Правда твоя! Мосты год лежали,кучу видео пересмотрел. Реально очковал резать). Решился,резал по сварочному шву. Где флянцы с чулком сварены. Полуоси получились,обе по 28 см от края шлицов до упорного кольца подшипника. Для первого моста,отлично получилось! Спасибо за подробные видео!
А я делаю так. От размера колеи целого моста вычитаю нужный размер колеи минитрактора и полученный размер делю на два и получаю размер чулка, который надо вырезать. Также по размеру вырезанных кусков укорачиваю полуоси. Это без смещения хвостовика редуктора. Ну а если нужен хвостовик по центру , то один чулок укоротить на 2 см, а к другому 2 см добавить. Также поступить и с полуосями.
Передаточные числа кому интересно-20 оборотов колеса это или 39-41-43либо44 оборота карманного вала при заблокированные втором колесе. Это передаточное число редуктора.
Мой поклон автору за творчество и самое главное за открытость!! Вот чего не понял я, 16 см с одной стороны 8 с другой = 24, почему с оси отрезать 28,5 см, куда пропали 4,5 см? И ещё небольшая просьба, не мог бы по подробнее рассказать как на коленке отцентровать шкивы от 66 с посадочным флянцем сцепления! За ранее спасибо.
Денис сегодня может через часок выйдет на первом канале канале "Красим 56" видео про шкивы,как его поставить на привод нш и как я делаю шкивы на коробку,видео пока обрабатывается.Так что ожидайте,многие просили такое видео. Денис а про размер,вы не правильно подсчитали,как говорится не с таго конца вы считали,16 и 8,это вам метки где отрезать,а вот та часть которая обрежется она как раз будет 28 см и само собой полуось отрезать 28,5см,так как отрезаете чулок в двух местах по 2мм = 4мм и + 28 =округляем до 28,5см
Блин, точно, не с той стороны огорода зашёл))) за ответ и за видео со шкивами спасибо!!! А ещё вопрос такой, а шкивы у токарей по какой причине заказываете? Нет в нужном количестве от 66 или конструктивная необходимость?
Добрый день максим,да хрен его знает.Я ни разу не замерял,такой же как и на машине.Мосты и колеса то жигулевские.Но мужики на таких тракторах и пашут и окучиваю.Все делают.
Здравствуйте Иван.70 колея,это значит по центрам колес,если быть точнее то там 74см,а по краям колес 92см,если надо шире,то можно колеса перевернуть и там получается 105 или 110см.Но мне и 92 хватает.
вот вот.вся надежда.на тебя.2 моста в чермет свез.рама стоит с кпп. а мосты укоротить не выходит.купил вчерв мост.и руки трясуться.понимаю я не золотые руки.но все же.
Сварка гов.о,при сварке уводит один хрен.Даже если и получится нормально отцентровать,то при эксплуатации один хрен порвет при хороших нагрузках.Только нарезка.
У вас по моему 70см, если сделать 80 или 90см то все равно же будет одинаковой длины правильно? Я это спрашиваю потому,что у кого то на канале видел ,что у него были разной длины, но я больше тебе доверяю, чем другим блогерам, просто не хочется испортить мост или полуось.
По моему методу с нарезкой шлицов,колея будет только 70,по другому никак,а у тех у кого колея 80 или 90,то у них полуоси сварные,а такой метод я не приветствую,их все равно ломает.Только один метод,отрезать полуось,в ступице сверлить отверстие и туда загонять полуось на горячую и обваривать,чтобы заводские шлицы оставались.Тогда при таком методе можно любую колею делать.Разной длины делают полуоси,чтобы хвастовики мостов были четко по центру,но в изготовлении чуток геморнее,при моем методе все проще,но кардан получается чуток под углом,но это ни как не влияет на работу.
По закреплению информации данной тобой. Если вместо 55 см которые были у вас с центра 27.5 с права и лево в итоге 55 , вместо этого если прибавить по десят см слева и права 37.5 и 37.5 получиться вместо 55 -75 и сделать полуоси как ты делал с сверление по центру ,на горячую прессовать то все будет же нормально ведь? И полуоси одной длины.
По размерам я не помню,помню только то что я отрезаю 28,5см полуось,а вот сколько там остается,не помню уже,да как бы и не важно,главное что отрезается 28,5см.Да верно,с проточкой полуоси и сверлением с запресовкой в натяг и обвариванием будет хорошая полуось.Она получается с радными шлицами и отцентрованая.Намного лучше,чем сваривать по центру две половинки полуоси.
Раньше полностью заваривал,а сейчас завариваю на каждой шестерне 2 зуба между собой и получается что есть возможность проворачивания редуктора примерно на 150-160 градусов.
Если что от колеса и до колеса 57 см,так что раму можно делать не как я 40 и 45 см,можно и 50см делать,при такой ширине,трактор солиднее будет смотрется.
конечно всё понятно Но по укорачивать полуось лучше со сверлением не переделывать шлицы а просверлить фланец проточить самуполуось и на горячую запрессовать ходит и нагрузки терпит а вот отрезанная и шлиц нарезан у меня они все отлетали не ходят они у меня под нагрузкой так что извини за пять копеек
Я так тоже делл.У меня и те и те ходят.Только со сверлением и проточкой,я больше двух полуосей не могу сделать в день,а с нарезкой шлицов,я 8 шт делаю в день.
но я не насылаю у меня конечно одна пара теперь ходит и полесу и по болоту движок76 лошадей дёргаю вперед и назад на полном газу с заклиниванием лев прав
70 и 74 см разница не большая.Можно и меньше сделать,чтобы ровно было 70,тогда полуось отрезать не 28см,а 30см с каждой стороны и будет 70см,так что страшного нет ничего.Единственное есть полуось более менее отцентрованые,а есть с сильным биением.У полуоси отцентровано только шлицевая часть и место под подшипник,а все остальное идет со смещением,вот лучше поискать как можно более менее отцентрованое,а лучше токарю отдать,чтобы он проточил то место где нарезается шлицы.А так в принципе все самому мощно обшлифовать и нарезать.
Алик привет, не знаю туда ли залез или нет? где-то ты пояснял куда по интересующей теме спрашивать. Вопрос такой:на каком участке полуоси с завода идёт цементация? Вроде же как на шлицах только? А то токаря начинают гуся выводить типо там закалка . Токарка по принципу папа мама , как у тебя.
Виктор привет.Нет,полуоси полностью по всей длине коленые (цементация).Просто глубина цементации,там вроде от 3 до 5 мм вроде,а дальше как бы сырец.Да,тяжело,точится,но точится.А сверлить еще проще,сверлишь и расширяешь,до цементации.
@@AlTrak56 Алик спасибо. Просто почему возникли сомнения. Сегодня болгаркой снимал заводской шов и немного зацепил полуось ну с непривычки на ней риска осталась с 1 мм вот поэтому спрашивал ну и токарь до кучи обрадовал. Неужели болгарка не боится закалки извини за сумбурность
Да гемора там много резать по шву.Где я режу,там толщина метала толстая,запас прочности с лихвой для наших тракторов и не делаю редуктор по центру,режу одинаково с двух сторон,так проще и быстрее и при этом что редуктор смещен,это не на что не влияет))))
Для нарезки шлицов не получится.Только под сварные полуоси,этот метод я не признаю,так как в 95% случаях,полуоси обламывает рядом со сваркой.Только один метод остается,это на полуоси расчитать какая нужна длина полуоси и в этом место протачить до 20-22мм.Затем на ступице где посадочное место по подшипник,оступаем 2-3см и отрезаем полуось.Затем на токарном сверлил ступицу на сквозь сверлом 20-22мм и заганяем туда нашу проточеную укороченую полуось с заводскими шлицами и обвариваем с внешней стороны.
@@AlTrak56 а разве не получится нарезать шлецы как ты это делаешь на видео? Обрезать мост что бы получилось калея не 70 а метр например или есть какие ето нюансы? Спасибо
А какой какой вес таки вариант лучше удобнее механика или гидропривод твоё профессиональное мнение. Раздатка уаз или нива? Прошу прощения за кучу вопросов.
Значит не внимательно видео про мосты смотрели,там я объясняю,что в том месте где я обрезаю полуось,то место соответсввует диаметру 24 мм,как и на заводских шлицах,а в других местах до заводских шлицов тоньше и там шлицы не нарежешь.Гидроход говно,любой самодельный гидроход с обычным насосом не хватает мощи толком толкнуть кучу,там потеря кпд в гидравлике около 40 или 60%.Заводские модели там по другому все устроено.Механика мощнее получается и есть выбор скоростей.Лично себе я строю на механике,хотя гидроход привлекает всего одной педалью,но затрат на него больше,а выхлоп от работы у него хуже,да на хрен он нужен.Только механика и быстро можно поездить и дури больше.
@@AlTrak56 все понял. Спасибо что расталковал всё. Теперь понятно. Ты не пробовал сращивать Ливан и 2108 коробку пишут что через поставку получается отлично и сцепление механика. Но как на самом деле вопрос
Здравствуйте, подскажите пожалуйста под какую ширину рамы укорачивали? Или спрошу так, у меня рама сварена на 50 см шириной, подойдёт ли ваш размер моста на мою раму?
Я про чулок,но и полуоси то же бывает приходится варить. Затачиваешь карандашиком для большего про вара и покручиваешь - пока стык раскалённый прямишь без напряга.
Да я особо не замарачиваюсь там,выставляю по полосам и по зазорам,чтобы одинаково было,делаю прихватульки и кручу барабан,если ось нигде не закусыват и крутится легко,все обвариваю.
Спасибо.В моей комплектации тракторов,да мосты переворачиваю.Но если делать все как у моих погрузчиков,но двигатель развернуть,кик стартером к водителю,а не шкивом,то тогда редуктора переворачивать не нужно.
@@zhenok23 Хороший вопрос (не знаю как звать).Да многие не могут определить,тем более если с техникой на вы.Но многие кто хорошо знаком с техникой,на вид определяю что за мост.Я к примеру с детства с техникой вожусь и могу определить почти все мосты от наших российских тазов.
@@AlTrak56, я, например, сам не могу сказать от какой машины мост, хоть технарь по образованию и в помощниках у отца с 4 лет по части ремонта техники) движок переберу, топливный носос, тот же самый мост, это без проблем, а вот что за он не скажу, для меня они все похожие) как-то так)
@@zhenok23 Это понятно))))Вы просто не вникали,а если вникнуть и забить в инете в картинках все мосты,то увидите что на самом деле мосты на вид разные.К примеру у вазовского моста,жопа на половину приплюснутая,у москвичевского полностью круглая жопа,у волговского вообще овальная.Так что визуально они разные.Просто как говорится вам это не нужно было и как бы особо не вникали в этот вопрос.Вот чуток пообщались на тему мостов)))
Там же на видео все показано,ЧУЛОК режится 16 см от редуктора,а с другой стороны 8 см от корпуса подшипника,короче режется по креплению тяги.А на пальцах не объяснить,еще раз оба видео про мосты посмотрите и поймете.
@@AlTrak56 можно вашу почту узнать. Есть пара тройка вопросов, в долгу за ответы не останусь. Черканите мне пустое письмо Metalzakaz@bk.ru Или туда ваш телефон укажите, с вацап ом или вайбером, так проще будет на порядок
И ещё есть к вам огромная просьба, померить общую длину чулка по наружним краям флянца, то есть полную длину чулка по флянцам. (так как флянцы, я уже обрезал по сварке, нужную высчитать сколько мне нужно обрезать чулок). Заранее огромное вам спасибо.
Ещё раз пересмотрел видео вообщем как, я понял 8 см отрезаем как раз по краю флянца, 8+16=24 см 24+24=48 плюс сам редуктор 20 см в сумме получается 68 см общая длинна чулка, я все правильно понял?
Я знаю только единицы самодельных тракторов,кто правильно отцентровал и сварил так,что их не повело и вроде ходят,у остальных их выламывает при первой же хорошей нагрузке.
Да мосты ваз,да вообще не принципиально какие мосты ставить,хоть от ваз,хоть от уаз.Просто как их укорачивать я не подскажу,так как москвичевские не укорачивал ни разу.
Не правильно от ступицы трубу режете,там присутствует сварочный шов,вот по нему надо отрезать.и не надо будет стык в стык сваривать.поинтересуйтесь специалист!
Добрый совет,а по последним двум словам "поинтересуйтесь специалист" как упрек звучало,это мне и не понравилось.От этого центрующего кольца нет толку,так как после удаления куска чулка,там диаметр больше,так что смысл от него уже такого нет и спрашивается,нах тогда резать по шву,если метал там по толщине одинаковый и не надо замарачиватся и глубиной пропила до этого центрующего кольца и потом при выбивании узнавать,что тут не допилил или там не допилил.По моему методу,как я для себя делаю,не надо особо запоминать где резать,один рез с внутреней стороны уха,а другой рез с внешней стороны уха,все мост отрезан.
Я не знаю что вам не понятно,пол страны по этим видосам себе трактора построили и только от вас прозвучал такой вопрос,что не понятно.Размеры все даны,откуда мерить тоже показано,что в этом видео может быть не понятно.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Лучше пояснения я нигде не видел, все до мелочей ,молодец автор .
))))
Спасибо дружище. Все грамотно без выпендрежа!
:)))Да не за что.
Учусь учусь учусь....голову учу, руки сделают, спасибо Алик....дай бог тебе терпения и здоровья дружище🤝
))))
Все доходчиво и понятно
Спасибо, очень интересно и легий способ👍👍👍👍👍👏👏👏👏🤝🤝🤝
Молодец!вот это действительно объяснил!
Правда твоя! Мосты год лежали,кучу видео пересмотрел. Реально очковал резать). Решился,резал по сварочному шву. Где флянцы с чулком сварены. Полуоси получились,обе по 28 см от края шлицов до упорного кольца подшипника. Для первого моста,отлично получилось! Спасибо за подробные видео!
Да не за что Макс,хоть ты чуток по другому сделал,не как я,но главное что результат есть,а это главное.
@@AlTrak56 одна голова хорошо а много голов) ,ещё лучше! Бессмертный опыт - опыт которым делятся с людями,чтобы другие видели и знали ,как и что .
Для этого и делимся опытом,чтобы другим проще было собрать себе помощника.
А я делаю так. От размера колеи целого моста вычитаю нужный размер колеи минитрактора и полученный размер делю на два и получаю размер чулка, который надо вырезать. Также по размеру вырезанных кусков укорачиваю полуоси. Это без смещения хвостовика редуктора. Ну а если нужен хвостовик по центру , то один чулок укоротить на 2 см, а к другому 2 см добавить. Также поступить и с полуосями.
Молодец
СПС все грамотно рассказал лайк .
Отмеряем 28 см и ставим меткой карандаш!!!!!)))))
Обеснил чётко
Передаточные числа кому интересно-20 оборотов колеса это или 39-41-43либо44 оборота карманного вала при заблокированные втором колесе. Это передаточное число редуктора.
Извините карданного вала
Привет. С наступающим всех. Удачи.
👍
Мне кажется на полу не совсем удобно резать.
На верстаке по удобнее будет.
Это по мне.
Да нет нормально,я привык уже,да спину нет нет срывает иногда.А 50 кг,верх-вниз таскать не ахти.
@@AlTrak56 Качай прес и срок службы спины увеличивается (это без шуток).
Мой поклон автору за творчество и самое главное за открытость!!
Вот чего не понял я, 16 см с одной стороны 8 с другой = 24, почему с оси отрезать 28,5 см, куда пропали 4,5 см?
И ещё небольшая просьба, не мог бы по подробнее рассказать как на коленке отцентровать шкивы от 66 с посадочным флянцем сцепления!
За ранее спасибо.
Денис сегодня может через часок выйдет на первом канале канале "Красим 56" видео про шкивы,как его поставить на привод нш и как я делаю шкивы на коробку,видео пока обрабатывается.Так что ожидайте,многие просили такое видео.
Денис а про размер,вы не правильно подсчитали,как говорится не с таго конца вы считали,16 и 8,это вам метки где отрезать,а вот та часть которая обрежется она как раз будет 28 см и само собой полуось отрезать 28,5см,так как отрезаете чулок в двух местах по 2мм = 4мм и + 28 =округляем до 28,5см
Блин, точно, не с той стороны огорода зашёл))) за ответ и за видео со шкивами спасибо!!!
А ещё вопрос такой, а шкивы у токарей по какой причине заказываете? Нет в нужном количестве от 66 или конструктивная необходимость?
С чего вы решили что я заказываю.Как раз наоборот,я сначала заказывал,а потом перестал и заказал 16 шкивов от газ-66 и по сей день их и использую.
Понял принял!!! 🤝
Здравствуйте а подскажите пожалуйста при таком раскладе колея моста какая получается?
Здравствуйте Владимир.74см по центрам колес.
Здраствуйте а вы можете на заказ два моста обрезных
Добрый день!
Какой просвет под мостами.
Над картошкой надо проезжать, окучивая дисковым окучником
Добрый день максим,да хрен его знает.Я ни разу не замерял,такой же как и на машине.Мосты и колеса то жигулевские.Но мужики на таких тракторах и пашут и окучиваю.Все делают.
Приветствую с Д.В. Алик подскажи колия 70 это по наруже колёс? И как в работе с токой шириной устойчивости хватает?
Здравствуйте Иван.70 колея,это значит по центрам колес,если быть точнее то там 74см,а по краям колес 92см,если надо шире,то можно колеса перевернуть и там получается 105 или 110см.Но мне и 92 хватает.
@@AlTrak56 \
вот вот.вся надежда.на тебя.2 моста в чермет свез.рама стоит с кпп. а мосты укоротить не выходит.купил вчерв мост.и руки трясуться.понимаю я не золотые руки.но все же.
Не ужели не получилось и 4 полуосей,хотя бы на одной полуоси нарезать шлицы?
@@AlTrak56 я не нарезал савривал.и ось у водит в бок.получается гнутая.
Сварка гов.о,при сварке уводит один хрен.Даже если и получится нормально отцентровать,то при эксплуатации один хрен порвет при хороших нагрузках.Только нарезка.
@@AlTrak56 если нарезать.под колею 70см полу ось сколько см должна получится?
Не знаю,не разу не мерил,а если и мерил то не помню.Для меня главное что помню,что отрезается 28,5см,но это под колею 74см.
Мне кажется если мне даже понятно было то понятно должно бать всем.
Извините пожалуйста немного глупый вопрос. Левый и правый полуось одного длинны?
При моем укорачивании мостов,да все полуоси одинаковой длины.
У вас по моему 70см, если сделать 80 или 90см то все равно же будет одинаковой длины правильно?
Я это спрашиваю потому,что у кого то на канале видел ,что у него были разной длины, но я больше тебе доверяю, чем другим блогерам, просто не хочется испортить мост или полуось.
По моему методу с нарезкой шлицов,колея будет только 70,по другому никак,а у тех у кого колея 80 или 90,то у них полуоси сварные,а такой метод я не приветствую,их все равно ломает.Только один метод,отрезать полуось,в ступице сверлить отверстие и туда загонять полуось на горячую и обваривать,чтобы заводские шлицы оставались.Тогда при таком методе можно любую колею делать.Разной длины делают полуоси,чтобы хвастовики мостов были четко по центру,но в изготовлении чуток геморнее,при моем методе все проще,но кардан получается чуток под углом,но это ни как не влияет на работу.
По закреплению информации данной тобой.
Если вместо 55 см которые были у вас с центра 27.5 с права и лево в итоге 55 , вместо этого если прибавить по десят см слева и права 37.5 и 37.5 получиться вместо 55 -75 и сделать полуоси как ты делал с сверление по центру ,на горячую прессовать то все будет же нормально ведь?
И полуоси одной длины.
По размерам я не помню,помню только то что я отрезаю 28,5см полуось,а вот сколько там остается,не помню уже,да как бы и не важно,главное что отрезается 28,5см.Да верно,с проточкой полуоси и сверлением с запресовкой в натяг и обвариванием будет хорошая полуось.Она получается с радными шлицами и отцентрованая.Намного лучше,чем сваривать по центру две половинки полуоси.
Здравствуйте услышал в комментарии редуктор заблокирован каким именно способом заваркой 2х шестерёнок?
Раньше полностью заваривал,а сейчас завариваю на каждой шестерне 2 зуба между собой и получается что есть возможность проворачивания редуктора примерно на 150-160 градусов.
Привет! Скажи пожалуйста , в видео ты не сказал какая колея ?
Привет.По центру колес 74см,а по краям колес 92см
@@AlTrak56 Спасибо больше мне то что нужно. Хочу сделать ,как делаете вы, мне понравилась ваша идея! С меня лайк и пальчик в верх.
Если что от колеса и до колеса 57 см,так что раму можно делать не как я 40 и 45 см,можно и 50см делать,при такой ширине,трактор солиднее будет смотрется.
конечно всё понятно Но по укорачивать полуось лучше со сверлением не переделывать шлицы а просверлить фланец проточить самуполуось и на горячую запрессовать ходит и нагрузки терпит а вот отрезанная и шлиц нарезан у меня они все отлетали не ходят они у меня под нагрузкой так что извини за пять копеек
Я так тоже делл.У меня и те и те ходят.Только со сверлением и проточкой,я больше двух полуосей не могу сделать в день,а с нарезкой шлицов,я 8 шт делаю в день.
но я не насылаю у меня конечно одна пара теперь ходит и полесу и по болоту движок76 лошадей дёргаю вперед и назад на полном газу с заклиниванием лев прав
Добрый день. Колия 70 см получается при таком укорачивании?
Добрый день.При таком укорачивание по центрам 74см,а по краям колес 92см
@@AlTrak56 если честно все равно бы по вадему делал, не зависимо от калии. Интересно просто было для посадки кортошки, ширина колии.
70 и 74 см разница не большая.Можно и меньше сделать,чтобы ровно было 70,тогда полуось отрезать не 28см,а 30см с каждой стороны и будет 70см,так что страшного нет ничего.Единственное есть полуось более менее отцентрованые,а есть с сильным биением.У полуоси отцентровано только шлицевая часть и место под подшипник,а все остальное идет со смещением,вот лучше поискать как можно более менее отцентрованое,а лучше токарю отдать,чтобы он проточил то место где нарезается шлицы.А так в принципе все самому мощно обшлифовать и нарезать.
Алик привет, не знаю туда ли залез или нет? где-то ты пояснял куда по интересующей теме спрашивать. Вопрос такой:на каком участке полуоси с завода идёт цементация? Вроде же как на шлицах только? А то токаря начинают гуся выводить типо там закалка . Токарка по принципу папа мама , как у тебя.
Виктор привет.Нет,полуоси полностью по всей длине коленые (цементация).Просто глубина цементации,там вроде от 3 до 5 мм вроде,а дальше как бы сырец.Да,тяжело,точится,но точится.А сверлить еще проще,сверлишь и расширяешь,до цементации.
@@AlTrak56 Алик спасибо. Просто почему возникли сомнения. Сегодня болгаркой снимал заводской шов и немного зацепил полуось ну с непривычки на ней риска осталась с 1 мм вот поэтому спрашивал ну и токарь до кучи обрадовал. Неужели болгарка не боится закалки извини за сумбурность
Кстати у тебя есть видео. Благодаря ему больше не буду по шву пилить, блин там столько нюансов. Ещё раз огромное спасибо!!!
Болгарке по барабану что резать)))))
Да гемора там много резать по шву.Где я режу,там толщина метала толстая,запас прочности с лихвой для наших тракторов и не делаю редуктор по центру,режу одинаково с двух сторон,так проще и быстрее и при этом что редуктор смещен,это не на что не влияет))))
Интересно а кто нибудь пробывал. Резать чулки моста на ленточнопильном станке?
Я пробовал электропилкой (не помню как называется,маятниковая),полотно поставили по металу и резал один раз.Дольше чем болгаркой,но режет.
Какя цена готового моста?
Алик подскажи пожалуйста. Я хочу сделать раму шириной 60-65 см получится обрезать мосты под этот размер или нет, как ваше мнение?
Для нарезки шлицов не получится.Только под сварные полуоси,этот метод я не признаю,так как в 95% случаях,полуоси обламывает рядом со сваркой.Только один метод остается,это на полуоси расчитать какая нужна длина полуоси и в этом место протачить до 20-22мм.Затем на ступице где посадочное место по подшипник,оступаем 2-3см и отрезаем полуось.Затем на токарном сверлил ступицу на сквозь сверлом 20-22мм и заганяем туда нашу проточеную укороченую полуось с заводскими шлицами и обвариваем с внешней стороны.
@@AlTrak56 а разве не получится нарезать шлецы как ты это делаешь на видео? Обрезать мост что бы получилось калея не 70 а метр например или есть какие ето нюансы? Спасибо
А какой какой вес таки вариант лучше удобнее механика или гидропривод твоё профессиональное мнение. Раздатка уаз или нива? Прошу прощения за кучу вопросов.
Значит не внимательно видео про мосты смотрели,там я объясняю,что в том месте где я обрезаю полуось,то место соответсввует диаметру 24 мм,как и на заводских шлицах,а в других местах до заводских шлицов тоньше и там шлицы не нарежешь.Гидроход говно,любой самодельный гидроход с обычным насосом не хватает мощи толком толкнуть кучу,там потеря кпд в гидравлике около 40 или 60%.Заводские модели там по другому все устроено.Механика мощнее получается и есть выбор скоростей.Лично себе я строю на механике,хотя гидроход привлекает всего одной педалью,но затрат на него больше,а выхлоп от работы у него хуже,да на хрен он нужен.Только механика и быстро можно поездить и дури больше.
@@AlTrak56 все понял. Спасибо что расталковал всё. Теперь понятно. Ты не пробовал сращивать Ливан и 2108 коробку пишут что через поставку получается отлично и сцепление механика. Но как на самом деле вопрос
Здравствуйте, подскажите пожалуйста под какую ширину рамы укорачивали? Или спрошу так, у меня рама сварена на 50 см шириной, подойдёт ли ваш размер моста на мою раму?
Я рамы делаю 40 и 45 см.А так от колеса и до колеса 57см,так что ваша рама на 50 встанет спокойно.
@@AlTrak56 Спасибо большое за ответ. Полезное дело делаете всех благ вам.
Видео не полное, людей пугает выставлять соосность и при варке уводит! За работу Лайк!
А зачем их сваривать,если вы про полу ося,я вообще такой метод не советую,идеально никогда ны сваришь.
Могу сегодня в принципе полное видео сделать,с нарезкой шлицов и укорочеными мостами.
Я про чулок,но и полуоси то же бывает приходится варить. Затачиваешь карандашиком для большего про вара и покручиваешь - пока стык раскалённый прямишь без напряга.
Будет интересно как выставляешь части чулка!
Да я особо не замарачиваюсь там,выставляю по полосам и по зазорам,чтобы одинаково было,делаю прихватульки и кручу барабан,если ось нигде не закусыват и крутится легко,все обвариваю.
Молодец, единственное понятное видео, вопрос: редуктора переворачиваете?
Спасибо.В моей комплектации тракторов,да мосты переворачиваю.Но если делать все как у моих погрузчиков,но двигатель развернуть,кик стартером к водителю,а не шкивом,то тогда редуктора переворачивать не нужно.
@@AlTrak56 Понял, начал укорачивать мост по Вашему методу, пока всё ок, всех Вам благ.
Благодарю.Удачи Вам в сборке,да и вообще в постройке трактора.
Ещё просьба. Отвечай когда удобно, потому как я не понимаю как ты все успеваешь. С уважением!
Здравствуйте ! А мосты от какой машины
Привет,мосты жигулевские
@@Руслан-п8д2я, а Вы, я полагаю, спец и можете по одному взгляду определить от какой машины мост? Да Вы настоящая находка в таком случае!
@@zhenok23 Хороший вопрос (не знаю как звать).Да многие не могут определить,тем более если с техникой на вы.Но многие кто хорошо знаком с техникой,на вид определяю что за мост.Я к примеру с детства с техникой вожусь и могу определить почти все мосты от наших российских тазов.
@@AlTrak56, я, например, сам не могу сказать от какой машины мост, хоть технарь по образованию и в помощниках у отца с 4 лет по части ремонта техники) движок переберу, топливный носос, тот же самый мост, это без проблем, а вот что за он не скажу, для меня они все похожие) как-то так)
@@zhenok23 Это понятно))))Вы просто не вникали,а если вникнуть и забить в инете в картинках все мосты,то увидите что на самом деле мосты на вид разные.К примеру у вазовского моста,жопа на половину приплюснутая,у москвичевского полностью круглая жопа,у волговского вообще овальная.Так что визуально они разные.Просто как говорится вам это не нужно было и как бы особо не вникали в этот вопрос.Вот чуток пообщались на тему мостов)))
Мосты уаз укорачивали ?
Нет,вазовские.Уазовские у нас дорого стоят.Жигулевские в два раза дешевле.
не понял.от редуктора 16 см.от самого флянца редуктора?и на ступице 8см.откуда мерить?
Там же на видео все показано,ЧУЛОК режится 16 см от редуктора,а с другой стороны 8 см от корпуса подшипника,короче режется по креплению тяги.А на пальцах не объяснить,еще раз оба видео про мосты посмотрите и поймете.
Добрый день, а мосты на минипогрузчик с кокой марки жигули надо?
Добрый день.Я вообще не замарачиваюсь,беру любые,так же у меня есть редуктора запасные,комплектую парными редукторами и ставлю.
@@AlTrak56 Спасибо
@@AlTrak56 можно вашу почту узнать. Есть пара тройка вопросов, в долгу за ответы не останусь.
Черканите мне пустое письмо
Metalzakaz@bk.ru
Или туда ваш телефон укажите, с вацап ом или вайбером, так проще будет на порядок
Как обрезать полуось????
В смысле как?вопрос не корректен.
нужно ли шлицы закаливать после нарезки?
Я этого не делаю,а кто то закаливает.Да 98% самодельщиков этого не делают.
Можно сделать цементацию,инфы-масса
А как шлицы нарезать?
Болгарочкой)))
Какая колея получится при такой обрезке? Лайк)
По центрам колес 74,по краям 92
@@AlTrak56 Доброго времени суток!!! Колея 74 см, это с тормозными барабанами или без? Заранее огромное вам спасибо за ответ, с уважением Владимир.
И ещё есть к вам огромная просьба, померить общую длину чулка по наружним краям флянца, то есть полную длину чулка по флянцам. (так как флянцы, я уже обрезал по сварке, нужную высчитать сколько мне нужно обрезать чулок). Заранее огромное вам спасибо.
Ещё раз пересмотрел видео вообщем как, я понял 8 см отрезаем как раз по краю флянца, 8+16=24 см 24+24=48 плюс сам редуктор 20 см в сумме получается 68 см общая длинна чулка, я все правильно понял?
@@VILLAGE.IN.SIBERIA Ну если фланец 20 см,то да общая длина чулка получается 68см
КАК УКОРОТИТЬ МОСТ - !!!
4:07 ))))) Это как?
Да ладно,оговорился )))
Может товарищи самодельщики и грамотные товарищи, но обьясняльщики никакие.
Неправильное обрезание.
Не проще вал сварить
Если вам проще,то варите.Многие так думают,а потом мучаются с тем что рвет полуося рядом со сваркой.
Я знаю только единицы самодельных тракторов,кто правильно отцентровал и сварил так,что их не повело и вроде ходят,у остальных их выламывает при первой же хорошей нагрузке.
@@AlTrak56 потомучто заварить нармально немогут
@@AlTrak56 в можно уточнить, нарезать шлицы чем? Не болгаркой же пилить.. Станок надо? Как минимум токарный и царапать?
Мне удобней резать чулок по шву.
Да все по разному делают.Тут главное результат.)))
Скажите , это мосты ваз?!
У меня мосты пирожковоза!
Посоветуйте!
abdugafur@mail.ru Благодарю!
Да мосты ваз,да вообще не принципиально какие мосты ставить,хоть от ваз,хоть от уаз.Просто как их укорачивать я не подскажу,так как москвичевские не укорачивал ни разу.
Не правильно от ступицы трубу режете,там присутствует сварочный шов,вот по нему надо отрезать.и не надо будет стык в стык сваривать.поинтересуйтесь специалист!
Вы меня нахрена учите,вам нравится,так делайте так и не надо учить других,как им делать.Без вас знаю про этот шов и что там есть центрующее кольцо.
@@AlTrak56 я не учу вас,просто добрый совет и не более
Добрый совет,а по последним двум словам "поинтересуйтесь специалист" как упрек звучало,это мне и не понравилось.От этого центрующего кольца нет толку,так как после удаления куска чулка,там диаметр больше,так что смысл от него уже такого нет и спрашивается,нах тогда резать по шву,если метал там по толщине одинаковый и не надо замарачиватся и глубиной пропила до этого центрующего кольца и потом при выбивании узнавать,что тут не допилил или там не допилил.По моему методу,как я для себя делаю,не надо особо запоминать где резать,один рез с внутреней стороны уха,а другой рез с внешней стороны уха,все мост отрезан.
Показывать не хочешь, просто режишь с метром как меришь не показываешь
Я не знаю что вам не понятно,пол страны по этим видосам себе трактора построили и только от вас прозвучал такой вопрос,что не понятно.Размеры все даны,откуда мерить тоже показано,что в этом видео может быть не понятно.