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すみません、テロップ間違いありました💦トヨタモビリティ神奈川の伊勢崎店ではなく伊勢佐木店です🙇♂️さらに搭載エンジンは直列４気筒ではなく３気筒です🙇♂️
BOSS おそらく昨日撮影された動画の編集お疲れ様です🙇🏻♂️
プロの試乗レビュー待ってました。ありがとうございます
昨日の近況報告内で言ってたから楽しみにしてましたが翌日投稿嬉しいです
ノアユーザーでしたが事故により今回シエンタＺグレードに乗り換える事になりました😚五味さんがレビューされていたので、楽しく拝見しております😄
生活ミニバン５人乗りで世界No.1を目指したと捉えています。さらに７人乗りも選べるのは驚異だと思います。細かい部分はあるでしょうが、まずは開発·生産陣に拍手を贈ります。
接着剤の種類や使い方で振動特性までコントロールする時代になってきてるんですね！接着剤を使えば剛性を出しやすいってレベルのイメージしかなかったので驚きました。
ファンカーゴのイモムシみたいなテールライトが好きだったから復活は嬉しいな
ある一定の層には本当に使いやすい形になってていいね
待ってました❤️五味さんと川口さんがなかなか上げてくれて無かったのでシエンタに心配してました。人気ないんかな、と。🥹8月３日にカタログ見ず発注しました✨安心してます✨ありがとうございます😭
こんにちわ。カローラディーラーさんでETCは標準装備ですがETC2.0をオプションすると納期は来年以降と説明を受けました。フィアットパンダのかっこうが好きなのでこのシエンタ興味が有ります。
シエンタのCMのワンチャン超可愛いすよね
アルトちゃんよりお金かかってる。
例えるとナイキやアディダスじゃなくニューバランスこのnewシエンタ、普段使いに最高の車だと思います。五味さんの73点も納得！
五味さんが早口ということは『興奮度が高い＝お薦め度が高い』だと思っていますw
五味先生、ホントにハイテンションですねw
シエンタもいいけど、後ろのレビンが超かっこいい笑笑
私リトラのスプリンターよりカローラ派ファストなハッチバックよりノッチバック派
俺もそっちに目がいってしまった❗️
収納式の3列目シートは格納時にラゲッジ広くていいけど、2列目にチャイルドシート付けてると、一旦シート外して3列目出して、シートを付け直すっていう作業があるから若干面倒。なので、3列目は畳んで出しっぱにしてます。
乗り味がかなり良いようで安心しました。ハイブリッドも楽しみです！
動画いつも楽しみにしています！現在トヨタアイシスに乗っていますが、買い換え候補の新型シエンタとモデル末期フリード乗り比べ動画やっていただくとありがたいです！また、あえて新旧シエンタもやっていただくと面白いです！
自分で両方試乗しに行けばいいのに。
お客様の車のほうが気になるって言っちゃダメww
ハイブリッドZで300万超えか初代アルファードってそれくらいで買えたなぁ時代が違うからしょうがないのは分かってますけどね
外装の全体的な雰囲気がフランス車っぽいお洒落な雰囲気でとっても好印象です。サイドウィンドウも広いから視認性も高そう。
カングーのようにシエンタの商用車とかあっても、アウトドア需要とかで人気出そう。
後席シートも豪華にしてほしいな...
それが欲しいならノア買えよw
毎日、妻と拝見しております😊五味ちゃんのシエンタのレビューはまだかまだかと楽しみにしておりました😊先日、新型シエンタ購入しました！HYBRID Zグレード（2WD）です✨モデリスタを付けてかっこ良く乗ります😊そして、、、73点の高得点がつけられたので安心しております🤣試乗会でのHYBRIDのレビューを待っております😊また、試乗の時に感じたのはタイヤハウスからのノイズが大きいなと感じました。五味ちゃんならタイヤハウスのデッドニングされますか？よろしければご質問にお答え頂きたいです😊
個人的にミニバンはオシャレなのよりも商用車っぽい方が割り切ってて好きなので良いですね先代が新車で買える普通車の中で一番嫌いなデザインだったのでこのFMCは良いぞ
ハイエースGLにしろスーパーGLにしろキャラバン ライダーにしろオーバーキャブバンの方が洗練されモダンでお洒落でしょハイエースならモデリスタやTRD双方混雑などでカスタムなどお洒落の幅も広いしでコレぞ正に白紙のキャンバスグレードとタイヤ次第では高級車にもなる
巷でZグレードのメーターはNXの流用じゃないかと騒がれていますが、実際のところどうなんでしょう？
エクステリアが雀みたいでかわいい
デザインも乗り味もばっちりとのことで気になりますが、4WD必須の土地でZグレードを選ぶとなると310万円…シエンタにしては高いと思ってしまいます💦
五味さん待ってましたー😭😭😭
接着剤の減衰力が何年くらい性能を維持してくれるのか気になりますね
シエンタみたいな燃費も大切に考えられて作られた車って飽きもはやいから性能維持年数とか考えるくらいなら早めに乗り換える前提で買った方がいい気がしますけど、早めに乗り換える前提ならリセール面でシエンタというブランドはどうなのかと考え始めるから、難しいですね
ファミリーカーとして買い替え考えてますが、カローラシリーズにするかシエンタにするか悩みますね
後ろのレビンが気になる。。。w
5人乗りは後席倒すだけで縦にミッドレングスのサーフボードが積める。車中泊もそのままマットでOK。シートはZグレードなら撥水加工されたファブリックになるしかなりアウトドアに振った車のように見受けられました。ついでに4WDでリッター25キロのカタログ燃費はスノーボードする自分にはありがたい。
シエンタ史上、最高傑作！このシエンタは超売れる！？
だせーから無理だろう
これはナイスなパッケージですね、売れそう、、！
デザインは欧州車感もあるけどテールライトは初代を彷彿させるね
電動パーキング・ブレーキホールドが無い点マイナスだと思います。私的には年次改良まで待ってからの方が無難だと思います。
フィアットとルノーを足して2で割ったオシャレ感がトヨタらしい
五味ちゃんが大黒入るシーン珍しい笑
五味さんレビュー待ってました！気になる車なのでハイブリッドレビューお待ちしてます！後席の座面が少々平らでホールド感が乏しそうなのが気になります…
ドナルドタカヤマに乗ってる動画も上がりますか？🏄🏼♂️
今日、試乗してきたけどミニバンとしては手頃な価格帯に良心的なエクステリアと機能性。総合的にとても良い大衆車だと思う。🙆間違いなくベストセラーになる❕👏
今度父が納車します😊参考になります😮
エコタイヤをREGNOに変えたら、燃費と引換に、快適さを得られそうですね。
空洞共鳴音めちゃくちゃデカいですね。
色々言われてましたがフロントデザイン結構良いですね
試乗動画がなかなか上がらなかったので、その程度の評価なの！？と思いましたが安心しました。ハイブリット仕様の試乗動画も楽しみにしております。
さて、この動画を観た何人が後ろのAE86後期レビンに食いつく事やらw
いやー－いい所ですね。展望台から、フェリー出航は撮ったことがありますが、この店に入ったことは、ありません。おいしそー！！👍👍😊😊
激早編集おつかれさまです！！
このアストンマーチンカッコいいですね🎵。五味さん御気に入りなので買いましょう。ああ黄色い選択肢欲しいですね✨
このデザインで商用車バージョンの車中泊できるスタイル出て欲しいなー
エンジンをかけて車中泊してもいいみたい
アップで見ると結構フロントグリル複雑で面白い面構成ですね。デザイン的に賛否両論らしいですが、たぶん実物見たらイメージ好転するクルマじゃないかな。
今回のシエンタ、先代より見た目が好きで結構気になっていて動画見させて頂いてたら、まさかのハチロク映っていてテンション上がりました(笑)ガソリンとハイブリッド比較見てみたいです。
見た目がフランス車っぽい雰囲気ですね
コンセントが2つ付けれるんですよね。車中泊にめちゃくちゃ良い！
先代は謎の曲線デザインでしたが親しみやすいデザインに戻ってきましたね。壊れないフランス車的な価値観で見るとデザインだけでも買う価値ありなのでは？後席重視をうたうならキャプテンシートの設定が欲しかったですが、プラ造形ではなくファブリックを多用した内装いい感じ。先代は中央にあったアンテナが横にいったのか少し気になる…
いつも楽しく勉強させてもらってます！新旧シエンタ比較動画、是非とも！是非ともお願い致します。
10段階評価の方がわかりやすいと思います！！
奥の86が気になるw
ヤリスＨＶのハンドル支援は、カクッカクッとなって使い難かったですが、短期間で進化したんですね。
マニアルモードの使い心地はどうだったのでしょうか？気になります。
久しぶりですね、伊勢佐木町。毎日のように走る道でのレビュー、親しみを感じます。実家の義姉がシエンタ乗ってるので観てみたけど、Zグレードは300諭吉!にビックリ。ワタシだったら絶対ゴルフだけど、ライフスタイルによって沢山の人がこのクルマを買うんですね。トヨタはこれとアルファード有れば間に合うのでは？
鈑金で使う、接着剤しか知らなかったので勉強になりました。
シートヒーター付いてるからIRカット入ってるみたいですよ？
なんかてっちんホイールが似合う
このパワトレは、ECOモードだとある程度低回転で粘ってくれるので、街中だと上質感がちょっと増します。踏めば3気筒感は一気に出てきますけど。ノーマルモードが一番微妙な気がします。
PCD100で5穴だと市販のホイールの選択肢が少ない気がするのですが、新型のシエンタに似合いそうな可愛らしいホイールないですかね～？
確かメーターってnxと一緒なんでしたっけ？
73点！良い車に仕上がりましたね。ほっこりデザインと内装もオシャレで買い替え検討です。
シエンタ関係ないですが自分もマークXにIRカットのフィルム前3面貼ってます！ジリジリとした熱さが少し軽減されて快適です👍
初代は2代目ラウム、2代目は初代アクア、そして今回の3代目はヤリスがベースになってる感じだね。ファンカーゴや欧州車を彷彿とさせるようなデザインは遊び心があって僕好みかも。ガソリン四駆仕様がないのとヘッドアップディスプレイと電動パーキング非搭載なのはマイナスポイントかな…。
パワーバックドアより電動パーキングブレーキが欲しかったな。。
今まで剛性を謳ってたTNGAに対してシエンタは剛性と柔軟性のバランスが検討されたんですね。
サポートレーンはETC設備がある場合ならアンテナ起動していますが、今後一般レーンからサポートに変えていった場合に設備を準備しない場合も考えられるので行ける場合もあると考えて進んだ方がいいと思います。
シートヒーター付きだからコンフォートパッケージ付きですね。IR/UVカットガラス付いてますけど効かないんですね。
プチプチのリヤコンビライは初代シエンタに似てますね!
シエンタ ホールド着いてたらサイズ的にも欲しかったな…
接着剤使われた車体って事故修復とかちゃんとできるのかねぇ？
ETC装着車はすぐわかるので、すいてる方でいいんじゃないですか
いい感じですね
ZならIRのパッケージ入れても2024年4月以降生産にはならないと思います1本撮り動画いいですね！車種によっては1本撮り増やしてほしいです
もしこれのプラグインハイブリッドがあれば、電気系や測量系の人達にとってはベストな気がする。
輸入車のレビューも楽しいですが、庶民な自分には手の届く国産車を五味さんの忖度なしのズバズバ言うレビューをどんどんしてほしいです。
エナセーブって、乗り心地いいと思いますよ。他社のエコタイヤにも乗りますが、私は、エナセーブ派です。
メーターでブレーキランプの確認が出来るの地味だけどいいですね。10年前からそういう機能が欲しいと思ってました。欲を言えばメーターに360°回る車のイラストを表示させて、ブレーキだけじゃなくウインカー、あとボンネットやドアの半開きとかをわかりやすく教えてくれると助かる。
シャシーが良くなったからエンジン振動が気になるのもあるのかもですねぇ
久しぶりにハイエース見て安心した
ジンベイザメフェイス流行ってるんですかねー
ラゲージのユーティリティホールは5人乗りに、3列目シートベルト跡に3つ目が付くみたいですね。
シエンタがベースのJPN TAXIもモデルチェンジするんですかね？
自分は実車を生で見た時、ムチムチボディみたいだな〜って思いました(笑)
11:27ACCの停止保持とドライバー異常時対応システムはハイブリッドのZのみですね。ガソリン車はメカシフトなので…
アイドリングストップは付いてるの？
内装のピアノブラックブーム早く終わらないかな
10:03 たしかに気になったw
ファンカーゴっすね😃
コレはかなり売れるのは確定だろうけど納期がえぐいんだろうな笑
ラゲージのユーティリティホールは計6つあります！
新型カングーがやけに街で増えたな。。思ったらシエンタだったのかマジ思ってました笑
私はパワーバッグドアよりも、電子パーキングブレーキとオートホールドがないのが不満ですね……。運転支援は全車速域対応で停止保持までしてくれるのに、どうして電子パーキングブレーキではなく足踏み式なのか……。ハイブリッドZだと300万の車なので、そこは対応してほしかったですね。試乗した感じ、それさえあれば本当に不満なく乗れそうだなと思いました。
![[SFM] Risky Recital](http://i.ytimg.com/vi/RzNkY1_Nk3o/mqdefault.jpg)
すみません、テロップ間違いありました💦
トヨタモビリティ神奈川の伊勢崎店ではなく伊勢佐木店です🙇♂️
さらに搭載エンジンは直列４気筒ではなく３気筒です🙇♂️
BOSS おそらく昨日撮影された動画の編集お疲れ様です🙇🏻♂️
プロの試乗レビュー待ってました。ありがとうございます
昨日の近況報告内で言ってたから楽しみにしてましたが
翌日投稿嬉しいです
ノアユーザーでしたが事故により今回シエンタＺグレードに乗り換える事になりました😚五味さんがレビューされていたので、楽しく拝見しております😄
生活ミニバン５人乗りで世界No.1を目指したと捉えています。さらに７人乗りも選べるのは驚異だと思います。細かい部分はあるでしょうが、まずは開発·生産陣に拍手を贈ります。
接着剤の種類や使い方で振動特性までコントロールする時代になってきてるんですね！
接着剤を使えば剛性を出しやすいってレベルのイメージしかなかったので驚きました。
ファンカーゴのイモムシみたいなテールライトが好きだったから復活は嬉しいな
ある一定の層には本当に使いやすい形になってていいね
待ってました❤️五味さんと川口さんがなかなか上げてくれて無かったのでシエンタに心配してました。人気ないんかな、と。🥹8月３日にカタログ見ず発注しました✨安心してます✨ありがとうございます😭
こんにちわ。
カローラディーラーさんでETCは標準装備ですがETC2.0をオプションすると納期は来年以降と説明を受けました。
フィアットパンダのかっこうが好きなのでこのシエンタ興味が有ります。
シエンタのCMのワンチャン超可愛いすよね
アルトちゃんよりお金かかってる。
例えるとナイキやアディダスじゃなくニューバランス
このnewシエンタ、普段使いに最高の車だと思います。
五味さんの73点も納得！
五味さんが早口ということは『興奮度が高い＝お薦め度が高い』だと思っていますw
五味先生、ホントにハイテンションですねw
シエンタもいいけど、後ろのレビンが超かっこいい笑笑
私リトラのスプリンターよりカローラ派
ファストなハッチバックより
ノッチバック派
俺もそっちに目がいってしまった❗️
収納式の3列目シートは格納時にラゲッジ広くていいけど、2列目にチャイルドシート付けてると、一旦シート外して3列目出して、シートを付け直すっていう作業があるから若干面倒。
なので、3列目は畳んで出しっぱにしてます。
乗り味がかなり良いようで安心しました。
ハイブリッドも楽しみです！
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自分で両方試乗しに行けばいいのに。
お客様の車のほうが気になるって
言っちゃダメww
ハイブリッドZで300万超えか
初代アルファードってそれくらいで買えたなぁ
時代が違うからしょうがないのは分かってますけどね
外装の全体的な雰囲気がフランス車っぽいお洒落な雰囲気でとっても好印象です。
サイドウィンドウも広いから視認性も高そう。
カングーのようにシエンタの商用車とかあっても、
アウトドア需要とかで人気出そう。
後席シートも豪華にしてほしいな...
それが欲しいならノア買えよw
毎日、妻と拝見しております😊
五味ちゃんのシエンタのレビューはまだかまだかと楽しみにしておりました😊
先日、新型シエンタ購入しました！
HYBRID Zグレード（2WD）です✨
モデリスタを付けてかっこ良く乗ります😊
そして、、、
73点の高得点がつけられたので安心しております🤣
試乗会でのHYBRIDのレビューを待っております😊
また、試乗の時に感じたのはタイヤハウスからのノイズが大きいなと感じました。
五味ちゃんならタイヤハウスのデッドニングされますか？
よろしければご質問にお答え頂きたいです😊
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ハイエース
GLにしろスーパーGLにしろ
キャラバン ライダーにしろ
オーバーキャブバンの方が
洗練されモダンでお洒落でしょ
ハイエースならモデリスタやTRD
双方混雑などでカスタムなどお洒落の幅も広いしでコレぞ正に白紙のキャンバス
グレードとタイヤ次第では高級車にもなる
巷でZグレードのメーターはNXの流用じゃないかと騒がれていますが、実際のところどうなんでしょう？
エクステリアが雀みたいでかわいい
デザインも乗り味もばっちりとのことで気になりますが、4WD必須の土地でZグレードを選ぶとなると310万円…
シエンタにしては高いと思ってしまいます💦
五味さん待ってましたー😭😭😭
接着剤の減衰力が何年くらい性能を維持してくれるのか気になりますね
シエンタみたいな燃費も大切に考えられて作られた車って飽きもはやいから性能維持年数とか考えるくらいなら早めに乗り換える前提で買った方がいい気がしますけど、早めに乗り換える前提ならリセール面でシエンタというブランドはどうなのかと考え始めるから、難しいですね
ファミリーカーとして買い替え考えてますが、カローラシリーズにするかシエンタにするか悩みますね
後ろのレビンが気になる。。。w
5人乗りは後席倒すだけで縦にミッドレングスのサーフボードが積める。車中泊もそのままマットでOK。
シートはZグレードなら撥水加工されたファブリックになるしかなりアウトドアに振った車のように見受けられました。
ついでに4WDでリッター25キロのカタログ燃費はスノーボードする自分にはありがたい。
シエンタ史上、最高傑作！
このシエンタは超売れる！？
だせーから無理だろう
これはナイスなパッケージですね、売れそう、、！
デザインは欧州車感もあるけどテールライトは初代を彷彿させるね
電動パーキング・ブレーキホールドが無い点マイナスだと思います。私的には年次改良まで待ってからの方が無難だと思います。
フィアットとルノーを足して2で割ったオシャレ感がトヨタらしい
五味ちゃんが大黒入るシーン珍しい笑
五味さんレビュー待ってました！
気になる車なのでハイブリッドレビューお待ちしてます！
後席の座面が少々平らでホールド感が乏しそうなのが気になります…
ドナルドタカヤマに乗ってる動画も上がりますか？🏄🏼♂️
今日、試乗してきたけどミニバンとしては手頃な価格帯に良心的なエクステリアと機能性。総合的にとても良い大衆車だと思う。🙆間違いなくベストセラーになる❕👏
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空洞共鳴音めちゃくちゃデカいですね。
色々言われてましたがフロントデザイン結構良いですね
試乗動画がなかなか上がらなかったので、その程度の評価なの！？と思いましたが安心しました。
ハイブリット仕様の試乗動画も楽しみにしております。
さて、この動画を観た何人が後ろのAE86後期レビンに食いつく事やらw
いやー－いい所ですね。
展望台から、フェリー出航は撮ったことがありますが、
この店に入ったことは、ありません。
おいしそー！！👍👍😊😊
激早編集おつかれさまです！！
このアストンマーチンカッコいいですね🎵。五味さん御気に入りなので買いましょう。ああ黄色い選択肢欲しいですね✨
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エンジンをかけて車中泊してもいいみたい
アップで見ると結構フロントグリル複雑で面白い面構成ですね。デザイン的に賛否両論らしいですが、たぶん実物見たらイメージ好転するクルマじゃないかな。
今回のシエンタ、先代より見た目が好きで結構気になっていて動画見させて頂いてたら、まさかのハチロク映っていてテンション上がりました(笑)
ガソリンとハイブリッド比較見てみたいです。
見た目がフランス車っぽい雰囲気ですね
コンセントが2つ付けれるんですよね。車中泊にめちゃくちゃ良い！
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いつも楽しく勉強させてもらってます！新旧シエンタ比較動画、是非とも！是非ともお願い致します。
10段階評価の方がわかりやすいと思います！！
奥の86が気になるw
ヤリスＨＶのハンドル支援は、カクッカクッとなって使い難かったですが、短期間で進化したんですね。
マニアルモードの使い心地はどうだったのでしょうか？気になります。
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実家の義姉がシエンタ乗ってるので観てみたけど、Zグレードは300諭吉!にビックリ。
ワタシだったら絶対ゴルフだけど、ライフスタイルによって沢山の人がこのクルマを買うんですね。
トヨタはこれとアルファード有れば間に合うのでは？
鈑金で使う、接着剤しか知らなかったので勉強になりました。
シートヒーター付いてるからIRカット入ってるみたいですよ？
なんかてっちんホイールが似合う
このパワトレは、ECOモードだとある程度低回転で粘ってくれるので、街中だと上質感がちょっと増します。踏めば3気筒感は一気に出てきますけど。
ノーマルモードが一番微妙な気がします。
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確かメーターってnxと一緒なんでしたっけ？
73点！良い車に仕上がりましたね。
ほっこりデザインと内装もオシャレで買い替え検討です。
シエンタ関係ないですが自分もマークXにIRカットのフィルム前3面貼ってます！ジリジリとした熱さが少し軽減されて快適です👍
初代は2代目ラウム、2代目は初代アクア、そして今回の3代目はヤリスがベースになってる感じだね。
ファンカーゴや欧州車を彷彿とさせるようなデザインは遊び心があって僕好みかも。
ガソリン四駆仕様がないのとヘッドアップディスプレイと電動パーキング非搭載なのはマイナスポイントかな…。
パワーバックドアより電動パーキングブレーキが欲しかったな。。
今まで剛性を謳ってたTNGAに対してシエンタは剛性と柔軟性のバランスが検討されたんですね。
サポートレーンはETC設備がある場合ならアンテナ起動していますが、今後一般レーンからサポートに変えていった場合に設備を準備しない場合も考えられるので行ける場合もあると考えて進んだ方がいいと思います。
シートヒーター付きだからコンフォートパッケージ付きですね。IR/UVカットガラス付いてますけど効かないんですね。
プチプチのリヤコンビライは初代シエンタに似てますね!
シエンタ ホールド着いてたらサイズ的にも欲しかったな…
接着剤使われた車体って事故修復とかちゃんとできるのかねぇ？
ETC装着車はすぐわかるので、すいてる方でいいんじゃないですか
いい感じですね
ZならIRのパッケージ入れても2024年4月以降生産にはならないと思います
1本撮り動画いいですね！車種によっては1本撮り増やしてほしいです
もしこれのプラグインハイブリッドがあれば、電気系や測量系の人達にとってはベストな気がする。
輸入車のレビューも楽しいですが、庶民な自分には手の届く国産車を五味さんの忖度なしのズバズバ言うレビューをどんどんしてほしいです。
エナセーブって、乗り心地いいと思いますよ。
他社のエコタイヤにも乗りますが、私は、エナセーブ派です。
メーターでブレーキランプの確認が出来るの地味だけどいいですね。
10年前からそういう機能が欲しいと思ってました。
欲を言えばメーターに360°回る車のイラストを表示させて、ブレーキだけじゃなくウインカー、あとボンネットやドアの半開きとかをわかりやすく教えてくれると助かる。
シャシーが良くなったからエンジン振動が気になるのもあるのかもですねぇ
久しぶりにハイエース見て安心した
ジンベイザメフェイス流行ってるんですかねー
ラゲージのユーティリティホールは5人乗りに、3列目シートベルト跡に3つ目が付くみたいですね。
シエンタがベースのJPN TAXIもモデルチェンジするんですかね？
自分は実車を生で見た時、ムチムチボディみたいだな〜って思いました(笑)
11:27
ACCの停止保持とドライバー異常時対応システムはハイブリッドのZのみですね。ガソリン車はメカシフトなので…
アイドリングストップは付いてるの？
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10:03 たしかに気になったw
ファンカーゴっすね😃
コレはかなり売れるのは確定だろうけど納期がえぐいんだろうな笑
ラゲージのユーティリティホールは計6つあります！
新型カングーがやけに街で増えたな。。思ったらシエンタだったのか
マジ思ってました笑
私はパワーバッグドアよりも、電子パーキングブレーキとオートホールドがないのが不満ですね……。
運転支援は全車速域対応で停止保持までしてくれるのに、どうして電子パーキングブレーキではなく足踏み式なのか……。
ハイブリッドZだと300万の車なので、そこは対応してほしかったですね。
試乗した感じ、それさえあれば本当に不満なく乗れそうだなと思いました。