У меня на Дт-75 случай был, приняли меня на него работать. Он масло жрал как сумасшедший. Сначала думали я сам сливаю, потом думали масло вытекает. Я поставил работающий трактор на большой лист картона и о чудо, он чист. В итоге оказалось что его недавно перегрели (они как раз уволились, оба) разморозили блок и никому не сказав просто доливали воду. Отсюда и вся проблема, когда вскрыли поршневую кольца были разломаны на небольшие кусочки по кругу. То есть масло вылетало живьём в трубу. Вот и вся причина. Таким образом я доказал что не верблюд.
Я на них лет 15 отработал. Это такая трахома!!!!! Тракторист не виноват. На нём работаеш и постоянно на измене. То гусеница пытается слететь то ещё что-нибудь. На приборку постоянно смотреть не будешь же!!! Если только звуковой сигнал присобачить или контрольную лампу(для привлечения внимания) . кстати и на коробку надо лампочку ставить. Она там и должна стоять. Сцепление выжимаешь, коробка останавливается, давление падает, лампа загорается. П то у них беда шланги лопаются.
У меня была такая шняга на газели,после замены масла,двигатель попросту встал из за некачественного масла. Отмывал я его концентратом безконтактной пены, и кипятком. Липкую пленку ни чего не брало.
Виктор Бибиков в данном случае никакой. Это сейчас стало понятно. У меня был подобный случай на дт-шке- стали греметь клапана на горячем. Я настроил. Заводилась с пол пинка. Работал как Часы. Потом один чел взялся поправить зазоры на горячий ДВС. Я в это время ленты регулировал. После Настройки через 200 метров- стук, дым, давление по нулям, на 1- й не тащит. Заглушили. Вскрыли клапанную крышку- а там весь клапанный механизм с коромыслом вырван с корнями и клапана погнуты. Оказалось, что этот даун гайки просто от руки наживил. Забыл затянуть. Вот и на 170 все произошло через 200 м после Настройки клапанов. Сначала подумал то же об этом. Думал что то недокрутили Но все оказалось фатальнее. Отсюда вывод-хочешь сделать хорошо,делай сам 🤗
кто-то гонял дизиль без масла вот и вся причина.я регулирую клапана на глаз и все норм откручиваешь крышку с ТНВД и регулируешь по плунжерам и все норм
Я откручивал трубки высокого даления на ТНВД и регулировал по началу впрыска топлива. А коленвал накроется тогда,когда нет смазки. Регулировка клапанов ни при чем...
@@liket1706 а какая разница? Вы хоть перед установкой его на этот раз почистили и прымыли магистраль ( каналы) в валу? И желательно куда отдавали двс на ремонт продули и прочистили полностью масляную магистраль. А почему у вас прокладку выбило из под крышки, ответ прост, забит сапун, трактор эксплутировали, а сапун после смены масла не прымывали, тоже самое масленые фильтра, ( хотя по определению эту процедуру не проводили и масло не меняли). И на счёт клапанов что регулируются на горячию( прогретым) загнул, были не которые карбюраторных двс регулировались на прогретым, на всх двс регулируются на холодную, по порядку работы цилиндров. Удачи вам.
Геннадий Дмитриев стоп стоп стоп. Во- первых вся причина поломки не масло и не каналы- это уже следствие. Причина - утопили до нас трактор и сразу завели. Гидроудар - первопричина. Потом уже масляный голод от низкого количества масла и (или)забитость каналов и магистрали мелкой стружкой от гидроудара. С маслом у прежних хозяев проблем не было. При разборе каналы были забиты металлом и болотной тиной. Во вторых это не наш косяк как много пишут что мы не доглядели. Мы уже купили с такими дефектами ДВС. Ну и в третих- как все сделали во время капиталке мы не знаем- промыли или нет. Делала фирма. Гарантия год. Время покажет. Пока масло чисто. Значит магистрали не забиты. Иначе бы коленвал строгало и это по маслу видно
Вал по хорошему на стенд поставить и точить надо и вкладыши БН2 поставить надо если первый ремонт надо посмотреть старый вкладыш БН1 следующий вкладыш идёт БН2
Охренеть, крокодил со стартером ! 🚜♥️
У меня на Дт-75 случай был, приняли меня на него работать. Он масло жрал как сумасшедший. Сначала думали я сам сливаю, потом думали масло вытекает. Я поставил работающий трактор на большой лист картона и о чудо, он чист. В итоге оказалось что его недавно перегрели (они как раз уволились, оба) разморозили блок и никому не сказав просто доливали воду. Отсюда и вся проблема, когда вскрыли поршневую кольца были разломаны на небольшие кусочки по кругу. То есть масло вылетало живьём в трубу. Вот и вся причина. Таким образом я доказал что не верблюд.
Ев Гений здесь кольца и поршневая в порядке были. Тут другая проблема
Я на них лет 15 отработал. Это такая трахома!!!!! Тракторист не виноват. На нём работаеш и постоянно на измене. То гусеница пытается слететь то ещё что-нибудь. На приборку постоянно смотреть не будешь же!!! Если только звуковой сигнал присобачить или контрольную лампу(для привлечения внимания) . кстати и на коробку надо лампочку ставить. Она там и должна стоять. Сцепление выжимаешь, коробка останавливается, давление падает, лампа загорается. П то у них беда шланги лопаются.
Саня Свой на коробку лампа есть. Техника не для слабонервных Согласен
Убили двигатель, масло уровень следить надо и дачик давления для кого стоит?
Клапана нужно с первого выставлять, пару недель назад башку менял, выставлял клапана, первый раз, двигатель шепчет
Как правельно отлегулировать руль чтобы хорошо поворачивал
Это не из-за клапанов. Уровень масла был нормальный?
У меня была такая шняга на газели,после замены масла,двигатель попросту встал из за некачественного масла. Отмывал я его концентратом безконтактной пены, и кипятком. Липкую пленку ни чего не брало.
Павел Мишин здесь с маслом все в порядке было. Тут другой косяк
@@liket1706 и какой из за любопытства спрошу я?
Зазор на клапанах 035-040
Какая связь между забором на клапонах и вкладыши колонвала.
Виктор Бибиков в данном случае никакой. Это сейчас стало понятно. У меня был подобный случай на дт-шке- стали греметь клапана на горячем. Я настроил. Заводилась с пол пинка. Работал как Часы. Потом один чел взялся поправить зазоры на горячий ДВС. Я в это время ленты регулировал. После Настройки через 200 метров- стук, дым, давление по нулям, на 1- й не тащит. Заглушили. Вскрыли клапанную крышку- а там весь клапанный механизм с коромыслом вырван с корнями и клапана погнуты. Оказалось, что этот даун гайки просто от руки наживил. Забыл затянуть. Вот и на 170 все произошло через 200 м после Настройки клапанов. Сначала подумал то же об этом. Думал что то недокрутили Но все оказалось фатальнее. Отсюда вывод-хочешь сделать хорошо,делай сам 🤗
@@liket1706 клапана на горячию не регулируют, гнать надо было в шею горе -специалиста
@@liket1706 раньше я сам регулировал на слух, отец учил. Можешь щупом, ничего сложного нет.
Виктор Бибиков щупом и делали. Лучше все- таки прогреть двигун чуток. На холодный тоже не резон
@@liket1706 ты не прав. Именно на холодную . В тракторах в машинах, регулировки клапанов на холодную. Это азбука механика.
Респект и уважение всем миханизаторам сам люблю технику умения отец.всю жизнь. Проработал наних сваебойки наних были
Клапана тут не причём, хоть как их отрегулируй а давка масла в моторе от этого не зависит.
Не проще по впрыску на ТНВД регулировать клапана.
Андрей Шадричев мы по тнвд раньше делали Но точнее и проще таким способом
Согласен со всеми, то что не было масла м моторе
Или плохое масло. Потому что мы новое залили. А в центрифуге вообще гуталин был. Он и забил масляные каналы
Причем тут зазор в клапанах. ? Причина масло, давление., забитый магистрали и так. Да.
кто-то гонял дизиль без масла вот и вся причина.я регулирую клапана на глаз и все норм
откручиваешь крышку с ТНВД и регулируешь по плунжерам и все норм
Я откручивал трубки высокого даления на ТНВД и регулировал по началу впрыска топлива. А коленвал накроется тогда,когда нет смазки. Регулировка клапанов ни при чем...
@@ЮрійБревнов да ты прав
Зазор зазор клапанов на всех цилиндрах 03 порядок цилиндров
На мтз 50 блокировка механическая .
👍
Самое нормально выставлять клапана через впрыск
На лицо '' дело было не в бобине''
А неет! Без масла не поедет, оказывается!
Масло танкисты не угледели.
Там рядом два титановых шарика не валялось?
прст тсрп Каких ?
@@liket1706 Из анекдота, один поломанный другой потерянный :) В том плане что поломать не ломаемое. Это как наебнуть ямз238
Сломать все можно. Было бы желание
@@liket1706 Это правда. Удачи Вам!
прст тсрп 👌👌👌👌
Я не спец. А распредвал целый?
Юрий Головин распредвал целый. Он обычно летит вместе с насосом
Это масло не хватало а зазор на клапанах а зазоры на клапанах 035-040
Клапана 0,25-0,33 по всем рекомендациям. Могу литературу скинуть
Когда то он а собранным виде будет??????? ( лëня).... Мениск)) ...
Рекс Томитов работаем 😳😳😳
Рекс Томитов масло не забудь 🙏
Поставь ЯМЗ-8
это горит масло которова там нет
Ребята, вы масло упустили.
Геннадий Дмитриев масло в норме
@@liket1706 масло если в норме, тогда магистраль забита.
Геннадий Дмитриев масляные каналы ?
@@liket1706 а какая разница? Вы хоть перед установкой его на этот раз почистили и прымыли магистраль ( каналы) в валу? И желательно куда отдавали двс на ремонт продули и прочистили полностью масляную магистраль. А почему у вас прокладку выбило из под крышки, ответ прост, забит сапун, трактор эксплутировали, а сапун после смены масла не прымывали, тоже самое масленые фильтра, ( хотя по определению эту процедуру не проводили и масло не меняли). И на счёт клапанов что регулируются на горячию( прогретым) загнул, были не которые карбюраторных двс регулировались на прогретым, на всх двс регулируются на холодную, по порядку работы цилиндров. Удачи вам.
Геннадий Дмитриев стоп стоп стоп. Во- первых вся причина поломки не масло и не каналы- это уже следствие. Причина - утопили до нас трактор и сразу завели. Гидроудар - первопричина. Потом уже масляный голод от низкого количества масла и (или)забитость каналов и магистрали мелкой стружкой от гидроудара. С маслом у прежних хозяев проблем не было. При разборе каналы были забиты металлом и болотной тиной. Во вторых это не наш косяк как много пишут что мы не доглядели. Мы уже купили с такими дефектами ДВС. Ну и в третих- как все сделали во время капиталке мы не знаем- промыли или нет. Делала фирма. Гарантия год. Время покажет. Пока масло чисто. Значит магистрали не забиты. Иначе бы коленвал строгало и это по маслу видно
Хто тебе сказал что клапана регулировать на теплый двигателя ты где учился.
Всё правильно, правильная регулировка клапанов должна производиться при температуре окружающей среды 15' по Цельсию.
Какая область?
Ярославль
Like T 170 интересно сколько с Вас там возьмут за ремонт двс , в Челябинске не дорого стоит .
Если по полной до винтика то 140. Мы только коленвал шлифовали и головку. Плюс кольца. Сам пока не знаю.
Like T 170 завтра узнаю сколько у нас капиталка стоит в Челябинске.
Николай Шушарин ок
А воду залили?
Юрий Шугин обязательно
Не а,C2H5 OH!
Без давления пострагали коленввл
У Меня был такой случий.насос отошёл от шестерни свис
Вкладыши смотрите
За столько лет не могут в него нормальный двигатель поставить. Ужасная техника
Содрали неудачно с CATERPILAR 60,однако!
Копию 60 КАТЕРПІЛЕРА,задрочили поцьки/машинистьі😵.
Ага
Клапана конечно не причём!
Александр Амуржанов уже поняли потом 😀
Умотали двигу и......от
Там уже были проблемы
Вал по хорошему на стенд поставить и точить надо и вкладыши БН2 поставить надо если первый ремонт надо посмотреть старый вкладыш БН1 следующий вкладыш идёт БН2
Сгорели клопана
Сгорели клопана