여기 mtb 업힐영상이 없는데. 저는 어떻게 하다보니 mtb 26입문 27.5 알루미늄 29 카본 이렇게 세대를 가지고 있거든요. 입문용이 팔렸지만, 업힐해보면 엄청난 차이를 느낍니다. 실제 성능이나 컨트롤 이외에도 중요하게 작용되는것이 불안감에 따른 피로누적. 휠이 커지면 다운힐에서 엄청난 속도를 보이는건 사실이지만, 평지와 업힐에서 정말 많은 손해를 봅니다. 피로도가 상당해요. 또 26을 타던분은 패달의 한바퀴 감각이 있어 업힐시 약간의 쉬는틈이 있는데, 29는 타이밍이 완전히 틀려요. 26 27.5 29 세대로 80km 이상 구간을 갔을때 피로도는 엄청나게 차이납니다. 특히 업힐구간이 있다면요. 결론은 26타거나 욕심부려도 27.5 강추.
식스님 오늘 영상도 유익하고 좋았습니다, 저는 올해 식스님의 다큐같았던 록키마운틴 재고 정리 영상을 보고 풀샥에 입문했습니다, 그래서 올해만 풀샥을 2대 추가했습니다,ㅎㅎ 1. 스캇 랜섬 920 E Ride L 29인치 2. 로키산 인스팅트 카본 S사이즈 27.5 휠 로키산 S사이즈를 산 이유는 저는 MTB기준 보동 L을 타지만 M도 퍈하게 탈수 있는데, 와이프는 L사이즈가 좀 큰거 같아서 재고가 딱 SM만 남아있어서 구매했습니다, 지오메트리를 비교해보니 랜섬 M사이즈와 비교했을때 거의 모든 부분에서 1센치 정도씩만 작은 사이즈더라구요, 시승할때 랜섬의 S사이즈 로도 시승을 해봤는데, 작다는 느낌보다 폭 안긴다는 느낌이어서 로키산 SM사이즈 라면 랜섬M사이즈와 비교해서 거의 차이가 없다 싶어서 구매했습니다, 와이프에게는 매우 잘맞고 저도 품에 적당히 잘 들어오는 정도로 맞게 타고 있습니다, 참고로 제 키는 179입니다, 서론이 길었네요, 각설하고 제 잔차 설명 나갑니다, 1.2번 위의 자전거 외에 3, 자이언트 패덤 L사이즈 27.5휠 (트레일 하드테일 포크 120mm) 4.스페셜라이즈드 에픽 HT 29휠 5.07년 스캇 스케일 70 26휠 (요건 최근에 알리발 27.5휠로 변경) 6.자이언트 TCR 어드벤스2 KOM SE 로드자전거 요렇게 운용중인데, 확실히 뭐가 좋다라고 말하기는 좀 그렇습니다, 올해 풀샥 2대를 추가 하기 전에는 거의 스페셜 에픽만 타고 다녔는데, 살짝 뭔가 묵직하게 잘 꾸며진 SUB보다 큰 험비 느낌이었고, 대신 돌파력은 좋았습니다, 그러나 미세 조정이나 내가 좀 더 세밀하게 뭔가를 하려는게 잘 안되는 느낌이 있긴했었어요, 사실 잘 하지도 못하지만 라인 굵직하게 치고나가고 쭉 가는것에 치중한 느낌이었습니다, 이건 27.5를 거의 잘 안탓기 때문에 그런 느낌이라고 생각을 했었습니다, 그런데 오래된 스캇을 27.5인치 휠로 바꾸면서 제 라이딩이 매우 달라졌어요, 동시에 자이언트 페덤도 같이 자주 타게 되었는데, 확실히 29인치 에픽과 랜섬 전기차 보다 민쳡하고 콘트롤이 더 자유롭다라는걸 최근에 느끼기 시작했습니다, 어느 한편을 들기보다 뭐랄까요 서로 다르더군요, 차로 치면 이쁘게 잘 빠지는 중소형 SUV와 좀 더 큰 사이즈의 대형 SUV의 느낌이라고 표현하고 싶습니다, 특히 구형 스캇의 경우 3X9 데오레 구동계인데, 휠을 27.5로 바꾼후 하이브리드 자전거 처럼 준 로드자전거 용도로만 사용하는데, 크랭크의 아우터가 44티라서 그런지 속도내기에 매우 유용해서 30정도는 쉽게내고 40까지도 좀만하면 올라갑니다, 그리고 보통 30-38KM 사이의 항속으로 달리고 있어서 좀 느린 로드들은 따고 다니고 있습니다, 타이어는 MTB로드용 1.75인치 타이어인데, 휠이 바뀌고 나서 구름성, 차체의 높이, 항속유지 측면, 컨트롤의 용이함등이 26보다 훨씬 좋고 29인치에 비벼볼만 한 느낌처럼 느껴집니다, 29인치를 오래타서 그렇게 느껴지나봅니다, 27.5인치의 가능성을 좀 늦게 알아차린것 같습니다, 어쨋든 27.5나 29나 각각 장단점이 있어서 진짜 뭐가 더 좋다라고 말하기는 어렵네요, 이번 27.5에 재발견 전까지는 29가 당연하다고 생각하고 있었거든요, 풀샥도 마찬가지로 록키의 27.5가 랜섬 29인치 보다 섬세하게 컨트롤되고 반대로 랜섬 29는 묵직하고 돌파좋고 잔차에 나를 맡긴다는 느낌도 들고 서로 그렇게 다른 장점들이 있네요, 올해 제가 다양한 사이즈들을 보유하면서 동시에 지금 느끼고 있는것을 많은 분들께 공유하고자 댓글을 길게 썼습니다, 부디 쓸데없는 긴글이지만 양해 부탁드리고, 다른분들도 각자 좋아하시는 자전거를 안전하게,잘타시면 좋겠습니다,
이런 컨텐츠 좋아요~ 29냐 27.5냐 고민 있으신 분들은 제가 정답을 알려드릴게요. 우선 29인치를 구매하신 다음에 27.5 휠셋을 하나 추가 구입하여 프레임 1대에 2가지 휠셋을 사용하면 됩니다. 그러면 두가지 특성을 다 맛볼수 있죠~ 그리고 멀렛 세팅도 가능하게 됩니다.
예전에 업어온 코멘샬 메타 am ht 2018년 모델 27.5 모델 타고 있는데 얼마전 지인꺼 29인치 풀샥 일주일 가량 빌려서 타고 놀아봤는데요. 저는 개인적으로 27.5가 좋터라구요ㅋㅋ 좀더 빠릿한 반응 ? 이라고 해야하나? 코너링 폭도 커지는것 같구요..저도 간지나게 29인치 타고 다니고 싶은데 실력이 비루해서 ㅋㅋ 이걸로 만족 하고 살랍니다ㅋ 이진형 본좌는 천상계라 감히 따라도 못하겠고 6좌 센세의 뒷꽁무니 라도 바둥거리며 따라가겠습니다.
26인치 02년부터 타다가 올해 초 29로 기변했는데, 무조건 29가 빠릅니다. MTB가 험로 주파능력 좋고 빠르면 다인거 같더라고요. 기변전 작년에 테스트 라이딩 해보면서 느낀 점은 그동안 26타면서 허부적댔다는 느낌이 들더라구요. 지난 2년간 대회도 나가면서 뼈저리게 내린 결론입니다.
29인지 모든면에서 좋음!. 그러나, 키 작은 사람에게는 불편함. 29인치가 차고가 높아져 높이서 멀리 볼 수 있으나, 조향성 면에서는 지면과 좀 더 가까운 작은 바퀴가 민첩함 29인치가 타이어 내부 공기량이 많으니 서스펜션 역활을 잘하는데, 반대로 이야기하면 공기압이 낮고 지면에 많이 닫는다는 소리임. 29인치가 큰바퀴에 한바퀴 둘때 이동 거리가 훨씬 크니 평지나 내리막에서는 빠르게 가지만, 반대로 언덕을 오를 때는 스프라켓 비율이 높은 것과 같아져 버림 언덕 오르는건 작은 바퀴. 29인치가 험지 주파력은 좋은데, 가만히 생각해 보면 그런 높은 지형 오를 일이 별로 없음.. 그리고, 버니 홉으로 뛴다면 그다지 문제될게 아니고. 오히려 직진성 주행력이 아닌, 선회 위주의 퍼포먼스를 추구하는 BMX 종류는 억지로 작은 바퀴를 선호함을 본다면. 그런데, 오로지 직진성 다운힐 속도만 추구한다면 더 좋은 기기가 있지 않을까? 생각도 들고 문제는 자전거 제조사및 타이어 회사까지 29인치를 전방위적으로 마케팅 하고 있다는 점. 참! 본문의 넓고, 큰은 타이어의 힘손실, 부족을 보완할껀 그냥 전기자전거 사면 모든게 해결됨! 뭐~~ 그렇게 따지면, 결국 전기자전거에 29인치에 파워까지 보충될려면 돈이 한두푼인게 아니니. 결국 돈 많으면 해결되는 문제기에. 그걸 따지면 또 원점으로 돈 없으면... 참고, 오토바이도, 차량도 결국 20인지 내외가 대부분임을 생각한다면.. 뭐~ 멀리 봐서 공사용 덤프트럭 및 산업 차량도 결국에는 25인치 내외라는 점에
무조건 단수 높다고 해서 비싸게 파는 마케팅 폐헤, 그 앞뒤 단수 겹침으로 중첩되어 안쓰게 되는 변속 단수를 생각해 보며, 앞뒤 높은 단수는 그만큼 높은 무게를 요구하며, 높은 단수 만큼 높은 정비와 고장을 내재하고 있음. 또한, 높은 단수에는 최대~최소 단수간의 변속 반응 속도가 오래 걸림. 물론 단수 높고 조밀하면 부드러운 변속이 가능하나 오히려, 거친 변속에 빠른 반응 속도를 추구하는 사람도 있으니 그래서, 크랭크 기어는 작게 가는 추세이며, 뒷 스프라켓 기어는 크게 키우는게 추세
경사도가 급격하게 바뀌는 산악은 기어비가 촘촘한거 보다 커버할 수 있는 기어비 범위가 더 중요하고 비포장길 특성상 변속 트러블이 로드에 비해 생기기 쉽기 때문에 체인 이탈 우려도 큰 앞드레일러를 없에고 스프라켓 크기를 키우는 쪽이 선호되는 편 입니다. 그리고 시시각각 변하는 지면에 대응하는것도 바쁜데 앞변속까지 신경쓰기보다 뒷변속만 하면 직관적이고 편하 잖아요.
전 키가 작은 것도 있고(164), 임도 업힐 쉽게 오를 수 있는 점, 버스화물칸에 쉽게 넣을 수 있는 점 때문에 10년 전에 산 판타지아 26인치를 계속 타고 있습니다.
흥미로운 컨텐츠
재밌게 잘봤어요😊
휠사이즈에 따라 퍼포먼스가 이정도로 차이날지 몰랐네요
와 이걸 이정도로 직관적으로 차이를 보여주시다니
휠사이즈 선택 고민이신분들은 이영상 꼭보셔야 할듯
항상 응원합니다.. 유용한 정보 감사합니다..^^
감사합니다. 도움이 많이 되었습니다.
29인치로 입문했습니다 29인치 휠 타면서 느끼는 건 단점도 몰랐고 장점도 몰랐다 입니다 ㅋㅋㅋㅋ그냥 무식하게 탔네요 ㅋㅋ
이번 영상으로 아 이런 점이 차이가 있구나 배우고 갑니다~ !
만약에 자전거 주파력이 떨어진다 싶으면...그 때부터 업글의 여지는 없으십니다. ㅋㅋㅋ
실험해 주셔서 감사합니다.
가려운 부분 긁어주시니 시원하네요. ㅎㅎ
앞으로도 많은 실험 기대합니다😊
하드테일은 한강출퇴로도 많이 사용 되잖아요. 2013년에 스캇스케일 29인치 주변 만류에도 불구하고 구입해서 사용했을때 느낀점은 뒷바람에서 가속이 붙으면 빌빌대는 로드정도는 따고 달릴정도지만 맞바람에서 가속이 자꾸 죽을때는 편도 15km 정도 직장 도착 했을때 비슷한 시간대에서 27.5인치보다는 다리가 좀더 묵직해지는 느낌이었죠. 핸들링이 바로 알정도로 둔했고 턱치기도 바로알정도로 편했고요.
그후로는 27.5만 2대 기변해서 사용중이네요.
위로 너무 떠있는 느낌도 27.5를 선택하게하는 요소네요.
위에 붕 떠있는 느낌 저도 알아요! 26인치만 타다가 29 처음 타봤는데, 진짜 하늘에 떠서 자전거 타는 줄 알았어요. 코너 반경은 또 어찌나 크게 그려진던지...ㅎㅎ
27.5타다가 29타면 자전거가 끌고가는느낌이 엄청느껴지더라고요 ㅋㅋㅋ 전275가 좋아요
영상품질이 자꾸 과학적이고 고급스럽게 가네요 아주 좋아요
처음 MTB 입문자들께 많은 도움이될듯
궁금했었는데 도움이 많이 되는 컨텐츠였네요. 더운데 고생하셨어요. 잘봤습니다!
여기 mtb 업힐영상이 없는데. 저는 어떻게 하다보니 mtb 26입문 27.5 알루미늄 29 카본 이렇게 세대를 가지고 있거든요. 입문용이 팔렸지만, 업힐해보면 엄청난 차이를 느낍니다. 실제 성능이나 컨트롤 이외에도 중요하게 작용되는것이 불안감에 따른 피로누적. 휠이 커지면 다운힐에서 엄청난 속도를 보이는건 사실이지만, 평지와 업힐에서 정말 많은 손해를 봅니다. 피로도가 상당해요. 또 26을 타던분은 패달의 한바퀴 감각이 있어 업힐시 약간의 쉬는틈이 있는데, 29는 타이밍이 완전히 틀려요. 26 27.5 29 세대로 80km 이상 구간을 갔을때 피로도는 엄청나게 차이납니다. 특히 업힐구간이 있다면요. 결론은 26타거나 욕심부려도 27.5 강추.
숨차는 비교영상 감사합니다~
비교 영상 아주 잘 봤습니다. 아주 오랬동안 26타다가 275타니 자세가 안정되고 편해 딴 세상에 온 느낌이었는데 29는 안타봤지만 지금으로 만족하렵니다.즐감했습니다.😂
나중에 29인치도 한 번 타보세요 ㅎㅎ 뭔가 차체가 높아진 느낌도 들고~ 속도 붙었을 때 유지력도 체감된답니당
이런 컨텐츠는 박수를.
하드테일 27.5 타다가 풀샥 29 처음 탔을 때 코너링 반경이 커서 당황했던 기억이 나네요 ㅎㅎ
전 26에서 29로 넘어갔으니... 오죽했ㄱㅆ습니까 ㅋㅋ 진짜 체감 대박이였어요
@@RealityBikeShow ㅎㅎㅎ 정말 그러셨겠어요
식스님 오늘 영상도 유익하고 좋았습니다, 저는 올해 식스님의 다큐같았던 록키마운틴 재고 정리 영상을 보고 풀샥에 입문했습니다,
그래서 올해만 풀샥을 2대 추가했습니다,ㅎㅎ
1. 스캇 랜섬 920 E Ride L 29인치
2. 로키산 인스팅트 카본 S사이즈 27.5 휠
로키산 S사이즈를 산 이유는 저는 MTB기준 보동 L을 타지만 M도 퍈하게 탈수 있는데, 와이프는 L사이즈가 좀 큰거 같아서 재고가 딱 SM만 남아있어서 구매했습니다,
지오메트리를 비교해보니 랜섬 M사이즈와 비교했을때 거의 모든 부분에서 1센치 정도씩만 작은 사이즈더라구요, 시승할때 랜섬의 S사이즈 로도 시승을 해봤는데, 작다는 느낌보다 폭 안긴다는 느낌이어서 로키산 SM사이즈 라면 랜섬M사이즈와 비교해서 거의 차이가 없다 싶어서 구매했습니다,
와이프에게는 매우 잘맞고 저도 품에 적당히 잘 들어오는 정도로 맞게 타고 있습니다, 참고로 제 키는 179입니다,
서론이 길었네요, 각설하고 제 잔차 설명 나갑니다,
1.2번 위의 자전거 외에
3, 자이언트 패덤 L사이즈 27.5휠
(트레일 하드테일 포크 120mm)
4.스페셜라이즈드 에픽 HT 29휠
5.07년 스캇 스케일 70 26휠
(요건 최근에 알리발 27.5휠로 변경)
6.자이언트 TCR 어드벤스2 KOM SE 로드자전거
요렇게 운용중인데, 확실히 뭐가 좋다라고 말하기는 좀 그렇습니다,
올해 풀샥 2대를 추가 하기 전에는 거의 스페셜 에픽만 타고 다녔는데, 살짝 뭔가 묵직하게 잘 꾸며진 SUB보다 큰 험비 느낌이었고, 대신 돌파력은 좋았습니다, 그러나 미세 조정이나 내가 좀 더 세밀하게 뭔가를 하려는게 잘 안되는 느낌이 있긴했었어요, 사실 잘 하지도 못하지만 라인 굵직하게 치고나가고 쭉 가는것에 치중한 느낌이었습니다, 이건 27.5를 거의 잘 안탓기 때문에 그런 느낌이라고 생각을 했었습니다,
그런데 오래된 스캇을 27.5인치 휠로 바꾸면서 제 라이딩이 매우 달라졌어요, 동시에 자이언트 페덤도 같이 자주 타게 되었는데, 확실히 29인치 에픽과 랜섬 전기차 보다 민쳡하고 콘트롤이 더 자유롭다라는걸 최근에 느끼기 시작했습니다,
어느 한편을 들기보다 뭐랄까요 서로 다르더군요, 차로 치면 이쁘게 잘 빠지는 중소형 SUV와 좀 더 큰 사이즈의 대형 SUV의 느낌이라고 표현하고 싶습니다,
특히 구형 스캇의 경우 3X9 데오레 구동계인데, 휠을 27.5로 바꾼후 하이브리드 자전거 처럼 준 로드자전거 용도로만 사용하는데, 크랭크의 아우터가 44티라서 그런지 속도내기에 매우 유용해서 30정도는 쉽게내고 40까지도 좀만하면 올라갑니다, 그리고 보통 30-38KM 사이의 항속으로 달리고 있어서 좀 느린 로드들은 따고 다니고 있습니다,
타이어는 MTB로드용 1.75인치 타이어인데, 휠이 바뀌고 나서 구름성, 차체의 높이, 항속유지 측면, 컨트롤의 용이함등이 26보다 훨씬 좋고 29인치에 비벼볼만 한 느낌처럼 느껴집니다, 29인치를 오래타서 그렇게 느껴지나봅니다,
27.5인치의 가능성을 좀 늦게 알아차린것 같습니다, 어쨋든 27.5나 29나 각각 장단점이 있어서 진짜 뭐가 더 좋다라고 말하기는 어렵네요, 이번 27.5에 재발견 전까지는 29가 당연하다고 생각하고 있었거든요,
풀샥도 마찬가지로 록키의 27.5가 랜섬 29인치 보다 섬세하게 컨트롤되고 반대로 랜섬 29는 묵직하고 돌파좋고 잔차에 나를 맡긴다는 느낌도 들고 서로 그렇게 다른 장점들이 있네요,
올해 제가 다양한 사이즈들을 보유하면서 동시에 지금 느끼고 있는것을 많은 분들께 공유하고자 댓글을 길게 썼습니다,
부디 쓸데없는 긴글이지만 양해 부탁드리고, 다른분들도 각자 좋아하시는 자전거를 안전하게,잘타시면 좋겠습니다,
와~~ 고찰이 상당히 있으십니다. 지금처럼 자전거 변호에 따른 체감을 하나하나 섬세하게 느끼시면서 라이딩 하시는거라면 실력도 금방금방 늘 것 같습니다 ㅎㅎ 업글하는 재미도 제대로 느끼실 것 같고요 ㅎㅎㅎㅎ
29인치가 다 좋은데 엘리베이터에 안들어가네요..그것만빼면 만족합니다....자전거도로 운동용으로 타고있습니다.
힘들어야 운동이다. 편할려고 하는 자슥들은 침대에서 처 자빠져 자라
아...ㅋㅋㅋㅋ 뒷바퀴 들어서 대각선으로 넣어야하는 ㅠㅠ
엘리베이터가 옛날것인가 보네요~~
@@삿갓이-p6s 30년된 구축이라 엘리베이터가 너무좁아요 ㅠ
엘베탈땐 앞바퀴 번쩍 들고
자전거 바짝 세워서
뒷바퀴으로만 밀고 다니면
어떤 엘베도 쌉가능 합니다.
공간도 작게 차지해서 좋아요.
요즘엔 둘의 장점을 모두 흡수하기위해 앞 29 뒤 27.5 로 세팅하는 자전거가 생기고있지요
뻘짓이잖아요, 구체적으로 어떤 장점이 있는지.
바퀴가 커서 한번 굴러 많이 가는 것 아니고, 타고 넘어가면서 충격 흡수 약함(뒷바퀴 27.5)
민첩한 코너링과 가속도를 보여주는것도 아니고.(앞바퀴 29인치 저항)
이런 컨텐츠 좋아요~ 29냐 27.5냐 고민 있으신 분들은 제가 정답을 알려드릴게요.
우선 29인치를 구매하신 다음에 27.5 휠셋을 하나 추가 구입하여 프레임 1대에 2가지 휠셋을 사용하면 됩니다.
그러면 두가지 특성을 다 맛볼수 있죠~ 그리고 멀렛 세팅도 가능하게 됩니다.
그래서 앞바퀴는 장애물 돌파에 좋은 29인지 하고, 뒷바퀴는 구름성 및 토크가 좋은 27.5인치를 혼용해서 쓰기도 하죠
@@니르아트만 아주 아주 오래전에 사라진 스페셜라이즈드 빅히트(일명 대박이)라는 모델은 앞 26 뒤 24 였지요.
일요일 오전 서강대교 아래 모이시던 분들 요즘은 뭐하시나?
뻘짓
@@말하는늑대인생은 뻘짓이지
키가 작으신(150조금 더됨) 어르신이 자전거 추천해달라고 해서 26인치 티타늄 중고 자전거를 구입해드렸습니다(xtr을 고집하셔서)
식스님 제가 해달라는거 해주셨네요 감사합니다
행사같은게 있으면 영상좀 올려주세요~~
참가해보고 싶어요^!!
이번에 7월13,14일 알펜시아 행사 있고요
8월3일에도 용평에서 있어요!!
29er장점이 700c와 동일한 규격이라
같은폭의 림이면 타이어와 튜브를 하이브리드로 구성해서 로드에서도 즐길수 있는것 아닐까요?
700c는 27.5와 동일합니다 타이어 두께 생각하세요
@@TOONGTANG. 27.5는 650b아닌가요?
흥미롭게 잘 봤습니다. 저는 취향상으로는 27.5인치에 가깝네요. 아직 26인치 스케일 20 탑니다 ㅎ. 점점 유물이 돼가고 있는 것 같아요 ㅋ~
와... 한 때 스캇스케일 노랑색 로고있는게 제 드림자전거였습니다. 어찌나 멋있어보이던지요
2004년 산타크루즈 빨갱이 블릿 지금도 잘 굴러다닙니다.
항상 응원요 식쓰님
예전에 업어온 코멘샬 메타 am ht 2018년 모델 27.5 모델 타고 있는데 얼마전 지인꺼 29인치 풀샥 일주일 가량 빌려서 타고 놀아봤는데요. 저는 개인적으로 27.5가 좋터라구요ㅋㅋ 좀더 빠릿한 반응 ? 이라고 해야하나? 코너링 폭도 커지는것 같구요..저도 간지나게 29인치 타고 다니고 싶은데 실력이 비루해서 ㅋㅋ 이걸로 만족 하고 살랍니다ㅋ
이진형 본좌는 천상계라 감히 따라도 못하겠고 6좌 센세의 뒷꽁무니 라도 바둥거리며 따라가겠습니다.
헉 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 잡히지 말아야지
@@RealityBikeShow 댓글은 잘 안남기나 매 회 다 챙겨보고 있습니다. 요즘한참 육아에 신경쓰시느라 실력이 조금 녹이 슬엇을 수도?ㅋㅋ 하지만 저도 애아빠 라는거ㅠ
현재 삼천리 스팅거 26인치를 타고있는데 혹시 26인치도 기술 연습하기 좋을까요??
스팅거론 기술연습을 하면 안됩니다........
아..그런가요 ㅋㅎ.. 감사합니다!
근데 솔직히 좀 썩차이긴 합니다..ㅋㅋ
딱히 대놓고 어느게 좋다고 하기보다는 어떻게 타느냐와 어디서 타느냐가 중요...
늘 잘보고 있습니다~
댓글은 첨인데 혹시 시간 되시면 답글 부탁드릴께요 🙏
키186.98키로인데
예전엔 로드탓고 허리수술로인해
EMTB로 산악은 안타깝게도 탈순 없고
편안하게 운동겸 자도 국도용 좋은거 추천좀해주세요 😂
안녕하세요, 키 부럽습니다 ㅎㅎㅎ
eMTB 추천을 원하시는거라면
록키마운틴 파워플레이, 스페셜라이즈드-케니보, 리보 SL (경량), 트렉-레일, 메리다-e원식스티, 포커스-잼 스퀘어, 몬드래커-크래프티 등등을 많이들 타십니다.
@@RealityBikeShow 바쁘실땐데 답글 감사합니다 폭이 너무 많아 또 고민해야겠네요ㅡㅡㅋ
바퀴가 작으면, 같은 무게라도 이너시아, 관성이 작기 때문에 방향(바퀴 회전 축) 전환에 작은 에너지(힘)가 필요하죠… 즉 다이나믹스에는 작은 바퀴가 좋고, 직진 주행에는 큰 바퀴가 유리… 그건 차도 마찬가지고…
안녕하세요 자이언트 리브템트로 산타도 되나요?
앞 29 뒤27.5 낑기고 테스트 궁굼했었는데요 ㅠ
자전거 처음 입문하는데 가성비 있는 MTB뭐 살까요?? 어디서 사야하고
입문은...
bikes.co.kr/category/%EC%99%84%EC%84%B1%EC%B0%A8%ED%94%84%EB%A0%88%EC%9E%84/161/
여기 한 번 보시죠 :)
써론 어서오고~~~
저는 둘다 타보니 조향성만 빼면 29가 좋더군요 뭔가 더 안정적인 느낌
산악구간에서도 29 치고나가는 느낌 정말 좋아요 ㅋㅋ 뭔가 몬스터트럭 탄 느낌이랄까용?
둘다 있는데 둘다 조아요 ㅎㅎ🎉🎉
증답!!
시간이 좀 많이 걸리시겠지만 가격도 좀 저렴하면서 입문자에게 알맞은 MTB자전거 있을까요?
그와 동시에 그 자전거를 파는 샾(예: 11번가, 네이버 쇼핑 등등)도 알려주실 수 있으실 까요?
bikes.co.kr/category/%EC%99%84%EC%84%B1%EC%B0%A8%ED%94%84%EB%A0%88%EC%9E%84/161/
현재는 여기서 퓨전40, 소울20이 최적으로 보입니다 ㅎㅎ
@@RealityBikeShow 감사합니다.
정말 잘타시네요~!
로드는 몇 년을 타도 스킬이 별로 안느는데~
답을 못내리겠습니다. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 막타부러유~! 수고했습니다.
좀 타이트한 잔재주부리는 것은 27.5이고, 거침없이 장애물도 막 주파하고 가려면 29인치네요.
수고하셨습니다. 컨텐츠 내용 최고~!🤜🤛🤟
그래서 전 멀렛으로 갑니다 ㅋㅋ 앞29 뒤 275!!
@@RealityBikeShow
네~~ 와~~ 감사합니다.
대박 영상 굿
26인치 02년부터 타다가 올해 초 29로 기변했는데, 무조건 29가 빠릅니다. MTB가 험로 주파능력 좋고 빠르면 다인거 같더라고요. 기변전 작년에 테스트 라이딩 해보면서 느낀 점은 그동안 26타면서 허부적댔다는 느낌이 들더라구요. 지난 2년간 대회도 나가면서 뼈저리게 내린 결론입니다.
3:37 마법쓰는것처럼 자전거가 손에 잡히니 신기하네요! ㅎㅎ
멀렛 최고
오....실제로 실험한걸 보니 이해가 팍팍입니다.....!!!1
저도 생각보다 큰 차이가 있어서 놀랬어요
이런 시대에 20년째 26인치 mtb 타는 중...27.5 있는데 그 조차 왠지 어색헤 기피 중...
헉!! 어느시대에 사시는겁니까 :) 나중에 29er 한 번 타보셔요, 휠 사이즈에 변화에 따른 재미도 분명히 있을 겁니다
입문으로 알톤인피자탈레스2 27.5인치
메리다빅라인 10x3 29인치
트렉 마린5 29인치
어떤게 좋을까요?
27.5인치를 타다 29인치로 기변한 학생입니다. 27.5인치를 타다 29인치를 타니 확실히 험지 주파력이 좋지만 컨트롤이 조금 어색해서 한번 자빠링했네요,, 그리고 타이어 교체도 27.5인치보다 조금 부담이 되네요.. 그래도 29인치 최고입니다👍
저도 전에 26인치 타다 29인치로 기변한 뒤 타다 조금의 이질감이 느껴졌는데 지금은 적응되 뒷산 언덕 잘 타고 있습니다
@@내채널-q3g 26에서 29인치로 기변후 적응이 쉽지 않으셨을텐데 대단하시네요 👍
옛날부터 생각해온건데 앞바퀴를 29인치, 뒷바퀴를 27.5로 하면 다운힐 포지션이 더 안정될거같은데 왜 섞어서 안쓰는건가요?
와 MTB를 이렇게 다이나믹하게 탈 수도 있구나 싶은 영상이네요....ㅎㅎㅎㅎㅎ 저의 편견이 창피합니다^^ 와중에 스미스헬멧 이쁘네요~ 저는 27.5가 좋을 듯 합니다~
생각보다 차이가 많이 나는군요.
둘 다 타고 멀렛도 타본 결과 엄청 큽니다… ㄷㄷ
맞아요. 저도 이렇게 확! 체감될 줄은 몰랐어요
작은것은 조향과 통제, 운동성이 좋고, 큰것은 주행성능이 좋다는 유익한 실험~~~~~~
현재(키 178cm) 카본휠로 바꾸려고하는데 큰도움이 됐습니다~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~`
오랫만에 정말 좋은 컨텐츠 나왔네. 식스 노력하는 모습 보기 좋다~
고맙습니다 형님, 혹시 형님ㅇ ㅏ직 고스트...????
저도 27.5타다 29로 넘어왔는데 전 29가 더좋음
❤❤❤❤❤
극한 알바군요..ㅋ
재생하고 배속켜둔줄알았네ㅋㅋ
29인지 모든면에서 좋음!. 그러나, 키 작은 사람에게는 불편함.
29인치가 차고가 높아져 높이서 멀리 볼 수 있으나, 조향성 면에서는 지면과 좀 더 가까운 작은 바퀴가 민첩함
29인치가 타이어 내부 공기량이 많으니 서스펜션 역활을 잘하는데, 반대로 이야기하면 공기압이 낮고 지면에 많이 닫는다는 소리임.
29인치가 큰바퀴에 한바퀴 둘때 이동 거리가 훨씬 크니 평지나 내리막에서는 빠르게 가지만, 반대로 언덕을 오를 때는 스프라켓 비율이 높은 것과 같아져 버림 언덕 오르는건 작은 바퀴.
29인치가 험지 주파력은 좋은데, 가만히 생각해 보면 그런 높은 지형 오를 일이 별로 없음.. 그리고, 버니 홉으로 뛴다면 그다지 문제될게 아니고.
오히려 직진성 주행력이 아닌, 선회 위주의 퍼포먼스를 추구하는 BMX 종류는 억지로 작은 바퀴를 선호함을 본다면.
그런데, 오로지 직진성 다운힐 속도만 추구한다면 더 좋은 기기가 있지 않을까? 생각도 들고
문제는 자전거 제조사및 타이어 회사까지 29인치를 전방위적으로 마케팅 하고 있다는 점.
참! 본문의 넓고, 큰은 타이어의 힘손실, 부족을 보완할껀 그냥 전기자전거 사면 모든게 해결됨!
뭐~~ 그렇게 따지면, 결국 전기자전거에 29인치에 파워까지 보충될려면 돈이 한두푼인게 아니니. 결국 돈 많으면 해결되는 문제기에.
그걸 따지면 또 원점으로 돈 없으면...
참고, 오토바이도, 차량도 결국 20인지 내외가 대부분임을 생각한다면.. 뭐~ 멀리 봐서 공사용 덤프트럭 및 산업 차량도 결국에는 25인치 내외라는 점에
이건 제가 고정댓글로 지정해야겠는데요?ㅎㅎ
멀렛세팅이 답이다
27.5는 키가170이하
29는178이상
제가:키가168입니다,,첫음으로,,29인치을 타고 있어 요
그럼테 도로주행만 하는테 출발이 너무 버거어 힘들고,,무릎이 많이 아파요,,속도가 게속33km로 유지가 가능하면 좋으나,,,키가작은분은 27.5을 강력 추천합니다 ❤
어딘가. 했더니 기흥저수지였네요ㅋㅋㅋ 저기는 위아위스 앞마당인데 첼로라~
29인치 는 특이 장거리는 무릎 작살 나요❤
아직은 27.5인치가 최고임
698 아닌가요?
29: 자이로 효과때문에 곡선주행능력 저하 직선주행능력 강화
자전거 주행중인분 키가 어떻게 되나요?
S사이즈는 275로 가는게 발란스면에서도 보기좋고 덜 버거울겁니다~
저도 동의합니다
명쾌하다 ❤
결론: 답을 못내려서 죄송합니다 ㅠㅠㅠㅠㅋㅋㅋㅋ
실물 보면 답 나옴 29 보다가 27.5 보면 뭔가 옹졸한 느낌😂
카메라 들고 뛰는데 잔차 만큼 빨라서 놀람..
땅이 푹푹 꺼지는 곳이라서 자전거가 생각보다 속도를 못 내는 곳이에요
종합적으로 보면 27.5 맞긴한데 자도에서 29 치고나가는거 보면 29 사고싶기도함 ㅋㅋ
29 빠르죠!!! 진짜 하드테일은 로드만큼 잘나가요 !!
29짱!!
키163에 29 풀샥 탑니다,,첨에 어려워서 그렇지 적응하면 27.5 못탑니다,,사람은 적응의 동물
회사에서 밀면 그게 대세임 어차피 상술이고 선수들이야 타라는거 타야함
모발이 많이 풍부하네요
아~ 더워 더워~
29인치에 앞 2단이나 3단은 왜 안만드나요? 이게 좋을 것 같은데..
무조건 단수 높다고 해서 비싸게 파는 마케팅 폐헤, 그 앞뒤 단수 겹침으로 중첩되어 안쓰게 되는 변속 단수를 생각해 보며,
앞뒤 높은 단수는 그만큼 높은 무게를 요구하며, 높은 단수 만큼 높은 정비와 고장을 내재하고 있음.
또한, 높은 단수에는 최대~최소 단수간의 변속 반응 속도가 오래 걸림. 물론 단수 높고 조밀하면 부드러운 변속이 가능하나
오히려, 거친 변속에 빠른 반응 속도를 추구하는 사람도 있으니
그래서, 크랭크 기어는 작게 가는 추세이며, 뒷 스프라켓 기어는 크게 키우는게 추세
경사도가 급격하게 바뀌는 산악은 기어비가 촘촘한거 보다 커버할 수 있는 기어비 범위가 더 중요하고 비포장길 특성상 변속 트러블이 로드에 비해 생기기 쉽기 때문에 체인 이탈 우려도 큰 앞드레일러를 없에고 스프라켓 크기를 키우는 쪽이 선호되는 편 입니다.
그리고 시시각각 변하는 지면에 대응하는것도 바쁜데 앞변속까지 신경쓰기보다 뒷변속만 하면 직관적이고 편하 잖아요.
수수수퍼노바
저는 멀렛세팅 으로 타고있는데 첫자전거가 멀렛세팅이길래 그냥 그대로
아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 휠 사이즈 체감하는 재미가 또 있는데 아숩습니다 ㅋㅋ
근데 자전거는 막상 형 혼자 잘 타는거 같아. 그냥 대충 탈거면 암거나 타도되는듯해
26인치 타이어가 최고의 가성비임
잔차 회사 상술이죠?
26인치 주류에서 바뀌는 게...