페라리 최초의 6기통, 어때? ll 페라리 296 GTB

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  • Опубликовано: 4 окт 2024
  • #페라리 #296gtb #v6
    페라리 양산차 최초의 6기통 모델인 296 GTB를 시승했습니다. 전기모터가 결합됐고, 830마력의 출력이 오로지 뒷바퀴에만 전달됩니다. 엔진은 작아졌지만 페라리의 이상은 더 커진 듯 합니다.
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Комментарии • 58

  • @_j.j.y0318
    @_j.j.y0318 2 года назад +19

    캬.. 페라리는 요즘 모델을 보면 앞으로 5년, 10년 뒤가 더 기대되네요🔥🔥 100% 전기차만 아니길!

    • @KIM.SANGYOUNG
      @KIM.SANGYOUNG 2 года назад +1

      전기차만 만들기 전에, 빨리 한대 사야죠!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @맨질맨질클리어
      @맨질맨질클리어 2 года назад +3

      10년뒤에 전기차 때문에 양산차 전부 빠른데 뭐하러 4 ~ 5 억 줘가며 페라리 삽니까? 확실히 지금보다는 인기 없을듯

    • @비공개-t5s
      @비공개-t5s 2 года назад

      @@맨질맨질클리어 미드쉽 2인승 레이아웃. 오랜 레이싱 노하우로 얻은 바디강성. 무게 센터값과 그에 대한 서스펜션 지오메트리. 각종 트랙션 관련 재어장치(특히 소프트웨어가 관건. 트랙션 기계장치는 증소 기업에서도 만들 수 있음. 소프트웨어는 상당한 데이터가 필요함)등등 아직 갈길이 멀어요 양산차가 스포츠카 완전 따라 잡으려면. 이제 파워 트레인 하나 따라 잡은거예요.

    • @맨질맨질클리어
      @맨질맨질클리어 2 года назад +1

      @@비공개-t5s 뭔소리요 벌써 리막 테슬라가 다 따라 잡았는데 지금 슈퍼카 브렌드들이 빠른 스피드와 엔진 배기음 갬성 하나로 버티는건데 앞으로 점점 암울하죠 그래서 람보르기니가 자기들은 끝까지 내연기관 생산한다고 발표한거고 전기차가 암만 빠르고 기민하다해도 엔진이 주는 진동과 가슴 울리는 배기음까진 따라할수 없죠 그래서 페라리가 완전 전기차 생산하면 테슬라나 리막이나 뭔 차이가 있겠냐 이겁니다

    • @KIM.SANGYOUNG
      @KIM.SANGYOUNG 2 года назад +4

      @@맨질맨질클리어 세상엔 이해하기 힘든 일 투성이니 성급하게 판단하지 않으셔도 됩니다. 전기차가 빨라지든말든 부자는 더 많아질테니깐요. 그리고 전기차 빨라지는 동안 페라리는 노나요;;;

  • @김영수-f1r5s
    @김영수-f1r5s 2 года назад +2

    한번도 주저함이 없으신 세련된 설명 감사드립니다 ^^/

  • @bravejson6743
    @bravejson6743 2 года назад +6

    예약 자체가 지금 안돼는데 ㅎ 이 페라리라는 보석을 다루는 기분은 어떠실까 ㅎ

  • @cp-su6460
    @cp-su6460 2 года назад +8

    마치 예전 XTM 탑기어코리아보듯 시간가는줄모르게 잘봤습니다ㅎㅎ 김상영기자님 목소리도 굿굿👍

  • @jasonkk8525
    @jasonkk8525 2 года назад +3

    페라리ㅡ본질은 죽지 않았다! 명불허전!

  • @사랑-k3t2v
    @사랑-k3t2v 5 месяцев назад +1

    이번생에 무조건 산다 진짜 무조건산다 지금은 비록 위기지만 나에게도 봄날이 오리라..

  • @NHKim-qi1fy
    @NHKim-qi1fy 2 года назад +4

    11:06 흰차는 비켜주는데 파란 suv 🤔

  • @X친사람들
    @X친사람들 2 года назад +2

    3천이라서 그런가 너무 높고 앙칼진 배기음이라 벌써 귀 아픔

  • @김묻더-f4z
    @김묻더-f4z 2 года назад +4

    296은 f8트리뷰토랑 sf90 사이에 포지션인가요? 요새 햇갈리네
    밑에서부터 로마.오픈버젼 포르토피노.f8트리뷰토.296gtb.
    812슈패.sf90. 라페라리
    급차이 포지션 신형기준 맞나요?

    • @Ssseeeize
      @Ssseeeize 2 года назад

      f8의 후속이 296이고, 포르토피노의 후속이 로마입니다.

    • @dogyeongchae8251
      @dogyeongchae8251 2 года назад +3

      @@Ssseeeize 포르토피노의 후속은 포르토피노 m, 로마는 2+2시터 gt 카의 후계자로 보는게 맞습니다..

    • @김묻더-f4z
      @김묻더-f4z 2 года назад

      @@Ssseeeize 흠. 제가 알기론 아닌데요? 후속이믄 단종이 따라야되는데..f8이랑 296은 알겠는데 f8도 단종되었나요?

    • @Ssseeeize
      @Ssseeeize 2 года назад

      @@김묻더-f4z 네 단종되었어요. 마찬가지로 포르토피노도 단종되었습니다. 정확히 말하면 488의 후속이 296이고 F8은 488의 패이스리프트 버젼입니다

  • @Hoyoung-zg4ni
    @Hoyoung-zg4ni 2 года назад +4

    속도는 왜 모자이크 하시나여?

    • @Kimsoohyeon
      @Kimsoohyeon 2 года назад +1

      과속하면 신고먹으니까 신고 안당하려고

    • @handleimoya
      @handleimoya 2 года назад

      중요부위라서요

    • @비공개-t5s
      @비공개-t5s 2 года назад

      저렇게 모자이크를 하는 이유는 도로의 주변 흐름에 따라 자신의 위지와는 달리 10에서 20정도눈 오버해서 달리게 되는 경우도 있고요.
      그 반대로 규정 속도 지킨다고 느릿느릿가묜 또 비싼 차로 무슨 민폐냐를 시전합니다 사람들이.
      이러지도 저러지도 못하는 입장상 가장 합리적인 방법입니다.
      절대 페라리라서 더 밟거나 그러는건 아니예요. 물론 대놓고 밟을때도 있겠지요. 그때는 저 앵글 자체를 안보여줍니다.

    • @KIM.SANGYOUNG
      @KIM.SANGYOUNG 2 года назад +13

      모자이크를 하는 이유는 간단합니다. 경찰청에서 협조를 구했기 때문이에요. 오래전에는 텍스트 시승기에 '페라리 타고 시속 300km로 달려보니...' 이런 제목을 단 기사들이 많았습니다. 메이저 언론사들도요. 그리고 지금도 일부 자동차 영상은 모자이크 없이 제한속도를 넘기는 모습이 나오기도 합니다. 이런 기사 및 컨텐츠 등이 과속을 유발할 수 있다고 경찰청 측에서 언론사들에게 공문 등으로 시승기에 속도 언급 및 시승 영상에서 속도가 표시되지 않게끔 처리해달라고 요청하기도 합니다. 그래서 저희도 높은 속도, 낮은 속도 상관없이 속도계는 모자이크 처리하고 있습니다.

  • @user-jin3
    @user-jin3 2 года назад +1

    페라리 3.0 6기통 시대 !

  • @jayyoon7578
    @jayyoon7578 2 года назад +1

    왜 헬멧 안 썼지? 시내에서도 쓰면서 고속도로인데 왜????
    이 분 보면 헬멧밖에 생각이 안남 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @김학현-m6g
    @김학현-m6g 2 года назад

    통풍열선시트도 있나요

  • @Dilemma___
    @Dilemma___ 2 года назад

    혹시 오프닝 노래 좀 알 수 있을까용?

  • @TV-pl2dy
    @TV-pl2dy Год назад

    1:58

  • @김동현-d6v3t
    @김동현-d6v3t 2 года назад +3

    스핀은 100%일거고 컨트롤 오지겠다

    • @KIM.SANGYOUNG
      @KIM.SANGYOUNG 2 года назад

      무슨 '6축 그립' 어쩌구...하는 그립력을 높여주는 신기술이 들어갔다고 합니다. 800마력의 812 슈퍼패스트보다 오히려 출력은 높은데 안정감은 더 좋았던 것 같아요. 812 슈퍼패스트가 FR 구조에 더 미친 느낌이었거든요.

  • @하늘땅-x7v
    @하늘땅-x7v 2 года назад +2

    😁

  • @비공개-t5s
    @비공개-t5s 2 года назад +3

    머리 왜 짜르셧어요? 보기 좋았는데 ㅎ

    • @KIM.SANGYOUNG
      @KIM.SANGYOUNG 2 года назад

      전 몰랐는데... 모터그래프는 두발 자유화가 없는 회사더라고요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅠㅠ

  • @예아-u5m
    @예아-u5m 2 года назад +2

    솔직히 디자인은 sf90보다 훨씬 나음 내 지인이 sf90은색으로 뽑았는데 디자인 좆구림

  • @로칸-d6j
    @로칸-d6j 2 года назад

    근데...엔진사운드가...너무....듣기싫네요ㅣ;;;;;;;;;;;;;

    • @비공개-t5s
      @비공개-t5s 2 года назад

      이번 6기통 모델 소리가 작아진 만큼 음색에 상강히 신경썼던데. 이 와중에 좀 하이톤이 된것 때문에 그런가요?

    • @박태현-y6i
      @박태현-y6i 2 месяца назад

      911 gt3랑 함께 6기통 탑 아닌가요 나중 가면 6기통이 지금 12기통 포지션 될텐데 예습하셔야죠

  • @cwj8374
    @cwj8374 2 года назад +1

    무서워서 안사야겠다

  • @konem58
    @konem58 2 года назад

    계기판 디스플레이 별로임....

  • @김동현-d6v3t
    @김동현-d6v3t 2 года назад +5

    태슬라ㅜ4륜이ㅜ더 빠른게 문제

    • @handleimoya
      @handleimoya 2 года назад +2

      떽!

    • @gray_3
      @gray_3 2 года назад +1

      누가 문제래?

    • @G55AX
      @G55AX 2 года назад +1

      제로백은 빠르고 그 이후는?

    • @KIM.SANGYOUNG
      @KIM.SANGYOUNG 2 года назад +2

      빠름으로 재미를 느끼시는 분들도 계시고, 다른 부분에서 재미를 찾으시는 분들도 계시고... 테슬라가 제로백은 빠르지만, 페라리가 주는 가치나 재미가 훨씬 크지 않을까요?

  • @박지니-m9b
    @박지니-m9b 2 года назад

    250LM이랑 전혀 무관한 디자인같은데 ㅋㅋ

    • @비공개-t5s
      @비공개-t5s 2 года назад

      공기 흡입구 위치정도?ㅎㅎㅎㅎㅎ

  • @Beaver-td2im
    @Beaver-td2im 2 года назад +3

    모자이크처리까지하면서 과속하지맙시다

  • @qndhctsienfklr
    @qndhctsienfklr 2 года назад +5

    다른 차들이 달리는 공도에서 뭐 하는 짓인지...

  • @hanbyongwoo
    @hanbyongwoo 2 года назад +2

    리뷰는 감사하지만, 공도에서 이러시면 안 됩니다.