性能竟如此接近

[@theolich4384]

智己最大的软肋就是过于激进的品牌定位，属于早两年被特斯拉以及自家内部的一些高管带偏了，一味出奇出新，不晓得自己该长什么样。比如全系列都讲究“运动基因”，什么威廉姆斯调教，然而放在号称行政级的L7和居然主打零重力座椅的LS7上都不伦不类，到了中型车L6上总算稍微均衡了一点。但是坐进去一看，还是冲击，太挑用户了。

[@timetime8832]

竞争这么激烈的年代不出奇怎么制胜 ？你这是在教别人怎么当管理层吗 ？能够平平稳稳的拿下销量啊 人家何必逼自己出奇招 ？

[@theolich4384]

@@timetime8832 你就告诉我智己主要发力的20-35万这个区间，有哪个品牌是靠奇葩定位和造型“制胜”的吧。
干过活的都知道，管理层傻逼才是常态，PPT都吹得天花乱坠，你还真信啊。

[@唐朝稻草人]

智己的定位就是如此啊，不同品牌有不同定位，如果智己也是中庸定位，那荣威就可以了啊。以前实力不够，现在用心造车也不行？

[@chia-weilo6646]

關於流媒體後視鏡，你咋不按下方向盤右邊按鈕試試？

[@lugiwin1]

這影片特效好像從哪抄襲來的

[@ukup123]

都是主观评测，带有春秋笔法先抑后扬，如果小米和智己的牌子互换一下，l6要被吹爆。

[@kindness-villain]

小米su7各方面的性能和可靠性给知己L6提鞋都不配

[@andy8617]

所以你销量连 su7 十分之一都不到？

[@唐朝稻草人]

@@andy8617 销量好未必车好啊，这个有消费者认知的过程。

[@yindu_Weige888]

*非常好，💓*

[@周张林]

后轮转向功能呢？

[@honghong02hk]

2車取向不太一樣吧!

[@yangyang19830221]

视频学老外博主制作了

[@KT-ue5pr]

这还用学吗？你去看看B站的汽车媒体怎么做的，一部汽车拉出去旅游一周，内蒙，新疆，甚至中亚，看看车的用途多了去了，你膝盖跪烂了吧！

[@yangyang19830221]

@@KT-ue5pr 煞笔到家了你，可显得你是中国人了，U形锁

[@asdasd6516]

Very good

[@philipc239]

😃👍👍👍

[@jimmylee789]

不是該比安全性嗎，電動車得加速有啥意義？

[@zla6668]

你的鸟地方也配说电动车

[@zzZHua]

都碰撞测试过了，天天拿来撞？人家不需要像纳智捷那样还在玩5坐7坐……

[@omri831]

看完很難？ 建議退訂