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这车后悬架的物理结构还是挺高级的,连杆比较多,分散承担了每个铰接位置的应力,所以用了比较柔软的胶套,后排乘坐感比较不错。有一个设计汽车时的基础原理,简单的说就是前桥弹簧要比后桥软,这样驶过颠簸路面时前后桥的振幅才能尽量一致,保持车身平稳。所以一般20多万的车,因为后桥结构简单,车轮和车身的连杆连接点少,所以需要用较硬的胶套才能固定住,加上比较硬的弹簧,因此路感会比较生硬,隔绝感不佳。
38号讲的真实的到位,接地气。
绝大部分的车 美国的价格是中国的两倍甚至三倍,但是这款车美国的价格比国内的价格还贵,这款车国内买真的是超值,性价比爆表
这价位坦克不更香?
@@黄婷婷-y6w 真坦克更香
已经买了 很中肯
请问能不能测评一下发现5
封面是8哥指认犯罪现场
8哥能测评下斯巴鲁森林人吗??
38号👍
认可度不行 售价优惠10万以上
没有负责,有是一期没有负责的视频
太失望了,去年的发现神行,八哥还测了一下轻度越野的体验,今年就顺带提了一句,太失望了!
现在路虎全系不适合越野,云猜越野水平相当于CR-V,不影响驾驶就过了。
@@donaldsun 你还云猜呢,路虎就算换成了承载式车身,越野性能也是相当强悍的, 你ytb随便搜一下就知道路虎的越野性能有多好了,CRV根本不是对手好吗,???CRV连揽胜极光都比不过,
38能不能测一下马自达cx5 2.5的两驱的车啊!毕竟你所有的主流紧凑suv都测了,我已经买了这车了,可惜离你太远,要不然借给你测!
越野车谈性能,good
这是suv不是越野车
买得起车,耗不起油
更新了,不容易啊
厂家给的测试车底盘都有问题吗
聽起來好像不錯的樣子
感觉路虎车看起来都差不多哦。
求测五菱凯捷和第三代H6
你买我推荐,我买买不起
现在24万啦,不比别的车贵…………
八哥充值了……
这车后悬架的物理结构还是挺高级的,连杆比较多,分散承担了每个铰接位置的应力,所以用了比较柔软的胶套,后排乘坐感比较不错。有一个设计汽车时的基础原理,简单的说就是前桥弹簧要比后桥软,这样驶过颠簸路面时前后桥的振幅才能尽量一致,保持车身平稳。所以一般20多万的车,因为后桥结构简单,车轮和车身的连杆连接点少,所以需要用较硬的胶套才能固定住,加上比较硬的弹簧,因此路感会比较生硬,隔绝感不佳。
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38能不能测一下马自达cx5 2.5的两驱的车啊!毕竟你所有的主流紧凑suv都测了,我已经买了这车了,可惜离你太远,要不然借给你测!
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