Cara. Gaxeta é um troço pré histórico. Tem que passar tudo pra retentor Aposentar essa peça problemática que só serve pra dar dor de cabeça Parabéns ao Ricardo por conseguir adaptar retentores no lugar dessas coisas
Queria fazer no meu mas num vai dar agora , tem como eu por pelo menos essa junta retentor BI partida ou presciso adaptar o meu é graxeta, só vou retificar o vira e trocar as bronzinas mas vendo o vídeo queria fazer pelo menos o BI partido
Amigo uma pergunta... Minha Caravan 90 ela já é retentor. Pelo que vi no site da Sabó (código 2619), a medida dele é 130mmx112,5mmx11mm. Como moro nos Estados Unidos e meu carro está aqui também, eu estou achando retentores apenas130x110x12mm ou 130x110x10mm. Qual problema teria de usar o retentor de diametro interno de 110mm ao invés de 112,5mm? Precisaria dar um passe no virabrequim para isso?? Os retentores de 112mm interno, são 12 ou 13mm de espessura?? Esse daria também para ser usado e não esbarraria no volante pois acredito que passaria para fora um pouquinho do bloco. Obrigado
Fala meu amigo. Se pegar 2 retentores de marca diferente, para o mesmo motor. Provável que tenha diferença em milímetros tmb. Kkkk É muito relativo. Pode até ser que se vc usar um retentor de 2milimetros menor na interna, ele sendo bem elástico não teria problema. Mas teria que analisar pessoalmente. Se achar que fica muito justo e pode ocasionar desgaste muito rápido na borracha do retentor ou perigo de escapar o aspiral. Então nesse caso seria melhor dar um passe no virabrequinho!
Em qualquer motor que for ser feito uma mudança desta, tem de se analisar o Virabrequin, se tem espessura e qual diâmetro. E analisar o bloco do motor com o mancar. Seu formato é profundidade. Para aí sim saber se dá pra fazer o serviço. E dependendo da medida, procurar um retentor compatível... não tem como saber se dá pra fazer no 504 sem analisar. E tão pouco saber qual retentor usar!
Cara. Gaxeta é um troço pré histórico.
Tem que passar tudo pra retentor
Aposentar essa peça problemática que só serve pra dar dor de cabeça
Parabéns ao Ricardo por conseguir adaptar retentores no lugar dessas coisas
Que trampo Otimo !!!
Ufaa!! ...🙏Até que enfim!!
Será que dá pra fazer no 3 cil AD3.152T ?
Teria que analisar o bloco com mancal e o Virabrequin...
Muy bueno el trabajo.
Para mb 180 d se puede hacer?
O como colocas el retén?
Gracias
Quanto tem que tirar o virabrequim porque tem tolerância para não ficar fraco
Queria fazer no meu mas num vai dar agora , tem como eu por pelo menos essa junta retentor BI partida ou presciso adaptar o meu é graxeta, só vou retificar o vira e trocar as bronzinas mas vendo o vídeo queria fazer pelo menos o BI partido
@@leandroseisdedos8216 o Bi partido substitue a Bacheta. Da pra por sim.
Super sensacional você faz esse trabalho quanto fica para fazer em um om364
Tem como colocar retentor no opala de gaxeta?
Preciso fazer em um motor de uma caravan e o mesmo procedimento?
Bom dia da pra fazer na Peugeot 504 camionete e qual seria o retentor
BF161 seria possível?
Somente analisando o Bloco e virabrequin. Não tem como saber sem tirar medidas.
Quanto vc cobra pra fazer isso no meu
Cara esse motor q VC esta fazendo e um 4100 ou um 261 de c10 ? Eu to com um 261 pra fazer aqui
Esse do video é de C10. Mas nem todos da pra fazer essa mudança. Existe diferença de Virabrequim.
Amigo no caso esse retentor pega na bolacha do virabrequim onde vai preso o volante
Exato. Em alguns casos é alguns motores não tem como fazer por causa do formato dessa traseira do Vira.
Amigo uma pergunta... Minha Caravan 90 ela já é retentor. Pelo que vi no site da Sabó (código 2619), a medida dele é 130mmx112,5mmx11mm. Como moro nos Estados Unidos e meu carro está aqui também, eu estou achando retentores apenas130x110x12mm ou 130x110x10mm. Qual problema teria de usar o retentor de diametro interno de 110mm ao invés de 112,5mm? Precisaria dar um passe no virabrequim para isso?? Os retentores de 112mm interno, são 12 ou 13mm de espessura?? Esse daria também para ser usado e não esbarraria no volante pois acredito que passaria para fora um pouquinho do bloco. Obrigado
Fala meu amigo. Se pegar 2 retentores de marca diferente, para o mesmo motor. Provável que tenha diferença em milímetros tmb. Kkkk
É muito relativo. Pode até ser que se vc usar um retentor de 2milimetros menor na interna, ele sendo bem elástico não teria problema. Mas teria que analisar pessoalmente. Se achar que fica muito justo e pode ocasionar desgaste muito rápido na borracha do retentor ou perigo de escapar o aspiral. Então nesse caso seria melhor dar um passe no virabrequinho!
teve que usinar o virabrequim tbm?
Não. Esse vira ja era modelo facil adaptação.
Boa noite da pra fazer no Peugeot 504 e qual o retentor
Em qualquer motor que for ser feito uma mudança desta, tem de se analisar o Virabrequin, se tem espessura e qual diâmetro. E analisar o bloco do motor com o mancar. Seu formato é profundidade. Para aí sim saber se dá pra fazer o serviço. E dependendo da medida, procurar um retentor compatível... não tem como saber se dá pra fazer no 504 sem analisar. E tão pouco saber qual retentor usar!
Só analisando o Bloco e virabrequim. O retentor vai depender do diâmetro esterno e interno que ficar após a usinagem
Bom dia amigo eu preciso fazer em um motor como eu faço isso essa peça q vc tem para faze a usinagem acha para comprar
Essa ferramenta é fabricação nossa. Artesanal mesmo.
Q bom em mais vcs não tem uma aí para vender nao
Uma ferramenta dessa ai
@@jairgomesrocha5099 kkk não tenho amigo. Essa eu fiz com ajuda de um torneiro conhecido meu...
Ok muito obrigado
Oi da pra fazer no 8br dizel
Só desmontando e analisando bloco e Virabrequim!
Eu tenho uma mb 180d 95 sabe me dizer se tem como colocar retentor
Não sei dizer. Só analizeando o bloco e Virabrequin.