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すべてのコメントが適格ですね。👍 自分も本当に普通車と変わらないと思います。
自分買いましたけど凄くいいですよ 燃費もいいです前は○ハツのN Aを2台乗り継いでましたけど 下道で平均10キロ前後でしたNバンは下道13キロくらい走ります荷物満載でもターボは坂道ぐんぐん登りますし いい車だなと思ってます
まったく同じパターンで自分もそうそうなんですけどNバンは凄くいいと思います欠点は荷室の長さなんですけどその分 音がして静かですよね
マニュアル欲しいですね！！
ステップワゴンモデューロxからN-VANに乗り換え予定です。乗り心地に少し不安があったのですが、こちらの動画で安心しました😊ありがとうございました✨
エンジンとサスペンションのロングストロークが効いてると思います。エンジンはNAの方が他車との差を感じます。素人が乗って5分で差が分かるくらい優れてる。
本日、契約してきました。アウトランダーPHEVのセカンドカーなのでどの程度楽しめるかワクワクしてます。
車中泊&ドライブ趣味でnバンが欲しいのでとても参考になりました。直進性能は良いとの事ですが私の住む地域はカーブだらけなので迷います、しかも今は走りの良い2000ccのsuv(車中泊が窮屈)に乗ってるので迷います😞
JJ2turboユーザーです。19年2月登録。175/60-14履かせて、さらに乗用車感覚で、中距離スポット配送してます。RECARO SR6仕様。助手席もリアシートも取っ払いの完全1人乗りです。ポータブル電源、小型冷温庫、屋根全ドア、床全て断熱吸音処理済み❕スピーカーもハイエンドなサウンド。とてもいい車です。★追伸説明の内容をすっきりさせてくれてたら登録したのになぁ・・・
他社のり良いと思いますが実際の燃費を知りたかったです。
「ステップのHVと大差ない」と言われてもにわかには信じがたいですが、商用車だから頑丈に作ってあったりするんでしょうかね。一度乗ってみたくなりました。
座面が後3センチ大きかったらと、やっぱりフロントタイヤが近いのでその分乗り心地が普通車とは違います。
ロードノイズが凄いですね、マイク位置かな？
エブリイもアトレー（ハイゼット）もFR車だし、ダイハツ車に至っては古い設計のエンジンだから燃費は辛いところがあるけど、荷物を本気で積んだり車中泊中心のキャンプなんかには、FR車の方が荷室が広く使えるから重宝するかも…。とは言っても、スタイリッシュなのはＮーVANだと思うので、悩みどころですよね。
そのハイゼットカーゴのターボ車もFMCでFRながら大幅に燃費が向上している(ウナ丼さんの動画にある)のも事実です｡
直進は乗用車と変わらないというコメントはおかしいよね。
自分は色々と色んな車に乗ってきて 今はNバンターボに乗ってますけど 凄くいい車だと思いますよ 仕事に使ってますけど
直進は乗用車より上
ホンダさんにかなり忖度があるのですね。特にロードノイズですが80㎞超える辺りからとてもじゃないが、音楽もまともに聞こえない！購入判断誤る所でした。もっと正確な案内をして下さい。
タイヤが軽のトラック用だろ。静かなタイヤに変えるんだよ。
いろんな人のアトレーの試乗動画にかなり忖度感じるな。自分は2回試乗したけど、うるさくて凄い疲れた。逆にnvanは楽だったな。
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
すべてのコメントが適格ですね。👍 自分も本当に普通車と変わらないと思います。
自分買いましたけど
凄くいいですよ 燃費もいいです
前は○ハツのN Aを2台乗り継いでましたけど 下道で平均10キロ前後でした
Nバンは下道13キロくらい走ります
荷物満載でもターボは坂道ぐんぐん登りますし いい車だなと思ってます
まったく同じパターンで
自分もそうそうなんですけど
Nバンは凄くいいと思います
欠点は荷室の長さなんですけど
その分 音がして静かですよね
マニュアル欲しいですね！！
ステップワゴンモデューロxからN-VANに乗り換え予定です。乗り心地に少し不安があったのですが、こちらの動画で安心しました😊ありがとうございました✨
エンジンとサスペンションのロングストロークが効いてると思います。エンジンはNAの方が他車との差を感じます。素人が乗って5分で差が分かるくらい優れてる。
本日、契約してきました。
アウトランダーPHEVのセカンドカーなので
どの程度楽しめるかワクワクしてます。
車中泊&ドライブ趣味で
nバンが欲しいのでとても
参考になりました。
直進性能は良いとの事ですが
私の住む地域はカーブだらけなので
迷います、しかも今は走りの良い2000ccのsuv(車中泊が窮屈)に乗ってるので迷います😞
JJ2turboユーザーです。
19年2月登録。
175/60-14履かせて、さらに乗用車感覚で、中距離スポット配送してます。
RECARO SR6仕様。
助手席もリアシートも取っ払いの完全1人乗りです。
ポータブル電源、小型冷温庫、屋根全ドア、床全て断熱吸音処理済み❕
スピーカーもハイエンドなサウンド。
とてもいい車です。
★追伸
説明の内容をすっきりさせてくれてたら登録したのになぁ・・・
他社のり良いと思いますが実際の燃費を知りたかったです。
「ステップのHVと大差ない」と言われてもにわかには信じがたいですが、商用車だから頑丈に作ってあったりするんでしょうかね。一度乗ってみたくなりました。
座面が後3センチ大きかったらと、やっぱりフロントタイヤが近いのでその分乗り心地が普通車とは違います。
ロードノイズが凄いですね、マイク位置かな？
エブリイもアトレー（ハイゼット）もFR車だし、ダイハツ車に至っては古い設計のエンジンだから燃費は辛いところがあるけど、荷物を本気で積んだり車中泊中心のキャンプなんかには、FR車の方が荷室が広く使えるから重宝するかも…。
とは言っても、スタイリッシュなのはＮーVANだと思うので、悩みどころですよね。
そのハイゼットカーゴのターボ車もFMCでFRながら大幅に燃費が向上している(ウナ丼さんの動画にある)のも事実です｡
直進は乗用車と変わらないというコメントはおかしいよね。
自分は色々と色んな車に乗ってきて 今はNバンターボに乗ってますけど 凄くいい車だと思いますよ 仕事に使ってますけど
直進は乗用車より上
ホンダさんにかなり忖度があるのですね。特にロードノイズですが80㎞超える辺りからとてもじゃないが、音楽もまともに聞こえない！購入判断誤る所でした。もっと正確な案内をして下さい。
タイヤが軽のトラック用だろ。
静かなタイヤに変えるんだよ。
いろんな人のアトレーの試乗動画にかなり忖度感じるな。自分は2回試乗したけど、うるさくて凄い疲れた。逆にnvanは楽だったな。