18:18 랜드마크(?)였던 트로트 안내방송이 안 나오는군요.. 살짝 아쉽네요 ㅎㅎ 25:17 광주~청주 간 고속버스가 신탄진에서 쉬고 가는 경우가 종종 있다고 합니다. 29:30 산청~진주 구간 승차는 안 되나보네요ㅠㅠ 31:28 안내방송으로도 나오네요?ㅎ 엔딩에 대한 답은 고민할 필요가 없을 듯 합니다. 요금이 1.5배는 기차가 비싼데 소요시간이 크게 차이가 없으니;;
여친이 진주사람이라 저 상황을 자주 느낍니다. 빠르게 KTX 태우고 싶어도 일정시간대에 KTX가 없다 보니까 어쩔수 없이 우등이나 프리미엄버스를 태우고 보내는게 있습니다. 여친이 충무공동이라 진주역에서도 가깝고 (150,150-1,200번) 개양에서도 가까운편이라 버스,열차 둘다 가능하지만 그나마 가까운 진주역으로 보내고 싶지만 비싼요금과 별로 차이없는 시간땜에 KTX를 자주 못타네요. 그리고 천안분기점에서 하는 공사의 정체는 청주아산고속도로입니다. 올해 12월 개통예정이고 저 고속도로가 생기면 지금은 목천ic로 자주 나갔는데 천안분기점을 거쳐서 아산으로 가기땜에 목천ic를 자주 이용안할것 같네요. 청주아산고속도로가 생기면 옥산분기점에서 천안분기점까지는 경부고속도로랑 중첩구간이 된다고 합니다.
똑같은 길을 달리며 기종점도 사실상 똑같은(강릉고속버스터미널과 강릉시외버스터미널은 가운데에 광장을 공유하며, 반원형 구조물을 통해 서로 연결되어 있음) 동서울-강릉고속(중앙고속, 동부고속)과 동서울-강릉시외 무정차편(강원여객, 동해상사고속)간 경쟁도 이만큼 치열하지 않습니다. 고속버스는 하루 21회 운행에 전 차량 우등 좌석인데다 월요일엔 동서울 방면 한정으로 오전 5시 35분차가 들어가는 반면, 무정차 시외버스는 하루 14회 운행에 일부 시간대에만 우등 좌석이며 하루 1회 서비스 우등 좌석이 들어가는 게 고작이거든요
철도노선이 대진고속도로와 같은 노선으로 변경되지 않는 한(무늬만 남부내륙철도이지 사실상 김천으로 빙빙돌아서 가게됨) 가성비등 비교하면 절대로 버스노선보다 빠를 수 없을 거임, 진주 같은 도시에서 역세권이란 말은 아주 웃기는 단어임 대신고속도로로 가는 버스(고속포함)가 훨씬 가성비 시간등에 우월함. 그러므로 경험치(?)로 1번 타보는 거 외에는 바보나 타는 거 일거임
![광주종합버스터미널 지하화와 건축연면적 확장 추진 [2024.10.26 - 2024.11.1 소식들]](http://i.ytimg.com/vi/PPMHseEc-1U/mqdefault.jpg)
![광주종합버스터미널 지하화와 건축연면적 확장 추진 [2024.10.26 - 2024.11.1 소식들]](/img/tr.png)
11.1 고속/시외버스 요금 각각 5% 인상이 예정되어 있습니다
서울남부 - 진주, 서울경부 - 진주, 동서울 -진주의 11월 1일 이후 요금은 추후 다시 알려드릴 예정입니다
서울~진주간 철도가 고자(?)가 된 근본적인 원인은 동대구를 경유한 후 마산 등을 거쳐서 진주로 가기 때문에 통영대전고속도로를 이용하여 직빵(?)으로 쏴주는 고속버스에 비하여 경쟁력이 딸릴 수 밖에 없습니다.
제가 여름휴가때 진주 KTX 한번 타봤습니다만 밀양과 동대구로 크게 우회하고 고속버스와 크게 차이없는 서울~진주 입니다. 이제 남부내륙 단선철도 개통만을 기다리고 있죠
서울 진주ktx간은 근본적인 원인은 동대구,밀양.창원.마산 돌아서가기때문에 대전통영고속도로로 달리는 고속버스나 시외버스에 비해 시간이 경쟁이 딸릴수 밖에 없습니다
코로나 이전엔 심야노선은 서울에서 진주 3회
삼천포행도 1회였는데
삼천포행이 진주 경유로 변경되고
코로나 이후엔 지금처럼 진주 경유 삼천포 1회로 되었습니다
광신,중앙고속이 신탄진휴게소에서 휴식하는건 본적이 있습니다 광신고속이 광주-강릉간 고속버스가 신탄진에서 쉬었고 금호고속도 신탄진에서 쉰적이 있습니다
근본적인건 행신~금천구청 구간에 별도 고속선 신설도해야 진주행 ktx도 늘어나겠죠 일반열차 화물열차 전철이랑 같이 공유하다보니 다이아가 빽빽해서 아무래도 수요가 높은노선위주로 배차를 낼수밖에 없겠죠
동양고속 프리미엄으로 진주->서울경부 노선을 이용했는데 프리미엄은 기사님 재량으로 휴게소를 들어가는것 같더라구요 저는 금산인삼랜드를 건너뛰고 신탄진휴게소에서 휴식했었습니다
진주발 심야차량은 고속이던 시외던 인삼랜드 건너뛰고 신탄진 휴식이 대부분입니다.
@@이기홍-g1u 당시 심야차량 아니고 11:00 주간 프리미엄 차량이였습니다 야간이면 환승휴게소 운영을 안하니까 우등 프리 상관없이 기사 재량일거에요
저는 진주-서울 중앙고속 프리미엄버스를 11시20분 출발 버스를 탔는데 신탄진 휴게소에서 휴식했습니다
시간 잘 맞으면 사천행 항공기 + 시외버스 조합이 강자 아닐까 싶네요.
김포공항-사천공항-(진주 직/완행)-진주
서울 진주간 버스도 많고, 대전 진주간 버스도 많아서 좋았는데
코로나 이후로 대전가는건 많이 줄었더라구요
진주 가 외가 이다보니 항상 부산교통계열사 를 이용해서 진주시외주차장에 도착하면 조금걸어서 지하상가로 간뒤 시네마 쪽으로 나가면 거기서 가족들 만나서 오찬 도 즐기고 합니다. 시외주차장이 시내 랑 가깝기도 하고 요금도 저렴하기에 부산교통계열사를 주로 이용하게 되네요
아무래도 서부경남권은 KTX보다 버스의 경쟁력이 더 있긴 하죠 대전통영고속도로의 힘이 크기도 하고요
23:45분 서울남부-진주-사천-삼천포 노선은 경전고속만 담당하며 모니터 장착 프리미엄 중 1대가 옵니다
최근에 진주-서울남부 노선에 신형노블 프리미엄을 출고했고 스포일러까지 올려서 아무래도 좀 그런사이가 있나봅니다
서울남부-진주 23시45분 경전고속 차량은 진주까지 무정차로 운행하며(생초,산청,원지 무정차) 서진주IC를 통해 진주로 진입합니다. 진주 하차승객이 없으면 바로 사천으로 운행하구요.
시외버스 진주방향 어지간해서는 거의 100% 인삼랜드 통영방향에서 휴게소 진입했었는데 요즘엔 죽암휴게소로 가나보네요.
한 때 고속이랑 시외랑 피터지게 경쟁한데서 서비스 넣어준다는 얘길 들은것 같은데 정말이군요? ㅎㅎ 그리고 고속열차랑 경쟁때문에 시외버스가 종전 100에서 108킬로로 더 밟는단 이야기도 들은것 같네요
고퀼영상 잘봤습니다
18:18 랜드마크(?)였던 트로트 안내방송이 안 나오는군요.. 살짝 아쉽네요 ㅎㅎ
25:17 광주~청주 간 고속버스가 신탄진에서 쉬고 가는 경우가 종종 있다고 합니다.
29:30 산청~진주 구간 승차는 안 되나보네요ㅠㅠ
31:28 안내방송으로도 나오네요?ㅎ
엔딩에 대한 답은 고민할 필요가 없을 듯 합니다. 요금이 1.5배는 기차가 비싼데 소요시간이 크게 차이가 없으니;;
산청~진주는
10분~20분 간격으로 진주~함양으로 다니고 있어요
@@허경웅-d7w 아하 ㅎ 감사합니다!
서울-진주간 버스 과당경쟁, 복합터미널 장기표류.. 다 모 교통사 때문이랄까요? 거기다 그 회사 회장의 조카가 현직 진주시장이니.. 말 다했쥬??
서울 - 진주 간 저희 향토기업 진주차 특급 프리미엄과 함께… (하지만 저는 만약 서울에서 진주로 이동한다면 중앙고속 고속버스로 이동할 생각입니다.)
일전에 1주일의 프리패스로
양방향을 인삼랜드에서 끼니를.,
진주로 갈 때는 개양 및 강남으로 다시 가려다(혁신도시 경유)
어쩌다 인삼랜드에서 성남을... -> 그리고 다시 전주로 내려갔던 적이 엊그제 같았어요
진주 시내 기준으로 시외버스 터미널이 가장 유리 합니다 개양이 엣날엔 논밭였는데 많이 발전 했네요
진주시외랑 고속도 가좌동으로 언젠가는 옮길겁니다. 계속 안전사고 문제 때문에 그리고 노후화..
진주터미널 얼른 완공되었으면 하고 그나저나 진주개양정류장이 종합터미널로 변경되면 시외는 원지 고속버스는 혁신도시 처리를 어떻게 할지가 관건이네요
여친이 진주사람이라 저 상황을 자주 느낍니다. 빠르게 KTX 태우고 싶어도 일정시간대에 KTX가 없다 보니까 어쩔수 없이 우등이나 프리미엄버스를 태우고 보내는게 있습니다. 여친이 충무공동이라 진주역에서도 가깝고 (150,150-1,200번) 개양에서도 가까운편이라 버스,열차 둘다 가능하지만 그나마 가까운 진주역으로 보내고 싶지만 비싼요금과 별로 차이없는 시간땜에 KTX를 자주 못타네요.
그리고 천안분기점에서 하는 공사의 정체는 청주아산고속도로입니다. 올해 12월 개통예정이고 저 고속도로가 생기면 지금은 목천ic로 자주 나갔는데 천안분기점을 거쳐서 아산으로 가기땜에 목천ic를 자주 이용안할것 같네요. 청주아산고속도로가 생기면 옥산분기점에서 천안분기점까지는 경부고속도로랑 중첩구간이 된다고 합니다.
이 분 프로냄새가 난다..
29:51
그길도진주로갈수있어여
원지걸치고 진주로직행
특히나 서울 경부~진주 고속버스와 서울 남부~진주 시외 버스 같은 경우에 정말 피 터지게(?) 경쟁하는 노선인데 이 두 노선만큼 경쟁하는 노선이 또 있을까요?
똑같은 길을 달리며 기종점도 사실상 똑같은(강릉고속버스터미널과 강릉시외버스터미널은 가운데에 광장을 공유하며, 반원형 구조물을 통해 서로 연결되어 있음) 동서울-강릉고속(중앙고속, 동부고속)과 동서울-강릉시외 무정차편(강원여객, 동해상사고속)간 경쟁도 이만큼 치열하지 않습니다. 고속버스는 하루 21회 운행에 전 차량 우등 좌석인데다 월요일엔 동서울 방면 한정으로 오전 5시 35분차가 들어가는 반면, 무정차 시외버스는 하루 14회 운행에 일부 시간대에만 우등 좌석이며 하루 1회 서비스 우등 좌석이 들어가는 게 고작이거든요
철도노선이 대진고속도로와 같은 노선으로 변경되지 않는 한(무늬만 남부내륙철도이지 사실상 김천으로 빙빙돌아서 가게됨) 가성비등 비교하면 절대로 버스노선보다 빠를 수 없을 거임, 진주 같은 도시에서 역세권이란 말은 아주 웃기는 단어임
대신고속도로로 가는 버스(고속포함)가 훨씬 가성비 시간등에 우월함. 그러므로 경험치(?)로 1번 타보는 거 외에는 바보나 타는 거 일거임
라이브 4즈 구독 중 제한 풀어주세용.
진주-대전고속버스+대전서울KTX 제일 편했음.
제가 서울-진주까지 ktx 이용해봤지만 최소 3시간 이상 걸립니다...
남부내륙
거제->서울역이면좋긴합니다
진주는 터미널좀 다시 지었으면 좋겠다
짓고있습니다 개양정류소 인근 복합터미널 짓고잇죠
순천에서 갈아타는 방법도 있고 나름 싼데 동대구나 순천에서 갈아탈 바엔 버스탈듯
서울-진주=버스
21500원 서울 진주
저렴하네요
잘 만들었네요~~！남부내륙선 철도요?? 글쎄요. 그게 만들어 질까요?? 만들어진다 캐도 단선으로 만든다고요?? 교행으로 시간 많이 잡아묵을 듯...,
서울남부->진주시외 운영사는 대한여객, 부산교통, 영화여객
제가 사는곳이 대전인데 대전을 지나가셨네요 ㅎㅎ
B교통 극혐해서 늘 동양이나 중앙을 이용합니다
원래 서울 진주 시외버스 죽암휴게소 정차 안하는디...(한 7~8년 타봐서 알아요)
그리고 진주행은 인삼랜드, 서울행은 신탄진에 정차해요
역시나 죽암휴게소 정차는 보통 있는 일이 아니었나 봅니다?
@@sinsastationexpress 네네 저도 죽암휴게소 정차는 오늘 처음 봤네요
맞습니다. 죽암 휴게소는 처음 보네요... (저도 10년 넘께 타봐서 아는부분) 주로 신탄진 아님 인삼랜드 인데 특히합니다..
죽암휴계소나 그 인근은 명절에 길 막히지 않는 이상은 안 서는 편이에요
하행은 시외 고속 동일하게 인삼랜드
상행은 신탄진입니다 이유는 2시간 운행후 휴식이 정해져있기때문에 그렇습니다
그리고 비교영상은 아무래도 잘못된거 같습니다
옿라 통재라.
2등
하행길 인삼랜드에 쉬어야 소변도 하는데 어떨때는 함양휴계소에서 쉬는 바람에 오줌쌀뻔 그라지 마시오 인삼랜드 쉬게 해주이소