Felicidades acabas de ganar el sorteo de la mochila o crash bar, por favor mándame un mensaje por facebook o instagram para ponernos de acuerdo con tu premio y el envío de lo que pidas, saludos :)
Si para al taller algo estás haciendo mal viendo tutoriales desmadras la moto y armas desde cero tengo un proyecto que ya está en la calle se hizo casi todo de cero
Otro problema son los accesorios que son imitación. Podrías hacer un vídeo sobre eso, incluso aprender a identificar repuestos originales en tiendas en línea, ya que viendo el producto en tús manos si es más fácil identificar cuando algo es imitación.
Saludos desde colombia mi pana.por favor as un video comparando la akt nkd 125 y la italika ft 150 .ya que son la misma moto pero seguro algo a mexico llegara diferente que aca en colombia .dios t bendiga .gracias por el humor de tus videos.
Hay carburadores, como los de Harley, que llevan un inyector manual. Se activa cada que le das al acelerador, funciona por medio de diafragma pero estamos hablando de motores que requieren mucha más gasolina al arranque. Saludos.
Se llama bomba de pique y es una gotita solamente y es para cuando das un aceleron brusco no se te apague la moto como las motos chinas de 150cc,lo traen las motos arriba de 250,mi tc250 lo trae
El acelerador de cuarta se usa en carburadores con cortinas muy largas, obvio no servira de nada en la italika 250z de el brayan, hay algo que hay que tener en cuenta, los motores de 4 tiempos con modificaciones a lo mucho se les saca un 20% de ganancias de potencia, sin aumentar la cilindrada y eso hablo de modificaciones como arbol de levas, aumento de compresión, valvulas mas grandes, carburador mas grande y bien ajustado, cdi y encendido de carreras, etc. Modificaciones que si dan resultados de potencia y se sienten, pero no deja de ser una ganancia muy pobre. Lo peor es que ya con esas cosas esta seriamente comprometida la fiabilidad del motor. En conclusión junten para una moto mas grande si quieren ir mas rápido.
Habla de pistones,motores forjados , cilindros ampleados rectificados ,porteo de cabeza,valvulas,cigüeñal,vileas, Levaz, pistones de alta comprecion ,prensa de 6 , etc .. Porfa saludos
El tema del filtro de aire es algo que la gente acá en Colombia no ah entendido o al menos no la mayoría, hace poco ví un señor en facebook vendiendo réplicas de filtro uni américano, y diciendo que el filtro funcionaba súper bien, y lo peor es que hice un comentario respecto a la mala calidad de las réplicas y sus desventajas, y sus propios clientes en medio de su ignorancia lo defendían a capa y espada
Buen video Bro. Muchas de esas herramientas reducen el tiempo de vida del motor. Siempre hay que usar las especificaciones del fabricante para hacer que el las piezas del motor duren el mayor kilometraje posible. Si quieres ir rápido, ahorra y compra algo mejor :p
Muy buen video y viendo los clips que se mostraron acá se entiende el punto. Los componentes por sí solos no hacen magia, les voy a resumir lo que tengo yo, (puede ser la excepción a la regla, esto no garantiza que vaya a funcionarles a todos). Tengo una XR 150 L, le puse carburador de 28 mm, con espreas 110/38, escape directo (solo para quitarle peso aunque es full system), relación 13-50 tipo de cadena 520, así la anduve por casi 4 años, la moto si tenía mas fuerza y torque peeeero, no desarrollaba altas velocidades, de 70 o si mucho 80km/h, no pasaba sin forzarla. Si, se notaba la ganancia de potencia pero el consumo de gasolina se disparaba, en terrenos de terracería mantenía velocidades altas sin problemas, las subidas, en 3ra para arriba de cambios los hacía sin problema, peso, llevando a amigos, compañeros y familia también nos movíamos sin que la moto se inmutara. Ahora bien, los servicios de la moto son mas frecuentes, los cambios de aceite tienen que ser puntuales, y dependiendo del uso de la moto hay que overholearla 1 o 2 veces al año, dependiendo del uso como dije. Ahorita la ando similar, solo que le tengo cadena 13-47 520 también, carburador de 28mm, la esprea de baja, el mecánico le cambió la 110 le puso la 122 sino estoy mal, la de alta si quedó de 38, y filtro cónico de alto flujo. Pues con el filtro ese, no consume a la configuración anterior. Iba probando componentes stock y aftermarket y si noté la direfencia, el carburador original no se desempeñaba bien con la relación 13-50, porque igual tenía que bajar a las marchas adecuadas para que la moto reapondiera, al cambiar de carburador ya no es necesario hacer downshift seguidos. Prácticamente en cualquier cambio tiene fuerza esa bestia. 👌🏾❤
Hace un tiempo compré una moto supuestamente estaba enfierrada (trabajada el motor xD) tenía un carburador de 30mm y la moto llevava uno mas chico, lo unico que hizo fue llenarle de carbonilla la camara, ni las valvulas trabjaban por la carbonilla, el resto de la moto estaba estandar xD
En caso del acelerador de 4ta eso no lo recomiendo para usa citadino como tú dices hace que la moto acelere bruscamente aparte la instalación implica hacer adaptaciónes en tu manurio como mover los mandos o quitarlos , diría yo que es mejor para las motos de circuito para carreras, es más un lujo en una moto citadina porque se vuelve contraproducente. Las calidades varias según tu presupuesto desde marcas reconocidas como nibbi o dominó , a marcas más comerciales como vini no son malos debo aclarar solos que de menor calidad
Bueno por experiencia en el caso del carburador cortina plana yo sé instale a mi moto estando stock de fabrica y si hay un gran cambio la moto revolucióna más rápido dado a que inyecta más gasolina a la recámara del motor en cambio a al carburador pz que traía la moto de fabrica , y ese chorrito que tú dices se llama manjet y si eso funciona cuando aceleras la moto y suben las revoluciones ya que inyecta un plus de gasolina a la recámara , Quiero aclarar que no es que sea eficiente esos carburadores denominados pwk en cualquier númeracion son para carreras para exigirle a la moto el máximo rendimiento Si lo puedes usar para cualquier moto dependiendo del cilindraje lógicamente buscas el carburador correspondiente, ejemplo una 125 CC un pwk 28 mm Pero si el consumo de combustible aumentara, pero si quieres usar uno de eso tienes que saber que eso sucederá Mi moto a duras penas llegaba a 8mil revoluciones con su carburador stock pz27/ ahora llega a 11 míl revoluciónes en cualquier marcha incluso al corte si no metes el cambio antes de pasarse, La velocidad stock de mi moto era 104 a lo mucho quemando la 5 ahora con solo cambiar eso en plano ah llegado a 116 ambas velocidades a tablero claro. Mi moto una Benelli rks 150 Saludos❤
Muy buen video te felicito a si muchos sabrán la verdad del uso de las cosas para la motocicleta lo mejor el ver lo que recomienda un mecánico de confianza y si quieres darte el lujo hazlo pero cada quien por su propio riesgo
Yo tengo las asv y esas levas ayudan a suavizar el closh antes lo utilizaba a las 3 desde dos y con estas levas solo uso 1 dedo ayudan a picar la moto mejor al igual que el acelerador ese recorte de guaya se nota bastante para mantener el pique con buena reacción
Y recuerden siempre conocer su moto. Motos carburadas pueden tener o no tener ECU Por ejemplo la Yamaha YBR125 en algunos paises usa el carburador BS25 y no tiene un ECU Pero otras como la Pulsar 125NS tienen un sistema de igniciom digital (DTS-i) van a requerir una reprogramacion para ajustar los tiempos de ignicion a pesar de ser carburadas.
3:59 De lo que yo se, la función de meter un poco mas de gasolina a altas revoluciones solo sirve para lubricar en motos 2t y evitar posibles daños en el cilindro
Los que creen que con cualquier cosa mejorarán la velocidad de su moto son los mismos que dicen honda es honda y Yamaha es Yamaha mientras inhalan tiner
Con respecto a la cortina plana es que inyecta mas gasolina con el power Yet que trae ese carburador 4:10 Es la parte que trae la manguera que viene directo de la cuba hacia la cortina plana.
Es correcto, tiene la manguera y lo que se llama "power yet" el detalle es que lo llaman "inyección" es una mentira piadosa que después se la pasan diciendo todo el tiempo así como el "hyperled"
los filtros lavables de alto rendimiento, que cuestan como 80 dólares, mejoran el flojo de admisión de aire obteniendo así unos 5% más de potencia y rendimiento. No es la panacea, pero algo mejora. 7:35 yo conozco mucha gente que le molesta el acelerador de la moto, por algo venden los peligrosos aparatos de velocidad crucero, fuera de eso, yo tengo tendinitis, se me hace notorio cuando ando en ciudad, en la ruta no porque mantengo la muñeca firme. Un porcentaje grande de la población sufre dolores en las articulaciones que les impide o dificulta conducir una moto. Es la realidad, te guste o no.
El carburador si funciona pero no es solo ponerlo y ya, debes agrandar la cilindrada, cambiar cigüeñal, cambiar árbol de levas, poner válvulas de mejor calidad, trabajar cabeza de motor, mejorar chispa y demás trabajitos, he visto como motores "Italika" bien trabajados y con un buen carburador alcanzan hasta 165km/h (digo Italika entre comillas porque de la marca solo dejamos las tapas jaja) cabe aclarar que una vez modificado un motor ya no es confiable y su aceleración es tan brusca que si no tienes experiencia entre cada cambio de marcha te puedes ir de espalda y lo único similar a la alta cilindrada es la forma en la que maman gasolina xd.
Yo vi cuando el mecánico de confianza le estaba instalando un carburador de esos a una 150Z y en 2 o 3 días se lo tuvo que quitar porque se le ahogaba al dueño 😂
En brasil tiran el filtro de aire Usan un CDI trucado Un carburador gigante Y hacen el cilindro más grande de lo que era originalmente el motor Si dañan los motores super rápidos xd
No recomiendes recortar el recorrido del chicote de acelerador, ya que ese "free play" es necesario para que al girar la dirección no se acelere y puede llegar a ser peligroso, saludos,me gusta tu contenido
Amigo con el mayor respeto que te mereces me encantan tus videos me sacan una que otra risa pero si informo que los carburadores si cuentan con una inyección mecánica en el caso delos autos muchos carburadores de motos viejas contaban con esa inyección mecánica
En viajes largos, de más de 300 km en un solo día sí es cansado mantener el acelerador, aun haciendo descansos, pero no veo necesario un acelerador de 1/4, mejor un chunche como el que trae Pablo Imhoff o un descansa muñecas de plástico chinoso de aliexpress por 10 pesos
El chiste del "power jet" del carburador de cortina plana es que si esta bien carburada, la mezcla cuando el acelerador esta a fondo sea de mas o menos 12 a 1, y este power jet escupe mas nafta no para dar mas potencia sino para usar la nafta como refrigerante. A menos de que la carbures especificamente para que la mezcla quede medio pobre y cuando el power jet empieza a tirar nafta la mezcla alcance esos 12 a 1, pero no es optimo porque tendrias que hacer la mezcla muy pobre y eso aumenta la temperatura del motor en medio regimen.
Aca si el Garby me funa pero al chilin yo crei que lo del carburado de cortina asi que meti uno de 32mm de cortina plana (que es la medida original de mi moto) para probarlo y waaao me gusto bastante no senti que ganara potencia pero la vdd si sentia una diferencia en cuanto a la respuesta y me gusto bastante eso si hay que carburarla bien bien y hay que saberle o minimo investigar pq si no al chile solo se vuelve un problema
La cuestión no es que engañen con la publicidad, que hayan quien les crea y las compre, la cuestión es que quienes "modifican" sus motocicletas, creyendo que estos accesorios de verdad funcionan, a la hora de vender sus motocicletas pretenden darle un valor agregado más a sus motocicletas, argumentando que con esos accesorios tienen mejor rendimiento en todo, quieren hacer creer a las personas que buscan comprar motocicletas, que son accesorios de calidad, marcas reconocidas, cuando son en la mayoría accesorios baratos y chinos, así me quisieron chamaquear con una mortalika "modificada"
Yo la verdad uso palancas retráctiles pero en mis motos de competencia, y únicamente por que son retractiles, por qué en el cross y enduro con muy comunes las caídas
Le enviare este video al profugo del acido fólico de donde vivo, la otra vez el defendia a capa y espada que su mortalika 150 le ganaba a una R6 por que su carburador era de alto paso y se usa en la F1😂 Me preocupe por que su tremenda estupidez la decia enserio jajaja
Comentario técnico respecto al filtro de alto flujo: cómo su nombre lo indica, permite que entre más aire a la cámara de combustión pero es cierto que esto no te dará aumento de potencia, sólo hará que la mezcla de combustión sea más pobre (más aire que combustible) y se tendrá problemas de rendimiento del motor. Para que realmente si tenga una aumento de potencia (generalmente un 5% o un poco más, por eso también es más eficaz en motores de alta cilindrada) se tiene que re-calibrar la mezcla de combustión, es decir, más aire no se verá reflejado en más potencia sino entra también más combustible (más aire y más combustible= explosión que libera más energia=más potencia, manteniendo siempre la relación de 14:7:1, 14.7 gramos de aire por 1 gramo de gasolina). Entonces, cuándo metes un filtro de alto flujo en una motocicleta, tienes que re-calibrar la mezcla, en el caso de carburador: calibrar la aguja de aire y la aguja de gasolina para que entre más combustible, en el caso de inyección directa: re-mapear los inyectores. Sólo así, entonces el filtro de alto flujo si se verá reflejado en cierto aumento de potencia dependiendo de la cilindrada del motor.
Авто/Мото
![Cordae - Saturday Mornings (feat. Lil Wayne) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/z2GYJua09F0/mqdefault.jpg)
En realidad las manijas ASV de verdad se doblan hacia arriba, no hacia atrás
Felicidades acabas de ganar el sorteo de la mochila o crash bar, por favor mándame un mensaje por facebook o instagram para ponernos de acuerdo con tu premio y el envío de lo que pidas, saludos :)
@@GaRbyRuizdios da de comer al que no tiene ambre😢
El filtró hace correr mas la moto, pero para el taller :D
Edit: Mamá soy famoso :3
Jajaja yo solo compre las manitas del final
Oyeee🥴
xDDD
Eres un niñato 😂
Si para al taller algo estás haciendo mal viendo tutoriales desmadras la moto y armas desde cero tengo un proyecto que ya está en la calle se hizo casi todo de cero
Las tiendas que publicitan esos productos
"Quiero ventas chingadamadre"
No hablo de las estampitas d motul, eso quiere decir q esas si funcionan
Puede ser
No veo fallas en tu lógica
Jaja yo se lo recorte a mi tambo de aceite y se lo pegue y jala más duro
7:33 hay pecesito, hay like, excelente video garby
Main tartaglia 🙀, creí que se habían extinto xd
Otro problema son los accesorios que son imitación. Podrías hacer un vídeo sobre eso, incluso aprender a identificar repuestos originales en tiendas en línea, ya que viendo el producto en tús manos si es más fácil identificar cuando algo es imitación.
Es curioso que las imitaciónes de las refacciones de las marcas chinas suelan ser mejores que las originales
Maestro, puede hacer un vídeo de la tendencia de Vento de hacer motos ahora 300cc me interesaria muxho saber usted que opina 😢
Sii que lo haga, es bna idea ya hay demasiadas motos 300c q no tienen buen rendimiemto
Deja un comentario para participar en el sorteo de la mochila o crash bar🪳
Saludos desde colombia mi pana.por favor as un video comparando la akt nkd 125 y la italika ft 150 .ya que son la misma moto pero seguro algo a mexico llegara diferente que aca en colombia .dios t bendiga .gracias por el humor de tus videos.
Describiste toda mi ciudad en cada accesorios racing
Llegue un poco tarde licenciado
Nice video
Divertido e informativo videazo Garby 😎💯✨
7:40 la chaqueta mental mas grande que he visto
0:45 Te garantizo que con éste filtro de alto flujo la camisa del cilindro acabará entera rallada y el motor perderá cada vez más y más compresión.
Hay carburadores, como los de Harley, que llevan un inyector manual. Se activa cada que le das al acelerador, funciona por medio de diafragma pero estamos hablando de motores que requieren mucha más gasolina al arranque. Saludos.
Jaja la vs90 también traía uno y eso que es italika
Se llama bomba de pique y es una gotita solamente y es para cuando das un aceleron brusco no se te apague la moto como las motos chinas de 150cc,lo traen las motos arriba de 250,mi tc250 lo trae
@@victorurbano9317 sí, mi chevrolet monza la traía
esos existen desde hace cuanto? 150 años?
El mejor tip es que le corten el escape y lo dejen así sin nd pa más burros de fuerza 💪🏼🦈
Y molestar a toda la parroquia a las 3 de la mañana 😎
El acelerador de cuarta se usa en carburadores con cortinas muy largas, obvio no servira de nada en la italika 250z de el brayan, hay algo que hay que tener en cuenta, los motores de 4 tiempos con modificaciones a lo mucho se les saca un 20% de ganancias de potencia, sin aumentar la cilindrada y eso hablo de modificaciones como arbol de levas, aumento de compresión, valvulas mas grandes, carburador mas grande y bien ajustado, cdi y encendido de carreras, etc. Modificaciones que si dan resultados de potencia y se sienten, pero no deja de ser una ganancia muy pobre. Lo peor es que ya con esas cosas esta seriamente comprometida la fiabilidad del motor. En conclusión junten para una moto mas grande si quieren ir mas rápido.
Habla de pistones,motores forjados , cilindros ampleados rectificados ,porteo de cabeza,valvulas,cigüeñal,vileas,
Levaz, pistones de alta comprecion ,prensa de 6 , etc ..
Porfa saludos
Nah bro es que lo que realmente hace a la moto correr más rápido es cambiarle el líquido de las intermitentes por uno de performance 😎
El tema del filtro de aire es algo que la gente acá en Colombia no ah entendido o al menos no la mayoría, hace poco ví un señor en facebook vendiendo réplicas de filtro uni américano, y diciendo que el filtro funcionaba súper bien, y lo peor es que hice un comentario respecto a la mala calidad de las réplicas y sus desventajas, y sus propios clientes en medio de su ignorancia lo defendían a capa y espada
Garby autografeame la moto😭
Buen video Bro. Muchas de esas herramientas reducen el tiempo de vida del motor. Siempre hay que usar las especificaciones del fabricante para hacer que el las piezas del motor duren el mayor kilometraje posible. Si quieres ir rápido, ahorra y compra algo mejor :p
En algún vídeo has hablado del cambio de chicote de clutch por una bomba hidráulica? Me gustaría saber si son funcionales o también es mera estetica
Muy buen video y viendo los clips que se mostraron acá se entiende el punto.
Los componentes por sí solos no hacen magia, les voy a resumir lo que tengo yo, (puede ser la excepción a la regla, esto no garantiza que vaya a funcionarles a todos).
Tengo una XR 150 L, le puse carburador de 28 mm, con espreas 110/38, escape directo (solo para quitarle peso aunque es full system), relación 13-50 tipo de cadena 520, así la anduve por casi 4 años, la moto si tenía mas fuerza y torque peeeero, no desarrollaba altas velocidades, de 70 o si mucho 80km/h, no pasaba sin forzarla.
Si, se notaba la ganancia de potencia pero el consumo de gasolina se disparaba, en terrenos de terracería mantenía velocidades altas sin problemas, las subidas, en 3ra para arriba de cambios los hacía sin problema, peso, llevando a amigos, compañeros y familia también nos movíamos sin que la moto se inmutara.
Ahora bien, los servicios de la moto son mas frecuentes, los cambios de aceite tienen que ser puntuales, y dependiendo del uso de la moto hay que overholearla 1 o 2 veces al año, dependiendo del uso como dije.
Ahorita la ando similar, solo que le tengo cadena 13-47 520 también, carburador de 28mm, la esprea de baja, el mecánico le cambió la 110 le puso la 122 sino estoy mal, la de alta si quedó de 38, y filtro cónico de alto flujo. Pues con el filtro ese, no consume a la configuración anterior.
Iba probando componentes stock y aftermarket y si noté la direfencia, el carburador original no se desempeñaba bien con la relación 13-50, porque igual tenía que bajar a las marchas adecuadas para que la moto reapondiera, al cambiar de carburador ya no es necesario hacer downshift seguidos.
Prácticamente en cualquier cambio tiene fuerza esa bestia. 👌🏾❤
Ya me acostumbré al nuevo Audio saludos viejón, siga con su contenido es muy bueno ❤❤
Hace un tiempo compré una moto supuestamente estaba enfierrada (trabajada el motor xD) tenía un carburador de 30mm y la moto llevava uno mas chico, lo unico que hizo fue llenarle de carbonilla la camara, ni las valvulas trabjaban por la carbonilla, el resto de la moto estaba estandar xD
En caso del acelerador de 4ta eso no lo recomiendo para usa citadino como tú dices hace que la moto acelere bruscamente aparte la instalación implica hacer adaptaciónes en tu manurio como mover los mandos o quitarlos , diría yo que es mejor para las motos de circuito para carreras, es más un lujo en una moto citadina porque se vuelve contraproducente.
Las calidades varias según tu presupuesto desde marcas reconocidas como nibbi o dominó , a marcas más comerciales como vini no son malos debo aclarar solos que de menor calidad
Buen video Garby, me cago de risa con el sarcasmo.
7:50 creo que lo más importante para frenar la llanta, más que los frenos y menos las manecillas
Ja, ja, ja, pense que nos ibas a alburear, con lo del platano eres grande, GaRby, saludos ✌️✌️✌️
Edta buena esta sección (desmintiendo productos),deberias hacer la parte dos tio Garby
Bueno por experiencia en el caso del carburador cortina plana yo sé instale a mi moto estando stock de fabrica y si hay un gran cambio la moto revolucióna más rápido dado a que inyecta más gasolina a la recámara del motor en cambio a al carburador pz que traía la moto de fabrica , y ese chorrito que tú dices se llama manjet y si eso funciona cuando aceleras la moto y suben las revoluciones ya que inyecta un plus de gasolina a la recámara ,
Quiero aclarar que no es que sea eficiente esos carburadores denominados pwk en cualquier númeracion son para carreras para exigirle a la moto el máximo rendimiento
Si lo puedes usar para cualquier moto dependiendo del cilindraje lógicamente buscas el carburador correspondiente, ejemplo una 125 CC un pwk 28 mm
Pero si el consumo de combustible aumentara, pero si quieres usar uno de eso tienes que saber que eso sucederá
Mi moto a duras penas llegaba a 8mil revoluciones con su carburador stock pz27/ ahora llega a 11 míl revoluciónes en cualquier marcha incluso al corte si no metes el cambio antes de pasarse,
La velocidad stock de mi moto era 104 a lo mucho quemando la 5 ahora con solo cambiar eso en plano ah llegado a 116 ambas velocidades a tablero claro.
Mi moto una Benelli rks 150
Saludos❤
Me gusta el humor que manejas master, saludos
Ya lánzate para presidente
Quiero otro video de más productos este estuvo genial ....ame a la cucaracha que bueno que volvió
"Porque no te comes el plátano de lleno"JAJAJAJA MORI CON ESO JAJAJAJA😂
Muy buen video te felicito a si muchos sabrán la verdad del uso de las cosas para la motocicleta lo mejor el ver lo que recomienda un mecánico de confianza y si quieres darte el lujo hazlo pero cada quien por su propio riesgo
Yo tengo las asv y esas levas ayudan a suavizar el closh antes lo utilizaba a las 3 desde dos y con estas levas solo uso 1 dedo ayudan a picar la moto mejor al igual que el acelerador ese recorte de guaya se nota bastante para mantener el pique con buena reacción
Si Bro como te decía yo le puse un posapies tornasol a mi moto y ahora corre más de 230 y antes solo me daba 198
Finalmente un video que no tarda
"Qué mira bobo, anda pa sha 👃🏼" JAJAJA
Te faltó la bujía de Iridio xd
Nunca había visto más déficit de ácido fólico en un solo video, excelente tío Garby
Y recuerden siempre conocer su moto.
Motos carburadas pueden tener o no tener ECU
Por ejemplo la Yamaha YBR125 en algunos paises usa el carburador BS25 y no tiene un ECU
Pero otras como la Pulsar 125NS tienen un sistema de igniciom digital (DTS-i) van a requerir una reprogramacion para ajustar los tiempos de ignicion a pesar de ser carburadas.
gran video como siempre de calidad🗿, puedes hacer un video hablando de la gsx-f?
¡Gracias! Genial contenido 🎉
Lo que más risa me causo fue cuando salió el Brayan a comerse el banano,😂😂😂 casi me muero de la risa
Garby la verdad es que los videos son informativos y divertidos 😂
3:59 De lo que yo se, la función de meter un poco mas de gasolina a altas revoluciones solo sirve para lubricar en motos 2t y evitar posibles daños en el cilindro
El dueño de una grafito va ver esto y se le va safar un tornillo..
Igual que a la moto jsjdhf
Los que creen que con cualquier cosa mejorarán la velocidad de su moto son los mismos que dicen honda es honda y Yamaha es Yamaha mientras inhalan tiner
Con respecto a la cortina plana es que inyecta mas gasolina con el power Yet que trae ese carburador 4:10
Es la parte que trae la manguera que viene directo de la cuba hacia la cortina plana.
Es correcto, tiene la manguera y lo que se llama "power yet" el detalle es que lo llaman "inyección" es una mentira piadosa que después se la pasan diciendo todo el tiempo así como el "hyperled"
Me encantan tus videos aparte de que me río también aprendo😂
En velocroos, cuando caes siempre se rompen, al ser retractiles hacia tras evitas un poco eso
7:40 jajajaja el pez😂❤
Yo una vez compré una moto usada y cuando le quité la tapa traía ese filtro 😭😭
Yo si me he sentido cansado acelerado. Mis recorridos para trabajo están de 5 hoas
Yo que entre por ver el turbo piipipiiiii JAJAJJAJA grandes videos
Jajaja cómo es que te pusiste a explicar eso último!? XD
Bueno,algunos no si necesitan ayuda hasta para usar el shampoo
1:58 Jajjaja como me gusta tu humor carnal,antes me caias dlvrg,pero con esa cucaracha me convenciste
los filtros lavables de alto rendimiento, que cuestan como 80 dólares, mejoran el flojo de admisión de aire obteniendo así unos 5% más de potencia y rendimiento. No es la panacea, pero algo mejora.
7:35 yo conozco mucha gente que le molesta el acelerador de la moto, por algo venden los peligrosos aparatos de velocidad crucero, fuera de eso, yo tengo tendinitis, se me hace notorio cuando ando en ciudad, en la ruta no porque mantengo la muñeca firme. Un porcentaje grande de la población sufre dolores en las articulaciones que les impide o dificulta conducir una moto. Es la realidad, te guste o no.
El carburador si funciona pero no es solo ponerlo y ya, debes agrandar la cilindrada, cambiar cigüeñal, cambiar árbol de levas, poner válvulas de mejor calidad, trabajar cabeza de motor, mejorar chispa y demás trabajitos, he visto como motores "Italika" bien trabajados y con un buen carburador alcanzan hasta 165km/h (digo Italika entre comillas porque de la marca solo dejamos las tapas jaja) cabe aclarar que una vez modificado un motor ya no es confiable y su aceleración es tan brusca que si no tienes experiencia entre cada cambio de marcha te puedes ir de espalda y lo único similar a la alta cilindrada es la forma en la que maman gasolina xd.
Un suscriptor más
Tus explicaciones tienen lógica todas
Yo vi cuando el mecánico de confianza le estaba instalando un carburador de esos a una 150Z y en 2 o 3 días se lo tuvo que quitar porque se le ahogaba al dueño 😂
No tengo moto pero siempre es una delicia sus vídeos.
Estuve esperando tanto este momento
Ya me iba a dar amsiedad porque no veía el pescadito pero al fin salio jajaja 7:33
En brasil tiran el filtro de aire
Usan un CDI trucado
Un carburador gigante
Y hacen el cilindro más grande de lo que era originalmente el motor
Si dañan los motores super rápidos xd
No recomiendes recortar el recorrido del chicote de acelerador, ya que ese "free play" es necesario para que al girar la dirección no se acelere y puede llegar a ser peligroso, saludos,me gusta tu contenido
Te falto decir que es un gel especial para filtro ,ya vino el kevin maluma a comprarle gel xtreme extra fuerte para su filtro supermaster
Tengo duda de si los cilindros para aumentar el CC de la moto, funcionaria...
Amigo con el mayor respeto que te mereces me encantan tus videos me sacan una que otra risa pero si informo que los carburadores si cuentan con una inyección mecánica en el caso delos autos muchos carburadores de motos viejas contaban con esa inyección mecánica
En viajes largos, de más de 300 km en un solo día sí es cansado mantener el acelerador, aun haciendo descansos, pero no veo necesario un acelerador de 1/4, mejor un chunche como el que trae Pablo Imhoff o un descansa muñecas de plástico chinoso de aliexpress por 10 pesos
Gracias por el video y yo si los iba a comprar para mi moto, pero ahora ya no los veo necesarios
El chiste del "power jet" del carburador de cortina plana es que si esta bien carburada, la mezcla cuando el acelerador esta a fondo sea de mas o menos 12 a 1, y este power jet escupe mas nafta no para dar mas potencia sino para usar la nafta como refrigerante. A menos de que la carbures especificamente para que la mezcla quede medio pobre y cuando el power jet empieza a tirar nafta la mezcla alcance esos 12 a 1, pero no es optimo porque tendrias que hacer la mezcla muy pobre y eso aumenta la temperatura del motor en medio regimen.
Simplemente educativo, y ese pecesito es como una necesidad ☕.
Gracias👻
Mi FT150 GTS se quedará con las ganas del filtro de alto flujo después de este video.
Manetas de freno tornasol si da mayor potencia, es como en las pcs RGB igual a mayor fps
Ya llevo más de 10 años con mi mochila 🤣 espero que por fin llegue el cambio de mochila
Aca si el Garby me funa pero al chilin yo crei que lo del carburado de cortina asi que meti uno de 32mm de cortina plana (que es la medida original de mi moto) para probarlo y waaao me gusto bastante no senti que ganara potencia pero la vdd si sentia una diferencia en cuanto a la respuesta y me gusto bastante eso si hay que carburarla bien bien y hay que saberle o minimo investigar pq si no al chile solo se vuelve un problema
Así es, de hecho lo explique xd
@@GaRbyRuiz eeeey asi mero
Necesitamos parte 2
Una vez el acelerador se me bugueo y parecia acelerador de 4ta pq no tenía el recorrido pero me gustaba más
Que buen video (Toca verlo)
Cualquier cosa que tenga la etiqueta de "gamer" o "biker" es mas cercano a una estafa que algo que sea de beneficio.
El tornasol para las motos es el equivalente al RGB en las pc
Silencio, ya empezó mi novela.
Genial este Man me trata como perro pero se preocupa por mi😂😂
La cuestión no es que engañen con la publicidad, que hayan quien les crea y las compre, la cuestión es que quienes "modifican" sus motocicletas, creyendo que estos accesorios de verdad funcionan, a la hora de vender sus motocicletas pretenden darle un valor agregado más a sus motocicletas, argumentando que con esos accesorios tienen mejor rendimiento en todo, quieren hacer creer a las personas que buscan comprar motocicletas, que son accesorios de calidad, marcas reconocidas, cuando son en la mayoría accesorios baratos y chinos, así me quisieron chamaquear con una mortalika "modificada"
Tener que aclarar que es sarcasmo es god jajaja
Yo la verdad uso palancas retráctiles pero en mis motos de competencia, y únicamente por que son retractiles, por qué en el cross y enduro con muy comunes las caídas
7:25 la neta si es cansado mover el acelerador de esa forma colega Garby, mucho éxito y saludos
Faltó el "Tomen agua, Bye"
Le enviare este video al profugo del acido fólico de donde vivo, la otra vez el defendia a capa y espada que su mortalika 150 le ganaba a una R6 por que su carburador era de alto paso y se usa en la F1😂
Me preocupe por que su tremenda estupidez la decia enserio jajaja
Jajajjaja 0:57 jajajajjaja malla gallinera😂😂😂 jajaja
Comentario técnico respecto al filtro de alto flujo: cómo su nombre lo indica, permite que entre más aire a la cámara de combustión pero es cierto que esto no te dará aumento de potencia, sólo hará que la mezcla de combustión sea más pobre (más aire que combustible) y se tendrá problemas de rendimiento del motor. Para que realmente si tenga una aumento de potencia (generalmente un 5% o un poco más, por eso también es más eficaz en motores de alta cilindrada) se tiene que re-calibrar la mezcla de combustión, es decir, más aire no se verá reflejado en más potencia sino entra también más combustible (más aire y más combustible= explosión que libera más energia=más potencia, manteniendo siempre la relación de 14:7:1, 14.7 gramos de aire por 1 gramo de gasolina). Entonces, cuándo metes un filtro de alto flujo en una motocicleta, tienes que re-calibrar la mezcla, en el caso de carburador: calibrar la aguja de aire y la aguja de gasolina para que entre más combustible, en el caso de inyección directa: re-mapear los inyectores. Sólo así, entonces el filtro de alto flujo si se verá reflejado en cierto aumento de potencia dependiendo de la cilindrada del motor.
Exelente comentario, solo cabe aclarar que hay distintas calidades en estos filtros, unos funcionales y otros no
@@GaRbyRuiz Totalmente de acuerdo, no vale la pena hacer todo eso de re-calibrar si le vas a poner un filtro de Aliexpress de 50 pesos 😆
Faltaron los tubos de escape liberados, estabilizadores de barras y otras chucherías más que venden por ahí
Que se puede hacer al respecto del kono tengo uno de fabrica que le puedo poner
Si loquendo tuneado con musica phonk lo dice, debe ser cierto
Eres el mejor Garby 🪳, siempre hablando con la verdad
basado como siempre mi garbi
Buen hombre puede hacer una reseña de la blackbird 250?
El video que me sale justo después de comprar esos accesorios xd
Bro y el filtro de combustible que venden para ponerle aparte. Que tan cierto es que sirve?
El carburador cortina plana si funciona, de 105 a 125. Experiencia propia en una 190, y si acelera mas
4:47 pero kirby como dices semejante barbaridad si yo he visto a un amigo meterse todo el plátanoen la boca 🤨