Lembrem sempre de por um filtro médio e duplo fluxo, pq o veículo tem que respirar mais que o original. Pq tem veículos como o ford ka 2p 1.0 que usa mesmo filtro que o 1.6. entao ele tem que respirar mais, e nao por ser um 1.0 por um monofluxo como muitos fazem.
Pois é, penso o msm. Sabe que seria uma boa ideia colocar o duto de captação de ar do Golf sapão, se não me engano. Pq o duto capta ar lá na grade, ou seja, o ar viria com menor temperatura e talvez até com uma velocidade e volume maior qdo em maiores velocidades. Enfim, apenas penso isso. Na prática pode não ser tão bom o resultado.
Pra fazer umas brincadeiras em vez em quando ou para quem não roda muito, é legal colocar esse filtro esportivo. Porém pra quem roda normal Mas diariamente ou semanal ,pode diminuir a vida útil do motor.. Porque? O filtro original é mais eficiente já o filtro esportivo deixa passar resíduos que vai pra dentro do motor. Outra coisa é colocar gasolina de avião que é exclusivo para aviação, com absurdo teor de chumbotetraetila.. O catalisador é o primeiro a ir para o saco, depois módulo de injeção, bicos etc
Top! Tenho um Voyage 1.6 Comfort 2011, é manquinho original mesmo! Demora pra chegar em 140km/h. Penso em fazer remap e filtro tbm! Acho que ficará top!
Cara, tenho um igual ao seu: Comfortline 11. Coloquei filtro RS inbox e sprint booster. Carro super esperto! Fica muito bom. Pode fazer que o resultado é muito satisfatório.
Estranho.. meu original 1.6 2010 é bem esperto chega rápido aos 140, acho que depende de carro pra carro e do óleo usado também uso 5W40 Castrol Magnatec
Todo propulsor tem perda de potência até as rodas, no caso da tração dianteira e menos né, um exemplo a s10 2.8 200cv de motor e 165 cv de rodas testado isso original de fábrica.
Esse filtro ta mt grande pra esse motor ea111, eu colocaria o médio da rs filter, a curva de resposta seria mais linear sem a barrigadinha que da. Experimenta fazer o teste com os 4 filtros, o inbox, o pequeno, o medio e esse grandao ai. Vai ver a diferença que da, do original até o médio, da uma diferença crescente, quando passa pro maior, ele da uma pequena caida no rendimento, mostrando que nem sempre um filtro maior da mais benefício. Achei mt top o teste de vocês ai, so levantei essa questqo aqui msm, com o intuito de ajudar. Eu tenho um gol g6 rallye 1.6.
Ctz que viu e eu vi tb! Kkk Mas penso que um filtro grande é uma área de contato maior para o ar vencer. E no Golf 1.6 ea111 usa um filtro maior, já viram? Msms motores mas com filtros de tamanhos diferentes. Enfim, mais uma questão para abordarmos.
@@brunoquintiliano26 tenho um golf Sportline 07/08 motor ea111.. Vi no site da RS apenas o modelo inbox... O meu é o modelo que a caixa do filtro de ar fica em cima do motor... Sabe onde encontro o modelo cônico?
Esse filtro aí no dyno de capô aberto ajuda.... Mas no dia dia tem um problema ele vai fixar captando ar quente do motor..... Não vai render o que poderia.... Teria que posicionar ele mais a frente e tentar canalizar o ar frio para o filtro....
@@edusapiencia com certeza! Todos carros e motor esportivos de sério sempre captam o ar mais frio possível... Quanto mais frio e mais direta a captação for mais desempenho o carro terá! Até intercooler para resfriar ainda mais o ar é usado... O a mais frio fica mais compacto e entra em maior volume no motor..... Valeu!
Coloquei um filtro desse aí médio em um march 1.6 flex de 111 CV. adaptado o filtro duplo fluxo . Adicionei metade de álcool e metade de gasolina adtivada ao encher o tanque . E instalei um chip de potência da power chip Brasil e coloquei velas de irídio NGK .Será que veio quanto de potência?
Tenho um g5 1.6, um cara com um Megane me chamou pro pega, mas eu nem fui pq sabia que eu ia tomar coro, mas ai dps fiquei na dúvida se eu ia tomar mesmo
Eu tenho um Voyage g5 1.0, tava pensando em por um filtro esportivo mais um chip de potência, será que dá algum problema pro carro? Por ele ficar mais forte, não prejudica o câmbio
Gasolina de avião ela tem muito Chumbo e danifica sonda, e a queima dela é para rpm baixo no Max a 5mil rpm Se pegar uma gasolina de avião e tocar Fogo a queima dela vai ser lenta comparada com a de carro!
@@jeanRz10, uso o RS Filter. É nacional. Durabilidade de 50 mil km. Sim, melhora o desempenho. Pode colocar o filtro esportivo e um emulador de pedal que a diferença é significativa nas respostas
Palhaçada esse video, so uma puxada por teste, deveria ser minimo 3...colocou combustível e nem esperou o central remapear...e muitos outros resultados forçados..
@@pqjoee o que manda é a manutenção cara , e não só acho com apenas vejo vários carros com 100k ou até bem mais , dando no dinamômetro a mesma potencia que a montadora divulga , e sem contar q motor 0km ainda está em fase de amaciamento e ainda não rendem 100% da sua total cavalaria. É que o povo brasileiro a grande maioria não cuida de seus veículos , e são leigos e ignorante e preconceituoso e acha que motor com 100k já está velho , não anda mais e usa óleo 20w 50 pq chegou nos 100k...
Documento mostra potencia de motor kkkk Potencia de roda sempre subtrai 15% tração dianteira e 20% tração integral. Esse aí com 80cv ta ótimo considerando a idade kkkkkk
120cv aí de motor kkkkkkkkkk Imagina fazer um escape pra esse carro, tacar uma turbininha pequena numa ft, já eraaaaaa.. Rodando com 0.5 vai encher o saco de muito marmanjo kkkkkkkkkk
Ficou top parabéns 👏🏼👏🏼
Caramba...ficou top heim... parabéns
Bom trabalho irmão parabéns
Like e comentário pra fortalecer o canal... 👍🏻👍🏻👍🏻
faz essa puxada com gasolinas diferente. VPower, DTclean, Podium, etc...
Heheheh depois desse vídeo fez eu decidir colocar o filtro esportivo no meu kkk
Carai diferença boa em, cetadoido quero por um filtro no meu tbm falta a porva kkkk
E aí Camargo blz👍😁,faltou vc fazer o teste com etanol...
Lembrem sempre de por um filtro médio e duplo fluxo, pq o veículo tem que respirar mais que o original. Pq tem veículos como o ford ka 2p 1.0 que usa mesmo filtro que o 1.6. entao ele tem que respirar mais, e nao por ser um 1.0 por um monofluxo como muitos fazem.
Top
07:00 olocoo.. da reserva subiu quase pra meio tanque kkk
É q o remap era pra economia,agora ele ta devolvendo o combustível 🤣🤣🤣🤣
Rapaiz, fez bem para o Voyage hein.... Poderia fazer isso no Azera quem sabe não surpreende também.
Sente diferença também
Mais um escrito, faz Parati G4 1.6
Deviabter puxado todas com o gordinho dentro do carro... isso pode ter atrapalhado na primeira puxada..(parabéns pelo video) show de bolaaaa
Pois é, penso o msm.
Sabe que seria uma boa ideia colocar o duto de captação de ar do Golf sapão, se não me engano. Pq o duto capta ar lá na grade, ou seja, o ar viria com menor temperatura e talvez até com uma velocidade e volume maior qdo em maiores velocidades. Enfim, apenas penso isso. Na prática pode não ser tão bom o resultado.
👏👏😎
Top hein
Ola !! Tenho um gol g5 1.0 ANO 2009 ! Fica bom um filtro esportivo nele?
Ae camargo, testa o power chip pro pra gente ae haha
Pra fazer umas brincadeiras em vez em quando ou para quem não roda muito, é legal colocar esse filtro esportivo.
Porém pra quem roda normal
Mas diariamente ou semanal ,pode diminuir a vida útil do motor..
Porque?
O filtro original é mais eficiente já o filtro esportivo deixa passar resíduos que vai pra dentro do motor. Outra coisa é colocar gasolina de avião que é exclusivo para aviação, com absurdo teor de chumbotetraetila..
O catalisador é o primeiro a ir para o saco, depois módulo de injeção, bicos etc
Tenho HB 20 turbo 2018 será que vai ficar bom colocar filtro esportivo?
qual modelo desse filtro ai da RS? queria colocar no meu gol, mesmo motor que teu voyage
Tenho um carro desse 12/13. Como adapitar o filtro de ar ?
Daria pra fazer um teste com etanol aditivado
Qual especificação do FILTRO? Quero comprar para a Saveiro
Soh faltou passar ele no álcool acho q via o CV q marca no doc
Esse carro rende mais potencia no alcool, coloca o Etanol Aditivado da Shell e mede. Deve dar um resultado bem maior que essa gasolina de avião.
Verdade 104cv é no alcool
Sim, nesse motor muda até o ronco ouvindo de dentro... Qdo põe álcool o bicho fica mais nervoso
Top! Tenho um Voyage 1.6 Comfort 2011, é manquinho original mesmo! Demora pra chegar em 140km/h. Penso em fazer remap e filtro tbm! Acho que ficará top!
O meu ficou bom eim 140 nele é dois palitos.
@@Camargoracer opa blz, de que cidade vcs são?
O meu sem remap chega rápido aos 140 km/h. 1.6 ano 13/14.
Cara, tenho um igual ao seu: Comfortline 11.
Coloquei filtro RS inbox e sprint booster. Carro super esperto! Fica muito bom. Pode fazer que o resultado é muito satisfatório.
Estranho.. meu original 1.6 2010 é bem esperto chega rápido aos 140, acho que depende de carro pra carro e do óleo usado também uso 5W40 Castrol Magnatec
Topppp tem que fz uma com álcool misturado com metanol kkkkkkkk
Seeeloko 😂😂😂😂
Vcs fazem remap? Tenho um Voyage G6 Msi
so faltou o escape pra melhorar mais ainda
Esse teste com etanol era tudo oq queria !
O anidro é fácil fácil de conseguir nas usinas por aqui.
Quem sabe se não vem mais com AVgas ?
Todo propulsor tem perda de potência até as rodas, no caso da tração dianteira e menos né, um exemplo a s10 2.8 200cv de motor e 165 cv de rodas testado isso original de fábrica.
No lugar da gasolina de avião, põe a Podium que dá no mesmo.
Esse filtro ta mt grande pra esse motor ea111, eu colocaria o médio da rs filter, a curva de resposta seria mais linear sem a barrigadinha que da.
Experimenta fazer o teste com os 4 filtros, o inbox, o pequeno, o medio e esse grandao ai.
Vai ver a diferença que da, do original até o médio, da uma diferença crescente, quando passa pro maior, ele da uma pequena caida no rendimento, mostrando que nem sempre um filtro maior da mais benefício.
Achei mt top o teste de vocês ai, so levantei essa questqo aqui msm, com o intuito de ajudar.
Eu tenho um gol g6 rallye 1.6.
Viu o vídeo do.murta kkkkk
@@brunobrum5675 certeza que viu kkk
Ctz que viu e eu vi tb! Kkk
Mas penso que um filtro grande é uma área de contato maior para o ar vencer. E no Golf 1.6 ea111 usa um filtro maior, já viram? Msms motores mas com filtros de tamanhos diferentes. Enfim, mais uma questão para abordarmos.
@@brunoquintiliano26 tenho um golf Sportline 07/08 motor ea111.. Vi no site da RS apenas o modelo inbox... O meu é o modelo que a caixa do filtro de ar fica em cima do motor... Sabe onde encontro o modelo cônico?
Esse filtro aí no dyno de capô aberto ajuda.... Mas no dia dia tem um problema ele vai fixar captando ar quente do motor..... Não vai render o que poderia.... Teria que posicionar ele mais a frente e tentar canalizar o ar frio para o filtro....
O carro andando a 100 140 160 se acha que ar quente do motor fica ali mesmo
@@edusapiencia com certeza! Todos carros e motor esportivos de sério sempre captam o ar mais frio possível... Quanto mais frio e mais direta a captação for mais desempenho o carro terá! Até intercooler para resfriar ainda mais o ar é usado... O a mais frio fica mais compacto e entra em maior volume no motor..... Valeu!
Boa tarde tenho um Voyage tbm este modelo qual é esse modelo desse filtro passa modelo dele vou compra um tbm
Tenho um gol g6 1.6 2 portas , ta no álcool e com filtro rs sera q dá resultado parecido?
Onde é essa loja? SP?
Qual o diâmetro? E universal ou tem um tamanho específico quero colocar em um Voyage 1.0
Qual a octanagem dessa gasolina?
A medição original foi a única com capo fechado
na gasolina original, tá igual meu coração, só oscilando
qual é o valor do remap nesse voyage?
Alguém sabe dizer se dá muita diferença no motor 1.6 AP? Gol g2
Olá tenho um Voyage 1.6 2012. 52Mil km
Gostaria de saber quantos CV em média da para tirar com remap da central+ filtro+4x1 no etanol.
Eu chuto uns 20cv no máximo.
E esse adesivo da Nascar ai na parede
No etanol ficaria bom tbm
EU SÓ QUERIA SABER COMO É ESSE REMAP DA ECONOMIA DE GASOSA
Deu bão hein, qdo o rat não puder ir pro autódromo o Voyage representa fácil
😂😂😂😂👊
Coloquei um filtro desse aí médio em um march 1.6 flex de 111 CV. adaptado o filtro duplo fluxo . Adicionei metade de álcool e metade de gasolina adtivada ao encher o tanque . E instalei um chip de potência da power chip Brasil e coloquei velas de irídio NGK .Será que veio quanto de potência?
Kkkkk efeito quase placebo
@@felipealves9410 cavalo ganhou alguns . Ganhou mais depois que passei a utilizar etanol puro . Sem ser esses de postos que é tudo batizado
Filtro esportivo aumenta o consumo?
Qual filtro?
O estranho foi no documento ter 104 cavalos e com filtro e gasolina 105 cavalos
E o melhor de tudo, não acendeu luz de óleo kk
Tenho um Voyage G6 1.6, já arrastei Cobalt e cruze ambos 1.8, tentei um astra esses dias mas o mlk não quis me fazer passar vergonha 😅
Tenho um g5 1.6, um cara com um Megane me chamou pro pega, mas eu nem fui pq sabia que eu ia tomar coro, mas ai dps fiquei na dúvida se eu ia tomar mesmo
O cruzes nanual da pau nos voyage de alta não cisca tive os 2 nunca 190 o voyage não vai cruzes vira 200 .
@@joacirbitencourt1681 cidade Jovi, alta só rodovia
Porque usar gasolina podium em um carro flex? Vale bem mais usar alcool
Exatamente! O álcool possui 107 octanas!
Tinha q tirar o catalisador
Eu tenho um Voyage g5 1.0, tava pensando em por um filtro esportivo mais um chip de potência, será que dá algum problema pro carro? Por ele ficar mais forte, não prejudica o câmbio
Não
Faz um remap e filtro
Qual Chip vc colocou?
Tem que ver a manutenção se está em dia, a saveiro 1.6 deu 114cv no teste do canal ALTA RPM
Lá é uma 2021, aqui é um com 125mil km, o carro fica cansado mesmo
@@ratuerasqj é vou concodar kkk
Caraí Carecão 10cv sem fazer nada praticamente bom eim 👏👏👏
Pois é careca 😂
Pois é mano, que top. Fiquei curioso pra saber qnt vem em outros carros.
Tenho 1.0 será que dar P colocar
🤔
Quanto veio de torque no motor
Veio 16,4 de torque, está em 11:22
Gasolina de avião ela tem muito
Chumbo e danifica sonda, e a queima dela é para rpm baixo no Max a 5mil rpm
Se pegar uma gasolina de avião e tocar
Fogo a queima dela vai ser lenta comparada com a de carro!
Da pra colocar num 1.0
Estou querendo colocar no meu Polo 1.6 (Ea111), mas vc acha q vale a pena mesmo com ele recebendo ar mais quente?
Salve man, pode colocar sem medo, se quiser faz o casal filtro 4x1 e tira o intermédiario e coloca um turbal no final pra não ficar muito barulhento
Tem que por um defletor de calor pra proteger ele se nao com capo fechado vai perde potencia msm
@@fox_speed8617 o meu só falta isso, vi uns vídeos que abaixa bem a temperatura do cofre
Onde que encontra essa gasolina de avião ? Kk
A final de contas e bom ou e ruim o carro ?
Pra mim é bom.
Vou trocar o filtro do meu emm, 100 pocoto só com o filtro
sera que o cambio vai aguentar camargo kkkk
Nééé 😂😂😂😂😂
Na minha opiniâo esse filtro com o capô fechado e puxando ar quente não terá esse.desempenho, aí no caso com o capô aberto ele tá puxando ar frio
Bom dia ! Queria ver o torque pra quanto foi. Abraços!
Rapaz pior em não me atentei a isso.
@@Camargoracer Tmj ! Abraços !
@@Camargoracer E outra Camargo, seu voyage é irmão gêmeos do meu . porém 0 meu é 11/11 a cor as rodas confortiline tbm Idêntico ao seu . É nós !
@@Camargoracer Fala Camargo, Boa tarde ! Deu pra ver no Dinamômetro. Deu 16,40 Kgfm de torque.
@@audirs6529 Verdade acabei de ver foi isso mesmo .
Você esqueceu de informar se o carro está com catalisador.
Kkkkk colocou alcool depois
gasolina pura 100% brasileira acha no Palaguaiii
Camargo ele é 104 cv no etanol vc não se confundiu e 101 cv na gasolina
Ze r...
Vale a pena mesmo o filtro esportivo? Me indica qual é pra eu por no meu Voyage Msi original
Eu comprei da marca RS.
Eu gostei...
@@Camargoracer Acha que pega muito ar quente do motor? Pode ser prejucial, não?
@@Camargoracer realmente é bom! Uso o inbox. É outro carro usando o filtro esportivo.
@@brunoquintiliano26 qual marca do filtro k e n? Dá diferença nesse motor ea111? quero por no golf o filtro inbox
@@jeanRz10, uso o RS Filter. É nacional. Durabilidade de 50 mil km. Sim, melhora o desempenho. Pode colocar o filtro esportivo e um emulador de pedal que a diferença é significativa nas respostas
Tem vídeos de você colocando o filtro?
Como esse voyage gira a quase 7.000 rpm,até onde eu sei ele corta em 6.500 rpm
Palhaçada esse video, so uma puxada por teste, deveria ser minimo 3...colocou combustível e nem esperou o central remapear...e muitos outros resultados forçados..
Vi um vídeo do canal do murta fazendo esse mesmo teste com esse mesmo motor EA111 Só que de uma saveiro.
Ganhou +- isso 5~6cv
@@GabrielAlves-we8ki Foi numa Saveiro, ate o ronco mudou, queria ter certeza que da tudo isso mesmo vendo outros testes.
@@martakolber2587 o primeiro teste de capô fechado... acho que o dono do dino não queria nem usar kkkk
Com filtro original fez com capô fechado e com filtro esportivo fez com capô aberto
Passou de 100 mil rodados o carro fica e mais forte ainda
104 cv é no álcool, na gasolina é 101
Mais o carro deu 94 original
@@claricesantana5806 acho que seria 94 whp que é cavalo nas rodas, se converter pra motor da os 104 mais ou menoz
104cv no etanol, na gasolina é 101cv e 7cv a menos deve ser por o motor estar com mais de 100 mil km
Depende da gasolina
@@Rua13sbo como depende da gasolina? O carro é 101cv na gasolina e 104cv no etanol
O que tem a ver 100mil km com 7cv a menos ?
@@brunaotripe9785 por que que deu 7cv a menos então? Tudo influencia. Motor, velas, cabos, etc. Ou tu acha que um motor com 100 mil km é igual um 0km?
@@pqjoee o que manda é a manutenção cara , e não só acho com apenas vejo vários carros com 100k ou até bem mais , dando no dinamômetro a mesma potencia que a montadora divulga , e sem contar q motor 0km ainda está em fase de amaciamento e ainda não rendem 100% da sua total cavalaria.
É que o povo brasileiro a grande maioria não cuida de seus veículos , e são leigos e ignorante e preconceituoso e acha que motor com 100k já está velho , não anda mais e usa óleo 20w 50 pq chegou nos 100k...
Eu tenho um gol 1.0 e 72 cavalos e está com 150mil rodado será q ele tem uns 30 cavalos kkkkk
😂😂😂😂😂😂
mas 104 cvs é com alcool não com gasolina....
Então mas 104cv é no álcool na gasolina cai para 100
Qual marca compensa comprar??? K&N ou inflaw?
Mesma coisa os dois K&N talvez seja um pouco melhor mas pela diferença de valor nem vale
@@M.garage1 inflaw custa 300 reais e o kn 650 reais... kn é melhor mais Ambos tem que ser manutenção depois de cada troca de óleo...
Ele e 104 no álcool e 100 na gasolina
Documento mostra potencia de motor kkkk Potencia de roda sempre subtrai 15% tração dianteira e 20% tração integral. Esse aí com 80cv ta ótimo considerando a idade kkkkkk
120cv aí de motor kkkkkkkkkk Imagina fazer um escape pra esse carro, tacar uma turbininha pequena numa ft, já eraaaaaa.. Rodando com 0.5 vai encher o saco de muito marmanjo kkkkkkkkkk
Tira esse javali do piloto que vem mais uns 15 cv!!!
😂😂😂😂😂
Camargo racer 😂😂😂😂😂
Até com filtro não tem a potência do documento 👍😆😆😆🤣
potencia documento = HP ..( no motor )
Potencia dino WHP ( Na roda )
De nada
Marcos falou pouco mais falou merda
@@rodrigoagostinho8964 esse carro não tem 100whp nunca
@@rodrigoagostinho8964 08:02
100cv no motor com o filtro
No documento 104 cv
Não entendeu?
@@luanmesquita5814 falou o cara que entende de super trunfo 👍🤣🤣🤣🤣🤣
Falou que tinha 10cv a menos que a fábrica fala, é 105cv no álcool, na gasolina vem 94cv motor kkkkk
Gasolina não presta pra melhorar performance. O melhor é etanoll...
Mas o carro marca 104 cavalo é no álcool e n na gasolina 😂😂
Vc ta rondando cm filtro ainda e o consumo mudou do original
Sim até hj, mais econômico
10 cv a menos que a fábrica fala kkkkk
Eu conto ou vcs conta kkkkkk
😂😂😂😂😂😂
Então mano mais tem aquele detalhe que esqueci de falar os 104 é no Álcool e não na gasolina como eu estava.
@@Camargoracer kkkkk
@@Camargoracer pois é, mas nessa epoca seu carro ja tinha aquele remap pra rodar só na gasolina ou ainda nao tinha feito ainda ??
Até estorar o motor, quem tem grana pra fazer essa palhaçada faz. Agora quem tem juízo não faz isso anda de boa que é bem melhor para o bolso.
Anda de busao que é bem melhor para o bolso ;)