Boa tarde, primeiramente parabéns pelo vídeo, muito conhecimento! Gostaria de te perguntar algo: Tenho um Audi desse ai, o que acontece é o seguinte, de manha a primeira partida é boa, pega facilmente, se eu andar 10 minutos, desligar o carro e o carro ficar 1 hora parado, a segunda partida vai ser MUITO longa, mas vai pegar… O que eu percebo é o seguinte, sempre que andei e o motor esta morno, ele vai dar essa partida MUITO LONGA, sempre que está MUITO FRIO, a partida é normal, quando quente, a partida tambem é normal. Meu problema que geralmente dou partida de 1 em 1h, basicamente toda hora esta sendo uma partida forçada. Ao levar na concessionaria condenaram os bicos sem muito diagnostico, só pela minha explicação. Comprei 4 bicos de injeção direta, troquei. NADA MUDOU. Posteriormente, me falaram em trocar ou mesmo limpar o de INJEÇÃO INDIRETA, levei pra limpar, teoricamente limparam coloquei no carro, o problema persiste. Voce acredita que possa ser o bico igual todos continuam dizendo, e troco eles por 4 novos indiretos, ficando com os 8 novíssimos, ou essa tentativa é em vão? Já gastei bastante dinheiro com isso e estou bem preocupado. De restante, enquanto esta rodando, PERFEITO, amo o carro. Muito obrigado se puder responder! Forte abraco
Desconectei o sensor de pressão do trilho de baixa e ele funcionou normal achei bem estranho
2 года назад+1
Seja muito bem vindo ao canal Alvaro!! Referente a sua pergunta o ideal era avaliar o veiculo mais posso tentar te ajudar, esse ja utiliza 8 bicos injetores? Se utilizar da uma atenção nos bicos de injeção indireta, e na bobina de ignição pois os bicos dão bastante defeito e a bobina de ignição tbm. Se for bicos ele apresnta a falha depois de quente pois quando frio a injeção aumenta o tempo de injeção dos bicos ate esquentar e quando normaliza devido algum bico estar injetando a menos ou gotejando. E a bobina tbm falha mais quando esta quente pois aumenta a resistencia, ele falha so na marcha lenta ou andando se for andando certeza que é alguma bobina se for na marcha lenta certeza que é algum bico.
![[Resolvido] Luz injeção e falha AUDI e VOLKSWAGEN TSI , problema Projeto no Bico](http://i.ytimg.com/vi/FQ0F0QjaWcE/mqdefault.jpg)
![[Resolvido] Luz injeção e falha AUDI e VOLKSWAGEN TSI , problema Projeto no Bico](/img/tr.png)
Parabéns pelo trabalho, conhecimento e atendimento
Seja muito bem vindo ao canal meu amigo!!
Muito Obrigado pelo elogio, Deus te abençoe.
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Obrigado meu amigo Bicao seja muito bem vindo!!
A informacao que tenho é que solta material da flauta pro injetores.
Amigo, estes injetores de baixa na lenta eles funcionam. E de vez enquanto passa pro de alta na lenta ?
Boa tarde, primeiramente parabéns pelo vídeo, muito conhecimento! Gostaria de te perguntar algo: Tenho um Audi desse ai, o que acontece é o seguinte, de manha a primeira partida é boa, pega facilmente, se eu andar 10 minutos, desligar o carro e o carro ficar 1 hora parado, a segunda partida vai ser MUITO longa, mas vai pegar… O que eu percebo é o seguinte, sempre que andei e o motor esta morno, ele vai dar essa partida MUITO LONGA, sempre que está MUITO FRIO, a partida é normal, quando quente, a partida tambem é normal. Meu problema que geralmente dou partida de 1 em 1h, basicamente toda hora esta sendo uma partida forçada. Ao levar na concessionaria condenaram os bicos sem muito diagnostico, só pela minha explicação. Comprei 4 bicos de injeção direta, troquei. NADA MUDOU. Posteriormente, me falaram em trocar ou mesmo limpar o de INJEÇÃO INDIRETA, levei pra limpar, teoricamente limparam coloquei no carro, o problema persiste. Voce acredita que possa ser o bico igual todos continuam dizendo, e troco eles por 4 novos indiretos, ficando com os 8 novíssimos, ou essa tentativa é em vão? Já gastei bastante dinheiro com isso e estou bem preocupado. De restante, enquanto esta rodando, PERFEITO, amo o carro. Muito obrigado se puder responder! Forte abraco
Amigo, estou com um a3 spb 2015
Quando funciona o motor frio ele funciona normal, quando aquece ele começa a falhar bastante, teria alguma dica?
Desconectei o sensor de pressão do trilho de baixa e ele funcionou normal achei bem estranho
Seja muito bem vindo ao canal Alvaro!!
Referente a sua pergunta o ideal era avaliar o veiculo mais posso tentar te ajudar, esse ja utiliza 8 bicos injetores?
Se utilizar da uma atenção nos bicos de injeção indireta, e na bobina de ignição pois os bicos dão bastante defeito e a bobina de ignição tbm.
Se for bicos ele apresnta a falha depois de quente pois quando frio a injeção aumenta o tempo de injeção dos bicos ate esquentar e quando normaliza devido algum bico estar injetando a menos ou gotejando.
E a bobina tbm falha mais quando esta quente pois aumenta a resistencia, ele falha so na marcha lenta ou andando se for andando certeza que é alguma bobina se for na marcha lenta certeza que é algum bico.
Muito obrigado pela dica amigo, acredito que seja bico mesmo! Muito obrigado pela dica!
Peguei uma a5 que escapou mangueira dos bicos de baixa e começo a falhar muito timha momento que o carro ficava liso depois voltava a ficar ruim
Boa meu amigo e seja muito bem vindo!!
Meu tá falhando fazendo barulho
Seja muito bem vindo Olair, Espero que o video te ajude!!