선생님들 질문이 있어요 ㅠㅠㅠ 바이크 탄 지 하루 된 바린이 인데요 반클러치 후 스노틀 감을 때 시동이 꺼지고 아니면 뒷 브레이크 때고 몇 십 센치 이동 후 울컥하고 차가 요동쳤다 시동이 꺼져버려요 제가 무슨 잘못을 저지르고 있는 걸까요 3시간 내내 이러다 울면서 포기하고 돌아와서 댓글 남겨요 ㅠㅠㅠ 기종은 CBR125R 입니다
스타트에서 어려움을 겪고 계시네요 초반에 시동이 꺼지는 이유는 엔진힘이 안정적인 영역에 도달하기전임에도 딸리는 경우입니다 방법중 하나는 반클러치 상태를 좀더 오래 유지하는 것이 있을것 같아요 충분히 속도가 붙기전까지 반클러치를 좀더 길게 가져가고 속도가 붙은후에 반클러치를 놓는거죠 속도가 매우 낮을때 브레이크를 잡으실때는 클러치 잡으셔야하구요 초보때는 반클러치 자주 활용하는것이 좋습니다 차가 밀려 저속으로 갈때도 숙달되지 않으신 상태에선 혹은 상황에따라 매우 저속인 경우에는 반클러치 자주 써야합니다
@@countryminus8102 오 평지 출발에 활용해보겠습니다!!! 감사합니다 선생님 죄송하지만 하나만 더 여쭤도 될까요? 영상에서 처럼 언덕에서 뒷 브레이크 잡고 반클러치 후 스노틀 감을 때 시동이 꺼지거나 아니면 뒷 브레이크 때고 몇십센치 언덕을 간 뒤 울컥하고 차가 요동 쳤다가 시동이 꺼지는 경우는 어떤 문제인가요? ㅠㅠㅠ 제가 스노틀이나 클러치를 너무 세게 조작한 탓일까요?
언덕 경사에 따라 다르긴 하겠지만 울컥하면서 시동이 꺼지는건 힘이 딸리는경우입니다 1단이 아닌 2단(또는 그이상) 기어인 상태로 언덕을 출발 하는경우 1단이라면 스로틀을 더 감아서 힘을 부족하지 않게 해야하거나... 반클러치 + 스로틀 상태를 밀리지않고 앞으로 가는 수준으로 유지하다가 클러치를 살살 놓아보셔요 경사가 심한경우 스로틀을 더당기고 반클러치도 놓는거에 가깝게 유지하구요 하시다보면 어렵지않게 익숙해지실겁니다 화이팅
속도마다 다를것 같은데 어느정도 속도 있을때는 그에 맞는 단수에서 클러치 안잡고 가도 시동 안꺼집니다 클러치도 안잡고 스로틀도 안당기면 엔진브레이크 상태로 내려갈겁니다 그러는중 속도 추가감속필요시 브레이크 잡아주면되고, 속도가 거의죽을때 시동 유지를 위해 클러치 잡아주면 되겠습니다 단 내리막이 강할경우 클러치만 잡으면 속도가 붙을수 있으니 브레이크도 잡아야겠구요 상황이 여러가지라 정답은 없지만 클러치 잡은채 유지하는 습관은 버리시는게 좋습니다
좋은 정보 감사합니다만... 중앙선 침범하셨네요... 교통 법규는 사람이 있건 없건 지켜야할 문화죠... 그리고 이 영상은 신고 자료로 쓰일 수 있으니 편집하시던가 내리던가 하세요... 바이크가 앞장 서서 교통 문화를 선도해야 편견이 조금이라도 사라지겠죠? 부탁드립니다.
솔직히 오르막 내리막 U턴을 2종 소형 시험 종목에 넣어야 한다고 봅니다.
실제 도로에서 탈 때 제일 막막한 순간이 저 때인데..
맞아요ㅠㅠ
굴절없애야됨
언덕에서 앞,뒤브레이크둘다 잡는것이 좋습니다 악셀은 풀로하면 앞바퀴가 하늘로 뛸수 있으며 30~40정도만 당기면 빠른데 부드럽게 올라가집니다
간과하는게. 기어단수는 1단 이라는거.....정차.출발 모두 기어변속없이 1단으로 쭉 진행..
와.. 바이크가 쉬운게 아니구나
킥보드나 스쿠터처럼 브레이크랑 스로틀만 땡기면되는줄 알았어요..
내리막 오르막 뒷차 옆차 다 생각하고 시동 꺼지는것도 생각하고 클러치도 활용 잘해야하네요.. 바린이가 꿈인데
이런영상보면 너무 높은장벽같아 마음이 걸립니다 ㅠ 제꿍이나 시동꺼먹고 민폐되지않을까 당황하지않을까 ㅠ
너무 감사합니다 어제 신차와서 밤바리하고 주차장에 세웠는데.. 이게 제일 큰 문제였어요ㅠㅠ
진짜 제가 찾던 영상 감사합니다 언능 지하주차장 내려가봐서 해봐야겠어요
얼마전 양평에서 집에오는길인데 .. 오르막길 정차에 차들은 꽉히고 빠져나갈틈도 갓길도답이 않나오고
와와 진심 .. 멘붕에 시트포지션도 살짝 까치인데 바이크는 드럽게 무겁고 ..
반클잡고 벗어나기까지 시동 4번꺽먹고..
아아.. 그이후로 연습할때 잘하는데 ..오르막길정차되면 심장이 쿵쾅쿵쾅 ㅋㅋㅋㅋㅋ
메뉴얼 바이크타시는분들
모두 같은경험 있으실겁니다ㅋ
적응되면 아무것도아닌데
초보시절엔 오르막에 서버리면 정말..ㅜ
@@countryminus8102 적응이 되긴하나요?
20년 전에 스틱 첨 몰았을때보다 더 쫄았습니다..ㅜㅜ
오르막길에 시속 10키로 정도 서행으로 올라가는상황에 가다서다 반복 이런상황에서는 반클잡고 올라가는게 맞나요?
넵 좀 하시다보면 그냥 몸이 익어 막 갈수있습니다 ^^
반클은.. 주행성향 마다 달라서 ..
아무래도 첫출발의 연속이니 반클이 시동 안꺼먹긴 좋겠네요
오르막 정도에 따라 반클하면 힘 못받는 경우도 있구요
금방 적응하실수있을거에요
오피스텔인데
나갈때 땀나요 영상보다 급경사라서
차도 수동인데 차일때도 급경사는 땀나요
오르막길 정차후 출발한후 계속된 오르막길에선 1단으로 쭈욱 운행하면 되나요?
클러치가 뭔지좀 알려주세요ㅠㅠ
선생님들 질문이 있어요 ㅠㅠㅠ 바이크 탄 지 하루 된 바린이 인데요 반클러치 후 스노틀 감을 때 시동이 꺼지고 아니면 뒷 브레이크 때고 몇 십 센치 이동 후 울컥하고 차가 요동쳤다 시동이 꺼져버려요 제가 무슨 잘못을 저지르고 있는 걸까요 3시간 내내 이러다 울면서 포기하고 돌아와서 댓글 남겨요 ㅠㅠㅠ 기종은 CBR125R 입니다
스타트에서 어려움을 겪고 계시네요
초반에 시동이 꺼지는 이유는 엔진힘이 안정적인 영역에 도달하기전임에도 딸리는 경우입니다
방법중 하나는 반클러치 상태를 좀더 오래 유지하는 것이 있을것 같아요
충분히 속도가 붙기전까지 반클러치를 좀더 길게 가져가고
속도가 붙은후에 반클러치를 놓는거죠
속도가 매우 낮을때 브레이크를 잡으실때는 클러치 잡으셔야하구요
초보때는 반클러치 자주 활용하는것이 좋습니다
차가 밀려 저속으로 갈때도 숙달되지 않으신 상태에선 혹은 상황에따라 매우 저속인 경우에는 반클러치 자주 써야합니다
@@countryminus8102 오 평지 출발에 활용해보겠습니다!!! 감사합니다
선생님 죄송하지만 하나만 더 여쭤도 될까요? 영상에서 처럼 언덕에서 뒷 브레이크 잡고 반클러치 후 스노틀 감을 때 시동이 꺼지거나 아니면 뒷 브레이크 때고 몇십센치 언덕을 간 뒤 울컥하고 차가 요동 쳤다가 시동이 꺼지는 경우는 어떤 문제인가요? ㅠㅠㅠ 제가 스노틀이나 클러치를 너무 세게 조작한 탓일까요?
언덕 경사에 따라 다르긴 하겠지만
울컥하면서 시동이 꺼지는건 힘이 딸리는경우입니다
1단이 아닌 2단(또는 그이상) 기어인 상태로 언덕을 출발 하는경우
1단이라면 스로틀을 더 감아서 힘을 부족하지 않게 해야하거나...
반클러치 + 스로틀 상태를 밀리지않고 앞으로 가는 수준으로 유지하다가 클러치를 살살 놓아보셔요
경사가 심한경우 스로틀을 더당기고 반클러치도 놓는거에 가깝게 유지하구요
하시다보면 어렵지않게 익숙해지실겁니다
화이팅
@@countryminus8102 감사합니다 선생님 선생님 말씀대로 열심히 연습할께요 좋은 하루 되시길 기원합니다 ~
힘내세요
저도 버벅이던 시절이 있었답니다^^
와 진자 감사합니다 ㅜ
제가 더 감사합니다 ^^
항상 안전운전 하셔요~^^
125CC 오토바이 타는데요 궁금한게 있어요
저는 언덕에 정차 후 출발 할때 반클러치 상태로 스로틀 안감고 반대로 합니다 스로틀 먼저 감고 브레이크 놓는과 동시에 클러치 놓거든요 혹시 잘못된 운전 방법인가요? 평지에서 출발 할때도 이렇게해요.
정확히만 하신다면 잘못된 방법은 아닌것같습니다
단 알피엠 높은상태에서 클러치 놓게되면
팍 튀어나갈수도..
@@countryminus8102 알피엠은 높게 안줘요 성남 도심 같이 경사 심한곳 말고는요
제가 만든영상은 초보자를 위함이니
문제없으시면 하시는방법도 좋은방법같습니다
@@countryminus8102 수동 오토바이는 2달 되어서요 많이 알지 못합니다 4륜차량이랑 비슷한데 사뭇 달라서요... 또 공부해갑니다.
설명 1:19
혹시 내리막에서는
반클러치 잡으면서 브레이크
살짝씩 잡으면서 내려는가는거죠?
속도마다 다를것 같은데
어느정도 속도 있을때는
그에 맞는 단수에서 클러치 안잡고 가도 시동 안꺼집니다
클러치도 안잡고 스로틀도 안당기면 엔진브레이크 상태로 내려갈겁니다
그러는중 속도 추가감속필요시 브레이크 잡아주면되고, 속도가 거의죽을때 시동 유지를 위해 클러치 잡아주면 되겠습니다
단 내리막이 강할경우 클러치만 잡으면 속도가 붙을수 있으니 브레이크도 잡아야겠구요
상황이 여러가지라 정답은 없지만
클러치 잡은채 유지하는 습관은 버리시는게 좋습니다
@@countryminus8102
OK👌 알겠습니다
혹시 오르막은 1단으로만 가는게 좋은건가요? 아니면 높으명 높을수록 기어 뱐경을 해 줘야 하는건가요?
오르막에 따라 달라서..
출발은 당연 1단
주행중 경사에 따라 단수를 낮추는경우도 있겠죠..
그건 바이크 힘받는 느낌따라 ^^
그럼 높으면 높을 수록 단수가 높아져야 되는거네욥? ㅎㅎ
경사가 높을수록 단수는 낮아져야죠 ^^
기어가 낮을수록 힘쓰는데 좋고
높은건 탄력받아 속도 올리는거..
경사가 심하믄 기어 낮추어 오토바이가 힘쓸수있게 해주는게 맞습니다
실제로 오르막에서 기어 안맞게 올리면 힘딸려서 시동 오프돼용 ^^
아하 그렇군요 정말 감사합니다!!
안녕하세요 바린입니다. 질문입니다. 긴 오르막 도로주행시 2단으로 기아변경후 계속 주행하면 힘들어하는소리가 들려요. 그럼 3단으로 바꾸나요? 도로에선 차도밀리고 2단으로는 계속 가는게 속도도 떨어지고. .... 난감하더라구요.
아 수동차랑 똑같네요
아니님들아 이게 내려서 질질끌거아니면 유일한방법임...바보들아 ㅋㅋㅋ
시부님으로 모시겠음.
스부.
ㅋㅋㅋ 마이너스 채널 영상 잘봐주시니 제가 더 감사드립니다
좋은 정보 감사합니다만... 중앙선 침범하셨네요... 교통 법규는 사람이 있건 없건 지켜야할 문화죠... 그리고 이 영상은 신고 자료로 쓰일 수 있으니 편집하시던가 내리던가 하세요... 바이크가 앞장 서서 교통 문화를 선도해야 편견이 조금이라도 사라지겠죠? 부탁드립니다.
킹정!
오토바이 편견을 없애야하는데 더 생기게 해줌
에? 애새끼들 운전 게임으로만해서 그런가 중앙선이 어디고? 모자르다 글내려라 얘들아