Fiasko beim Focus: Im 5. Gang mit Vollgas in der Werkstatt 🤔 | Jürgen mit Staubwedel verletzt 🙃
HTML-код
- Опубликовано: 16 мар 2020
- [Werbung] Unsere Autodoktoren-Umschaltknarre ist wieder verfügbar!! Hier geht's zum Webshop: die-autodoktoren.tv/
----------------------
Standard-Fehler beim Ford: Öldämpfe sorgen für Nebenluft. Ebenso sorgt ein typisches Problem beim Opel Astra für den Ausfall eines Zylinders. Und wieder mal verursacht die Abgasaufbereitung für riesige Folgeschäden. Viel Spaß beim Schauen :-)
----------------------
Hier geht's zum Webshop: die-autodoktoren.tv/
Die Autodoktoren auf Facebook:
/ dieautodoktoren
Die Autodoktoren auf Instagram:
/ die_autodoktoren 
Авто/Мото
Ach es ist einfach schön, etwas heile Welt wieder sehen...
Holger Steckt um 10:45 die Taschenlampe in den Mund. Ansteckungsgefahr hoch fünf. Es ist schwierig das Leute es einfach nicht schaffen alte Gewohnheiten zu überwinden. Genau das wird uns länger in Quarantäne halten
Oh Gott die Deutschen 🤦🏻♂️
Statt sich an dem Video zu freuen, kommt Panikmache und dummes Geschwätz.
Entspannt euch mal!
@@adasdasdasdasdasd9678 und wegen Leuten wie dir gibt es kaum noch Klopapier oder Nudeln
@@Stuss13 lieber keine nudeln als tot.
@@adasdasdasdasdasd9678 ich glaube wohl kaum, dass du zur Risikogruppe gehörst. Also raff dich und komm klar du Pfeife.
Habe auch wieder Zündaussetzer beim M272 im E350. Bin ich froh, dass wir am Montag noch das Model 3 abgeholt haben. Highendgeil!!!
Sehr geil: "Basti, wenn du da keinen Zündfunken siehst, dann ist da auch keiner" - ach was ! 😂
Manchmal kann man einen unsichtbaren zündfunken aber schreien hören, wenn man den sogenannten brückenazubi zwischenschaltet.
…. ach,...… der läßt sich auch fühlen.....
ich schwöre - du KANNST es nicht sehen! aber da ist deeefinitiv ein funke, wenn du auf den kuh-zaun pinkelst.. **glaubste nich???
Du sollst gut zu Jürgen seien! Er ist ein Guter und verdient das.
Der Fiesta mit dem Fiasko ist eigentlich ein Focus. :D
...wohl eher ein(e) Fusion von allem... ^^
@@michaelmartens7728 das GT ja mal Ka nicht.
Gruß aus dem Taunus 🤣🤣
30 EUR für den Schlauch ist doch nicht teuer...der 500 EUR-"Reparatursatz" bei dem Opel letztens, das war teuer!
Kannst auch Benzinschlauch nehmen mit passendem Innendurchmesser. Das T-Stück ist ja noch beim Alten Schlauch vorhanden, kostet dann nur um die 2 Euro für die 30cm Schlauch...
Ich find es einfach toll mit wieviel Spaß und Leidenschaft ihr immer und immer und immer und immer wieder an die Arbeit geht!!! Bitte immer weiter so💓
Ach, meine Eltern sind fast 50.000 km auf drei Zylindern mit unserem Ford Mondeo mk1 gefahren. Nach 50.000 km auf der Fahrt nach Tschechien hat er sich während einem Überholvorgang selbst repariert. Da waren wir alle schon erstaunt, wie der zieht.
wat😂😂
Ist ein altes Ford Problem dass die Zündkabel kaputt gehen
Wie die Jugend sagt: "Was für Ehrenmänner" :D
Ach Ihr seid so ein schönes Team, toll euch zuzuschauen. Bleibt gesund und macht weiter so. Glg aus der Eifel
Gut das die mal sagen wofür das HJ auf der Hose steht. Ich habe da immer an was anderes gedacht, aber ich bin auch älter (in 1940igern groß geworden).
Tach Jungens 👋 schön das es euch gut geht & trotz Corona ne Folge kommt👍Holgi & Jogi 😍😂 bei nem Fortuna Fan hätt die Kupplung noch gegriffen 😜 schönen Dienstag und möge euch nicht das Klopapier ausgehen
Liebe Grüße an alle von der halben Düsseldorferin
Huhu
@@volvoshh Huhu 👋 wünsche dir noch ein schönen Abend 😁
Liebe Grüße
Schon wieder du...??? 🙈😁😱🙈🏃♂️🏃♂️🏃♂️🏃♂️🏃♂️🏃♂️🏃♂️🏃♂️🏃♂️🏃♂️🏃♂️
@@jo-joma3676 ja schon wieder ich 😉 ich bin wirklich überall 😅😂
Liebe Grüße
ja, macht immer spass mit euch zusammen.
gruß Dirk
Für mich eines der besten Videos seit Langem - fachlich, fokussiert, interessant
Der Hans-Jürgen macht es mit den Zündkerzen richtig. Daran erkennt man die Profis!! 👍👍
Ja, der macht alles so, wie es soll...
Dafür muss das Werkzeug passend sein.
Mein Kerzenschlüssel hat einen Plastikeinsatz und der bleibt an der Kerze hängen.
Das hilft natürlich nicht, wenn das Loch so tief ist, dass man das Ding dann nicht mehr abziehen kann ;)
Ich hab die Kerzen mit ner Spitzzange ins Loch gefädelt und dann fallen lassen, das war dann nicht mehr viel, davon werden die nicht kaputt gegangen sein. Halten ja jetzt schon über ein Jahr :P
Man hätte aber auch mal Kerzensteckerfett benutzen können....
@@mathiasw.7476 noch nie gehört...
Ist das was Echtes, oder findet man das im Regal bei den Kolbenrückholfedern und den Ausgleichsblasen für die Wasserwaage?
@@ferrari2k da gib es einene besser möglichkeit anstelle einer Spitzsange nimmt man ein stück 1/2" Wasserschlauch und damit die Nuß nicht an der Kerze hängn bleibt einfach das platik/gummiteil mit einem Schraubendreher rausdrücken.
Servus, mach's guat. Hans-Jürgen mit seinen Lieder und Gedichte sind eine Wohltat, hab schon die ein oder anderen Diamanten entdeckt. Danke dafür Jogi :)
endlich etwas abwechslung :) - Vielen Dank an euch
Kollektor gibt es bei Drehlümmel LIMAs nicht. Die gab es bei den Gleichstrom LIMAs. Holger meinte sicherlich die beiden Schleiringe des Läufers.
Richtig. Er meinte sicherlich den Begriff "Kommutator".
Prost euch beiden!! Tolles Video wieder von euch, bleibt schön gesund.
Alles gute in der Krise und hoffe das noch Videos kommen und bleibt alle gesund
Die Folgen sind immer viel zu kurz 😭könnt euch den ganzen Tag gucken ihr seit super macht weiter so 👍
geh arbeiten^^
Bist du in Rente?
🤔Armes Deutschland 🤣zum Tot lachen😅macht weiter so ihr seit klasse
Die Ansaugbrücke bei dem W203 habe ich auch bei 270.000km gewechselt. Die hatte das gleiche Problem. War ordentlich Arbeit, hat sich aber gelohnt.👍
Ich freue mich sehr das ihr die DKMS so unterstützt! Ich selbst darf mitte April einem Patienten Stammzellen spenden. Ich hoffe, dass das alles trotz Corona klappt :/
juhu die docs :) war wieder sehr interessant danke leute , euch allen eine gute zeit bis bald bleidt gesund grüße aus berlin :)
Früher hat man einenKerzenstecker getauscht und fertig. Heute muß man gleich ein halbes Auto kaufen.
Ihr beide seit so cool und lebensfrohe Menschen macht immer wieder Spaß euch zuzuschauen bleibt wie ihr seid.
P. S. An alle von eurem Team bleibt gesund.
Der Fiesta ist ein Focus. Das Problem mit dem Schlauch haben alle Zetec S/SE Motoren (1,25-1.7)
Meine sind zum Glück noch ganz
Den Schlauch habe ich ab 2002 bei den Ford gegen ein Stück Druckluftschlauch ersetzt. Ging nie mehr kaputt ! Bei Keinem mehr. So ein Stück kostet 10 Cent, und hält Wärme und Öl problemlos aus. Was zahlt dann Ford dem Schlauchhersteller ? 1 Cent pro Teil ?
Und "Formschlauch ist völlig egal, den Ersatz Schlauch einfach etwas länger als das Original schneiden. Der Schlauch ist nur gesteckt, keine Schellen oder sonstige Befestigungen.
Dan hatte ich ja Glück 1.6 bj 10.2001 10 Jahre lang war nichts mit dem Schlauch
@@fordcruiser17 Kommt immer auf die "Nutzung" des FZ an: Je öfter der Schlauch kalt - heiß ausgesetzt ist, umso eher wird der Schlauch porös. Bei Langstrecken - FZ hält der Schlauch länger ...
Die Motoren selbst sind gut, wenn Sie immer gutes Öl haben. Zwar nicht die sparsamsten, dafür aber haltbar. Ich habe 1.6er mit über 400 T. Km, und Die würden auch noch mehr schaffen, wenn, ja, wenn der scheiß Rost nicht wäre.
Wäre natürlich super, wenn man die Kohlen bei den Limas auch einfach wechseln könnte, wie das bei vielen Bohrmaschinen usw. geht. Ist ja dasselbe Prinzip...
Kann man einfach wechseln, muss man nur neu anlöten. Gibt die Kohlen sogar einzeln für 5-6€
Ja.
@@raphaelr1243 Bei manchen kann man das Kabel auch aufstecken.
Seegal Galguntijak früher gab es die Kohlen für den Golf zB einzeln zu kaufen. Die wurden dann einfach eingelötet... irgendwann kam dann mal Kohlen nur mit Regler. Aber die Regler konnten auch kaputtgehen. Sah man oft im Pumpen des Lichts.
@@MGSHM1 Richtig, oder dass es mit steigender Drehzahl immer heller wurde (was die Leuchtmittel mit hohem Verschleiß quittieren).
Schade das ihr zu weit weg wohnt von mir.. hab einen Opel Zafira A .. würde den mal gerne bei euch abchecken lassen.
Nicht desto trotz wünsche ich euch alles gute, sehr sympathische Männer.
Tolle Videos danke ! Liebe Grűsse aus Frankreich :)
H-J.Faul das mit den Kohlen beim Lima Regler war so bei AC-Delco ( die konnte man mit einem z.B 2mm Bohrer arretieren und nach Montage Bohrer ziehen ) nicht bei Bosch. Ich habe noch mehrere Paar originalverpackte , nagelneue Original Bosch Lima Kohlen.
Ihr seid das perfekte alte Ehepaar . Mein lieblings RUclipskanal .
Ja das kommt bei Opel Astra schon mal vor ventildeckel werden undicht auch ein Problem. kennen wir Zündspule die sieht aus wie beim Bauen die Melkmaschinen
Nun, bin zwar automobiler Laie, aber wenn ich mir die Kerzen so ansehe, sind die ziemlich fertig. Das dürfte zur Folge haben, dass die Zündspannung immer höher wird, um noch eine Verbrennung zu bekommen. Irgendwann schlägt dann die Isolierung der Wicklung durch. Folge von "immer kleiner und billiger". Nichtsdestotrotz sind die Spulen dieser Motorengeneration grütze, auch bei den 2009-er Modellen gehen die reihenweise durch oder brechen sogar, alles schon gesehen.
Der Hinweis zum ,,sanften'' Einlassen der Zündkerzen ist wirklich gut. Ein Stück Kraftstoffschlauch kann da nützlich sein. Einfach auf die Anschlussmutter schieben und die Zündkerze reindrehen.
Ja genau so geht es ! Machen aber nur die Besten so ! Sollten die Doks sich mal abschauen!
Mimimi
Liebe Grüße an den Hans-Minus Jürgen Faul
0:33 Hans-Jürgen Stink-Faul 😜😂
Vielleicht 2 dumme Fragen ... Aber wieso werden die Abgase nicht hinter dem DPF abgenommen? Dort dürfte doch garnicht soviel Ruß vorhanden sein? Bringen in diesem Zusammenhang die Premium Diesel Kraftstoffe etwas? Habt ihr Autos die nur mit diesen Kraftstoffen gefahren sind mal auseinandergenommen?? Ansonsten: Wie immer TOP !!
Weil in der Ansaugbrücke eines Turbomotors ja ein Überdruck herrscht. Hinter dem DPF (bzw schon hinterm Turbo) hat man nicht mehr genug Druck um gegen den Überdruck in der Ansaugbrücke anzukommen.
Daher führt man die Abgase direkt am Krümmer ab zur AGR, so macht man sich den gleichen Druck zu nutze der auch den Turbo antreibt.
Theoretisch könnte man jetzt natürlich eine kleine Pumpe für die AGR einsetzen und die Abgase tatsächlich erst hinter dem DPF angreifen, wäre aber vermutlich teurer (und auch Fehleranfällig).
Übrigens ist die AGR nur das halbe Problem, der Ruß selber ist ja trocken - das Problem entsteht in der Mischung mit den Öldämpfen aus der Kurbelgehäuseentlüftung. Hier könnten auch bessere Ölabscheider o.ä. Besserung verschaffen.
Tolles Video! Leider im OM611 Motor Standard mit der hängenden EKAS. Hatte ich bei meiner alten 210er E-Klasse auch gehabt. Ich habe jedoch die Drallklappen entfernt und den Stellmotor ohne Gestänge seinen Dienst machen lassen. Weder in der Leistung, noch bei der AU Probleme gehabt. 6 Jahre später hat dann leider der Rost gesiegt 😭
Holger, sei netter zu Hans minus Jürgen Faul :p
schreibs halt noch komplizierter XD XD HAHAHAH
Das hat sehr viel Spaß gemacht euch zuschauen
Ihr seit super...
Macht jedes Mal Spaß euch an zu sehen... Mfg
Super ein Lob an den KAMMERMANN hab ich noch nie geschrieben. Auch Ihr seit natürlich SUPER.Macht weiter so und grüße aus Wien.
Sau geile Idee mit dem Opel Zündspulen Test. Werde ich jetzt auch so machen!
Chapeu
Yeay neues Video, Tag gerettet :D
Zu Bosch und LiMa hab ich auch eine schöne Story: Vor ca. 12 Jahren hatte ich einen Audi TT 8N, da kam der Fehler "Batterie wird nicht geladen". Hab die Bosch LiMa dann ausgebaut und zu Bosch gebracht, die haben dafür schließlich einen Prüfstand. Ergebnis -> LiMa OK. Habe denen dann das Auto rüber gefahren (vorher Batterie geladen) und die Diagnose war dann -> LiMa doch kaputt, Kohlen verschlissen und die heben bei hohen Drehzahlen ab. Der Prüfstand lässt sie wohl nicht so hoch drehen. Die wollten denn 800€ für ne neue LiMa, habe ich aber nicht eingesehen. Ich bin dann zu Audi, und da gab es den Regler für 50€ einzeln. Hab das Teil bei denen auf dem Hof eingebaut, lief wunderbar. Laut deren Aussage dürfen sie(Bosch) den Regler nicht einzeln verkaufen, weil Audi da die Hand drüber hält. Selbst wenn das so stimmt, dann hätten sie mir wenigstens sagen können dass es ihn bei Audi einzeln gibt. Hier wollte man einfach nur Geld mit mir verdienen.
Eigenartigerweise hatte ich da wohl den LiMa Gott verärgert, 3 Monate später ging die im A2 von meiner Frau kaputt, und nochmal 3 Monate später die in meinem RS6, und das gerade mal nach einem Jahr(Neuwagen) und 20tkm. Musste einen Monat auf das Teil warten, wassergekühlte LiMa von Hitachi...
Wer Original kauft bezahlt nur Teuren Schrott..
Einfach tolle Serie, Jungs ! LG aus Klagenfurt am Wörthersee !
3:30 Ja, versteh schon was willste machen XD. Prost euch beiden XD
Klasse das mit der Zündspule das ihr das zeigt fahre auch ein Opel Modell mit so einer Zündspule.Dann weiß ich das nägste mal was ich machen muss vielen Dank dafür ich seid Spitze jungs.
Das sind einfach die besten menschen der welt...
Ihr seit die Besten......weiter so
Das das kommt dabei heraus wenn man auf der Arbeit Alkohol 3:30 säuft🤣 14:00
Ein guter mechaniker nimmt zunaechst erst mal die druckluftpistole in die hand, um die zuendkerzenschaechte auszublasen, damit keine groesseren oder kleineren staub/dreck teilchen beim herausschrauben der kerzen in den verbrennungsraum gelangen und dort eventuell (gerade bei aktionen wie dem vorgefuehrten testen der zuendspule) schaeden an zylindern und kolben entstehen. Das einsetzen der kerzen erfolgt besser nach der methode "H-J Faul" weil so gewaehrleistet ist das die kerze kontrolliert in den schacht hinein gefuehrt wird und nebenbei eventuelles gefummel den steckschluessel im schacht auif die kerze zu bekommen entfaellt.
Ansonnsten weiter so.....vielleicht nicht jedesmal wenn was alkoholisches im praesentkorb ist sofort (vor der kamera) zuschlagen. Ist schon klar das ihr coole koelsche jungs seit....muss nicht auf diese weise belegt werden. Ihr habt ja auch vorbildfunktion!
Diese Spulen sind der letzte Schei*!
Als ich damals meinen neuen Astra geholt hatte, hatte es nicht mal eine Woche gedauert, bis der Motor am Bocken war.
Was war? Großes Kino, schief eingesetzte Stahlfedern waren das Problem.
Mir ist die Leiste auch ein paar Mal durchgebrannt. Total absurd einmal alles zu tauschen.
Aber ein Insider erzählte mir (vor PSA), dass der Gewinn über die Ersatzteile und nicht den Wagenverkauf erzielt werde.
Hi Holger, bei 20:48 lässt du die kerzen reinfallen, macht das mit dem kerzenschlüssel. denn wenn die kerze sich im loch verkeilt, knallst du mit dem kerzenschlüssel die masselektrode krumm. :)
Einfach super die Zwei 👍
Der Jürgen tut mir schon manchmal Leid wegen Holgers Temperament ;o) ...ist bestimmt nicht das erste Wehweh oder Aua
Es geht auch zu schauen welcher Auspufrohr daß kalt bleibt. Dan weiß man auch welcher Zylinder nicht mitläuft.
Abgasrückführung... eine ganz tolle Sache!
Ihr seid die BESTEN !!!!!!!!!!!!
Hatte ich bei mein astra 1,6 twin top auch gehabt, zündspuhle gewechselt und die Kerzen.
Die Mil sprang auch an.
Naja bei über 141 tsd km ist das wohl normal.
Ruckeln weg Auto läuft
Hallo Docs! Ihr macht eine dolle Show, interessant, lehrreich und witzig, ganz großes Kino!
Eine Frage: Ihr habt oft Fahrzeuge, bei denen Ölschlamm und Verkokungen das Problem sind. Wie entsteht das? Kann es sein, dass ständiger Kurzstreckenbetrieb dazu führt? Es wäre schön, wenn Ihr in solchen Fällen mögliche Ursachen nennen würdet.
Danke für Eure Mühe, viele Leute zu informieren und zu unterhalten!
13:55 Tolles Team die beiden ;D
Auch wenn es sowieso an der Zündspule liegt, die Kerze sollte man dennoch richtig einstecken (20:00)
Schönen Dank für den Trick, mit einfachsten Mitteln, die Zündspule zu prüfen.So mag ich das, OPD einstecken kann ja jeder bzw. nur wer auch die nötige Austattung hat. Und welcher Hobbyschrauber hat dies denn?
Bitte bleibt Zuhause und alles wird gut
Liebe Grüße aus Italien
Bleib du doch weitehinn zuhause!Oder glaubst du immer noch an den Zirkus?Jesus liebt dich!Psalm23. Psalm91.
Schön das es euch gut geht trotz Corona☺
3:15 Nein - Nein, das ist der Spurhalteassistent! 😄
Hallo! Viele gruse aus Griechenland.Sher guter chanel. Bei dem opel um die zundspule zu testen mus man nicht auch eigentlich das Krafstof rele entfernen damit der kein benzin einspritzt
Das Probelm mit der Zünspule hatte ich auch bei meinen opel astra.
Da sind sogar 2 Kerzenausgefallen.
Ich habe wirklich ungelogogen fast allle eure Videos angeguckt aber ich habe noch nie in meinem Leben gesehen das da ein mercedes benz 190D DIESEL bei euch war echt Respekt für das Auto. Ich selbst habe auch ein 190D 2,5 läßt sich auch zeigen mit 620.000km ohnr eine sache gemacht zu haben
Alter Film immer wieder gut hatte ich an meine Opel auch 🙂
Lustiger Haufen Daumen hoch
12:00 jetzt weiß ich, wo ich meinen Rest Auspuffband verbrauchen kann ^^
Zum Glück ist das mit dem Wedel nicht in's Auge gegangen 😮😇
Bei Holger immer Schutzbrille tragen - siehe auch Dieselspritzer letzte Folge ...
Servus Docs👋 Wenn Corona einigermaßen vorüber ist, will ich euch mal besuchen kommen.
Hatte auch vergangenes Wochenende das Problem bei meinem Astra j 1.6 Turbo nur war es bei mir die Einspritzdüse die aufgegeben hatte.
Ford und seine Preise ihr sagt es.
Wir mussten an unserem Transit custom die Batterie wechseln laut Ford soll alleine die Batterie ~300€ kosten. Bei einem Fachhändler für Autoteile kostet die von einer größeren Batteriemarke nur 129€. Die haben Preisgestaltungen.
07:09 Beste Beschreibung ever xD
Adnan hat langsam Legendenstatus verdient! ^^
3:15 Feigling desinfiziert von Innen gegen alles 😅🤣
Sowas nennt man Schluckimpfung!
@@JBOGermany 😅🤣🤣👍
Ich habe den Witz verstanden keine Sorge, aber trinken ist tatsächlich wichtig, da es potentielle Corona-Viren runterspült und die Magensäure dann noch mal ein ernstes Gespräch mit denen führt.
Also immer genug trinken!
wusste gar nicht, dass so viel zucker desinfiziert. Das Zeug macht doch nur Schädel, oder?
@@Autostunde 🤣🤣👍 20%er Alkohol da drin desinfiziert auch ein bissel 😉
Hatte schon Angst das heute nix kommt. 🥴
Gibt es bei Valeo Lichtmaschine immer noch. Erst vor kurzem in meinem bmw E61 Bj 2008 ersetzt.
Das Kabel am Kofferraum beim BMW ist nicht nur beim BMW das Problem. Sharan 7m hat da auch sehr große Probleme mit. Die einzig sinnvolle Lösung ist, wie im Video schon erwähnt, alle Leitungen neu machen in einem Bereich wo das Kabel nicht geknickt ist. Das Kabel im Knick zu reparieren hält nur von 12 bis Mittag
Lustig wäre es noch gewesen , wenn Aljoscha im vorbeigehen beim ansetzen des Getränks gesagt hätte: "Sag mal , trinkt ihr schon wieder." xD
Hallo, gute Arbeit
SO wie Jürgen Schraube ich die Zündkerzen auch ein.
Grundregel Nr.1 bei Opel.
Zündspule muss nicht unbedingt defekt sein. Meistens verrust oder dreckig.
Oft reicht eine Reinigung der Federn.
PS wäre Interessant wenn ihr auch die Nm bei eindrehen angeben würdet.
25Nm bei Opel . Hersteller Kerze Max 28.
Gut gemacht
6ter...ist ja wie ein Wettbewerb ....grüße aus Chemnitz
Kleine Berichtigung. Die Drehstromlichtmaschinen haben Schleifringe und keinen Kollektor. Den hatten die alten Gleichstromlichtmaschinen.
Kohlebürsten, die es für ältere Fahrzeuge nicht nicht mehr gibt, kann man zur Not auch austauschen, wenn man die Maße hat, und wenn man weiß, wie man sie ein- und ausgebaut bekommt.
Wenn man mit nem T25 den die 30 Schraube reindreht, das ist Werkstattalltag ;)
Und wenn man mit Torx vorsichtig Imbus dreht...^^
Lichtmaschinenregler.....
Und wenn dieser (überaus kostenintensive und deshalb weggelassene) Plastikstift nicht dran ist nehme ich einen Kabelbinder und führe die Kohlen darüber ein ;-)
Also ich fand das noch richtig günstig. Bei mir war mal der Kabelbaum zur zentralverriegelung kaputt und ich dachte mir der kann ja nicht die Welt kosten weil es nur 4 Kabel waren. Als ich den Preis gehört habe viel mir jedoch die Kinnlade runter, 400€ wollten die für das Teil haben und das ist nun auch schon wieder so 8 Jahre her. Habe es mir dann vom Schrottplatz für nen 10er geholt ☺️
Jedoch gibt es da viele Beispiele die teurer sind als diese 30€
8:12 Das Z3 Coupe, was für eine Schönheit.. :)
soein lima regler ist in meiner bosch lima im hanomag drin :-)
Sehr gute Wahl von NGK
Opel hatte schon immer ein Problem mit den Zündspulen.Astra H , die ersten J hatten das gleiche Problem.
Der schwarze Alfa Romeo Mito steht nun schon im 2. VIDEO in der Werkstatt. Was hat der denn so Kompliziertes?
italienische Herkunft. Kannste nix machen.
Vermutlich kommen aus Italien auch derzeit keine E - Teile .. 🥴
Wenn so ein Schlauch an die 30€ kostet, könnte man den wirklich mal aus einem Ölbeständigeren Material machen. Ich meine, es ist ja nicht so, dass es keine Gummisorten gibt, die das nicht aushalten würden...
Druckluftschlauch ! Geht nie mehr kaputt !
@@gernotvetter324 Ist der ölbeständig? Kann ich mir fast nicht denken.... Und dann muss der natürlich auch entsprechend geformt sein, inkl. T-Stück.
@@Seegalgalguntijak Erstens sind Druckluftschläuche Ölbeständig, weil die meisten Kompressoren ölhaltige Luft erzeugen. (nicht Alle, gibt auch "Ölfreie")
Dem T-Stück passiert normal nichts (wahrscheinlich ABS)
Also Stücke aufstecken, was ja wohl kein Problem sein dürfte. Etwas fummelig, aber für einen Mech. kein Problem.
Zur Ölbeständigkeit kann ich nur sagen, Druckluftschlauch der Firma Rehau Plastik ist in einem 1.4er Focus, Bj. 1998, eingebaut 2004, völlig problemlos. (Ich hatte eine 20 m Rolle, nur für solche Anwendungen, weil meine Kunden relativ "wenig" Geld für solchen Scheiß übrig hatten)
Auto Hersteller lassen solche Teile produzieren, mit der Vorgabe, dass die Teile nur eine bestimmte Zeit halten dürfen.(weis ich von einem Hersteller)
@@gernotvetter324 OK, dann macht es natürlich Sinn. Zumindest, solange man die beiden Biegungen an den Seiten irgendwie mit dem Druckluftschlauch geformt kriegt, ohne den dabei abzuknicken, weil das wäre halt auch wieder blöd... Keine Ahnung, kann man so ein Stück Schlauch mitm Heißluftfön heißformen, so dass er dann in der Form bleibt oder so?
@@Seegalgalguntijak Kaum, das Gewebe im Schlauch verhindert das !
Ist aber auch kein Problem, Biegungen sind trotzdem möglich.
Was kann man denn machen um die Verkokung/Verrußung/Verharzung durch die AGR zu verringern? Es kursieren ja Gerüchte(?), dass es hilft den Motor auf der Autobahn mal richtig freizubrennen?
Gibt es Geschwindigkeiten, die besonders Rußanfällig sind zB. gemütliche Landstraßenfahrten bei denen fast dauerhaft Abgas rückgeführt wird oder ist das egal?
Konkret bezieht sich die Frage dabei auf Dieselmotoren, aber mich würde auch mal der Unterschied zu Benzinern interessieren.
Würde mich wirklich mal freuen wenn Ihr Tipps nennen könntet, wie sich ein achtsamer Autofahrer eurer Meinung richtig verhält um sein Auto möglichst lange defektfrei betreiben zu können. LG und weiter so!
StefanDx Kurzstrecken vemeiden. Beim kalten Motor ist das AGR komplett auf um den DPF auf Temperatur zu kriegen. Viel Leistung bedeutet viel Luft, bedeutet viel Abgasrückführung. So meine Einschätzung.
@@Erzdiakon Letzteres glaube ich nicht, da bei der Abgasrückführung die Leistung reduziert wird und falls Leistung gebraucht wird, die Abgasrückführung als logische Konsequenz vermindert wird. Außerdem mag stimmen, dass viel Verbrennung auch viel Ruß erzeugt, aber viel Hitze wiederum verbrennt doch den Ruß &, vor allem das harzige Öl. Die Frage ist für mich eher, wie sehr passiert das und hat es einen spürbaren Effekt.
Kurbelgehäuseentlüftung alle 100 tkm wechseln.
Kollektor gibt es bei Drehstromgeneratoren nicht mehr, das gabs bei Gleichstromgeneratoren. So alt seit Ihr nun auch nicht. Ich bin gleiches Bj wie Holger. 😜
Werner, cool wie immer✌