in so nem großen Auto hätts doch auch noch Platz für Bobbelberg! muss Eiko halt in die Mitte 🙋🏻♂️(wie früher)! Der würde die Party noch rocken mit seiner Wüsten-Erfahrung…
@@TheCrankshaftRotator Boa das weiß ich nicht mehr. Ich kann mich nur erinnern, dass ein Prüfer die Messung wiederholt hat, so absurd gut war der Wert. Das war schon ein Highlight.
Es ist absolut geil mit einem W123 mit 60PS und max 135km/h und erhabenen Fahrkomfort sowie im Winter mit einer Heizleistung eines Kamines, auch im Stau. Reparaturen können überwiegend selbst durchgeführt werden, Tachowelle, Bremsen, Inspektionen usw. Ich habe ihn seiner Zeit sehr gern gefahren, bei meinem Fahrstil Verbrauch 8 l Diesel.
@@mfrohlich8567 klar, das 60PS eine langsamse Beschleunigung hat, kommt aber auf den Fahrer an, schalten und digital Gas geben, beherrsche ich, und so war ich nie ein Verkehrshindernis. Nicht so wie viele andere Verkehrsteilnehmer mit stärkeren Motoren.
Ein Chef und Arbeitgeber , wo man mit ihm auch einmal so rumblödeln darf und experimentieren, ist schon 😂Gold wert und stärkt das Arbeitsklima 🥇🏆😊👍❤️‼️🙏😍👍‼️
Wir hatten früher ein SsangYong da war ein Mercedes-Benz Lizenz Motor drin ...2,9 Liter 5 Zylinder Saug diesel 100 PS ...3 Liter Diesel und 7 Liter Rapsöl war das beste Mischungsverhältnis viel ruhiger im Lauf und auch eine mehr Leistung spürbar 😉🤣 vielleicht 5 PS Aber egal geiles Teil
Hallo, vor mehr als 15Jahren besaß ich einen 190er Diesel mit dem 72Ps Motor den ich sehr billig gekauft hatte. Zu der Zeit war Salatöl nur halb so teuer wie Diesel. Also zuerst nur beigemischt und dann ganz auf Salatöl. Der Motor sprang damit bestens an, lief auffällig ruhiger und weicher. Nach einiger Zeit wurde aber die Pumpe undicht da das Salatöl Dichtungen zersetzte.Mercedes in Weilburg reparierte das für einen sehr niedrigen Preis. Also ungefähr 20000km fuhr ich damit. Der Gummi um den Tankeinfüllstutzen möchte das Salatöl auch nicht es löste sich auf. Bei Rewe in unserem Ort kaufte ich das Öl in Literflaschen, das Regal war dann leer😂. Rewe bestellte dann mehr, aber plötzlich war der Spass beendet. Eine Ortsbekannte Schnapsdrossel fuhr gegen 5 Uhr Morgens mit ihrem Corsa den Benz zu Schanden, die Hinterachse war verschoben und krumm, es wäre 11000€ Reparatur gewesen. PS. ICH FUHR 20000 PRAKTISCH KLIMANEUTRAL!!!!!!
@@mikasiegl nunja. Motorenzimmer JP war auch schon bei JPPerformance und auch Marco auf dem Channel. Also da besteht schon eine gewisse Verbindung. ;-)
Moin, das ist aber schon ein ganz alter Hut, habe ich schon vor 15 Jahren gemacht, "Pöler" nannte man das, Pflanzenölfahrer. Bist dann zu Aldi gefahren und hast 50 Liter Sonnenblumenöl gekauft mit meinem alten Fiat 1.9TD Scudo, extra günstig!! Funktioniert aber eigentlich nur bei den alten Dieseln und nur wenn es warm ist, da Pflanzenöl schneller dickflüssig wird, gab es reichlich zusätzliche Heizelemente für das PÖL. Manche haben sogar das alte Frittenöl vom Imbiss abgeholt, gefiltert und dann gefahren, roch fürchterlich. Heizöl in Premium und schwefelfrei kannst du auch heute problemlos fahren, ist leider nur Steuerbetrug, es sei denn, es wird für das Kühlaggregat oder andere Nebenaggregate eines LKW genutzt, dann legal, als Kraftstoff zum Fahren illegal.
Bin vor 15 Jahren mit einem e34 525tds pur mit Rapsöl gefahren. Gab bei uns sogar eine Tankstelle. Nur Vorförderpumpe muss man ersetzen und einen Wärmetauscher einbauen.
Ich feier alle eure Videos und verfolge diese sehr aktiv! Leider muss ich euch mitteilen, dass die Umsetzung eures Projektes in Marokko so gut wie unmöglich ist! Grund dafür ist die Gesetzgebung in Marokko, die besagt, dass 1. ein Auto nur bis zu 7 Jahre alt sein darf, um es dort zu verkaufen. 2. wird bei der Anreise in Marokko dem Fahrzeug eine Art "Visum" beim Zoll ausgestellt, welches 3 Monate gültig ist. Dadurch dass das beim Fahrzeughalter gekennzeichnet wird, kann bei Abreise der Zoll überprüfen, ob das Auto noch mitgeführt wird. Ist das nicht der Fall, was beim Verkauf des Autos der Fall ist, ist eine Abreise nicht mehr möglich und sorgt nur für größere Probleme (Strafgelder in sehr hohen Summen usw.). Das mitgeführte Auto MUSS also bei der Abreise auch das Land verlassen. Da Ich selber jedes Jahr dort hin Reise, bin Ich mit dem Ablauf sehr vertraut. Wie immer ein sehr unterhaltsames Video 👍
Also we don’t have those Mercedes as Taxi in Morocco anymore, this was changed a few years ago. The big Taxi ( as we call them in Morocco) are no longer available, our government made those changes Unfortunately. As it has been told above you if you still want to plan this trip ( that I wish you will do) you need to be sure to get the car out of Morocco and back to Europe and after that you can drop it there. BDW love your channel, I a big Moroccan fan ☺️ Best regards
Mit Heizöl, geht wunderbar, und haben wir damals immer so gemacht. Die alten Motoren sind sehr genügsam, und man kann so alles reinkippen , das verbrennen kann. NUR eins darf man niemals vergessen. Die Kraftstoffpumpe, wird ausschliesslich vom Kraftstoff geschmiert. D.h. wenn man jetzt eine Mischung reinkippt, wo auch z.B. Benzin oder Verdünner drinn ist, riskiert man den Ausfall/sehr viel höheren Verschleiss, eben dieser Pumpe.
Die roten Pigmente die dem Heizöl zugesetzt sind,sind dermaßen hartnäckig weil fein unglaublich!Ich hatte mal eine Abfüllanlage zu sanieren wo dieser Farbstoff beigemischt wird...es gelang fast nicht dieses Pigment zu entfernen bzw.zu überstreichen ohne dass es wieder durchgeschlagen hat!
zum Thema Heizöl: Dass da Additive fehlen ist eine Pauschalaussage, die so nicht immer stimmt. Ich arbeite bei einem Mineralölgroßhändler und "unser" Heizöl ist einfach nur eingefärbter Premium Diesel (kein normaler, da dort Bioanteil drin ist). Kein höherer Schwefelanteil, keine fehlenden Sachen, einfach roter Premium Diesel.
Heizöl ist chemisch sogar besser als Diesel. Noch ein schuss teilsythetisches 2-Taktöl mit rein, dann läuft der moderne Diesel leiser, weicher und länger.
@@verschworungstheoretiker5618 Wir haben doch nun gerade festgestellt, dass es sich um ein und denselben Stoff handelt. Nun kommst du an und sagst, dass das eine besser als das andere sei. Merkste selbst.
"Ich wußte gar nicht, dass Sonnenblumenöl einen Sicherheitsverschuss hat", ich brech zusammen. Zuhause bei dir ist die Küche und Kochen für dich eine No-Zone ... 🤣🤣🤣🤣🤣...
1988 bei der Bundeswehr, der alte Küchenwagen von XXX. In der Bedienungsanleitung stand: Im Verteidigungsfall und bei Treibstoffmangel kann das heiße Motoröl abgelassen und in den Tank gefüllt werden um sich dann damit in sichere Bereiche zu bringen.
@@landwirtschtsxxsimulator8834 Das mag wohl so sein. Es ging dabei ja auch nur eingeschränkt um den Küchenwagen, sondern mehr um den Koch. "Nur im Verteidigungsfall durchzuführen"
@@landwirtschtsxxsimulator8834 ein paar Kilometer machen die alten Karren das schon mit. Sind mal 40km ohne Öl gefahren im 10t GL 8x8, lief ohne Probleme.
Um die Jahrtausendwende habe ich in einem Golf 4 Turbodiesel, mechanische Einspritzpumpe mit 80 PS Rapsöl, 50 % gefahren. Leistungsverlust war nicht merklich. Zum Winter habe ich diese Versuche abgebrochen weil das Pflanzenöl bei kalten Temperaturen ausflockt. Nach einigen 1000 KM hat sich der Turbo verabschiedet, Verstellflügelchen im Turbo wurden damals über Unterdruck angesteuert um den Turboboost zu minimieren, haben nicht mehr gearbeitet, verklebt durch Russ. Dadurch enormer Einbruch der Leistung. Es roch hinten heraus leicht nach altem Frittenfett. Finanziell hat sich das damals nicht gelohnt.
Vor vielen Jahren (ist schon verjährt ;-) ) habe ich mal eine Zeit lang Pflanzenöl in einem 508D mit dem OM314 gefahren. Bis auf den Kaltstart funktionierte das wunderbar. Technische Probleme (abgesehen vom Dieselfilter) gab es keine. Die Marokko-Nummer finde ich mal richtig klasse! Wird ne interessante Sache ... wobei irgendwie schade - noch einer weniger auf unseren Straßen. Grüße, Hans-Jörg
war auch ein geiler Motor. Hatte nen Scheuenfund gehabt. 508D OM314 mit 85PS? 18 Jahre steht er da mit Heizöl im Tank, ladegerät dran, 2 dicke batterien drauf und einmal durchgedreht. Da die Batterien selber zu schwach waren und nur ne virtel umdrehung geschaft hatte. Nach ner umdrehung ladegerät mit starthilfe drauf aus DDR Zeiten noch. Zack war an :D Ohne Hilfe und co. Leider alles durch und deswegen ging er weg.
Wenn wir schon mal bei Alternativen Kraftstoffen sind, habe ich auch was anzumerken, bzw. etwas zu berichten: Ich bin Kraftfahrer und mein ehemaliger Chef stellte mir den MB Axor 2/ 1840 Szm. als Arbeitsgerät zur Verfügung. Motor hier war der OM 457 LA. Bis mein Ex-Chef von Bio-Diesel auf Pflanzen-Öl umsteigen wollte und dies auch tat. Der meinte damals das wäre billiger als Bio-Diesel. Was er aber nicht machte war eine technische Änderung die bei allen Lkw die im Fuhrpark liefen, Vorheizung/bzw. Spülung nannte. Also wurde einfach Pflanzen-Öl getankt und die gravierenden Probleme begannen. Sämtliche MAN TGA die CR-Einspritzsysteme hatten, fielen bereits bei 2-3°C aus und bleiben liegen. Im Tank gelierte alles. Mein Axor fiel aber zum Glück nicht aus. Voraussetzung war den Motor laufen zu lassen.
"Es will ja hier keiner mit Altöl zur Arbeit fahren" hmm, genau darum war ja auch in kürzester Zeit nirgends mehr Sonnenblumen und Rapsöl bei Discountern zu bekommen.
Also 1997 schön Rapsdiesel getankt für EINE Mark!!! Golf 3 TDI dazu, da machte das rumfahren noch Spass, bei 5 Mark für 100Kilometer. Was ich sagen wollte - ein echt geiles Video und ein HOCH auf den W123 Diesel.
Bin in den vor vielen (20 Jahren) mit mehren Diesel Motoren Pflanzenöl gefahren. Habe aber immer einen sogenannten Vorheizer in die Kraftstoffleitung hinter dem Filter und kurz vor der Dieselpumpe eingebaut. Das Pflanzenöl bin ich in einem Peugeot 605 2,5 Liter Turbo, VW LT 45, Ford Galaxy 1,9 TDI 90PS und einem Ssangyong Rexton mit 2,7 Liter Turbo Motor der von Mercedes stammt gefahren. Die Fahrzeuge liefen damit ohne Probleme da das Öl entsprecht vorgeheizt war und somit dünnflüssig wie Diesel. Es gab in Hamburg sogar richtige sogenannte PÖL Tankstellen (wurden dann alle geschlossen). Bis die Bundes Zolldirektion, die für die Überwachung der Energiesteuer zuständig ist, dass als Steuerhinterziehung einstufte. Laut dem Energiesteuergesetz ist es nämlich nicht erlaub, andere Stoffe (Flüssigkeiten) in einem Motor zu Verbrennen und nicht die Gesetzliche Energiesteuer dafür zu Zahlen. Sobald man das nämlich macht, isst das Steuerhinterziehung und dafür kann man sogar ins Gefängnis wandern. Ganz schlimm ist es, wenn man mit Heizöl rot erwischt wird dann machen sie ein fertig und man wird sein leben nicht mehr froh. Das Polizeiliche Führungszeugnis kann man dann vergessen. Fazit: Bei Fahrzeugen ohne Commen Rail Technik und entsprechenden Vorwärmen des Pflanzenöl´s ist das Fahren kein Problem gewesen (der Peugeot 605 lief mit PÖL 220 km/h schnell). Aus Energiesteuerrechtlicher Sicht heut zu tage Finger weg.
Es gab in der Nachkriegszeit genug traktoren deren Motoren Problemlos neben diesel auch mit schweröl,teeröl sogar mit Paraffin die Motoren hatten alle eine relativ niedrige Verdichtung und die Liter Leistung war auch nicht hoch . Aber heutzutage wo natürlich selbst der Aschenbecher unbedingt Elektronisch von einem Steuergerät überwacht werden muss ist so was natürlich undenkbar
Aschenbecher elektronisch vom Steuergerät überwacht... Ich schmeiß mich weg! Made my Day..... Wenn im Tesla einer wäre, geht der Decker vom Aschenbecher vermutlich dann auch nur über Knöpfchen aufm Touchscreen auf, aber erst nach Hinweis: Rauchen ist tödlich :D
Die Idee ist der Hammer. Daraus könntest ja fast einen vergleichbaren "Tag über 3000km" wie mit Philipp Kaess und der deutschen RUclips-Schrauber Szene machen.
Endgeil die Challenge , jetzt am Benz noch kurz nen kleinen Ölwechsel einmal mit Hochdruckreiniger durch Innen und Motorraum und dann Hüü😂 Gibt auf jeden Fall geilen Roadtripcontent viele Klicks und für Euch und uns viele tolle Erlebnisse !
Ich kenne jemanden der fährt seinen BMW E28 524d seit 20 Jahren ausschließlich mit Altöl, im Winter 50% Diesel dazu. Läuft einwandfrei, auch nicht großartig Rauchbildung. Nur vor der Abgasuntersuchung wird der Filter gewechselt und 3 Tanks reines Diesel getankt. Aktuell knapp 700000 km auf der Uhr.
Erinnert mich an die Bundeswehr , dort haben die Jungs während der Manöver immer alles mögliche, in echten Mengen in den Tank der Panzer geschaufelt, Wasser, Sand, Farbe, Terpentin, Gülle, Milch, quasi Alles was flüssig ist, Erfolg? Keiner, nichts, niemand hat es geschafft, den motor zu stoppen, manchmal hatte der etwas weniger Leistung, aber gelaufen ist der immer !! War aber auch in den alten Jaguars, Ende der 70iger, heutzutage würde ein Leo wahrscheinlich mit einem Liter Wasser sofort einen kapitalen Schaden aufzeigen. Gestoppt wurde der motor mal bei einer Wassertauchfahr, dort ist der Tauchschnorchel umgeknickt, der motor hat Wasser statt Luft geschnappt, da war natürlich sofort Ende, der Panzer stand dann im Wasser -- untergetaucht.
Den Begriff "pölen" kenne ich aus meine Kinderzeit auch noch. Gemeint war damit wirklich das Fussball spielen. An der Tür geklingelt, durch durch das Treppenhaus gerufen : Kommste ne Runde pölen ? - So hat man sich früher zum Ballspielen getroffen ....
5:09 Das Sonnenblumenöl ist raffiniertes Öl und sollte daher neutral schmecken! Natives unraffiniertes Sonnenblumenöl schmeckt nussig, eben nach Sonnenblumenkernen.
Zweitaktöl im Kraftstoff arbeitet gegenläufig zur Cetanzahl. Die Zündwilligkeit wird vermindert. Der Zündverzug wird „chemisch“ verschoben. Sie fahren also mit falschem Zündzeitpunkt, da dieser undefiniert in Richtung OT verschoben wird. Die Folge ist ein milderer Motorlauf, der von den Befürwortern als angenehm wahrgenommen wird und schonenden Motorlauf suggeriert. In Wahrheit ist der Grund der verschobene Zündzeitpunkt, der auch mit geringerer Leistung einhergeht, da die Druckwelle der Zündung zu spät ihr Maximum erreicht. Der Motor wird schlicht überlastet. Messungen haben bezogen auf die Kopftemperatur bis zu 25% Mehrbelastung bei Vollast ergeben.
@@roadrunner8574 Dieses Dieselpanschen macht man ja nicht wegen den Abgaswerten, sondern um die Hochdruckpumpe besser zu schmieren. Da im modernen Diesel kein "schmierendes" Schwefel mehr enthalten ist. Manche sagen auch, das die Injektoren wohl etwas sauberer bleiben. Aber wer kann das schon so genau nachprüfen ...
Ich hab nichts gegen Leute die zu heutigen Zeiten Raps oder Sonnenblumenöl in ihren Diesel schütten. Nur leider nimmt das bei uns in Hamburg so zu das man nirgends mehr Öl bekommt.😅 Nachtrag: Die Idee mit dem Trip ist ja mega, bin sehr gespannt was da noch kommt.👌🏼
Es wäre auch mal interessant zu wissen ob es einen Vorteil hat etwas 2 Takt Öl bei jeder tankfüllung dazu zu mischen. Könnt ihr da auch ein Video zu machen?
Endlich habe ich eine Idee, warum überall das Pflanzenöl ausverkauft ist. 😂🤪🙃🍺 Die Idee mit der „Urlaubsfahrt“ ist krass. Freue mich besonders auf ein Video von der Versteigerung.
Mega Thema, als Besitzer eines 300GD (OM617) freut es mich, dass ihr dieses Thema macht und fände es klasse, mehr zu sehen. Super Idee mit der Fahrt nach Marokko!
Die OM615/16/17 und OM601/02/03 fahren mit allem, was brennt und in etwa die Konsistenz von Diesel hat. Und die Motoren halten fast ewig. Deshalb fahre ich einen G mit OM602, da ist fast keine Elektronik dran, dafür hat er aber schon die ominöse Höhenkorrekturdose 😁
Wie auch einfach absolut keiner der Jungs auch nur im Ansatz das ganze für ne schlechte Idee hält😆👌🏻 Das wird der Roadtrip auf den wir alle gewartet haben!!
Geile Idee mit dem W123 nach Marokko zu fahren! Wie in den Kommentaren hier bereits erwähnt, darf man in Marokko leider keine Fahrzeuge importieren, die älter als 7 Jahre sind. Erwähnenswert wäre zudem, dass die Fährverbindung zwischen Spanien und Marokko derzeit sehr eingeschränkt ist. Das sollte aber bald wieder gehen. Wäre trotzdem sehr nice in dieser Konstellation eine solche Autotour zu sehen.
Das ist wohl der Grund warum zurzeit im Supermarkt die Regale für Sonnenblumenöl leer sind ;) Alle wollen jetzt auch Experimente machen :) Sehr cool, danke!
Leider können keine Alten Fahrzeuge mehr in Marokko verkauft werden, Ausnahme ab Baujahr 2015 Als teilespender würde gehen, aber er wird dort keine Zulassung bekommen.
@@imadamami7627 ja das ist richtig, aber für gewisse Euros kann man es als teilespender da lassen. Die Fahrgestellnummer wird entfernt und alles nimmt seinen Weg. Für eine Reise nach Marokko ist es sicherlich abenteuerlich und bringt bestimmt ne Menge Spaß mit sich, aber alles andere wäre Quatsch
Vor 25 Jahren hatten wir ein Berufsschulprojekt. Golf 2 Saugdiesel bei ALDI tanken. War erfolgreich, wurden nur schräg angeschaut als wir ne Palette Salatöl kaufen wollten ;)
Das müsst Ihr behördentechnisch vorbereiten. Bekannte von mir haben das mal mit Jordanien gemacht. Alte Mercedes S-Klassen bei 2.500 Euro Marktwert mit Hilfsgütern vollgepackt und auf eigener Achse nach Jordanien gebracht. Als Charity-Projekt. Das ging aber nur, weil die Sache beim Thema Ausfuhr / Export und natürlich die Einfuhr nach Jordanien bereits mit allen Papieren und Unterlagen vorbereitet war. Mal eben nach Marokko dieseln und dort die Karre verkaufen - no way.
Mit einem CDI kann man sowas schon auch machen, aber das Risiko, dass dabei halt die Injektoren zusetzen oder die Dichtungen der HD-Pumpe rausgedrückt werden, weil man da Kram einfüllt der zäh wie Honig ist, ist halt schon da. Der Kram rußt halt im worst-case auch wie Hölle setzt das AGR zu u.s.w. Gehen tut das schon 😉
@@Spacefish007 dass nennst du gehen tut dass schon 😂 Zählst hier alles mögliche auf was kaputt gehen kann und dabei hast du zwei sehr teure Sachen vergessen. Partikelfilter und Turbolader. Aber ich denke du verstehst schon wie es gemeint war
Im Dienste der Wissenschaft. 👍 Mein Kumpel ist Jahrelang in seinem Bulli T 3 Trafoöl gefahren. Hat er 1000te Liter geschenkt bekommen. Nie Probleme gehabt.
Oh da muss man aufpassen, dass es nich aus sehr alten Transformatoren ist, die enthielten nämlich PCB Öl, das ist nicht brennbar und nicht gerade ungiftig.
Ich hatte früher einen Mercedes 240 D (/8er) - die Wanderdüne ... ein absolut dankbarer und wirklich genügsamer Dieselmotor! Ich fuhr Ihn nach dem Tod meines Großvaters weiter ... bis ich Ihn - schweren Herzens hergeben musste - doch Er bekam ein wundervolles Zuhause bei einem Mercedes-Oldtimer-Sammler! Zum Schluss hatte Er 2,2 Millionen Kilometer auf der Uhr! Mein Großvater hatte Ihn von seinem Schwager, der ein TAXI-Unternehmen hatte. Aus diesem Fuhrpark entstammte der Wagen! Bekommen habe ich Ihn mit 780520 km auf der Uhr! Er fuhr NUR mit PÖL - also Pflanzenöl und es gab NIEMALS irgendwelche Probleme - egal ob Sommer oder Winter! Auch mein Nachfolgewagen - FORD-Sierra 2.3 DL Turnier (Kombi) BJ 1987 - fuhr auch NUR mit PÖL!! Auch hier gab es NIE Probleme - ich fuhr den FORD bis Er 1,6 Millionen Kilometer hatte - danach habe ich Ihn an das FORD-Museum verkauft! Ebenso unser Schiffsdiesel: KHD (Klöckner-Humboldt-Deutz) Typ: RV6M545 lief mit PÖL sowie auch mit "rotem Diesel" wie der Diesel in den Niederlanden für die Schifffahrt genannt wird! Man durfte diesen nur bis zur Grenze fahren - danach mussten wir immer vom Backbord-Tank (links) auf den Steuerbord-Tank (rechts) umschalten, wo der "weisse Diesel" - also der Deutsche d'rin war! Sonst hätte man Ärger mit dem ZOLL bekommen!! 🙂! Ich finde PÖL besser und nachhaltiger als Dieselkraftstoff!
Echt interessant wie gut so ein alter Diesel mit den alternativen Kraftstoffen läuft. Pierre geile Aktion mit nach Marokko. Da würde man glatt mitfahren einfach weil es ne geile Aktion ist. Und ein geiles Abenteuer🤘🏻
Im Bayerischen Rundfunk wurde darauf hingewiesen, daß das "Was-auch-immer-Öl" selbstverständlich zu versteuern ist - man müsse sich da entsprechend "melden" 😄
Gerne mehr aus dem ExperimentierZimmer. 😅👍 Aber von außen sieht der 123er doch noch gut aus. 🤔 Hätte ich auch noch sehr gerne, so ein 123er Diesel. 😅 Und ein Abschluss-Video vom 2.5-16 wäre auch noch wirklich top. 😅👍
Gran Canaria hat 240D mit über 1.000.000km Laufleistung can 50% der im Einsatz befindlichen Fahrzeugen!! Sind aber besser technisch und optisch wesentlich besser gepflegt als die Marok-Basteilen 💪
Der 123er hatte 15jahre Entwicklungszeit bei DB - das gab's nie wieder. Motoren passive Sicherheit und Langlebigkeit - den kann man am Türschloss b säule hochheben . Legende...
Hallo Motorenzimmer, ich folge Euch nun seit geraumer Zeit und bin wahnsinnig Überrascht, was man bei euch alles erfährt und auch lernt! Dieses Experiment trifft gut den Nerv der aktuellen Situation. Leider hat mich mein damaliger Diesel verlassen müssen, nun ist es ein aktueller und sparsamerer Benziner geworden, der mich auch zufrieden stimmt. Schön, dass Ihr Euch auch traut, ein anschauliches Experiment aufzuzeigen und somit auch auf die eventuellen negativen und illegalen Aspekte hinweist. Einfach, klar definiert und gut zu verstehen, weiter so!😊👍
Schnellglühkerzen rein und ab gehts! Diese Motoren sind einfach mega. Kösr super schwach auf der brust, aber laufen auch in 50 Jahren noch mit Pommesöl, Transformatorenöl, Heizöl usw
ich habe zu einer Zeit, als das steuerlich und rechtlich kein Problem war, es gab zu der Zeit sogar auch bei Shell reine Pflanzenöltankstellen, einen MAN 8.150 und einen MAN 8.224 mit Pflanzenöl betrieben. Wenn diese Fahrzeuge beim Kunden auf den Hof gerollt sind, dann riefen die Mitarbeiter schon mal: "Mittagessen ist daaaa" :-)))) Der Betrieb war, dank Vorwärmung über das Kühlwasser mittels extra Wärmetauschers und Starten mit Diesel, kein Problem. Und einmal war beim 8.224 im tiefsten Winter, oben auf dem Brennerparkplatz, die Dieselleitung versulzt (-25°C). Mit Hilfe von etwas Bremsenreiniger startete der Motor dann aber auf Pflanzenöl. Aber er hat erst mal so 10-15 Minuten heftigen Blaurauch abgesondert. Da konnte man denken es sei ein Großbrand ausgebrochen. Nennenswerte Störungen gab es eigentlich nicht, nur mal öfters den Kraftstofffilter gewechselt. Das war alles. Diese guten alten Motoren waren eben noch "Allesfresser". Da hätte man auch ein paar Würfel Margarine in den Tank treten können.
@@nichtsichtbar9916 im Winter bei tiefen Temperaturen verflockt das Heizöl und ist kaum förderbar, hat mir ein bekannter erzählt der das mal probiert hat.
Passat 3b 1.9 Afn bosch vp37 Altöl getriebeöl hydrauliköl salat pöölle wurde alles getankt sommer 50:50 winter 70:30....verkauft mit 365tkm fährt heute noch im Nachbarort hab wirklich alles reingeschüttet😀😀 öl alle 15tkm 10w40 und dieselfilter fast alle 10tkm weil immer zu😅😅
@@altin1673 warum? Pflanzenöle sind CO2 neutraler wie fosile Kraftstoffe, fosile Öle sind aus dem selben Rohöl, synthetische Öle (aus Synthesegas) verbrennen sehr sauber im Gegensatz zu Diesel in dem noch Reste aus der fosilen Primärquelle enthalten sind wie kleine Mengen Schwefel und solche Dinge. Biodiesel (FAME) wird zudem ja auch bis zu 8% normalem Diesel beigemengt, der ist lediglich einer Umesterung unterzogen, damit er ähnlicher zu Diesel ist von den Fließeigenschaften her, damit er die modernen Motoren nicht schrottet und Schläuche aus bestimmten Materialen nicht angreift. Es ist vollkommen normal sowas in Selbstzündermotoren zu verbrennen, man schaue sich mal Schiefsdiesel an, da sind die Filter an Board und der Tank beheizt um den Kram überhaupt pumpbar zu bekommen, da zäh wie Honig bei Umgebungstemperatur. Was mit den Resten in den Filtern passiert fragt man lieber auch nicht. Man kann Pöl auch im CDI fahren, der limitierende Faktor ist die Außentemperatur. Sowas wie Altöl oder Dinge mit vielen Partikeln würde ich aber vermeiden, da sich halt die Filter zusetzen und man evtl. die Injektoren verstopft, wenn Partikel dann doch durch die Filter durchkommen. Zudem enthält Altöl dann eben doch auch Kram den man lieber nicht in die Umwelt blasen sollte, wie Metalloxide. Der Ruß da drinne verbrennt einfach mit oder verbrennt im Partikelfilter, das ist kein Problem. Man muss ja auch mal sehen, dass der Ruß der da drinnen ist, auch aus der Verbrennung von normalem Kraftstoff gekommen ist in dem Großteil der Fälle, so ein Dieselmotor rußt, das ist normal. Möchte man die Umwelt schützen, sollte man lieber das Fahrad nehmen und gar nicht Auto fahren.
@@altin1673 warum asozial ?? Schau mal was Schiffe rausblasen oder Flugzeuge du Besserwisser nur weil du nicht in der Lage bist sowas zu tanken?weil du vl keine Ahnung hast? Fahr im Jahr über 35tkm! Und somit spart man sich da extremst viel...Asozial ist wenn der liter diesel 2.30kostet...und die Politiker nichts dagegen machen...Wohne zum Glück nich im Merkel Zuwanderungs Land....ps in Ungarn kostet der L 1.29😆
Ein Kumpel hatte damals auf seinem Hof eine Zapfsäule aus den 50ern und zwei 1m³-IBCs. Rapsöl hat er direkt vom Hersteller gekauft. Der Passat 1. Gen lief damit 1A. War damals auch noch keine Steuerhinterziehung. Hydraulikaltöl vom Gabelstapler mussten wir aber mal abpumpen. Worauf man aber achten muss, wenn man den Tank benutzen will und keine Lust hat, immer nach 10km die Spritze nachzufüllen, sollte man sich ein paar Kraftstofffilter kaufen. PÖl löst gerne abgelagerten Scheiß im Tank, der sich da seit Jahrzehnten gesammelt hat. Es empfehlen sich dann Schnelltauschfiltersysteme, weil das Auto die erste Zeit auf PÖl unvermittelt ausgegen kann. Mit einem Golf III, der 400k drauf hatte, waren insgesamt 5 Filter nötig, bis er sauber war.
@Jean-Pierre: Wenn du im nächsten Video ein oder auch zwei Veilchen hast, wissen wir Bescheid 🙂 Dann hat deine Frau das Video und deine "Idee" gesehen und fand die Marokko-Idee auch total witzig *loool* Ihr könnt die Tour dann ja Non-Stopp fahren, 3 Fahrer, jeder macht 5h und kann dann 10h relaxen oder pennen. Das ist dann gleichzeitig auch noch ein Dauer-Stresstest für die Karre und ihr seid in (knapp über *fg*) 30h dort :) Übrigens habe ich früher meinen W124 auch immer mit Rapsöl betankt, im Winter 50% Diesel dazu. Sonnenblumenöl war eher ungeeignet, zu hohe Harzanteile. Altes Frittenfett war auch genial! Echt wahr, da roch die ganze Straße nach der Durchfahrt original nach Fritten :) Leider wurden bei dem Teil nach und nach immer mehr Dichtungen undicht und das Eisenoxyd nahm deutlich zu, so war es irgendwann einfach unwirtschaftlich das Teil weiter zu fahren. Jahre später habe ich mich dann geärgert das ich den 300TD nicht einfach behalten und in meiner Garage aufgebaut hab. Aber den Sprit für die Karren mag man heute auch nimmer wirklich bezahlen, so ´n Golf nimmt die Hälfte ^_^
Mach doch so eine Tour wie die Autodoktoren das vor sehr langer Zeit mal gemacht haben. Ich hoffe ihr habt einen Kameramann dabei, dass wird dann bestimmt auch ein super Video
Hallo Zimmer-Team! Coole Idee, die Common Rail Motoren werden sich freuen :-( !!!! Interessant wäre mal ein Langzeitversuch mit 102 Oktan Kraftstoff bei einem Motor mit ordentlich Laufleistung ! Bringen die Additive was? Habe selbst schon eine Kiste mit weit über einer Viertel-Million Kilometer mit dem Endoskop begutachtet, aber mir fehlt halt die Erfahrung. Weiter So! Bleibt gesund
Das würde mich auch brennend interessieren. Man sagt ja "dat bringt doch gar nix" - bilde mir aber ein, dass mein 230tkm 5zyl Turbo Motor mit dem 102er deutlich besser läuft und nach mehreren Tankfüllungen "Standard Sprit" deutlich schlecher läuft.
Schönes Video :-) Wollte euch nur sagen da ich ja selbest Marokkaner bin. In Marokko müssen Auto verzollt werden und dürfen maximnal 5 Jahre alt sein. Das Auto wird bei Einreise im Reisepass eingetragen, und ihr müsst damit auch wieder ausreisen.
@@testaantonio3574 es geht doch garnicht um diesen Daimler! Die Frage war generell gemeint.... Mann Mann Mann Mann, du kleiner Klugscheisser musst mir sicher nichts erklären! Ich habe auf w123 noch gelernt Junge!!!
Omega B Bj. 95, TD Diesel Reihen-6Zylinder von BMW: Direkt nach Neuwagenkauf Chip-Tuning von 130 auf 180 PS (zuschaltbar) und nach Ablauf der Garantie nur noch einen Mix aus Biodiesel, abgelaufenen Speiseölen aus der Metro (für ein Trinkgeld) und verschiedenen Altölen gefahren - 356.000 km Laufleistung bis die Dichtungen der Einspritzanlage marode waren, dann 2008 Abwrackprämie kassiert und neuen Golf GTD gekauft. Eine Fahrt mit ganz vorsichtigem Gasfuß von Gießen nach Kroatien mit 5 Personen, zwei Skiboxen und Tauchgepäck - in Rijeka mussten wir dann tanken; Verbrauch 5,3 l/100 km :))) Dass man sich deswegen strafbar macht, wusste ich nicht - es tut mir im Nachhinein auch unheimlich Leid, so dass in meinem neuen Golf nur noch regulärer Diesel verbrannt wurde.
Der Trip nach Marokko ist eine mega Idee! Schnapp dir die Hamburger Jungs und los gehts. Die finden bestimmt auf die Schnelle auch noch ein paar Taxi ähnliche Fahrzeuge. 😂
Rudolf freut sich, dass sein Motor noch immer in Betrieb ist und ich hoffe, dass es auch noch lange so bleiben wird. Die Laufleistungen und Lebenszeiten, die Diesel erreichen, müssen E-Fahrzeuge erstmal leisten. Die E-Mobilität ist meiner Meinung, das Asbest von Heute. Macht doch mal einen Laufleistungs-/Reichweitenvergleich. Ein E-Auto mit 200-250.000 km und Originalakku(eher ein Einhorn) gegen den Benz. Wer kommt wohl weiter mit einer Tankfüllung Originalkraftstoff😉
In Zukunft nur noch Beam-Cola im Büro tanken.. wird wohl auf Dauer das beste sein.. Wenn du nicht mehr in der Lage bist zu fahren, braucht man weder Öl/Kraftstoff geschweige denn ein Fahrzeug… 😅👌🏼
Die Marokko Nummer ist eine Klasse Idee, das gibt bestimmt ein schönes Roadmovie👍. Die Deutsche Kinderkrebshilfe würde sich sehr über solch eine Spendenaktion freuen 👍👍👍
Marokko ich bin dabei! Schon lange main Plan mit nem 123 nach Afrika zu düsen! Das sind die einzigen Kisten wo man nur kurz Wasser und Öl kontrolliert und durch fahren kann! Schöne Grüße aus dem Ösiland!
Ein Bekannter von mir hatte das gleiche Auto. Bis vor 10 Jahren. Hatte sich altes Pommesöl an der Pommessbude geholt und es beigemischt mit Diesel. Vor gut durchgefiltert und dann lief das Ding!
Mir blutet das Herz.. erhaltet diesen schönen 124er und gebt ihn in gute Hände und fahrt und ihn nicht in der Tot. Es gibt viele Bastler hier in Deutschland, welche das Leben dieser Schönheit gerne verlängern wurden. Versteigert ihn und gebt den Kindern in ...wo auch immer... Essen dafür oder lernt ihnen Motoren Zimmer.
Eine geile Idee so eine Tour und dann für den guten Zweck, super Sache. Am besten vor Ort auch noch mal die Werkstätten besuchen, damit man sieht wie dort solche Motoren am Laufen gehalten werden.
Und was tankt ihr so ? 😜
Flüssiggold😜
Super 95 😉✌
Bei den Preisen eindeutig Champagner.
2,45€ Ultimate
Also hab gestern bisschen Kerosin vom Flughafen reingekippt. Also nächstes probier ich ma Nutella aus.
Was für eine geile Tour wird das wohl werden. Die besten Auto RUclipsr zusammen in einem Auto. Das wird mega.🤪🤪
Und dann ein Duell gegen Maximiliano und seine Schrottkisten
in so nem großen Auto hätts doch auch noch Platz für Bobbelberg! muss Eiko halt in die Mitte 🙋🏻♂️(wie früher)! Der würde die Party noch rocken mit seiner Wüsten-Erfahrung…
wird leider nicht stattfinden, da du keine alten autos nach marokko einführen darfst.
Die kennen doch alle keine drei Pedale im Fahrerfußraum 🤪 Dann jpz ja durchfahren
4 (von der Tankste) Benzer unterwegs ...
Interessant wäre mal eine Abgasuntersuchung mit den unterschiedlichen Kraftstoffen
Die Auto Bild hat das vor ca. 20 Jahren mal bei einem VW Golf 2 Turbodiesel getestet. Mit Pflanzenöl war der Trübungswert sogar besser.
@@TheCrankshaftRotator Hab auch mehrere AU mit 100% PÖL gemacht. Die dachten immer, das Gerät wär defekt. So gute Werte hatte keiner mit DÖL.
@@Setnof. Welchen Trübungswert hattest Du bestenfalls?
@@TheCrankshaftRotator Boa das weiß ich nicht mehr. Ich kann mich nur erinnern, dass ein Prüfer die Messung wiederholt hat, so absurd gut war der Wert. Das war schon ein Highlight.
@@TheCrankshaftRotator Beim PÖL ist der Ruß grau, damit ist der Trübungswert besser weil der Ruß heller ist.
Mehr Experimental Zimmer ⚙️⚙️ Kann die Freude über dieses Video gerade gar nicht in Worte Fassen 😂👍🏻
Dafür gibt es Dummtüch
Es ist absolut geil mit einem W123 mit 60PS und max 135km/h und erhabenen Fahrkomfort sowie im Winter mit einer Heizleistung eines Kamines, auch im Stau. Reparaturen können überwiegend selbst durchgeführt werden, Tachowelle, Bremsen, Inspektionen usw. Ich habe ihn seiner Zeit sehr gern gefahren, bei meinem Fahrstil Verbrauch 8 l Diesel.
haben auch den liebevollen Spitzname "Wanderdüne" bekommen.
@@mfrohlich8567 klar, das 60PS eine langsamse Beschleunigung hat, kommt aber auf den Fahrer an, schalten und digital Gas geben, beherrsche ich, und so war ich nie ein Verkehrshindernis. Nicht so wie viele andere Verkehrsteilnehmer mit stärkeren Motoren.
Wieder mal ein toller Content👍🏻.
Die Idee mit dem Roadtrip ist genial und mit Euch die perfekte Unterhaltung👌🏻🙏🏻
Gerne mehr davon, das ist ein mega interessantes Format!
Ein Chef und Arbeitgeber , wo man mit ihm auch einmal so rumblödeln darf und experimentieren, ist schon 😂Gold wert und stärkt das Arbeitsklima 🥇🏆😊👍❤️‼️🙏😍👍‼️
Ich glaube dieser Trip wird das allergeilste was je auf allen 4 RUclipskanälen gekommen ist 😍
sie glauben diese geschichte ist wahr ?
wird nicht passieren
@@generalrodcocker1018 Why Not ?
@@papakush778 Weil man keine älteren Autos als fünf Jahre einführen darf
@@generalrodcocker1018 stimmt nicht einer aus Frankfurt hat den gleichen in Dunkelgrün auch nach Marokko einführen können
190d : 2 Liter Diesel mit 75 PS. 50% Diesel / 50% Rapsöl. Viele tausend Kilometer ohne Probleme. Im Sommer noch mehr Anteil an Rapsöl.
Riecht auch schön nach Frittenbude
@@e.c.listening326 am besten nimmt man altes, gefiltertes Frittieröl. Da kriegt man Bock auf Fritten wenn man hinterher fährt.
@@e.c.listening326 Interessiert auch keine Sau
@@Adrian-hh4oe Dummbatz
Wir hatten früher ein SsangYong da war ein Mercedes-Benz Lizenz Motor drin ...2,9 Liter 5 Zylinder Saug diesel 100 PS ...3 Liter Diesel und 7 Liter Rapsöl war das beste Mischungsverhältnis viel ruhiger im Lauf und auch eine mehr Leistung spürbar 😉🤣 vielleicht 5 PS Aber egal geiles Teil
Hallo, vor mehr als 15Jahren besaß ich einen 190er Diesel mit dem 72Ps Motor den ich sehr billig gekauft hatte.
Zu der Zeit war Salatöl nur halb so teuer wie Diesel.
Also zuerst nur beigemischt und dann ganz auf Salatöl. Der Motor sprang damit bestens an, lief auffällig ruhiger und weicher.
Nach einiger Zeit wurde aber die Pumpe undicht da das Salatöl Dichtungen zersetzte.Mercedes in Weilburg reparierte das für einen sehr niedrigen Preis.
Also ungefähr 20000km fuhr ich damit. Der Gummi um den Tankeinfüllstutzen möchte das Salatöl auch nicht es löste sich auf.
Bei Rewe in unserem Ort kaufte ich das Öl in Literflaschen, das Regal war dann leer😂.
Rewe bestellte dann mehr, aber plötzlich war der Spass beendet.
Eine Ortsbekannte Schnapsdrossel fuhr gegen 5 Uhr Morgens mit ihrem Corsa den Benz zu Schanden, die Hinterachse war verschoben und krumm, es wäre 11000€ Reparatur gewesen.
PS. ICH FUHR 20000 PRAKTISCH KLIMANEUTRAL!!!!!!
Ich glaub ich kack im Kreis.. Man, ein Roudtrip mit Jp Zimmer, Eicko, Mäx und Hagen... Alter ich dreh am Pelzlenkrad.. ^^ GOIL!!!
Eigentlich muesste man das direkt noch mit Marcos Dyno pruefen, wieviel Leistungsunterschied die unterschiedlichen Kraftstoffe haben.
Der hat bestimmt auch noch ein 123er.
Marco, Björn, Mike Hader und Micha, im Duell der Schrotthaufen. Wer kommt an und wer wieder nach Hause...
Das Bild hat sich echt bis in die letzten ecken von Yt verbreitet haha
@@mikasiegl nunja. Motorenzimmer JP war auch schon bei JPPerformance und auch Marco auf dem Channel. Also da besteht schon eine gewisse Verbindung. ;-)
Kann mich nur anschließen. Eine Leistungsmessung wäre echt Interessant.
Der Spruch mit dem Saugdiesel war durchaus wild
Das waren noch Autos mit Qualität und Leistung :*
Bin genau deiner Meinung. Mein Kanal könnte dir auch gefallen. LG Bernd
Moin, das ist aber schon ein ganz alter Hut, habe ich schon vor 15 Jahren gemacht, "Pöler" nannte man das, Pflanzenölfahrer. Bist dann zu Aldi gefahren und hast 50 Liter Sonnenblumenöl gekauft mit meinem alten Fiat 1.9TD Scudo, extra günstig!! Funktioniert aber eigentlich nur bei den alten Dieseln und nur wenn es warm ist, da Pflanzenöl schneller dickflüssig wird, gab es reichlich zusätzliche Heizelemente für das PÖL. Manche haben sogar das alte Frittenöl vom Imbiss abgeholt, gefiltert und dann gefahren, roch fürchterlich. Heizöl in Premium und schwefelfrei kannst du auch heute problemlos fahren, ist leider nur Steuerbetrug, es sei denn, es wird für das Kühlaggregat oder andere Nebenaggregate eines LKW genutzt, dann legal, als Kraftstoff zum Fahren illegal.
Bin vor 15 Jahren mit einem e34 525tds pur mit Rapsöl gefahren. Gab bei uns sogar eine Tankstelle. Nur Vorförderpumpe muss man ersetzen und einen Wärmetauscher einbauen.
Also mit Casablanca ist wirklich eine gute Idee wäre sehr informatives Material :'D
Ich feier alle eure Videos und verfolge diese sehr aktiv! Leider muss ich euch mitteilen, dass die Umsetzung eures Projektes in Marokko so gut wie unmöglich ist! Grund dafür ist die Gesetzgebung in Marokko, die besagt, dass
1. ein Auto nur bis zu 7 Jahre alt sein darf, um es dort zu verkaufen.
2. wird bei der Anreise in Marokko dem Fahrzeug eine Art "Visum" beim Zoll ausgestellt, welches 3 Monate gültig ist.
Dadurch dass das beim Fahrzeughalter gekennzeichnet wird, kann bei Abreise der Zoll überprüfen, ob das Auto noch mitgeführt wird. Ist das nicht der Fall, was beim Verkauf des Autos der Fall ist, ist eine Abreise nicht mehr möglich und sorgt nur für größere Probleme (Strafgelder in sehr hohen Summen usw.). Das mitgeführte Auto MUSS also bei der Abreise auch das Land verlassen. Da Ich selber jedes Jahr dort hin Reise, bin Ich mit dem Ablauf sehr vertraut.
Wie immer ein sehr unterhaltsames Video 👍
genau das wollte ich auch scgreiben . wird auch in dieser doku die ihr eingeblendet habt erkläert !!!!!!
Hoffentlich lesen das die Herren auch sonst gibts lange Gesichter.
Wobei "JP livestream aus dem Knast" wäre doch auch n "Format"! :-)
Also we don’t have those Mercedes as Taxi in Morocco anymore, this was changed a few years ago. The big Taxi ( as we call them in Morocco) are no longer available, our government made those changes Unfortunately. As it has been told above you if you still want to plan this trip ( that I wish you will do) you need to be sure to get the car out of Morocco and back to Europe and after that you can drop it there.
BDW love your channel, I a big Moroccan fan ☺️
Best regards
Schade wenn es nichts mit Marocco wird, aber Ihr findet bestimmt ein anderes Land in das Ihr den123er gewinnbringend exportieren könnt.
1. alsob sich da von den Einheimischen irgendwer an Gesetze hält.
2. Einreise mit Fahrzeug, Ausreise per Flugzeug.
Mit Heizöl, geht wunderbar, und haben wir damals immer so gemacht.
Die alten Motoren sind sehr genügsam, und man kann so alles reinkippen , das verbrennen kann.
NUR eins darf man niemals vergessen. Die Kraftstoffpumpe, wird ausschliesslich vom Kraftstoff geschmiert. D.h. wenn man jetzt eine Mischung reinkippt, wo auch z.B. Benzin oder Verdünner drinn ist, riskiert man den Ausfall/sehr viel höheren Verschleiss, eben dieser Pumpe.
Die roten Pigmente die dem Heizöl zugesetzt sind,sind dermaßen hartnäckig weil fein unglaublich!Ich hatte mal eine Abfüllanlage zu sanieren wo dieser Farbstoff beigemischt wird...es gelang fast nicht dieses Pigment zu entfernen bzw.zu überstreichen ohne dass es wieder durchgeschlagen hat!
zum Thema Heizöl:
Dass da Additive fehlen ist eine Pauschalaussage, die so nicht immer stimmt.
Ich arbeite bei einem Mineralölgroßhändler und "unser" Heizöl ist einfach nur eingefärbter Premium Diesel (kein normaler, da dort Bioanteil drin ist). Kein höherer Schwefelanteil, keine fehlenden Sachen, einfach roter Premium Diesel.
Färbt ihr diesen denn selbst oder die Raffinerie?
@@Poebbelmann wir färben den dann selbst
ja, so kenne ich das auch
Heizöl ist chemisch sogar besser als Diesel. Noch ein schuss teilsythetisches 2-Taktöl mit rein, dann läuft der moderne Diesel leiser, weicher und länger.
@@verschworungstheoretiker5618 Wir haben doch nun gerade festgestellt, dass es sich um ein und denselben Stoff handelt. Nun kommst du an und sagst, dass das eine besser als das andere sei. Merkste selbst.
"Ich wußte gar nicht, dass Sonnenblumenöl einen Sicherheitsverschuss hat", ich brech zusammen. Zuhause bei dir ist die Küche und Kochen für dich eine No-Zone ... 🤣🤣🤣🤣🤣...
Für was hat er eine Frau ? Wäre ja nochmal schöner wenn er abends noch kochen müsste ...
@@christianb.8495 He, manchmal kann "Mann" auch selber kochen - vor allem wenn es um Monsterportionen Fleisch geht.
@@holgerdanske3960 Na dann Grillt man, dass macht natürlich der Mann 🤣
@@christianb.8495 Zum Arteon ausfahren .
@@christianb.8495 🤦♂️
1988 bei der Bundeswehr, der alte Küchenwagen von XXX. In der Bedienungsanleitung stand: Im Verteidigungsfall und bei Treibstoffmangel kann das heiße Motoröl abgelassen und in den Tank gefüllt werden um sich dann damit in sichere Bereiche zu bringen.
Wow! Geile info!🙏
Wenn der Öl Treibstoff leer ist, ist der Motor fest
@@landwirtschtsxxsimulator8834 Das mag wohl so sein. Es ging dabei ja auch nur eingeschränkt um den Küchenwagen, sondern mehr um den Koch. "Nur im Verteidigungsfall durchzuführen"
@@landwirtschtsxxsimulator8834 ein paar Kilometer machen die alten Karren das schon mit. Sind mal 40km ohne Öl gefahren im 10t GL 8x8, lief ohne Probleme.
@@landwirtschtsxxsimulator8834 Es ging dabei glaub ich eher um ein Nebenaggregat, dass einen Generator antriebt oder so.
Hallo Motoren Zimmer Team ich bin Marokkaner und würde sofort mit euch die Reise machen!!!!! Ich zeige euch jede Ecke vom wunderschönen Land!!
Um die Jahrtausendwende habe ich in einem Golf 4 Turbodiesel, mechanische Einspritzpumpe mit 80 PS Rapsöl, 50 % gefahren. Leistungsverlust war nicht merklich. Zum Winter habe ich diese Versuche abgebrochen weil das Pflanzenöl bei kalten Temperaturen ausflockt. Nach einigen 1000 KM hat sich der Turbo verabschiedet, Verstellflügelchen im Turbo wurden damals über Unterdruck angesteuert um den Turboboost zu minimieren, haben nicht mehr gearbeitet, verklebt durch Russ. Dadurch enormer Einbruch der Leistung. Es roch hinten heraus leicht nach altem Frittenfett. Finanziell hat sich das damals nicht gelohnt.
Vor vielen Jahren (ist schon verjährt ;-) ) habe ich mal eine Zeit lang Pflanzenöl in einem 508D mit dem OM314 gefahren. Bis auf den Kaltstart funktionierte das wunderbar. Technische Probleme (abgesehen vom Dieselfilter) gab es keine.
Die Marokko-Nummer finde ich mal richtig klasse! Wird ne interessante Sache ... wobei irgendwie schade - noch einer weniger auf unseren Straßen.
Grüße, Hans-Jörg
war auch ein geiler Motor. Hatte nen Scheuenfund gehabt. 508D OM314 mit 85PS?
18 Jahre steht er da mit Heizöl im Tank, ladegerät dran, 2 dicke batterien drauf und einmal durchgedreht.
Da die Batterien selber zu schwach waren und nur ne virtel umdrehung geschaft hatte.
Nach ner umdrehung ladegerät mit starthilfe drauf aus DDR Zeiten noch. Zack war an :D
Ohne Hilfe und co. Leider alles durch und deswegen ging er weg.
@@GLM890 Ja richtig - der hatte damals 85PS - reichte aber für das Auto vollkommen aus.
Das fahren mit PÖL war vor Jahren auch noch offiziell erlaubt.
@@heavencars Wurde desshalb ja auch Wanderdüne genannt.
Wenn wir schon mal bei Alternativen Kraftstoffen sind, habe ich auch was anzumerken, bzw. etwas zu berichten: Ich bin Kraftfahrer und mein ehemaliger Chef stellte mir den MB Axor 2/ 1840 Szm. als Arbeitsgerät zur Verfügung. Motor hier war der OM 457 LA. Bis mein Ex-Chef von Bio-Diesel auf Pflanzen-Öl umsteigen wollte und dies auch tat. Der meinte damals das wäre billiger als Bio-Diesel. Was er aber nicht machte war eine technische Änderung die bei allen Lkw die im Fuhrpark liefen, Vorheizung/bzw. Spülung nannte. Also wurde einfach Pflanzen-Öl getankt und die gravierenden Probleme begannen. Sämtliche MAN TGA die CR-Einspritzsysteme hatten, fielen bereits bei 2-3°C aus und bleiben liegen. Im Tank gelierte alles. Mein Axor fiel aber zum Glück nicht aus. Voraussetzung war den Motor laufen zu lassen.
"Es will ja hier keiner mit Altöl zur Arbeit fahren" hmm, genau darum war ja auch in kürzester Zeit nirgends mehr Sonnenblumen und Rapsöl bei Discountern zu bekommen.
Da Lob ich mir die Metrokarte, da gibt es das Öl in 10L Flaschen. Das Spart Zeit und Abfall
Also 1997 schön Rapsdiesel getankt für EINE Mark!!! Golf 3 TDI dazu, da machte das rumfahren noch Spass, bei 5 Mark für 100Kilometer. Was ich sagen wollte - ein echt geiles Video und ein HOCH auf den W123 Diesel.
Bin in den vor vielen (20 Jahren) mit mehren Diesel Motoren Pflanzenöl gefahren. Habe aber immer einen sogenannten Vorheizer in die Kraftstoffleitung hinter dem Filter und kurz vor der Dieselpumpe eingebaut. Das Pflanzenöl bin ich in einem Peugeot 605 2,5 Liter Turbo, VW LT 45, Ford Galaxy 1,9 TDI 90PS und einem Ssangyong Rexton mit 2,7 Liter Turbo Motor der von Mercedes stammt gefahren. Die Fahrzeuge liefen damit ohne Probleme da das Öl entsprecht vorgeheizt war und somit dünnflüssig wie Diesel. Es gab in Hamburg sogar richtige sogenannte PÖL Tankstellen (wurden dann alle geschlossen). Bis die Bundes Zolldirektion, die für die Überwachung der Energiesteuer zuständig ist, dass als Steuerhinterziehung einstufte. Laut dem Energiesteuergesetz ist es nämlich nicht erlaub, andere Stoffe (Flüssigkeiten) in einem Motor zu Verbrennen und nicht die Gesetzliche Energiesteuer dafür zu Zahlen. Sobald man das nämlich macht, isst das Steuerhinterziehung und dafür kann man sogar ins Gefängnis wandern. Ganz schlimm ist es, wenn man mit Heizöl rot erwischt wird dann machen sie ein fertig und man wird sein leben nicht mehr froh. Das Polizeiliche Führungszeugnis kann man dann vergessen. Fazit: Bei Fahrzeugen ohne Commen Rail Technik und entsprechenden Vorwärmen des Pflanzenöl´s ist das Fahren kein Problem gewesen (der Peugeot 605 lief mit PÖL 220 km/h schnell). Aus Energiesteuerrechtlicher Sicht heut zu tage Finger weg.
Es gab in der Nachkriegszeit genug traktoren deren Motoren Problemlos neben diesel auch mit schweröl,teeröl sogar mit Paraffin die Motoren hatten alle eine relativ niedrige Verdichtung und die Liter Leistung war auch nicht hoch .
Aber heutzutage wo natürlich selbst der Aschenbecher unbedingt Elektronisch von einem Steuergerät überwacht werden muss ist so was natürlich undenkbar
Wo du recht hast, hast du recht... jeder will alles mit LED und am besten elektrisch verstellbar...
Rudolf Diesel hat seinen Motor mit Erdnussöl betrieben.
@@Semmel_sammy Ich betreibe meinen mit Pinienkernöl. 182,20 pro Liter. Auß dem Weg.
@@WeristdieserAlias Ahahahahaha 😂👍
Aschenbecher elektronisch vom Steuergerät überwacht... Ich schmeiß mich weg! Made my Day..... Wenn im Tesla einer wäre, geht der Decker vom Aschenbecher vermutlich dann auch nur über Knöpfchen aufm Touchscreen auf, aber erst nach Hinweis: Rauchen ist tödlich :D
Bei so einer Aktion sehe ich Bobbelberg ganz weit vorne mit dabei 👍
Die Idee ist der Hammer. Daraus könntest ja fast einen vergleichbaren "Tag über 3000km" wie mit Philipp Kaess und der deutschen RUclips-Schrauber Szene machen.
Endgeil die Challenge , jetzt am Benz noch kurz nen kleinen Ölwechsel einmal mit Hochdruckreiniger durch Innen und Motorraum und dann Hüü😂
Gibt auf jeden Fall geilen Roadtripcontent viele Klicks und für Euch und uns viele tolle Erlebnisse !
Schönes Video, starke Challenge! Ich freu mich auf die Videos vom Trip. Ich hoffe ihr mögt euch danach noch 🤣
Ich kenne jemanden der fährt seinen BMW E28 524d seit 20 Jahren ausschließlich mit Altöl, im Winter 50% Diesel dazu. Läuft einwandfrei, auch nicht großartig Rauchbildung. Nur vor der Abgasuntersuchung wird der Filter gewechselt und 3 Tanks reines Diesel getankt. Aktuell knapp 700000 km auf der Uhr.
man miss ja auch bescheuert sein ds nicht zu machen wenn man den preisunterschied bedenkt
So soll das. Und halbwegs nachhaltig.
Kein Problem für den 123er 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Das wird eines der besten und meistgesehenen Videos überhaupt 😉
Geiles Versuchsfahrzeug 👌🏻 der läuft aber wahrscheinlich auch mit Sand und Schrauben 😄
Ps. Geile Idee mit Marokko
müsst man dummtüch geben xD
@@geminischweiz schade fürs gute Auto
@@geminischweiz nein bloß nicht die machten nur kaputt
Erinnert mich an die Bundeswehr , dort haben die Jungs während der Manöver immer alles mögliche, in echten Mengen in den Tank der Panzer geschaufelt, Wasser, Sand, Farbe, Terpentin, Gülle, Milch, quasi Alles was flüssig ist, Erfolg? Keiner, nichts, niemand hat es geschafft, den motor zu stoppen, manchmal hatte der etwas weniger Leistung, aber gelaufen ist der immer !! War aber auch in den alten Jaguars, Ende der 70iger, heutzutage würde ein Leo wahrscheinlich mit einem Liter Wasser sofort einen kapitalen Schaden aufzeigen. Gestoppt wurde der motor mal bei einer Wassertauchfahr, dort ist der Tauchschnorchel umgeknickt, der motor hat Wasser statt Luft geschnappt, da war natürlich sofort Ende, der Panzer stand dann im Wasser -- untergetaucht.
Den Begriff "pölen" kenne ich aus meine Kinderzeit auch noch. Gemeint war damit wirklich das Fussball spielen.
An der Tür geklingelt, durch durch das Treppenhaus gerufen : Kommste ne Runde pölen ? -
So hat man sich früher zum Ballspielen getroffen ....
5:09 Das Sonnenblumenöl ist raffiniertes Öl und sollte daher neutral schmecken! Natives unraffiniertes Sonnenblumenöl schmeckt nussig, eben nach Sonnenblumenkernen.
Geiles Format, mit 2 Takt Öl hätte er wahrscheinlich ne Laufkultur wie ein aktueller Diesel 👍 Und es dient noch als Additiv.
Zweitaktöl im Kraftstoff arbeitet gegenläufig zur Cetanzahl. Die Zündwilligkeit wird vermindert. Der Zündverzug wird „chemisch“ verschoben. Sie fahren also mit falschem Zündzeitpunkt, da dieser undefiniert in Richtung OT verschoben wird. Die Folge ist ein milderer Motorlauf, der von den Befürwortern als angenehm wahrgenommen wird und schonenden Motorlauf suggeriert. In Wahrheit ist der Grund der verschobene Zündzeitpunkt, der auch mit geringerer Leistung einhergeht, da die Druckwelle der Zündung zu spät ihr Maximum erreicht. Der Motor wird schlicht überlastet. Messungen haben bezogen auf die Kopftemperatur bis zu 25% Mehrbelastung bei Vollast ergeben.
@@MrHoefo Aus dem Grund arbeitet man parallel mit Cetanbooster. Als Faustformel gilt 1/200 Teil 2Taktöl und 1/1000 Cetanbooster.
@@MrHoefo vollkommen richtig und gut erklärt! Der ruhigere Motorlauf geht mit Leistungseinbuße einher, vollkommener Hokuspokus also! 😆
@@pw310784 Das Negative vom Zweitaktöl wird durch Cetanbooster wieder ausgeglichen…warum läßt man das Ganze nicht einfach? 🤦♂️
@@roadrunner8574 Dieses Dieselpanschen macht man ja nicht wegen den Abgaswerten, sondern um die Hochdruckpumpe besser zu schmieren. Da im modernen Diesel kein "schmierendes" Schwefel mehr enthalten ist. Manche sagen auch, das die Injektoren wohl etwas sauberer bleiben. Aber wer kann das schon so genau nachprüfen ...
Ich hab nichts gegen Leute die zu heutigen Zeiten Raps oder Sonnenblumenöl in ihren Diesel schütten. Nur leider nimmt das bei uns in Hamburg so zu das man nirgends mehr Öl bekommt.😅
Nachtrag: Die Idee mit dem Trip ist ja mega, bin sehr gespannt was da noch kommt.👌🏼
Könnte auch daran liegen, dass die Ukraine Hauptexporteur für Sonmenblumenöl war....
wird teilweise über 5€ pro Liter gehandelt in der Bucht, frage mich was das bringen soll :D
Es wäre auch mal interessant zu wissen ob es einen Vorteil hat etwas 2 Takt Öl bei jeder tankfüllung dazu zu mischen.
Könnt ihr da auch ein Video zu machen?
Ja, hat es. War ein Trick bei den alten TDIs wenn die Mechanik der Einspritzpumpe gehakt hat.
Freu mich auf den Trip, ist glaube ich einer der geilsten bisher
Endlich habe ich eine Idee, warum überall das Pflanzenöl ausverkauft ist. 😂🤪🙃🍺 Die Idee mit der „Urlaubsfahrt“ ist krass. Freue mich besonders auf ein Video von der Versteigerung.
Meister Zimmer schnüffelt am
Auspuff… Alles für die Wissenschaft! 😂
Mega Thema, als Besitzer eines 300GD (OM617) freut es mich, dass ihr dieses Thema macht und fände es klasse, mehr zu sehen. Super Idee mit der Fahrt nach Marokko!
Zum Glück alle OHNE Abgasrückbehandlung
Die OM615/16/17 und OM601/02/03 fahren mit allem, was brennt und in etwa die Konsistenz von Diesel hat. Und die Motoren halten fast ewig. Deshalb fahre ich einen G mit OM602, da ist fast keine Elektronik dran, dafür hat er aber schon die ominöse Höhenkorrekturdose 😁
Wie auch einfach absolut keiner der Jungs auch nur im Ansatz das ganze für ne schlechte Idee hält😆👌🏻
Das wird der Roadtrip auf den wir alle gewartet haben!!
Geile Idee mit dem W123 nach Marokko zu fahren! Wie in den Kommentaren hier bereits erwähnt, darf man in Marokko leider keine Fahrzeuge importieren, die älter als 7 Jahre sind. Erwähnenswert wäre zudem, dass die Fährverbindung zwischen Spanien und Marokko derzeit sehr eingeschränkt ist. Das sollte aber bald wieder gehen. Wäre trotzdem sehr nice in dieser Konstellation eine solche Autotour zu sehen.
Klasse Idee! Gut zu wissen was geht in schlechten Zeiten.
Bin genau deiner Meinung. Mein Kanal könnte dir auch gefallen. LG Bernd
Das ist wohl der Grund warum zurzeit im Supermarkt die Regale für Sonnenblumenöl leer sind ;) Alle wollen jetzt auch Experimente machen :) Sehr cool, danke!
Leider können keine Alten Fahrzeuge mehr in Marokko verkauft werden, Ausnahme ab Baujahr 2015
Als teilespender würde gehen, aber er wird dort keine Zulassung bekommen.
Die Ausreise ohne das Fahrzeug wird nicht gestattet. Gibt Probleme bei der Ausreise!
@@imadamami7627 ja das ist richtig, aber für gewisse Euros kann man es als teilespender da lassen. Die Fahrgestellnummer wird entfernt und alles nimmt seinen Weg. Für eine Reise nach Marokko ist es sicherlich abenteuerlich und bringt bestimmt ne Menge Spaß mit sich, aber alles andere wäre Quatsch
Vor 25 Jahren hatten wir ein Berufsschulprojekt. Golf 2 Saugdiesel bei ALDI tanken. War erfolgreich, wurden nur schräg angeschaut als wir ne Palette Salatöl kaufen wollten ;)
Das müsst Ihr behördentechnisch vorbereiten. Bekannte von mir haben das mal mit Jordanien gemacht. Alte Mercedes S-Klassen bei 2.500 Euro Marktwert mit Hilfsgütern vollgepackt und auf eigener Achse nach Jordanien gebracht. Als Charity-Projekt.
Das ging aber nur, weil die Sache beim Thema Ausfuhr / Export und natürlich die Einfuhr nach Jordanien bereits mit allen Papieren und Unterlagen vorbereitet war.
Mal eben nach Marokko dieseln und dort die Karre verkaufen - no way.
Schade dass solche guten Motoren nicht mehr gebaut werden. Die heutigen Motoren wären schon beim warmlaufen im Stand kaputt gegangen 😅
Mit einem CDI kann man sowas schon auch machen, aber das Risiko, dass dabei halt die Injektoren zusetzen oder die Dichtungen der HD-Pumpe rausgedrückt werden, weil man da Kram einfüllt der zäh wie Honig ist, ist halt schon da. Der Kram rußt halt im worst-case auch wie Hölle setzt das AGR zu u.s.w. Gehen tut das schon 😉
@@Spacefish007 dass nennst du gehen tut dass schon 😂 Zählst hier alles mögliche auf was kaputt gehen kann und dabei hast du zwei sehr teure Sachen vergessen. Partikelfilter und Turbolader.
Aber ich denke du verstehst schon wie es gemeint war
Im Dienste der Wissenschaft. 👍 Mein Kumpel ist Jahrelang in seinem Bulli T 3 Trafoöl gefahren. Hat er 1000te Liter geschenkt bekommen. Nie Probleme gehabt.
Hatte auch ein Kumpel der is das paar Fässer im 1.9tdi gefahren ohne probleme...
Der 1.9 hatter sogar schon über 600000 gelaufen
Oh da muss man aufpassen, dass es nich aus sehr alten Transformatoren ist, die enthielten nämlich PCB Öl, das ist nicht brennbar und nicht gerade ungiftig.
@@Spacefish007 PCB wäre ganz ungünstig stark Krebserregend !!!!!
@@Spacefish007 Gute Anmerkung. 👍 Also erst kundig machen, ob es das Umweltfreundliche ist. 😎
Sehr cool! Richtig gute Idee vor allem natürlich beschrieben vom Besten 👌🏾
Ich hatte früher einen Mercedes 240 D (/8er) - die Wanderdüne ... ein absolut dankbarer und wirklich genügsamer Dieselmotor! Ich fuhr Ihn nach dem Tod meines Großvaters weiter ... bis ich Ihn - schweren Herzens hergeben musste - doch Er bekam ein wundervolles Zuhause bei einem Mercedes-Oldtimer-Sammler! Zum Schluss hatte Er 2,2 Millionen Kilometer auf der Uhr! Mein Großvater hatte Ihn von seinem Schwager, der ein TAXI-Unternehmen hatte. Aus diesem Fuhrpark entstammte der Wagen! Bekommen habe ich Ihn mit 780520 km auf der Uhr! Er fuhr NUR mit PÖL - also Pflanzenöl und es gab NIEMALS irgendwelche Probleme - egal ob Sommer oder Winter! Auch mein Nachfolgewagen - FORD-Sierra 2.3 DL Turnier (Kombi) BJ 1987 - fuhr auch NUR mit PÖL!! Auch hier gab es NIE Probleme - ich fuhr den FORD bis Er 1,6 Millionen Kilometer hatte - danach habe ich Ihn an das FORD-Museum verkauft! Ebenso unser Schiffsdiesel: KHD (Klöckner-Humboldt-Deutz) Typ: RV6M545 lief mit PÖL sowie auch mit "rotem Diesel" wie der Diesel in den Niederlanden für die Schifffahrt genannt wird! Man durfte diesen nur bis zur Grenze fahren - danach mussten wir immer vom Backbord-Tank (links) auf den Steuerbord-Tank (rechts) umschalten, wo der "weisse Diesel" - also der Deutsche d'rin war! Sonst hätte man Ärger mit dem ZOLL bekommen!! 🙂! Ich finde PÖL besser und nachhaltiger als Dieselkraftstoff!
Echt interessant wie gut so ein alter Diesel mit den alternativen Kraftstoffen läuft. Pierre geile Aktion mit nach Marokko. Da würde man glatt mitfahren einfach weil es ne geile Aktion ist. Und ein geiles Abenteuer🤘🏻
Im Bayerischen Rundfunk wurde darauf hingewiesen, daß das "Was-auch-immer-Öl" selbstverständlich zu versteuern ist - man müsse sich da entsprechend "melden" 😄
Etwa genau so wie Drachelord seine Steuern Zahlt?
Warum soll man das versteuern? Es ist doch schon beim Kauf versteuert worden mit der MWSt.
@@holgerschulz5677 Ja, als Lebensmittel mit reduzierten 7% MWSt
Gerne mehr aus dem ExperimentierZimmer. 😅👍 Aber von außen sieht der 123er doch noch gut aus. 🤔 Hätte ich auch noch sehr gerne, so ein 123er Diesel. 😅 Und ein Abschluss-Video vom 2.5-16 wäre auch noch wirklich top. 😅👍
Habe einen 300D für den Alltag, ich kanns nur wärmstens empfehlen!
Gran Canaria hat 240D mit über 1.000.000km Laufleistung can 50% der im Einsatz befindlichen Fahrzeugen!! Sind aber besser technisch und optisch wesentlich besser gepflegt als die Marok-Basteilen 💪
Ganz ganz krass ❤️ wäre auch gern dabei 😬
Ich freue mich - muss vor Freude Pippi - auf euren Trip - high Five ✋
Coole Sache mit der Tour, hätte nicht gedacht, dass du so spontan bist, LG aus Bochum
Der 123er hatte 15jahre Entwicklungszeit bei DB - das gab's nie wieder. Motoren passive Sicherheit und Langlebigkeit - den kann man am Türschloss b säule hochheben . Legende...
Einer aus der hamburger truppe fuhr mit seinem Citroen jumpy immer auf sonnenblumenöl! Lauch mit schlauch war das😅
Hallo Motorenzimmer, ich folge Euch nun seit geraumer Zeit und bin wahnsinnig Überrascht, was man bei euch alles erfährt und auch lernt!
Dieses Experiment trifft gut den Nerv der aktuellen Situation.
Leider hat mich mein damaliger Diesel verlassen müssen, nun ist es ein aktueller und sparsamerer Benziner geworden, der mich auch zufrieden stimmt.
Schön, dass Ihr Euch auch traut, ein anschauliches Experiment aufzuzeigen und somit auch auf die eventuellen negativen und illegalen Aspekte hinweist.
Einfach, klar definiert und gut zu verstehen, weiter so!😊👍
Mein W123 240D hat mich auch verlassen auf Rapsöl
Labrador blau in Farbe Dattel
Die perfekte Prepper-Karre! Überlebt einen EMP-Angriff und fährt mit wirklich jedem Öl😄
Schnellglühkerzen rein und ab gehts!
Diese Motoren sind einfach mega. Kösr super schwach auf der brust, aber laufen auch in 50 Jahren noch mit Pommesöl, Transformatorenöl, Heizöl usw
Genau wie die Russenautos Mossi oder Lada
ich habe zu einer Zeit, als das steuerlich und rechtlich kein Problem war, es gab zu der Zeit sogar auch bei Shell reine Pflanzenöltankstellen, einen MAN 8.150 und einen MAN 8.224 mit Pflanzenöl betrieben. Wenn diese Fahrzeuge beim Kunden auf den Hof gerollt sind, dann riefen die Mitarbeiter schon mal: "Mittagessen ist daaaa" :-))))
Der Betrieb war, dank Vorwärmung über das Kühlwasser mittels extra Wärmetauschers und Starten mit Diesel, kein Problem. Und einmal war beim 8.224 im tiefsten Winter, oben auf dem Brennerparkplatz, die Dieselleitung versulzt (-25°C). Mit Hilfe von etwas Bremsenreiniger startete der Motor dann aber auf Pflanzenöl. Aber er hat erst mal so 10-15 Minuten heftigen Blaurauch abgesondert. Da konnte man denken es sei ein Großbrand ausgebrochen. Nennenswerte Störungen gab es eigentlich nicht, nur mal öfters den Kraftstofffilter gewechselt. Das war alles. Diese guten alten Motoren waren eben noch "Allesfresser". Da hätte man auch ein paar Würfel Margarine in den Tank treten können.
Achso ja, mein 124er 300D schluckt auch ohne Probleme, dass Zeugs, was ihr da reingeschüttelt habt!🤩
Sehr geile Idee! 👍🏻👍🏻👍🏻 Ich wollte eigentlich Wäsche machen und Küche aufräumen.... 😂😂😂 ... Gerne mehr davon!
Bei den alten funktioniert das ja einwandfrei, bei den neueren wäre das interessant 😁😌
Common Rail mit Heizöl funktioniert
@@Chris6R97 Heizöl ist nur gefärbter Diesel, hat Steuerliche Gründe.
@@96oleole und die Additive fehlen zum Teil 😅/ hat jemand Langzeit Erfahrungen? 😁
@@nichtsichtbar9916 im Winter bei tiefen Temperaturen verflockt das Heizöl und ist kaum förderbar, hat mir ein bekannter erzählt der das mal probiert hat.
@@kimil-sung5197 Dann muß man im Winter eben einen "Winter-Diesel" machen. Ich glaub die mischen dazu etwas Benzin hinzu.
Passat 3b 1.9 Afn bosch vp37
Altöl getriebeöl hydrauliköl salat pöölle wurde alles getankt sommer 50:50 winter 70:30....verkauft mit 365tkm fährt heute noch im Nachbarort hab wirklich alles reingeschüttet😀😀 öl alle 15tkm 10w40 und dieselfilter fast alle 10tkm weil immer zu😅😅
Asozial
@@altin1673 warum? Pflanzenöle sind CO2 neutraler wie fosile Kraftstoffe, fosile Öle sind aus dem selben Rohöl, synthetische Öle (aus Synthesegas) verbrennen sehr sauber im Gegensatz zu Diesel in dem noch Reste aus der fosilen Primärquelle enthalten sind wie kleine Mengen Schwefel und solche Dinge.
Biodiesel (FAME) wird zudem ja auch bis zu 8% normalem Diesel beigemengt, der ist lediglich einer Umesterung unterzogen, damit er ähnlicher zu Diesel ist von den Fließeigenschaften her, damit er die modernen Motoren nicht schrottet und Schläuche aus bestimmten Materialen nicht angreift.
Es ist vollkommen normal sowas in Selbstzündermotoren zu verbrennen, man schaue sich mal Schiefsdiesel an, da sind die Filter an Board und der Tank beheizt um den Kram überhaupt pumpbar zu bekommen, da zäh wie Honig bei Umgebungstemperatur. Was mit den Resten in den Filtern passiert fragt man lieber auch nicht.
Man kann Pöl auch im CDI fahren, der limitierende Faktor ist die Außentemperatur. Sowas wie Altöl oder Dinge mit vielen Partikeln würde ich aber vermeiden, da sich halt die Filter zusetzen und man evtl. die Injektoren verstopft, wenn Partikel dann doch durch die Filter durchkommen.
Zudem enthält Altöl dann eben doch auch Kram den man lieber nicht in die Umwelt blasen sollte, wie Metalloxide. Der Ruß da drinne verbrennt einfach mit oder verbrennt im Partikelfilter, das ist kein Problem. Man muss ja auch mal sehen, dass der Ruß der da drinnen ist, auch aus der Verbrennung von normalem Kraftstoff gekommen ist in dem Großteil der Fälle, so ein Dieselmotor rußt, das ist normal.
Möchte man die Umwelt schützen, sollte man lieber das Fahrad nehmen und gar nicht Auto fahren.
GEIL!😂
@@altin1673 warum asozial ?? Schau mal was Schiffe rausblasen oder Flugzeuge du Besserwisser nur weil du nicht in der Lage bist sowas zu tanken?weil du vl keine Ahnung hast? Fahr im Jahr über 35tkm! Und somit spart man sich da extremst viel...Asozial ist wenn der liter diesel 2.30kostet...und die Politiker nichts dagegen machen...Wohne zum Glück nich im Merkel Zuwanderungs Land....ps in Ungarn kostet der L 1.29😆
Autos für die Ewigkeit heißt die Reportage, ich hab die schon 3x geschaut mega interessant und sehr einzigartig.
Vielleicht könnt ihr ja den Test nochmal mit den jeweiligen Schadstoffwerten machen. Fände ich auch interessant.
Geiler Trip … da bin ich echt gespannt.
Interessant wäre gewesen wie es denn mit der Leistung zu den vier einzelnen „Kraftstoffen“ aussieht.
Und mit dem Brennraum und den Leitungen.
Interessant wäre es auch zu sehen wie man früher Tuning an der Dieselpumpe durchführen konnte
Ich glaube die Unterschiede wären deutlicher geworden wenn ihr mal gefahren wärt und der Motor so richtig Last bekommen hätte.
Ein Kumpel hatte damals auf seinem Hof eine Zapfsäule aus den 50ern und zwei 1m³-IBCs. Rapsöl hat er direkt vom Hersteller gekauft. Der Passat 1. Gen lief damit 1A. War damals auch noch keine Steuerhinterziehung. Hydraulikaltöl vom Gabelstapler mussten wir aber mal abpumpen.
Worauf man aber achten muss, wenn man den Tank benutzen will und keine Lust hat, immer nach 10km die Spritze nachzufüllen, sollte man sich ein paar Kraftstofffilter kaufen. PÖl löst gerne abgelagerten Scheiß im Tank, der sich da seit Jahrzehnten gesammelt hat. Es empfehlen sich dann Schnelltauschfiltersysteme, weil das Auto die erste Zeit auf PÖl unvermittelt ausgegen kann. Mit einem Golf III, der 400k drauf hatte, waren insgesamt 5 Filter nötig, bis er sauber war.
@Jean-Pierre: Wenn du im nächsten Video ein oder auch zwei Veilchen hast, wissen wir Bescheid 🙂
Dann hat deine Frau das Video und deine "Idee" gesehen und fand die Marokko-Idee auch total witzig *loool*
Ihr könnt die Tour dann ja Non-Stopp fahren, 3 Fahrer, jeder macht 5h und kann dann 10h relaxen oder pennen.
Das ist dann gleichzeitig auch noch ein Dauer-Stresstest für die Karre und ihr seid in (knapp über *fg*) 30h dort :)
Übrigens habe ich früher meinen W124 auch immer mit Rapsöl betankt, im Winter 50% Diesel dazu.
Sonnenblumenöl war eher ungeeignet, zu hohe Harzanteile.
Altes Frittenfett war auch genial! Echt wahr, da roch die ganze Straße nach der Durchfahrt original nach Fritten :)
Leider wurden bei dem Teil nach und nach immer mehr Dichtungen undicht und das Eisenoxyd nahm deutlich zu,
so war es irgendwann einfach unwirtschaftlich das Teil weiter zu fahren.
Jahre später habe ich mich dann geärgert das ich den 300TD nicht einfach behalten und in meiner Garage aufgebaut hab.
Aber den Sprit für die Karren mag man heute auch nimmer wirklich bezahlen, so ´n Golf nimmt die Hälfte ^_^
Mach doch so eine Tour wie die Autodoktoren das vor sehr langer Zeit mal gemacht haben. Ich hoffe ihr habt einen Kameramann dabei, dass wird dann bestimmt auch ein super Video
Hallo Zimmer-Team! Coole Idee, die Common Rail Motoren werden sich freuen :-( !!!! Interessant wäre mal ein Langzeitversuch mit 102 Oktan Kraftstoff bei einem Motor mit ordentlich Laufleistung ! Bringen die Additive was? Habe selbst schon eine Kiste mit weit über einer Viertel-Million Kilometer mit dem Endoskop begutachtet, aber mir fehlt halt die Erfahrung. Weiter So! Bleibt gesund
Das würde mich auch brennend interessieren. Man sagt ja "dat bringt doch gar nix" - bilde mir aber ein, dass mein 230tkm 5zyl Turbo Motor mit dem 102er deutlich besser läuft und nach mehreren Tankfüllungen "Standard Sprit" deutlich schlecher läuft.
Bitte mehr solcher Experimente!!😍
... mit der Riesen-Klistierspritze 😀
Schönes Video :-)
Wollte euch nur sagen da ich ja selbest Marokkaner bin.
In Marokko müssen Auto verzollt werden und dürfen maximnal 5 Jahre alt sein.
Das Auto wird bei Einreise im Reisepass eingetragen, und ihr müsst damit auch wieder ausreisen.
20:40 am besten JP rufst die "Hamburger Jungs" an. Bestimmt wird es ein Konvoy , sie haben genug an "Material" hinzu! 😍🤣🤣🤣👌👌👌
Golf 2 mit 1,6l und 54PS mit Rapsöl, Heizöl und Diesel gefahren. Egal was drin war, er hat gelaufen.
Hallo,kenne ich auch, fuhr mit Livio einwandfrei.
Leistungsprüfstand mit und ohne Partikelfilter sowie Ansprechverhalten mit und ohne AGR. Das wäre cool 😎
Weil ein alter Daimler auch ein AGR hat. Mann Mann Mann.
@@testaantonio3574 es geht doch garnicht um diesen Daimler! Die Frage war generell gemeint.... Mann Mann Mann Mann, du kleiner Klugscheisser musst mir sicher nichts erklären! Ich habe auf w123 noch gelernt Junge!!!
W140 350 Turbodiesel lief auf 50% Rapsöl, 50% Diesel immer gut und roch nach lecker pommesbude
Mittlerweile ist der Daily aber zum Glück elektrisch
Omega B Bj. 95, TD Diesel Reihen-6Zylinder von BMW:
Direkt nach Neuwagenkauf Chip-Tuning von 130 auf 180 PS (zuschaltbar) und nach Ablauf der Garantie nur noch einen Mix aus Biodiesel, abgelaufenen Speiseölen aus der Metro (für ein Trinkgeld) und verschiedenen Altölen gefahren - 356.000 km Laufleistung bis die Dichtungen der Einspritzanlage marode waren, dann 2008 Abwrackprämie kassiert und neuen Golf GTD gekauft.
Eine Fahrt mit ganz vorsichtigem Gasfuß von Gießen nach Kroatien mit 5 Personen, zwei Skiboxen und Tauchgepäck - in Rijeka mussten wir dann tanken; Verbrauch 5,3 l/100 km :)))
Dass man sich deswegen strafbar macht, wusste ich nicht - es tut mir im Nachhinein auch unheimlich Leid, so dass in meinem neuen Golf nur noch regulärer Diesel verbrannt wurde.
Der Trip nach Marokko ist eine mega Idee! Schnapp dir die Hamburger Jungs und los gehts. Die finden bestimmt auf die Schnelle auch noch ein paar Taxi ähnliche Fahrzeuge. 😂
Rudolf freut sich, dass sein Motor noch immer in Betrieb ist und ich hoffe, dass es auch noch lange so bleiben wird. Die Laufleistungen und Lebenszeiten, die Diesel erreichen, müssen E-Fahrzeuge erstmal leisten. Die E-Mobilität ist meiner Meinung, das Asbest von Heute.
Macht doch mal einen Laufleistungs-/Reichweitenvergleich. Ein E-Auto mit 200-250.000 km und Originalakku(eher ein Einhorn) gegen den Benz. Wer kommt wohl weiter mit einer Tankfüllung Originalkraftstoff😉
LPG Fahrzeug letzte Woche gekauft für Kota und Stadtverkehr. Langstrecke bleibt Diesel Kombi.
Warum Langstrecke nicht auch Lpg?
@@FaMerci69 dafür ist der Clio zu Klein finde ich
@@cheggalino285 Meinst du, dass er auf Lpg einen zu kleinen Tank hätte für eine Langstrecke?
Nein, er hat ja einen 50L Benzin + 40LGastank von Werk aus. Aber mit Familie ist es einfach zu eng..
@@cheggalino285 Ah ja natürlich verständlich 👍🏼
In Zukunft nur noch Beam-Cola im Büro tanken.. wird wohl auf Dauer das beste sein..
Wenn du nicht mehr in der Lage bist zu fahren, braucht man weder Öl/Kraftstoff geschweige denn ein Fahrzeug… 😅👌🏼
Jim B. und Jack D.
Treue Freunde in guten wie in schlechten Zeiten. 😎
@@ottoblond666 korrekt.. immer für einen da👌🏼
Die Marokko Nummer ist eine Klasse Idee, das gibt bestimmt ein schönes Roadmovie👍.
Die Deutsche Kinderkrebshilfe würde sich sehr über solch eine Spendenaktion freuen 👍👍👍
Marokko ich bin dabei!
Schon lange main Plan mit nem 123 nach Afrika zu düsen!
Das sind die einzigen Kisten wo man nur kurz Wasser und Öl kontrolliert und durch fahren kann!
Schöne Grüße aus dem Ösiland!
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Ein Bekannter von mir hatte das gleiche Auto. Bis vor 10 Jahren. Hatte sich altes Pommesöl an der Pommessbude geholt und es beigemischt mit Diesel. Vor gut durchgefiltert und dann lief das Ding!
Mir blutet das Herz.. erhaltet diesen schönen 124er und gebt ihn in gute Hände und fahrt und ihn nicht in der Tot. Es gibt viele Bastler hier in Deutschland, welche das Leben dieser Schönheit gerne verlängern wurden. Versteigert ihn und gebt den Kindern in ...wo auch immer... Essen dafür oder lernt ihnen Motoren Zimmer.
Ich finde es klasse das du deinen Kamera Mann wenn er was falsch sagt freundlich erklärst. Dein Kanal ist eh top.
Eine geile Idee so eine Tour und dann für den guten Zweck, super Sache. Am besten vor Ort auch noch mal die Werkstätten besuchen, damit man sieht wie dort solche Motoren am Laufen gehalten werden.