 класс 🕊 смотри 🕊
Если подумать головой и понять Тест проводился чисто для уточнения, есть ли разница вообще. А если делать на 5в30 и 5в40, возможно разность сложно было бы заметить. Вот и всё.
В имени смотри I-I0 класс 🍓🍰
В имени смотри I-I0 класс 🍓🍰
В имени смотри I-I0 класс 🍓🍰
Требую такие же тесты на вд 40 и подсолнечном.
Смотри полностью, внимательно, изначально, предыдущие ролики !!!!
В имени смотри I-I0 класс 🐱🍑
В имени смотри I-I0 класс 🐱🍑
В имени смотри I-I0 класс 🐱🍑
Молодцы, что нулевку под нагрузкой не стали проверять. Для работы на холостых и без нагрузки 0w7.5 это лучший выбор!
Было бы интересно узнать базу этого масла. Наверное ни для кого не секрет, что ни Хонда, ни Ниссан, ни Тойота не производят масла. И как правило продают масла среднего качества по цене премиум.
Вкладышам привет!
Сравните вязкость этих масел при рабочей температуре. Там разница будет не значительна. Вязкость более мене при пуске ощутима и в начале прогрева. При рабочей температуре разница не знаяительная
на топливе сэкономили, а потом удивляемся, почему задиры до 100 тыс км))
задиры из за хренового воздушного фильтра
В имени смотри I-I0 класс 😜✨
В имени смотри I-I0 класс 😜✨
В имени смотри I-I0 класс 😜✨
@@SeniorPom1dor воздушные фильтры, даже подделки никогда не приведут к задирам.
@ А пыль откуда в камере сгорания, от топлива?
@ Задиры конечно от топлива. от бедной смеси, от попадания топлива между поршнем и стенкой цилиндра. И редко от катализатора в некоторых моделях ДВС. От пыли клапана страдают. А задиры от керамики или детона или перегрева от прогара верхнего кольца.
Только у гараж 54 в рекламе есть реклама
Надо было объяснить что за цифра перед W и что после! А так же делать тест на холодную движку на улице в -30. Тогда вязкость масла будет видна .
возможно не по теме канала, но более информативно можно замерить разницу на бензо-генераторе под фиксированной нагрузкой в КВТ
В имени смотри I-I0 класс 💋❤️
В имени смотри I-I0 класс 💋❤️
В имени смотри I-I0 класс 💋❤️
раньше приоритет в изготовлении двигателей была долговечность, а сейчас чтоб как можно быстрее сдох, желательно уже на 100к чтоб начал жрать масло как тварь.
гибриды на таких маслах (для чего и разработаны) вполне себе и JZ перехаживают))
В имени смотри I-I0 класс 💕🍰
В имени смотри I-I0 класс 💕🍰
В имени смотри I-I0 класс 💕🍰
просто купи Тойоту, всё будет работать нормально
Энергосберегающее масло, это не моторосберегающее, начихать на твой мотр, берегут сожженый бензин, экология, естественно за ваш счет. Счет ремонта мотора.
а если в моторе тонкие каналы и кольца толщиной 0,8\1.2\1.5мм? тоже 10-40 лить?ну закоксуется и всё.
@НиколайСоркин-ы3п 5w30, 5w40, в допусках любого авто присутствуют.
Спасибо ребятам гараж 54 за познавательные и очень интересные ролики
В имени смотри I-I0 класс 💕💗
В имени смотри I-I0 класс 💕💗
В имени смотри I-I0 класс 💕💗
Тут не учитывается то что есть такая вещь как температура масла и окружающей среды
и сколько раз включался вентилятор охлаждения, и был ли прогрет мотор на старом масле перед тестом...
Господа, это масло для гибридов Хонды, там зазоров практически нет. Работают по циклу Миллера и до кучи рабочая температура уже 56 градусов. Куда вы со своим гуталином?
Гараж54 не был бы Гаражом54, если бы не залил М8 😄
В имени смотри I-I0 класс 🤪🖤
В имени смотри I-I0 класс 🤪🖤
В имени смотри I-I0 класс 🤪🖤
Привет Влад! И команда гараж 54 всём респект!
Никто конечно не понял что 10-60 это Мобил 😄
За то хонду не заклеили
Я тоже не понял)))
В имени смотри I-I0 класс 💖💝
В имени смотри I-I0 класс 💖💝
В имени смотри I-I0 класс 💖💝
да все мы поняли, мало у кого в линейке такая вязкость есть
Теперь проверьте на машинке трения. Нагрузите одинаковой нагрузкой и посмотрите износ. Жидкое масло экономит топливо, но уменьшает ресурс двигателя.
Это масло для гибридов где ДВС не связан с приводами, а лишь служит так сказать генератором. По этому 0W7.5 и 0W10 служит маслом чисто для генераторной установки.
и что?от этого мощность с него не берется,а он тупо для вида тарахтит?
@@НиколайСоркин-ы3п в последовательных гибридах чаще происходит старт-стоп двигателя и именно для такого режима сделали 0-7.5. В городских режимах (исключим движение по скоростным городским дорогам типа МКАД) двигатель не прогревается даже до 70-80 градусов, поэтому жидкое масло им просто необходимо.
@@Евгений-ч1я5к хоть раз залейте хорошее масло 5-30 (лучше с пао компонентами), удивитесь, насколько оно жиже, но в меру, и насколько приятнее на нём работает мотор.
Тупо реклама голимого масла
Тест ниачом без участия в нем березового дегтя и сливочного масла!)))
Надо было как раз на холодном двс делать замеры! Экономия оказалась бы гораздо заметнее.
так никто на холодном не ездит. Только в в начале пути. Потом всегда 90-110.
7% разницы, а цена капиталки?
Самое энергоэфективное масло-это его отсутствие!Авто в гараже и КПД-100%
А по факту вся эта экология привела к низким ресурсам ДВС и к расчехлению кошельков владельцев🤣
Экологи уже давно тесно конкурируют с маркитологами
@bassloveyourrr9742 А чему удивляться?
Купил,отъездил пятерочки,проплатил все Т.О ,сдай ,потому как горя хлебнешь дальше,старую,кредетнись и плати ещё пять лет и так по кругу.🤣
снижение ресурса связано с тем что люди не хотят переплачивать за ненужный ресурс
@@666w-zr7ki интересно кому это не нужен ресурс когда из каждого утюга доноситься про современные мотор с ресурсом 200к
@@bassloveyourrr9742 тем кто покупает новые машины
Теперь надо мерить износ ! Это главнее экономии .
Чем жиже масло, тем меньше нагрузка на двигатель, но и масляная пленка тоньше, соответственно оно только под японские движки с маленькими зазорами
Про зазоры это миф не больше
зазоры лет 150 не меняют. От материалов зависит и их температурных расширений, а не от масла.
@@demoonk420 ну, как, всё же допуски по поршневой стали строже, если сравнивать 1940-е и 1990-е (золотой век автомобильных моторов), но не сказать, что очень критично поменялись.
@@zucha2000 точность та же что в начале 20 века. Вот В-2 от Т-34 1930 года. Верхний распредвал, 4 клапана цилиндр, легкосплавный блок, прямой впрыск и т.д.
@@zucha2000 когда цилиндр/поршень был чугун - допуск был меньше. Как у BMW в алюминий алюминий. Но большая часть чугун алюминий имеет завышенный допуск.
главное как на морозе будет заводиться
Точно
Ну почему не промыли движку при замене масла для полноты теста?
Возьмите мотор который не жалко, залейте ему за место масла СОЖ для станков. Интересно на сколько хватит мотора
Так СОЖ это просто масло пополам с водой
@@ivan._._ нет конечно.у фирмовых состав весьма разнообразен.как минимум олеиновая кислота входит.
У низковязкого масла есть большой плюс в том, что именно на холодном двигателе идет самая большая экономия топлива и также с низковязким маслом можно меньше прогреаать двигатель. Самое главное и не проверили. Нужно было именно с холодного двигателя начинать замер экономии.
вот именно, с этим маслом можно не прогревать по идее
В имени 1-I0 класс 😺 шкоола
В имени 1-I0 класс 😺 шкоола
В имени 1-I0 класс 🌸 шкоола
В имени смотри I-I0 класс 😉🖤
В имени смотри I-I0 класс 😉🖤
В имени смотри I-I0 класс 😉🖤
Утебя самый лучший контент Дяхан❤
4:48 разогрейте оба масла и сделай этот же эксперимент
Сделайте тест по давлению масла на разных вязкости маслах. На каком масле какое давление будет ? Подобного в ютубе нет пока
Вода какая-то а не масло движок ляжет ещё быстрее
может жидкое попадало через кольца в камеру сгарания и горело вместе с бензином
ещё не время надо сравнивать а количество оборотов двигателя, может скорость вращения менялась немного, на трассе ещё можно проверить сколько проедет
В двигатель рекомендованную вязкость надо лить. Был опыт работы в автозапчастях когда в тойоту залили кастрол 10w60 так двигатель так загремел, пришлось сразу менять на 0w20. На канистре масла 10w60 указан был интервал между заменой 30т.км купились. Вот и получили результат.
интервал вообще от вязкости не зависит,какую то паль купили...
Может есть смысл на диностенд ставить, а не экономию, тем более разница в маслах огромная
На таком старом дубовом моторе наверное особдой разницы не будет. Но при хорошей нагрузке мотор ляжет на жидком масле. Он стар, он супер стар с большими зазорами.
@@irgantэто всё теории или практика неудачников.
Ты ещё скажи, что 5w30 нельзя лить на пробеге 500к))
У 0w7.5 … я подожду пока выпустят 0w0.1 😅
Уже есть. Керосин называется. Моет очень хорошо. БЫвает правда взрывает блоки.
Есть масла -w)) Япошки делают)
Этой тупой рекламой вы вводите в заблуждение, если в двигатель расчитанный на W 40 или W30, залить W7,5 он тупо заклинит. Я был о вас лучшего мнения, хоть сказали бы про требования производителей к вязкосии.
Реклама хонды? Эксперт ты диванный…
@@JuVACinema прочитай все буквы, из них слова, там про вязкость масла в разных двигателях, пусть в жигули нальют w7.5 и клин поймают. Такая вода только для новых японцев подходит, старые движки 100% ушатаются.
Почему не заклинило?
Интересно, как быстро умрёт мотор с таким маслом, 0w7.5? Надо было еще давление замерить, на холостых и прогретом моторе!
Заклеивать нужно было все три канистры. А так реклама.
Невеликая разница по времени, с такой большой разницей по вязкости
Было как то дело на Сузуки игнис каждый день по трассе гонял один небольшей маршрут. Расход был с 17км на литр. Пришло время менять масло. А машин в семье 2 и масло куплено заранее на обе машины но одной фирмы, этикетки по дизайну и цвету идентичны. Вопщем залил 10в30 вместо 0в20. Расход возрос 14км на литр. Проехав туда и обратно дето около 100км, слил 10в30 и залил правильное 0в20. Расход вернулся к 17км на литр. Так что тоже лично в этом убедился что масло влияет на расход. Кстати ехал под круизом.
масло и вправду влияет на расход. также сравнивал 15-40 и 5-40 (5-40 прямо дорогое было, не паль).
Нужно было людей то предупредить о вреде сильно жидкого масло темболее в моторы с пробегом на топливе сэкономил на капиталке потратил нужно заливать масло от состояние мотора и региона и желательно на этот эксперемент вывести давление масла чтобы наглябдо было понятно 😂
СПАСИБО за ваши видео. благодаря вам я узнал что спокойно могу доехать до сто без генератора 👋 и мне это пригодилось)))
Попробуйте трансмиссионное масло например тад-17
оно коксует кольца, не его режим работы. то была партия масла и ролик для промывки мотора, человек еще будет на ней ездить.
Влад! Проверь на МАТИЗЕ масло 5.30 и 5.40, а то люди не верят!
Не верят во что? Что такие масла есть?
@AndreyVasiliev1 а про что видео?
@bubl_gum так не верят то во что. В разность расхода на разных маслах? И причём тут матиз!?
@AndreyVasiliev1 да комент ниже. На малолитражках сильнее чувствуется расход бензина на разных маслах
@bubl_gum ездил на матизе и на том и на том масле, разницы не увидел, причём не увидел и на 10*40.
Разница масел в том что одно закленно черной фигней а второе не заклеено значит то которое не заклеено это спонсорское масло вот вам и разница
Приварите к восьмёрке задние двери и багажник от 99ки, типа аурус для бедных. А к 3х дверной ниве приварите багажник от 6ки например.
Бензин или газ стоит ли и когда окупится с нашими реалиями?
А если салярку бухнуть.она ж совсем жидкая😂экономия 200%
На родине канала в Новосибирске популярно более вязкое масло,вроде 5-40,10-40,это я помню так как лет 10 назад находясь в Новосибирске с трудом нашел масло с вязкостью 0-20 на свой Пробокс
10 лет назад просто масла 0w20 были редкость потому как мало еще использовались, сейчас это повсеместно и масла 0w20 продаются везде даже в Ашанах и Лентах
@@ruslansakhalin9161 потому что они понимают толк в маслах и не льют воду в мотор.
ну куда Пробоксу 0-20? это же нормальная ОБЫЧНАЯ машина, родственник Марка. 5-30 ему и в путь.
На 0w7.5 Летов возможно эксплуатировать мотор? Сомневаюсь😊
А как насчёт нагрузки на двигатель? Да, на холостом ходу нормально, а если дать нагрузку, сможет ли менее густое масло защитить двигатель от износа 🤔? В одном канале ютюб, показывают машины китайские, которые страдают именно из за жидкого масла. Тоесть поршня, коленвал, вкладыши. Страдают оч сильно.
Без спору делаете норм но видосы не закончены нет полноценного обзора и тестов, на пример Гелик с мотором ЗиЛ, Жига с мотором ЗиЛ, идея для жыгазила,(Установить какие-то колёса Типо драгстера или найти какие-то сликы и дать ей просраться как должно быть, или ещё турбину подкинуть под капот чтобы на дыбы рвала.
Кто то из ваших сказал, что разница будет небольшая, потому что двигатель не современный! А сделайте такой же эксперимент, на современном двигателе, в который рекомендуется заливать энергосберегающие масла по типу 0в20.
Нужно было температуру мерить двигателя. И обьем масла в омстатке
Кирил выстрелил в эфире, весь гараж под камеру ринулся на пробы всë новые и новые персонажи
При рабочей температуре вязкость меняется. На самураях 90-х по регламенту нужно лить минералку, а 2jz из 90-х.
Если сравнить цены масла, то выгоды нет
А что будет если залить или запихать в двигатель демпферную смазку как он будет работать.
интересно, насколько больший объём масла прокачивается через систему смазки с жидким маслом. Ну то есть масло, помимо смазки, так же отводит тепло от трущихся деталей, что должно положительно сказываться на ресурсе мотора. Ну то есть поставьте счётчик, типо водяного, (не знаю, способен ли водяной эффективно замерять расход более густых жидкостей) на маслянную систему, и засеките сколько масла проходит за единицу времени при разных вязкостях этого самого масла. Это позволит накинуть ещё одну порцию... рассуждений, на вентилятор извечного спора, жидкое лить, или же вязкое
Не нужно забывать про работу под нагрузкой и без нагрузки.
Какое масло лучше по жиже или погуще если маленько начал стучать вкладышь?
То что нужно с утра))
Возможно компрессия на густом будет выше? И холостой ход это не то) ехать нужно было, мне кажется)
Интересный эксперимент, но эта экономия такая себе, так можно и мотор положить жидким маслом.
Так в том то и дело речь то идет только про экономию топлива за счет снижения вязкости и толщины маслопленки, при этом резко снижается защита от износа и задира, ресурс мотора резко падает вниз
В Жигули всегда Лили м10г2к и прекрасно всё было
КОМПРЕССИЮ ЗАМЕРЬТЕ НА ПОДИЗНОШЕННОМ МОТОРЕ С ЭТИМИ МАСЛАМИ!
Давайте теперь эксперимент, ездите на тачке в которой в КПП моторное масло а в движке Трансмиссионное.
а еще в нее же антифриз вместо тормозухи, а тормозуха вместо антифриза.
На жидком масле провернёт вкладыши в два раза быстрее 😂
Кондиционер метала зальёш и не провернёт
@ нет
Вы доработали турбо семерку? Снимите пожалуйста ролик на турбо семёрке
провидите эксперимент с маслом аккора,они его так расхваливают!
Тут можно только посмеяться 😂
Отличный эксперимент! Всегда тоже было интересно насколько велика разница. Но каа я и подозревал разница ничтожна в сравнении со скоростью ухудшения ресурса двигателя.
Интересно при запуске и эксперименте на 10-60 двигатель прогрели перед началом эксперимента ? Так как на холодную расход топлива больше
Каменный век... час молотить на холостых чтобы узнать энергоэффективность ))). Такой тест делается за одну секунду. Смотрим время впрыска на холостом ходу при прогретом двигателе. И ВСЕ! Топлива подается ровно столько чтобы компенсировать потери на трение. Я таким способом выбрал лучшее масло для моего двигателя. И да! Я выбрал лучшую заправку тоже этим способом.
Рольф не проплатил что ли 😂😂😂 не лейте рольф это минералка с добавками
Не прокатит твой вброс, давно уже протестировали лаборатории и проверили качество Рольф Ультра обычные водители. Масло отличное, свой ценник отрабатывает с запасом.
Тнадеюсь вы промывку делали после смены масла ? Все масло не сливается же
Без полторашки ни один эксперимент не обходится!😊
Надо было ещё механический монометр подключить что бы контролировать давление масла
Нужно было на начальном этапе чтобы показали температуру двигателя.В трех опытах. И нам нужна работа. Время как бы не очень интересно. А интересно сколько мотор оборотов сделал. А то может он в трех опытах на разных оборотах был.
Вы когда этот мотор добьете,подарите мне его,тупо голый столб😊
У меня шкода была, лил масло 5w30, раз приехал на замену в частный гараж мне мастер посоветовал залить Hi-Gear мягкий очиститнль двигателя, и также , ранее купил Очиститель маслянной системы Liqui Moly 1990. Оставалось мне 1000 км до замены это всё залил и после слил, , забыл упомянуть под крышкой клапанов у меня был салидол , отложения. Когда это всё слили и вскрыл крышку клапанов и поддон картера, чуть не ахнул, прям все чистенько как с завода только . При этом мастер сказал нужно тр раза залить перед заменой масло хай гир , и всё будет хорошо, но я раз только сделал. При этом у меня увеличилась компрессия и уменьшился расход топлива, а так же машина стала лучше ехать, на разгон.... Дело каждого, каждый как хочет так и делает, масло лил 5w30 ,пробег был 350 тыс двигатель работал как часики . .. Я рассказал свою историю!
7,5% экономии с кг бензина на холостых оборотах, между самым вязким и самым жидким маслом, афигеть экономия, если учесть разницу в цене :)
А давление было на 0w7.5?
А давление было -0, 75 бар.
Есть ещё такой момент у каждого двигателя как тепловой зазор который компенсируется за счет масляного давления и масляного зазора. Интересно сколько людей моторы покончают после этого эксперимента. Т.к нагрузки на двс нет
Ну а на кой тогда пишут какое масло нужно в двигатель заливать? Есть же в машине в инструкции
Что по шумности двигателя? На жидком наверное шумнее?
10w60, альфистам на twin spark, привет))
если ты заблудился в лесу скажи вслух какое масло ты льешь, сразу набежит куча эксперДов, обьяснять как ты не прав😂