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トミーテックさん、10000系8連もお願いします。
公開楽しみにしてます❗
毎回の動画楽しみにしています。トミーテック8000型は通常版や事業者限定版等の様々なバージョンが出ていますね。トミックスブランドで決定版出せばいいのになと思います。
鉄コレで出す意味がわからない。N化すれば金額変わらないし、室内灯という話になればイズムワークス製を買ってもっと高くなる。最初からNゲージで出せよと言いたくなる鉄コレがいくつもある。
それは生産過程(工程)面のコストによる問題でしょうね。各部品一つ一つで生産するラインから材料まで完成品Ｎ車とは単体でみればかなり原価の値が違う。鉄コレに個体差があるのはそこなんです。実際鉄コレはあくまでディスプレイモデルとして生産したラインナップで近年は技術的進歩もありＮ化や両数が増えたりリアルになり始めました。ただ鉄コレユーザーはＮ化などどうでもいい、それよりなるべく安く販売してほしいと言う意見が根強い。Ｎ化するかはあくまでユーザー各位の判断でビギナーからすれば鉄コレの作りで満足しています。仮にこの東武８０００をＮ車両とし製品化したなら多分発売価格は２万超えるでしょう。そうなるとただでさえ鉄道模型が売れない昨今価格変動でますます購入者が減る。最近ファーストミュージアムカーコレクション？なる先頭車のみ販売するやり方もありますがあれが良い例です。プロのモデラー、コアなユーザーだからそういう考え方が出来る訳ですが、実際は部屋に飾るだけの鉄コレユーザーが大半で多少のリアリティが欠けていても安価ならOKという趣旨が根強い。RUclipsrやコアな鉄道模型ファンは加工をして色を入れたりめちゃくちゃリアリティに拘るコアユーザーばかりいますが実際にはその方が少ないんです。Ｎ化はあくまでユーザー判断ですからトミーテックとしも分配商法的(動力や足回り、パンタ等別売)な販売戦略でやるしか需要と供給が追いつかない訳です。
当初の鉄コレは地方私鉄車両や、中型小型車両を中心に展開していたけど、いつの間にか大手私鉄や国鉄、JRの20ｍ級電車に展開していってなんかTOMIXとブランドすみわけがあいまいになってきた感じ。（で、とうとう201系を鉄コレ・TOMIX両方で発売となってしまった。）鉄コレは本体価格も上がってるし、鉄コレ純正動力やＧＭコアレスで動力入れて、イズムの点灯化パーツを組むといいお値段になりますね。
東武8000系って昔はガンダムに登場するザクやジムみたいに大量生産の安物だと思っていました。しかし今になって、色々な面で素敵な電車だったなあと見直しています。
物凄く今更ですが、私は車体と屋根切り継いでKATO車で6両8000系を作りました。あと8111Fも製品化して欲しいですね.......
いいですね8000系羨ましいです
東武8000系更新車は色々なメーカーから出てますね。8月にはKATOから後期更新車が発売される予定ですね。
KATO製品とじっくり見比べればそれなりに差がありますが、実際に眺める距離だったり、まして走らせながらだと「違いはない」と言っていいレベルですね。
東武ファンでもないのに、買いたくなりました。
どちらの東武8000系も、リアルですね。
宇都宮線では、ふつうに4輛だったですよ😰!!でも、ジャンパ線をはめる苦悩を考えたら、KATOせいの方が良いかもね。
鉄コレから東上線仕様の10000系未更新10両固定出るの待ってるんですが中々出ませんね……(某なんとかMAXさんが基本4両27000円だかのぼったくり価格で出しますが……)
3:17こんな傷がある状態で出荷してしまう鉄コレ製品のクオリティが残念です。あと床下機器の殆どが流用で実車と異なるのがやはり割高に感じる。車体造形が良いだけに残念。
8000系きたあああ！！！
トミテック...初めて聞いた会社やん。東部8000系ほしいわー
トミーテックはTOMIXのことですね
今夏に製品化予定のKATOの東上線8固定、あまりの高価さに買うのを断念しました…値段のリーズナブル差なら鉄コレでしょうね
結局N化やライト点灯加工までしたら金額は変わらなくなると思いますよ
もし鉄コレ買ったらAssyとニコイチにしたいですね( ¯꒳¯ )
👍👍👍👍👍🤗🤗🤗🤗🤗😍😍😍😍
関係ないけど鉄コレで伊予鉄の新製品出してくれぇ〜何千円出すからぁ〜
気にするほどじゃないけど鉄コレの方がひとまわり小さく見えるね。
トミーテックさん、10000系8連もお願いします。
公開楽しみにしてます❗
毎回の動画楽しみにしています。トミーテック8000型は通常版や事業者限定版等の様々なバージョンが出ていますね。トミックスブランドで決定版出せばいいのになと思います。
鉄コレで出す意味がわからない。N化すれば金額変わらないし、室内灯という話になればイズムワークス製を買ってもっと高くなる。最初からNゲージで出せよと言いたくなる鉄コレがいくつもある。
それは生産過程(工程)面のコストによる問題でしょうね。各部品一つ一つで生産するラインから材料まで完成品Ｎ車とは単体でみればかなり原価の値が違う。鉄コレに個体差があるのはそこなんです。
実際鉄コレはあくまでディスプレイモデルとして生産したラインナップで近年は技術的進歩もありＮ化や両数が増えたりリアルになり始めました。ただ鉄コレユーザーはＮ化などどうでもいい、それよりなるべく安く販売してほしいと言う意見が根強い。Ｎ化するかはあくまでユーザー各位の判断でビギナーからすれば鉄コレの作りで満足しています。仮にこの東武８０００をＮ車両とし製品化したなら多分発売価格は２万超えるでしょう。そうなるとただでさえ鉄道模型が売れない昨今価格変動でますます購入者が減る。
最近ファーストミュージアムカーコレクション？なる先頭車のみ販売するやり方もありますがあれが良い例です。プロのモデラー、コアなユーザーだからそういう考え方が出来る訳ですが、実際は部屋に飾るだけの鉄コレユーザーが大半で多少のリアリティが欠けていても安価ならOKという趣旨が根強い。RUclipsrやコアな鉄道模型ファンは加工をして色を入れたりめちゃくちゃリアリティに拘るコアユーザーばかりいますが実際にはその方が少ないんです。Ｎ化はあくまでユーザー判断ですからトミーテックとしも分配商法的(動力や足回り、パンタ等別売)な販売戦略でやるしか需要と供給が追いつかない訳です。
当初の鉄コレは地方私鉄車両や、中型小型車両を中心に展開していたけど、いつの間にか大手私鉄や国鉄、JRの20ｍ級電車に展開していって
なんかTOMIXとブランドすみわけがあいまいになってきた感じ。（で、とうとう201系を鉄コレ・TOMIX両方で発売となってしまった。）
鉄コレは本体価格も上がってるし、鉄コレ純正動力やＧＭコアレスで動力入れて、イズムの点灯化パーツを組むといいお値段になりますね。
東武8000系って昔はガンダムに登場するザクやジムみたいに大量生産の安物だと思っていました。しかし今になって、色々な面で素敵な電車だったなあと見直しています。
物凄く今更ですが、私は車体と屋根切り継いでKATO車で6両8000系を作りました。
あと8111Fも製品化して欲しいですね.......
いいですね8000系羨ましいです
東武8000系更新車は色々なメーカーから出てますね。
8月にはKATOから後期更新車が発売される予定ですね。
KATO製品とじっくり見比べればそれなりに差がありますが、実際に眺める距離だったり、まして走らせながらだと「違いはない」と言っていいレベルですね。
東武ファンでもないのに、買いたくなりました。
どちらの東武8000系も、リアルですね。
宇都宮線では、ふつうに4輛だったですよ😰!!でも、ジャンパ線をはめる苦悩を考えたら、KATOせいの方が良いかもね。
鉄コレから東上線仕様の10000系未更新10両固定出るの待ってるんですが中々出ませんね……
(某なんとかMAXさんが基本4両27000円だかのぼったくり価格で出しますが……)
3:17
こんな傷がある状態で出荷してしまう鉄コレ製品のクオリティが残念です。
あと床下機器の殆どが流用で実車と異なるのがやはり割高に感じる。
車体造形が良いだけに残念。
8000系きたあああ！！！
トミテック...初めて聞いた会社やん。
東部8000系ほしいわー
トミーテックはTOMIXのことですね
今夏に製品化予定のKATOの東上線8固定、あまりの高価さに買うのを断念しました…
値段のリーズナブル差なら鉄コレでしょうね
結局N化やライト点灯加工までしたら金額は変わらなくなると思いますよ
もし鉄コレ買ったらAssyとニコイチにしたいですね( ¯꒳¯ )
👍👍👍👍👍🤗🤗🤗🤗🤗😍😍😍😍
関係ないけど鉄コレで伊予鉄の新製品出してくれぇ〜何千円出すからぁ〜
気にするほどじゃないけど鉄コレの方がひとまわり小さく見えるね。